Dibujo Mecanico

Dibujo mec
mecnic
nico
ndic
ndice:
Voc
Vocabula
abulario dibujo tcnico...............................................................
..................................................................
.......................................
.........................3
.....................3
Normalizac
Normalizacin........................................................................................
n..........................................................................................
..........................
.........................
.......................11
............11
Acotac
....................................................................................................
...........................
otacin............................................................................................
n............................................................................................
...........................35
...................35
Cortes.
........................................................................................................
....................
Cortes......................................................................................
.......................................
...................55
Elementos de unin
unin no rosc
roscados...
ados....
............
.........................
......................................
......
.....
....89
Elementos de unin
...........................................................................101
unin rosc
roscados.............................................................................
ados.............................................................................
Dispositivos de seguridad..................................................................................
seguridad......................................................................................
............111
....111
Engranajes.................................................................................................
Engranajes....................................................................................................................
...........................115
...................115
Rodamientos...............................................................................................
...........................
..................151
Rodamientos......................................................................................
.........
..................
151
Resortes..........................................................................................................
.....................................................................................................................
.............
Resortes..........................................................................................................
.............181
..181
Apndi
Apndic
ndice....................................................................................................
e.....................................................................................................
......................................195
..................195
VOCABULARIO DIBUJO TCNICO

A
Abatimiento:
Rotacin efectuada sobre una figura plana para situarla sobre un plano de
proyeccin o paralela al mismo. Este mecanismo geomtrico permite calcular
dimensiones reales a partir de las proyecciones, o viceversa, situar verdaderas
magnitudes en proyeccin.
Afinidad:
Es la correspondencia biunvoca entre puntos de dos figuras F y F tal que:

a) Todo punto y su transformado se encuentran sobre una recta paralela a una
direccin nica llamada "Direccin de Afinidad".
b) Toda recta y su transformada se cortan en el "Eje.de Afinidad"
Agudo:
Dcese del ngulo menor de 90
Alejamiento:
Coordenada "y" que expresa la distancia de un punto al plano vertical de

proyeccin.
ngulo:
Es la porcin de plano limitado por dos semirrectas, llamadas lados, que parten
de un mismo punto llamado vrtice. En el espacio se define como: la porcin de
espacio limitado por dos semiplanos, llamados caras, que parte de una recta
comn, llamada arista.
Antiparalelas:
Propiedad de dos rectas r y s cuando forman con otras dos m y n ngulos tales,
que los que r forma con m y con n, son respectivamente iguales a los que s
forma con n y con m.
Antipolo:
Es el punto conjugado armnico del polo en una polaridad. Este se encuentra en

el pi de la perpendicular trazada desde el polo a la recta polar.
Arco:
Porcin de curva.
Arco capaz:
Se define como "Arco capaz" de un ngulo a sobre un segmento AB como el

lugar geomtrico de los puntos del plano que unidos con A y con B abrazan un
ngulo a.
Axonomtrico:
Sistema de representacin que utiliza como base de proyeccin un triedro

trirrectngulo. Este sistema posee tres variantes: Isomtrico, Dimtrico y
Trimtrico. (Vanse las correspondientes definiciones en este Vocabulario).
B
Bisector:
Plano que divide en dos mitades iguales el ngulo entre dos planos.
Bisectriz:
Es la recta que pasando por el vrtice de un ngulo, divide a este en dos partes
iguales. Tambin se define como el lugar geomtrico de los puntos que
equidistan de sus lados.
Biunvoca:
Propiedad de las transformaciones geomtricas que asocian cada uno de los

elementos de la figura primera con uno, y solo uno, de los elementos de la
figura segunda, y cada elemento de esta ltima con uno, y solo uno, de los
elementos de la primera.
Caballera:
Perspectiva basada en la proyeccin cilndrica oblicua sobre un triedro trirrectngulo en el que el

plano XZ queda frontal al observador.
Cambio de
plano:
Es el mecanismo de proyectar sobre un plano diferente a un coordenado, con

objeto de obtener una visin ms favorable del elemento representado.
Casquete
esfrico:
Parte de la superficie esferica limitada por un plano que no pase por su centro.
Centro radical:
Punto que tiene la misma potencia respecto de tres circunferencias. En este

punto se cortan los ejes radicales definidos entre cada dos circunferencias de
las tres dadas.
Charnela:
Eje de rotacin en un Abatimiento.
Cicloide:
Es la curva cclica que describe un punto de una circunferencia, llamada ruleta,

cuando rueda sin deslizamiento sobre una recta.
Crculo:
Es la porcin del plano limitada por una circunferencia.
Circunferencia:
Es una lnea curva, cerrada y plana, cuyos puntos equidistan de otro punto
llamado centro; a dicha distancia se llama radio. Se trata, por tanto de un lugar
geomtrico.
Coaxial:
Dcese del elemento geomtrico que tiene el mismo eje que otro.
Concntrico:
Dcese del elemento geomtrico que tiene el mismo centro que otro.
Concurrente:
Dcese del elemento que se junta o coincide con otro, en un mismo lugar. (los
lados de un ngulo, son dos rectas concurrentes, que coinciden o se juntan en
el vrtice de dicho ngulo).
Cono:
Porcin de superficie cnica comprendida entre el vrtice y un plano cualquiera.

(Vase superficie cnica).
a) Recto: el eje es perpendicular al plano de la base.
b) Oblicuo: el eje no es perpendicular al plano de la base.
c) Truncado: cuando es cortado por un plano, definiendo una segunda base.
Coplanario:
Dcese del elemento geomtrico que est contenido en el mismo plano que otro.
Corona circular:
Porcin de plano comprendido entre dos circunferencias concntricas.
Cota:
Cifra que indica una dimensin en general. "Cota de un punto": coordenada "z"
que expresa la distancia de un punto al plano Horizontal de proyeccin.
Cubo:
Vase Hexaedro.
Cuerda:
Es un segmento rectilneo, que une dos puntos de una circunferencia, sin pasar
por el centro.
D
Dimetro:
Es un segmento rectilneo, que une dos puntos de una circunferencia pasando

por su centro. Su longitud es igual a dos radios.
Diedro:
Conjunto de dos planos no paralelos.
Dimtrico:
Caso del Sistema Axonomtrico en el que los ejes forman entre s dos ngulos
iguales y uno desigual.
Directriz:
Lnea curva por la que pasan las generatrices de una superficie. Generalmente
se refiere a la curva base de sta.
Dodecaedro:
Poliedro formado por doce caras pentagonales. Cuando stas son pentgonos
regulares, el dodecaedro es regular.
E
Eje radical:
Es el lugar geomtrico de los puntos del plano que tienen igual potencia
respecto de dos circunferencias.
Elipse:
Curva cnica definida como "Lugar geomtrico de los puntos del plano cuya
suma de distancias a dos puntos fijos, llamados focos, es constante".
Elipsoide:
Superficie engendrada por una elipse cuando gira alrededor de uno de sus ejes
reales.
Epicicloide:
Curva cclica que describe un punto de una circunferencia, llamada ruleta,

cuando rueda por fuera de otra circunferencia, llamada directora. Esta curva
tambin recibe los nombres de Epitrocoide o Pericicloide.
Epitrocoide:
Vase Epicicloide.
Equiltera:
Caso de hiprbola cuyas asntotas son perpendiculares entre s.
Equiltero:
Dcese de los polgonos cuyos lados son iguales entre s.
Equidistancia:
Propiedad de un objeto de encontrarse a igual distancia de otros.
Equivalente:
Dcese de la figura plana de igual superficie que otra.
Escala:
Relacin entre una dimensin dibujada y su correspondiente dimensin real.
Escaleno:
Caso de tringulo de lados desiguales.
Excentricidad:
Se denomina excentricidad "e" en una cnica a la relacin c / a, siendo "c" la

distancia del centro a un foco y "a" la distancia del centro a un vrtice.
Si e < 1 la cnica sera una elipse. (Particularmente sera una circunferencia si
e = 0).
Si e = 1 la cnica sera una parbola.
Si e > 1 la cnica sera una hiprbola.
Foco:
Punto real o impropio, donde concurren todas las semirectas de una radiacin.
Punto fijo que se utiliza para la construccin de las curvas cnicas (elipse,
parbola e hiprbola).
G
Generatriz:
Lnea que, en su movimiento, engendra una superficie.
Geodsica:
Lnea que representa la trayectoria ms corta para ir de un punto a otro a

travs de una superficie.
Giro:
Transformacin geomtrica equivalente a una rotacin, determinada por un

centro, un ngulo y un sentido.
H
Hexaedro:
Poliedro formado por seis cuadrilteros. Cuando stos son cuadrados, se trata
de un hexaedro regular o cubo.
Hiprbola:
Curva cnica definida como "Lugar geomtrico de los puntos del plano cuya
diferencia de distancias a dos puntos fijos, llamados focos, es constante".
Hipocicloide:
Curva cclica que describe un punto de una circunferencia, llamada ruleta,

cuando rueda por dentro de otra circunferencia, llamada directora. Esta curva
tambin recibe el nombre de Hipotrocoide.
Hipotrocoide:
Vase Hipocicloide.
Homologa:
Es la correspondencia biunvoca entre puntos de dos figuras F y F tal que:

a) Todo punto y su transformado se encuentran alineados con un punto llamado
"Centro o Vrtice".
b) Toda recta y su transformada se cortan en el "Eje de Homologa".
Homotecia:
Se llama Homotecia (o Semejanza) de centro O y razn k (distinto de cero)

a la transformacin que hace corresponder a un punto A otro A, alineado con
A y O, tal que: OA/OA = k. Si k>0 se llama homotecia directa. Si k<0 se
llama homotecia inversa.
Horizontal:
Condicin de una recta o plano, segn la cual, resulta paralela a la lnea del
horizonte. En geometra descriptiva, hace referencia a la condicin de una recta
o plano, de ser paralela al plano horizontal de proyeccin o geometral.
Huso esfrico:
Porcin de superficie esfrica comprendida entre dos semicrculos mximos.
I
Icosaedro:
Poliedro formado por veinte caras triangulares. Cuando stas son tringulos
equilteros, el icosaedro es regular.
Intervalo:
Se denomina as en el Sistema de Planos Acotados a la distancia existente, en

proyeccin, entre dos lineas de nivel de diferencia de cota una unidad.
Involutiva:
Caso de transformacin geomtrica en la que, aplicando el mismo proceso de

transformacin a la figura segunda, se obtiene de nuevo la figura primera.
Inversin:
Es la transformacin geomtrica en la que se cumple que:

1) Todo punto A y su homlogo A estn alineados con un centro O.
2) El producto de las distancias de los puntos homlogos al centro de inversin
es un valor constante denominado potencia: OAOA=K
Isomtrico:
Caso del Sistema Axonomtrico en el que los ejes forman entre s tres ngulos
iguales de 120.
Issceles:
Caso de tringulo, trapecio o trapezoide en el que existen dos lados iguales y

simtricamente situados.
Jamba:
Elemento vertical, de diversos materiales, situado a ambos lados de ventas y

puertas, y que sostienen el dintel o arco de ellas.
L
Lnea:
Lnea resultante de la sucesin de puntos; su concrecin grfica es el

segmento.
Lnea de tierra:
Es la recta de interseccin entre los planos de proyeccin Vertical y Horizontal.

Su notacin abreviada es "LT"
Lugar
geomtrico:
Dcese del conjunto de puntos que cumplen una condicin geomtrica.
M
Mano alzada:
Modo de dibujar sin la utilizacin y el apoyo de instrumentos de dibujo, como la

regla, la escuadra, el comps, etc.
Mediatriz:
Recta perpendicular a un segmento por su punto medio.
N
Nefroide:
Es un caso de Epicicloide en el que la ruleta tiene radio mitad que la

circunferencia directora. Su nombre lo debe a la forma arrionada.
Normal:
Recta perpendicular a una tangente en el punto de tangencia.
O
Oblicuo:
Condicin de una recta o plano, que no es perpendicular, ni paralelo, a otra

recta o plano.
Obtuso:
Dcese del ngulo mayor de 90.
Octaedro:
Poliedro formado por ocho caras triangulares. Cuando stas son tringulos
equilteros, el octaedro es regular.
Ortoedro:
Prisma recto de base rectangular.
Ortogonal:
Que forma 90 (perpendicular). "Circunferencias ortogonales": aquellas que se

cortan de forma que los dos radios de ambas que concurren en los puntos de
interseccin son recprocamente perpendiculares.
valo:
Curva cerrada y convexa formada por cuatro arcos de circunferencia simtricos

respecto de dos ejes perpendiculares entre s.
Ovoide:
Caso de valo con un solo eje de simetra.
P
Parbola:
Curva cnica definida como "Lugar geomtrico de los puntos del plano que
equidistan de un punto fijo, llamado foco, y de una recta llamada directriz".
Paraboloide
hiperblico:
Es una superficie alabeada generada por el movimiento continuo de una recta

(generatriz) que toca dos lneas oblicuas (directrices) y permanece paralela a
un plano director.
Paralelo:
Condicin de una recta o plano, segn la cual, todos los puntos del mismo,
equidistan de otra recta o plano.
Parmetro:
En una Parbola, es la distancia existente entre el foco y la directriz.
Pericicloide:
Vase Epicicloide.
Perpendicular:
Condicin de una recta o plano, segn la cual, forma ngulo recto, respecto a
otra recta o plano.
Perspectiva:
Tcnica de representar sobre un plano los objetos tridimensionales, tal como

aparentan a simple vista.
Pirmide:
Cuerpo que tiene por base un polgono cualquiera, de cuyos lados arrancan
caras triangulares unidas en un vrtice comn.
a) Regular: la base es un polgono regular y las caras laterales son tringulos
issceles.
b) Oblicua: las caras laterales son tringulos diferentes.
c) Truncada: cuando es cortada por un plano, definiendo una segunda base.
Polar:
Es la recta que se corresponde con el Polo en una Polaridad.
Polaridad:
Es la correlacin biunvoca e involutiva entre un punto (polo) y una recta (recta

polar) respecto de una curva cnica.
Poliedro:
Superficie formada por un conjunto de polgonos que encierran un volumen.
Polgono:
Porcin de superficie plana limitada por segmentos.
Polo:
Es el punto que se corresponde con la recta polar en una Polaridad.
Potencia:
Es el valor de la constante en la transformacin de Inversin.
Prisma:
Cuerpo terminado por dos bases poligonales, cuyos lados van unidos entre s
por caras de aristas paralelas.
a) Recto: las aristas laterales son perpendiculares a los planos de sus bases.
b) Oblicuo: las aristas laterales no son perpendiculares a sus bases.
c) Truncado: las bases no son paralelas entre s.
Punto:
Es el lugar donde se cortan dos rectas.
Punto doble:
Cuando en una transformacin geomtrica coincide el punto transformado con

el original, se dice que dicho punto es doble.
Punto impropio:
Punto situado en el infinito, por ejemplo, el punto de interseccin de dos rectas

paralelas.
Q
Quebrada:
Lnea compuesta de segmentos rectos, que tienen distinta direccin. (Vase

lnea).
R
Radio:
Es el segmento rectilneo, que une el centro de una circunferencia, con un

punto de la misma.
Recta:
Es una sucesin de puntos en una misma direccin.
Recta lmite:
Es el lugar geomtrico de los puntos cuyos homlogos estn en el infinito.
Referencia:
Coordenada "x" que expresa la distancia sobre la lnea de tierra (LT) de la

posicin de un punto del espacio.
Reglada:
Dcese de la superficie generada por el movimiento de una recta.
S
Secante:
Cualidad de las lneas o planos, que cortan a otras lneas o planos.
Sector circular:
Porcin de crculo comprendido entre un arco y los dos radios que llegan a sus
extremos.
Sector esfrico:
Porcin de esfera limitada por un casquete y la superficie cnica formada por

los radios que llegan a su borde.
Segmento:
Es la porcin de recta, comprendida entre dos puntos de la misma. Segmento

circular, es la porcin de crculo limitado por un arco y la cuerda
correspondiente.
Segmento ureo: Segmento ureo de un segmento AB es la porcin de segmento AE tal que sea
media y extrema razn con el dado: AB/AE = AE/EB
Semejanza:
Vase Homotecia.
Simetra axial:
Transformacin geomtrica en la que todo punto y su transformado se

encuentran sobre una recta perpendicular a un Eje, por diferente lado de ste y
a la misma distancia.
Simetra central:
Transformacin geomtrica en la que todo punto y su transformado estn

alineados con un centro, por diferente lado de ste y a la misma distancia. Esta
transformacin equivale a un giro de 180.
Superficie
cnica:
Superficie engendrada por una recta que pasa por un punto fijo llamado vrtice
y que se mueve siguiendo una curva llamada directriz.
T
Tangente:
Condicin de una lnea, plano o cuerpo, segn la cual, tiene un solo punto o
recta en comn, con otra lnea, plano o cuerpo.
Tetraedro:
Poliedro formado por cuatro caras triangulares. Cuando stas son tringulos
equilteros, se trata de un tetraedro regular.
Toro:
Cuerpo engendrado por el giro de un crculo alrededor de un eje exterior al

mismo y coplanario con l. Un ejemplo prctico sera la rosquilla o donuts.
Traslacin:
Transformacin geomtrica equivalente a un desplazamiento rectilneo,

determinado por una magnitud, una direccin y un sentido.
Triedro:
Conjunto de tres planos no paralelos. El triedro se denomina trirrectngulo

cuando los planos forman 90 entre s.
Trimtrico:
Caso del Sistema Axonomtrico en el que los ejes forman entre s tres ngulos
diferentes.
Trocoide:
Curva cclica generada por un punto de una circunferencia llamada ruleta

cuando rueda sobre otra circunferencia llamada directora. Si la rodadura es por
el exterior de la directora, la curva se denomina Epitrocoide o Epicicloide. Si la

rodadura es por el interior, la curva se denomina Hipotrocoide o Hipocicloide.
U
UNE:
Anagrama de Una Norma Espaola. El 11 de Diciembre de 1945 el CSIC

(Centro Superior de Investigaciones Cientficas), creo el Instituto de
Racionalizacin y Normalizacin IRANOR, dependiente del patronato Juan de
la Cierva con sede en Madrid. Este organismos comenz a editar las primeras
normas espaolas bajo las siglas UNE.
V
Vertical:
Condicin de una recta o plano, segn la cual, resulta perpendicular a la lnea

del horizonte. En geometra descriptiva, hace referencia a la condicin de una
recta o plano, de ser perpendicular al plano horizontal de proyeccin o
geometral.
Vrtice:
Punto en el que terminan dos o ms semirrectas o segmentos.
Virola:
Cada uno de los anillos cnicos o cilndricos elementales que componen un

conducto.
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TEMA 13.
Principios generales de representacin

normalizada.
20.1. Introduccin.
En primer lugar hay que decir que los principios generales de representacin son
aplicables a todos los dominios tecnolgicos, aunque para cada caso concreto, por
ejemplo la edificacin, ser interesante consultar la normativa UNE correspondiente. La
norma espaola que regula los procedimientos y convencionalismos que veremos a
continuacin es la norma UNE 1-032-82, denominada Principios Generales de
Representacin, correspondiente a la ISO 128.
En julio de 1999 se publica la norma europea EN ISO 5456-2, denominada
Dibujos tcnicos. Mtodos de proyeccin. Parte 2: Representaciones ortogrficas, que
se corresponde con la norma ISO 5456-2:1996. En dicha norma se procede a una ligera
actualizacin de algunos conceptos proyectivos que no se recogan en la ISO 128. Por
tanto el presente texto intentar refundir sendas normativas para ofrecer al lector unos
principios generales actualizados de la representacin en el dibujo tcnico.
En primer curso de la mayora de las titulaciones de ingeniera se estudia el sistema de
representacin didrico o de Monge, basado en la representacin del objeto
tridimensional sobre un diedro recto empleando la proyeccin cilndrico-ortogonal. Es un
sistema sencillo y eficaz, por lo que es empleado unnimemente en la representacin o
dibujo de productos industriales, mecanismos, maquinaria, edificacin, ingeniera civil,
etc.
Sin embargo, la representacin normalizada no se limita a la proyeccin del objeto sobre
una superficie plana y dibujo en un papel (geometra descriptiva). Incluye tambin la
adicin de diversos smbolos, propios del dibujo tcnico, como tipos de lneas,
acotaciones, rugosidad del material, tratamientos tecnolgicos, tolerancias, etc., que
permiten la ejecucin industrial del producto sin ningn tipo de ambigedad.
En este sentido, las geometras mtrica y proyectiva constituiran la base cientfica del
dibujo tcnico, la geometra descriptiva sera la base pretecnolgica y, por ltimo, la
normalizacin en el dibujo tcnico conformara su base tecnolgica.
Expresin Grfica en la Ingeniera
20.2. Vistas convencionales.

Como base o sistema de referencia en la representacin tenemos lo que se conoce como
diedro fundamental, formado por dos planos perpendiculares entre s, planos horizontal y
vertical. Al aadir un tercer plano perpendicular a los dos primeros tenemos el
denominado triedro fundamental. Como en didrico tenemos tres direcciones principales
de proyeccin, podemos completar nuestro sistema de representacin normalizado
obteniendo finalmente un cubo de proyeccin. Sobre las caras internas del cubo podemos
proyectar ortogonalmente cada una de las seis vistas normalizadas que definen el objeto a
representar (Figura 20.1).
Existirn por tanto seis vistas principales ortogonales a cada cara del cubo de referencia.
Son lo que se denominan vistas normalizadas (Figura 20.2):
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)
Vista de Frente o Alzado

Vista desde encima o Planta
Vista desde la Izquierda o Perfil Izquierdo
Vista desde la Derecha o Perfil Derecho
Vista desde abajo o Planta Inferior
Vista desde atrs o Alzado Posterior
Figura 20.1. Vistas ortogrficas normalizadas de un objeto tridimensional.

Como orientaciones generales para el correcto uso del sistema de representacin de vistas
normalizadas deberemos tener en cuenta los siguientes puntos:
- La vista seleccionada en primer lugar, vista principal, debe ser la frontal o alzado, pues
condiciona, como veremos ms adelante, la posicin de las dems. Por lo tanto se
escoger como alzado la vista que aporte ms informacin sobre la forma del objeto.
Suele tenerse en cuenta para la representacin del alzado la posicin funcional, de
montaje o fabricacin de la pieza o mecanismo dibujado.
244
F. Agera, F.J. Aguilar, F. Carvajal, M.A. Aguilar, B. Navarro
- El nmero de vistas a emplear ser el mnimo posible, huyendo de la repeticin de

detalles innecesarios que no aportan ninguna informacin adicional y suponen un
incremento del tiempo de dibujo. En la mayora de los casos suele ser suficiente con el
dibujo de las vistas preferentes: alzado, planta y perfil izquierdo.
- Se evitar la representacin innecesaria de lneas ocultas, si estas ya se han definido
suficientemente en otras vistas.
- Como veremos en este captulo, existen ciertos convencionalismos en el dibujo tcnico
que permiten transmitir una gran cantidad de informacin con muy pocas vistas. A veces,
incluso con una sola vista puede representarse correctamente el objeto.
Figura 20.2. Posicin de las vistas normalizadas.
20.3. Sistemas de proyeccin normalizados.

20.3.1.- Sistemas de Primer y Tercer Diedro.
Una vez hemos determinado las vistas necesarias para representar el objeto, debemos
proceder a definir la disposicin sobre el plano o papel de las mismas.
El sistema del primer diedro de proyeccin es una representacin ortogrfica que supone
al objeto situado en el primer cuadrante de un sistema didrico de representacin. Es
decir, el objeto a representar se encuentra entre el observador y los planos de
coordenadas sobre los que se proyecta (Figura 20.3).
El sistema del tercer diedro de proyeccin, usado en los pases anglosajones, es una
representacin ortogrfica que supone al objeto situado en el tercer cuadrante, por lo que
dicho objeto, tal y como lo ve el observador, aparece detrs de los planos de coordenadas
sobre los que se proyecta (Figura 20.3).
245
Atendiendo a estas premisas, la disposicin de las vistas respecto al alzado en el sistema

del primer diedro de proyeccin aparece en las figuras 20.4 y 20.5, mientras que en el
caso del tercer diedro de proyeccin se dispondrn como recogen las figuras 20.6 y 20.7.
En ambos casos se han dibujado los smbolos normalizados que indican el tipo de
sistema de proyeccin que se est utilizando, y que, obviamente, hacen referencia a la
naturaleza de la proyeccin desde el primer o tercer diedro.
Figura 20.3. Sistemas del primer y tercer diedro de proyeccin. Respectivamente

sistemas europeo y americano en referencias clsicas.
En adelante, y mientras no se diga lo contrario, emplearemos el mtodo de proyeccin
del primer diedro.
20.3.2.- Representacin ortogrfica simtrica.
Este mtodo, que se utiliza con preferencia en los dibujos de construccin, est basado en
la reproduccin de la imagen obtenida en un espejo que se coloca paralela a los planos
horizontales del objeto representado (Figura 20.8). El uso de minsculas para direcciones
de proyeccin y maysculas para designar las vistas sigue siendo obligado.
El smbolo grfico normalizado aparece recogido en la figura 20.8.
246
Figura 20.4. Sistema de proyeccin del primer diedro.
Figura 20.5. Disposicin de vistas normalizadas en el sistema del primer diedro.
247
Figura 20.6. Sistema de proyeccin del tercer diedro.
Figura 20.7. Disposicin de vistas en el sistema de proyeccin del tercer diedro.
248
Figura 20.8. Representacin ortogrfica simtrica.

20.3.3.- Mtodo de las Flechas de Referencia.
En algunos casos muy concretos puede que resulte ms ventajoso el utilizar direcciones
de proyeccin o puntos de vista diferentes a los normalizados. Este es el caso de que, a la
escala y formato elegidos, no sea posible ubicar correctamente las vistas normalizadas.
En estos casos no emplearemos los sistemas de proyeccin del primer o tercer diedro, y
por tanto no aadiremos su smbolo identificador. Las direcciones de proyeccin no
normalizadas se indican mediante flechas de referencia en la vista principal y con letra
minscula. Las letras maysculas que identifican las vistas deben situarse para ser ledas
en la direccin normal a la lectura del dibujo (Figura 20.9). La letra correspondiente a
cada vista se colocar en la parte superior o inferior de su representacin, pero slo se
usar una de estas disposiciones dentro del mismo dibujo.
Figura 20.9. Representacin mediante el mtodo de las flechas de referencia.

249
20.4. Vistas particulares.

En algunos casos la representacin de un objeto mediante sus vistas normalizadas origina
deformaciones de las magnitudes reales que hacen difcil su correcta comprensin. Esto
ocurre cuando la cara que se proyecta y el plano de proyeccin no son paralelos entre si
(Figura 20.10). Tanto la vista en planta como el alzado deforman la magnitud real de la
pieza, reducindola en su representacin. Es necesario por tanto recurrir a vistas no
normalizadas que sean ortogonales a la cara de la pieza que queremos representar (Vista
A en la figura 20.10). El procedimiento para dibujar estas vistas auxiliares se basa en la
teora general de cambios de plano de proyeccin.
Figura 20.10. Figura en disposicin oblicua al plano de proyeccin horizontal.

