FAA UM SIMPLES PULSADOR PARA TESTE/LIMPEZA DE BICOS

INJETORES DE AUTOMVEIS COM PIC 12F675

Escrito por Claudio Larios em 5 de maro de 2014Deixe um comentrio (11)Ir para comentrios

Para aqueles que fazem manuteno veicular toda ferramenta de ajuda. Gostaria de realizar testes mais
apurados com bicos injetores? Uma ferramenta auxiliar para limpeza ao usar uma cuba ultrassnica?
A proposta um simples pulsador que poder ser usado para avaliar o estado dos bicos injetores. Na realidade,
no entraremos muito no mrito da montagem mecnica do equipamento, ficando a cargo da criatividade de
cada um. Mas falaremos da parte eletrnica responsvel pelo pulsos eltricos nos bicos injetores.
Veja o esquema abaixo:

Vamos falar primeiramente um pouco sobre os bicos injetores para carros de passeio. Basicamente, so vlvulas
eltricas que controlam por durao de pulso, a vazo de sada de combustvel (lcool/gasolina). Nada mais
do que uma bobina de fio que ao receber a corrente eltrica, magnetiza e atrai uma agulha em seu centro,
abrindo o orifcio de sada de combustvel na ponta do injetor. A resistncia eltrica dos bicos esto por volta de
12 ohms para a maioria dos veculos. H uma verso que tem por volta de 4 ohms de resistncia interna (baixa
impedncia) e neste caso, deve-se usar uma resistncia externa para limitar a sua corrente mxima (3,3 ohms
20 watts).
No caso desta montagem, apropriada para bicos de 12 ohms, que devero ser ligados em paralelo, conforme
esquema.
Voltando ao circuito, ele composto por um PIC 12F675, mais 2 potencimetros, sendo um para controlar a
rotao (RPM) e o outro para controlar o perodo de injeo (tempo que o bico fica aberto injetando).
Adicionalmente, temos um nico led para indicar curto circuito nos bicos injetores testados.
FUNCIONAMENTO DO PROGRAMA C
Para obter os valores dos potencimetros fazemos uso do conversor analgico/digital do PIC, obtendo do pino 5
o valor do perodo de injeo (tempo que o bico ficar aberto) e do pino 3, o valor da rotao (RPM) desejada
para o teste. Pode-se alterar os limites de perodo de injeo e rpm por simplesmente mudar os resistores em
srie com os potencimetros. Com os valores mostrados no esquema obteremos perodo de injeo de alguns
microsegundos a 5 ms e rotao equivalente de 900 a 7000 rpm.

Para a gerao do pulso de sada, fazemos uso do timer0 e timer1.

