GENERACIN DE ENERGA ELCTRICA UTILIZANDO UN

MOTOR TRMICO DE STIRLING

AUTORES:
Chilon Moza Wilton Ismael
Hoyos Edinson Yacupaico Yover
Jara Cruz Milagros
Rimarachin Mosquera Virgilio
Rodrguez Niqun Rosmery

CURSO:
Fsica II

CDIGO DE CLASE:
4611

DOCENTE:
Morales Nizama, Rosa Adela

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE - CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERA

FSICA II

ndice
1.

REALIDAD PROBLEMTICA .................................................................................................................. 3

2.

FORMULACIN DEL PROBLEMA ......................................................................................................... 4

3.

DEFINICION DE VARIABLES .................................................................................................................. 4

3.1.

Variable independiente: ...................................................................................................................... 4

3.2.

Variable dependiente: ......................................................................................................................... 5

4.

OBJETIVOS:................................................................................................................................................ 6
1.

Objetivos Generales: ............................................................................................................................... 6

2.

Objetivos Especficos: ............................................................................................................................. 6

5.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES: ...................................................................................................... 7

6.

MARCO TERICO ..................................................................................................................................... 8

1.

TERMODINMICA. ............................................................................................................................. 8
1.

Sistema: ............................................................................................................................................... 8

2.

Propiedades Termodinmicas: ............................................................................................................ 8

3.

Proceso termodinmico: ...................................................................................................................... 9

4.

Ciclo termodinmico:.......................................................................................................................... 9

5.

Leyes de la termodinmica. .............................................................................................................. 11

2.

MOTOR STIRLING ............................................................................................................................. 13

1.

Caractersticas: .................................................................................................................................. 13

2.

Ciclo Stirling terico: ........................................................................................................................ 14

3.

Aplicaciones Del Motor Stirling: ...................................................................................................... 17

3.

MODELO REAL DEL MOTOR STIRLING ...................................................................................... 19

4.

MATERIALES PARA LA ELABORACIN DEL MOTOR STIRLING ........................................... 20

5.

PLANOS DE ELABORACIN DEL MOTOR STIRLING ................................................................ 21

6.

EJERCICIOS DESARROLLADOS. .................................................................................................... 24

7.

CONCLUSIONES: ..................................................................................................................................... 26

8.

RECOMENDACIONES:............................................................................................................................ 26

9.

BIBLIOGRAFIA: ....................................................................................................................................... 27

FSICA II

1.

REALIDAD PROBLEMTICA

Actualmente vivimos en un mundo donde todo funciona a base de energa, ya

sea desde un simple foco hasta el ms avanzado robot que pueda existir. Es esta
la razn principal por la que la generacin de energa es de vital importancia; en tal
medida se ha visto que a travs de la historia el hombre siempre ha estado en
constante evolucin para crear sistemas que puedan generar energa. Un
ejemplo muy claro de esto es el motor de Stirling, inventado en siglo XIX por Sir
Robert Stirling. Dicho motor compiti efectivamente con el motor a vapor pero
poco a poco perdi inters despus del desarrollo del motor de combustin
interna y ha retomado inters en los ltimos aos por varias caractersticas muy
favorables que tiene. Una de ellas es por ejemplo su gran capacidad de
rendimiento, lo que le permite ser un sistema muy eficaz al momento de generar
energa elctrica.

FSICA II

2.

FORMULACIN DEL PROBLEMA

Generacin de energa elctrica utilizando las leyes y frmulas de la

termodinmica a travs de un motor trmico de Stirling.

3.

DEFINICION DE VARIABLES

3.1. Variable independiente:

El motor de Stirling: Es un motor trmico operando por compresin
y expansin cclica de aire u otro gas, el llamado fluido de trabajo, a
diferentes niveles de temperatura tales que se produce una conversin
neta de energa calorfica a energa mecnica. Son mquinas de
combustin externa, con lo cual se pueden adaptar a cualquier fuente de
energa (combustin convencional o mixta, como biomasa y gas, energa
solar...), sin que ello afecte al funcionamiento interno del motor.
Como la combustin es externa la contaminacin qumica se reduce al
mximo. De hecho los gases generados pueden filtrarse o, incluso,
condensarse en un depsito y trasladarse despus a un vertedero. En
caso de energa solar o geotrmica la contaminacin sera nula.
Otra ventaja de los motores Stirling es que resultan extremadamente
silenciosos, pues no disponen de vlvulas ni fases de explosin en su
ciclo. De este modo se evitan ruidos y vibraciones.
Cuando el aire se calienta ste se expande y aumenta la presin interior
al no variar el espacio en el que est cerrado; este calentamiento viene
seguido de un enfriamiento. El motor realiza ambas variaciones de calor
y fro en cada revolucin del volante.

