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INFORME
PROPUESTA MODIFICACIN DE BASES DE
LICITACIN. RES. EXENTA N 277 2012.
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Direccin de Peajes
17-08-2012
CDEC-SING C0063/2012
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CDEC-SING C0063/2012
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CONTENIDO.
1. INTRODUCCIN
4.1 ANTECEDENTES
4.2 ANLISIS DE SITUACIN ACTUAL Y FUTURA
4.2.1 SITUACIN ACTUAL
4.2.2 SITUACIN FUTURA
4.3 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
6
6
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CDEC-SING C0063/2012
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1. INTRODUCCIN
El presente informe se refiere al anlisis de las Bases de Licitacin del proyecto Nueva Lnea
2x220 Crucero-Lagunas, primer circuito.
La Direccin de Peajes del CDEC-SING, con el propsito de hacer un aporte al desarrollo de los
procesos de licitacin de las Obras Nuevas del Sistema de Transmisin Troncal del SING, a travs
del presente informe persigue proponer un conjunto de indicaciones a las Bases de Licitacin, de
manera que su aplicacin permita obtener los siguientes beneficios:
1. Disminuir los riesgos de licitaciones desiertas, o evitar eliminacin de ofertas competentes,
debido a aspectos o errores reparables durante el proceso de licitacin.
2. Asegurar la calidad del proyecto y garantizar la confiabilidad de las instalaciones,
disminuyendo los riesgos de proyectos con subestndares, al disponer de un nivel mnimo
homologado de condiciones y caractersticas tcnicas a cumplir por las Propuestas.
3. Favorecer la competencia y la participacin de proponentes.
4. Facilitar el proceso de homologacin y evaluacin de ofertas, y de su adjudicacin.
En este informe se presenta la revisin realizada a las Bases de Licitacin por la Direccin de
Peajes del CDEC-SING, y los comentarios e indicaciones que se estiman necesarias para lograr
los objetivos y beneficios antes sealados. Se enuncia la solucin conceptual de cada caso,
considerando las restricciones definidas en la Ley (DFL 4), la argumentacin correspondiente a
cada indicacin que se recomienda y la proposicin de una nueva clusula a incluir en las Bases.
Asimismo, se presenta una propuesta a nivel conceptual de los requisitos tcnicos mnimos que
debe satisfacer el proyecto de la nueva lnea y, por considerarse de especial relevancia, se
entregan proposiciones en las siguientes materias especficas:
1. Ensayos de torres;
2. Utilizacin de aisladores polimricos;
3. Vibraciones de conductores;
4. Nivel de contaminacin;
Finalmente, se presentan otros aspectos que ayudan a favorecer la competencia, participacin y
adjudicacin del proyecto, junto con las recomendaciones que complementan las clusulas que
definen las atribuciones, funciones e informacin para el Auditor Tcnico, de modo de asegurar la
calidad tcnica del proyecto.
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Los errores, omisiones, enmiendas, tachaduras, errores y/o imprecisiones en las traducciones de
los documentos, o condicionamientos de cualquier tipo, que pudieran contener las Propuestas o los
documentos que formen parte de ellas, sean de tipo matemtico u otra naturaleza, sern de
responsabilidad exclusiva del Proponente y no alterar en ningn sentido los precios de la Oferta
Econmica ni la obligacin de cumplimiento de estas Bases. En todo caso, esta situacin facultar
a la DP respectiva para declarar fuera de Bases a la Propuesta de que se trate.
Comentarios:
En funcin de disminuir los riesgos de licitaciones desiertas, o evitar eliminacin de ofertas
competentes, debido a aspectos o errores reparables durante el proceso de licitacin, resulta
conveniente regular alternativas de solucin para corregir errores involuntarios.
Proposicin:
Se propone agregar como segundo prrafo del numeral 9.3, lo siguiente:
Si a juicio de la DP correspondiente, una propuesta contiene un error manifiesto, que pueda ser
corregido o levantado por un Proponente sin producir una distorsin o inequidad en la
competencia, la DP podr solicitar al Proponente correspondiente la correccin de la propuesta.
La respuesta del Proponente debe darse en el plazo que defina la DP y, en cualquier caso, antes
del acto de apertura de la Oferta Econmica.
