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ELECTRICITE

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E5C La maintenance des moteurs


Asynchrones

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Avant toute opration vrifier que le systme soit correctement consign.


Avant de commencer toute activit, vous devez tre en possession dune
attestation de consignation

1- Maintenance prventive systmatique :


1-1 Contrle en fonctionnement :

Type de contrle : Contrle sensoriel (la vue, lodorat, oue, le toucher)

Est-ce que larbre du moteur tourne?

Est-ce quil y a une odeur de brl?

Est-ce que le ventilateur tourne?

Est-ce que le moteur ne chauffe pas?


Est-ce que le moteur fait du bruit?

Contrle visuel

Contrler que:
le moteur tourne
le ventilateur fonctionne

Contrle olfactif

Contrler que le moteur ne chauffe pas

Contrle auditif

Contrler quil ny a pas de bruits anormaux

Contrle tactile

rifier que le moteur ne chauffe pas, la


main doit pouvoir rester en contact (T =
60C max)

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1-2 Contrle avant dmontage :


a) Contrles mcaniques:
Type de contrle : Contrle mcanique
Outillage : comarateur + marbre

Mthode n1 :
A laide du montage ci-contre, on va contrler la dformation de larbre moteur.
placer le comparateur perpendiculairement larbre moteur.
Faire appuyer le palper sur larbre
Rgler les aiguilles sur 0.
Faire tourner larbre lentement et noter les valeurs extrmes

Dfaut

aleur attendue:

dformation maxi 1/10 mm sur un tour de larbre

Le problme provient dune dformation


ventuelle de larbre

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Mthode n2 :
A laide du montage ci-contre, on va contrler la dformation de larbre moteur.
placer le comparateur perpendiculairement larbre moteur.
Faire appuyer le palper sur larbre
Rgler les aiguilles sur 0.
Faire glisser le palper lentement sur larbre et noter les valeurs extrmes

Dfaut

aleur attendue:

dformation maxi 1/10 mm sur un tour de larbre

Le problme provient dun jeu ventuel


d lusure des roulements.

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b) Contrles sensoriels:
Type de contrle : Contrle sensoriel (la vue, lodorat, oue, le toucher)

Est-ce que la grille du ventilateur est propre?

Est-ce que larbre du moteur tourne correctement?

Est-ce le moteur fait un bruit suspect?

aleur attendue:

la grille du moteur est propre


Larbre moteur tourne correctement
Le moteur ne fait pas de bruit suspect

CONTROLE ELECTRIQUE DU MOTEUR


Pour contrler lectriquement un moteur asynchrone triphas, il faut :

Respecter les consignes de scurit


a.pSparer lalimentation lectrique de la machine ;
b.pReprer pet pdbrancher ples pfils pdalimentation p(pour ple psens pde
rotation) ;
c.pReprer et enlever les barrettes de couplage.

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Procder des contrles lectriques en 3 tapes :


1.contrle de continuit des bobinages

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Matriel utilis : ohmmtre calibr sur une petite chelle (200


)

Entre U1 et U2

Entre V1 et V2

Entre W1 et W2

Rsultats attendus : rsistance 0,


Rsistance ,
Rsistances identiques sur les 3 bobinages.
Une rsistance nulle indique un court-circuit.
Une rsistance infinie indique un bobinage coup.

2.Contrle disolement des bobinages entre eux


Matriel utilis : ohmmtre calibr sur une grande chelle (1 M )
Rsultats attendus : rsistance trs importante dpassant lchelle (ici R 1 M)
our les 3 mesures.

Entre U1 et V1

Entre V1 et W1

Entre U1 et W1

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3.contrle disolement entre les bobinages et la masse du moteur


Sassurer, lohmmtre, que la borne de masse situe lintrieur de la boite
(attention la peinture

bornes est bien relie la masse du moteur : R = 0


qui isole).
Matriel utilis : mgohmmtre lectronique ou magnto a el aussi contrleur
disolement. Cet apareil dlivre une tension de 500V obligatoire pour
lefficacit de la mesure.

Entre U1 et masse

Entre V1 et masse

Entre W1 et masse

Rsultats pattendus : pvoir pla pfig. pci-contre ; pune prsistance ptrs pimportante ,
5 000
par volt, soit 1.9 M
pour un moteur branch en 380 V triphas.

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1-3 Contrle aprs dmontage :


a) Contrles sensoriels
Type de contrle : Contrle sensoriel (la vue, lodorat, oue, le toucher)

Contrle de ltat des tirants


Contrle de ltat du rotor
Contrle de ltat des roulements
Contrle de ltat du ventilateur
Contrle de ltat du stator

Contrle de ltat de la boite bornes

Tous roulements dmonts doivent tre remplacs.

Boite borne
Stator
Paliers de guidages
Bobinage statorique
Rotor

Arbre de sortie
Clavette

Ventilation

Hauteur darbre

Ailettes de ventilation
Empattement
aleur attendue:

pas de trace de rupture, de frottement ou de


dtrioration

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2- Maintenance corrective :
Dfaut

Causes possibles

Remde

Le moteur ne dmarre
as

Alimentation coupe

Vrifier et corriger le
raccordement

Le moteur ne dmarre
as ou difficilement

Moteur prvu en dmarrage


triangle mais raccord en
toile

Corriger le raccordement

Mauvais sens de
rotation

Moteur mal raccord

Inverser deux phases du


rseau

Le moteur ronfle et
absorbe beaucoup de
courant

Le frein de dbloque pas


(cas dun moteur frein)

Dbloquer le frein

Bobinage dfectueux

Ramener le moteur dans un


tablissement agr pour
rparation

Le rotor frotte
Fusibles sautent ou
disjonctent

Court-circuit dans les


cbles dalimentation

liminer le court-circuit

Court-circuit dans le
moteur

Faire liminer le court-circuit


dans un atelier agr

Cbles mal raccords

Corriger le raccordement

Dfaut la terre du
moteur

Faire liminer le court-circuit

dans un atelier agr

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Dfaut

Causes possibles

Remde

Sous charge, vitesse


fortement rduite

surcharge

Faire une mesure de


uissance; si ncessaire
installer un moteur plus
grand ou rduire la charge

Chute de tension

Augmenter la section du
cble dalimentation

Surcharge

Faire une mesure de


uissance; si ncessaire
installer un moteur plus
grand ou rduire la charge

Ventilation insuffisante

Dgager les couloirs de


ventilation

Temprature ambiante
trop leve

Respecter la plage de
temprature autorise

Moteur branch en
triangle et non en toile

Corriger le raccordement

Mauvais contact au
niveau du cble
dalimentation (marche
temporairement sur
deux phases

Su rimer le mauvais
contact

Moteur trop chaud