Direccin asistida

9 ABRIL, 2014 EVOLUCIN EN RGANOS Y ELEMENTOS

La direccin del automvil ha sido un rgano que exiga bastante fuerza para
mover el volante. Se lograba suavizar algo su manejo con varias vueltas de
volante, lo que precisaba muchos giros que cansaban y limitaban la respuesta
ante maniobras de emergencia, con evidente repercusin en la seguridad activa
primaria. Con el paso del tiempo se fueron buscando y encontrando soluciones
para reducir el esfuerzo sobre el volante, el resultado es la direccin asistida o
servodireccin. Hay tres sistemas de servodireccin que se han aplicado
frecuentemente en el automvil y que vamos a explicar de forma sencilla por
orden cronolgico de implantacin en el automvil.

Los tres sistemas de asistencia a la direccin

(servodireccin)
El sistema de direccin utilizado masivamente en el automvil actualmente es
la direccin de cremallera, por lo que empezamos viendo el funcionamiento
de esta direccin para seguir despus con la presentacin de los tres tipos de
direccin asistida en la animacin que sigue de forma didctica:
o

La cremallera es una barra dentada sobre la que engrana

un pin situado en un extremo de la caa o eje de direccin, en el otro
extremo est el volante. La cremallera y el pin estn en la caja de
direccin

Se ve el giro de la direccin de cremallera a ambos lados

El eje o caa de direccin est articulado por dos razones, para

llegar desde un lado dnde est el volante a la zona dentada de la
cremallera y, principalmente, para evitar que en colisiones frontales la
caja de direccin empuje al volante contra el conductor

En el eje o caa de direccin, tras el volante, se sita el

elemento multiplicador de fuerza sobre el que vamos a hacer

que acten los sistemas de asistencia. Es una ubicacin didctica

pues puede estar en otra parte para hacer su funcin
o

Motor con su eje de giro que representa al cigeal

Direccin asistida hidrulica

Bomba de aceite de servodireccin con la correa de

accesorios de arrastre desde el eje de giro del motor

Depsito de aceite de servodireccin con su conexin

hidrulica a la bomba y de la bomba al multiplicador de
fuerza en la caa de direccin

Con el motor en marcha la bomba hidrulica toma aceite

del depsito y lo enva al multiplicador de fuerza a presin para
reducir la que ha de hacer el conductor sobre el volante

Identificacin de los elementos de la direccin asistida

hidrulica
Direccin asistida electrohidrulica

Aparece la batera, el alternador y la correa de

accesorios que le hace girar con el motor en marcha para generar
electricidad, con la que alimenta los consumos elctricos del
automvil y recarga la batera trs el arranque del motor

Bomba electrohidrulica de servodireccin y depsito

de aceite; la bomba en este caso es accionada por un motor
elctrico y la presin de aceite llega al multiplicador de fuerza en
la caa de direccin, como en el sistema anterior

Identificacin de los elementos de la direccin asistida

electrohidrulica

Direccin asistida elctrica

Entra la imagen del calculador electrnico de

servodireccin, que recibe la electricidad de la batera y

gestiona su aportacin al multiplicador de fuerza en la caa
de direccin que, en este caso es un motor elctrico. La
asistencia se obtiene por la aportacin de fuerza de giro del motor
elctrico
Se identifican los componentes de la direccin asistida

elctrica
Con esta informacin vamos a ver a continuacin independientemente cada
uno de estos tipos de servodireccin en otra vista sobre automviles que los
incorporan

Direccin asistida hidrulica

Para este sistema de servodireccin utilizamos la silueta de un Toyota Land
Cruiser. Se ve la implantacin del motor en posicin longitudinal delantera:
o

Motor y el eje de giro representando al cigeal

Caja de direccin con la cremallera y el pin

Caa de direccin con el multiplicador de fuerza y volante

Bomba de aceite de servodireccin y la correa de accesorios

desde el motor que la mueve

Depsito de aceite de direccin asistida

Alimentacin de aceite desde el depsito a la bomba y

desde la bomba al multiplicador de fuerza

Identificacin de los componentes de la direccin asistida

hidrulica

Direccin asistida electrohidrulica

Para este sistema de servodireccin utilizamos la silueta de un Seat Len con la

implantacin de motor delantero transversal a la derecha (con relacin al
conductor):
o

Vemos la caja de direccin, caa con multiplicador de fuerza y

volante

Batera y alternador con la correa de accesorios de arrastre y

alimentacin elctrica del alternador a la batera y consumidores del
automvil

Bomba electrohidrulica de servodireccin con el depsito de

aceite encima, del que se alimenta

La bomba es accionada por un motor elctrico y la presin

de aceite de asistencia llega por conexin hidrulica al
multiplicador de fuerza en la caa de direccin