20.4.1.- Vistas Auxiliares Simples o Primarias.
Son aquellas vistas en las que slo se necesita un cambio de plano para colocar la cara de
la pieza a representar paralela al nuevo plano de proyeccin, de forma que se proyecte en
verdadera magnitud (Figura 20.11). Es decir, cuando el plano que contiene la cara a
representar es oblicuo a uno de los planos de proyeccin y proyectante sobre el otro.
20.4.2.- Vistas Auxiliares Dobles o Secundarias.
Conceptualmente son similares a las vistas auxiliares simples, solo que en este caso son
necesarios dos cambios de plano consecutivos para obtener una vista en verdadera
magnitud de la parte de la pieza que queremos representar. En este caso el plano que
contiene la cara a proyectar es oblicuo a ambos planos de proyeccin horizontal y
vertical.
En la figura 20.13 se emplea el mtodo de vistas auxiliares dobles para representar la
pieza dada. Es recomendable que, al menos en una vista, la pieza se represente en su
totalidad (en nuestro caso la vista en planta).
En la figura 20.13 se ha realizado un cambio de plano vertical para situar el plano de la
cara oblicua perpendicular o proyectante sobre el nuevo plano vertical de proyeccin
(Vista A). A continuacin, y mediante un cambio de plano horizontal, se obtiene la vista
B.
250
Figura 20.11. Realizacin de un cambio de plano Horizontal para obtener una vista
auxiliar simple de la pieza.
50
70
vista auxiliar
20
A
A
ALZADO
30
PLANTA
Figura 20.12. Dibujo de una pieza apoyndose en una vista auxiliar simple.
251
Figura 20.13. Uso de las vistas auxiliares dobles (Vista A como primaria y Vista B
como secundaria).
20.4.3.- Vistas Parciales.
Dentro de las vistas auxiliares podemos diferenciar las vistas parciales de las completas.
Una vista parcial slo representa una porcin de la pieza u objeto, precisamente la parte
que ms nos interesa en esa vista, indicando la continuidad de la pieza con el dibujo a
mano alzada de una lnea continua fina (figuras 20.12 y 20.13). Como podemos
comprender el uso de este tipo de convencionalismos aumenta notablemente el
rendimiento del gabinete de dibujo.
20.4.4.- Vistas Locales.
Son vistas incompletas que se emplean cuando el objeto queda perfectamente
representado mediante sus vistas normalizadas, a excepcin de algn elemento concreto
(Figura 20.14). Estas vistas se unen a la vista normalizada correspondiente mediante
lnea trazo-punto. Obsrvese como las vistas locales se proyectan segn el mtodo del
tercer diedro de proyeccin.
252
Figura 20.14. Uso de las vistas locales en la representacin de una pieza.
20.5. Cortes, secciones y roturas.

El convencionalismo del trazado de lneas ocultas mediante lneas a trazos permite
salvar, aunque muchas veces complicando extremadamente la interpretacin del dibujo,
la representacin plana de una pieza tridimensional. Esto es comprensible en cuerpos
macizos. Sin embargo, la mayora de las piezas y mecanismos de maquinaria presentan
taladros y oquedades que tambin necesitan ser representados satisfactoriamente. En este
apartado estableceremos los convencionalismos utilizados en dibujo tcnico para poder
penetrar en el interior de un cuerpo opaco y observar las formas que encierra.
Prcticamente no existe mecanismo o pieza que no necesite de algn corte o seccin para
su perfecta interpretacin y fabricacin.
En definitiva, los cortes y secciones aportan claridad al dibujo por la eliminacin de
lneas discontinuas y reduccin, en algunos casos, del nmero de vistas necesarias para
su representacin.
20.5.1.- Concepto de Corte y Seccin.
Fsicamente el concepto de corte y seccin es similar. Se trata de someter a la pieza a la
interseccin con un plano y retirar la parte seccionada ms cercana al punto de vista del
observador (Figura 20.15). Sin embargo, conceptualmente la norma UNE establece una
significativa diferencia, y es que en el caso de una seccin slo dibujamos la superficie
interseccin entre el plano secante y el slido, mientras que en el caso de un corte
dibujamos la interseccin y todo lo que hay detrs del plano de corte (Figura 20.16).
Otra forma de entender la diferencia entre seccin y corte es asimilar la primera a la
representacin de una superficie plana, mientras que en el caso del segundo
representamos un volumen. Dicho esto hay que puntualizar que es frecuente en muchos
dibujos tcnicos el uso de ambos trminos indistintamente, lo que no es demasiado
riguroso. Tngase en cuenta que en el caso de las normas inglesas slo se recoge la
palabra section, aplicndose tanto a cortes como a secciones.
253
Figura 20.15. Representacin en perspectiva de la ejecucin de un corte.
Figura 20.16. Diferencia entre un corte y una seccin.

Como norma general, la interseccin entre el plano secante y el slido se raya con un
patrn de rayado que forma 45 con las lneas principales o ejes de simetra del contorno.
Las lneas de rayado deben ser continuas, finas y rectas. La separacin entre lneas debe
tener un valor mnimo mayor o igual que el mximo de 0,7 mm o el grosor de las lneas
gruesas en el dibujo. El valor mximo de separacin entre lneas no est establecido, pero
es recomendable no superar los 5 mm.
20.5.2.- Cortes Totales.
Se emplean cuando el objeto a representar es asimtrico o tiene un slo eje o plano de
simetra. En estos casos el plano secante corta a la pieza en su totalidad. La indicacin en
el dibujo de un corte o seccin se realiza segn puede observarse en la figura 20.17,
donde se ha ejecutado un corte total. El corte se designa mediante dos letras colocadas
254
encima o debajo de la lnea trazo-punto que seala la posicin del plano secante. Esta
lnea se torna gruesa en los extremos o cambios de direccin, indicndose con flechas el
punto de vista del observador.
Figura 20.17. Ejecucin de un corte total en la pieza dada.

A veces es til el utilizar cortes totales empleando varios planos secantes paralelos entre
s (Figura 20.18).
Los cortes totales mediante planos paralelos pueden emplearse suponiendo al plano
secante como nico, en cuyo caso dispondremos un slo tipo de rayado, o considerando a
cada plano paralelo como independiente, coexistiendo varios tipos de rayado, lo que en
algunos casos aporta ms claridad al dibujo (Figura 20.18, derecha). La lnea de corte
debe indicarse siempre (Figura 20.18), a no ser que sea evidente la localizacin del plano
de corte, en cuyo caso puede suprimirse.
C
C
B
A
Figura 20.18. Ejecucin de un corte total mediante planos paralelos.
255
20.5.3.- Medio Corte.

Se usa cuando el objeto a representar tiene dos ejes principales de simetra, generalmente
cuerpos de revolucin. En estos casos se recurre al corte de un cuarto de la pieza,
representndose en planta en su totalidad y en alzado en medio corte (Figura 20.19).
Figura 20.19. Representacin de una pieza mediante un medio corte.

Generalmente se situar el corte en la parte derecha del alzado, mientras que cuando se
dibuje el perfil izquierdo la parte cortada ser la inferior. En cualquier caso siempre
prevalecer el eje de simetra, lnea trazo y punto, ante la lnea de corte, llena y gruesa
(Ver figura 20.19). Como recomendacin general se evitar el disponer lneas ocultas o a
trazos en la zona cortada, a no ser que ahorre el empleo de una vista adicional.
20.5.4.- Cortes Girados o Semicorte en ngulo.
Se usan cuando es necesario cortar a una pieza segn dos planos que no son paralelos
(Figura 20.20). En este caso se realiza el abatimiento de un plano sobre el otro hasta que
los dos planos de corte son paralelos, representndose la pieza mediante un corte total
como el visto en apartados anteriores.
El caso particular mostrado en la figura 20.20 tambin se denomina Corte quebrado
abatido, y se produce cuando los planos de corte forman un ngulo de 90 entre s.
256
20.5.5.- Cortes Auxiliares y Cortes de Detalle.

Los cortes auxiliares son conceptualmente similares a las vistas auxiliares ya estudiadas,
aunque en este caso se cambia la vista auxiliar por la vista de un corte total (Figura
20.21).
Los cortes de detalle aaden informacin sobre la constitucin de una pequea porcin
del objeto que no se recoga en las dems vistas (Figura 20.21).
A-C
Figura 20.20. Ejecucin de un corte girado.
AB
CORTE DE
DETALLE
CORTE
AUXILIAR
CD
Figura 20.21. Representacin de una pieza mediante corte auxiliar y corte de detalle.
257
20.5.6.- Corte Local o Parcial.

Tambin denominados Mordeduras, son muy empleados en el dibujo de mecanismos
de maquinaria. Consiste en eliminar la opacidad de una porcin de la pieza para hacerla
transparente y poder ver los detalles interiores (Figura 20.22). Los cortes locales se
limitan por lnea fina continua dibujada a mano alzada.
Figura 20.22. Representacin de una rosca mediante un corte local.

20.5.7.- Secciones Transversales.
Las secciones transversales son utilizadas fundamentalmente para la representacin de
secciones de pletinas, cartelas o nervaduras, perfiles laminados, etc. Es decir, para el
dibujo de elementos con unas dimensiones transversales generalmente pequeas con
respecto a su dimensin longitudinal. El plano secante siempre es perpendicular al eje
longitudinal de la pieza (plano transversal), girndose 90 para conseguir su abatimiento
sobre el plano del dibujo (Figura 20.23), por lo que tambin se denominan a estas
secciones Secciones Abatidas.
Las secciones abatidas suelen dibujarse sin desplazamiento (Figura 20.23), en cuyo caso
el contorno de la seccin se dibuja con lnea llena fina. Cuando se dibujan secciones con
desplazamiento, tambin llamadas secciones desplazadas, se emplea la lnea llena gruesa,
uniendo la vista principal con la seccin mediante una lnea fina de trazo y punto (Figura
20.24).
Otra posibilidad interesante es el uso de varias secciones desplazadas consecutivamente a
lo largo de un eje longitudinal a la pieza (Secciones Sucesivas). Este tipo de secciones se
representan tal y como puede observarse en la figura 20.25, siendo muy empleadas para
el dibujo de ejes de seccin variable.
258
Figura 20.23. Dibujo de una seccin abatida para indicar la nervadura de una pieza.
Figura 20.24. Dibujo de una seccin desplazada para representar un perfil laminado.
Figura 20.25. Secciones sucesivas en la representacin de un eje de seccin variable.
259
20.5.8. Roturas.
Las roturas se emplean con el objeto de reducir el tiempo de dibujo en la representacin
de objetos alargados. En estos casos slo se dibujan los extremos del elemento
interrumpidos mediante lneas de rotura a mano alzada o en zig-zag, acotndose su
longitud total (Figura 20.26).
Si la pieza es troncocnica o en forma de cua dibujaremos sus extremos tal y como son
en la realidad (Figura 20.26, derecha).
En el dibujo del perfil laminado de la figura 20.26 (izquierda) se ha representado su
seccin interrumpida y abatida sin desplazamiento, con el objetivo de dar mayor claridad
al dibujo. Ntese como el contorno se traza con una lnea llena gruesa.
Figura 20.26. Representacin de diversas roturas.
20.6. Otros convencionalismos en el dibujo tcnico.

20.6.1.- Rayados.
Cuando sea necesario colocar cotas o cualquier tipo de smbolo dentro de secciones
rayadas, debemos interrumpir las lneas de rayado para dar ms claridad al dibujo (Figura
20.27).
Cuando una superficie a rayar es demasiado grande la norma permite limitar el
sombreado a la zona interior ms prxima al contorno (Figura 20.28). Por otra parte,
cuando las secciones a rayar son de muy pequeo grosor se permite un ennegrecido total
debido a la dificultad del rayado convencional.
En el caso de varias piezas yuxtapuestas se permitir la separacin de las mismas para
diferenciar unas de otras, siendo el valor de la separacin mnima de 7 mm (Figura
20.28).
Cuando las secciones tengan un grosor suficiente para su rayado y pertenezcan a distintas
piezas de un mismo montaje se emplearn diferentes patrones de rayado para
diferenciarlas. La diferenciacin de los patrones de rayado puede conseguirse bien
mediante variacin de su inclinacin, bien mediante variacin de la separacin entre
lneas (Figura 20.27).
260
Los elementos macizos como remaches, tornillos, bulones, varillas, pernos, nervaduras,
etc., no se representan seccionados cuando se cortan longitudinalmente, ya que no tienen
ningn elemento interior que mostrarnos, por lo que no deben rayarse (Figura 20.27).
Igualmente, si el plano de corte coincide con una superficie plana sta no se considera
seccionada, por lo que tampoco se rayar (Figura 20.29).
Figura 20.27. Convencionalismos dentro del rayado de cortes y secciones.
Figura 20.28. Rayado de secciones muy gruesas o muy finas.
Figura 20.29. Supresin del rayado cuando el plano de corte contiene a una superficie
plana de la pieza.
261
En ciertos tipos de planos, por ejemplo en los de construccin, es muy usual el utilizar
sombreados para diferenciar diferentes tipos de materiales. En estos casos debe
referenciarse claramente qu significa cada patrn de sombreado, es decir, a que material
corresponde. Normalmente se usan leyendas en forma de tabla dentro del propio plano o
bien se cita la norma correspondiente, caso de emplear smbolos normalizados.
Por ltimo, recordar que cuando se quiere dibujar objetos que estn delante del plano de
corte han de representarse mediante lnea a doble punto y trazo.
20.6.2.- Detalles.
Se emplean cuando las dimensiones del dibujo son demasiado pequeas para poder
apreciar adecuadamente una determinada zona del dibujo. En este caso se rodea la zona a
ampliar mediante un crculo fino y continuo y se le coloca una letra identificativa.
Debajo del detalle ampliado se debe situar la escala de ampliacin utilizada (Figura
20.30).
Figura 20.30. Utilizacin de detalles en el dibujo tcnico.

20.6.3.- Simetras.
Cuando una pieza presenta un eje o plano de simetra debe hacerse constar mediante la
lnea correspondiente, trazo y punto. Los ejes de simetra en una vista debern sobrepasar
ligeramente el contorno de sta, aunque nunca deberemos continuar un eje de simetra de
una vista a otra diferente (20.31).
Cuando los ejes van a dibujarse demasiado pequeos, por ejemplo en el caso de taladros
de reducido dimetro, la norma permite dibujarlos con lnea continua fina (Figura 20.32).
Otra posibilidad muy til en piezas simtricas es la de dibujar slo una de las dos partes
simtricas de la pieza. Si presenta dos ejes principales de simetra, por ejemplo en el caso
de una pieza de revolucin, podemos incluso dibujar un cuarto de pieza en la vista en que
se aprecie esta simetra (Figura 20.32).
262
Figura 20.31. Dibujo de los ejes de simetra en dos vistas de un elemento.
Figura 20.32. Dibujo de piezas simtricas o de revolucin.

20.6.4.- Aristas ficticias.
Las intersecciones entre superficies son en realidad verdaderas lneas geomtricas de los
slidos o cuerpos producidos en la industria, an cuando el corte no se produzca en
ngulo vivo. Estas intersecciones se denominan aristas ficticias, y son muy comunes en
la elaboracin de piezas de fundicin, plegado de chapas, etc. Se representan mediante
una lnea continua y fina que no llega a enlazar con las aristas reales de la pieza (Figura
20.33).
Figura 20.33. Ejemplos de trazado de aristas ficticias.
263
20.6.5.- Vistas convencionales preferentes.

Las vistas convencionales preferentes son, como su propio nombre indica,
convencionalismos del dibujo tcnico que pretenden facilitar la comprensin e
interpretacin de la representacin de una pieza u objeto. Una aplicacin tpica es el
dibujo de elementos doblados o piezas que presentan alguno de sus elementos oblicuos a
los planos de proyeccin, por lo que no se proyectan en verdadera magnitud. En estos
casos se permite y recomienda el dibujo de la pieza en verdadera magnitud, aunque esto
no coincida con su vista real.
Por ejemplo, en la figura 20.34 tenemos una pletina doblada. Obsrvese como la vista en
planta de la pieza se dibuja completamente extendida, con lnea doble punto y trazo.
En la figura 20.35 aparece una biela angular, representada en planta por el abatimiento
sobre el plano horizontal de la rama oblicua. La misma operacin suele realizarse con las
nervaduras de poleas, donde suele prescindirse de la vista real y dibujar una vista
convencional preferente basada en el forzamiento del paralelismo entre dos nervios
adyacentes (Figura 20.35).
Figura 20.34. Dibujo de elementos doblados.
Figura 20.35. Dibujo de algunos ejemplos de vistas convencionales preferentes.

Por ltimo, tambin podemos destacar algunas representaciones simplificadas, quiz las
ms generalizadas las intersecciones entre cilindros o entre cilindros y prismas (Figura
20.36). En la figura 20.37 se emplea el sistema del primer diedro de proyeccin para la
representacin de una vlvula de retencin de un sistema hidrulico.
264
Figura 20.36. Intersecciones entre cilindro-cilindro y cilindro-prisma.
Figura 20.37. Representacin normalizada de una vlvula de retencin.
20.7. El documento planos en el dibujo de ingeniera.

Las herramientas para el dibujo de ingeniera han evolucionado mucho desde la creacin
del MARK I, considerado el primer ordenador de la historia. Obra de Howard Aiken,
profesor de Harvard, se realiz siguiendo las ideas de la mquina de diferencias de
Charles Babbage (siglo XIX), y consegua sumar dos nmeros en 0,2 segundos. En el
ao 1971 existan microprocesadores capaces de realizar 60.000 sumas por segundo. Hoy
da disponemos de mquinas capaces de ejecutar ms de 250 millones de sumas por
segundo. Esto hace que labores muy repetitivas o mecnicas sean realizadas en entornos
CAD-CAE (Computer Aided Design - Computer Aided Engineering) de una forma
mucho ms eficiente y rpida, con lo que obtenemos un incremento de la productividad
del tcnico proyectista. No hay que olvidar que la labor del ingeniero es un 5-10%
creativa y un 90-95% repetitiva o mecnica. Aunque desde luego la primera sea la que le
confiere calidad y personalidad a un proyecto, la segunda influye de forma determinante
en el tiempo de desarrollo y presentacin.
A pesar de esta rpida evolucin, el dibujo de planos en cuanto a contenido no ha variado
demasiado. Siguen siendo documentos contractuales en un proyecto que deben disponer
265
la informacin de una forma clara e interpretable por cualquier tcnico, lo que les obliga
a estar normalizados, como hemos observado a lo largo de este captulo.
El objeto de un plano es la representacin grfica, generalmente usando vistas
ortogrficas o convencionales, de las instalaciones y obras que componen un proyecto de
ingeniera o de los mecanismos o piezas que componen el diseo de un producto
industrial. En cualquier tipo de planos debe predominar la informacin a la esttica, pues
sobre ellos se realizan las mediciones para la ejecucin del proyecto o producto diseado.
La misin de los planos es:
-
Recoger la situacin inicial previa al proyecto o antecedentes.

Definir los elementos del proyecto o del diseo con dimensiones y caractersticas.
Indicar la flexibilidad en las soluciones adoptadas.
Reflejar las influencias que en el terreno circundante puede tener el movimiento de
tierras en el caso de un proyecto de ingeniera civil.
Las caractersticas generales de los planos son:

-
Deben ser comprensibles para cualquier otro tcnico diferente al que los ha realizado.
Los contratistas, caso de obra civil, u operarios, caso de la fabricacin de maquinaria
o productos industriales, deben comprenderlos con relativa facilidad.
Deben describir sin ambigedad las caractersticas de los elementos que intervienen
en el diseo.
Usando el documento planos deben poder medirse, presupuestarse y ejecutarse las
diferentes unidades de obra o elementos del mecanismo que intervienen en el diseo.
Se usan para conocer el avance del proyecto y su calidad, as como las piezas que han
de adquirirse para su fabricacin en el caso del diseo industrial.
Sirven para acreditar lo ejecutado en el proyecto. En ingeniera civil es lo que se
denominan certificaciones.
Las escalas normalizadas recomendadas por la norma UNE-EN ISO 5455/1996 aparecen
en la siguiente tabla, distinguiendo entre la escala natural (1:1), las escalas de ampliacin
(aplicadas en dibujo mecnico generalmente) y las escalas de reduccin. La norma permite
la ampliacin del abanico de escalas utilizables, aunque slo empleando mltiplos de 10. En
casos excepcionales podr emplearse una escala no normalizada intermedia.
Categora
50:1
Escalas
20:1
10:1
Escalas de Ampliacin
5:1
2:1
Escala natural
Escalas de Reduccin
266
1:1
1:2
1:20
1:200
1:2000
1:5
1:50
1:500
1:5000
1:10
1:100
1:1000
1:10000
TEMA 14.
Acotacin de dibujos tcnicos.
21.1. Introduccin.
En este captulo vamos a introducirnos en una de las tareas o fases ms importantes en la
ejecucin de un dibujo tcnico, la acotacin. Aunque se intentar abarcar la mayora de
las posibilidades que ofrece la acotacin, remitimos al lector para cualquier duda o
necesidad especfica a la norma espaola que regula este procedimiento, UNE 1-039-94:
Dibujos Tcnicos. Acotacin (ISO 129). Dicha norma establece los principios
generales de acotacin aplicables al dibujo tcnico en su sentido ms amplio: mecnica,
electricidad, arquitectura e ingeniera civil.
Pero, Cul es el objeto de la acotacin?. Podemos pensar que la consignacin de la
escala de un dibujo es suficiente para asegurar la correcta reproduccin del objeto
representado. Sin embargo hay que tener en cuenta la dificultad y prdida de tiempo que
supone la medida de magnitudes lineales y angulares sobre un plano, el error que sin
lugar a dudas vamos a cometer en esa medida, las deformaciones provocadas por la
reproduccin reprogrfica de documentos, los errores de delineacin que se traducen en
errores a la hora de la toma de dimensiones, etc.
Todo esto hace muy recomendable, e incluso imprescindible, la anotacin de las cotas
necesarias para la correcta interpretacin del mecanismo, pieza, instalacin, edificacin,
o cualquier concepto tcnico expresado en forma grfica. Como veremos ms adelante, la
acotacin es una de las fases del dibujo en que la normalizacin es ms estricta.
21.2. Tipos de acotacin.

Antes de enumerar los distintos tipos de acotacin sera conveniente conocer la
definicin que hace la norma del concepto de cota: Valor numrico expresado en
unidades de medida apropiadas y representado grficamente en los dibujos tcnicos con
lneas, smbolos y notas.
Los tipos de acotacin se diferencian bsicamente por el fin ltimo u objetivo de la
designacin de cotas, distinguiendo:
a) Acotacin funcional.
Es aquella cuyo objetivo primordial es el de designar las cotas fundamentales para el
buen funcionamiento del objeto diseado, por lo que correspondera a la etapa de diseo
de ingeniera.
b) Acotacin constructiva o de fabricacin.
Su objeto es la definicin de la pieza o conjunto segn las caractersticas geomtricas
requeridas, por lo es considerada como la acotacin necesaria para el proceso de
fabricacin. Por tanto, recoger todas las especificaciones de inters, incluyendo las
tolerancias, para facilitar y agilizar el trabajo de taller.
c) Acotacin de verificacin.
En este caso pretendemos indicar las cotas y tolerancias a inspeccionar en la fase de
control de calidad, generalmente la ltima etapa antes de la comercializacin.
Generalmente es necesario emplear todas las tipologas de acotacin para obtener
finalmente el objeto diseado.
Por ltimo, algunos autores hablan de una cuarta tipologa de acotacin como es la de
comercializacin. Una de sus aplicaciones es la realizacin de catlogos comerciales en
los que, ms que la precisin y normalizacin del dibujo, prima la generalizacin de las
cotas y parmetros normalizados de dimensionamiento (por ejemplo: dimetro de una
tubera, presin y timbraje) y las perspectivas a varias colores para hacer agradable la
presentacin del producto. Otras de las aplicaciones de la acotacin de comercializacin
seran la ejecucin de planos de montaje y manuales de instrucciones en general.
21.3. Funcionalidad de las cotas.

Se dice que una cota es funcional cuando es esencial para la funcin de la pieza o hueco,
mientras que no es funcional cuando no es necesaria para que la pieza o hueco cumpla su
misin. En este ltimo caso simplemente se usa para la construccin exacta del elemento
tal y como ha sido diseado (Figura 21.1).
Las cotas funcionales son imprescindibles y por lo tanto las ms importantes y las
primeras en consignarse en la definicin de una pieza. Sin embargo, las cotas auxiliares
solamente se disponen a ttulo informativo, pudiendo ser deducidas a partir de otras cotas
funcionales o no funcionales (Figura 21.1).
Se diferencian por la colocacin entre parntesis de la cifra de cota. Jams deben llevar
tolerancias.
21.4. Normas generales de acotacin.

A continuacin vamos a enumerar una serie de normas muy generales, aunque de
extrema importancia en la ejecucin de la acotacin de un dibujo tcnico.
268
Figura 21.1. Cotas funcionales (F), no funcionales (NF) y auxiliares (AUX).
- Cada elemento o caracterstica individual de una pieza se acotar slo una vez en un
dibujo, suprimindose toda acotacin redundante. Esto implica el disponer de las cotas
auxiliares que exclusivamente representen una ventaja para la interpretacin del dibujo.
- Las cotas debern colocarse sobre la vista, corte o seccin que mejor defina la
geometra de la parte del objeto a acotar.
- Todas las cotas de un dibujo deben expresarse en las mismas unidades. Por ejemplo, la
unidad de medida por defecto en el caso del dibujo industrial es el milmetro, mientras
que en ingeniera civil es el metro. En ambos casos no se pone como sufijo de la cifra de
cota la anotacin mm o m. Si fuera necesario indicar otras unidades distintas se
anotar su nomenclatura (p. ej. Km) a continuacin de la cifra de cota.
- Los procedimientos de fabricacin o de control no deben ser especificados, a no ser que
sea imprescindible. De todas formas, es sabido que una correcta y eficaz delineacin
constructiva exige al tcnico un buen conocimiento de los procesos de fabricacin de su
taller o empresa.
- Las cotas funcionales deben expresarse directamente sobre el dibujo, evitando que unas
dependan de otras (Figura 21.2). Las cotas no funcionales se situarn en el lugar que ms
convenga de acuerdo con los procesos de verificacin previstos.
Obsrvese como en la figura 21.2 las cotas funcionales expresadas de forma indirecta no
cumplen los requisitos de funcionamiento de la pieza expresados con las cotas
funcionales directas, ya que el elemento A no presenta la misma tolerancia en el dibujo
de arriba que en el de abajo. En el dibujo de abajo la tolerancia del elemento A viene
dada por las siguientes expresiones:
(18 - 0.02) - (8 + 0.02) = 10 - 0.04
Valor mnimo
269
(18 + 0.02) - (8 - 0.02) = 10 + 0.04
Valor mximo
Esto quiere decir que la tolerancia del elemento A en el dibujo de abajo sera de 0.04,
superior a la especificada en el dibujo de arriba de 0.02 (Figura 21.2).
Figura 21.2. Acotacin funcional directa e indirecta.

