DETERMINACIN DE LA VELOCIDAD TERMINAL Y LA PRDIDA DE CARGA

EN UNA CAPA DE GRANOS DE TRIGO (Triticum spp)

Andrea Kathern Carranza Daz (1), Mara Camila Daz (1), Andrs Felipe Gonzlez Mora (1),
Laura Daniela Mila Saavedra (1), Diego Andrs Quintero Puentes (1), Andrs Felipe Silva
Dimat (1).
(1)

Universidad Nacional de Colombia. Departamento de Ingeniera Civil y Agrcola. Bogot

D.C
RESUMEN
El aire es un fluido de gran importancia en los procesos de poscosecha. Parmetros como
velocidad terminal y cada de presin utilizan las propiedades aerodinmicas para realizar
labores de almacenamiento y acondicionamiento ptimas para mantener la calidad de los
granos; tambin es utilizado en sistemas de secado, transporte y limpieza de impurezas,
actividades que sern claves en la calidad del trigo. Para de determinar la velocidad terminal
del trigo, se coloc en la mquina la muestra y mediante un tubo pitot y un manmetro se
tomaron lecturas de velocidad en cinco puntos diferentes; igualmente para hallar la prdida
de carga se estableci la velocidad de salida del aire por medio de un anemmetro, y
posteriormente se tomaron las lecturas de presin esttica en cada uno de los puntos a los
largo de la columna de grano. El objetivo de este informe fue determinar la velocidad
terminal y la prdida de carga de una capa de trigo, as como determinar los factores que
afectan a estos parmetros y comparar los resultados obtenidos con lo hallado por otros
autores. Se encontr que
Palabras claves: Cada de presin, flujo de aire, propiedades aerodinmicas, propiedades
fsicas.
INTRODUCCIN
El aire ha sido un factor importante en las prcticas de agricultura, y sobre todo en la
poscosecha ya que permite actividades como de limpieza y secado que por ende trae consigo
beneficios para una mejor calidad del producto. Por ejemplo, en el trigo y en general en los
cereales se realizan prcticas de limpieza por aireamiento para sacar las impurezas que
ocupan los espacios intergranulares, dificultando el movimiento del aire que en consecuencia
disminuye la eficiencia de las secadoras, dificulta la aireacin de los productos almacenados.
La velocidad terminal y la prdida de carga son parmetros de gran importancia para disear
sistemas de secado, aireacin y transporte de granos. La aireacin tiene como objetivo
principal la renovacin del aire que se encuentra la masa de grano con el fin de regular la
temperatura, la humedad y la concentracin de O2 y CO2 presentes (Parra y Hernndez,
2011). De igual manera la importancia del secado radica en retirar agua del producto para
prevenir ataques de hongos y microorganismos (Arias, 1993) Segn Brooker et. al. (1992) la
prdida de carga es la cada de energa aire cuando es forzado a atravesar una masa de grano
y depende de la velocidad de flujo, el tamao y configuracin de los vacos, la variabilidad
del tamao de la partcula y de la profundidad de la masa de grano. Hukill y Shedd (1955)
desarrollaron una ecuacin para cuantificar este parmetro:

(1)
La cual tambin puede ser expresada en trminos del caudal:

(2)
Otros autores como Garret y Brooker (1965) usaron el mtodo de Burke y Plumer (1928)
para predecir la cada de presin en un montculo de productos agrcolas; este mtodo no
coincidan con lo medido por Shedd (1953). Bakker-Arkema et. al. (1969) consideraron el
uso de las ecuaciones de realizadas por Ergun en 1952, Matthies en 1956 y Leva en 1959
(Pabis et. al., 1998) para describir la relacin entre el flujo de aire y la cada de presin
obteniendo:

(3)
Siendo Ke: una constante del producto, de: el dimetro de partcula equivalente basado en
1000 partculas (m), : Porosidad de la masa de grano, gc: factor de conversin (kg m/N
s^2), : La densidad del aire (kg/m^3) y : la viscosidad dinmica del aire (kg/m s).
Sin embargo, esta ecuacin no es muy usada debido a que se requieren determinar muchos
parmetros y a que sigue siendo emprica ya que Ke depende de las caractersticas del
producto.
Matthies y Petersen se basaron en los trabajos de Fehling y Barth, obteniendo la siguiente
ecuacin (Pabis, 1998):