Motor tipo alfa Stirling. Tiene dos cilindros, el rojo es

mantenido a una alta presin y temperatura,
mientras que el azul es el enfriador. El hueco entre
los dos cilindros contiene el regenerador.

Fuente: Wikipedia

FSICA II

3.2. Variable dependiente:

Generacin de energa elctrica: La generacin de energa

elctrica consiste en transformar alguna clase de energa (qumica,
cintica, trmica o lumnica, nuclear, solar entre otras), en energa
elctrica. Para la generacin industrial se recurre a instalaciones
denominadas centrales elctricas, que ejecutan alguna de las
transformaciones citadas. Estas constituyen el primer escaln del
sistema de suministro elctrico. La generacin elctrica se realiza,
bsicamente, mediante un generador; si bien estos no difieren entre s
en cuanto a su principio de funcionamiento, varan en funcin a la
forma en que se accionan. Dependiendo de la fuente primaria de
energa utilizada, las centrales generadoras se clasifican en qumicas
cuando se utilizan plantas de radioactividad, que generan energa
elctrica con el contacto de esta, termoelctricas (de carbn, petrleo,
gas, nucleares y solares termoelctricas), hidroelctricas
(aprovechando las corrientes de los ros o del mar: mareomotrices),
elicas y solares fotovoltaicas. La mayor parte de la energa elctrica
generada a nivel mundial proviene de los dos primeros tipos de
centrales reseados. Todas estas centrales, excepto las fotovoltaicas,
tienen en comn el elemento generador, constituido por un alternador
de corriente, movido mediante una turbina que ser distinta
dependiendo del tipo de energa primaria utilizada

FSICA II

4.

OBJETIVOS:
1.

Objetivos Generales:

Generar energa elctrica utilizando un motor de Stirling

2.

Objetivos Especficos:

Demostrar las leyes de la termodinmica.

Demostrar que el motor de Stirling tiene un rendimiento casi igual al
de una mquina de Carnot.
Calcular el rendimiento del motor de Stirling.
Hacer funcionar artefactos con el motor de Stirling
Calcular el voltaje de salida que puede generar el motor de Stirling.

FSICA II

5.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES:
ACTIVIDADES A REALIZAR

FECHA

Formacin del grupo de trabajo

Elaboracin del primer avance del 05/09/2015

informe
y
09/09/2015
Presentacin del primer avance del 15/09/2015
informe
Compra de los materiales
03/10/2015

3
4
5
6
7

8
9
10
11
12

13

Elaboracin del segundo avance

del informe
Presentacin del segundo avance
del informe
Realizamos el diseo definiendo:
Medidas y formas. recortamos la
latas de cerveza, red Bull y gaseosa
de acuerdo a las medidas
previamente establecidas
Elaboramos la primera parte del
motor(pistn, estructura)
Elaboracin de la segunda parte
del motor (disco)
Elaboracin del tercer avance del
informe
Presentacin del tercer avance del
informe
Culminacin del motor, realizamos
el primer ensayo (verificamos que
funcione correctamente)
Elaboracin del informe final

RESPONSABLES

02/09/2015

05/10/2015
06/10/2015
17/10/2015

24/10/2015
31/10/2015
07/11/2015
17/11/2015
21/11/2015

28/11/2015

14 Presentacin del informe final y 08/12/2015

sustentacin del proyecto

TODOS LOS
INTEGRANTES DEL
GRUPO

FSICA II

6.

MARCO TERICO
1.

TERMODINMICA.

Es la parte de la fsica se va a encargar del estudio de la energa, su

transformacin y las propiedades de las sustancias que la involucran, estudiando
por ejemplo el cambio del trabajo en energa y otras leyes.