- Las cifras de cota indicarn el valor real de la dimensin acotada, sin tener en cuenta la
escala del dibujo.
- Las cotas sern colocadas, siempre que sea posible, fuera del contorno del dibujo para
mejorar la claridad de la representacin.
- Tan importante es el no colocar cotas de ms como el que el operario no tenga que
calcular o deducir ninguna cota.
- Las cotas referidas a un mismo elemento de la pieza o del mecanismo deben ir lo ms
agrupadas posible.
21.5. Elementos de acotacin.

Los elementos empleados en la acotacin son los siguientes: lneas auxiliares de cota,
lneas de cota, lneas de referencia, extremos de las lneas de cota, indicaciones de origen
y cifra de cota.
Tambin podemos aadir como elemento complementario la serie de signos
normalizados que pretende simplificar la representacin o dibujo del mecanismo o pieza
deseados (Figura 21.3).
Todos los elementos de acotacin se dibujan con lnea continua fina.
270
LNEA DE COTA
200
LNEAS AUXILIARES
DE COTA
EXTREMO DE LNEA
DE COTA
30
INDICACIN DE
ORIGEN
100
50
.5
R2
15
SMBOLOS
.5
R7
0
10
LNEA DE REFERENCIA
30
Figura 21.3. Elementos empleados en la acotacin.

21.5.1.- Lneas de cota.
Son las lneas utilizadas para indicar las longitudes de los cuerpos. Tambin se emplean
en la anotacin de magnitudes angulares. Sern colocadas sobre aristas vistas, evitando
hacerlo sobre aristas ocultas dibujadas a trazo discontinuo. Las lneas de cota suelen ser
paralelas a la magnitud a acotar (Figura 21.4).
Deben trazarse sin interrupcin, an cuando se apliquen al dimensionamiento de un
elemento dibujado con rotura (Figura 21.4).
Nunca debe emplearse como lnea de cota una arista de contorno o un eje de simetra,
aunque s que podrn usarse como lneas auxiliares de cota.
La separacin orientativa entre lneas de cota y aristas de la pieza que acotan ser de 8
mm, siendo 5 mm la separacin entre lneas de cota prximas (Figura 21.4).
No deben producirse intersecciones entre lneas de cota aunque, si se producen, las lneas
de cota no deben ser interrumpidas. Siempre es preferible que, de haber intersecciones,
stas se produzcan entre lneas auxiliares o entre lneas auxiliares y lneas de cota.
21.5.2.- Lneas auxiliares de cota.
Las lneas auxiliares de cota se prolongarn ligeramente sobrepasando a las lneas de
cota, siendo perpendiculares a la dimensin a acotar. En casos excepcionales y para
mayor claridad pueden dibujarse oblicuas a la magnitud indicada (Figura 21.5).
271
Figura 21.4. Empleo de las lneas de cota.

Las lneas auxiliares de cota se apoyarn en las prolongaciones de los contornos del
elemento a acotar en el caso de achaflanados o redondeamientos (Figura 21.5).
Al igual que en el caso de las lneas de cota, debe evitarse la interseccin de las lneas
auxiliares de cota, as como la acotacin simultnea en dos vistas al mismo tiempo
(Figura 21.5).
Figura 21.5. Empleo de las lneas auxiliares de cota.

21.5.3.- Lneas de referencia.
Son utilizadas para obtener mayor claridad en la lectura del dibujo (Figura 21.6).
Algunas de sus utilidades son:
a) Para sacar una cifra de cota de un lugar donde no cabe o es de difcil interpretacin.
b) Para evitar intersecciones de lneas auxiliares o de cota.
c) Para designar inscripciones como acabado superficial, tolerancias geomtricas,
smbolos, etc.
272
d) Para designar el cdigo o nmero de pieza en un dibujo de conjunto correspondiente a

su lista de despiezo. A este respecto, la norma UNE-EN ISO 6433-96 sobre indicacin de
referencias a elementos que componen conjuntos y/o a la identificacin de elementos
individuales que figuran con detalle sobre un mismo dibujo, establece los requisitos
generales sobre el uso de referencias. Como recomendaciones bsicas destacamos que las
referencias se escribirn con nmeros rabes, aunque tambin se permite el uso de letras
maysculas. Deben destacar sobre las dems anotaciones, por lo que se emplearn
caracteres de mayor altura o se colocarn en el interior de un crculo de lnea llena fina, o
bien una combinacin de estas dos posibilidades. Por ltimo, la referencia a elementos de
un dibujo de conjunto debera adaptarse a un orden de numeracin determinado: orden de
montaje, orden de importancia de los componentes, o cualquier otro tipo de orden
razonable.
De todas formas su empleo debe ser limitado y su longitud la mnima posible. Suelen ser
lneas quebradas con un tramo oblicuo y otro horizontal sobre el que se coloca la
inscripcin.
El extremo de la lnea de referencia puede ser (Figura 21.6):
a) Una flecha, si acaba en el contorno o arista del objeto.
b) Un punto negro, si acaba en el interior del contorno.
c) Sin punto ni flecha, si acaba en una lnea de cota.
Figura 21.6. Empleo de las lneas de referencia.

21.5.4.- Extremos e indicacin de origen.
Todas las lneas de cota deben tener los extremos limitados, pudiendo definirse con
flechas o trazos oblicuos normalizados. El origen de medidas se representa por crculos
de aproximadamente 3 mm de dimetro (Figura 21.7). Generalmente el uso de trazos
oblicuos se limita al dibujo de construccin y estructuras metlicas.
273
Slo se emplear un tipo de flecha en cada dibujo. Su ngulo en el vrtice estar

comprendido entre 15 y 90. Si fuera necesario por falta de espacio, la flecha puede ser
sustituida por trazos o por puntos (Figura 21.6).
El tamao de los extremos ser proporcional al tamao del dibujo. Orientativamente se
puede sugerir un tamao 4-5 veces superior al grosor de las lneas del dibujo.
Aunque las flechas suelen colocarse en la parte interior de las lneas de cota, la norma
permite su colocacin en la parte exterior si faltara espacio, prolongndose la lnea de
cota para poder anotar las cifras de cota (Figura 21.7).
Figura 21.7. Extremos e indicacin de origen.

21.5.5.- Cifras de cota.
Expresan la dimensin de la longitud o ngulo a acotar. Su tamao debe ser suficiente
para asegurar su legibilidad y reproduccin. Como recomendacin debera ser superior a
cinco veces el grosor de las lneas de dibujo, y nunca menor de 2.5 mm. Igualmente todas
las cifras de cota de un mismo dibujo deben tener igual tamao y no deben ser
atravesadas por ninguna lnea.
La norma diferencia entre dos mtodos para la inscripcin de las cifras de cota, mtodos
que no deben combinarse dentro de un mismo dibujo.
a) Mtodo 1.
Las cifras se dispondrn paralelamente a sus lneas de cota, preferentemente en el centro
y encima, ligeramente separadas de la lnea de cota (Figura 21.8, izquierda).
Las cifras se anotarn para posibilitar su lectura desde abajo o desde la derecha del
dibujo (Figura 21.8, centro). Por otra parte, las cotas de magnitudes angulares se
dispondrn como muestra la figura 21.8 (derecha).
274
40
60
60
40
40
60
40
.2
38
40
40
80
40
60
40
60
60
40
90
60
60
60
60
60
Figura 21.8. Aplicacin del mtodo 1 de inscripcin de cifras de cota.

b) Mtodo 2.
Las cifras se dispondrn siempre para poder leerse desde abajo del dibujo. En las lneas
de cota no horizontales la cifra interrumpir a la lnea de cota para colocarse
aproximadamente en su centro (Figura 21.9, izquierda).
Las cifras de cota de magnitudes angulares se colocarn segn la figura 21.9 (derecha).
Figura 21.9. Aplicacin del mtodo 2 de inscripcin de cifras de cota.
275
Algunos casos particulares de inscripcin de cifras de cota pueden ser:

- En la acotacin de piezas simtricas puede interrumpirse la lnea de cota sobrepasando
ligeramente al eje de simetra, por lo que la cifra de cota no estar centrada (Figura
21.10).
- Si nos faltara espacio, la cifra de cota puede disponerse en la prolongacin de la lnea
de cota o incluso por encima de sta en el caso de una lnea de cota no horizontal (Figura
21.10).
- En el caso de cotas fuera de escala la cifra de cota debe subrayarse con lnea continua
gruesa para sealar esta excepcin (Figura 21.10).
Figura 21.10. Casos particulares en la inscripcin de cifras de cota.

21.5.6.- Letras y smbolos complementarios.
Estn constituidos por signos convencionales o abreviaturas que se aaden para aclarar la
medida acotada. Podemos destacar los smbolos de dimetro, radio, esfera, cuadrado,
cruz de San Andrs, conicidad e inclinacin.
El smbolo de dimetro, , antecede a la cifra de cota cuando en la vista dada no se
aprecia la forma circular como tal (Figura 21.11). La altura de dicho smbolo debe ser
idntica a la de la cifra de cota. Tambin se permite utilizar el smbolo cuando el
crculo a acotar sea muy pequeo o no est completamente dibujado.
El smbolo de radio, R, se dispondr en las acotaciones de arcos y redondeamientos cuyo
ngulo incluido sea inferior a 180. Siempre ser necesario aadir este smbolo, incluso
aunque est perfectamente identificado el centro de curvatura (Figura 21.12).
En las acotaciones de elementos esfricos siempre se antepondr la letra S al smbolo que
corresponda, R si acotamos su radio, o si acotamos su dimetro (Figura 21.12).
276
Cuando una pieza lleve todos los redondeamientos iguales podr acotarse situando
debajo de la misma la notacin: los redondeamientos no acotados tiene R = ?.
Figura 21.11. Acotacin de dimetros.
Figura 21.12. Acotacin de radios y elementos esfricos.

El smbolo de cuadrado se antepondr a la cifra de cota cuando la forma cuadrada no se
aprecie correctamente en la vista dada (Figura 21.13).
Figura 21.13. Acotacin de elementos cuadrados e indicacin de superficies planas.
277
La cruz de San Andrs o cruz diagonal se emplea para sealar una superficie plana
incluida en una superficie curva, generalmente de una pieza de revolucin. Esto evita
tener que emplear vistas adicionales para transmitir esta informacin. Este es el caso de
ejes y rboles mecnicos, que a veces llevan tallados chaveteros o terminan con forma
troncopiramidal (Figura 21.13).
Una aplicacin especfica, en dibujos de edificaciones, de las cruces de San Andrs es la
indicacin de aberturas de cuatro lados en planos perpendiculares al punto de vista. Por
ejemplo ventanas en paredes de edificios.
La conicidad, definida por la norma UNE 1-122-96 (ISO 3040), establece la relacin
entre la diferencia de los dimetros de dos secciones de un cono y la distancia entre ellos
(Figura 21.14). En los dibujos se sustituye la palabra conicidad por un smbolo cnico.
Conicidad = C =
D-d
= 2.tang( )
L
2
La inclinacin o pendiente se entiende como la relacin entre la diferencia de las alturas

perpendiculares a la base en poliedros con una cara inclinada (Figura 21.15).
Inclinacin = I =
H-h
= tang( )
L
Figura 21.14. Indicacin de la conicidad de una forma cnica.
Figura 21.15. Indicacin de la inclinacin de una cara oblicua en un poliedro.
278
21.6. Disposicin de las cotas en los dibujos tcnicos.

El tipo de acotacin empleado en un dibujo depender del objetivo del mismo, la idea
que pretende comunicar, ya sea orientada al funcionamiento, fabricacin o verificacin
del diseo.
21.6.1.- Acotacin en serie y acotacin a partir de un elemento comn.
La acotacin en serie se emplea cuando la concatenacin de medidas no afecta a la
tolerancia de cada elemento.
Obsrvese como el error cometido en la fabricacin de la pieza depende directamente del
nmero de elementos que acotamos (Figura 21.16).
En la acotacin a partir de un elemento comn, acotacin en paralelo, todas las medidas
parten de una misma base de medida (arista o plano base), por lo que los errores no son
acumulativos (Figura 21.16).
Figura 21.16. Acotacin en serie y acotacin en paralelo.

Una variante de la acotacin en paralelo es la denominada acotacin mediante cotas
superpuestas, en la que las cotas se disponen alineadas respecto a un origen comn. En
este caso las cotas se dispondrn segn las dos opciones que muestra la figura 21.17.
En algunos casos puede resultar muy til el empleo de cotas superpuestas
bidireccionales, tal y como puede apreciarse en la figura 21.18.
279
Figura 21.17. Acotacin mediante cotas superpuestas.
Figura 21.18. Acotacin mediante cotas superpuestas bidireccionales.

21.6.2.- Acotacin por coordenadas.
Resulta ventajosa para la situacin de coordenadas de centros de taladros en una chapa,
vrtices de parcelas, etc.
En la figura 21.19 y 21.20 mostramos dos ejemplos de acotacin por coordenadas. En la
figura 21.19 (derecha) se supone que todos los agujeros tienen el mismo dimetro, por lo
que slo se indica su situacin.
280
Figura 21.19. Acotacin de la situacin de agujeros sobre una superficie.
Figura 21.20. Indicacin de las coordenadas de los vrtices de una parcela agrcola.
21.6.3. Acotacin combinada.
La norma permite la combinacin de todas las tipologas de disposicin de cotas
estudiadas, lo que es lo ms comn en la mayora de los dibujos tcnicos, pues se
satisfacen las necesidades tanto de fabricacin como de verificacin.
21.7. Casos particulares.

21.7.1.- Cuerdas, arcos y ngulos.
En la acotacin de cuerdas, arcos y ngulos, normalmente de circunferencia, se adoptarn
las indicaciones de la figura 21.21.
281
Figura 21.21. Acotacin de cuerdas, arcos y magnitudes angulares.

21.7.2.- Elementos equidistantes.
Se emplean para la acotacin de elementos repetitivos y dispuestos regularmente, tanto
linealmente como angularmente, a lo largo de la pieza (taladros, nervios, radios, etc.). En
este caso, y con el objetivo de simplificar su representacin, puede emplearse la
disposicin de cotas de la figura 21.22.
Figura 21.22. Acotacin simplificada de elementos equidistantes y elementos

repetitivos.
21.7.3.- Elementos repetitivos.
Si es posible definir varios elementos de un mismo tamao con una sola cota, es
recomendable hacerlo, tanto por claridad como por rapidez en el dibujo. En la figura
21.22 tenemos ejemplos de acotacin de elementos repetitivos.
21.7.4.- Chaflanes y avellanados.
Los chaflanes o biselados exteriores suelen rematar generalmente las intersecciones de
aristas de piezas industriales. Deben acotarse tal y como se recoge en la figura 21.23.
Caso de realizarse el chafln bajo un ngulo de 45 puede emplearse la notacin
simplificada mostrada en la misma figura 21.23.
282
Igualmente la norma ofrece dos posibilidades para la acotacin de elementos avellanados

(Figura 21.24).
Figura 21.23. Acotacin de chaflanes.
Figura 21.24. Acotacin de avellanados.

21.7.5.- Otras indicaciones.
Cuando la pieza dibujada presenta varios elementos repetidos puede acotarse tal y como
se muestra en la figura 21.25 (izquierda), permitiendo la norma la supresin de las lneas
de referencia si se desea.
En piezas simtricas parcialmente dibujadas deben prolongarse las lneas de cota ms all
del eje de simetra (Figura 21.25, derecha).
En la figura 21.26 observamos la acotacin de una pieza de maquinaria en sus vistas
convencionales, representndose tambin su perspectiva isomtrica para mayor claridad.
283
Figura 21.25. Acotacin de elementos repetidos y piezas simtricas.
Figura 21.26. Acotacin completa de un mecanismo de maquinaria.

21.7.6. Indicacin de niveles.
Los niveles o cotas en un dibujo deben expresarse en las unidades apropiadas a partir de
un nivel de base cero o de referencia perfectamente definido.
El nivel de base cero se indicar en las vistas de alzado mediante una flecha cuyos lados
forman un ngulo de 90 y tiene una mitad ennegrecida (Figura 21.27, a).
284
Si deseamos indicar el nivel cero respecto a una altitud de referencia se emplear la

notacin de la figura 21.27 (b).
Los niveles de forjados en edificacin se anotan segn aparece en la figura 21.27 (c).
Figura 21.27. Indicacin de niveles en dibujo tcnico.
Figura 21.28. Indicacin de niveles de puntos y de contornos en su vista en planta.

Cuando queremos especificar niveles sobre vistas en planta utilizaremos la notacin de la
figura 21.28. Por ejemplo, la cota de un punto especfico se indica segn la figura 21.28
(a). Si la situacin del punto viene dada por la interseccin de dos lneas, la X puede
sustituirse por un crculo (Figura 21.28, b).
Si deseamos definir la cota de un contorno se dispondr su cifra indicativa paralela al
contorno a acotar.
285
Si se disponen dos cifras a cada lado del contorno significa que en realidad hablamos de
dos contornos superpuestos en la vista en planta, aunque en realidad a diferente nivel
(Figura 21.28, c).
Por ltimo, y para terminar, indicar que todos los programas CAD del mercado disponen
de mdulos de acotacin ms o menos eficaces o completos. MicroStation y
AutoCad, por ejemplo, disponen de herramientas de acotacin razonablemente
completas, pero no acotan solos. Adems, sea cual sea el software empleado, siempre
debemos comprobar que utiliza la norma de acotacin vigente, pues los programadores
suelen permitir cierta flexibilidad en el formato de las cotas, debiendo el usuario
seleccionar la opcin ms adecuada a su pas, entorno e incluso cliente.
286
C O R T E S, S E C C I O N E S Y R O T U R A S
INTRODUCCION
Si disponemos de una pieza con una serie de mecanizados interiores (taladros, vaciados, etc), nos es
imposible penetrar con la mirada en su interior y conocer cul es su configuracin, qu formas presentan, qu
posiciones relativas guardan unos con otros, etc. La propia materia del cuerpo nos impide ver lo que alberga
en su interior.
Como se ha visto en el captulo representacin por medio de vistas, en la representacin de piezas, la
utilizacin de lneas discontinuas de trazos permite representar aristas y contornos que quedan ocultos segn
un determinado punto de vista.
Se podra representar la configuracin interior de una pieza aceptando el artificio de utilizar lneas discontinuas
de trazos para representar las aristas y contornos ocultos desde el punto de vista que produce la proyeccin,
y de este modo, bastara con una serie de vistas para que quedara geomtricamente definida la pieza. Sin
embargo, esto chocara con la idea que ha de presidir como caracterstica fundamental el dibujo industrial:
claridad de expresin y sencillez de ejecucin.
Se plantea, pues, la necesidad de arbitrar un medio que facilite conocer la configuracin interior de una pieza
y que proporcione una manera de expresarla de forma clara, inequvoca y sencilla.
As surge la adopcin de un nuevo convencionalismo, aceptado universalmente, cual es el corte de los
cuerpos para que al hacer aflorar al exterior su configuracin interior, sean de aplicacin los
convencionalismos establecidos para representar los cuerpos en general.
CORTE Y SECCION: CONCEPTOS GENERALES
Cuando una pieza se corta por un plano secante, la superficie as obtenida se denomina seccin; es decir,
una seccin es la superficie resultante de la interseccin entre el plano secante y el material de la pieza. En
cambio, cuando se suprime la parte de la pieza situada entre el observador y el plano secante,
representando nicamente la seccin y la parte posterior de la pieza situada detrs de dicho plano, la
representacin as obtenida se denomina corte; es decir, un corte es una seccin a la que se le aaden las
superficies posteriores de la pieza situadas detrs del plano secante.
SECCION
CORTE
Segn lo indicado en la introduccin, el objeto de los cortes en la representacin grfica de todo tipo de
componentes mecnicos (piezas), es proporcionar el exacto conocimiento de aquellas partes internas de los
mismos que resultan ocultas por la propia materia que los constituyen, al efectuar su proyeccin sobre un
plano.
La sencillez que supone el trazado de los cortes en el dibujo industrial, junto con la claridad y expresividad
de los mismos, han hecho de ellos un elemento auxiliar imprescindible y de extraordinario valor.
En el siguiente ejemplo se insertan dos vistas de una misma pieza, una de ellas est representada en corte.
Una breve observacin es suficiente para comprender la gran diferencia existente entre la confusin y
aglomeracin de lneas discontinuas de trazos que presenta la vista sin cortar, frente a la simplicidad y
expresividad de la vista en corte.
Escogiendo un plano secante adecuado, adems de obtener una gran claridad de expresin, resulta
innecesaria la utilizacin de lneas ocultas; quedando reducida la utilizacin de stas a las vistas no
seccionadas.
INDICACION DE LOS CORTES
Todo el sistema general de representacin por medio de vistas establecido en la norma UNE 1-032-82 es de
aplicacin a las vistas en corte. Las diferentes vistas de una pieza ocupan posiciones relativas invariables
derivadas de los abatimientos experimentados por los planos de proyeccin. A su vez, las vistas
seccionadas deben ocupar el mismo lugar que les correspondera si no hubieran sido seccionadas.
Cuando se corta una pieza por un plano secante, se elimina la parte de la pieza comprendida entre el
observador y dicho plano. Este proceder tiene un carcter puramente convencional, es decir, la eliminacin
de la parte anterior de la pieza tiene lugar exclusivamente a los efectos de representacin de la vista
seccionada sobre el plano de proyeccin paralelo al plano secante, pero no a la representacin de las
restantes vistas, en las cuales, la pieza se representar entera.
Segn lo anterior, la seccin obtenida nicamente se representa en la vista que resulta de proyectar la pieza
sobre un plano de proyeccin paralelo al plano secante, para as obtener una proyeccin de la seccin en
verdadera magnitud.
Dos aspectos hay que considerar en lo que concierne al modo de dejar definidos los cortes en el dibujo. De
una parte, la forma de dar a conocer la posicin del plano secante; de otra, la manera de diferenciar la
superficie correspondiente a la seccin producida por dicho plano, de las superficies que constituyen el
contorno primitivo de la pieza, tanto exteriores como interiores.
El plano secante que produce el corte, queda definido por medio de su traza sobre uno de los planos de
proyeccin normal a l. Esta traza se representa por medio de una lnea mixta formada por trazos largos finos
(0,2 mm. de grosor) y puntos dispuestos alternativamente, terminada en ambos extremos por sendos trazos
cortos gruesos (0,7 mm. de grosor)
Dicho plano secante se identificar por medio de letras maysculas situadas en los extremos de la traza,
acompaadas de lneas con flecha representativas de la direccin y sentido de observacin.
A-B
Por lo que respecta a la seccin, hay que tener en cuenta que se origina como consecuencia de la
interseccin entre el plano secante y las partes macizas de la pieza. Segn esto, en el dibujo de una pieza
cortada tendrn que aparecer conjuntamente dos tipos de superficies: de una parte, las originarias, reales, de
la pieza en su estado primitivo; de otra, las artificiosas, convencionales, correspondientes a la seccin. Su
diferente carcter deber manifestarse en el dibujo, distinguiendo claramente unas superficies de otras.
Para ello, la seccin se rellena por medio de un patrn de sombreado formado por lneas paralelas continuas
de trazo fino (0,2 mm. de grosor). Estas lneas del rayado de la seccin deben presentar una inclinacin de
45 con la horizontal, aunque se tratar de evitar su paralelismo con las lneas de contorno de la seccin.
Las diferentes secciones de una misma pieza, aisladas entre s en una misma vista o repartidas entre
diferentes vistas, debern rayarse en la misma direccin.
La separacin entre las lneas del rayado depender de las dimensiones de la seccin, debiendo
mantenerse constante para una seccin determinada; de esta forma se evita que quede demasiado denso o
excesivamente espaciado.
La identificacin de la seccin deber coincidir con la correspondiente al plano secante que la origin.
Si la seccin tiene unas dimensiones muy reducidas o es de muy pequeo espesor (perfiles laminados,
chapas, etc.), se rellena por medio de un patrn de sombreado slido, es decir, se ennegrece totalmente.
Teniendo en cuenta que el motivo fundamental para realizar un corte es, representar los detalles interiores de
la pieza; no se representarn los detalles ocultos situadas detrs del plano secante, representndose
nicamente los detalles que resulten visibles a la vista del observador una vez eliminada la parte anterior de
la pieza.
Las partes de piezas de pequeo espesor (nervios, aletas, refuerzos, radios de ruedas, etc.), , no se
seccionan en la direcccin longitudinal; es decir, aunque el plano secante pase a su travs en dicha direccin,
no se raya la seccin correspondiente, representando dichos elementos en vista. En cambio, dichos
elementos s se seccionan cuando el plano secante pase a su travs en la direccin transversal, rayando la
seccin obtenida.
A-B
B
C-D
CORTES, SECCIONES Y ROTURAS: CLASIFICACION
Los cortes, las secciones y las roturas pueden ser de diferentes tipos. A continuacin se establece su
clasificacin general.
TOTALES
Corte por un plano secante

Corte por varios planos secantes independientes entre s
Corte por varios planos secantes sucesivos paralelos
Corte por varios planos secantes sucesivos no paralelos
Corte auxiliar
PARCIALES
Medio corte
Corte parcial
CORT E S
SECCIONES
Seccin transversal sin desplazamiento

