SISTEMA DE GESTION

INTEGRADO
PROCEDIMIENTO

MOVILIZACIN Y
DESMOVILIZACIN

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CONTROL DE REVISIONES
N DE
REVISION
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FECHA
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MOTIVO

MODIFICACIONES AL
PROCEDIMIENTO

Creacin del
Procedimiento

INDICE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Control de Revisin e ndice

Objetivo
Alcance del Procedimiento
Definiciones
Referencias
Responsabilidades
Descripcin del Procedimiento
Recomendaciones Seguridad, Salud y Medio Ambiente
Registros

Fecha
:
Cargo
:

Elaborado

Revisado

Aprobado

Coordinador C
SMS

Jefe
Departamento
SIG

Gerente de Proyecto

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MOVILIZACIN Y
DESMOVILIZACIN
Nomb
re:

Mirko Saldias
Villa

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Luis I. Ponce

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Juan Luis Perou

Firma:

1. OBJETIVO
Establecer

las

directrices

metodologa

para

ejecutar

la

movilizacin

desmovilizacin durante el proyecto permitindonos gestionar de manera segura y

eficaz el transporte de personal, materiales y/o equipos con vehculos livianos y
pesados,

bajo

reglamentaciones

de

seguridad

vial

vehicular

haciendo

cumplimiento a las normativas y reglamentaciones requeridas por el Cliente.

2. ALCANCE
El presente procedimiento es aplicable para todos los proyectos en los cuales la
empresa Cotienne desarrolle sus actividades.
3. DEFINICIONES

Conductor: Persona responsable de vehculo, sea para transporte o carga.

Manejo Defensivo: Aplicacin del sistema SMITH de conduccin vehicular.

Vehculo Liviano: Vehculo con un peso mximo de 3.5 Toneladas.

Vehculo / Equipo Pesado: Vehculo con un peso mayor a 3.5 Toneladas

Viaje: Movilizacin de un periodo de tiempo mayor a 2 horas.

4. REFERENCIAS

Cdigo Nacional de Trnsito, Decreto ley N 10135.

Ley de Cargas o decreto ley N 1769 del marzo de 1997.

5. RESPONSABILIDADES
5.1

JEFE DE OBRA

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Proveer los recursos necesarios para el cumplimiento del presente

procedimiento
Dirigir y Acompaar las actividades.
Revisar y hacer cumplimiento de

lo

establecido

en

el

presente

procedimiento.

5.2

COORDINADOR DE SMS

Es responsable de la elaboracin y realizacin de mejoras del presente

procedimiento.

Es responsable de la divulgacin del presente procedimiento a personal

involucrado.

Es responsable de hacer el seguimiento y monitorear el cumplimiento del

presente procedimiento.

5.3 SUPERVISOR DE SMS

Es responsable de verificar y monitorear el cumplimiento del presente

procedimiento.
Elaboracin los

documento.
Realizar el control y verificacin de los vehculos y equipos involucrados.
Mantener la documentacin actualizada haciendo cumplimiento al

respectivos

registros

establecidos

en

el

presente

presente procedimiento y a lo requerido por el cliente.

5.4 CONDUCTORES

Son responsables de cumplir lo establecido en este documento.

Hacer cumplimiento de todas las sealizaciones, velocidades permitidas y

puntos de control establecidos.

Mantener siempre vigente su licencia de conducir al igual que el

credencial de manejo defensivo.

Mantener los vehculos y equipos

en buen estado de funcionamiento,

realizando inspecciones diarias previas a la realizacin de la jornada e

informar ante cualquier desperfecto mecnico.

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6. DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO

6.1. NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD
Para conducir vehculos bajo responsabilidad de la Empresa, los conductores
deben ser previamente autorizados por el Encargado de Seguridad. La
autorizacin

puede

ser

revocada

en

cualquier

momento

en

caso

de

incumplimiento de los requisitos establecidos.

El conductor debe en toda situacin, mostrar un comportamiento prudente,
seguro, respetuoso y tolerante adems debe mantenerse en buenas condiciones
fsicas y mentales.

El uso de los cinturones de seguridad es obligatorio para

todo el personal,

mientras viaja en cualquier vehculo de la empresa, vehculos alquilados o

contratados. Se deben ajustar los cinturones firmemente al cuerpo. El conductor
debe exigir el uso de los cinturones de seguridad antes de dar marcha al
vehculo.
El conductor no debe iniciar ni contestar ninguna llamada de celular mientras el
vehculo este en movimiento, el conductor tampoco podr ingerir alimentos o
bebidas mientras conduce.
El conductor que est bajo las influencias de alcohol o drogas (medicamentos)
que provoquen sueo debe detenerse y descansar, por ningn motivo manejar
en esas condiciones. Se realizar test de alcoholemia previo al viaje y/o antes de
iniciar la jornada.
El nmero de pasajeros debe ser correspondiente al nmero de asientos con su
respectivo cinturn de seguridad y apoya cabezas. Nadie debe ir parado, colgado
y tampoco en la carrocera del vehculo.
Toda carga debe estar debidamente ajustada para evitar balanceos o cada de
objetos, el personal no puede ir junto a cargas de ninguna ndole.
Previo a viajes largos de tiempo mayor a 2 horas, los conductores deben haber
descansado como mnimo 8 horas para poder estar alertas mientras manejen.
Los conductores que transporten sustancias controladas deben portar la Hoja de
Ruta correspondiente y la comunicacin de peligros y riesgos respectiva en los
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envases o recipientes (rombo NFPA 704), adems de la hoja de seguridad del

producto transportado.
Todo conductor debe portar permanentemente la constancia de haber aprobado
el curso de manejo defensivo (Carn), adems de su Licencia de conducir (Polica
Nacional Trnsito). El conductor debe aplicar sus conocimientos de manejo
defensivo en todo momento haciendo aplicacin de las 5 llaves del sistema
Smith:

Vea siempre hacia delante

Obtenga un panorama de amplia visin
Mantenga sus ojos en constante movimiento
Dejes siempre una salida
Asegrese de que ellos lo vean
Todo conductor deber cumplir los siguientes requisitos:
Licencia de conducir. Todo conductor deber contar con la documentacin que
lo acredite como tal: Licencia de conducir vigente (Categora Especifica) expedida
por la Polica de Trnsito.