A continuacin se identifica la denominacin de los elementos de

la direccin asistida electrohidrulica

Direccin asistida elctrica

Un automvil que incorpora este sistema de asistencia a la direccin es el Fiat
Punto, del que tomamos su silueta para la animacin;
o

La posicin del motor es delantero transversal a la derecha

Batera, alternador y conexin elctrica con la batera

Calculador electrnico de servodireccin alimentado por la

batera

El calculador adapta la aportacin de electricidad al

multiplicador de fuerza que es un motor elctrico situado en la
caa de direccin

Se identifica el nombre de los componentes de la direccin

asistida elctrica

Particularidades de la direccin asistida

Ya conocemos didcticamente los tres sistemas de asistencia a la direccin, a
continuacin aadimos algunos detalles de inters con las tres imgenes
siguientes:
Direccin asistida hidrulica

En la entrada de la caja de direccin, al final de la caa y

antes del pin que engrana en la cremallera, se sita el
distribuidor hidrulico. Recibe la presin de aceite desde la
bomba de servodireccin

Al girar el volante el distribuidor enva presin de

aceite al lado de la cremallera que reduce el esfuerzo y
desde el otro lado de la cremallera se enva el aceite
sobrante al distribuidor que lo hace llegar al depsito

Al girar el volante en sentido contrario el distribuidor

invierte el proceso

Si se elije en diseo un elevado valor de asistencia a la

direccin ser muy cmoda en uso a baja velocidad, pero
circulando en carretera tendr sensacin de flotacin, con
merma de sensibilidad y control para el conductor. Se evita
aadiendo un calculador electrnico que controla el valor de
asistencia en el distribuidor hidrulico y bomba. Cuenta con
informacin de la velocidad de marcha; a baja velocidad ms
asistencia para ir disminuyndola segn se aumenta el
ritmo lo que permite mejorar el tacto de la direccin incluso a alta
velocidad de circulacin. Es la direccin asistida variable con la
velocidad

Con la direccin recta la bomba consume algo de energa

para mantener una presin mnima

Si se abusa de giro a tope mantenidos (maniobras y

aparcamientos) se aumenta la presin de aceite con fatigas

prematuras de los sistemas de retencin de aceite, lo que puede
provocar fugas
Direccin asistida electrohidrulica

El funcionamiento del circuito de aceite desde la bomba

electrohidrulica es como el explicado para el anterior sistema,

incluido el control del valor de la asistencia con la velocidad si se
incorpora el calculador electrnico
Con la direccin recta el consumo elctrico es en principio

es nulo

Si se mantiene el giro a tope, adems de los desgastes de

los retenes de aceite, el motor elctrico de la bomba puede quedar
afectado, se suele incorporar un fusible trmico que desconecta
temporalmente el motor elctrico si sube en exceso su temperatura
Direccin asistida elctrica

Al funcionar mediante un motor elctrico, la adaptacin del

valor de asistencia a la velocidad est integrado. En algunos casos
se dispone de seleccin del valor de asistencia, generalmente en
dos programas para ciudad y carretera. En algunos casos esta
funcin de adaptacin tambin modifica la dureza de la suspensin
(amortiguacin variable), respuesta al acelerador, velocidad de
paso de las relaciones de cambio (cajas pilotadas y automticas),
reparto de par entre ejes con 44 y otros aspectos relacionados
con la dinmica del automvil segn sea su equipamiento

El motor elctrico puede estar en la caa de direccin,

como se ve en la imagen inferior izquierda, o en la cremallera tal
como se refleja en la imagen inferior derecha

Con la direccin recta no hay consumo elctrico y

segn se incrementa la velocidad se reduce mucho la
aportacin de asistencia, hasta no ser necesaria. Estos detalles
hacen que la direccin asistida elctrica precise menos
energa producida por el motor, reduciendo el consumo de
combustible y la contaminacin

Direccin asistida
http://es.wikipedia.org/wiki/Direcci%C3%B3n_asistida

Direccin asistida hidrulica

http://www.aficionadosalamecanica.net/direccion-asistida-hidra.htm
http://img.tallervirtual.com/wpcontent/uploads/2008/04/mercedes_benz_clase_c1.jpg

Direccin asistida elctrica

http://talleresentrepuentes.files.wordpress.com/2012/03/direccion_asi
stida_electrica_2010.jpg

Steer by wiew
http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2012/10/Nissan-IndependentControl-Steering-technology-02.jpg
http://www.caranddriver.com/features/electric-feel-nissan-digitizes-steering-butthe-wheel-remains-feature