Seccin transversal con desplazamiento
ROTURAS
Rotura parcial
En los siguientes apartados describiremos las particularidades de cada uno de los tipos de corte
enumerados anteriormente, mostrando, a su vez, ejemplos de cada uno de ellos.
CORTE POR UN PLANO SECANTE
Se indicar la posicin del plano secante y la direccin de observacin, utilizando las primeras letras
maysculas del abecedario para su identificacin.
La seccin producida se proyecta perpendicularmente sobre un plano de proyeccin paralelo al plano
secante, identificndola con las mismas letras utilizadas para identificar dicho plano.
Se puede prescindir de la indicacin del plano secante que produce la seccin, cuando este plano coincide
con el plano de simetra de la pieza.
A-B
B
En las piezas que por su configuracin, sea preciso efectuar varios cortes independientes entre s, se
procede como en el caso general, identificando cada plano secante por medio de letras maysculas.
Si resultara conveniente para definir una pieza, representar en un mismo dibujo una de sus vistas seccionada
y sin seccionar, ante la imposibilidad de que ambas ocupen un mismo lugar, deben situarse las dos
proyecciones prximas, e indicar la relacin que las liga entre s, para facilitar la lectura e interpretacin del
plano en cuestin. Tambin es vlido lo anterior cuando en un dibujo una misma vista de la pieza aparece
seccionada por diferentes planos secantes paralelos. En el siguiente ejemplo aparecen dos vistas en corte
correspondientes al perfil derecho (corte A-B y corte C-D).
C
D
MEDIO CORTE
Cuando la pieza presenta simetra con respecto a un eje o a dos planos perpendiculares, la proyeccin de la
pieza sobre un plano perpendicular al plano de simetra, resulta una figura simtrica. Anlogamente, si lo que
se proyecta es un corte de la pieza, se obtiene tambin una figura simtrica.
En ambos casos se observa una duplicidad de informacin que se obtiene con las dos mitades simtricas
representadas.
En estos casos, en lugar de realizar un corte total, se realiza un corte por dos planos secantes
perpendiculares entre s, coincidentes con los planos de simetra de la pieza y limitados en su interseccin.
El corte as obtenido se denomina medio corte o corte al cuarto, ya que para su realizacin, se elimina la
cuarta parte de la pieza.
De esta forma, en una sola proyeccin, la mitad de la pieza se representa en vista exterior, y la otra mitad
representa una vista en corte, mostrando el interior de la pieza.
La separacin entre la vista exterior y la vista en corte deber representar siempre la traza del plano de
simetra perpendicular al plano de proyeccin. No se representar la seccin vista de perfil, ya que una
seccin producida por un plano secante nicamente se representa en la vista donde aparece en verdadera
magnitud, es decir, las secciones solamente se deben proyectar sobre planos paralelos a las mismas.
En la parte no seccionada se prescindir de la representacin de todo tipo de lneas ocultas, ya que, debido
a la simetra que presenta la pieza, stas aparecen vistas en el corte.
Cuando se realiza este tipo de corte, no se indicarn las trazas correspondientes a los planos secantes.
CORTE POR VARIOS PLANOS SECANTES SUCESIVOS PARALELOS
En piezas complejas que presentan diversos detalles constructivos internos, situados en diferentes planos,
para dar a conocer los mltiples detalles de su configuracin, sera menester practicar otros tantos cortes,
cada uno de los cuales aclarara un determinado detalle interior, careciendo de inters para la definicin de
los restantes detalles.
Teniendo en cuenta que una de las caractersticas del dibujo tcnico es la simplicidad y la rapidez de
ejecucin, con el fin de limitar el elevado nmero de cortes de escasa utilidad, surge as la utilizacin del
corte por varios planos secantes sucesivos paralelos o corte quebrado.
Este tipo de corte permite, con la ayuda de una sola proyeccin, definir varios detalles constructivos internos
de la pieza, situados a diferente distancia del plano de proyeccin.
Las trazas de los planos secantes forman una lnea quebrada, de ah su denominacin, como si fueran
alternativamente paralelos y perpendiculares al plano de proyeccin. En los extremos y vrtices de dicha
traza, se indican trazos cortos y gruesos, y se aaden letras maysculas; situando, a su vez, en los extremos
de la traza, las flechas indicativas de la direccin y sentido de observacin.
Este corte se representa como si hubiera sido producido nicamente por los planos secantes paralelos al
plano de proyeccin; es decir, no se representarn las secciones producidas por los planos secantes
perpendiculares al plano de proyeccin.
No se indicar ninguna lnea divisoria entre las secciones originadas por diferentes planos secantes,
manteniendo la uniformidad del grosor, inclinacin e intervalo del rayado de dichas secciones.
El corte se identificar por la primera y ltima letras utilizadas para denominar los planos secantes, separadas
por un guin.
A-H
F
G
CORTE POR VARIOS PLANOS SECANTES SUCESIVOS NO PARALELOS
En ocasiones, los mecanizados y dems detalles internos de las piezas estn situados, unos en planos
paralelos a los de proyeccin y otros en planos oblicuos a ellos; en estos casos, no suelen ofrecer una
solucin satisfactoria el corte total por un plano secante ni el corte total por varios planos secantes sucesivos
paralelos.
En estos casos se puede realizar un corte por varios planos secantes sucesivos no paralelos o corte quebrado
y abatido.
Como se observa en la figura anterior, este tipo de corte consiste en seccionar la pieza simultneamente por
dos planos secantes sucesivos, uno paralelo al plano de proyeccin y otro oblicuo al mismo, formando un
determinado ngulo entre s, cada uno de los cuales deber proporcionar la representacin ms clara del
detalle de la pieza que se desea dar a conocer.
Las secciones as obtenidas sern respectivamente paralelas y oblicuas al plano de proyeccin; en
consecuencia, la seccin paralela al plano de proyeccin se proyectar en verdadera magnitud, y la seccin
oblicua se proyectar deformada.
A-C
C
Para conseguir proyectar en verdadera magnitud esta seccin oblicua, se abate el plano secante oblicuo
sobre el plano secante paralelo al plano de proyeccin, hasta situarlo paralelo al mismo, utilizando como eje
de abatimiento la recta de interseccin entre ambos planos secantes.
Al abatir el plano secante, se abate tambin la seccin correspondiente; de tal forma que, una vez abatida
esta seccin, al quedar situada paralelamente al plano de proyeccin, se puede proyectar sobre el mismo en
verdadera magnitud.
Especial cuidado habr que tener con los detalles oblicuos de la pieza situados detrs del plano secante.
Estos detalles se proyectan perpendicularmente sobre dicho, antes de proceder a su abatimiento. Esto es
debido a que la direccin de observacin, indicada por la flecha, es perpendicular al plano secante; es decir,
el observador siempre mira en la direccin perpendicular a dicho plano.
Puede ocurrir que, como consecuencia del abatimiento de uno de los planos secantes, la longitud de la vista
en corte no coincida con la longitud real de la pieza. Esto no debe inducir a error de interpretacin, ya que la
longitud real de la pieza est definida en la vista donde se indican las trazas de los planos secantes.
Estas trazas forman una lnea quebrada, en cuyos extremos y vrtices, se indican trazos cortos y gruesos, y
se aaden letras maysculas; situando, a su vez, en los extremos de la traza, las flechas indicativas de la
direccin y sentido de observacin.
No se indicar ninguna lnea divisoria entre las secciones originadas por diferentes planos secantes,
manteniendo la uniformidad del grosor, inclinacin e intervalo del rayado de dichas secciones.
El corte se identificar por la primera y ltima letras utilizadas para denominar los planos secantes, separadas
por un guin.
A-C
C
Un caso particular de este tipo de corte es el denominado corte quebrado y abatido a 90. En este caso el
corte es producido por dos planos secantes sucesivos que forman un ngulo de 90; en consecuencia, uno
de dichos planos secantes se abatir un ngulo de 90.
A-C
C
En muchas ocasiones se utiliza este tipo de corte en lugar de dos medios cortes, ya que el resultado final es
como si juntramos los dos medios cortes en una sola proyeccin.
CORTE AUXILIAR
Como en el caso de los cortes quebrados y abatidos, el corte auxiliar se utiliza cuando los mecanizados y
dems detalles internos de las piezas estn situados en planos oblicuos a los de proyeccin.
En este caso, para definir con claridad la conformacin interior de la pieza, se recurre a un plano secante
oblicuo, proyectando la seccin obtenida sobre un plano auxiliar paralelo al mismo, y a continuacin, se abate
la proyeccin obtenida sobre uno de los planos de proyeccin principales.
Como se puede observar, el proceso es anlogo a como se efecta una vista auxiliar, nicamente que en
este caso, se proyecta una seccin sobre el plano auxiliar de proyeccin, en lugar de una vista exterior de la
pieza.
TE
AN
C
E
OS
N
PLA
R
ILIA
X
U
OA
N
PLA
NO
PLA
E
NT
A
C
SE
A-B
CORTE Y ROTURA PARCIALES

En ocasiones interesa destacar una pequea zona interior de una pieza, porque en ella existe algn detalle
que es preciso dar a conocer; estando definidos los restantes detalles, tanto externos como internos, en otras
vistas y cortes. En estos casos, en lugar de seccionar la totalidad de la pieza, se procede a seccionar
nicamente aqul detalle que est sin definir con la ayuda de un corte parcial o de una rotura parcial.
CORTE PARCIAL
Tambin puede recibir los nombres de corte local o corte de detalle. Consiste en realizar un corte por medio
de un plano secante para definir un pequeo detalle interior de la pieza, pero limitado a la zona en la que
aqul se encuentra, dejando el resto de la pieza sin representar.
La traza del plano secante se indicar sobre una de las vistas, aadiendo en sus extremos las
correspondientes letras identificativas y las flechas de direccin y sentido de observacin.
El corte se limita por medio de una lnea de interrupcin como las utilizadas en las vistas interrumpidas (lnea
de trazo fino a mano alzada); a su vez, se denominar con las mismas letras utilizadas para identificar el
correspondiente plano secante, separadas por un guin .
ROTURA PARCIAL
En este caso la seccin del detalle se representa sobre una de las vistas de la pieza, limitando la seccin por
medio de una lnea de interrupcin, dejando el resto de la vista sin seccionar.
Es decir, en lugar de cortar una pequea parte de la pieza con la ayuda de un plano secante, ahora
procedemos a romper una pequea parte de la pieza sin utilizar ninguna herramienta cortante.
Como se puede comprobar en las siguientes figuras, resulta ms cmodo utilizar una rotura parcial en lugar
de un corte parcial, ya que para realizar una rotura parcial no hace falta aadir una nueva proyeccin de la
pieza, con el consiguiente ahorro de espacio y tiempo, adems, tampoco hace falta indicar traza de plano
secante.
SOLUCION UTILIZANDO UN CORTE PARCIAL
A-B
C-D
C
B
SOLUCION UTILIZANDO UNA ROTURA PARCIAL
A-B
CORTES Y SECCIONES TRANSVERSALES
Tienen especial aplicacin para dar a conocer el perfil de piezas, o partes integrantes de las mismas, que no
tienen ninguna otra particularidad que deba ponerse de manifiesto y que justifique el trazado de otra vista o
corte. Son casos tpicos de ello los radios de ruedas y poleas, crucetas, perfiles laminados, ganchos, ejes,
etc. En la mayora de los casos se trata de verdaderas secciones y no cortes, segn las definiciones dadas
al principio de este tema.
A-B
A-B
Estas secciones transversales se pueden presentar abatidas sobre la propia vista de la pieza sin necesidad
de recurrir a una nueva vista. Para ello, la seccin transversal se abate sobre el plano de proyeccin,
utilizando como eje de abatimiento la traza del plano secante. De esta forma, en una sola proyeccin se
representa la vista de la pieza y una seccin transversal de la misma que, en realidad, est situada en un
plano normal al de la vista; sin embargo, aparece representada all mismo en su verdadera forma y magnitud,
merced al artificio del abatimiento.
En este caso no es necesario identificar el plano secante que da lugar a la seccin; a su vez, el contorno de
esta seccin se dibuja con lnea de trazo fino, para no confundirla con ninguna arista de la pieza.
Cualquier lnea de la vista de la pieza prevalecer sobre la seccin abatida; en consecuencia, una seccin
transversal nunca deber interrumpir lneas pertenecientes a la vista de la pieza.
A-B
Cuando en una pieza su perfil transversal es variable, no es suficiente dibujar una sola seccin, sino que es
necesario realizar una serie de secciones transversales sucesivas para dejar bien definida su forma. En este
caso puede resultar un dibujo confuso, debido al elevado el nmero de secciones que hubieran de trazarse,
o porque existan aristas en el lugar que habran de ocupar las secciones una vez abatidas.
Para solventar dicho inconveniente, sin perder la sencillez y utilidad que brindan este tipo de secciones, se
pueden desplazar stas a lo largo de las trazas de los planos secantes utilizados hasta situarlas fuera de la
vista de la pieza, en cuyo caso, no es necesario identificar los planos secantes; o bien, se pueden disponer
ocupando su posicin natural segn la direccin y sentido de observacin indicados.
A-B
C-D
E-F
G-H
PIEZAS NO SECCIONABLES
En general, todos los componentes mecnicos macizos de pequeo espesor: ejes, tornillos, pasadores,
chavetas, elementos rodantes de rodamientos, etc., por convenio, nunca se seccionan longitudinalmente.
En caso de que alguno de estos elementos tuviera algn detalle interior, se pueden seccionar
transversalmente, o bien, se realiza una rotura parcial.
A-B
A-B
A-B
DETALLES A ESCALA AMPLIADA
En piezas que disponen de algn detalle constructivo, cuyas dimensiones son mucho ms reducidas que el
resto de detalles de la misma (taladros, entalladuras, puntos de centrado, etc.), puede ocurrir que la escala
general del dibujo resulte muy reducida como para permitir una clara representacin y acotacin de dicho
detalle.
En estos casos se puede rodear el detalle en cuestin con una lnea circular de trazo fino que hace de lupa,
identificada con una letra mayscula. A continuacin, este detalle se representa aparte a una escala mayor, la
cual, se indicar entre parntesis.
Lo anterior es vlido, tanto para detalles representados en vista como en corte, segn se observa en el
ejemplo.
DETALLE A (2:1)
DETALLE B (5:1)
Puede suceder, que en la vista general de la pieza, la representacin de pequeos detalles presente una
gran dificultad para el delineante, adems de resultar prcticamente ilegibles para los diferentes tcnicos que
han de consultar el plano; teniendo que recurrir en estos casos a una representacin simplificada de los
mismos.
Por ejemplo, la representacin de un taladro puede quedar reducida a la representacin de su eje, en la vista
segn un plano paralelo al eje del taladro, o dos trazos perpendiculares, cuando corresponde con una vista
perpendicular al eje del taladro. Esto es vlido, tanto para representacin en vista como en corte.
A-B
DETALLE C (2:1)
ELEMENTOS DE UNION NO ROSCADOS

INTRODUCCION
Entre los diferentes elementos de unin desmontables no roscados utilizados en los mecanismos, podemos
distinguir los siguientes: pasadores, chavetas y lengetas.
En este tema veremos la representacin y designacin de este tipo de elementos de unin no roscados
normalizados.
PASADORES
QUE SON Y PARA QUE SIRVEN
Son vstagos de acero de forma cilndrica o cnica, cuyos extremos estn abombados o mecanizados en
forma de chafln para facilitar su introduccin en un orificio comn a dos o ms piezas, provocando su
inmovilizacin (pasador de sujecin), o asegurando la posicin relativa entre las piezas (pasador de
posicin). Tambin se puede utilizar como elemento de gua o articulacin.
Existen diferentes tipos de pasadores, cada uno de ellos con unas aplicaciones determinadas: pasadores
estriados, pasadores con cabeza, pasadores abiertos o de aletas; a su vez, pueden disponer una espiga
roscada en el extremo del vstago, para, con la ayuda de una tuerca, facilitar o evitar su extraccin, segn los
casos.
Los pasadores pueden absorber esfuerzos cortantes, sin embargo, no pueden trabajar a traccin.
DESIGNACION
La designacin de un pasador incluye los siguientes datos: tipo de pasador, dimetro nominal, longitud y
norma que lo define; por ejemplo: Pasador cilndrico ? 12x80 DIN7.
En los pasadores cnicos, el dimetro nominal es el correspondiente a la seccin transversal ms pequea.
PASADOR CILINDRICO
APLICACION: se emplea como elemento de fijacin y de posicionamiento entre dos o ms piezas. La fijacin
de estos pasadores se realiza mediante un ajuste con apriete sobre una de las piezas y con juego sobre la
otra.
DESIGNACION: Pasador cilndrico ? 10m6 x 60 DIN7.
L
PASADOR
PASADOR CONICO
APLICACION: se emplea para asegurar la posicin relativa de elementos mecnicos que se montan y
desmontan con relativa frecuencia, puesto que la forma cnica del vstago facilita el centrado de las piezas.
Tiene una conicidad de 1:50. El alojamiento cnico del pasador se debe mecanizar una vez ensambladas las
piezas.
DESIGNACION: Pasador cnico ? 10 x 60 DIN1
L
conicidad 1:50
PASADOR
PASADOR CONICO CON ESPIGA ROSCADA

APLICACION: se utiliza all donde la extraccin de un pasador cnico normal resultara complicada. Tiene una
conicidad de 1:50. Al apretar la tuerca auxiliar, el pasador se extrae con facilidad.
DESIGNACION: Pasador cnico con espiga roscada ? 10 x 80 DIN7977
L
conicidad 1:50
PASADOR
TUERCA
PASADOR AJUSTADO CON CABEZA

APLICACION: es un elemento de unin empleado en articulaciones que tienen habitualmente juego en el
cojinete. Se asegura por medio de arandelas y pasadores de aletas o bien va provisto de extremo roscado.
DESIGNACION: Pasador ajustado con cabeza ? 20h11 x 40 DIN1434
PASADOR
TUERCA
CHAVETAS Y LENGETAS
Son rganos mecnicos destinados a la unin de piezas que deben girar solidarias con un rbol para
transmitir un par motriz (volantes, poleas, ruedas dentadas, etc.), permitiendo, a su vez, un fcil montaje y
desmontaje de las piezas.
La diferencia entre chaveta y lengeta radica en su forma de ajustar. La chaveta acta en forma de cua,
logrando una fuerte unin entre las piezas, tanto respecto a la rotacin como a la traslacin, por la presin que
ejercen las caras superior e inferior de la chaveta; sin embargo, pueden presentar el problema de originar una
ligera excentricidad entre las piezas; adems, no se pueden utilizar en caso de rboles cnicos.
Por su parte, la lengeta es de caras paralelas y ajusta lateralmente, pero sin ejercer presin radial,
permitiendo en determinados casos el desplazamiento axial entre las piezas.
Las chavetas y lengetas estn normalizadas y sus dimensiones dependen del dimetro del rbol
correspondiente. Existen diferentes tipos de chavetas y lengetas (con cabeza, mediacaa, redonda, etc),
algunas de las cuales se describen a continuacin.
Las ranuras practicadas en las piezas a ensamblar para servir de alojamiento a las chavetas y lengetas se
denominan chaveteros. Por su parte, en el rbol motriz, dependiendo del tipo de chaveta utilizada, se puede
practicar un chavetero para alojar la chaveta, mecanizar un asiento plano para que sirva de apoyo a la misma o
apoyar la chaveta directamente sobre la superficie cilndrica del rbol sin mecanizar.
DESIGNACION
En general, la designacin de una chaveta o lengeta incluye los siguientes datos, indicados por este orden:
tipo de chaveta o lengeta, anchura (b), altura (h), longitud (L) y norma que la define.
L
Por ejemplo: designacin de una chaveta plana de anchura b=12 mm., altura h=8 mm. y longitud L=40 mm.
Chaveta plana 12x8x40 DIN6885.
CHAVETA LONGITUDINAL
CARACTERISTICAS: es un prisma de acero en forma de cua de seccin rectangular con una inclinacin de
1:100 en su cara superior. Puede tener los extremos redondeados (forma A) o rectos (forma B).
APLICACIN: se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un rbol motriz sin posibilidad de desplazamiento
relativo entre ambas piezas, pudiendo transmitir un gran par motriz.
DESIGNACION: Chaveta forma A 35 x 20 x 160 DIN 6886
Forma A
Forma B
1:100
1:100
A
CHAVETA
A-B
B
CHAVETA LONGITUDINAL CON CABEZA
CARACTERISTICAS: es un prisma de acero en forma de cua de seccin rectangular, con una inclinacin de
1:100 en su cara superior. Esta dotada de cabeza en uno de sus extremos para facilitar su montaje y
extraccin.
APLICACIN: al igual que la anterior, se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un rbol motriz sin
posibilidad de desplazamiento relativo entre ambas piezas, pudiendo transmitir un gran par motriz.
DESIGNACION: Chaveta con cabeza 16 x 10 x 160 DIN 6887
h
1:100
A
CHAVETA CON CABEZA
A-B
CHAVETA LONGITUDINAL PLANA

CARACTERISTICAS: es un prisma de acero en forma de cua con una inclinacin de 1:100. A diferencia de
las anteriores, para el montaje de esta chaveta no se practica un chavetero en el rbol, mecanizando en su
lugar un rebaje para conseguir un asiento plano sobre el que se apoya la chaveta.
APLICACIN: se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un rbol motriz de pequeo dimetro,
permitiendo transmitir un par mecnico no muy elevado.
DESIGNACION: Chaveta plana 16 x 10 x 160 DIN 6883
1:100
A
CHAVETA PLANA
A-B
B
CHAVETA LONGITUDINAL MEDIACAA
CARACTERISTICAS: es un prisma de acero en forma de cua con una inclinacin de 1:100. A diferencia de
las anteriores, la superficie inferior de la chaveta es cilndrica (cncava), pudiendo asentar la misma
directamente sobre la superficie cilndrica del rbol motriz, de esta forma, no ser necesario mecanizar un
chavetero en el rbol para alojar la chaveta.
APLICACIN: se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un rbol motriz de pequeo dimetro,
permitiendo transmitir nicamente un pequeo par mecnico.
DESIGNACION: Chaveta mediacaa con cabeza 16 x 10 x 160 DIN 6881
1:100
A
CHAVETA MEDIACAA
A-B
B
CHAVETA PARALELA O LENGETA
CARACTERISTICAS: es un prisma de acero de seccin cuadrada o rectangular y caras paralelas; aunque
puede presentar diferentes variantes, atendiendo a su forma y al modo de sujecin al chavetero del rbol:
con extremos redondos, con extremos rectos, con uno o varios taladros para alojar tornillos de retencin, con
chafln para facilitar su extraccin, etc.
APLICACIN: al igual que la chaveta, se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un rbol motriz, pero en
este caso, dependiendo del tipo de ajuste adoptado entre la lengeta y el chavetero practicado en la pieza,
puede existir la posibilidad de desplazamiento axial de la pieza sobre el rbol.
DESIGNACION: Lengeta forma A 14 x 9 x 50 DIN 6885
Forma G
h
Forma C
Forma B
Forma A
LENGETA
A-B
A
LENGETA
CON TORNILLO
DE RETENCION
A-B
LENGETA REDONDA
CARACTERISTICAS: es un segmento circular de acero con un espesor determinado.
APLICACION: su forma semicircular facilita la mecanizacin del chavetero en el rbol y el posterior montaje de
la lengeta en el mismo, pero la excesiva profundidad de este chavetero puede comprometer la resistencia
del rbol; en consecuencia, se utiliza cuando se desea transmitir un pequeo par motriz.
DESIGNACION: Lengeta redonda anchura b x altura h norma; por ejemplo Lengeta redonda 6 x 9 DIN 6888.
h
b
A
LENGETA REDONDA
A-B
ELEMENTOS DE UNION ROSCADOS

INTRODUCCION
Las diferentes piezas que componen una mquina, pueden unirse de dos maneras: por uniones
desmontables y por uniones permanentes o fijas.
La diferencia entre estos dos tipos de unin estriba en que: las uniones desmontables se pueden montar y
desmontar cuantas veces se desee, sin que se modifique el tipo de unin; mientras que las uniones
permanentes, es imposible desmontarlas sin destruir alguno de los elementos de unin.
Las uniones desmontables se pueden realizar por medio de elementos roscados y no roscados. En este
tema veremos la representacin y designacin de diferentes elementos de unin roscados normalizados.
TORNILLOS
Son elementos roscados cuya funcin mecnica es la unin de dos o ms piezas entre s. Esta unin,
normalmente fija y desmontable, puede tener lugar por:
1. Apriete. Cuando el tornillo, por medio de su cabeza, ejerce la presin que garantiza la unin entre las
piezas.
2. Presin. Cuando el tornillo, por medio del extremo de su vstago, presiona contra una pieza y produce su
inmovilizacin.
3. Gua. Cuando el tornillo, por medio del extremo de su vstago, asegura una posicin determinada entre
las piezas, permitiendo, no obstante, cierto grado de libertad.
CONSTITUCION
Las partes constitutivas de un tornillo son las siguientes: cabeza, vstago y extremo.
1. Cabeza. Es la parte del tornillo que se utiliza para su manipulacin, bien manual o con ayuda de una
herramienta (destornillador, llave plana, llave de pipa, llave allen, llave inglesa, etc.). Puede adoptar
diferentes formas (prismtica, cilndrica, tronco-cnica, etc.), cada una de ellas para unas aplicaciones
determinadas, escogiendo la ms adecuada a nuestras necesidades; no obstante, el tornillo con cabeza
de forma hexagonal es de uso general.
Las cabezas de tornillos que presentan una forma prismtica, para una mayor facilidad de manejo y
conservacin, se eliminan los vrtices de las caras externas por medio de un mecanizado, denominado
biselado, que consiste en un torneado cnico a 120. Este biselado origina unas aristas hiperblicas en las
caras de la cabeza del tornillo; aunque, al realizar su representacin, se pueden aproximar en forma de arcos
de circunferencia.
2. Vstago o caa. Es de forma cilndrica, estando roscado por el exterior en toda su longitud o en parte,
para poder atornillar en la correspondiente rosca hembra (tuerca). Existe una gran variedad de roscas
normalizadas, cada una de ellas para unas aplicaciones determinadas, aunque la rosca mtrica es de uso
general, siendo, por tanto, la ms utilizada.
3. Extremo o punta. Es el extremo libre del vstago. Este extremo, ofrecera un borde cortante al inicio del
filete de la rosca; adems, sera muy susceptible de daarse al recibir un golpe o al iniciar su penetracin
en la rosca de la tuerca, penetracin que resultara difcil de realizar. Para evitar todos estos
inconvenientes, el citado extremo libre se mecaniza con el torno, formando un chafln cnico de 90 o
abombado. Adems de estas dos formas bsicas, el extremo o punta puede adoptar diferentes
configuraciones, segn la misin que deba cumplir. Se pueden consultar las normas: UNE 17076 y DIN 78.
DESIGNACION
Bsicamente, la designacin de un tornillo incluye los siguientes datos: tipo de tornillo segn la forma de su
cabeza, designacin de la rosca, longitud y norma que lo define. A estos datos, se pueden aadir otros,
referentes a la resistencia del material, precisin, etc.
Ejemplo: Tornillo de cabeza hexagonal M10 x 20 DIN 933
La longitud que interviene en la designacin es la siguiente:
1. En general, la longitud indicada se corresponde con la longitud total del vstago.
2. Para tornillos con extremo con tetn, la longitud indicada incluye la longitud del tetn.
3. Para tornillos de cabeza avellanada, la longitud indicada es la longitud total del tornillo.
L
L
d
d
TUERCAS
Son piezas de forma exterior diversa, en cuya parte central llevan un taladro roscado, dentro del cual se
introduce un tornillo con igual tipo, dimetro y paso de rosca. De esta forma, pueden constituir, junto con el
correspondiente tornillo, una unin desmontable de dos o ms piezas entre s.
TORNILLO
TUERCA
Las tuercas pueden adoptar diferentes formas (prismtica, cilndrica, etc.), cada una de ellas para unas
aplicaciones determinadas, escogiendo la ms adecuada a nuestras necesidades; no obstante, la tuerca
hexagonal es de uso general.
Al igual que en los tornillos, en las tuercas que presentan una forma prismtica, para una mayor facilidad de
manejo y conservacin, se eliminan los vrtices de las caras externas por medio de un mecanizado,
denominado biselado, que consiste en un torneado cnico a 120. Este biselado origina unas aristas
hiperblicas en las caras de la tuerca; aunque, al realizar su representacin, se pueden aproximar en forma de
arcos de circunferencia.
DESIGNACION
Bsicamente, la designacin de una tuerca incluye los siguientes datos: tipo de tuerca segn su forma,
designacin de la rosca y norma que la define. A estos datos se pueden aadir otros, referentes a la
resistencia del material, precisin, etc.
Ejemplo: Tuerca hexagonal M10 DIN 934
ARANDELAS
Son piezas, generalmente de forma cilndrica o prismtica, dotadas con un taladro central.
Se utilizan como apoyo de la tuerca o de la cabeza del tornillo; a su vez, cuando el material de la pieza es
ms blando que el de la tuerca, protegen la pieza contra los deterioros causados por los sucesivos aprietes
de aquella.
TORNILLO
ARANDELA
DESIGNACION
La designacin de una arandela incluye los siguientes datos: tipo de arandela segn su forma, dimetro del
taladro y norma que la define.
d
Ejemplo: Arandela plana 10,5 DIN 125
ESPARRAGOS
Son tornillos sin cabeza que van roscados en sus dos extremos con diferente longitud rocada, entre los
cuales, hay una porcin de vstago sin roscar.
El extremo roscado corto permanece atornillado en la pieza que se considera fija, mientras que en el otro
extremo se atornilla la tuerca que proporciona la unin.
ESPARRAGO
ARANDELA
TUERCA
Se emplean principalmente para asegurar piezas acopladas, que no deban desplazarse longitudinalmente ni
girar, no habiendo espacio suficiente para disponer la cabeza de un tornillo.
La longitud del extremo atornillado es inversamente proporcional a la resistencia del material de la pieza. As
pues, se aplicarn los esprragos con extremo atornillado corto en materiales de gran resistencia, con
extremo atornillado medio en materiales de resistencia media, y con extremo atornillado largo cuando la
resistencia del material sea baja.
EXTREMO ATORNILLADO CORTO

