PLAN DE MANTENIMIENTO DE UN TORNO

Mantenimiento

Bogot D.C

EL TORNO

El torno es la herramienta que permite mecanizar piezas de forma geomtrica.

Estos dispositivos se encargan de hacer girar la pieza mientras otras herramientas
de corte son empujadas contra su superficie, lo que permite cortar viruta segn las
condiciones requeridas. Estas piezas hacen girar la pieza a mecanizar sujeta en el
cabezal o fijada entre los puntos de centraje mientras una o varias herramientas
de corte, son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la
superficie de la pieza cortando el material segn las condiciones tecnolgicas de
mecanizado.

PARTES IMPORTANTES DEL TORNO

Bancada: La bancada constituye la superficie de apoyo y la columna

vertebral de un torno. Su rigidez y alineacin afectan la precisin de las
partes maquinadas en el torno. Puede ser escotada o entera, segn las
guas tengan o no un hueco llamado escote, cuyo objeto principal es
permitir el torneado de piezas de mayor dimetro. En su parte superior lleva
unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el
carro principal.
Cabezal: el cabezal esta fijo en el lado izquierdo de la bancada del torno y
en el van montados generalmente los rganos encargados de transmitir el
movimiento del motor al eje. Contiene el husillo que se encuentra sostenido
por rodamientos en sus extremos y mueve los diversos dispositivos de
sujecin de la pieza de trabajo; es hueco para hacer pasar por l las piezas
de trabajo largas y esbeltas. La nariz del husillo es el extremo del husillo
que sobresale en el cabezal.
Contrapunto: el contrapunto se usa para soportar el otro extremo de la
pieza de trabajo durante el maquinado, o para sostener diversas
herramientas de corte, como brocas, escariadores y machuelos. El
contrapunto se ubica en el cabezal mvil a la derecha del torno, que se
desliza sobre las guas prismticas y puede fijarse en cualquier posicin a
lo largo de la bancada.
Carro principal: Es el tambin llamado carro longitudinal. Este se desliza
sobre la parte superior de las guas de la bancada .

El delantal: Es la parte del carro que da hacia abajo, frente al operador.

Contiene los engranajes y los embragues de avance que transmiten el
movimiento del tornillo patrn y de la barra de cilindrar carro longitudinal y
transversal.
Carro transversal: Se mueve perpendicularmente al eje del torno en forma
manual, girando la manivela de avance transversal o embragando la
palanca de avance transversal automtico.
Caja Norton: Para cambio rpido de velocidad, es el elemento de unin
que transmite la potencia entre el husillo y el carro. Accionando las
palancas de cambio de velocidad de esta caja, se pueden seleccionar los
diferentes avances conectando en diferentes configuraciones los
engranajes a las correas de transmisin de movimiento.
COMO DARLE MANTENIMIENTO A UN TORNO

En una maquina como el torno se debe tener la precaucin de darle

mantenimiento para que este ejecute sus funciones plenas y no tenga problemas
al momento de trabajar.

Es indispensable el aseo de la zona despus de trabajar, debido a que el

material sobrante como las virutas o rebabas no obstruya el funcionamiento
de la mquina y que no se meta en los engranajes.
Se debe lubricar el interior de la maquina a travs de los puntos redondos
en donde se mete la punta del bote de aceite con el fin de que la maquina
no haga ms ruido del debido y que no falle.
Se deben limpiar los engranes desmontando inicialmente la parte que se
encuentra atrs del chuck, quitando las tuercas que se encuentran en cada
una de las esquinas y despus quitando las cubiertas.
Si se ve algn material que obstruya el chuck, se debe asegurar que la
maquina no est en funcionamiento y que est totalmente apagada, esto
para evitar accidentes, y luego proseguir a quitar ese material obstruyen t

Siguiendo estos pasos se puede asegurar que el funcionamiento de la maquina no

falle y tenga una mayor duracin por que la principal causa de fallas parte cuando
no se le da limpieza a la mquina y fallan.