(4)
Donde, Ke: es un factor que depende del tamao y la superficie de la partcula y Gks: es el
coeficiente de la resistencia del aire.
Reescribindo la ecuacin modificada de Ergun en trminos de Matthies y Petersen:

(5)
Donde:

(6a)

(6b)

Despus de muchas variaciones se deriv la siguiente ecuacin:

(7)
Donde Co y n son constantes que dependen de los productos.
La velocidad terminal de una partcula puede ser definida como la velocidad a la que la
partcula se mantiene suspendida en posicin esttica dentro de un tubo.
Cuando la partcula cae libremente debido a la accin gravitacional hay una fuerza de
resistencia que depende del fluido y se opone a la cada. Segn Mohsenin (1986) al igualar la
fuerza de gravedad y la de resistencia del fluido, la velocidad terminal queda expresada segn
la ecuacin 8.

(8)
Donde:
W= Peso de la partcula
p= Densidad de la partcula
f= Densidad del fluido en el que cae la partcula
Ap= rea proyectada de la partcula
C= Coeficiente de resistencia
Segn la ecuacin anterior la velocidad terminal es directamente proporcional al peso y la
densidad de la partcula e inversamente proporcional al rea proyectada de la misma, esta
rea proyectada est relacionada con el tamao de la partcula. Tunde-Akintunde et. al.
(2007) y Khoshtaghaza y Mehdizadeh (2006) explican que factores como la humedad afectan
la velocidad terminal debido a que el peso de las semillas es directamente proporcional al
aumento del contenido de humedad y a su vez aumenta la velocidad de aire necesaria para
suspender las semillas.
La ley de Stokes describe la velocidad terminal de cada de esfera en un fluido que dice que
la fuerza de exceso Fg debida a la diferencia entre el peso y la flotabilidad de la esfera
(ambos causados por la gravedad) est dada por (Lamb, 1994):

(9)

Siendo p y f las densidades de masa de la esfera y el lquido, respectivamente, y g la

aceleracin de la gravedad. Si la partcula est cayendo en el lquido viscoso por su propio
peso, se alcanza la velocidad terminal, cuando esta fuerza de friccin en combinacin con la
fuerza de flotacin se equilibra con la fuerza de la gravedad. Esta velocidad V (m / s) est
dado por (Lamb, 1994):

(10)
Segn Fleurat-Lessard, (2016) la recopilacin de buenas prcticas de saneamiento, medidas
preventivas, y la prediccin temprana de cambios en los criterios de calidad en un sistema de
manejo integrado de plagas (MIP) permite el desarrollo de sistemas de soporte de decisiones
asistida por ordenador. Sin embargo, el MIP adopcin por los agricultores sigue siendo baja
debido a una mala inversin en la mejora de las tcnicas y la mala implementacin de una
base ms segura para la preservacin de los alimentos de grano despus de la cosecha. Por
esto, el presente informe tiene por objetivo determinar la velocidad terminal y la prdida de
carga de una capa de trigo, as como determinar los factores que afectan a estos parmetros y
comparar los resultados obtenidos con lo hallado por otros autores.
MATERIALES Y MTODOS
Para llevar a cabo la prctica de velocidad terminal se cont con: una balanza marca de
precisin (capacidad max. de 250g y precisin de 0.0001g), cinco (5) muestras aleatorias de
grano, que pesaban aproximadamente 15 gramos, un manmetro vertical (capacidad de 900
mm H2O), un tubo Pitot y un dispositivo que incluye un ventilador centrfugo con motor
elctrico y regulador de velocidad, con 10 posiciones diferentes.
Para empezar se tom una muestra previamente pesada, la cual se dispuso en la rejilla
inferior del ducto de aire del dispositivo, luego se cerr y se verific que la compuerta de
entrada y de salida estuvieran cerradas. Enseguida se encendi el ventilador y se regulo la
velocidad (vase figura 1), hasta lograr que las partculas quedarn suspendidas dentro de la
zona de suspensin (vase figura 2). Mediante el uso de un tubo de Pitot y el manmetro, se
tomaron las lecturas de presin de velocidad (Pv) mnimo en tres orificios entre los cuales la
partcula se mantuvo suspendida (vase figura 3). Este procedimiento se repiti para cada uno
de las cinco muestras seleccionadas.