2.2 NUMERAL 9.2
En el quinto prrafo de este numeral, se especifica que en el evento que alguna de las Boletas de
Garanta no cumpla con los requisitos exigidos el proponente quedar automticamente eliminado
del proceso de licitacin.
Comentarios:
En el mismo sentido de disminuir los riesgos de licitaciones desiertas, o evitar eliminacin de
ofertas competentes, debido a aspectos o errores reparables durante el proceso de licitacin, se
modifica este prrafo quinto como se indica a continuacin.
Proposicin:
Para el caso de la obra a licitar por parte del CDEC-SING, el proponente deber adjuntar a la
Oferta Administrativa a entregar a la Direccin de Peajes del CDEC-SING, entre otros, la Boleta de
Garanta de Seriedad de la Propuesta, la cual deber cumplir con los requisitos estipulados en el
numeral 8.2.5 de las Bases. En el evento que alguna de las Boletas de Garanta no cumpla con los
requisitos exigidos en el numeral 8.2.5 ya citado, el proponente quedar automticamente
eliminado en condicin de ser eliminado del proceso de licitacin del Proyecto especfico asociado
a la referida Boleta de Garanta.
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En este numeral se define el alcance de la Auditora e Inspeccin Tcnica que contrata la DP para
la etapa de Ejecucin del Proyecto.
Comentarios:
No se entrega suficiente detalle de la informacin debe entregar el Adjudicatario al auditor tcnico,
como mnimo a cumplir.
Proposicin:
Se propone agregar el numeral ix y reemplazar los numerales vi, vii y viii del numeral 11.2.1 por los
siguientes:
vi. Planos del proyecto segn solicitud del Auditor Tcnico.
vii. Memorias de clculo ssmico de las fundaciones, estructuras y equipos primarios delas
subestaciones que avalen el cumplimiento de los requisitos tcnicos mnimosestablecidos en estas
Bases.
viii. Informes y protocolos aprobados por el Sistema de Control de Calidad del Adjudicatario
referente a los requisitos solicitados en las presentes Bases y de las caractersticas tcnicas
ofrecidas por el Adjudicatario en su oferta.
ix. Inspeccin Tcnica general de las Obras del proyecto. El Adjudicatario del proyecto deber
entregar al Auditor Tcnico al menos los siguientes protocolos (lista no exhaustiva):
Protocolos de fundaciones terminadas, lneas y subestaciones, aprobados por Control de Calidad
del Adjudicatario.
Protocolos de montaje terminado de estructuras de lneas y subestaciones, aprobados por
Control de Calidad del Adjudicatario.
Protocolos de templado de lneas y de verificacin de distancias de aislacin, aprobados por
Control de Calidad del Adjudicatario.
Protocolos de montaje de equipos y de pruebas terminadas de equipos de subestaciones,
aprobados por Control de Calidad del Adjudicatario.
Protocolos de puesta en servicio de la lnea y de equipos de subestaciones y del sistema de
control y protecciones y de comunicaciones, aprobados por Control de Calidad del Adjudicatario.
El Adjudicatario deber otorgar al Auditor Tcnico todas las facilidades necesarias para el acceso a
la informacin y a las obras del proyecto, con la finalidad que ste pueda desarrollar
adecuadamente el trabajo encomendado por la DP..
En todo caso, la aceptacin por parte del Auditor, de los diseos, planos, memorias de clculo,
protocolos o cualquier otra informacin, no limita ni libera la responsabilidad del Adjudicatario del
proyecto en el diseo y construccin de la instalacin.
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PROYECTO
Este numeral define la multa a que estar sujeto el Adjudicatario en caso de incumplimiento de la
fecha de Entrada en operacin del proyecto.
Comentarios:
El mximo riesgo a que est expuesto el Adjudicatario por esta multa es el equivalente al 49,6%
del VI Referencial del proyecto.
El estndar de mercado para esta clase de multas en proyectos de este tipo est en el rango del
10% a 15% del valor de la inversin.
Una multa muy elevada podra aumentar el precio que ser ofertado por el proyecto, y puede
desincentivar la participacin de proponentes en la licitacin. Adicionalmente aumenta el riesgo
para la DP de que, en determinadas circunstancias, el Adjudicatario prefiera abandonar el proyecto
ante una proyeccin de cobro de dicho monto de multa.
