Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
Este captulo trata los impactos de los caminos y carreteras que abarcan autopistas, caminos principales, desvos, vas ferreas y caminos rurales (ver la captulo especco sobre caminos rurales para mayores detalles
sobre stos ltimos). Los caminos no pavimentados pueden tener considerables impactos, a menudo ms que la
pavimentacin y los caminos existentes. Los prstamos o
crditos para construir, mejorar o rehabilitar los caminos
y carreteras se otorgan casi exclusivamente como prstamos al sector del transporte o para proyectos de inversin
para caminos y carreteras especcos.
que usualmente son ms limitados, aun pueden ser importantes, no slo para los recursos y sistemas, sino tambin
para el medio ambiente social y cultural.
Los impactos directos de los proyectos de caminos y
carreteras, resultan de su construccin, mantenimiento y
trnsito. Este captulo trata los impactos de los caminos
y carreteras que abarcan autopistas, caminos principales, desvos, vas ferreas y caminos rurales (ver la
captulo especco sobre caminos rurales para mayores
detalles sobre stos ltimos). Los caminos no pavimentados pueden tener considerables impactos, a menudo ms
que la pavimentacin y los caminos existentes. Los prstamos o crditos para construir, mejorar o rehabilitar los
caminos y carreteras se otorgan casi exclusivamente como prstamos al sector del transporte o para proyectos de
inversin para caminos y carreteras especcos.
1 Potenciales impactos
nicada simplemente por ser inaccesibles, pueden volverse accesibles y por lo tanto desprotegidos. Pueden alterarse los sistemas naturales, amenidades visuales y recursos histricos y culturales. Estos desarrollos individuales
adems generan trnsito, posiblemente sobrecargado los
mismos caminos y carreteras que les dio existencia desde
un principio.
1.2
Deterioro o Prdida de las reas EcoLas alternativas que deben ser investigadas en la planilgicamente Frgiles
cacin y diseo de un proyecto individual, incluyen rutas
La construccin de caminos a travs de las tierras silvestres, parques, bosques nacionales y otras reas rurales no
explotadas, resultar inevitablemente a su conversin a
otros usos de la tierra, a menos que exista un apoyo popular local para la conservacin o preservacin, combinando con una efectiva administracin y coaccin legal. Esta
combinacin ha resultado en la mayora de las naciones
en desarrollo. tanto pequeos animales estan arriesgados
a perder su medio en que los rodea.
1.3
SEGUIMIENTO DE LA CONSTRUCCIN
3 Manejo y Capacitacin
La experiencia demuestra que el mantenimiento de los
caminos es un rea dbil en el sector del transporte. El
mantenimiento inadecuado o las prcticas inapropiadas
(en relacin al uso de sustancias qumicas, eliminacin de
desechos, etc) pueden resultar directamente en un impacto ambiental si afecta a la vegetacin, esttica, calidad del
agua de aujo, funcionamiento del drenaje, o frecuencia
de los accidentes. En forma indirecta, el deterioro debido al mantenimiento inadecuado, requerir eventualmente de un trabajo de rehabilitacin, cuyos impactos son
potencialmente mayores. Se necesita sistemas de administracin y capacitacin en el rea de mantenimiento.
El personal de las agencias viales puede requerir una capacitacin en las buenas prcticas profesionales, a n de
controlar los impactos negativos de la construccin, el
mantenimiento y la operacin de los caminos. Posiblemente necesiten adems, capacitacin en el control y la
inspeccin de los proyectos viales, contra los impactos
ambientales y para la implementacin de las medidas atenuantes. Es posible que se carezca de equipos, vehculos y
presupuestos operacionales, y las normas pueden ser dbiles o vagas, p.ej. para la contaminacin del aire, del rui1.4 Implicaciones Nacionales/Globales
do y del agua. Puede ser necesario elaborar normas de
La construccin de caminos y carreteras puede incremen- denicin pragmtica, y crear una unidad especial de setar la demanda de vehculos motorizados, combustibles y guimiento.
lubricantes. Si estos deben ser importados, se puede agravar el problema del balance de pagos. Puede deteriorarse
la calidad del aire a nivel local o regional, y aumentar el 4 Seguimiento de la Construccin
aporte a los gases de invernadero. La evaluacin ambiental debe tratar implicaciones al considerar las alternativas
Aqu se tratan solamente los impactos de la construccin.
para los proyectos.
El seguimiento y atenuacin de los impactos inducidos inmediatos y a plazo mayor, corresponder a la jurisdiccin
de las autoridades regionales de fomento, ministerios de
2 Alternativas para el Proyecto
agricultura y otros, segn la naturaleza y el alcance del
desarrollo inducido por la construccin de los caminos y
No existen alternativas para caminos que desempean la carreteras, o planicado en paralelo con la misma. Si son
funcin de proporcionar un transporte relativamente r- planicadas y forman integra del proyecto, las secciones
pido y de bajo costo, es ms probable que el transpor- correspondientes indicarn el tipo de seguimiento nece-
3
sario, p.ej. poblacin de las tierras o explotacin de los
bosques. Si no es parte integra de una operacin del sector vial o de transporte, determinados impactos pueden
ser sucientemente importantes como para justicar un
ejercicio conjunto de planicacin y desarrollo, con sus
propias funciones de seguimiento.
El seguimiento de los impactos de construccin y de la
implementacin oportuna y correcta de las medidas atenuantes, debe realizarse de acuerdo con un plan especco para el sitio, por parte de ocinas tcnicas que posean el mandato, personal y capacidades necesarias. En
general, los elementos ms crticos para el seguimiento
del proyecto son la implementacin y efectividad de las
medidas de control de la erosin y sedimentacin, la eliminacin de basuras y desechos, el manejo y reclamacin
de las canteras apropiadas, y las reas de manejo y almacenaje de los materiales.
6.1
Texto
6.2
Imgenes
6.3