1.

Sistema:

Es la relacin entre una porcin de materia y su entorno.

Sistema Abierto: Es un sistema en el cual es fcil interactuar materia y
energa.
Sistema Cerrado: En este sistema la materia no va a ingresar o salir,
solamente la energa ingresar o saldr.
Sistema Aislado: Es un sistema en el cual la materia y energa no ingresan
ni sales, en este sistema el entorno no interacta con el sistema.

Sistemas termodinmicos
Fuente: Google

2.

Propiedades Termodinmicas:

Intensivas: La presin, la temperatura

Extensivas: El volumen, la masa, energa cintica, calor, etc.

Especficas: las propiedades extensivas se dividen entre la masa.

FSICA II
3.

Proceso termodinmico:

Es un cambio entre tres partes de la estructura, donde se analizarn los cambios

en cada estado mediante la presin, volumen y temperatura. Son de diferentes
formas y valores.

Proceso trmico
Fuente: Google

Proceso Isotrmico: La temperatura se mantiene constante.

Proceso Isobrico: Es un proceso en el cual la presin se mantiene

constante.

Proceso Isomtrico o Isocoro: En este proceso el volumen es constante.

Proceso Adyabtico: Cuando el flujo de calor es nulo.

4.

Ciclo termodinmico:

Conjunto de procesos que poseen, la partida y llegada de la materia en un

mismo estado.

1.

Ciclo de Carnot:

Es un proceso cclico reversible que utiliza un gas perfecto, y que consta de

dos transformaciones isotrmicas y dos adiabticas.

La representacin grfica del ciclo de Carnot en un diagrama p-V es el

siguiente:
Tramo A-B isoterma a la
temperatura T1
Tramo B-C adiabtica
Tramo C-D isoterma a la
temperatura T2
Tramo D-A adiabtica

FSICA II

En cualquier ciclo, tenemos que obtener a partir de los datos iniciales:

La presin, volumen de cada uno de los vrtices.

El trabajo, el calor y la variacin de energa interna en cada una de los

procesos.

El trabajo total, el calor absorbido, el calor cedido, y el rendimiento del ciclo.

Ciclo de Carnot
Fuente: Google

2.

Ciclo de refrigeracin por compresin de vapor:

El ciclo de Carnot invertido no es prctico para comparar el ciclo real de

refrigeracin. Sin embargo es conveniente que se pudieran aproximar
los procesos de suministro y disipacin de calor a temperatura constante
para alcanzar el mayor valor posible del coeficiente de rendimiento. Esto
se logra al operar una mquina frigorfica con un ciclo de compresin de
vapor.

FSICA II

Ciclo de refrigeracin por compresin de vapor

Fuente: Google

5.

Leyes de la termodinmica.

1.

Primera Ley de la Termodinmica:

El calor adquirido en un sistema se transforma en trabajo y cambia su energa

interna. Tambin conocida como el principio de conservacin de la energa de
Julius Robert von Mayer, en la cual se seala que si se realiza trabajo sobre
un sistema o bien ste intercambia calor con otro, la energa interna del sistema
cambiar. Visto de otra forma, esta ley permite definir el calor como la energa
necesaria que debe intercambiar el sistema para compensar las diferencias
entre trabajo y energa interna.
"La energa ni se crea ni se destruye: Solo se transforma"

FSICA II

= +
Donde:
Q= Calor: ser (+) Si el sistema absorbe calor
(- ) Si el sistema libera calor
W= Trabajo:

(+) Si el sistema o el gas realiza el trabajo.

(-) Si el trabajo se realiza sobre el sistema

= Energa

(+) Cuando la energa aumenta dentro del sistema.

(-) Cuando dentro del sistema disminuye la energa.

2.

Segunda Ley de la Termodinmica:

Enunciado de Kelvin Planck:

No existe mquina que trasforme el calor absorbido por el foco caliente en
trabajo netamente.
Entonces no existe mquina trmica, cuya eficiencia sea del 100 %.
Enunciado de Clausius:
Para obtener calor de un foco fro y liberarlo a un foco caliente es necesario
ejercer un trabajo sobre el sistema, caso contrario sera imposible lograr eso.

Supone distintas restricciones para las transferencias de energa que podran

llevarse a cabo si se tiene en cuenta la primera ley. Este segundo principio
sirve como regulador de la direccin en la que se llevan a cabo los procesos
termodinmicos e impone la imposibilidad de que se desarrollen en sentido
opuesto. Cabe destacar que esta segunda ley se respalda en la entropa, una
magnitud fsica encargada de medir la parte de la energa que no puede
utilizarse para producir trabajo.

3.

Tercera Ley de la Termodinmica:

Propuesta por Walther Nernst, afirma que es imposible alcanzar una

temperatura igual al cero absoluto mediante un nmero finito de procesos
fsicos. Puede formularse tambin como que a medida que un sistema dado se
aproxima al cero absoluto, su entropa tiende a un valor constante especfico.

FSICA II
2.

MOTOR STIRLING

El motor Stirling fue originalmente inventado por Sir Robert Stirling, fraile escocs,
hacia 1816. En sus inicios compiti efectivamente con el motor a vapor. Perdi
inters despus del desarrollo del motor de combustin interna y ha retomado
inters en los ltimos aos.

1.

Caractersticas:

Rendimiento: como veremos, el motor Stirling tiene el potencial de alcanzar

el rendimiento de Carnot, lo cual le permite, tericamente, alcanzar el lmite
mximo de rendimiento.

Fuente de Calor Externa: este motor intercambia el calor con el exterior, por
lo tanto es adaptable a una gran gama de fuentes de calor para su operacin.
Se han construido motores Stirling que usan como fuente de calor la energa
nuclear, energa solar, combustibles fsiles, calor de desecho de procesos, etc.
Al ser de combustin externa, el proceso de combustin se puede controlar
muy bien, por lo cual se reducen las emisiones.

Ciclo cerrado: el fluido de trabajo opera en un ciclo cerrado y la fuente de calor

es externa. Esto hace que este motor sea, potencialmente, de muy bajo nivel
de emisiones.

Una desventaja que el motor presenta, est en el hecho de que el fluido de trabajo es
gaseoso, lo cual acarrea dificultades operativas. En la prctica, se ha visto que los
fluidos de trabajo viables son el hidrgeno y el helio, ambos por buenas propiedades
termodinmicas.

Ciclo Stirling terico.

Fuente: Google

FSICA II
2.

Ciclo Stirling terico:

1.

Descripcin del Ciclo:

El ciclo Stirling Terico est compuesto por dos evoluciones a Volumen constante y
dos evoluciones isotrmicas, una a Tc y la segunda a Tf. El fluido de trabajo se
supone es un gas perfecto. En el ciclo terico hay un aspecto importante que es la
existencia de un regenerador. Este tiene la propiedad de poder absorber y ceder
calor en las evoluciones a volumen constante del ciclo.
Si no existe regenerador, el motor tambin funciona, pero su rendimiento es inferior.
Aspectos bsicos a entender en la operacin de un motor Stirling:

El motor tiene dos pistones y el regenerador. El regenerador divide al motor

en dos zonas, una zona caliente y una zona fra.

El regenerador es un medio poroso, capaz de absorber o ceder calor y con

conductividad trmica despreciable.

El fluido de trabajo est encerrado en el motor y los pistones lo desplazan de

la zona caliente a la fra o viceversa en ciertas etapas del ciclo. Por lo tanto
se trata de un ciclo cerrado.

Cuando se desplaza el fluido desde la zona caliente a la fra (o al revs), este

atraviesa el regenerador.

El movimiento de los pistones es sincronizado para que se obtenga trabajo

til.

Se supone que el volumen muerto es cero y el volumen de gas dentro del

regenerador es despreciable en el caso del ciclo terico. Como en el ciclo real
esto no ocurre, el rendimiento es algo inferior.

En el ciclo terico se supone que la eficiencia del regenerador es de un

100%. Es decir devuelve todo el calor almacenado y adems con
recuperacin total de temperaturas.

FSICA II
2.

