Mantenimiento a planeadores

Aeronutica

Instituto Politcnico
Nacional
Centro de estudios cientficos y tecnolgicos No. 3
Estanislao Ramrez Ruiz

Mantenimiento a Planeadores
Practica 3:
Tcnica de Frenado
EQUIPO

Grupo: 6IM14

Nombre:

Velez Romero David Julian

Martnez Hinojosa Arturo Alejandro
Jurez Gayosso Mara Fernanda
Rivera Fuentes Daniel Antonio
Carmona Len Mauricio

Profesor:
Ing. Leopoldo David Guzmn Ramos
Fecha: 7/03/16

INTRODUCCION

Aeronutica

Mantenimiento a planeadores

Competencia particular 3: Da mantenimiento al planeador e acuerdo a los procedimientos

establecidos en el manual del fabricante con apego a la normatividad vigente.

RAP II: Emplea las herramientas, materiales y equipos de trabajo conforme al tipo de
mantenimiento y procesos de inspeccin.

Tcnica de Frenado (Frenado con alambre)

El frenado es una tcnica usada en el mundo de la aviacin para prevenir que las fijaciones de las
aeronaves no se desajusten debido a las vibraciones y diversas fuerzas que estas sufren.
Tambin se conoce este tipo de frenado como frenado de seguridad.
El frenado por alambre es el que se realiza en pernos o tornillos para evitar que estos pudieran
girar dado que son elementos susceptibles de aflojarse bajo movimiento continuo o vibracin.
Este tipo de frenado, habitualmente se realiza con alambres acerados o flexibles. Debido al peso,
cuanto ms delgado sea el alambre, mejor. Sin embargo, encontraremos que se usan alambres de
distintos dimetros y resistencias.
El frenado con alambre proporciona un asegurado satisfactorio en tornillos de cabeza cilndrica o
hexagonal, pasadores, esprragos, tuercas y tensores.
Consiste en pasar el alambre a travs de un taladro del elemento a frenar y despus anclarlo de tal
forma que a cualquier tendencia de aflojamiento del elemento se opone a la tensin del alambre.

Ventajas:
Nos permite realizar una inspeccin visual rpida y fcil, de tal manera que podemos
comprobar que todas las fijaciones se encuentran sujetas.
Generalmente, este tipo de frenados se convierte en requisito para pasar las inspecciones
de seguridad.
Tcnica de frenado de acuerdo a manual del fabricante:
Existen dos mtodos de frenado con alambre:
o
o

Mtodo de cabo sencillo.

Mtodo de cabo doble o doble arrollamiento.

NOTA: Un mtodo no es alternativo al otro. Uno y otro deben ser usados de acuerdo con las
especificaciones tcnicas.

Frenado con alambre de cabo sencillo

Mantenimiento a planeadores

Aeronutica

Usado en tornillos, pasadores y tuercas con espacios prximos y con diseos geomtricos
limitados como tringulos, cuadrados, rectngulos o crculos, en lugares de acceso difcil y en
elementos de emergencia que tienen que ser accionados manualmente rompiendo el alambre. En
estos casos el alambre debe ser lo suficientemente fuerte para asegurar las piezas y lo
suficientemente dbil como para poder romperse en una emergencia.

A la tendencia de un tornillo a aflojarse se opone el apriete del resto que en consecuencia

interrumpe esa tendencia.
Cuando el tornillo A tiende a aflojarse se produce una fuerza en
direccin de la flecha. Los tornillos B y C se aprietan deteniendo
la tendencia a aflojarse del A.

Frenado con diseo triangular.

Frenado con alambre de frenado de cabo doble o doble arrollamiento:

Es el ms usado frecuentemente. Un cabo se pasa hasta la mitad de su longitud a travs del
taladro del elemento a asegurar. Alineadas las puntas, se enrollan o trenzan ambos cabos mientras
se mantienen tirantes en una longitud un poco mayor de la distancia al elemento de anclaje.

Frenado con alambre:

o

Etapa 1: Se inserta el alambre a travs del agujero del tornillo A, se dobla alrededor de la
cabeza y se enrollan los alambres en el sentido de las agujas del
reloj hasta que alcanza el tronillo B.

Etapa 2: Se inserta un cabo a travs del agujero del tornillo B y el

otro cabo se dobla alrededor de la cabeza del tornillo. Se enrollan
los dos alambres en sentido contrario a las agujas del reloj
pulgada o 6 vueltas y despus se corta el alambre sobrante.

Mantenimiento a planeadores

Aeronutica

Como norma general, el enrollado consta de 8 a 10 vueltas por pulgada. Se tiene que tener en
cuenta el doblado alrededor de la cabeza del tornillo y el sentido de giro del trenzado. En general,
la tirantez del alambre se necesita para resistir los desgastes de vibracin o friccin, pero el
alambre nunca debe estar sobre apretado. Despus de cortar el alambre sobrante, se dobla el
extremo hacia el tornillo, hacia dentro y hacia abajo para prevenir enganches.