EXTREMO ATORNILLADO MEDIO
EXTREMO ATORNILLADO LARGO
Existen diferentes tipos de esprragos, cada uno de ellos para unas aplicaciones determinadas. Unos estn
roscados en toda su longitud, otros disponen una parte del vstago sin roscar. Para facilitar su manipulacin
con la ayuda de una herramienta, pueden disponer en uno de sus extremos una ranura o un taladro de
seccin hexagonal embutido. Se suelen utilizar para asegurar la posicin de piezas, despus del montaje.
Otro tipo de esprragos se caracterizan por presentar doblada, segn diferentes formas, la parte del vstago
no roscada, y de este modo facilitar su empotramiento en cualquier tipo de cimentacin de hormign. Se
utilizan para el anclaje de maquinaria, armarios, bculos, postes, etc., a sus bases de cimentacin.
DESIGNACION
Bsicamente, la designacin de un esprrago incluye los siguientes datos: tipo de esprrago, designacin de
la rosca, longitud nominal y norma que lo define. Al igual que los tornillos, a los datos anteriores se pueden
aadir otros, referentes a la resistencia del material, precisin, etc.
Se considera como longitud nominal de un esprrago, la parte del vstago que sobresale despus de
atornillado.
Ejemplo: Esprrago M12 x 50 DIN 938-4.6
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
INTRODUCCION
Los dispositivos de seguridad tienen por objeto inmovilizar los tornillos y tuercas en el punto conveniente
para impedir su aflojamiento bajo la accin de vibraciones, golpes, cambios de temperatura, etc.
Consecuencia del juego existente entre la rosca del tornillo y la rosca de la tuerca, en caso de producirse
vibraciones, golpes o dilataciones, llega un momento en que deja de haber contacto entre ambas roscas,
producindose el aflojamiento.
Existen diferentes sistemas para provocar la inmovilizacin de tornillos y tuercas; aqu expondremos los ms
comnmente utilizados.
Estos dispositivos pueden actuar de varias formas: por deformacin elstica de alguna de sus partes, por
deformacin permanente de stas, o bien por interposicin de un obstculo.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
CONTRATUERCA
Consiste en la utilizacin de una segunda tuerca, de menor altura que sta, cuya funcin no es la de aprisionar
las piezas, sino tan solo la de no permitir que se afloje aquella, al provocar una tensin en el propio tornillo,
que bloquea el conjunto.
Se procede de la siguiente forma:
1. Atornillar la tuerca y apretar la misma contra la pieza.
2. Atornillar la contratuerca.
3. Bloquear la contratuerca contra la tuerca, sujetando esta ltima con una llave. De esta forma quedan las
dos tuercas bloqueadas sobre la rosca del tornillo.
Normalmente la contratuerca suele ser una tuerca hexagonal rebajada DIN 936, o bien, una tuerca de seguridad
DIN 7967.
TORNILLO
CONTRATUERCA
ARANDELA
TUERCA
ARANDELAS ELASTICAS
Este tipo de arandelas provocan la inmovilizacin de las uniones atornilladas gracias a la elasticidad que
presenta el material que las constituye, que origina una presin entre los flancos de las roscas del tornillo y de
la tuerca; a su vez, la eficacia de esta inmovilizacin viene incrementada por la incrustacin del material de la
arandela en la tuerca y en la pieza.
Existen diferentes tipos de arandelas elsticas. Una de las ms utilizadas es la arandela de muelle o arandela
Grower DIN 127. Esta arandela consiste en un anillo abierto, de seccin cuadrada, en forma de muelle de una
espira, cuyo paso es igual al espesor y cuyo sentido de arrollamiento debe ser inverso al de la rosca.
ANTES DE APRETAR LA TUERCA

ARANDELA
TUERCA
TORNILLO
DESPUES DE APRETAR LA TUERCA

ARANDELA
TUERCA
TORNILLO
ARANDELA CON SOLAPA

Esta arandela provoca la inmovilizacin de las uniones atornilladas por la deformacin permanente del material
que la constituye. Unicamente se puede utilizar para inmovilizar tornillos y tuercas de forma prismtica.
Es una arandela provista de una o dos solapas. Cuando la tuerca est apretada, una de las solapas se dobla
sobre una de las caras de la pieza, para bloquear la arandela; mientras que la otra solapa se dobla sobre una
de las caras de la tuerca, quedando de este modo imposibilitado el giro de sta.
ANTES DE DOBLAR LA SOLAPA
DESPUES DE DOBLAR LA SOLAPA
TORNILLO
ARANDELA
TUERCA
TORNILLO
ARANDELA
TUERCA
TUERCA Y PASADOR
La inmovilizacin se efecta mediante la utilizacin de una tuerca provista de ranuras laterales y un pasador.
Para conseguir la inmovilizacin se procede de la siguiente forma:
1. Atornillar la tuerca y apretar la misma contra la pieza.
2. Taladrar transversalmente el vstago del tornillo, haciendo coincidir el taladro con una de las ranuras de la
tuerca.
3. Introducir el pasador en el taladro.
Se puede utilizar una tuerca hexagonal almenada DIN 935 con un pasador de aletas DIN 94. Este pasador est
formado por un alambre de seccin semicircular doblado sobre s mismo y formando un ojal que acta de
tope y facilita su extraccin. Una vez introducido en su alojamiento se doblan en sentido opuesto los
extremos sobresalientes de las aletas, con lo cual, el pasador queda inmovilizado.
La designacin de un pasador de aletas incluye los siguientes datos: dimetro del alambre, longitud de la
aleta y norma que lo define. Por ejemplo: Pasador de aletas 3x35 DIN 94.
PASADOR DE ALETAS
TUERCA HEXAGONAL ALMENADA
ANTES DE DOBLAR EL PASADOR
DESPUES DE DOBLAR EL PASADOR
TORNILLO
PASADOR
TUERCA
TORNILLO
PASADOR
TUERCA
ENGRANAJES
INTRODUCCION
Un engranaje es un mecanismo de transmisin, es decir, se utiliza para transmitir el movimiento de
rotacin entre dos rboles. Est formado por dos ruedas dentadas que engranan entre s, montadas
solidariamente a sus respectivos rboles, de tal forma, que el movimiento se transmite por efecto de los
dientes que entran en contacto.
La rueda de menor nmero de dientes se denomina pin, y la de mayor nmero de dientes se
denomina corona . En el modo de funcionamiento habitual de un engranaje, el pin es el elemento que
transmite el giro, rueda conductora, mientras que la corona hace el papel de rueda conducida.
Un parmetro fundamental de diseo de estos mecanismos es la relacin de transmisin i. Se

denomina as a la relacin entre las velocidades angulares de las ruedas conductora n1 y conducida n2 .
i=n1/n2
Si se considera que el mecanismo transformador de velocidades angulares tiene un comportamiento
ideal, es decir, sin rozamientos, la potencia de salida P2 ser igual a la potencia de entrada P1, por lo
que, si M1 es el par en la rueda conductora y M2 el par en la rueda conducida, se cumplir:
P2=P1
n2M2= n1M1
M2=iM1
Si el mecanismo no tiene comportamiento ideal, sino que tiene un cierto rendimiento , tendremos que:
P2=P1
M2=iM1
Los engranajes se utilizan, fundamentalmente, como mecanismos reductores de velocidad, es decir,
n1>n2, ya que los elementos industriales generadores de velocidad (motores trmicos, motores
elctricos, motores neumticos, motores hidrulicos, etc.), para una potencia establecida, generan una
velocidad angular relativamente elevada y un par motor relativamente reducido.
Tal como se ha demostrado con las frmulas anteriores, con la aplicacin de un mecanismo reductor se
consigue una velocidad de salida ms reducida pero con un par motor ms elevado.
CLASIFICACION DE LOS ENGRANAJES

Los engranajes se pueden clasificar atendiendo a la posicin relativa de sus ejes.
1. Engranajes de ejes paralelos. Utilizan ruedas dentadas cilndricas con dentado recto o con dentado
helicoidal.
2. Engranajes de ejes cruzados. Utilizan ruedas con dentado helicoidal, cilndricas o cnicas; tambin
pueden estar constituidos por una rueda helicoidal y un tornillo sin fn.
3. Engranajes de ejes concurrentes. Utilizan ruedas dentadas cnicas con dentado recto o con dentado
helicoidal.
DEFINICIONES GEOMETRICAS
A continuacin se realiza una descripcin de los parmetros ms importantes referentes al dentado de
una rueda dentada perteneciente a un engranaje, independientemente del tipo de rueda utilizada. En
sucesivos apartados se estudiarn las particularidades de cada tipo de rueda.
RUEDA CONJUGADA: cualquiera de las dos ruedas dentadas de un engranaje respecto a la otra.
DIENTE: en una rueda dentada, cada uno de los elementos salientes destinados a asegurar, por
contacto con los dientes de la rueda conjugada, el arrastre de la rueda por su conjugada.
HUECO ENTRE DIENTES: espacio que separa dos dientes contiguos de una rueda dentada.
SUPERFICIE DE CABEZA: superficie coaxial a la rueda dentada, que limita las puntas de los dientes.
SUPERFICIE DE PIE: superficie coaxial a la rueda dentada, que limita el fondo de los huecos entre
dientes.
FLANCO DEL DIENTE: porcin de la superficie lateral de un diente comprendida entre las superficies
de cabeza y de pi. Para establecer la forma del perfil de los flancos de los dientes hay que tener en
cuenta los siguientes aspectos: la sencillez de su tallado, la disminucin del rozamiento, la resistencia
de los dientes, asegurar un funcionamiento silencioso y exento de vibraciones.
Hay una gran diversidad de formas de dientes, pero prcticamente, solamente se emplean curvas
cclicas fciles de realizar, utilizndose el perfil cicloidal, y ms generalizado el de evolvente del crculo.
El dentado con perfil cicloidal est compuesto por dos curvas, epicicloide en la parte superior del diente
e hipocicloide en la parte inferior. Este dentado tiene la ventaja de una perfecta correspondencia en la
forma de los dientes, con pequea presin y, por consiguiente, mnimo desgaste, pero con el
inconveniente de precisar un trazado para cada juego de ruedas o engranaje, con la consiguiente
dificultad de mecanizado.
El dentado con perfil de evolvente est compuesto por una sola curva. Tiene la ventaja de que todas
las ruedas que tienen el mismo paso, ngulo de presin, ajuste de cabeza y de pie de diente, pueden
trabajar juntas e intercambiarse, modificando nicamente la distancia entre centros; a su vez, el
mecanizado de este tipo de dientes se efecta mediante herramientas sencillas. Lo anterior justifica la
utilizacin casi exclusiva del dentado con perfil de evolvente.
EVOLVENTE DEL CIRCULO: curva descrita por un punto de una recta que rueda sin deslizar sobre un
circunferencia fija (circunferencia base).
CIRCUNFERENCIA BASE: es el lugar geomtrico de todos los puntos de origen de las evolventes que
forman los flancos de los dientes de una rueda dentada.
DIMETRO BASE (db): dimetro de la circunferencia base.
FLANCO DERECHO/IZQUIERDO: para un observador que mira desde el lado de la rueda dentada
convencionalmente elegido como lado de referencia, de los dos flancos, el que est a la
derecha/izquierda del diente visto con la cabeza hacia arriba.
FLANCOS HOMOLOGOS: en una rueda dentada, todos los flancos derechos o todos los izquierdos.
FLANCO CONJUGADO: en un engranaje, uno de los flancos en contacto, considerado con relacin al
otro.
FLANCO ACTIVO: porcin del flanco de trabajo sobre el que se efecta el contacto con los flancos de
la rueda conjugada.
CIRCUNFERENCIA PRIMITIVA: superficie convencional que se toma como referencia para definir las
dimensiones del dentado de una rueda dentada, y la posicin relativa entre las dos ruedas que
constituyen el engranaje.
Desde el punto de vista cinemtico representa la seccin circular de la rueda de friccin equivalente. Es
decir, si en lugar de utilizar un engranaje, utilizamos dos ruedas de friccin, en ambos casos, para una
velocidad n1 de la rueda conductora, obtenemos una velocidad n2 en la rueda conducida.
DIMETRO PRIMITIVO (d): dimetro de la circunferencia primitiva.
LINEA DE ACCION: es la tangente comn a las dos circunferencias base del engranaje, y a su vez,
representa el lugar geomtrico de los sucesivos puntos de contacto de los flancos conjugados.
ANGULO DE PRESION (): es el ngulo formado por la lnea de accin y la tangente comn a las
circunferencias primitivas del engranaje; su valor es de 20.
RUEDA DENTADA CILINDRICA CON DENTADO RECTO

Es una rueda dentada cuya superficie exterior es cilndrica, siendo las generatrices de las superficies
laterales de los dientes (flancos) paralelas al eje de la rueda.
DIMENSIONES PRINCIPALES
CILINDRO PRIMITIVO: superficie cilndrica, coaxial a la rueda, que se toma como referencia para
definir las dimensiones del dentado. Su seccin por un plano perpendicular al eje de la rueda, da lugar
al crculo primitivo.
CILINDRO DE CABEZA: superficie cilndrica, coaxial a la rueda, que limita las cabezas de los dientes.
Al seccionarlo por un plano perpendicular al eje de la rueda, se obtiene el crculo de cabeza.
CILINDRO DE PIE: superficie cilndrica, coaxial a la rueda, que limita los pies de los dientes. Al
seccionarlo por un plano perpendicular al eje de la rueda, se obtiene el crculo de pie.
DIAMETRO PRIMITIVO (d): dimetro del crculo primitivo.
DIAMETRO DE CABEZA (da): dimetro del crculo de cabeza.
da=d+2ha
DIAMETRO DE PIE (df): dimetro del crculo de pie.
df=d-2hf
NUMERO DE DIENTES (z): es el nmero de dientes de la rueda.
PASO (p): longitud del arco de la circunferencia primitiva comprendido entre dos flancos homlogos
consecutivos.
p=3,14d/z
MODULO (m): es la relacin entre el dimetro primitivo expresado en milmetros y el nmero de dientes
de la rueda. Su valor est normalizado.
m=d/z
ESPESOR DEL DIENTE (s): longitud del arco de la circunferencia primitiva comprendido entre los dos
flancos de un diente.
sp/2
LONGITUD DEL DIENTE (b): longitud de la parte dentada, medida siguiendo la generatriz del cilindro
primitivo.
ALTURA DE CABEZA DE DIENTE (ha): distancia radial entre la circunferencia de cabeza y la
circunferencia primitiva.
ha=m
ALTURA DE PIE DE DIENTE (hf): distancia radial entre la circunferencia de pie y la circunferencia
primitiva.
hf=1,25m
ALTURA DE DIENTE (h): distancia radial entre la circunferencia de cabeza y la circunferencia de pie.
h=ha+hf
REPRESENTACION Y ACOTACION
Con la finalidad de simplificar el dibujo, centrndonos exclusivamente en la parte dentada, en este

ejemplo nicamente se han incluido las cotas correspondientes al dentado de la rueda. Los detalles
constructivos de la parte no dentada de la rueda tendrn una representacin real y se acotarn segn
las normas del dibujo industrial.
ENGRANAJE DE EJES PARALELOS FORMADO POR DOS RUEDAS DENTADAS

CILINDRICAS CON DENTADO RECTO
Dos ruedas dentadas cilndricas con dentado recto nicamente pueden constituir un engranaje de ejes
paralelos.
RELACIONES ENTRE LAS DIMENSIONES DE LAS DOS RUEDAS

m1=m2
p1=p2
h1=h2
b1=b2
RELACION DE TRANSMISION (i): relacin entre las velocidades angulares de las ruedas conductora
n1 y conducida n2 .
i=n1/n2=z2/z1=d2/d1
DISTANCIA ENTRE CENTROS (a): es la distancia entre los ejes. Como los cilindros primitivos deben
de ser tangentes, la distancia entre los centros ser igual a la semisuma de los dimetros primitivos.
a=(d1+d2)/2
REPRESENTACION
RUEDA DENTADA CILINDRICA CON DENTADO HELICOIDAL

Es una rueda dentada cuya superficie exterior es cilndrica, y las generatrices de las superficies
laterales de los dientes (flancos) son hlices.
CILINDRO PRIMITIVO: superficie cilndrica, coaxial a la rueda, que se toma como referencia para
definir las dimensiones del dentado. Su seccin, por un plano perpendicular al eje de la rueda, da lugar
al crculo primitivo.
CILINDRO DE CABEZA: superficie cilndrica, coaxial a la rueda, que limita las cabezas de los dientes.
Su seccin, por un plano perpendicular al eje de la rueda, da lugar al crculo de cabeza.
CILINDRO DE PIE: superficie cilndrica, coaxial a la rueda, que limita los pies de los dientes. Su
seccin, por un plano perpendicular al eje de la rueda, da lugar al crculo de pie.
da=d+2ha
df=d-2hf
HELICE PRIMITIVA: interseccin de un flanco del diente con el cilindro primitivo.
ANGULO DE LA HELICE (): ngulo agudo de la tangente a la hlice primitiva con la generatriz del
cilindro primitivo.
PERFIL CIRCUNFERENCIAL: seccin de un flanco por un plano perpendicular al eje de la rueda.
PASO CIRCUNFERENCIAL (pt): longitud del arco de la circunferencia primitiva comprendido entre dos
flancos homlogos consecutivos.
pt=3,14d/z
MODULO CIRCUNFERENCIAL (mt): es la relacin entre el dimetro primitivo expresado en milmetros
y el nmero de dientes de la rueda.
mt=d/z
PERFIL NORMAL: seccin de un flanco por un plano perpendicular a la hlice primitiva.
PASO NORMAL (pn): longitud del arco comprendido entre dos flancos homlogos consecutivos, medido
a lo largo de una hlice del cilindro primitivo perpendicular a la hlice primitiva.
pn=pt cos
MODULO NORMAL (mn): es la relacin entre el paso normal expresado en milmetros y el nmero . .
Adopta un valor normalizado.
mn=mt cos
PERFIL AXIAL: seccin de un flanco por un plano paralelo al eje de la rueda.
PASO AXIAL (px): distancia entre dos flancos homlogos consecutivos, medido a lo largo de una
generatriz del cilindro primitivo.
px=pt/tang
MODULO AXIAL (mx): es la relacin entre el paso axial expresado en milmetros y el nmero . .
mx=mt/tang
LONGITUD DEL DIENTE (b): longitud de la parte dentada, medida siguiendo la generatriz del cilindro
primitivo.
circunferencia primitiva.
ha=mn
primitiva.
hf=1,25mn
ALTURA DE DIENTE (h): distancia radial entre la circunferencia de cabeza y la circunferencia de pie.
h=ha+hf
REPRESENTACION Y ACOTACIN
Con la finalidad de simplificar el dibujo, centrndonos exclusivamente en la parte dentada, en el ejemplo

anterior nicamente se han incluido las cotas correspondientes al dentado de la rueda. Los detalles
constructivos de la parte no dentada de la rueda tendrn una representacin real y se acotarn segn
las normas del dibujo industrial.
En los engranajes constituidos por ruedas dentadas cilndricas con dentado helicoidal, engranan
simultneamente ms de un par de dientes, proporcionando un funcionamiento suave, superior al de los
engranajes con dentado recto; sin embargo, presentan el inconveniente de producir un empuje axial al
ser la transmisin de esfuerzos oblicua al eje. Este empuje axial tiende a separar las ruedas que forman
el engranaje, y se transmite a los rodamientos a travs de los ejes que van acoplados a las ruedas.
Para eliminar este empuje axial, se tallan sobre una misma rueda dos dentados iguales pero con
hlices de sentidos contrarios, obteniendo una rueda dentada cilndrica con dentado doble-heliciodal.
Este dentado doble-heliciodal puede ser de diferentes tipos: doble-helicoidal continuo, doble-helicoidal
interrumpido, doble-helicoidal intercalado y doble-helicoidal intercalado e interrumpido.
En la siguiente figura se muestra una rueda dentada cilndrica con dentado doble-helicoidal continuo.
En las siguientes figuras se muestra la representacin normalizada de los diferentes tipos de ruedas
dentadas cilndricas con dentado doble-heliciodal.
En los engranajes formados por ruedas dentadas cilndricas con dentado helicoidal, engranan
simultneamente ms de un par de dientes, aunque no entran en contacto simultneamente en toda su
longitud, ya que este contacto es progresivo, proporcionando un funcionamiento suave, silencioso y con
bajo nivel de vibraciones.
Por el contrario, al estar simultneamente en contacto varios dientes, el rozamiento entre ellos es
mayor y, por consiguiente, la potencia absorbida y el desgaste de los dientes tambin es mayor. A su
vez, tal como se ha indicado anteriormente, al ser la transmisin de esfuerzos oblicua al eje, existe una
componente de fuerza axial que tiende a separar las ruedas.
Las ruedas dentadas cilndricas con dentado helicoidal pueden formar dos tipos de engranajes: de ejes
paralelos y de ejes cruzados.
ENGRANAJE DE EJES PARALELOS FORMADO POR DOS RUEDAS DENTADAS

CILINDRICAS CON DENTADO HELICOIDAL

mn1=mn2 pn1=pn2 h1=h2 b1=b2
ANGULO DE HELICE (): el ngulo de hlice deber ser idntico en las dos ruedas, pero en una rueda
la hlice ser a izquierda y en la otra rueda la hlice ser a derecha.
1=-2
n1 y conducida n2 .
i=n1/n2=z2/z1=d2/d1
a=(d1+d2)/2
REPRESENTACION
ENGRANAJE DE EJES CRUZADOS A 90 FORMADO POR DOS RUEDAS

DENTADAS CILINDRICAS CON DENTADO HELICOIDAL

mn1=mn2
pn1=pn2
h1=h2
b1=b2
ANGULO DE HELICE (): en general, el ngulo de hlice deber ser idntico y con el mismo sentido
en las dos ruedas, y la suma de ambos ser igual al ngulo entre ejes .
1+2=
1=2
Como en este caso =90 , si tenemos en cuenta las dos igualdades anteriores, se verifica:
1=2=45
n1 y conducida n2 .
i=n1/n2=z2/z1=d2/d1
a=(d1+d2)/2
REPRESENTACION
ENGRANAJE DE TORNILLO SIN FIN

Este tipo de engranaje se utiliza en la transmisin del movimiento entre dos rboles que se cruzan sin
cortarse, normalmente formando un ngulo de 90 . Se compone de un tornillo cilndrico (pin) que
engrana en una rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal (corona).
Debido al contacto lineal existente entre el filete del tornillo y los dientes de la rueda, al girar el tornillo
sin desplazarse axialmente, transmite un movimiento de giro a la rueda; de tal forma que, en una
rotacin completa del tornillo, la rueda gira un arco igual al avance de la rosca del tornillo.
La transmisin del movimiento se realiza siempre del tornillo sin fin (rueda conductora) a la rueda
helicoidal (rueda conducida) y no al revs; es decir, el sistema no es reversible.
Este tipo de engranaje permite obtener una gran reduccin de velocidad, presentando un bajo
rozamiento y una marcha silenciosa. Sin embargo, como en todos los engranajes helicoidales, presenta
un empuje axial elevado, por lo que exige la utilizacin de cojinetes adecuados para poder soportar
dichos esfuerzos.
TORNILLO SIN FIN