Rendimiento del Ciclo:

Supongamos que el fluido de trabajo es un gas perfecto. De acuerdo al Segundo

Principio, el rendimiento del ciclo ser:
n = 1 - qced/Qabs
Lo cual se puede escribir como:

n = (Qc + Q' - Qf + Q'')/ (Qc + Q')

Ahora bien, es fcil demostrar que Q' = -Q'' en magnitud (solo de signos opuestos)
en el caso de un gas perfecto, pues se trata de calentamientos o enfriamientos a
volumen constante entre las mismas dos temperaturas, es decir:
Q' = Cv (Tc - Tf) = - Q'' = - Cv (Tf - Tc)
Por lo tanto en el numerador Q' y Q'' se anulan, as que el rendimiento queda como:
n = (Qc - Qf)/ (Qc + Q')
Ahora bien, vemos que si el regenerador funciona, se logra recuperar el calor Q''
para que sirva como Q'. Adems, solo en el primer ciclo ser necesario aportar el
calor externo Q'. De all en adelante se recupera en forma interna, por lo tanto el
rendimiento queda como:
n = (Qc - Qf)/ (Qc)
Como la evolucin 1-2 es isotrmica a Tf, se tiene que:
Qf = R'Tf ln (p2/p1)

==>

-Qf = R'Tf ln (p1/p2)

y
QC = R'Tc ln (p4/p3)
De donde:

n = [R'Tc ln (p4/p3) - Qf = R'Tf ln (p1/p2)]/ [R'Tc ln (p4/p3)]

Es fcil demostrar que:

(p4/p3) = (p1/p2)

En efecto: pV = R'T ==> (p4/p3) = (p1/p2) = Vmin/Vmax

(Esto toma en cuenta las

isotrmicas)
Por lo tanto:

n = 1 - Tf/Tc

que es el rendimiento de Carnot.

Por consiguiente, si el regenerador es 100% eficiente, el motor Stirling tiene el

potencial de alcanzar el rendimiento de Carnot.

FSICA II
3.

Regenerador:

Quiz algo "mgico" en toda esta discusin ha sido el papel del regenerador. Que un
elemento sea capaz de absorber o ceder calor no tiene nada de extrao. El problema
"raro" es como uno logra primero enfriar el fluido de Tc a Tf y luego usar este mismo
calor almacenado para calentar desde Tf a Tc. Esto tiene que ver con la posibilidad
de lograr un calentamiento reversible, tema que trataremos de explicar a
continuacin.
La explicacin se basa en el hecho de que al interior del regenerador se establece un
gradiente de temperaturas. As, la zona en contacto con el lado caliente est a Tc y
la zona en contacto con el lado fro estar a Tf. Entre ambas existir una distribucin
de temperaturas anloga .Cuando fluye fluido desde el lado caliente hacia el lado fro,
primero el fluido se encuentra en contacto con material poroso a temperatura Tc, por
lo que nada pasa, luego (al seguir penetrando a travs del regenerador) se encuentra
con material a Tc - dt, por lo cual cede una cantidad de calor dQ al regenerador y se
enfra en dt. As sigue penetrando hasta que el fluido alcanza la temperatura Tf.
Cuando esto ocurre, no cede ms calor y simplemente sigue atravesando el
regenerador. Provocando que el frente de distribucin de temperaturas penetre
ms dentro del regenerador.
A medida que sigue el proceso, el frente se desplaza hacia la zona de menor
temperatura. Cuando la parte fra del frente justo llega al borde fro se dice que el
regenerador est cargado. Si al llegar a esta situacin invertimos el proceso: es decir
se toma fluido fro a Tf y se hace pasar a travs del regenerador desde el lado fro
hacia el lado caliente, ocurrir lo siguiente: primero el fluido se encuentra con material
a Tf, por lo que nada pasa, luego encuentra material del regenerador a Tf + dt, con lo
cual gana dQ de calor calentndose en dt, y as sucesivamente hasta que el fluido
alcanza Tc. Cuando esto ocurre, ya no se calienta ms. A medida que sigue
atravesando fluido el regenerador el fluido se calienta de Tf a Tc y el frente trmico al
interior del regenerador se desplaza hacia la zona ms caliente. El regenerador est
siendo descargado. Cuando el frente en su extremo a Tc llega justo al borde caliente,
el regenerador se encuentra descargado.