PASOS TERMINALES DEL FRENADO CON ALAMBRE

El frenado por alambre de seguridad consiste en entrecruzar el alambre de seguridad desde un
punto a otro (de un perno a otro). Este puede realizarse de dos maneras:

Manualmente
Mediante una pinza de frenar, conocida como trenzadora o twister, que har que el trabajo
sea ms rpido y uniforme.

Grficamente:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Pasamos el alambre por el orificio del perno.

Giramos el final del alambre alrededor del tornillo.
Trenzamos hasta el siguiente perno.
Ayudndonos de la trenzadora, pasamos el alambre atraves del orificio del tornillo.
Trenzamos de nuevo el alambre hasta el siguiente perno.
Ayudndonos de la trenzadora, pasamos el alambre a travs del orificio del tornillo.
Cortamos el exceso de longitud del alambre.
Doblamos el final del alambre de seguridad y lo apretamos contra el perno o tornillo.

Desarrollo de la practica:

Aeronutica

Material:

Mantenimiento a planeadores

Alambre de seguridad de 0.032 Pulgadas

Equipo:

Pinzas de sujecin
Pinzas de corte
Overol
Pinzas de punta

Para la realizacin correcta de la tcnica de frenado en esta prctica realizada, se necesita

previamente seguir unas reglas generales:
o

Previamente, y antes de frenar ningn elemento de fijacin, nos debemos de asegurar que los
pernos se encuentran debidamente apretados.

Teniendo en cuenta el manual de

mantenimiento de la aeronave o avin,
usaremos el frenado especificado en este y,
por tanto, usaremos el tipo y tamao de
alambre que se requiera.

Introducimos el alambre por los orificios del

perno de tal manera que siempre tire del
perno o tornillo en la direccin de apriete.

Vamos a dirigir el alambre alrededor del

exterior del elemento del tornillo o perno. De
esta manera haremos que pase por debajo
del orificio de frenado.

La cola final de frenado con alambre o

pigtail tendr longitud de a de pulgada y entre tres y seis vueltas. Debe estar doblado y
hacia debajo de la pieza para prevenir enganches indeseados.

Tcnica de frenado.
Una vez que aseguramos que las reglas generales se cumplan previamente al frenado,
proseguimos a identificar los dos pernos que se pretenden asegurar, en este caso utilizaremos la
tcnica de frenado de DOBLE PERNO.

Aeronutica

Mantenimiento a planeadores

Primero nos aseguramos que

estn bien apretados los
tornillos, en este caso
notamos que los pernos
tienen 6 orificios pasantes a
continuacin tomamos de
alambre 3 veces la distancia
entre los pernos y ya que
tiene 6 orificios en alambre
debe frenar pasando en cruz
y el segundo perno debe de frenarse como si fuera de un solo orifico pasante.

Una vez que el alambre se encuentre dentro del perno se jala el alambre buscando que se
tensione y no quede flojo, a continuacin, empezamos a trenzar el alambre buscando siempre la
mejor tencin posible hasta llegar al siguiente perno teniendo muy encueta la distancia entre
pernos para no pasarse al momento de trenzar el alambre.

Una vez que se ha

justo la distancia
las puntas se

trenzado el alambre
entre pernos, una de
introduce en el orificio
1

Aeronutica

Mantenimiento a planeadores

del otro perno siempre buscando que este tenso el alambre, como se sabe con anterioridad se
debe de realizar el frenado en sentido que forme una zeta y teniendo en cuenta que el giro del
frenado valla en sentido del apriete de cada perno.

Una vez que la otra apunta del alambre ha entrado se vuelve a formar un nudo a manera de que la
otra punta del alambre pase alado del perno y no sobre el perno y se vuelve a trenzar el alambre lo
ms justo posible

Como paso final se corta el exceso de alambre y lo apretamos contra el perno, de ser posible lo
volvemos a insertar en un orifico del perno.

Conclusin:
1

Aeronutica

Mantenimiento a planeadores

La tcnica de frenado en la industria aeronutica es una tcnica muy utilizada para evitar el torque
de los tornillos sujetos a esfuerzos estructurales y/o de componentes en la aeronave, es por eso
que los tcnicos en mantenimiento de aeronaves deben tener un completo y amplio conocimiento
sobre esta tcnica ya que los manuales hacen referencia a los tipos de frenado ms convenientes
para cada caso que se pueden llevar a cabo dentro de la aeronave.
El frenado deber realizarse siempre con el alambre que menos masa tenga para no causar un
peso adicional a la aeronave, el cable ms utilizado en la industria Aeronutica es el de 0.032 y
por sus especificaciones se recomienda aplicarle de 7 a 9 vueltas.
Para concluir es importante recalcar que antes de aplicar la tcnica de frenado sobre algn
elemento de fijacin el tcnico en aeronutica debe asegurarse que el elemento este
correctamente toqueado y siempre debe tener presente el manual de mantenimiento (AMM) para
constatar que la tcnica de frenado que se usa sea correctamente aplicada.
Bibliografas:
http://es.slideshare.net/Cithe/frenado-de-pernos-o-tornillos-en-aviacion
http://es.scribd.com/doc/62056271/Frenado-Con-Alambre#scribd
https://www.youtube.com/watch?v=QgrjZsagw8c&feature=youtu.be