La rosca del tornillo sin fin se talla sobre una superficie cilndrica y se caracteriza por su nmero de
entradas o filetes, generalmente de uno a cinco.
El perfil del filete correspondiente a su seccin normal tiene forma trapecial y coincidir con el de la
herramienta de corte utilizada para tallar la rosca.
LONGITUD DEL TORNILLO (b): longitud de la parte roscada del tornillo sin fin, medida sobre una
generatriz del cilindro primitivo.
b5px
HELICE PRIMITIVA: interseccin de un flanco del filete con el cilindro primitivo.
ANGULO DE LA HELICE (): ngulo agudo de la tangente a la hlice primitiva con la generatriz del
cilindro primitivo. Generalmente se establece su valor entre 60 y 80 .
tang=3,14d/pz
PASO HELICOIDAL (pz): distancia entre dos puntos de interseccin consecutivos de la hlice primitiva
con una generatriz del cilindro primitivo.
pz=pxz
tornillo de una entrada (z=1)
tornillo de dos entradas (z=2)
El tornillo sin fin tiene su equivalente en una rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal con un
nmero de dientes (z) igual al nmero de entradas o filetes de la rosca del tornillo. Segn esto, los
diferentes parmetros del dentado (filete), as como sus relaciones, se corresponden con los ya
estudiados para el caso de una rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal.
pt=3,14d/z
mt=d/z
ha=mn
pn=ptcos
hf=1,25mn
mn=mtcos
h=ha+hf
px=pt/tang
da=d+2ha
mx=mt/tang
df=d-2hf
Como se puede observar en la siguiente figura, la representacin y acotacin del tornillo sin fin sigue los mismos criterios que los adoptados en el caso de la
rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal.
Con la finalidad de simplificar el dibujo, centrndonos exclusivamente en la parte roscada, en este ejemplo nicamente se ha incluido la representacin y
acotacin correspondiente a la rosca del tornillo. Los detalles constructivos de la parte no roscada tendrn una representacin real y se acotarn segn las
normas del dibujo industrial.
RUEDA HELICOIDAL
La rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal utilizada en este tipo de engranaje es prcticamente
idntica a la estudiada con anterioridad; sin embargo, este tipo de rueda dispone de una garganta en la
cabeza del diente y, transversalmente, las superficies laterales de los dientes presentan un perfil
angular.
PLANO MEDIO: plano perpendicular al eje de la corona que pasa por el eje del tornillo conjugado
(tornillo sin fin).
TORO DE REFERENCIA: superficie toroidal, cuyo eje y plano medio son los mismos de la corona, que
tiene por dimetro de su crculo generador el dimetro primitivo del tornillo conjugado y por radio
central la distancia entre ejes del engranaje de ejes cruzados al cual se destina la corona.
CIRCULO PRIMITIVO: crculo de interseccin entre el toro de referencia y el plano medio de la corona.
DIMETRO PRIMITIVO (d): dimetro del crculo primitivo.
SUPERFICIE DE LA CABEZA DEL DIENTE: superficie toroidal que limita las cabezas de los dientes
(garganta) y que tiene el mismo radio central que el toro de referencia.
RADIO DE GARGANTA (ra): radio del crculo generador de la superficie toroidal de la garganta.
ra=a-da/2
CIRCULO DE CABEZA: crculo de interseccin entre la garganta de la cabeza del diente y el plano
medio de la corona.
DIMETRO DE CABEZA (da): dimetro del crculo de fondo de la garganta.
da=d+2ha
DIMETRO EXTERIOR (de): dimetro del cilindro exterior que envuelve a la rueda.
de=da+2ra[1-cos(v/2)]
TORO DE PIE: superficie toroidal que limita los pis de los dientes y que tiene el mismo radio central
que el toro de referencia.
CIRCULO DE PIE: crculo de interseccin entre el toro de pi y el plano medio de la corona.
DIMETRO DE PIE (df): dimetro del crculo de pi.
df=d-2hf
LONGITUD DEL DIENTE (b): longitud de la cuerda del crculo generador del toro de referencia
comprendido entre los puntos de interseccin de este crculo con las caras laterales del dentado.
b=2[(ra+ha)sen(v/2)]
ANGULO DE LONGITUD (v): ngulo central del crculo generador del toro de referencia comprendido
entre los puntos de interseccin de este crculo con las caras laterales del dentado.
v=60 90
Los restantes parmetros del dentado, as como sus relaciones, se corresponden con los ya estudiados
para el caso de una rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal.
pt=3,14d/z mt=d/z
pn=ptcos
mn=mtcos px=pt/tang
ha=mn hf=1,25mn h=ha+hf
mx=mt/tang
Con la finalidad de simplificar el dibujo, centrndonos exclusivamente en la parte dentada, en este ejemplo nicamente se han incluido las cotas
correspondientes al dentado de la rueda. Los detalles constructivos de la parte no dentada de la rueda tendrn una representacin real y se acotarn segn las
RELACIONES ENTRE LAS DIMENSIONES DE LA RUEDA HELICOIDAL Y DEL TORNILLO SIN FIN
mn1=mn2
pn1=pn2
h1=h2
pz1=pt2
ANGULO DE HELICE (): las hlices del tornillo y de la corona debern ser del mismo sentido, y la
suma de los respectivos ngulos de hlice ser igual al ngulo entre ejes .
1+2=
Como en este caso =90 , se verifica: 1+2=90
RELACION DE TRANSMISION (i): relacin entre las velocidades angulares de la rueda conductora
(tornillo) n1 y la rueda conducida (corona) n2.
i=n1/n2=z2cos1/z1cos2=d2/d1
a=(d1+d2)/2
REPRESENTACIN DE UN ENGRANAJE DE EJES CRUZADOS A 90 FORMADO POR UNA RUEDA HELICOIDAL Y UN TORNILLO SIN FIN
RUEDA DENTADA CONICA CON DENTADO RECTO

Es una rueda dentada cuya superficie exterior es cnica, convergiendo las generatrices de las
superficies laterales de los dientes (flancos) en el vrtice de la rueda.
CONO PRIMITIVO: superficie cnica, coaxial a la rueda, que se toma como referencia para definir las
dimensiones del dentado.
VERTICE: vrtice del cono primitivo.
ANGULO DEL CONO PRIMITIVO (): ngulo entre el eje y la generatriz del cono primitivo.
LONGITUD DE LA GENERATRIZ DEL CONO PRIMITIVO (R): distancia entre el vrtice y el cono
complementario externo, medida siguiendo una generatriz del cono primitivo.
R=d/2sen
CIRCULO PRIMITIVO: interseccin del cono primitivo con el cono complementario externo.
CONO COMPLEMENTARIO EXTERNO: cono cuyas generatrices son perpendiculares a las del cono
primitivo en el extremo exterior de la longitud del diente.
CONO COMPLEMENTARIO INTERNO: cono cuyas generatrices son perpendiculares a las del cono
primitivo en el extremo interior de la longitud del diente.
CONO DE CABEZA: superficie cnica, coaxial a la rueda, que limita las cabezas de los dientes.
ANGULO DEL CONO DE CABEZA (a): ngulo entre el eje y la generatriz del cono de cabeza.
CIRCULO DE CABEZA: interseccin del cono de cabeza con el cono complementario externo.
da=d+2hacos
CONO DE PIE: superficie cnica, coaxial a la rueda, que limita los pies de los dientes.
ANGULO DEL CONO DE PIE (f): ngulo entre el eje y la generatriz del cono de pie.
CIRCULO DE PIE: interseccin del cono de pie con el cono complementario externo.
df=d-2hfcos
PERFIL CIRCUNFERENCIAL: seccin de los flancos de los dientes por el cono complementario
externo.
SUPERFICIE DE REFERENCIA: superficie plana de la rueda dentada en relacin a la cual se
determina su posicin.
DISTANCIA DE REFERENCIA: distancia entre el vrtice y la superficie de referencia.
PASO (p): longitud del arco de la circunferencia primitiva comprendido entre dos flancos homlogos
consecutivos.
p=3,14d/z
MODULO (m): es la relacin entre el dimetro primitivo expresado en milmetros y el nmero de dientes
de la rueda. Su valor est normalizado.
m=d/z
ESPESOR DEL DIENTE (s): longitud del arco de la circunferencia primitiva comprendido entre los dos
flancos de un diente.
sp/2
LONGITUD DEL DIENTE (b): longitud de la parte dentada, medida siguiendo la generatriz del cono
primitivo.
circunferencia primitiva, medido siguiendo una generatriz del cono complementario externo.
ha=m
ANGULO DE CABEZA DE DIENTE (a): ngulo entre las generatrices del cono de cabeza y del cono
primitivo.
a=a-
tanga=ha/R
primitiva, medido siguiendo una generatriz del cono complementario externo.
hf=1,25m
ANGULO DE PIE DE DIENTE (f): ngulo entre las generatrices del cono de pie y del cono primitivo.
f=-f
tangf=hf/R
ALTURA DE DIENTE (h): distancia radial entre la circunferencia de cabeza y la circunferencia de pie,
medido siguiendo una generatriz del cono complementario externo.
h=ha+hf
REPRESENTACION Y ACOTACION
Con la finalidad de simplificar el dibujo, centrndonos exclusivamente en la parte dentada, en este ejemplo nicamente se han incluido las cotas
correspondientes al dentado de la rueda. Los detalles constructivos de la parte no dentada de la rueda tendrn una representacin real y se acotarn segn las
ENGRANAJE DE EJES CONCURRENTES A 90 FORMADO POR DOS RUEDAS

DENTADAS CONICAS CON DENTADO RECTO

m1=m2
p1=p2
h1=h2
b1=b2
n1 y conducida n2 .
i=n1/n2=z2/z1=d2/d1
CONOS PRIMITIVOS: los conos primitivos debern de ser tangentes, y sus vrtices coincidentes con
el punto de interseccin de los ejes. Segn lo anterior, la suma de los ngulos de los conos primitivos
ser igual al ngulo entre ejes .
1+2=
Como en este caso =90 , si tenemos en cuenta la igualdad anterior, se verifica:
tang1=d1/d2=z1/z2
tang2=d2/d1=z2/z1 R =
1
m
d 12 + d 22 =
2
2
z 12 + z 22
REPRESENTACIN
RODAMIENTOS
INTRODUCCION
En las mquinas y mecanismos se utilizan con gran frecuencia rganos de transmisin del movimiento,
y muy especialmente del movimiento de giro, entre los que se pueden destacar: rboles y ejes.
1. rbol. Elemento dinmico de seccin circular que transmite un par motor mediante los rganos
mecnicos que lleva montados solidariamente, girando apoyado en unos soportes.
2. eje. Elemento esttico de seccin circular que sirve de apoyo a uno o ms rganos mviles que
giran sobre l.
Los rboles giran apoyados sobre unos soportes dispuestos en sus extremos, debiendo estar estos
soportes suficientemente dimensionados para poder resistir los esfuerzos que les transmitan aquellos.
El rbol no gira directamente sobre el soporte, sino que entre ambos se sita un elemento intermedio
denominado cojinete. En este cojinete, el rozamiento que se produce como consecuencia del giro del
rbol, no debe sobrepasar los lmites admisibles, reducindose ste por medio de una lubricacin
adecuada.
Los cojinetes pueden ser de dos tipos: cojinetes de deslizamiento (casquillos) y cojinetes de rodadura
(rodamientos).
El rozamiento por rodadura que presentan los rodamientos es mucho ms reducido que el rozamiento
por deslizamiento de los casquillos; de ah se derivan una serie de ventajas al utilizar rodamientos
frente a la utilizacin de casquillos, las cules, podemos resumir en los siguientes aspectos:
1. Escaso rozamiento, sobre todo en el arranque.
2. Mayor velocidad admisible.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Menor consumo de lubricante (algunos vienen lubricados de por vida).

Menor coste de mantenimiento.
Menor temperatura de funcionamiento.
Menor tamao a igualdad de carga.
Reducido desgaste de funcionamiento.
Facilidad y rapidez de recambio.
Gran capacidad de carga.
Segn lo anterior, hoy da en las mquinas rotativas se utilizan exclusivamente rodamientos; por tanto,
centraremos nuestro estudio exclusivamente en este tipo de componentes.
CONSTITUCIN DE LOS RODAMIENTOS

Los rodamientos son elementos normalizados en dimensiones y tolerancias. Esta normalizacin facilita
la intercambiabilidad, pudiendo disponer repuestos de diferentes fabricantes, asegurando un correcto
montaje sin necesidad de un ajuste posterior de los mismos.
Estn constituidos por dos o ms aros concntricos, uno de los cuales va alojado en el soporte (aro
exterior) y el otro va calado en el rbol o eje (aro interior). Entre los dos aros se disponen los elementos
rodantes (bolas, rodillos cilndricos, rodillos cnicos, rodillos esfricos, etc.), los cuales, ruedan sobre
las pistas de rodadura practicadas en los aros, permitiendo la movilidad de la parte giratoria respecto a
la fija.
Para conseguir que guarden la debida distancia entre s, los elementos rodantes van alojados en una
pieza de chapa estampada, denominada, jaula portabolas o portarrodillos.
Los rodamientos se construyen en acero de adecuadas caractersticas de dureza y tenacidad,

permitiendo soportar, con muy poco desgaste, millones de revoluciones, sometidos a cargas y
esfuerzos, a veces, concentrados y localizados.
La lubricacin vara con la velocidad y el tamao de los rodamientos, efectundose con aceite o grasa
consistente.
CLASIFICACION DE LOS RODAMIENTOS

Desde el punto de vista cinemtico, pueden clasificarse en tres categoras:
1. Rodamientos para cargas radiales. Pueden soportar preferentemente cargas dirigidas en la direccin
perpendicular al eje de rotacin.
2. Rodamientos para cargas axiales. Pueden soportar cargas que acten nicamente en la direccin
del eje de rotacin. A su vez pueden ser: rodamientos de simple efecto, que pueden recibir cargas
axiales en un sentido, y rodamientos de doble efecto, que pueden recibir cargas axiales en ambos
sentidos.
3. Rodamientos para cargas mixtas. Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales o ambos combinados.
Segn el tipo de elementos rodantes utilizados:

1. Rodamientos de bolas. Son adecuados para altas velocidades, alta precisin, bajo par torsional,
baja vibracin.
BOLA ESFERICA
2. Rodamientos de rodillos. Los rodillos pueden ser de diferentes formas: cilndricos, cnicos, forma de
tonel (la generatriz es un arco de circunferencia) y de agujas (cilindros de gran longitud y pequeo
dimetro). Se caracterizan por tener una gran capacidad de carga, asegurando una vida y
resistencia a la fatiga prolongadas.
DIFERENTES FORMAS DE RODILLOS
CILINDRICO
CONICO
FORMA DE TONEL
FORMA DE AGUJA
Otros aspectos relativos a la clasificacin de los rodamientos pueden ser: nmero de hileras de
elementos rodantes (una o varias); desmontable o no-desmontable, segn que los anillos puedan ser
desmontados o no; disponibilidad de orificio de engrase, etc.
REPRESENTACION DE RODAMIENTOS
En los dibujos de conjunto, los rodamientos se representan en corte; esto es debido a que van alojados
en el interior de soportes, de ah que para su visualizacin y consiguiente representacin sea necesario
realizar una vista en corte del conjunto.
Existen dos tipos de representacin: representacin simplificada y representacin detallada.
Al tratarse de elementos normalizados, se puede recurrir a una representacin simplificada segn UNEEN ISO 8826-1, representando nicamente las caractersticas esenciales del rodamiento, para ahorrar
tiempo y esfuerzo. Esta representacin simplificada se puede utilizar cuando no sea necesario mostrar
la forma exacta y los detalles constructivos del rodamiento.
La representacin detallada segn UNE-EN ISO 8826-2 da ms pormenores sobre la constitucin del
rodamiento: tipo y nmero de hileras de elementos rodantes, caractersticas de carga, posibilidad de
alineacin, etc. Este tipo de representacin es la ms comunmente utilizada en dibujos de conjunto.
Segn la finalidad del dibujo, se utilizar uno u otro tipo de representacin. Para evitar malentendidos,
en un mismo dibujo solamente deber utilizarse un tipo de representacin.
REPRESENTACION DETALLADA
REPRESENTACION SIMPLIFICADA
D
d
D
d
Con independencia del tipo de representacin utilizada, en los dibujos de conjunto se han de respetar
las medidas principales del rodamiento, como son: dimetro nominal del aro interior, dimetro nominal
del aro exterior, anchura nominal y medida del chafln de los aros interior y exterior; las restantes
medidas se deducen aproximadamente.
DIMENSIONES DE LOS RODAMIENTOS

Los rodamientos tienen normalizadas sus dimensiones. Esta normalizacin trata de restringir el nmero
de rodamientos para asegurar una produccin econmica, facilitar la intercambiabilidad y poder
disponer de un nmero de tamaos suficiente para poder satisfacer las necesidades de los usuarios.
Los diferentes fabricantes de rodamientos facilitan catlogos, donde vienen especificadas las
caractersticas tcnicas, dimensiones normalizadas y tolerancias de fabricacin. De esta forma,
nicamente es necesario determinar las dimensiones y tolerancias del rbol y del alojamiento del
soporte, en funcin de los ajustes recomendados por el fabricante del rodamiento.
Los principios bsicos dimensionales han sido internacionalmente normalizados por ISO, donde
tenemos las siguientes normas:
Norma UNE 18.037 (ISO 15). Dimensiones para rodamientos radiales.
Norma UNE 18.088 (ISO 355). Dimensiones para rodamientos de rodillos cnicos.
Norma UNE 18.047 (ISO 104). Dimensiones para rodamientos axiales.
Norma UNE 18.091 (ISO 1.206). Dimensiones para rodamientos de agujas. Series ligera y media.
Norma UNE 18.178 (ISO 6.979). Dimensiones para rodamientos de agujas. Serie pesada.
Norma UNE 18.159 (ISO 3.245). Dimensiones para rodamientos de agujas sin aro interior.
Norma UNE 18.151 (ISO 3.030). Dimensiones para rodamientos de una jaula de agujas.
Norma UNE 18.132 (ISO 582). Dimensiones de bordes redondeados.
Las dimensiones normalizadas son: dimetro interior (d), dimetro exterior (D), ancho de los
rodamientos radiales (B), altura de los rodamientos axiales (T) y los bordes redondeados (r).
Para todos los rodamientos radiales (excepto los rodamientos de rodillos cnicos) hay establecidos
ocho dimetros exteriores para cada dimetro interior estndar. Esta serie de dimetros se expresa por
la secuencia numrica (7, 8, 9, 0, 1, 2, 3, 4) en orden ascendente de magnitud. Para una misma
combinacin de dimetros interior y exterior, hay ocho designaciones de ancho, denominadas (8, 9, 0,
1, 2, 3, 4, 5, 6) en orden ascendente. La combinacin de la serie de dimetro y la de ancho, forman la
serie de dimensin.
Para los rodamientos de rodillos cnicos hay establecida una serie de dimetros exteriores en orden
ascendente (B, C, D, E, F, G), una serie de anchos en orden ascendente (B, C, D, E), y una serie de
ngulos de contacto en orden ascendente (2, 3, 4, 5, 6, 7). La serie de dimensin est formada por la
serie de ngulo de contacto, la serie de dimetro y la serie de ancho.
Para los rodamientos axiales se ha establecido una serie de dimetros (0, 1, 2, 3, 4), estandarizando
las dimensiones de altura en la serie (7, 9, 1, 2).
TOLERANCIAS Y AJUSTES DE LOS RODAMIENTOS

Para la precisin dimensional, ISO prescribe tolerancias y lmites de errores permisibles para las
dimensiones principales (dimetros interior y exterior, ancho y rebordes redondeados), necesarias para
el montaje de rodamientos sobre rboles y alojamientos de soportes.
Norma UNE 18.031 (ISO 492). Tolerancias para rodamientos radiales.
Norma UNE 18.064 (ISO 199). Tolerancias para rodamientos axiales.
Norma UNE 18.091 (ISO 1.206). Tolerancias para rodamientos de agujas. Series ligera y media.
Norma UNE 18.178 (ISO 6.979). Tolerancias para rodamientos de agujas. Serie pesada.
Norma UNE 18.159 (ISO 3.245). Tolerancias para rodamientos de agujas sin aro interior.
Norma UNE 18.151 (ISO 3.030). Tolerancias para rodamientos de una jaula de agujas.
Norma UNE 18.132 (ISO 582). Tolerancias de bordes redondeados.
El ajuste del rodamiento exige unas tolerancias estrechas para garantizar un correcto funcionamiento.
Como se ha indicado en los apartados anteriores, las dimensiones y tolerancias de los rodamientos han
sido fijadas en unas normas, las cules sern tenidas en cuenta por los fabricantes.
La tolerancia del rbol o eje sobre el cul va calado el rodamiento, as como la del alojamiento cilndrico
en el soporte, se determinarn en funcin de los siguientes criterios: naturaleza, magnitud y direccin
de la carga; condiciones de temperatura, dimetro y velocidad del rodamiento, mtodo de montaje y
reglaje.
La norma UNE-EN 20.286 (ISO 286) presenta una gua para el establecimiento de ajustes de
rodamientos. En general, el aro en contacto con el mecanismo mvil debe ser de ajuste con apriete,
debiendo aumentar el apriete proporcionalmente con la carga; por su parte, el aro en contacto con el
mecanismo fijo debe ser, en principio, ajustado sin apriete.
Gua para ajustes de rodamientos radiales: tolerancia del alojamiento del soporte.
Tipo de alojamiento
Condiciones de carga
Tolerancia del alojamiento
Carga estacionaria al anillo
Todas las condiciones de carga
H7
Alojamiento slido o partido exterior
Calor conducido a travs del eje
G7
Carga de direccin
Carga liviana a normal
Js7
indeterminada
Carga normal a pesada
K7
Carga pesada de choque
M7
Alojamiento slido
Carga liviana o variable
M7
Carga rotativa al anillo
N7
exterior
Carga pesada (alojamiento de
pared delgada). Carga pesada de
P7
choque
Nota: los ajustes se aplican a los alojamientos de hierro fundido y de acero. Para alojamientos de aleaciones livianas, se requiere
normalmente, un ajuste ms apretado.
Gua para ajustes de rodamientos radiales: tolerancia del rbol o eje.

Tipo de rodamiento
Carga liviana
variable
fluctuante
Anillo interior
en rotacin o
Carga de
direccin
indeterminada
Rodamientos con
Anillo interior de
Agujero cilndrico
Carga
estacionaria al
anillo interior
Rodamientos con
anillo interior de
agujero cnico
Carga normal
a pesada
Carga muy
pesada o carga
de choque
Se
requiere
desplazamiento
axial del anillo
interior
No se requiere
desplazamiento
axial del anillo
exterior
Toda la carga
Rodamientos de
bolas
...,18
18,...,100
100,...,200
...,18
18,...,100
100,...,140
140,...,200
200,...,280
-
Rodamientos de
Rodamientos de
rodillos cilndricos rodillos esfricos
y cnicos
Dimetro del eje en mm.
...,40
40,...,140
140,...,200
...,40
...,40
40,...,100
40,...,65
100,...,140
65,...,100
140,...,200
100,...,140
200,...,400
140,...,280
280,...,500
50,...,140
50,...,100
140,...,200
100,...,140
200,...
140,...
Tolerancia
del eje
h5
js5
k5
m6
js5
k5
m5
m6
n6
p6
r6
n6
p6
r6
Todos los dimetros de ejes
g6
h6
h9
Nota: todos los valores de tolerancias listados son para ejes macizos de acero.
Gua para ajustes de rodamientos axiales: tolerancia del rbol o eje.

Carga axial central (todos los rodamientos axiales)
Carga estacionaria en el
Carga combinada:
anillo interior
rodamientos axiales de
Carga en rotacin en el
rodillos esfricos
anillo interior de
direccin indeterminada
Dimetro del rbol

Todos los tamaos
Todos los tamaos
Tolerancia del rbol

Js6
Js6
...,200
200,...,400
400,..
K6
M6
N6
Gua para ajustes de rodamientos axiales: tolerancia del alojamiento del soporte.
Tolerancia del
alojamiento
-
Carga axial central:

rodamientos axiales
Cuando se usa otro rodamiento para

tomar la carga radial
H8
Carga combinada:
rodamientos axiales
de rodillos esfricos
Carga estacionaria en el anillo exterior

Carga en rotacin en el anillo exterior
carga de direccin indeterminada
H7
K7
M7
Observaciones
Holgura entre el anillo exterior y
el alojamiento
Precisin
requerida
para
rodamientos axiales de bolas
Condiciones de uso normal
Relativamente pesada
Gua para ajustes de rodamientos de agujas: tolerancia del rbol o eje.

Condiciones
Magnitud de la carga
Naturaleza de la carga
Carga liviana
Anillo interior en rotacin
o carga de direccin
indeterminada
Carga normal
Carga pesada y de
Choque
Velocidad baja y
mediana, carga liviana
Carga estacionaria en el Aplicacin general
anillo interior
Cuando se requiere una
alta precisin
de rotacin
Dimetro del
rbol en mm.
...,50
...,50
50,...,150
150,...
...,150
150,...
Todos los
tamaos
Todos los
tamaos
Todos los
tamaos
Tolerancia del
rbol
j5
k5
m5
m6
m6
n6
g6
h6
h5
Gua para ajustes de rodamientos de agujas: tolerancia del alojamiento del soporte.
Condiciones
Carga estacionaria en el anillo
Interior

Carga normal con alojamientos
partidos
Carga estacionaria en el anillo
Carga liviana
Exterior
Carga normal
Carga normal y elevada
Carga liviana
Cargas de direccin
Carga normal
indeterminada
Carga muy pesada o carga de
choque
Cuando se requiere alta precisin de giro con carga liviana
Tolerancia del
alojamiento
J7
H7
M7
N7
P7
J7
K7
M7
K6
SELECCION DE RODAMIENTOS
Se fabrican rodamientos en una gran variedad de tipos, formas y dimensiones. Cada tipo de rodamiento
presenta unas propiedades caractersticas que dependen de su diseo y que lo hacen ms o menos
adecuado para una determinada aplicacin.
La consideracin ms importante en la seleccin de un rodamiento es escoger aquel que permita a la
mquina o mecanismo en la cul se instala, un funcionamiento satisfactorio.
Para facilitar el proceso de seleccin y lograr la determinacin del rodamiento ms apropiado para una
tarea, se deben considerar diversos factores y contrastarlos entre s.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Espacio disponible.
Magnitud, direccin y sentido de la carga.
Desalineacin.
Velocidad.
Nivel de ruido.
Rigidez.
Montaje y desmontaje.
DESIGNACION DE RODAMIENTOS
La identificacin de rodamientos hace referencia a su diseo, dimensiones, precisin, constitucin
interna, etc. Esta identificacin est formada por el nombre del rodamiento, seguida de la denominacin
abreviada del mismo, la cul, se compone de una serie de nmeros y cdigos de letras, agrupados en
un cdigo numrico bsico y un cdigo suplementario.
El cdigo numrico bsico se compone de una serie de cifras, cuyo significado es el siguiente: tipo de
rodamiento, serie dimensional (serie de dimetro exterior, serie de ancho, serie de ngulo de contacto)
y dimetro interior del rodamiento.
Si las condiciones de servicio exigen una ejecucin especial del rodamiento, se aaden unos signos
adicionales a la denominacin abreviada, constituyendo un cdigo suplementario. Este cdigo viene
fijado por cada fabricante, y designa: tratamiento trmico, precisin, juego interno y dems factores
relacionados con las especificaciones y la constitucin interna del rodamiento.
Todos estos cdigos se encuentran tabulados en los catlogos suministrados por los fabricantes de
rodamientos.
Por ejemplo: rodamiento rgido de bolas 63205 L1C3
6= cdigo de tipo de rodamiento correspondiente a los rodamientos rgidos de una hilera de bolas.
3= serie de dimetro exterior.
2= serie de ancho.
05= cdigo de dimetro interior (el dimetro interior es 05x12=60 mm.).
L1= cdigo de jaula mecanizada de latn.
C3= cdigo de juego radial interno mayor que lo normal.
RODAMIENTOS RIGIDOS DE BOLAS

Este tipo de rodamientos son de uso general, ya que pueden absorber carga radial y axial en ambos
sentidos, as como las fuerzas resultantes de estas cargas combinadas; a su vez, pueden operar a
elevadas velocidades.
Estos rodamientos no son desmontables ni autoalineables, por lo que requieren una perfecta alineacin
del asiento del soporte.
D
d
Existen varios tipos de estos rodamientos: rodamientos rgidos de bolas desmontables, rodamientos
rgidos de bolas con ranura circunferencial en el anillo exterior para poder fijarlos axialmente mediante
arandelas de retencin, rodamientos rgidos de bolas con agujero cnico, rodamientos rgidos de dos
hileras de bolas, etc.
Se fabrican rodamientos prelubricados con tapas de obturacin que impiden la entrada de elementos
extraos y previenen la salida de grasa. El sello de estos rodamientos consiste en un anillo de caucho
sinttico moldeado a una pletina de acero, incorporado al anillo exterior. Hay dos tipos de rodamientos
sellados: uno usa sellos de contacto con el anillo interior, presentando una excelente y efectiva
proteccin contra la entrada de polvo; y el otro usa sellos de no-contacto con el anillo interior, siendo
apropiado en las aplicaciones que requieren un bajo par de operacin.
Tambin se fabrican rodamientos de bolas de mxima capacidad con ranuras de llenado en los anillos
interior y exterior. Estos rodamientos disponen de ms bolas de acero que los tipos estndar,
presentando una capacidad de carga dinmica entre un 20% y un 35% mayor. Debido a las ranuras de
llenado, no son apropiados para aplicaciones con cargas axiales pesadas, si no, nicamente, en
aplicaciones donde la carga radial es predominante o nica.
RODAMIENTOS DE BOLAS CON CONTACTO ANGULAR

