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NAS
DESIGUALDADE
CIDADES
LATINO-
AMERICANAS:
A Cidade Para Quem Dirige?
Ensaio apresentado por Fabio Andrs Prieto Garzn como avaliao fi nal
para a disciplina de Economia Poltica Urbana
Introduo
Ao longo do tempo, as comunidades tm procurado a continua melhoria de suas
condies materiais de mobilidade, a evoluo da cotidianidade do ser humano se
tem simplificado a partir de melhoras tecnolgicas e de localizao relacionadas
com o processo permanente de ir e vir dos lugares comuns. Incluindo a mobilidade
das estruturas de fundao
no
contexto
da
democracia
representativa,
e,
posteriormente,
uma
questo que se pode afrontar desde uma aproximao economia poltica urbana?
Tem explicao desde esta disciplina?
Neste ensaio tenta-se, desde uma perspetiva critica, descrever, de maneira
introdutria, a relao entre a indstria auto-motriz, e, sua principal mercadoria, o
automvel, com as questes prprias do desenvolvimento e a poltica urbana no
decorrer do capitalismo nas cidades Latino-americanas, e posteriormente, trazer o
debate para a atualidade na cidade neo liberal.
Assim,
texto,
compe-se
de
dois
partes,
que,
tentaram
evidenciar
I.
teorias
que
decorrentes
das
relaes
de
dependncia
com
as
centralidades econmicas.
A influncia das condies coloniais dos pases Latino americanos, seja espanhola
ou portugus, nas posteriores conformaes urbanas, evidente, a dominao
poltica com as estruturas camponesas circunvizinhas, at o comercio com a regio
da metrpole e as populaes prximas (Castells, 1976), so caractersticas que se
mantm ate nossos tempos.
Como conhecido, a condio de dependncia no acabou com a poca colonial,
depois dos processos de independncias nacionais, at o final da Segunda Guerra
Mundial, a Inglaterra exerceu uma dominao imperialista no mundo ocidental,
incluindo nossa regio. O processo de desenvolvimento decorrente da
concreto,
companhias
como
Ford,
Fiat,
General
Motors,
Volkswagen,
c. Transformao
Urbana,
Liberalismo
Neo
Liberalismo
Desde os anos 70, mas com ainda mas intensidade nos anos 80,e durante a dcada
dos 90, as economias Latino-americanas praticaram um processo de liberao que
se expressa na apertura econmica, uma reduo do papel econmico do Estado, e
um maior nfase nos comportamentos mercantis das economias.
Esto implicou a posta em marcha de procesos de transformao, com o objetivo de
reajustar os empregos fornecidos desde o Estado, a abolio das prticas do
subsdio, apertura das barreiras arancelarias, entre outras medidas de apertura.
Estas prticas geraram, entre outras coisas, desemprego, reorientao das
atividades produtivas hegemnicas, mais ligadas agentes econmicos exteriores,
uma nova recomposio social associada distribuio da populao no espao,
com desenvolvimentos suburbanos em algumos casos e com proceso forte de
densificao, em outros.
No relativo ao transporte urbano, verifica-se um perodo de crise aberta do setor,
particularmente do setor do transporte pblico, como efeito do crescimento da
movimentao individual, do recrudescimento da congesto vehicular e dos efeitos
tanto sob o nvel de servio como sobre as novas modalidades de gesto do
transporte pblico. (Figueroa , 2005)
As polticas de liberalizao do comrcio exterior em nossos pases, particularmente
das importaes, produziram uma importante reduo nos preos dos automveis,
que significou um aumento do nmero de automotoreis nas cidades, ligado com um
aumento dos ingressos da famlias de classe mdia e alta.
Alm disso, a desapario das empresas pblicas de transporte mudou as
condies do servio, este se viraria em mercadoria, o lucro seria o principal
potnciador de seu funcionamento. Assim, os custos de operao foram reduzidos,
e tambm se teve um aumento constante nas tarifas. Dadas as condies de
segregao socio espaciais, e a condio de desigualdade , as mudanas nas
dinmicas do transporte urbano, afetariam mais as populaes de baixa renda.
II.
III.
Referncias Bibliogrficas
CASTELLS, Manuel. (1976). A questo urbana. Rio de Janeiro: Paz e Terra.
DELGADO, Manuel. (2011). El espacio pblico como ideologia. Madrid: Los
libros de la Catarata.
FIGUEROA, Oscar. (2005). Transporte urbano y globalizacin. Polticas y
efectos en Amrica Latina. Eure. Recuperado o dia 15 de Maio de 2015
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HARVEY, David. (1994). Condio ps-moderna. Rio de Janeiro: Edies
Loyola
HARVEY, David. (2013). Ciudades Rebeldes, Del Derecho De La Ciudad A La
de
2015
http://www.plataformaurbana.cl/archive/2014/08/12/la-
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