Proposicin:
Se propone limitar esta multa a un 15% de la inversin estimada del proyecto.
El numeral 12.2 quedara como indica a continuacin. Las modificaciones propuestas se muestran
con letras en color azul.
12.2 CASTIGOS POR ATRASO EN LA ENTRADA EN OPERACIONES DEL PROYECTO
Sin perjuicio del cobro de la Boleta de Garanta de cumplimiento establecida para la entrada en
operaciones del Proyecto, el Adjudicatario quedar sujeto a una multa a beneficio fiscal equivalente
al 0,068% del V.I. referencial del Proyecto establecido en el Decreto de Plan de Expansin 0,68%
del VATT presentado en su Oferta, por cada da de atraso en la entrada en operaciones del
Proyecto, con un tope mximo de 730 220 das.
Para estos efectos la fecha de entrada en operaciones del Proyecto ser la establecida en el
Decreto de Adjudicacin que en su oportunidad dicte el Ministerio.
La DP respectiva certificar el nmero de das de atraso que verifique dentro de cada mes y
efectuar la liquidacin, comunicando al Adjudicatario los montos que por concepto de multa deban
pagarse en la Tesorera General de la Repblica. El Adjudicatario deber pagar la multa dentro del
quinto da hbil siguiente de la comunicacin de la DP respectiva, a travs del formulario 10 de la
Tesorera General de la Repblica. Esta obligacin ser fiscalizada por la Superintendencia, en
virtud de sus atribuciones legales.
2.5 NUMERAL 12.5 GARANTA DE EJECUCIN DEL PROYECTO Y DE PAGO DE MULTAS
Comentarios:
Dado que tambin el estndar de mercado para garantizar la correcta ejecucin de este tipo de
proyectos est en el rango del 10% a 15% del valor de la inversin, y consecuentemente con la
modificacin del numeral 12.2, se propone modificar el numeral 12.5 de tal forma de asegurar
adecuadamente el cobro del lmite mximo de la multa por atraso en la entrada en operacin del
proyecto.
Proposicin:
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Comentarios:
En el mbito de los seguros para proyectos de obras, el seguro que se define en este numeral se
conoce como Seguro de Todo Riesgo de Construccin.
Proposicin:
Se sugiere cambiar el ttulo del numeral por Seguro de Todo Riesgo de Construccin.
Adems, especificar el amparo de los riesgos catastrficos que debe cubrir el seguro, agregando al
numeral el siguiente prrafo:
Este seguro amparar los daos a consecuencia de incendio, explosin, riesgos de la naturaleza,
terremoto, disturbios populares y actos maliciosos, daos materiales causados por huelgas y actos
terroristas, daos consecuenciales por errores de diseo, daos consecuenciales por material y
mano de obra defectuosa, pruebas y puesta en marcha y dems riesgos propios de construccin y
montaje.
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Comentarios:
El numeral 2.2.1 de las Bases contiene algunas omisiones. Tambin se estima necesario
precisar algunas caractersticas del proyecto que se licita.
Proposicin:
El numeral 2.2.1 quedara como se indica a continuacin. Las modificaciones propuestas se
muestran con letras en color azul.
2.2.1 Nueva Lnea 2x220 Crucero-Lagunas, primer circuito
2.2.1.1 Descripcin General y Ubicacin de la Obra
El proyecto consiste en la construccin de una nueva lnea de transmisin de 174 km en
estructuras de doble circuito, con el tendido inicial de un circuito, entre las barras de 220 kV
de las subestaciones Crucero y Lagunas, con una capacidad de 290 MVA a 35C con sol. El
Proyecto tambin incluye los paos de lnea en ambos extremos del primer circuito, el pao
de conexin del reactor de lnea y el reactor de lnea, en el extremo S/E Lagunas, y el terreno
para ambos paos de conexin de la lnea para el segundo circuito.
2.2.1.2 Caractersticas Tcnicas Mnimas de la nueva lnea
La nueva lnea deber poseer las siguientes caractersticas tcnicas mnimas:
Tensin de Operacin
er
Nmero de Circuitos (tendido del 1 circuito)
Capacidad de diseo de la lnea por circuito
Temperatura mxima de operacin conductor
Resistencia c.c. Mxima por fase de cada circuito a 20C
Cable de Guardia
Transposiciones
Norma de diseo de lnea y torres
Reactores de Lnea
220 kV
2
290 MVA a 35 C temp amb., con
sol
menor o igual a 75 C
0,073 ohm/km
OPGW o equivalente
1 ciclo completo
NSEG 5. E.n 71
Se requiere en terminal S/E
Lagunas, con posibilidad de
conectarse a lnea y a las barras
de la S/E.
30 kV/mm
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Comentarios:
Se recomienda precisar los verificadores del cumplimiento de los Hitos Relevantes.
Proposicin:
El numeral 8.3.1 quedara como indica a continuacin. Las modificaciones propuestas se
muestran con letras en color azul.
8.3.1 Documento 14: "Cronograma del Proyecto"
Dentro de los hitos del cronograma se debern definir cinco Hitos Relevantes de acuerdo a lo
indicado a continuacin:
i. Hito Relevante N 1: Seguros contratados y Estudio que determina las especificaciones de
detalle del Proyecto: Se debe entregar el Estudio que determina las especificaciones de
detalle de cada proyecto, los reactores e interruptores, entre otros y que incluye estudios
dinmicos del sistema, los cuales debern garantizar el correcto funcionamiento de estas
instalaciones cuando se conecten al Sistema Interconectado respectivo. Adicionalmente
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se deben hacer entrega de las plizas de los seguros de Responsabilidad Civil por daos
a terceros y del Seguro de Todo Riesgo de Construccin Catstrofe que el Adjudicatario
ha contratado.
Se comprueba mediante:
a.
b.
Aprobacin por parte del Auditor del proyecto, a que hace referencia el numeral 11.2.1
de las presentes Bases, y del CDEC que corresponda de los siguientes detalles del
Proyecto:
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Conductor de la lnea.
Interruptores de A.T.
Desconectadores de A.T.
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Pruebas FAT de
telecomunicaciones.
los
sistemas
de
control,
proteccin
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Comentarios:
El numeral 3.8.8 de las bases contiene algunas repeticiones y omisiones. En la siguiente
proposicin de prrafo modificado se ha completado, ordenado y agregado informacin que
debe entregar el Proponente, y tambin se establecen algunas condiciones tcnicas, en
particular para la lnea de transmisin.
Proposicin:
El numeral 8.3.3 quedara como se indica a continuacin. Las modificaciones propuestas se
muestran con letras en color azul.
8.3.3 Documento 16: "Descripcin Tcnica del Proyecto"
El Proponente deber entregar la siguiente informacin relativa al Proyecto individualizado en
el numeral 2 de las presentes Bases, lo que constituir las caractersticas especficas del
Proyecto ofertado, y que deber ajustarse a lo sealado en el Decreto de Plan de Expansin
y las presentes Bases:
a) Antecedentes Bsicos Lneas de Transmisin:
i. Curva de mxima capacidad de transmisin de la lnea en funcin de la temperatura
ambiente, por cada circuito (MVA).
ii. Longitud estimada de la lnea (km).
iii. Resistencia de secuencia positiva, negativa y cero, (r1, r2 y r0) en /km y en por unidad,
base 100 MVA.
iv. Reactancia de secuencia positiva, negativa y cero, (x1, x2 y x0) en /km y en por unidad,
base 100 MVA.
v. Susceptancia de secuencia positiva, negativa y cero, (B1, B2 y B0) en mS/km y en por
unidad, base 100 MVA.
vi. Nmero de conductores por fase y designacin del tipo de conductor.
vii. Vano medio (m).
viii. Caractersticas del cable de guardia
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Conductor
Aisladores
Ferretera
Conjuntos suspensin y anclaje
Amortiguadores o espaciadores, segn corresponda
Lnea de transmisin
Torres
Aislacin
Solicitaciones (cargas) que deben resistir las torres
Combinacin de solicitaciones (cargas)
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Subestacin
Coordinacin de la aislacin
Diseo ssmico
Malla de tierra
sistemas de control, proteccin y telecomunicaciones
Para los sistemas descritos en este literal b) se debe incluir una descripcin cualitativa y los
esquemas correspondientes de cada uno
c) Tipo y Caractersticas de la Transformacin (tambin aplicable a Reactores):
i. Parmetros de Secuencia positiva, negativa y cero en y en por unidad, base 100 MVA.
ii. Capacidad mxima de Transformacin (MVA).
iii. Capacidad de Transformacin con y sin Ventilacin Forzada en, versus la temperatura
ambiente.
iv. Etapas y Tipo de Refrigeracin consideradas.
v. Descripcin y caractersticas del aceite aislante a utilizar.
vi. Descripcin y caractersticas del tipo de aislante de las bobinas.
vii. Descripcin de los grupos de conexin y Taps de los devanados.
viii.Tipo y caractersticas de los Bushings del equipo de transformacin.
ix. Descripcin y caractersticas de los sistemas de medida, control y proteccin del equipo
de transformacin.
x. Descripcin y caractersticas de los SS.AA. del equipo de transformacin.
xi. Descripcin y caractersticas de los sistemas contra incendio y sistemas de seguridad del
equipo de transformacin.
d) Otros Antecedentes:
i. Descripcin del sistema de transmisin de datos.
e) Minuta de Clculo Funcionamiento de Nuevas Obras:
Se deber entregar una minuta de clculo que demuestre que con los parmetros elctricos
resultantes de la lnea proyectada, la se produce una distribucin equilibrada de la
transmisin de energa entre las obras Nueva Lnea 1X220 kV A. Melipilla Rapel, Nueva
Lnea 2X220 kV Lo Aguirre A. Melipilla, con un circuito tendido y Nueva lnea 2X220 kV
Crucero Lagunas, primer circuito y las lneas paralelas existentes.
Del mismo modo, se deber entregar una minuta de clculo que demuestre que el equipo
proyectado para la Obra Nueva Segundo transformador Ancoa 500/220 kV, produce una
distribucin equilibrada de la transmisin de energa con el actual transformador instalado en
esa subestacin. Los niveles de transferencia a los cuales se deben realizar los clculos,
sern definidos por parte del CDEC correspondiente.
f) Requisitos Mnimos a considerar en los Antecedentes de cada Proyecto:
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iii. Para el caso de la Nueva Lnea 2x220 kV Lo Aguirre - Cerro Navia, se debern considerar las
interferencias que el proyecto pueda tener, al encontrarse en la zona prxima al Aeropuerto
Internacional de Santiago y el emplazamiento del proyecto en una zona urbana al llegar a la
subestacin Cerro Navia, entre otras. El proyecto deber cumplir que la resistencia en ohm
por kilmetro no sea superior a 0,015 ohm/km
iv.
Para la construccin de los tramos subterrneos a considerar, el cable a utilizar deber ser
del tipo seco. Adicionalmente, se debern considerar las obras civiles necesarias para la
ejecucin de los ductos u tneles requeridos para la instalacin de los conductores.
v.
vi.
vii. Todos los suministros de equipos y elementos para el proyecto debern cumplir con las
Normas ASTM, IEC, ACSE, IEEE, segn corresponda, u otras Normas de reconocido
prestigio con requerimientos no inferiores a los de las mencionadas Normas.
viii. Las torres de las lneas deben ser reticuladas con acero de calidad ASTM A36 y ASTM A572
de grado 50 o equivalente. La fabricacin de las torres debe considerar armado de prueba en
todos los tipos de torres.
ix.
Las torres de las lneas deben ser sometidas a pruebas de carga, en al menos, una torre de
suspensin y una torre de anclaje considerando a lo menos 5 combinaciones de carga. Los
protocolos de estas pruebas deben ser sometidos a la revisin del Auditor Tcnico. Si se
utilizan torres de diseo existente y probado se debe entregar los protocolos de prueba
respectivos.
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x.
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En sistema de anclaje del equipo a la fundacin debe considerarse que los pernos de anclaje no
son sometidos a esfuerzo de corte basal. Dicho esfuerzo ser transmitido del equipo a la fundacin
por medio de topes ssmicos como lo establece la norma NCh 2360 Of 2003 en sus numerales
8.6.3 y 8.6.5.
El estanque de estos equipos se considerar como estructuras flexibles con factor de
amortiguamiento de 2.
Para la verificacin del cumplimiento de los requisitos de diseo ssmico slo se aceptar
memorias de clculos que utilicen el mtodo de clculo esttico considerando como mnimo un
factor de clculo esttico ke=1,2 y como factor de estructura k=1,0 para el diseo del anclaje,
k=1,35 para el diseo de elementos que estn adosados lateralmente al equipo, tal como
radiadores, y k=1,5 para los elementos que se encuentran a nivel o sobre la tapa del equipo, tales
como bushings y soporte del estanque conservador. No son aceptables para este objeto memorias
de clculo dinmicos.
Los bushings de 500 kV deben ser demostrada su resistencia ssmica por prueba en mesa
vibratoria considerando el espectro de respuesta del suelo aumentado como mnimo por el factor
de estructura de k=1,5.
La resistencia mecnica de los materiales frgiles, como la porcelana, vidrio aleacin de aluminio
fundido, etc. Debe ser considerado el valor mnimo estadstico (valor medio 2 veces la desviacin
estndar) determinado en piezas idnticas a la del proyecto con los mismos elementos de fijacin
(flanges) sistemas de pegado (cementacin) y mismo fabricante de la pieza de material frgil. El
material aleacin de aluminio fundido ser considerado como material frgil.
Ser obligacin del Adjudicatario del proyecto preparar memorias de clculo que demuestren el
cumplimiento de las normas y especificaciones ssmicas aplicables, incluyendo fundaciones,
estructuras y equipos considerando los esfuerzos adicionales simultneos con el sismo que
establecen las especificaciones y normas.
Las correspondientes memorias de clculo deben ser preparadas por el mtodo de anlisis esttico
y presentadas al Auditor del proyecto quien las revisar pudiendo rechazarlas, hacer comentarios o
aceptarlas. El Adjudicatario debe obtener la aceptacin de todas las memorias de clculo del
diseo ssmico de las instalaciones.
En todo caso la aceptacin de estas memorias de clculo por el Auditor no limita ni libera la
responsabilidad del Adjudicatario del proyecto en el diseo de la instalacin.
Adems, se agrega el numeral viii siguiente:
viii
En consideracin a la mala experiencia en la zona Norte del Pas, la aislacin de las lneas
no deben utilizar aislacin de material sinttico (polimrico). Se debe usar aislacin de vidrio o
porcelana.
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El presente anlisis tiene por objeto resaltar algunos aspectos de confiabilidad asociados a la
subestacin Crucero, a la cual se conectar en su extremo sur la lnea nueva 220 kV CruceroLagunas, y recomendar su reubicacin desde el extremo Crucero, a la subestacin Encuentro.
La nueva lnea est concebida para aumentar la capacidad de transferencia desde la Zona Centro
hacia la Zona Norte del SING. Cabe destacar, que la Zona Norte es deficitaria en generacin y
altamente dependiente de la disponibilidad de la unidad CTTAR, de las lneas de transmisin
existentes y de la temperatura ambiente, lo que origina en determinadas condiciones, restricciones
de suministro a la Zona.
La Figura N1 muestra la situacin actual de la zona de inters, mientras que la Figura N2
muestra la misma zona, pero destacando la incorporacin de la lnea en comento, en conformidad
a como fuera establecida en el proceso original de licitacin.
En la Figura N3 se muestra la opcin recomendada de cambiar el extremo de la lnea de la
Subestacin Crucero a la Subestacin Encuentro.
En el punto 4.2. de este informe, se describen la situacin actual y futura, en lo que respecta a la
configuracin de las subestaciones Encuentro y Crucero.
Finalmente, en el punto 4.3 se presentan las conclusiones y recomendaciones planteadas al
respecto por esta Direccin.
4.2 ANLISIS DE SITUACIN ACTUAL Y FUTURA
4.2.1 SITUACIN ACTUAL
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Considerando la topologa que resulta de la conexin de la nueva lnea de 220 kV entre las
subestaciones Crucero y Lagunas, se tendr una configuracin tal que a una misma seccin de
barra de subestacin Crucero se conectarn dos lneas hacia subestacin Lagunas (Figura N2).