En este tipo de rodamientos, la lnea que une los puntos de contacto de las bolas de acero con los
anillos interior y exterior, forma un ngulo con la lnea que define la direccin radial, llamado ngulo de
contacto. Este ngulo es de 30 , aunque existen rodamientos que tienen un ngulo de contacto de 40
y otros de 15 (estos ltimos para elevadas velocidades).
D
d
r
En adicin a las cargas radiales, pueden soportar grandes cargas axiales en un sentido; en
consecuencia, se suelen disponer dos a dos en posicin simtrica para soportar cargas axiales en los
dos sentidos (apareado espalda a espalda, o apareado cara a cara); tambin se pueden disponer en
montaje apareado en serie (tandem) para cargas radiales y axiales elevadas en un solo sentido.
MONTAJE ESPALDA A ESPALDA
MONTAJE CARA A CARA
MONTAJE TANDEM
Existen rodamientos de doble hilera de bolas con contacto angular y rodamientos de una hilera de bolas
con cuatro puntos de contacto, capaces de absorber cargas axiales en ambos sentidos. Los
rodamientos de doble hilera de bolas con contacto angular equivalen a dos rodamientos de una hilera
de bolas con contacto angular en un montaje apareado espalda a espalda, de tal forma, que los anillos
interior y exterior, son respectivamente formados cada uno, en una sola pieza. Se pueden fabricar con o
sin ranuras de llenado; este ltimo tipo, a su vez, se puede fabricar con tapa de obturacin.
RODAMIENTOS OSCILANTES DE BOLAS (RODAMIENTOS DE BOLAS A ROTULA)
D
d
Este tipo de rodamientos dispone de dos hileras de bolas. La pista de rodadura del anillo exterior forma
una superficie esfrica comn para las dos hileras de bolas, y su centro es coincidente con el del
rodamiento; por su parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de bolas.
B
De esta forma, el anillo interior junto con las bolas de acero y la jaula portabolas pueden oscilar
libremente sobre el anillo exterior; adaptndose automticamente a un posible desalineamiento que
pudiera presentar el rbol.
Segn lo anterior, este tipo de rodamientos se utilizan cuando se prevn flexiones o desalineaciones del
rbol con respecto al alojamiento del soporte.
La capacidad de carga axial es limitada, en consecuencia, no son apropiados para aplicaciones con
cargas axiales elevadas.
RODAMIENTOS DE RODILLOS CILINDRICOS

Estos rodamientos son desmontables, lo cul, facilita el montaje y desmontaje en su alojamiento. Dado
que los rodillos hacen contacto lineal con las pistas de rodadura, pueden soportar grandes cargas
radiales, siendo baja su capacidad de carga axial. Los rodillos pueden ser guiados por los rebordes del
anillo exterior o del anillo interior.
D
d
r
Existen rodamientos de rodillos cilndricos con rebordes en los dos anillos, por lo que pueden ser
cargados con cargas radiales y axiales combinadas.
Tambin se construyen rodamientos de rodillos cilndricos con doble hilera de rodillos.
RODAMIENTOS RADIALES DE AGUJAS

Estos rodamientos se llaman as por tener como elementos rodantes unos cilindros muy largos con
respecto a su dimetro, denominados agujas.
En general, tienen las mismas aplicaciones que los rodamientos radiales de rodillos cilndricos
normales, es decir, grandes cargas radiales; siendo adecuados para montajes con reducido espacio y
gran precisin en el centraje.
D
d
r
Se fabrican rodamientos con doble hilera de agujas, resultando apropiados para operar con grandes
cargas o donde se requiere una gran superficie de apoyo.
Tambin se construyen rodamientos radiales de agujas sin aro interior. En este caso, las agujas deben
rodar directamente sobre el eje debidamente rectificado y cementado. Este tipo de rodamientos
precisan un espacio radial mucho ms reducido que los rodamientos de agujas con aro interior;
adems, como no influye la precisin del aro interior, se obtiene una alta precisin de rodaje.
D
F
r
Otro tipo de rodamientos de agujas ms simplificados son los rodamientos radiales formados
nicamente por una jaula de agujas. Estos rodamientos no disponen de los aros interior y exterior, por
lo que las agujas deben rodar directamente sobre el mismo eje debidamente cementado y sobre el
alojamiento del soporte.
RODAMIENTOS OSCILANTES DE RODILLOS

Estn constituidos por dos hileras de rodillos en forma de tonel. Al igual que los rodamientos oscilantes
de bolas, la pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esfrica comn para las dos
hileras de rodillos; por su parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de
rodillos, separadas por un borde central para guiar los rodillos.
D
d
r
De esta forma, el anillo interior junto con los rodillos y la jaula portarrodillos, pueden oscilar libremente
sobre el anillo exterior; adaptndose automticamente a un posible desalineamiento que pudiera
presentar el rbol.
Segn lo anterior, este tipo de rodamientos se utilizan cuando se prevn flexiones o desalineaciones del
rbol con respecto al alojamiento del soporte; a su vez, tienen una gran capacidad para soportar cargas
radiales, axiales en los dos sentidos y cargas combinadas. Tambin son apropiados en aplicaciones
donde se encuentran fuerzas de vibracin y/o impacto.
RODAMIENTOS DE RODILLOS CONICOS

En este tipo de rodamientos, los rodillos y las pistas de rodadura tienen forma cnica. La configuracin
de su diseo hace que los vrtices de los conos de rodillos y pistas de rodadura se encuentren en un
punto comn sobre el eje del rodamiento.
Los rodillos son guiados por el contacto entre el extremo mayor del rodillo y el reborde mayor del anillo
interior. El contacto lineal entre los rodillos y las pistas de rodadura, hace que estos rodamientos tengan
una elevada capacidad de carga; a su vez, resisten velocidades relativamente elevadas.
d
D
T
Tienen una alta capacidad para soportar cargas radiales, cargas axiales en una direccin y cargas
combinadas. Cuanto ms grande es el ngulo de contacto, ms grande es la capacidad de carga axial.
Cuando una carga radial pura es colocada sobre el rodamiento, es inducida una carga en la direccin
axial; en consecuencia, estos rodamientos se montan, generalmente, en pares opuestos uno al otro.
Este tipo de rodamientos son desmontables, es decir, cada anillo puede ser montado individualmente,
permitiendo utilizar ajustes fijos en ambos anillos.
Existen rodamientos de dos hileras de rodillos cnicos, los cules, permiten soportar esfuerzos axiales
en ambos sentidos.
d
D
RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS DE SIMPLE EFECTO

En este tipo de rodamientos, las bolas estn alojadas en una jaula portabolas dispuesta entre una
arandela ajustada en el alojamiento del soporte y una arandela ajustada al rbol. Es desmontable,
siendo su montaje muy simple, ya que los componentes se pueden montar por separado.
El ngulo de contacto es de 90 , debiendo el plano de rodamiento ser perfectamente perpendicular al
eje de rotacin.
Este tipo de rodamientos puede soportar cargas axiales en un sentido; a su vez, no resulta apropiado
para operar a elevadas velocidades. Para asegurar el guiado de las bolas en sus caminos de rodadura,
deben estar solicitados permanentemente por una carga axial mnima o precarga.
RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS CILINDRICOS

Estn constituidos por dos aros, uno ajustado en el eje y otro en el alojamiento del soporte, y unos
rodillos cilndricos alojados en una jaula portarrodillos. Se puede conseguir un diseo compacto,
utilizando nicamente los rodillos y jaula portarrodillos, empleando el eje y el alojamiento del soporte
como pistas de rodadura.
D
Estos rodamientos son adecuados para soportar grandes cargas axiales en un sentido, sustituyendo a
los rodamientos axiales de bolas cuando la capacidad de carga de estos ltimos es inadecuada.
RODAMIENTOS AXIALES DE AGUJAS

Estos rodamientos pueden soportar grandes cargas axiales en un sentido. Requieren un espacio axial
mnimo.
D
RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS DE DOBLE EFECTO
Estn constituidos por una arandela ajustada al rbol, dotada de dos caminos de rodadura, uno por
cada cara, dos conjuntos de bolas alojadas en sus respectivas jaulas portabolas, y dos arandelas
extremas ajustadas en el alojamiento del soporte.
Su diseo admite grandes cargas axiales en los dos sentidos, pero no deben estar sometidos a
esfuerzos radiales; as como, por lo general, no admiten grandes velocidades. El plano de rodamiento
ha de ser perfectamente perpendicular al eje de rotacin.
Para asegurar el guiado de las bolas en sus caminos de rodadura, estos rodamientos deben estar
solicitados permanentemente por una carga axial mnima o precarga.
RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS ESFERICOS

Su diseo es similar a los rodamientos radiales de rodillos esfricos, con la excepcin de que
nicamente disponen de una hilera de rodillos y, particularmente, tienen un gran ngulo de contacto. Al
utilizar rodillos en forma de tonel como elementos rodantes, son de naturaleza oscilante; permitiendo
algn error de alineacin o flexin del rbol.
D
Cuando se aplican cargas axiales grandes, pueden manejar tambin una cierta cantidad de carga
radial.
FIJACIN DE RODAMIENTOS
Los aros de los rodamientos deben tener casi siempre una posicin bien definida, no slo para asegurar
la coincidencia de los caminos de rodadura, sino para recibir correctamente las cargas que actan en el
sistema. Pueden admitirse posiciones libres cuando exista riesgo de dilatacin o el ajuste se realice
sobre otro rodamiento.
A continuacin se describen diferentes sistemas para la fijacin axial de los rodamientos.
RESALTES Y TAPAS DE FIJACION
Los aros del rodamiento se apoyarn sobre resaltes planos y perpendiculares al eje del rodamiento,
practicados en el rbol y en el alojamiento del soporte. La altura de los resaltes y sus radios sern
proporcionales a las dimensiones de los aros y a los radios de los bordes de los rodamientos.
FIJACIN POR MEDIO DE RESALTES
FIJACIN POR MEDIO DE RESALTE Y TAPA
Este sistema de fijacin se utiliza en caso de pequeos esfuerzos radiales y donde no haya empuje
axial. Las tapas pueden adoptar diferentes formas.
ANILLOS DE FIJACION
Se utilizan anillos de fijacin segn DIN 988 cuando los resaltes del rbol y del alojamiento practicado
en el soporte son pequeos. Permiten soportar cargas axiales muy limitadas, por lo que se emplean
preferentemente para rodamientos radiales de bolas o de rodillos cilndricos.
ARANDELA ELASTICA
El rodamiento queda fijado axialmente al rbol por medio de una arandela elstica segn UNE 26.074 y
DIN 471 que va alojada en una ranura practicada en el mismo.
La fijacin axial del rodamiento al soporte puede realizarse por medio de un resalte, o bien, por medio
de una arandela elstica segn UNE 26.075 y DIN 472 que va alojada en una ranura practicada en el
alojamiento cilndrico del soporte.
Este sistema de retencin no resulta adecuado para absorber fuertes cargas axiales.
ARANDELA ELASTICA UNE 26.074
ARANDELA ELASTICA UNE 26.075
TUERCA DE FIJACIN Y ARANDELA DE SEGURIDAD

Es uno de los procedimientos ms utilizados para la fijacin axial de rodamientos. Se utiliza una tuerca
ranurada segn UNE 18.035 y DIN 1.804, y una arandela de retencin con lengeta interior segn UNE
18.036. En determinados casos ser conveniente utilizar contratuerca como elemento de seguridad.
TUERCA RANURADA UNE 18.035
ARANDELA CON LENGETA UNE 18.036
MANGUITOS CONICOS ELSTICOS

Se utilizan para fijar rodamientos con agujero cnico en rboles cilndricos. Disponen de una ranura
longitudinal para facilitar su acoplamiento elstico. Estos manguitos pueden ser de dos tipos:
MANGUITO ELSTICO DE COMPRESIN UNE 18.034 Y DIN 5.416
El aro interior del rodamiento debe montarse contra un tope, que puede ser un resalte del rbol o un
anillo separador. El manguito se fija axialmente por medio de una tuerca ranurada y una arandela de
seguridad con lengeta interior.
MANGUITO CONICO DE COMPRESION UNE 18.034
MANGUITO ELSTICO DE TRACCIN UNE 18.034 Y DIN 5.415

Permite la fijacin de un rodamiento cuando el rbol carece de resaltes. Para inmovilizar el rodamiento
con relacin al manguito, se utiliza una tuerca ranurada y una arandela de seguridad con lengeta
interior.
MANGUITO CONICO DE TRACCIN UNE 18.034
DISPOSITIVOS DE PROTECCION
Son elementos destinados a preservar al rodamiento de la penetracin de cuerpos extraos y de la
humedad, a la vez que evitan la fuga del lubricante. La forma y construccin de los obturadores que
proporcionan al soporte el cierre deseado, debe ser objeto de una especial atencin, para prevenir
deterioros en los rodamientos como consecuencia de una deficiente estanqueidad.
A la hora de seleccionar el tipo de obturador ms adecuado, se debe considerar un gran nmero de
factores: tipo de lubricante (grasa o aceite), velocidad perifrica en la superficie de obturacin,
orientacin del eje (horizontal o vertical), posibilidad de desalineacin, espacio disponible, temperatura,
etc.
Hay que distinguir entre obturaciones integradas en el rodamiento y obturaciones exteriores al mismo; a
su vez, las obturaciones pueden ser rozantes y no rozantes.
OBTURADORES ROZANTES
Se aplican para la lubricacin por aceite y por grasa, cuando las condiciones de servicio presenten
velocidades moderadas y sea necesario ofrecer proteccin contra la humedad. Tienen el inconveniente
de desgastarse por el rozamiento sobre los rboles.
Para reducir al mnimo las consecuencias del rozamiento y el desgaste, este tipo de obturadores
requiere una buena lubricacin y un buen acabado de la superficie del rbol que hace contacto con el
obturador.
ANILLO DE FIELTRO
Est indicado para trabajar a bajas velocidades, utilizando grasa como lubricante. Tanto el anillo de
fieltro como la ranura para su alojamiento mecanizada en el soporte, estn normalizados segn DIN
5.419.
La forma trapecial de la seccin de la ranura tiende a empujar el fieltro hacia el rbol, asegurando una
adherencia suficiente para obtener una buena proteccin.
PRENSAESTOPAS
Es una empaquetadura de estopa, cuero, cabos de algodn u otras materias textiles, en forma de vaso
o cazoleta, que al ser comprimida axialmente por una brida, se expande radialmente, produciendo la
obturacin deseada.
RETENES
Son elementos obturadores de goma sinttica, provistos de un labio o reborde que presiona sobre el
rbol por la accin de un resorte toroidal; a su vez, pueden tener un alma metlica incorporada al anillo
exterior. El revestimiento exterior de goma garantiza una ptima adherencia en el soporte y absorbe las
vibraciones producidas por las partes en movimiento.
La accin obturadora es predominantemente en un sentido, siendo apropiados para elevadas

velocidades de rotacin en rodamientos lubricados con aceite. Estn normalizados en UNE 26.309, DIN
6.503 y DIN 6.504.
Adems de los especificados en las normas, existe gran variedad de modelos que cubren todas las
contingencias posibles: resistentes a la corrosin, resistentes a las altas temperaturas, etc.
Si el propsito principal de la obturacin es evitar la prdida de lubricante, el retn debe montarse con el
labio hacia el interior del alojamiento (figura a), por el contrario, si se trata de evitar la entrada de
suciedad, el labio deber ir montado hacia el exterior del alojamiento (figura b).
Si se desea una obturacin en los dos sentidos (impedir la salida de lubricante y la penetracin de
cuerpos extraos), hay que montar dos retenes con el labio opuesto, colocando entre ellos un
engrasador; o bien, se puede utilizar un retn de doble labio, de manera que el labio no provisto de
muelle de presin est vuelto hacia el exterior, llenando de grasa la cmara interlabial.
RODAMIENTOS CON TAPAS DE OBTURACION

Los fabricantes suministran rodamientos obturados por medio de una o dos tapas de obturacin. Estos
ltimos estn provistos de lubricante para toda la vida del rodamiento, por lo que no precisan
mantenimiento.
Se emplean para aquellas construcciones en que el espacio disponible para proteger el rodamiento es
muy reducido
OBTURADORES NO ROZANTES
Se emplean preferentemente para trabajar a regmenes elevados de velocidad, utilizando grasa como
lubricante. No precisan cuidados especiales, renovndose la carga con grasa especial para
rodamientos. No ocasionan aumentos de temperatura, aunque alcancen grandes velocidades
tangenciales.
OBTURADORES RANURADOS
Proporcionan un cierre suficiente para aplicaciones sencillas y se utilizan principalmente para la
lubricacin con grasa. La holgura existente entre el rbol y la superficie de cierre, puede ser
relativamente estrecha, con un valor de 0,1 a 0,2 mm.
Las ranuras concntricas retienen los pequeos cuerpos extraos y ofrecen una buena base de
sustentacin para retener la grasa.
OBTURADORES DE LABERINTO
Cubren las necesidades impuestas por las especificaciones ms rigurosas y estn compuestos por una
o varias gargantas, de acuerdo con las condiciones de servicio.
Para evitar los efectos de succin, el hueco radial formado por las gargantas no debe ser demasiado
extrecho, al igual que para aumentar la eficacia de la estanquidad, los espacios intermedios deberan
estar siempre repletos de grasa.
Los obturadores de laberinto pueden ser de dos tipos: laberintos con tabique axial para soportes
enterizos y laberintos con tabique radial para soportes partidos.
OBTURADOR DE LABERINTO AXIAL
OBTURADOR DE LABERINTO RADIAL
Los obturadores de laberinto se pueden utilizar solos o combinados con anillos de fieltro.
TAPAS ELASTICAS DE PROTECCIN

Se emplean para aquellas construcciones en que el espacio disponible para proteger el rodamiento es
muy reducido.
LUBRICACIN DE LOS RODAMIENTOS

Para el buen funcionamiento de los rodamientos es condicin indispensable una buena lubricacin, ya
que: reduce el rozamiento de rodadura, protege las distintas partes del rodamiento de la herrumbre y el
polvo, absorbe el calor que se desarrolla durante el funcionamiento y atena las vibraciones del
rodamiento durante el funcionamiento.
Existe una amplia gama de grasas y aceites para la lubricacin de rodamientos. La seleccin del
lubricante depende fundamentalmente de las condiciones de funcionamiento, en especial de la gama de
velocidades y temperaturas.
La grasa es el lubricante ms utilizado en rodamientos, ya que es fcil de manejar y requiere un
dispositivo de obturacin muy simple. Su empleo est recomendado cuando exista la posibilidad de que
el lubricante pueda salir por los soportes y se quieran evitar goteras peligrosas para los materiales de
trabajo (textiles, alimenticios, etc), cuando la forma de los rodamientos permita una fcil afluencia de la
grasa a las hendiduras, y cuando se requiera una proteccin segura contra toda suerte de agentes
corrosivos, humedad, polvo, etc.
La lubricacin por aceite se utiliza en caso de grandes velocidades de giro y elevadas temperaturas,
cuando la forma o disposicin de los rodamientos no permita regular la afluencia de grasa, o cuando
sea preciso enfriar los soportes por circulacin de lubricante.
ENGRASADORES
Los engrasadores son pequeos depsitos montados sobre agujeros roscados, destinados a recibir
cierta cantidad de lubricante y suministrarlo al rodamiento a travs de conductos adecuados; adems,
deben evitar la salida del lubricante recibido e impedir la entrada de suciedad exterior.
Existen varios tipos de engrasadores, segn el tipo de lubricante utilizado, o segn se trate de engrasar
a media o alta presin. Todos tienen una cabeza a propsito para facilitar la entrada de la bomba y un
sistema automtico de cierre.
ENGRASADOR STAUFFER
Es un engrasador manual de grasa consistente que se activa por medio del giro peridico de la
tapadera del depsito. Est normalizado en UNE 18.069 y DIN 3.411.
ENGRASADOR A PRESION DE CABEZA PLANA

Est diseado para el engrase a media presin con bomba manual. La norma DIN 3.404 contiene dos
modelos bsicos que pueden sufrir diversas ejecuciones.
ENGRASADOR A PRESION DE CABEZA ESFERICA

Al igual que el anterior, est destinado al engrase a presin. Existen diferentes versiones normalizadas
en DIN 3.402 y DIN 3.403, que estn condicionadas por la posicin de la cabeza de engrase. La forma
de esta cabeza est prevista para una conexin rpida a la bomba de engrase.
Todas ellas llevan rosca cnica en la espiga de asiento, pero la rosca de su alojamiento debe ser
cilndrica.
En los siguientes dibujos se muestran algunas aplicaciones de los dispositivos de engrase.
RESORTES
INTRODUCCION
Los resortes son componentes mecnicos que se caracterizan por absorber deformaciones considerables bajo la
accin de una fuerza exterior, volviendo a recuperar su forma inicial cuando cesa la accin de la misma, es decir,
presentan una gran elasticidad.
Para su fabricacin se emplean aceros de gran elasticidad (acero al carbono, acero al silicio, acero al cromovanadio, acero al cromo-silicio, etc), aunque para algunas aplicaciones especiales pueden utilizarse el cobre
endurecido y el latn.
Los resortes se utilizan con gran frecuencia en los mecanismos para asegurar el contacto entre dos piezas,
acelerar movimientos que necesitan gran rapidez, limitar los efectos de choques y vibraciones, etc.
CLASIFICACION
Existen diferentes tipos de resortes, cada uno de ellos con sus aplicaciones determinadas. La clasificacin puede
realizarse desde diferentes parmetros.
Segn la forma del resorte: helicoidal cilndrico, helicoidal cnico, en espiral, laminar.
Segn la forma de la seccin transversal del hilo: circular, cuadrada, rectangular.
Segn el tipo de carga que soportan: de compresin, de traccin, de torsin, de flexin.
PARMETROS PRINCIPALES DE UN RESORTE

A continuacin realizaremos una descripcin de los parmetros ms importantes de un resorte, centrando nuestro
estudio en el resorte helicoidal cilndrico de compresin, por ser el ms utilizado en los mecanismos.
NMERO DE ESPIRAS TILES (n): nmero de espiras utilizadas para obtener la flecha mxima del resorte.
NMERO TOTAL DE ESPIRAS (nt): nmero de espiras tiles mas las espiras que forman los extremos (espiras
de apoyo).
nt=n+1,5
SENTIDO DE ARROLLAMIENTO: sentido en el que gira la espira para un observador situado en uno de los
extremos del resorte. El sentido es a la derecha (RH) si la espira gira, alejndose, en el sentido de las agujas del
reloj, y a la izquierda (LH) si la espira gira, alejndose, en el sentido contrario al de las agujas del reloj.
PASO (p): distancia entre dos espiras tiles contiguas del resorte en estado libre, medida axialmente entre los
centros de las secciones transversales del hilo de material.
DIMETRO INTERIOR (Di): dimetro de la superficie cilndrica envolvente interior del resorte.
DIMETRO EXTERIOR (De): dimetro de la superficie cilndrica envolvente exterior del resorte.
DIMETRO MEDIO (D): dimetro medio de las espiras.
D=1/2(Di+De)
LONGITUD DEL HILO DE ALAMBRE (L): longitud total del hilo de alambre una vez desarrollada la hlice.
L3,14Dnt
LONGITUD EN ESTADO LIBRE (L0): longitud total que presenta el resorte cuando no acta sobre el mismo
ninguna fuerza exterior.
L0=np+1,5D
LONGITUD CON LAS ESPIRAS UNIDAS (LC): longitud total que presenta el resorte cuando todas las espiras
estn completamente comprimidas.
FLECHA MXIMA (sc): diferencia de longitud que presenta el resorte entre el estado libre y con la carga mxima.
Para un resorte de compresin, se trata de la diferencia entre la longitud en estado libre y la longitud con las
espiras unidas.
Sc=L0-Lc
CARGA DEL RESORTE (Fcth): fuerza ejercida sobre el resorte para poder comprimirlo a la longitud LC con las
espiras unidas.
CARGA DEL RESORTE (F1): fuerza ejercida sobre el resorte para poder comprimirlo a una longitud L1,
presentando una flecha de valor S1.
Fcth
F1
Sc
Lc
S1
D e
D i
L1
d
L0
REPRESENTACIN Y ACOTACIN DE RESORTES

La norma UNE-EN ISO 2162 establece una clasificacin de los diferentes tipos de resortes, los datos tcnicos de
los mismos, as como su representacin y acotacin. En este apartado incluimos una serie de ejemplos sobre la
forma de representar y acotar un resorte helicoidal cilndrico de compresin.
En general, los resortes se pueden representar en vista o seccionados por un plano secante axial. En ambos
casos, en la proyeccin segn un plano paralelo al eje del resorte, las sinusoides que representan los contornos
de las espiras se sustituyen por lneas rectas que unen las partes del contorno o seccin transversal de la espira.
Con la finalidad de simplificar el dibujo, cuando el resorte presenta gran nmero de espiras, se puede utilizar una
representacin interrumpida, representando nicamente las espiras de apoyo y las dos ltimas espiras activas de
cada extremo del resorte.
En dibujos simplificados o cuando son de tamao reducido, se puede utilizar una representacin simplificada. En
este caso el resorte se representa por medio de una lnea quebrada en zig-zag coincidente con el eje del hilo
metlico.
Como ejemplo de aplicacin, se presenta un dibujo seccionado de una vlvula de seguridad, en el cul, aparece
representado en corte un resorte helicoidal cilndrico de compresin.
D
p
L0
DATOS
n total de espiras
n de espiras tiles
sentido de la hlice
longitud del hilo de alambre
D i
D e
En los dibujos de fabricacin, los resortes se representan con su eje en posicin horizontal y con la forma que
presentan en estado libre, es decir, sin tener en cuenta la carga exterior que provoca su deformacin. A su vez,
en caso de que el extremo del resorte presente alguna forma especial, se aadirn las vistas necesarias para su
total definicin.
L0
nt
n
RH/LH
L
DATOS
n total de espiras
n de espiras tiles
sentido de la hlice
nt
n
RH/LH
L
Tal como se observa en las figuras anteriores, los diferentes parmetros del resorte se indican en el dibujo
mediante cotas; aadiendo en una tabla otra serie de datos.
Si el resorte va estar alojado en el interior de un orificio cilndrico, se acota el dimetro exterior De, tal como se
observa en la figura de la izquierda; en cambio, si el resorte va estar alojado en una espiga cilndrica, se acota el
dimetro interior Di, segn se observa en la figura de la derecha.
Cuando un resorte ha de satisfacer una serie de requisitos respecto a los esfuerzos a los que debe estar
sometido, se acompaa el diagrama de ensayo, el cul indicar la dependencia entre la carga que recibe y la
deformacin experimentada por el mismo.
F3
F2
F1
L3
L2
D i
L1
d
L0
DATOS
nt
n total de espiras
n de espiras tiles
n
sentido de la hlice
RH/LH
L
RESORTE HELICOIDAL CILINDRICO DE COMPRESIN