FSICA II
Una vez que ocurre esto, podemos invertir el proceso y repetirlo hasta el infinito.
Esto ocurre en un regenerador de un motor Stirling.

3.

Aplicaciones Del Motor Stirling:

Aplicaciones Antiguas: comprenden desde la invencin del motor Stirling

hasta inicios de este siglo, en que fue una cierta competencia a la mquina a
vapor.
poca de II Guerra Mundial: aqu fueron los Laboratorios Philips de Holanda
los que hicieron importantes avances en el estudio y desarrollo de este motor.
Los aos 60-70: aqu se estudi el motor Stirling como una alternativa para
proveer energa elctrica en naves espaciales y tambin se comenz a tener
prototipos para uso en vehculos.
pocas Recientes: actualmente se sigue investigando como mtodo de
proveer energa para lugares aislados y usando fuentes como la energa solar
como fuente de calor.
Uso en refrigeracin: el ciclo Stirling inverso es excelente para aplicaciones
de refrigeracin, de hecho es una de las mquinas que permite alcanzar
temperaturas.

FSICA II
DIAGRAMA DEL CICLO DE FUNCIONAMIENTO DEL
MOTOR STIRLING

* En 1 el cilindro fro est a mximo volumen y

el cilindro caliente est a volumen mnimo,
pegado al regenerador. El regenerador se supone
est "cargado" de calor. El fluido de trabajo est
a Tf a volumen mximo, Vmax y a P1.

*Entre 1 y 2 se extrae la cantidad Qf de calor del

cilindro (por el lado fro). El proceso se realiza a
Tf constante. Por lo tanto al final (en 2) se estar
a volumen mnimo, Vmin, Tf y P2. El pistn de
la zona caliente no se ha desplazado. En esta
evolucin el sistema absorbe trabajo.

Entre 2 y 3 los dos pistones se desplazan en forma paralela. Esto

hace que todo el fluido atraviese el regenerador. Al ocurrir esto,
el fluido absorbe la cantidad Q' de calor y eleva su temperatura
de Tf a Tc. Por lo tanto al final (en 3) se estar a Tc, Vmin y P3. El
regenerador queda "descargado". En esta evolucin el trabajo
neto absorbido es cero (salvo por prdidas por roce al atravesar el
fluido el regenerador).

Entre 3 y 4 el pistn fro queda junto al lado fro del

regenerador y el caliente sigue desplazndose hacia un
mayor volumen. Se absorbe la cantidad de calor Qc y el
proceso es (idealmente) isotrmico. Al final el fluido
de trabajo est a Tc, el volumen es Vmax y la presin es
P4.

Finalmente los dos pistones se desplazan en forma paralela de 4 a 1, haciendo atravesar el fluido de trabajo al
regenerador. Al ocurrir esto el fluido cede calor al regenerador, este se carga de calor, la temperatura del fluido
baja de Tc a Tf y la presin baja de P4 a P1. Al final de la evolucin el fluido est a Vmax, p1 y Tf. El
regenerador sigue "cargado" de calor.

FSICA II
3.

MODELO REAL DEL MOTOR STIRLING

1. Estructura del motor

Stirling compuesta por
cilindro fro, cilindro
caliente y un regenerador.

2. Instalacin de 10 focos led,

los cuales son encendidos por
medio de la energa generada
a travs del motor Stirling.

3. Conexin a travs de bandas

mecnicas adheridas a un disco
de giro y un motor generador de
energa. Aqu se puede observar
el puente para la obtencin de
energa elctrica.

FSICA II
4.

MATERIALES PARA LA ELABORACIN DEL MOTOR STIRLING

2 latas de 350ml
1 lata de 250ml
1 lata de cerveza Kaiser
1 cutter
1 broca de 1.5mm, 2mm, 2.5mm, 7mm
3 radios de bicicleta
barra de aluminio de 3.2mm de espesor y de 15cm x 1cm o 1.5cm
3 tornillos de 2.5mm
tapa de spray para pintar (dimetro de 68mm y de 5.7mm aprox)
Sierra para cortar plstico
lija
rollo de lana de acero Bom Bril
20cm de manguera transparente de 7mm de dimetro
caucho de cmara de bicicleta
silicona de alta temperatura
globo n10
tapas de botellas de yogurt
conectores de cable de luz de 6mm
2 latas de conserva de durazno de 830g
1 moneda de 5 centavos

FSICA II

5.