Figura 1. Regulador de velocidad y Botones de encendido y apagado del ventilador

Figura 2. Muestra de grano de trigo suspendida dentro de la zona de suspensin, gracias al

trabajo del ventilador centrfugo, con motor elctrico

Figura 3. Tubo Pitot, medicin de la presin de velocidad y manmetro

Para el clculo de cada de presin se hizo uso de una muestra representativa de trigo, una
regla, un manmetro vertical, un anemmetro para medir la velocidad de flujo de aire y un
dispositivo para la determinacin de prdida de carga, que incluye un ventilador centrfugo
con motor elctrico y un regulador de velocidad.
Se midi el rea transversal de la columna del dispositivo con una regla (vase figura 4),
luego con ayuda del anemmetro se midi la velocidad de flujo de aire para cuatro posiciones
diferentes del regulador de velocidad (vase figura 5). Seguido a esto, se llen el dispositivo
con la totalidad de la muestra de grano de trigo, procurando que estuviera limpio y sin
impurezas. Se determin la altura de columna de grano y la altura a la cual se encuentra
ubicado cada uno de los puntos a lo largo de la columna (vase figura 6). Por ltimo se
acciono el ventilador y se registraron las lecturas de presin esttica en cada uno de los
puntos a lo largo de la columna, para cada una de las cuatro posiciones diferentes del
regulador de velocidad. Este procedimiento se repiti para otros tres flujos de aire diferentes.

Figura 4. Medicin del rea transversal de la columna de grano

Figura 5. Dispositivo para medir prdida de carga de presin y puntos a lo largo de columna
donde se mide la presin esttica

RESULTADOS Y DISCUSIN
La caracterizacin del grano de trigo utilizado en los ensayos se observa en la tabla No. 1, las
mediciones de peso, y distancias longitudinal, transversal y ecuatorial fueron tomadas a fin de
observar la morfometra promedio de la muestra.

Tabla 1. Morfometra de los granos de trigo utilizados en la muestra: peso y distancias

longitudinal, transversal y ecuatorial en un grupo de 15 granos.

Se puede observar entonces que en promedio los granos de trigos tienen un peso aproximado
de 0,0471 gramos con longitudes caractersticas de 6,68 mm dimensin longitudinal, 3,49
mm dimensin transversal y 3,04 dimensin ecuatorial; observando los valores estadsticos se
evidencia un mayor porcentaje de variacin en cuanto al peso y la dimensin ecuatorial de los
granos, esto puede deberse, en el caso del peso del grano, a la precisin del valor numrico
registrado (cifras significativas) lo cual permite variaciones porcentuales grandes cuando las
cifras significativas cambian; en el segundo caso se puede deber a la manera como fue
tomado el valor de la dimensin ecuatorial ya que este valor est sujeto propiamente a la
forma del grano.

La velocidad terminal (Vt) en el laboratorio, se obtuvo a partir de la expresin (11) utilizando

el promedio de los valores de presin de velocidad (Pv) registrados en cinco puntos con cinco
repeticiones.(vase tabla 2)
(11)

Tabla 2. Velocidad terminal (Vt), obtenida a partir de la expresin (X) con valor promedio
Pv de las presiones de velocidad registradas en cinco puntos con cinco repeticiones, Vt en
m.s-1 y Pv en cm H2O.

