.

I.

ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR

T.
ELECTROTENIA INDUSTRIAL
I.

PROF: JESUS MEDINA

HECHO POR :ALEX CCASA MAMANI
GRUPO:C3-A

OB
JET
IVO
S

Conocer el principio de funcionamiento de motores de induccin.

Desarrollar el arranque directo de un motor.
Conocer los componentes de sistema de arranque de motores.
Conocer la aplicacin de los motores de induccin en la industria.

MATERIALES A UTILIZAR
-

01 interruptor ferromagntico monofsico

01 interruptor ferromagntico trifsico
01 contacto
01 rel trmico
01 botonera
01 motor trifsico

Fig. 1 Materiales de laboratorio

ANALISIS DE TRABAJO SEGURO
ANALISIS DE TRABAJO SEGURO

LABORATORIO DE ELECTROTECNIA
FECHA:
Experimento N 7

Arranque directo de un motor t.

Jess Medina

MESA N: 5

Docente
ALUMNOS

1.Alex Ccasa Mamani

2.Jorshy Mamani
3.Jhoancarlo Valencia

PASOS BASICOS DEL

TRABAJO

DAO (RIESGO) PRESENTE

EN CADA PASO

CONTROL DE RIESGO

Recepcin de los
materiales de laboratorio

Cada y/o ruptura de los

materiales.
Tropiezos con cables u
conexiones externas

Organizarse en grupo para el

traslado de los materiales.
Tener cuidado y observar el
contorno.

Conexiones para los

distintos equipos
elctricos

Riesgo elctrico
Cortes con partes
punzocortantes

Realizar los montajes conforme a

la indicacin del profesor
Manipular con cuidado las partes
que tienen filo

Manejo de la fuente de
corriente

Electrocucin

Antes de encender la fuente de

tensin revisar bien las
conexiones de los circuitos

Devolucin de materiales

Dao fsicos y materiales

Desarmar los circuitos en forma

ordenada

ESPECIALIDAD:

APROBAD
O POR:

GRUPO:

II.

C-3

FUNDAMENTO TEORICO

Sistema trifsico:
El sistema trifsico utiliza 3 o 4 conductores cuando solamente utilizamos una lnea viva (U, V o W) con el
neutro N. es un sistema monofsico, Cabe mencionar que en nuestra ciudad de Arequipa el voltaje entre
lneas vivas es de 380 voltios (alimentacin trifsica de 4 hilos) y entre lnea y neutro es de 220 voltios
(alimentacin monofsica).
Tablero de distribucin
El tablero de distribucin es un panel que consta de varios interruptores que distribuye la energa elctrica a
diferentes circuitos.

Fig.1 tablero de distribucin

Fuente propia
Interruptor termo magntico

Los interruptores termo magnticos son elementos de proteccin que interrumpen automticamente la
corriente elctrica en caso de sobrecarga o cortocircuito. Esta accin protege sus instalaciones as como
sus equipos elctricos.

Fig.2 interuptor termomagnetico

Fuente propia

Contactor
Se define como un dispositivo electromagntico que establecen o interrumpen la corriente por medio de
contactos accionados por un electroimn, est constituido principalmente por:
a) Electroimn, rgano motor del contacto formado por una bobina y un ncleo magntico. (A1-A2)
b) Contactos auxiliares, pueden ser normalmente abierto (13-14, 23-24;etc) y otros cerrados (31-32);
41-42, etc)
c) Contactos de potencia; 1-2; 3-4; 5-6; L2-T2; L3-T3.

Fig.3 Contactor
Fuente propia

Rel trmico protege al motor contra sobre corrientes.

Los bornes principales se marcaran 1-2; 3-4; 5-6; L2-T2; L3-T3. Los contactos auxiliares sern 95-96
contactos cerrados y 97-98 contactos abiertos.

Fig.4 Rel trmico

Fuente web
Conexiones trifsicas:
Conexiones estrella:

Conexiones triangulo:

CONEXIONES TRIFASICAS

Fig.5 conexiones trifsicas.

Motor Elctrico
Convierte la energa elctrica a energa mecnica la cual es entregada en el eje acoplado a una carga Ej.,
bombas, ventilador, faja, etc.

Fig.6 motor elctrico

Fuente propia
PROCEDIMINETO EXPERIMENTAL

Advertencia:
En esta etapa se manejarn voltajes peligrosos! No haga ninguna
conexin cuando la fuente est conectada! La fuente debe
desconectarse despus de hacer cada medicin!

1. Arrancar el motor trifsico con ayuda de un contactor.

El contactor tiene sus contactos NA 13,14 y sus contactos NC21-22 accionados por la bobina
K1M alimentada con una tensin de 220 voltios a travs de sus terminales A1 y A2
Esquema 1;

ARRANQUE DE MOTOR POR SISTEMA DE PULSADORES

Fig.8 Esquema de arranque por pulsadores

CIRCUITO EN CADE SIMU

Fig. 8 Arranque directo de un motor trifsico con timer.(ON DELAY)

Fig.11 ARRANQUE DE UN MOTOR CON TIMER (OFF DELAY)

ARRANQUE DE UN MOTOR POR CON INVERSION DE GIRO POR SISTEMA DE

PULSADORES

Fig. 10 arranque de motor trifsico con inversin de giro

MONTAJE DE LOS CIRCUITOSDE ARRANQUE DE MOTOR EN AMBOS SENTIDOS DE GIRO
RECURSOS
Tablero gebnral de conexioes
Cables y conetores
Multmetro digital
ESQUEMA GENERAL DE CONEXIONES