Com o timer1 geramos o intervalo correspondente a rotao do motor, e o timer0 para o tempo de injeo.
Fazendo um descritivo da operao, isto ocorrer desta forma:
1) Ocorrer uma interrupo do timer1.
2) Carregamos os valores obtidos da ultima leitura das entradas dos potencimetros nos timer1 e 0.
3) Ligamos a sada do pulso (1) no pino 2, ocorrendo o inicio do pulso de injeo.
4) Ligamos a interrupo do timer0 e samos da interrupo. Uma nova leitura dos potencimetros poder
ocorrer.
5) Ocorrer a interrupo do timer0
6) Desligamos a saida do pulso (0) no pino 2, ocorrendo o fim do pulso de injeo.
7) Desligamos a interrupo do timer0 e samos da interrupo. Uma nova leitura dos potencimetros poder
ocorrer.
Aguardamos a prxima interrupo do timer1 e repetio do processo continuamente.
Na sada foi usado um BC548 (ou equivalente) para acionar um transistor de potencia para 10 Amperes ou mais
de corrente de coletor. Nesta montagem, foi usado o TIP35C (poderia ser um TIP3055), dotado de um bom
dissipador trmico. Outro BC548 testa a tenso do emissor do transistor de potencia para detectar curto circuito
em algum bico injetor. Se a corrente for maior que 5 amperes, ir acender o led de curto, cortando a
polarizao de base do transistor de potencia, para protege-lo. Caso o led acenda, deveremos medir a
resistncia de cada bico para encontrar aquele que se encontra em curto.
Pode-se pensar em fazer 4 sadas idnticas, ligando um bico em cada sada, somente alterando o valor do
resistor de emissor do TIP para um valor maior (0,47 ohms). Neste caso, teramos 4 leds indicadores no painel
frontal, mostrando diretamente qual bico est em curto.
A formula para definir o valor do resistor no emissor do transistor de potencia, conforme a corrente desejada, :
valor da resistncia, em Ohms = 0,7 volts/ corrente mxima desejada , em Amperes.
ex.
corrente mx. desejada = 5 amp;
Usando a formula: 0,7/5= 0,14 ohms
A alimentao do equipamento tem que vir de uma bateria de 12 volts veicular, em virtude do consumo
elevado. Nada impede de fazer uma fonte com transformador, retificadores e capacitores com corrente mnima
de 5 amperes (transformador robusto e pesado), mas aumentar o custo da montagem em muito.
USO SUGERIDO PARA O EQUIPAMENTO
Uma possibilidade de uso para bater o bico durante a limpeza na cuba ultrassnica.
Veja a representao abaixo:

Dever ser ligado e ajustado para o ponto mdio dos potencimetros (rpm e perodo). Os bicos devem ser
mergulhados na cuba com o produto de limpeza e ao mesmo tempo, ficaro pulsando, para obter uma limpeza
melhor (10 a 15 minutos). Para os que no tem cuba, podero fazer circular produto de limpeza de bico,
borrifando pela entrada enquanto batem no equipamento.
Tambm possvel realizar um diagnstico usando o prprio veiculo.
Veja a figura abaixo:

Usando 2 mangueiras confeccionadas para prolongarem as mangueiras originais de retorno e presso para os
bicos. Retirando o rele da bomba de gasolina e colocando um jumper para mante-la ligado direto, obtemos a
presso para o teste. Segurando a flauta sobre as provetas graduadas, acionamos o pulsador por um
determinado tempo e comparamos a quantidade injetada e observamos os leques dos bicos, para o
diagnstico.
Desigualdades podem indicar problemas com o bico injetor ( o que estiver a menos, poder estar sujo, com
entupimento). Podemos refazer os testes em varias RPMs e com perodos diferentes de injeo. Poderemos
observar o leque produzido por cada bico ao injetar dentro da proveta. Devem pulverizar bem o combustvel.
Bicos que gotejam ou soltam filetes de combustivel, esto com problemas. Pode-se desligar a alimentao do
pulsador e manter a bomba funcionando, para testar se os bicos esto fechando bem ou se esto vazando sem
haver pulsos neles.
Se quisermos incrementar o teste, pode-se pensar em montar um aparelho de teste, usando uma flauta ou
mais (vrios modelos) para montar os bicos injetores, ter uma bomba de combustvel eltrica separada do
veculo, um reservatrio, mangueiras e uma vlvula reguladora de presso ( poder substitui-la por um registro
tipo de torneira, entre a sada da bomba e o outro lado para um retorno no reservatrio, montando um
manmetro de 0-5 Bar, para se saber a presso de teste), e tambm provetas graduadas em cm3.
Veja esta outra sugesto de como poderia ser a montagem:

Abaixo temos uma sugesto para a caixa do pulsador, podendo ser plstica ou metlica, com os 2
potencimetros e led na parte superior e os cabos de alimentao e para os bicos nas laterais da caixa. O
tamanho da caixa determinado pelo tamanho do dissipador usado no transistor de potencia e pelos
potenciometros (peas maiores).

Segue pasta compactada com os arquivos em C (CCS Compiler V3.200) e hex:

pulsador_Bicos_files
Manual:
PIC12f675
Injeo Eletrnica