Este tipo de resorte es de uso general, utilizndose en vlvulas, engrasadores, amortiguadores, etc. Est
formado por un hilo de acero de seccin redonda o cuadrada, arrollado en forma de hlice cilndrica a derecha
con paso uniforme. Trabaja tratando de extenderse en la direccin de su eje, oponindose a una fuerza externa
que lo comprima.
Para conseguir un buen apoyo y un funcionamiento correcto, los extremos del resorte han de presentar
superficies de apoyo planas y perpendiculares a su eje; por este motivo, las dos espiras extremas (espiras de
apoyo) estn ms prximas entre s (disminucin del paso) y esmeriladas.
A su vez, las espiras extremas se pueden presentar arrolladas con un dimetro ms pequeo (cola de cerdo),
para facilitar su montaje en cilindros con ensanche lateral.
TIPO DE
RESORTE
Resorte
helicoidal
cilindrico de
compresin
con hilo de
seccin
circular
Resorte
helicoidal
cilindrico de
compresin
con hilo de
seccin
cuadrada
RESORTE HELICOIDAL CILINDRICO DE COMPRESION

VISTA
CORTE
REPRESENTACION
SIMPLIFICADA
RESORTE HELICOIDAL CONICO DE COMPRESIN

En este caso, el hilo de acero se arrolla en forma de hlice cnica a derecha, concebida de manera que, bajo el
efecto de una determinada carga, la altura del resorte sea mnima.
.
RESORTE CON HILO DE SECCION CIRCULAR
El resorte est formado por un hilo de acero de seccin circular arrollado en forma de hlice cnica.
RESORTE HELICOIDAL CONICO DE COMPRESION CON HILO DE SECCION CIRCULAR

VISTA
CORTE
RESORTE CON LAMINA DE SECCION RECTANGULAR

El resorte est formado por un fleje de acero de seccin rectangular arrollado en forma de hlice cnica.
Este tipo de resorte se emplea principalmente para amortiguar fuerzas de choque de gran intensidad en un corto
recorrido, por ejemplo en amortiguadores de topes de vagones de ferrocarril.
RESORTE HELICOIDAL CONICO DE COMPRESION CON HILO DE SECCION RECTANGULAR
VISTA
CORTE
RESORTE HELICOIDAL BICONICO DE COMPRESIN

En los extremos del resorte el hilo est arrollado en forma de hlice cnica, mientras que en la parte central el
hilo se arrolla en forma de hlice cilndrica.
TIPO DE
RESORTE
Resorte
helicoidal
bicnico en
forma de tonel
Resorte
helicoidal
bicnico en
forma de
diabolo
RESORTE HELICOIDAL BICONICO DE COMPRESION

REPRESENTACION
VISTA
CORTE
SIMPLIFICADA
RESORTE DE DISCO
Es un resorte de compresin formado por arandelas elsticas en forma de tronco de cono (arandelas Belleville),
montadas individualmente o en grupo superpuestas.
Este tipo de resorte tiene gran aplicacin, dada la simplicidad de su composicin y las cualidades que rene,
entre las cuales podemos destacar las siguientes: dimensiones reducidas con gran capacidad de carga, varias
arandelas superpuestas en el mismo sentido permiten multiplicar la carga que soportan con igual deformacin,
varias arandelas superpuestas en oposicin permiten multiplicar la deformacin elstica con igual carga,
presentan una gran resistencia a la fatiga, mxima seguridad de funcionamiento ya que la rotura de una arandela
no deja el resorte fuera de servicio.
TIPO DE
RESORTE
Arandela
elstica
Arandelas
elsticas
superpuestas
en el mismo
sentido
Arandelas
elsticas
superpuestas
en oposicin
ARANDELAS ELASTICAS
VISTA
CORTE
REPRESENTACION
SIMPLIFICADA
RESORTE HELICOIDAL DE TRACCIN

Es un resorte helicoidal cilndrico que ejerce la accin hacia su interior, oponindose a una fuerza exterior que
trata de estirarlo en la direccin de su eje. En reposo, las espiras de este tipo de resorte estn normalmente
juntas, por lo que el paso de las espiras es igual al dimetro del hilo.
Por su modo de accin, un resorte de traccin debe presentar sus extremos curvados en forma de gancho, los
cuales pueden presentar diversas formas, segn la finalidad a que estn destinados. Segn lo anterior, habr que
representarlos y acotarlos siguiendo las normas de carcter general.
RESORTE HELICOIDAL CILINDRICO DE TRACCION
VISTA
CORTE
RESORTE HELICOIDAL DE TORSIN

Este tipo de resorte se deforma al ser sometido por sus extremos a un par de fuerzas perpendiculares a su eje.
Esta formado por un hilo de acero arrollado en forma de hlice cilndrica con dos brazos extremos, los cuales se
deforman angularmente al estar apoyados en los elementos que tienen el giro relativo. Las diferentes formas que
pueden presentar sus extremos son muy variadas, en consecuencia, habr que representarlos y acotarlos
siguiendo las normas de carcter general.
Este tipo de resorte tiene infinidad de aplicaciones: pinzas de sujecin, juguetes mecnicos, etc.
RESORTE HELICOIDAL CILINDRICO DE TORSION

VISTA
CORTE
RESORTE EN ESPIRAL
Es un resorte de torsin que requiere muy poco espacio axial. Est formado por una lmina de acero de seccin
rectangular enrollada en forma de espiral. Se utiliza para producir movimiento en mecanismos de relojera,
cerraduras, persianas, metros enrollables, juguetes mecnicos, etc.
TIPO DE RESORTE
Resorte en espiral
con lmina de
seccin rectangular
Resorte de traccin
de fuerza constante
Resorte de traccin
de fuerza constante
de dos ejes con
pares opuestos
Resorte de traccin
de fuerza constante
de dos ejes con
pares de igual
sentido
RESORTES EN ESPIRAL
RESORTE DE LAMINAS
Este tipo de resorte se conoce con el nombre de ballesta. Est formado por una serie de lminas de acero de
seccin rectangular de diferente longitud, las cuales trabajan a flexin; la lmina de mayor longitud se denomina
lmina maestra.
Las lminas que forman la ballesta pueden ser planas o curvadas en forma parablica, y estn unidas entre s por
el centro a travs de un tornillo o por medio de una abrazadera sujeta por tornillos.
Las ballestas se utilizan como resortes de suspensin en los vehculos, realizando la unin entre el chasis y los
ejes de las ruedas. Su finalidad es amortiguar los choques debidos a las irregularidades de la carretera.
TIPO DE RESORTE
Resorte de lminas sin ojos
Resorte de lminas con ojos
Resorte de lminas con ojos y

resorte auxiliar superior
Resorte de lminas con ojos y
resorte auxiliar inferior
Resorte parablico monolaminar

con ojos
Resorte parablico sin ojos
Resorte parablico con ojos
Resorte parablico con ojos y

resorte auxiliar superior
Resorte parablico con ojos y

resorte auxiliar inferior
RESORTES DE LAMINAS
Apndi
Apndice
ndice (Piezas normalizadas):
normalizadas):
Tornillos..................................................................................
.....................................................................................................
.......................
ornillos..................................................................................
........................................
.....................A
.................A
Pasadores........................................................................................................................B
Pasadores........................................................................................................................
B
Esprragos...............................................
Esprragos.............................................................................
............................................................................................................
.......................................................................
.........................................C
..........C
Tuerc
...........................................................................................................................
.............................D
Tuercas...............................................................................................
as...............................................................................................
.............................D
Arandelas..
......................................................................................................................EE
Arandelas........................................................................................................................
........................................................................................................................
chavetas......................................................................................................................
havetas..........................................................................................................................
.....
.....F
TORNILLOS
DENOMINACION
UTILIZACION
NORMAS
UNE
UNEEN
DIN
Tornillo de cabeza hexagonal
Unin de piezas con gran apriete.
558, 601,
933, 960,
6914
Tornillo de cabeza hexagonal con Uniones con gran apriete, sin

valona
necesidad de utilizar arandela entre
la cabeza del tornillo y la pieza a
unir.
Tornillo de cabeza hexagonal con Uniones

con
gran
apriete, 561
pivote
permitiendo la inmovilizacin con la
ayuda de un pasador.
Tornillo de cabeza hexagonal con Unin de piezas, impidiendo el 564

extremo en punta
movimiento relativo entre s (tornillo
prisionero).
931,
961,
24014,
24016,
24018,
28765
1662, 1665
REPRESENTACION
UNE-EN ISO
24015, 4762
24017,
28676,
Tornillo de cabeza hexagonal de Unin de piezas con posibilidad de 609, 610, 7968,
ajuste
movimiento relativo entre s 7990
(funcin de eje).
Tornillo de cabeza cuadrada
Fijacin de herramientas de corte 478, 479, 480

(cuchillas de torno, etc). Permite un
gran apriete.
Tornillo de cabeza cilndrica con Uniones con buen apriete en 912, 6912, 7984
hexgono interior (Allen)
lugares angostos, con posibilidad
de ocultar la cabeza del tornillo en
un avellanado cilndrico.
7380
Tornillo de cabeza avellanada con Uniones con buen apriete

hexgono interior (Allen)
lugares angostos, facilitando
centraje entre las piezas a unir.
cabeza del tornillo queda oculta
un avellanado cnico.
10642
en 7991
el
La
en
Tornillos de cabeza ranurada
Uniones sin necesidad de gran 63, 84, 85, 86, 87,

apriete, con posibilidad de ocultar la 88, 91
cabeza del tornillo en un
avellanado.
27721
1207, 1580, 2009,

2010, 7045, 7046,
7047
DIN 84
Tornillos de cabeza con mortaja Uniones sin necesidad de gran 7985, 7986, 7987,
cruzada (ranura en estrella)
apriete, con posibilidad de ocultar la 7988
cabeza del tornillo en un
avellanado.
Tornillo de cabeza con prisionero
Ensamblaje por presin de piezas 604, 607, 792

provistas de taladros sin roscar. Al
apretar la tuerca, el tornillo queda
inmovilizado, en lo que a rotacin
se refiere, al quedar alojado el
prisionero en una ranura practicada
al efecto; a su vez, la cabeza del
tornillo se puede ocultar en un
avellanado.
Tornillos con cuello cuadrado
Ensamblaje por presin de piezas 603, 605

provistas de taladros sin roscar. Al
apretar la tuerca, el tornillo queda
inmovilizado, en lo que a rotacin
se refiere, al quedar alojado el
cuello cuadrado en un alojamiento
prismtico embutido o que ya viene
de fundicin; a su vez, la cabeza
del tornillo se puede ocultar en un
avellanado.
DIN 63
DIN 86
DIN7985 DIN7987 DIN7988
DIN 607 DIN 604 DIN 792
DIN 603 DIN 605
Tornillo con cabeza de martillo
Fijacin de mquinas por medio de 186, 188, 261

ranuras en forma de T.
Tornillo de cabeza moleteada
Uniones sin gran apriete con 464, 465, 653

frecuentes montajes y desmontajes
manuales.
Tornillo de mariposa
Uniones sin gran apriete con 316

frecuentes montajes y desmontajes
manuales.
Tornillo de cncamo
Manipulacin
utillaje.
de
maquinaria
y 580
17021
17010, 17011
Tornillos para chapa
Tornillos autorroscantes o de rosca

cortante para unin de chapas
metlicas de pequeo espesor o de
material blando (plstico). La rosca
hembra la realiza el propio tornillo
al penetrar en el taladro liso
practicado en la chapa.
7971, 7972, 7973, 17006,

7974, 7976, 7978, 17017
7979, 7981, 7982,
7983
17010,
17011,
1479, 1481, 1482,

1483, 2702, 7049,
7050, 7051
DIN7971 DIN7972 DIN7973
DIN7981 DIN7982 DIN7983
Tornillos para madera (tirafondos)
Tornillos autorroscantes o de rosca 95, 96, 97, 570, 17023, 17024, 17025,
cortante para unin de piezas de 571, 7995, 7996, 17027, 17028, 17094
madera. La rosca hembra la realiza 7997
el propio tornillo al penetrar en el
taladro liso practicado en la pieza.
DIN 96
DIN 97
DIN 95
DIN 7996 DIN 7997 DIN 7995
PASADORES
DENOMINACION
UTILIZACION
NORMAS
DIN
UNE
REPRESENTACION
UNEEN
Pasador cilndrico
Unin y posicionamiento de dos 7

piezas.
22338
Pasador cnico
Posicionamiento
preciso
de 1
elementos mecnicos que se
montan
y
desmontan
frecuentemente (casquillos, tuercas).
22339, 28736
Pasador
roscado
cnico
con
extremo Idem pasadores cnicos normales, 7977

cuando estos no pueden extraerse
una vez montados.
UNE-EN ISO
8733, 8734, 8735
28737
Pasador cnico estriado
Inmovilizacin y posicionamiento de 1471

piezas. Elemento de gua o
articulacin.
8744
Pasador cnico semiestriado

articulacin.
8741, 8745
Pasador cilndrico estriado

articulacin.
Pasador con espiga cilndrica

articulacin.
Pasador
central
cilndrico
con
estriado Inmovilizacin y posicionamiento de 1475

articulacin.
Pasador cilndrico
cabeza bombeada
estriado
con Inmovilizacin y posicionamiento de 1476

articulacin.
Pasador cilndrico
cabeza cnica
estriado
con Inmovilizacin y posicionamiento de 1477

articulacin.
8739, 8740
8742, 8743
Pasador ajustado (buln)
Pasador
pequea
ajustado
con
Elemento de gua o articulacin.
cabeza Elemento de gua o articulacin.
Pasador ajustado con cabeza y Elemento de gua o articulacin.

extremo roscado
Pasador de aletas
1433
1434, 1435, 1436
1438
Inmovilizacin
de
tuercas
e 94
inmovilizacin lateral de ejes de
articulacin (tope axial).
1234
Pasador elstico
sujeccin)
(manguito
de Inmovilizacin de piezas o como 1481, 7343, 7344,

casquillos para preservar a los 7346
tornillos de esfuerzos de cortadura.
8748, 8750, 8751,

8752, 13337
ESPARRAGOS
DENOMINACION
UTILIZACION
NORMAS
DIN
UNE
Esprrago con extremo empotrado Uniones roscadas de piezas de 938

corto
metal de gran resistencia.
17081, 17082

medio
metal de resistencia media.
17083, 17084

largo
metal poco resistente.
17085, 17086
REPRESENTACION
UNEEN
UNE-EN ISO
Varilla roscada con ranura (pitn Se utilizan como tornillo prisionero 417, 427, 438,
roscado, pivote roscado, tornillo para asegurar la posicin de piezas 551, 553, 926
prisionero)
despus del montaje.
24766,
27434,
27435, 27436
DIN 427 DIN 551 DIN 417
Varilla roscada con hexgono Se utilizan como tornillo prisionero 913, 914, 915
interior (pitn roscado, pivote para asegurar la posicin de piezas
roscado, tornillo prisionero)
despus del montaje.
24766,
27434,
27435, 27436
DIN 553 DIN 438 DIN 926
DIN 913 DIN 913 DIN 915
Tornillo de empotrar (perno de Anclaje de maquinaria, armarios, 529

anclaje)
bculos, postes, etc., a sus bases de
cimentacin.
DIN 915 DIN 914 DIN 914
TUERCAS
DENOMINACION
UTILIZACION
DIN
UNE
Tuerca hexagonal
Uso general. Uniones atornilladas 934

con gran apriete.
17052
Tuerca hexagonal rebajada
Se utiliza como contratuerca para 936

asegurar la inmovilizacin de una
tuerca hexagonal, una vez apretada
esta.
17072
Tuerca hexagonal alta
Uniones atornilladas cuando la 30389

tuerca tiene que ser
menos
resistente que el tornillo.
Tuerca
planos
hexagonal
de
NORMAS
UNEEN
24032,
24033,
24034,
24035,
24036,
28673,
28674, 28675
extremos Uniones atornilladas con tornillos de 431, 439

pequeo dimetro (vlvulas, equipos
electrnicos).
Tuerca hexagonal con refuerzo
Uniones atornilladas sin necesidad 6331

de utilizar arandela de apoyo.
1661
UNE-EN ISO
REPRESENTACION
Tuerca hexagonal
esfrico
con
asiento Uniones atornilladas cuando la cara 6330

de apoyo es oblicua con relacin al
eje del tornillo.
Tuerca hexagonal almenada
Permite alojar un pasador de aletas 935, 937, 979

o cnico para asegurar su
inmovilizacin.
Tuerca hexagonal perforada
Permite alojar un pasador de aletas 35388

o cnico para asegurar su
inmovilizacin.
Tuerca hexagonal con resalte
Uniones atornilladas, asegurando la 929

inmovilizacin de la tuerca, una vez
apretada esta, con la ayuda de unos
resaltes que lleva incorporados en
uno de sus extremos, al incrustarse
estos en el material de la pieza a
fijar.
Uniones atornilladas, asegurando la 985
apretada esta, con la ayuda de una
arandela de fibra dura vulcanizada
que lleva incorporada.
Tuerca hexagonal con autoseguro
Tuerca de sombrerete
Tuerca ciega que impide la salida 917, 986, 1587

del extremo del vstago del tornillo,
evitando el deterioro del mismo.
17054
Tuerca
de
autoseguro
sombrerete
con Uniones atornilladas, asegurando la 986

apretada esta, con la ayuda de una
arandela de fibra dura vulcanizada
que lleva incorporada.
Tuerca cuadrada
Uniones atornilladas con gran 557, 562

apriete, permitiendo montajes y
desmontajes frecuentes.
Tuerca octogonal
Uniones atornilladas sin gran apriete 431

(industria elctrica y electrnica,
mecanismos de precisin).
Tuerca amortajada
Uniones atornilladas sin gran apriete 546

Tuerca ranurada
Fijacin de piezas, montadas sobre 1804

rboles, y que han de ser fijadas y
aseguradas axialmente (por ejemplo
rodamientos).
Tuerca de agujeros
Uniones atornilladas sin gran apriete 547, 548, 1816

Tuerca moleteada
Frecuentes aprietes y aflojamientos 466, 467, 6303

manuales,
permitiendo
su
inmovilizacin con la ayuda de un
prisionero o un pasador.
Tuerca lobular
Frecuentes aprietes y aflojamientos 6335

manuales,
permitiendo
su
Tuerca de mariposa

manuales.
Tuerca con travesao
Frecuentes aprietes y aflojamientos 6305, 6307

manuales,
permitiendo
su
Tuerca de manivela

manuales.
Tuerca esfrica

manuales.
Tuerca de cncamo
Manipulacin
utillaje.
de
maquinaria
y 582
Tuerca de seguridad
Se utiliza como contratuerca, 7967

asegurando la inmovilizacin de una
tuerca hexagonal, una vez apretada
esta.
1663, 1664, 1666, 2320, 7040, 7042,

1667,
7719,
10511,
10512, 10513
ARANDELAS
DENOMINACION
UTILIZACION
DIN
Arandela plana
Asiento de tuercas, cabezas de 125, 126,

tornillos y pasadores.
1441
Arandela abierta
Asiento de tuercas en uniones 6372

atornilladas, con la posibilidad de
desmontar la pieza sin necesidad de
desmontar la tuerca.
Arandela de pestillo
abierta pivotante)
(arandela Idem arandela abierta, con la 6371

posibilidad de mantener unida la
arandela a la pieza por medio de un
tornillo.
Arandelas cncavas y convexas
Arandela de muelle (Grower)
Asiento de tuercas hexagonales con 6319

asiento esfrico, o en caso de
montajes con tuercas hexagonales
normales cuando la superficie de
apoyo de la arandela no es
perpendicular al eje del tornillo.
Inmovilizacin de tuercas y tornillos 127, 7980
con gran eficacia, gracias a la
elasticidad de la arandela, junto con
la incrustacin de los extremos
salientes en la tuerca y en la pieza.
UNE
1440,
NORMAS
UNEEN
UNE-EN ISO
REPRESENTACION
Arandela de
(Belleville)
muelle
abombada Inmovilizacin de tuercas y tornillos 137

en piezas sometidas a vibraciones y
choques, al actuar como un potente
resorte axial, manteniendo de este
modo una importante presin de
contacto entre los filetes de rosca.
Arandela dentada elstica
Inmovilizacin de tuercas y tornillos 6797, 6798
gracias a la elasticidad de los
dientes unida a la incrustacin de las
aristas en la tuerca y en la pieza.
La arandela de forma cnica permite
la inmovilizacin de tornillos de
cabeza cnica.
Arandela con solapa
Arandela con pestaa
Arandela de cua
Inmovilizacin de tuercas con forma 93, 463

prismtica y tornillos con cabeza
prismtica, abatiendo la solapa
sobre la pieza y la arandela sobre
una de las caras de la tuerca o
tornillo .
Inmovilizacin de tuercas con forma 432, 462
prismtica y tornillos con cabeza
prismtica, introduciendo la pestaa
en una ranura practicada en la pieza
y abatiendo la arandela sobre una
de las caras de la tuerca o tornillo .
Uniones atornilladas cuando la 434, 435
superficie de apoyo es oblicua, por
ejemplo: perfil laminado en U
(arandela de cua DIN 434), perfil
laminado en doble T (arandela de
cua DIN 435).
DIN 432
DIN 462
DIN 434
DIN 435
CHAVETAS
DENOMINACION
UTILIZACION
NORMAS
DIN
Chaveta
Acoplamiento de una pieza que 6886

debe girar solidaria a un rbol para
transmitir un par motor, sin
posibilidad de desplazamiento axial
de las piezas.
Chaveta con cabeza
Idem chaveta normal. Ejerciendo 6887

presin sobre la cabeza se facilita el
montaje y desmontaje de la chaveta
en el chavetero.
Chaveta plana
Idem chaveta normal, no pudiendo 6883, 6884

transmitir grandes esfuerzos. Para
su montaje no se efecta chavetero
en el eje, haciendo en su lugar un
rebaje para conseguir una superficie
plana sobre la que se asienta la
chaveta.
UNE
REPRESENTACION
UNEEN
UNE-EN ISO
Chaveta mediacaa
Chaveta
de
(lengeta)
caras
Idem chaveta normal cuando el par 6881, 6889

motor a transmitir es bajo. Para su
montaje no se efecta ningn
mecanizado en el rbol o eje.
paralelas Acoplamiento de una pieza

debe girar solidaria a un rbol
transmitir un par motor,
posibilidad de desplazamiento
de la pieza en el rbol.
que 6885
para
con
axial
Lengeta redonda
Idem lengeta normal cuando el 6888

rbol es de pequeo dimetro y el
par motor a transmitir es bajo.
Chaveta tangencial
Acoplamiento de una pieza que 268, 271

debe girar solidariamente con un
rbol motriz, con posibilidad de
transmitir grandes esfuerzos en los
dos sentidos de giro.
17102

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Dibujo mec

VOCABULARIO DIBUJO TCNICO

Es la correspondencia biunvoca entre puntos de dos figuras F y F tal que:

Dcese del ngulo menor de 90

Coordenada "y" que expresa la distancia de un punto al plano vertical de

Es el punto conjugado armnico del polo en una polaridad. Este se encuentra en

Se define como "Arco capaz" de un ngulo a sobre un segmento AB como el

Sistema de representacin que utiliza como base de proyeccin un triedro

Propiedad de las transformaciones geomtricas que asocian cada uno de los

Perspectiva basada en la proyeccin cilndrica oblicua sobre un triedro trirrectngulo en el que el

Es el mecanismo de proyectar sobre un plano diferente a un coordenado, con

Punto que tiene la misma potencia respecto de tres circunferencias. En este

Eje de rotacin en un Abatimiento.

Es la curva cclica que describe un punto de una circunferencia, llamada ruleta,

Es la porcin del plano limitada por una circunferencia.

Porcin de superficie cnica comprendida entre el vrtice y un plano cualquiera.

Porcin de plano comprendido entre dos circunferencias concntricas.

Es un segmento rectilneo, que une dos puntos de una circunferencia pasando

Conjunto de dos planos no paralelos.

Curva cclica que describe un punto de una circunferencia, llamada ruleta,

Caso de hiprbola cuyas asntotas son perpendiculares entre s.

Dcese de los polgonos cuyos lados son iguales entre s.

Propiedad de un objeto de encontrarse a igual distancia de otros.

Dcese de la figura plana de igual superficie que otra.

Relacin entre una dimensin dibujada y su correspondiente dimensin real.

Caso de tringulo de lados desiguales.

Se denomina excentricidad "e" en una cnica a la relacin c / a, siendo "c" la

Lnea que, en su movimiento, engendra una superficie.

Lnea que representa la trayectoria ms corta para ir de un punto a otro a

Transformacin geomtrica equivalente a una rotacin, determinada por un

Curva cclica que describe un punto de una circunferencia, llamada ruleta,

Es la correspondencia biunvoca entre puntos de dos figuras F y F tal que:

Se llama Homotecia (o Semejanza) de centro O y razn k (distinto de cero)

Porcin de superficie esfrica comprendida entre dos semicrculos mximos.

Se denomina as en el Sistema de Planos Acotados a la distancia existente, en

Caso de transformacin geomtrica en la que, aplicando el mismo proceso de

Es la transformacin geomtrica en la que se cumple que:

Caso de tringulo, trapecio o trapezoide en el que existen dos lados iguales y

Elemento vertical, de diversos materiales, situado a ambos lados de ventas y

Lnea resultante de la sucesin de puntos; su concrecin grfica es el

Es la recta de interseccin entre los planos de proyeccin Vertical y Horizontal.

Dcese del conjunto de puntos que cumplen una condicin geomtrica.

Modo de dibujar sin la utilizacin y el apoyo de instrumentos de dibujo, como la

Recta perpendicular a un segmento por su punto medio.

Es un caso de Epicicloide en el que la ruleta tiene radio mitad que la

Recta perpendicular a una tangente en el punto de tangencia.

Condicin de una recta o plano, que no es perpendicular, ni paralelo, a otra

Dcese del ngulo mayor de 90.

Prisma recto de base rectangular.

Que forma 90 (perpendicular). "Circunferencias ortogonales": aquellas que se

Curva cerrada y convexa formada por cuatro arcos de circunferencia simtricos

Caso de valo con un solo eje de simetra.

Es una superficie alabeada generada por el movimiento continuo de una recta

En una Parbola, es la distancia existente entre el foco y la directriz.

Tcnica de representar sobre un plano los objetos tridimensionales, tal como

Es la recta que se corresponde con el Polo en una Polaridad.

Es la correlacin biunvoca e involutiva entre un punto (polo) y una recta (recta

Superficie formada por un conjunto de polgonos que encierran un volumen.

Porcin de superficie plana limitada por segmentos.

Es el punto que se corresponde con la recta polar en una Polaridad.

Es el valor de la constante en la transformacin de Inversin.

Es el lugar donde se cortan dos rectas.

Cuando en una transformacin geomtrica coincide el punto transformado con