Fig. Conexiones en el motor

ESQUEMA GENERAL DE CONEXIONES EN EL TABLERO DE DISTRIBUCION

1. Conclusiones y Observaciones
Los motores elctricos son de suma importancia en la actualidad, debido a las diferentes aplicaciones
industriales a los que son sometidos, es por ellos, que se deben tomar en cuenta todas las fallas que se
presentan para el correcto funcionamiento de los mismos.
Un motor cuando comienza ha sobre trabajar, es decir, que trabaja por encima de sus valores nominales, va
disminuyendo su periodo de vida; esto nos lleva a concluir que si no se realiza un buen plan de
mantenimiento el motor no durar mucho. Un plan de mantenimiento debe realizarse tomando en cuentas
las fallas que estn ocurriendo en los motores.
Para el arranque de motores es indispensable su instalacin pero no solo su instalacin sino su conexin.
Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores elctricos de corriente alterna monofsicos
nicamente es necesario invertir las terminales del devanado de arranque, esto se puede realizar
manualmente o con unos relevadores, Para motores trifsicos nicamente es necesario invertir dos de las

conexiones de alimentacin correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia trifsica y Para

motores de corriente directa es necesario invertir los contactos del par de arranque.

OBSERVACIONES

II.

En el presente laboratorio se tuvo una serie de inconvenientes en cuanto al uso de los equipos ya
que la mayora de estos se encontraban en mal estado sobre todo en las conexiones los
componentes tenan problemas para conectar.
Tambin se observ que en este laboratorio se tuvo que realizar un ATS (Anlisis de trabajo seguro)
para as evitar accidentes en las distintas partes del desarrollo del laboratorio.
Antes de realizar cualquier cambio apagar el mdulo de corriente para as evitar riesgos de
electrocucin adems de supervisar que los conectores cables equipos de medicin estn en buen
estado.
Se observ nuevos que al realizar los circuitos en cuanto a los esquemas de arranque de motor es
necesario aplicar conocimientos acerca de su funcionamiento.
Al realizar el montaje de los componentes es necesario realizar con mucho cuidado sobre todo al
realizar la alimentacin energa el circuito adems tener en cuenta que se est trabajando con
tensiones altas.
Para reconocer los pulsadores se realiza pruebas de continuidad con la ayuda de un multmetro y
buscando la conexin requera ya sea abierto o cerrado
CONCLUSIONES
Se concluye que al realizar el montaje de los componentes para el arranque de un motor se
debe realizar de manera adecuada y con precaucin haciendo uso del ATS.
El arranque de motores de forma directa es de manera sencilla en donde usa un termo
magntico un contactor por lo cual tambin se represent con pulsadores como se muestra
en la figura anterior.
El arranque con inversin de giro es bsicamente intercambiando las fases del motor
elctrico y en el esquema con pulsadores se usa pulsadores en doble direccin y por tanto
es mejor cambiar en las fases que hacerlo en el devanado.
Es importante en manejo de conocimientos sobre los componentes de los sistemas
elctricos lo cual nos sirve para aplicarlos en los circuitos que se realizan en el laboratorio.
Como recomendacin al realizar las conexiones en el tablero de distribucin es necesario
mantener un orden y secuencia de los cables a conectar para no tener inconvenientes en
caso de posibles errores y adems para su verificacin.
El sistema de arranque se puede automatizar haciendo uso de un temporizadores adems de
enclavamientos u otros componentes para as evitar el uso manual que muchas veces puede
traer incidentes.
En la actualidad es muy importante la evaluacin de los motores ya que desempean una
funcin muy importante en las industrias ya que son capaces de convertir la energa
elctrica en mecnica es por ello que su estudio es indispensable para nuestra rea.

III.

BIBLIOGRAFIA
Gua de electrotecnia

IV.

ANEXOS

COMPONENTES DE ARRANQUE DE UN MOTOR

Contactor y dispositivos de proteccin como los fusibles y el rel trmico.

En este arranque el motor desarrolla en el arranque su torque mximo, si la carga lo requiere. El
inconveniente es que toma una corriente de arranque mxima de 5 a hasta 8 veces la corriente nominal.
Para clculos considerar Iarr= 6 In.
Este sistema es recomendable para motores de baja potencia, normalmente recomendado hasta 5 Kw ( 6.7
HP). Muy utilizado para motores trifsicos asncronos con rotor en jaula de ardilla. Solo se requieren
conexin a 3 bornes del motor.
No se recomienda en fajas trasportadoras, ni en montacargas por el elevado par de arranque.

Los arrancadores
Son aparatos de maniobra con los cuales se lleva a los motores desde el estado en reposo hasta su
velocidad de rgimen, mientras se mantienen dentro de lmites prefijados los valores de la corriente de
arranque y el torque del motor.

Circuito Principal
Circuito que contiene equipos elctricos para generar, transformar, distribuir, conectar.

Circuito Auxiliar
Comprende todas las partes conductivas de una combinacin de aparatos de maniobra que pertenecen a
un circuito (a excepcin del circuito principal), que se utiliza para comando, medicin, avisos, regulacin,
enclavamiento, procesamiento de datos.

Motores Asncronos
Se compone de: un estator y un rotor.
El estator genera un "campo magntico giratorio" que se obtiene con tres devanados desfasados a 120
(acoplados en estrella o tringulo) y conectados a un sistema trifsico de c. a.
Este "campo magntico giratorio" induce corrientes electromagnticas (f.e.m) en el rotor y estas producen
fuerzas que dan lugar al giro del rotor y al par del motor. El rotor no gira a la misma velocidad del "campo
magntico giratorio", y este desplazamiento es el genera el par de fuerzas del motor.
Como se acaba de indicar, la velocidad del sincronismo no puede alcanzarse nunca, por ello se conocen
como motores asncronos.
La velocidad del sincronismo se calcula por: