PARADEROS NO

INTEGRADOS EN
QUERTARO

Universidad Autnoma
Raquel Ester
deAmaya
Quertaro
Mutis
Facultad
de
Ingeniera
Fernando Francisco Saldaa Noriega
Semestre 6
Oscar Aarn Becerra Snchez

Proyecto de la asignatura Sistemas de

Transporte

Solucin
Sin duda alguna la solucin ms factible para el problema expuesto (paraderos
no integrados), es disear y construir un paradero en una zona estratgica
para que el servicio del transporte pblico sea ms efectivo y cause menos
problemas en la zona escolar por la que los camiones realizan parte de su ruta.
En primer lugar debemos tener una ubicacin en donde pueda estar el posible
paradero y que ste no se encuentre a una distancia ptima para las personas
que toman el camin en esta zona, para esto tenemos que tener en cuenta
que hay tres tipos de paradas en funcin de la ubicacin de sta.

La ubicacin se refiere al emplazamiento de sta en relacin con la interseccin

de va ms cercana y se clasifican:
1. Parada del lado cercano de la interseccin (aguas arriba)

2. Parada del lado lejano de la interseccin (aguas abajo)

3. Parada situada a la mitad de la cuadra

El uso de las paradas en el lado cercano y lejano de la interseccin suelen ser

ms usadas ya que pueden proporcionar un mayor acceso a los usuarios y
tambin brindan mayor seguridad al cruzar la avenida, pero para poder estimar
la ubicacin de una parada deben considerarse los siguientes aspectos: los
puntos de mayor concentracin de las personas que usan el transporte pblico,
patrones de la circulacin de vehculos, la ruta de los camiones, condiciones de
las vas y las instalaciones peatonales.
Otro aspecto a tener en cuenta para hacer posible la construccin de un
paradero en el tipo de estructura por la que deberamos optar, es decir, los
paraderos se clasifican, tambin, en funcin de su infraestructura.
Esto puede proporcionarnos tambin una idea a cerca del costo total de la obra
y cul es la mejor opcin para implementarla tomando en cuenta las
condiciones generales de la zona en la que podra ser ubicado el paradero.
La clasificacin por infraestructura puede verse en la siguiente tabla:
Nombre
Parada
bsica

Refugio
peatonal

Caractersticas
Es la estructura
ms
simple
compuesta
por
un poste y un
sealamiento
con imagen de
un
autobs,
zona
de
abordaje
pavimentada,
alumbrado
pblico
y
conexin con la
acera
Se compone de
un poste con
seal de autobs
un
alero
de
estructura
simple, zona de
asientos,
basurero,
zona
de
abordaje
pavimentada,

Costo
El
costo
aproximado
de este tipo
de paradero
es
de
$450,000 a
$1,500,000
MXN

El
costo
aproximado
de este tipo
de paradero
es
de
$1,500,000 a
$4,500,000
MXN

Imagen

Parada de
transito

conexin a la
acera
y
alumbrado
pblico.
Se compone de
un poste con una
seal
de
autobs,
un
refugio
de
estructura mayor
que
el
del
refugio peatonal
y con un diseo
llamativo,
asientos,
plataforma, nivel
de
abordaje,
mapa
del
sistema
de
transporte,
basurero
y
alumbrado
pblico.

El
costo
aproximado
de este tipo
de paradero
es
de
$5,000,000 a
30,000,000
MXN

Tambin podemos tomar como referencias los paraderos de autobs de otras

ciudades del mundo con es Barcelona, la cual cuenta no solo con paradas
especficas que son fcilmente imitables, sino que debido a que hay paradas
establecidas cuentan tambin con un mapa de la ciudad con las mismas
sealadas.
Aunque este proyecto solo contempla la parada especfica, la mayor parte de
Quertaro tiene este mismo problema. Si se pudiera contar con paradas
establecidas por toda la ciudad, se podra contar con un trasporte publica
mucho ms eficiente.

La fotografa de arriba es de una parada tpica en la ciudad de Barcelona. En

ella podemos ver una parada sencilla, que consta de asientos y un techo para
cubrirse de las inclemencias del tiempo; tambin tiene un mapa de la ciudad
con las paradas de autobs ubicadas y las rutas de autobs que pasan por ah.

La anterior fotografa es una parada en Londres. Es una parada sencilla que

cuenta con el nombre de la parada as como las rutas que pasan por ella y el
nombre de las mismas. Si bien no protege del clima, al estar establecida
brinda el mismo beneficio que las dems.

En la siguiente imagen se muestra un mapa de las paradas de autobs en

Barcelona. El objetivo es poder demostrarles los beneficios que implicara que
se lleve a cabo un proyecto como este.

Por otra parte este es un mapa de la colonia Villas de Santiago; cabe recalcar

que no hay ninguna parada especificada salvo la parada del ITQ. La cual se
especifica en el mapa.

Tambin se muestran las rutas que pasan por esta colonia:

130

131

59

92

27

Y por ltimo se muestra la propuesta de paraderos. Los cuales a nuestro

criterio deben ser paraderos bsicos, conforme a la clasificacin arriba descrita,
con el requisito de luz elctrica en ellos.