PLANOS DE ELABORACIN DEL MOTOR STIRLING

Armadura en base a discos (CD)

y tapa de botella.

CIGEAL

Armadura de tapa de spray,

globo y tapa de botella.

Armadura con radios de

bicicleta y conectores de
cable de luz.

Barra de acero

Base de lata de
350 ml

Armadura con lana de acero y

radios de bicicleta.

FSICA II
CIGEAL

Armadura de tapa de spray,

globo y tapa de botella.

Globo n10

Barra de acero

Armadura con lana de acero y

radios de bicicleta.

FSICA II
Base de lata de
350 ml

Armadura con radios

de bicicleta y
conectores de cable de
luz.

FSICA II

6.

EJERCICIOS DESARROLLADOS.

1) Un inventor nos ofrece un motor trmico reversible que

funciona entre dos fuentes trmicas, una a 270C y la
otra a 610C asegurando que tiene un rendimiento del
48%. le compraramos la patente?

FSICA II

2) La temperatura de un foco frio de una maquina trmica

reversible con un rendimiento del 24% es de 107C, y en
cada ciclo la maquina cede 100 kcal a dicho foco frio.
cul es el calor cedido por el foco caliente? cul es la
variacin de entropa del foco caliente en cada ciclo de
funcionamiento?

FSICA II

7.

CONCLUSIONES:
Con este sistema, conseguimos generar energa elctrica
utilizando el Motor de Stirling; a travs de la cual
demostramos una a una y con previa explicacin las leyes de
la Termodinmica.
Aclaramos el rendimiento similar a la mquina de Carnot que
se usa en este sistema para calcular su rendimiento.
Haciendo funcionar artefactos comunes y fciles de
conseguir, lo empleamos y calculamos el voltaje de salida que
nos gener el motor de Stirling; demostrando una vez ms
que con este sistema se puede GENERAR ENERGIA.

8.

RECOMENDACIONES:
Nuestro propsito es generar energa utilizando un motor de
Stirling, para lo cual los instrumentos a manejar son
reciclables y se pueden conseguir, siendo fcil de fabricarlo.
Esto se lleva a cabo al practicar y tener buena base en los
fundamentos y pasos a realizar; de lo contrario puede ser
errneo el resultado.
Los artefactos tienes que estar en buena posicin, siendo as
se genera energa con xito.

FSICA II

9.

BIBLIOGRAFIA:
ACADEMIARUBINOS, U. b. (07 de MAYO de 2013). DATA B.U.S. Obtenido de DATA
B.U.S.: http://datab.us/0eJy0hLaJw8#TERMODINAMICA-CONCEPTO
EL MOTOR STIRLING. (31 de MAYO de 1998). Obtenido de EL MOTOR STIRLING:
http://www.cec.uchile.cl/~roroman/cap_10/strlng1.htm#regenerador

Fsica Estadstica y Termodinmica. (s.f.). Obtenido de Fsica Estadstica y

Termodinmica:
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/estadistica/carnot/carnot.htm#Las%20etapas%2
0del%20ciclo
Fsica la web de 12 aos . (2015). Obtenido de Fsica la web de 12 aos :
http://www.lawebdefisica.com/apuntsfis/termodinamica/

Jarquin, H. (s.f.). Pginas web educativas . Obtenido de Pginas web educativas :

http://sgpwe.izt.uam.mx/Curso/6315.Termodinamica-I-Ing.html
MORIONES, A. S. (Octubre de 2015). Mquinas Stirling. Obtenido de Mquinas Stirling:
http://salesianospamplona.info/maquinas/funcionamiento.htm

Wagner, L. (7 de noviembre de 2013). [Tutorial simples] Como fazer motor Stirling

caseiro passo a passo - As do Stirling engine . Obtenido de [Tutorial simples] Como
fazer motor Stirling caseiro passo a passo - As do Stirling engine :
https://www.youtube.com/watch?v=itZDyNGpZVs