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en el Guri (FOTOS)
on abril 13, 2016 12:30 pm .
Los que saben de la inmensidad del lago, que en su plena cota tiene 4 mil
200 kilmetros cuadrados, saben que esos bolsones de agua no tienen
ningn impacto y, adems, nunca ocurriran si operamos por encima de la
245. De eso s nos cuidamos nosotros. Si se hubiesen hecho, hubisemos
hecho el dragado en el diseo original del proyecto Guri.
Un riesgo
Bajar de la cota 245, supone adems que cualquier cosa pueda pasar,
como -por ejemplo- que Upata, uno de los pueblos del sureste del estado
Bolvar, que se haya quedado sin agua porque las bombas de Chiripn no
bombean por debajo de la cota 244.
Qu se hizo una vez? Se le hizo una especie de dique: se puso una
gabarra con bombas, bombeaba al dique, para que las bombas
permanentes tuvieran un fluido permanente, explica.
Lo que s no debe pasar es que se toquen las presas de enrocamiento o se
operen cerca de ellas, como en efecto lo est haciendo el Ministerio de
Energa Elctrica. Eso es muy delicado, advierte.
Aunque Cardozo considera que lo que est haciendo el ministerio es
simular un dragado, no deja de advertir que esto podra tener consecuencia
si se contina en la forma desordenada como se ha estado haciendo.
Te voy a decir, honestamente, primero comenzaron a dragar con pico y
pala, jugando, despus llevaron un jumbo, ese jumbo no es capaz de daar
ninguna presa, lo que hicieron fue un dragadito all para mostrar en fotos
que el agua est pasando.
Cuando se construy Guri, rememora, se usaron miles de mquinas
pesadas para mover millones de metros cbicos de tierra, de modo que lo
que se est haciendo es como un araazo de gato que no se debe sin
opinin autorizada de ingenieros del rea, no deben estar escarbando
alegremente, sin estudios de ningn tipo, enfatiza Cardozo.
Si ha disminuido la cada del embalse, apunta, no es por el dragado es por
las horas de racionamiento y el aporte de ms de mil metros cbicos por
segundo que est recibiendo el ro en las cabeceras. Mas, si no llueve, a
finales de abril estamos en la cota 240, avizora.
Mecanismos de seguridad
Y es justo esa opinin autorizada que ha hecho al ingeniero civil, secretario
de la Asociacin Integral de Polticas Pblicas y miembro de la Comisin de
Infraestructura de la Academia Nacional de Ingeniera y Hbitat, Eduardo
Pez Pumar, advertir de las consecuencias.
Las ltimas fotografas publicadas por Corpoelec le dan la certeza de que la
retroexcavadora est al pie del enrocado del dique. Un rea que no debe
ser manipulada a la ligera.
Nos preocupa que en la medida en la que el dique va a bajar, se va a
profundizar la zanja, esa zanja que l (Luis Motta Domnguez) est
excavando, est por debajo del terreno firme sobre el que est construido el
dique de tierra, expone.
Esa excavacin se encuentra con un subsuelo, analiza, que puede tener
distintas capas, entre ellas una porosa que, una vez recuperado el embalse,
podra socavar la pared.
Si eso ocurre, si empieza a caminar por esa capa permeable, a la larga
puede generar una crcava que pueda debilitar la estructura del dique. Es
un trabajo que en mi opinin hay que suspenderlo inmediatamente, no solo
suspenderlo sino hacer unos estudios de suelo para ver cul es la
afectacin que gener esa excavacin, alerta.
Como Cardozo, Pez Pumar coincide en que el ministerio est lejos de
hacer un dragado, est abriendo una zanja en una zona que originalmente
era una fila de la montaa sobre la cual se construy el dique de tierra ()
es decir no tiene ninguna justificacin el trabajo que se est haciendo, por el
contrario, est arriesgando el futuro del embalse ms importante del pas.