Esto producir, ante la ocurrencia de una desconexin de la seccin de barra, por operacin de
alguna proteccin, la prdida de 2 de las 3 lneas que inyectan energa hacia la subestacin
Lagunas, lo que podra derivar en la prdida total del suministro hacia la zona norte del SING.
Si se procede a modificar el punto de conexin del extremo sur de la lnea nueva y se lleva a la
subestacin Encuentro (ver Figura N3), se logran las siguientes mejoras:
Duranteelao2012lageneracinbrutadelSINGhaalcanzadovaloresqueenpromediolleganalos2000MW.
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Una interrupcin de seccin de barra en subestacin Crucero, slo interrumpira una de las
lneas de abastecimiento hacia la Zona Norte, lo que disminuye la probabilidad de prdida total de
suministro a dicha Zona.
Dado el tamao que la subestacin Crucero tiene en la actualidad, y el riesgo que implica
para el Sistema una contingencia en dicha subestacin, no es recomendable que se siga
expandiendo, por lo cual la nueva lnea hacia subestacin Lagunas no debera ser
conectada en dicha subestacin.
Es recomendable que la nueva lnea hacia subestacin Lagunas sea conectada desde la
subestacin Encuentro (ver Figura N3), ya que con ello se disminuye la probabilidad de
prdida total de suministro a la Zona Norte.
Para propender a un desarrollo seguro y eficiente del sistema de transmisin del SING, la
Direccin de Peajes analizar y recomendar, en futuras revisiones anuales de la
transmisin troncal, el desarrollo de la infraestructura de transmisin que el sistema
requiera, y que permitan cumplir cabalmente con los estndares establecidos en la
normativa vigente.
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S/EENCUENTRO
S/ELAGUNAS
Barra 2
Barra 1
JR
JT
J7
Barra 1
J6
J5
J2
J1
J4
J3
J3
Barra Transferencia
J2
JT1
S/ECRUCERO
LneaCrucero LagunasCto 2.
S/ETarapac
LneaCrucero LagunasCto 1.
SSAA
S/EPozo
Almonte
J12
JS
J9
J8
J10
J7
J6
J4
Barra Transferencia
SSAA
J13
JR
S/ECollahuasi
S/ESpence
S/ECollahuasi
Barra 2
Barra 2
Barra 1
Barra 1
JT1
JR
JRE
J5
J14
J8
Reactor
J7A
J6A
J9
J11
J10
J6
J7B
J6B
J16
J15
JS
Barra Transferencia
SSAA
S/ENorgener
Reactor
S/EEl Abra
S/ER.Tomic
S/ETocopilla
S/EChacaya
S/ELaberinto
S/EChuquicamata
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S/EEl Tesoro
S/EAtacama
CDEC-SING C0063/2012
Versin: 1
S/EENCUENTRO
S/ELAGUNAS
Barra 2
Barra 1
JXL
JR
JT
J7
Barra 1
J6
J5
J2
J1
J4
J3
J3
Barra Transferencia
J2
JT1
S/ECRUCERO
J12
LneaCrucero LagunasCto 2.
S/ETarapac
LneaCrucero LagunasCto 1.
SSAA
S/EPozo
Almonte
J13
JS
J9
J8
J10
J7
J6
J4
Barra Transferencia
SSAA
JXC
JR
S/ECollahuasi
S/ESpence
S/ECollahuasi
Barra 2
Barra 2
Barra 1
Barra 1
JT1
JR
JRE
J5
J14
Reactor
J8
J7A
J6A
J9
J11
J10
J6
J7B
J6B
J16
J15
JS
Barra Transferencia
SSAA
S/ENorgener
Reactor
S/EEl Abra
S/ER.Tomic
S/ETocopilla
S/EChacaya
S/ELaberinto
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S/EENCUENTRO
S/ELAGUNAS
Barra 2
Barra 1
JR
JT
J7
Barra 1
J6
J5
J2
J1
J4
JXL
J3
JXE
Barra Transferencia
J3
J2
JT1
S/ECRUCERO
LneaCrucero LagunasCto 2.
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LneaCrucero LagunasCto 1.
SSAA
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Almonte
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J9
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SSAA
J13
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JRE
J5
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Reactor
J7A
J6A
J9
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J10
J6
J7B
J6B
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