Curso de Manejo Defensivo. Todo conductor deber tener vigente su

certificado de haber realizado el curso de manejo defensivo aprobado.
6.2. NORMAS RELATIVAS A LOS VEHICULOS Y LA CIRCULACION
Los vehculos livianos debern cumplir con los requisitos de seguridad haciendo
cumplimiento a los estndares establecidos
Jaula antivuelco interna en vehculos de cabina doble y jaula antivuelco

externa en vehculos de cabina simple

Cinturones de seguridad de tres puntos en buen estado de funcionamiento,

apoya cabezas en cada uno de los asientos a ser ocupados.

Extintor normalizado y en buen estado ubicado al alcance del conductor

dentro del habitculo a excepcin de los mayores a 1 Kg.

Todo vehculo que ingrese al rea de la Planta o a un rea clasificada deber

contar con arresta llamas.

Deber contar con Botiqun de Primeros Auxilios, haciendo cumplimiento al

vademcum para vehculos del Cliente.

Herramientas para caso de emergencias o desperfectos mecnicos.
Kit de supervivencia.
Tacgrafo o computadora a bordo.
Identificacin del vehculo con logotipo de la empresa y nmero de mvil.
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Alarma de retroceso
Radio de comunicacin.

Todo vehculo deber ser previamente inspeccionado y autorizado antes de

ingresar a operar en reas bajo la responsabilidad de la Empresa.
Se establece, como horario normal de flujo vehicular y de personal, el tiempo
comprendido entre las 05:30 y 19:00 horas durante los meses de octubre a
marzo y entre las 06:30 y 18:00 horas durante los meses de abril a septiembre.
Todas las salidas fuera del horario de flujo debern ser autorizadas por el
responsable de la locacin o el Jefe del rea.

Se deben hacer cumplimiento a las siguientes velocidades:

VELOCIDADES MAXIMAS PERMITIDAS
TIPO DE RUTA
Carretera Asfaltada
Camino Ripiado
Accesos Secundarios
reas en Construccin

TIPO DE VEHICULO
LIVIANO
PESADO
80 km/h
80 km/h
50 km/h
30 km/h
40 km/h
20 km/h
20 km/h
10 km/h

6.3. EQUIPO DE TRANSPORTE PESADO

Cada semirremolque (acople) del tipo low boy, chata plana u otros debe
estar en condiciones operativas

Los accesorios de aparejamiento (eslingas de cadenas, gancho, tasadores

u otros equipos de sujecin de cargas) deben estar en buenas condiciones
de uso adems estos deben de ser aplicados para el uso para lo que
fueron creados.

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El conductor del tracto camin deben contar con su licencia de conducir y

licencia de manejo defensivo vigentes, el operador del equipo de tener su
certificacin vigentes.

6.4. CARGA Y DESCARGA DE EQUIPOS

Previamente a la carga y descarga del equipo deben considerarse los siguientes
aspectos:

Establecimiento de una zona de carga y descarga la cual este firme y sin

presencia de desniveles.

Estacionar el low boy en la zona pre establecida.

Accionar el freno de estacionamiento y bloqueo correspondiente.

Sealizar con conos en la parte delantera y trasera longitudinalmente a no

menos de 30 metros del equipo y lateralmente a no menos de 5 metros
delimitando de esta manera el rea de trabajo evitando que ingrese
personas ajenas a la actividad.

Coordinar el trabajo de manera que el operador y sealero no pierdan

contacto visual en ningn momento durante la actividad del cargado y
descargado del equipo.

Verificar previamente la limpieza del low boy el cual debe estar limpia de
restos de grasa o barro.

Queda terminantemente prohibido que el operador realice maniobras

sobre la plataforma del low boy, por lo tanto para centrar el equipo debe
bajar y recargar el equipo nuevamente.
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El viaje debe ser realizado con un vehculo de escolta el cual debe contar
con una baliza y ambos mantener las luces encendidas en todo tipo de
carretera de acuerdo al manejo Defensivo.

Restricciones: No se debe circular cuando el clima sea adverso o en horario

nocturno salvo sea una orden expresa de la gerencia general.

No se deber movilizar el equipo sin tener conocimiento de la topografa

del terreno y condicin climtica.

7. RECOMENDACIONES SALUD, SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

El presente procedimiento deber ser difundido a todas las personas involucradas
en la logstica de movilizacin y desmovilizacin del proyecto, los supervisores
debern realizar inspecciones sorpresa a los vehculos de alta transitabilidad.
8. REGISTROS
PR01.CTNPSMS.010-F01

Check List Equipo Liviano y Semipesado

PR01.CTNPSMS.010-F02

Check List Equipo Pesado

PR01.CTNPSMS.010-F03

Plan de viaje

PR01.CTNPSMS.010-F04

Control de Alcoholemia y/o Drogas Prohibidas