TIPOS DE MANTENIMIENTO QUE SE LE DEBE DAR A UN TORNO

A una maquina como el torno son diferentes los tipos de mantenimiento que se le
puede dar a mquinas de este tipo debido a su tipo de funcionamiento y a los
componentes o piezas que lo conforman algunos de estos mantenimientos son:

Mantenimiento predictivo: en una maquina como el torno se puede medir

la corriente, ruido y vibracin con la maquina trabajando en vaco para
detectar posibles problemas como lo son el desbalanceo, baleros o cortos
en la mquina. Tambin se le puede hacer un mantenimiento predictivo a la
parte medible de la maquina asegurando que partes como el carro no
tengan un juego superior al que debe tener esto con el fin de garantizar la
mejor precisin de la mquina. Tambin se deben verificar los huelgos o
ruidos extraos en la caja de velocidades del husillo y en la caja de
avances, en el torno la transmisin de movimiento es fundamentalmente
por engranajes, por eso se debe verificar los conductos de lubricacin hacia
todos los lugares y garantizar que la lubricacin llegue.
Mantenimiento preventivo: en el mundo no existe una maquina por
sencilla que sea, que no requiera lubricacin, debido a que esto mejora
tanto el funcionamiento, como la vida til de los equipos y la maquinaria, es
por esto que a diario se tiene que limpiar y lubricar todas las partes mviles
del torno como la bancada, guas, tornillo sin fin, entre otros. Tambin es
importante el cambio de aceite de la caja de cambios peridicamente, como
tambin el engrasado de las chumaceras, limpieza, tensado y cosmtico a
las bandas y el cambio de rodamientos a motor, limpieza de tablero
elctrico y reapriete de conexiones. Es por esto que debemos conocer
algunos de los tipos de lubricantes ms usados a la hora de limpiar nuestra
mquina y tambin cuando y como los debemos usar.
La grasa: es un producto que va desde solido a semilquido y es
producto de la dispersin de un agente espesador y un lquido
lubricante que dan las propiedades bsicas de la grasa.
Cundo se emplea la grasa?: la grasa se emplea generalmente en
aplicaciones que funcionan en condiciones normales de velocidad y
temperatura. Generalmente se utiliza en la lubricacin de elementos
tales como cojinetes de friccin y antifriccin, levas, guas,
correderas.
Aceites lubricantes: estn constituidos por molculas largas
hidrocarbonadas complejas, de composicin qumica y aceites
orgnicos y aceites minerales.
Cundo empleo aceite?: se suele emplear lubricacin con aceite
cuando la velocidad o la temperatura de funcionamiento hacen

imposible el empleo de la grasa o cuando hay que evacuar calor. El

aceite, tiene su mayor aplicacin en la lubricacin, pionerias
abiertas, cojinetes de friccin y antifriccin y como fluidos hidrulicos.
Es importante tambin en este tipo de mantenimiento el uso de
refrigerantes durante el torneado ya que estos se usan principalmente,
para la extraccin de calor del instrumento cortante. Ellos hacen
descender la temperatura en la zona de maquinado, con lo que elevan
la resistencia de la herramienta.

Mantenimiento correctivo: este tipo de mantenimiento debe ser el menor

posible, debido a que este se realiza cuando el equipo fallo y se tendr que
hacer la reparacin o la substitucin de las piezas daadas, la parte que es
ms importante es la bancada y el conjunto de guas de los carros, por lo
que es muy importante quitar cualquier tipo de rebaba que pudiese causar
ralladuras o desgaste, estar partes siempre deben de estar lubricadas y se
considera el alma de la mquina, es decir si un torno tiene su bancada y
carros en buen estado garantiza una buena precisin y una vida til
prolongada, tambin conserva su valor econmico.
SOLUCIONES QUE SE LE PUEDEN DAR A LAS FALLAS MS
COMUNES EN LOS TORNOS

Mantenimiento correctivo

Falla en la bancada
Para hacer una buena reparacin de la bancada se debe revisar
detalladamente toda esta parte del torno, que no tenga ningn desperfecto
en el deslizamiento de carro mvil ya que como es en efecto una de las
partes principales para poder maquinar una pieza
Paso 1: hacer un anlisis completo de la bancada, revisando principalmente
la parte donde se desliza el carro mvil, que no tenga principalmente una
obstruccin que impida el libre desplazamiento del mismo
Paso 2: se debe revisar que no tenga algn golpe , si esto se diera se tiene
que tener en cuenta la gravedad del mismo, si no es muy grave se tendra
que hacer un pequeo desgaste para que el carro mvil se deslice
correctamente.
Paso 3: si al realizar el anlisis detallado de la bancada ya se encuentra en
muy mal estado y no se le puede dar una solucin adecuada no abra mas
remedio que reemplazarla.