Se puede observar que el valor de velocidad terminal obtenido es de 11,92 m*s-1, Ospina
(2001) reporta valores de velocidad terminal de 11.92 m*s-1 para trigo con un contenido de
humedad del 16,3%. Sin embargo, Sanz et al (2008) reportan valores de velocidad terminal
para trigo de 9 m*s-1. Lo anterior, muestra que los valores de velocidad terminal obtenidos
en laboratorio se asemejan a los encontrados en la literatura.
Se puede observar que el valor de velocidad terminal obtenido es de 11,92 m*s-1, Ospina
(2001) reporta valores de velocidad terminal de 11.92 m*s-1 para trigo con un contenido de
humedad del 16,3%. Sin embargo, Sanz et al (2008) reportan valores de velocidad terminal
para trigo de 9 m*s-1. Lo anterior, muestra que los valores de velocidad terminal obtenidos
en laboratorio se asemejan a los encontrados en la literatura.
Para la prdida de carga, en la tabla 3 se registran el promedio de los valores de presin en
seis puntos distanciados debidamente (vase Figura 6) donde se realizaron dos repeticiones.

Figura 6. Distancias encontradas entre los seis puntos identificados en el contenedor del
equipo para determinar prdida de carga, distancias en (cm)

Tabla 3. Promedio de presiones registradas en el laboratorio, en seis puntos y con dos

repeticiones, valores en mmH2O

A partir de los valores promedio de presiones de la tabla 3, se determinaron las diferencias de

presin en los diferentes puntos con respecto a un plano de referencia, ubicado en el punto
ms bajo del contenedor, denominado como plenum o PL, luego se dividieron estas
diferencias de presin entre las distancias equivalentes (valores en metros) para obtener cada
de presin por metro de la altura de la capa de las semillas de trigo, estos valores pueden
evidenciarse en la tabla 4.
Tabla 4. Valores promedio de cada de presin por metro de altura de la capa de las semillas
de trigo, obtenidas a partir de la relacin entre la diferencia de presin de seis puntos y sus
distancias equivalente.

Para hallar los caudales unitarios, en la tabla 5 se utilizaron los valores de velocidad del aire
registrados en el laboratorio con el anemmetro en cinco puntos sobre la salida de aire, al
multiplicar esta velocidad promedio por el rea de seccin transversal del contenedor
(dimensiones: 17,5cmx24,9cm) es obtenido el flujo de aire que pasa a travs de la capa de
grano para diferentes posiciones del regulador de velocidad (3,5,7,9); que al dividirlo entre la
misma rea se consiguen valores de caudal unitario (m3.min-1.m-2).

Tabla 5. Caudales unitarios para diferentes posiciones del regulador de velocidad,

determinados a partir de las velocidades registradas en cinco puntos sobre la salida de aire y
el rea de seccin transversal del contenedor, caudales unitarios en m3.min-1.m-2.

Figura 7. Grfica de la prdida de presin por metro de altura de la capa de grano vs. Caudal
unitario de aire, en comparacin con el diagrama de Sheed para trigo CH: 11% ,P/L en
mmH2O.m-1 y Q/A en m3.min-1.m-2,

Los datos obtenidos se manipularon y una vez realizados los clculos se procedi a
graficarlos en escala Log-Log. Se obtuvieron los valores de los parmetros a y b, el valor de a
fue 4,0167 y el de b 0,419. Comparando con la grfica mostrada por Ospina (2001) se puede
observar que hay una diferencia bastante significativa entre una y otra, esto puede estar dado
por el valor lejano de las constantes a y b con respecto a las reportadas por Ospina (1986)
quien determin que el valor de a es 0,8346 y el de b es 0,164 las constantes . Otros factores
que pudieron influir en los valores de las prdidas de carga puede ser el contenido de
humedad de la muestra, la cantidad de impurezas presentes en la misma o los espacios
intergranulares de la muestra.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Los valores de velocidad terminal son muy cercanos a los mostrados en la literatura lo
que brindan un mayor grado de confianza a la hora de utilizar los resultados en la parte
prctica. Por otro lado, los valores de prdida de carga estn alejados de los valores
reportados en la literatura; sin embargo, no se cuenta con informacin suficiente para
determinar la causa de las diferencias, una posible causa es la calidad y el estado del
equipo que no cuenta con un diseo adecuado que permita minimizar los errores en la
medicin. Para mejorar la prctica y la precisin de los resultados obtenidos se pueden
realizar ajustes mejoramientos a los equipos que permitan tener mayor certeza a la
hora de realizar estudios y mostrar los resultados obtenidos.

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