Caja de velocidades
Para hacerle mantenimiento a la caja de velocidades se debe ajustar los
engranes y asegurarse que todos estn bien colocados y de no ser as se
deber corregirlos.
Paso 1: para poder corregir esta falla lo primero que se deber hacer es
quitar la tapa que cubre la caja de velocidades
Paso 2: se hace un anlisis detallado de cada uno de los engranes con el
fin de buscar cual es el que se debe reemplazar o ajustar.
Paso 3: se debe revisar detalladamente que los engranajes estn bien
embonados y que no les haga falta ningn diente, de ser asi la caja de
velocidades debe desarmarse por completo y reemplazar la pieza o
engrane.

Depsito de aceite
Este en particular es uno de los problemas que se llegan a suscitar en este
tipo de mquinas debido a que el abastecimiento de lubricante es algo
bastante indispensable porque de no tener la suficiente lubricacin todos
los componentes se daaran, ya que en los roses que tienen habra
sobrecalentamiento.
Paso 1: primero que todo se debe destapar el depsito de aceite y verificar
si tiene todava lubricante
Paso 2: si a la hora de revisar se encuentra que esta vaco, se debe
suministrarle lubricante
Paso 3: algo muy importante es ver cunto tiempo hace que se llen el
depsito y si se presenta el caso de que se llen hace poco, revisar que no
halla fugas de aceite en alguna parte de la mquina.
Paso 4: si es que el torno trabajo cuando ya no tena aceite, revisar si
alguna pieza no se da por efecto de la falta de lubricacin.

Mantenimiento predictivo
En el mantenimiento que se realizara en la maquina solamente se detallaran fallas
que puedan presentarse y darles una solucin inmediata antes de que llegasen a
perjudicar dicha maquina

Desbalanceo en los baleros

Esta falla se podra decir que es una de las ms comunes en este tipo de
mquinas ya que son uno de los elementos que est casi en
funcionamiento y debido a ello pueden llegarse a daar.

Paso 1: revisar que al poner en marcha la maquina el giro sea el adecuado

Paso 2: revisar en donde se encuentran los baleros y revisar que no haya
una anomala y que sigan en buen estado

Vibraciones de la maquina
Paso 1: al poner en marcha la maquina se debe de revisar que no haya
ningn tipo de sonido extrao proveniente de la maquina ya que de ser asi
se tendra que hacer un anlisis ms detallado.

Falta de lubricacin
Paso 1: esta falta es de las que ms se presenta en este tipo de mquinas
ya que al estar en funcionamiento necesita de la lubricacin adecuada
debido a que siempre hay roses entre muchas piezas y si no se llegase a
estar lubricada habra un sobre calentamiento.

Mantenimiento preventivo
A diario se tiene que limpiar y lubricar todas las partes mviles del torno como
bancada, guas, tornillo sin fin, etc. Peridicamente cambio de aceite a la caja de
cambios, engrasado de chumaceras, limpieza y tensado de bandas y cambio de
rodamiento del motor, limpieza de tablero elctrico y reapriete de conexiones.

CADA CUANTO TIEMPO SE DEBE DARLE MANTENIMIENTO A LA MAQUINA

Es recomendable que se le proporcione a cada mquina en promedio cuatro
veces al ao, aunque hay que tener en cuenta el sitio donde este se encuentre
instalado puesto que podra llegar a necesitarlo hasta uno o dos veces ms.
Aunque es importante siempre que se vaya a trabajar en la maquina revisar y
tener presente las recomendaciones de tipo preventivo que se han dado
anteriormente.