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Ausgabe 02 - 2016

Deutschland 5,50
sterreich 6,30/ Schweiz SFr 9,70 / Benelux 6,50/ Italien 7,40 / Spanien 7,40

Uruguay - Kustom Weekend

Verona - Motor Bike Expo


Kuwait - Bike Show

Barbarossa Chapter
Five Lake Chapter
Malaysia Chapter
Free 23 Chapter
Norris Chapter

Fahrbericht:

Indian Scout Sixty


Reisebericht:

100.000 Km in 100 Tagen


Victory Octane
Black Fear by Asso

Harley-Davidson
Low Rider S

Kennzeichentrger
Luftfilter

seitlich
Design Good Guys
by Ricks2, by Ricks
Edition

Kennzeichenleuchte LED mit EG-Zulassung


Gehuse Alu CNC gefrst

Lange Version mit TV / EG-ABE


im komplett Kit ab 269.- d
komplettes Kit mit TV / ABE

Ricks Luftfilter GOOD GUYS 2


Design SEVEN SINS 439.-

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269,-* e
249,-* e

komplettes Kit kurz ohne TV


ab

Kennzeichenplatte Edelstahl verstellbar


Kunststoffbeschichtet

Ricks Luftfilter GOOD GUYS 2


Design BANDIT 499.-

Kurze Version ohne TV


im komplett Kit ab 249.- d

Kennzeichenhalter kurz oder lange Ausfhrung


fr alle gngigen Harley-Davidson Modelle

Ricks Kennzeichentrger seitlich


Ricks Luftfilter GOOD GUYS 2

Ricks Luftfilter GOOD GUYS 2

APOLLO
499.-
Design H.LECTOR 539.-
-Design
massiver
Edelstahl
- schwarz beschichtet oder silber-chromoptik beschichtet
- mit EG-ABE, keine Eintragung in die Fahrzeugpapiere notwendig
- fahrzeugspezifischer Halter, angepasst an die originalen Aufnahmen und Schwingen
- LED Kennzeichenbeleuchtung mit EG Zulassung oder inkl. LED Rcklicht
- Kennzeichengrundplatte 180 x 200 mm
auf Anfrage Kennzeichengrundplatte fr Schweiz, sterreich, Frankreich und andere Lnder
- Platte mit mehreren Verstelllchern zur individuellen Befestigung der Platte auf dem Trger
- inkl. Montagematerial
- optional mit kurzem Halter ohne ABE erhltlich
Ricks Luftfilter GOOD GUYS 2

Ricks Luftfilter GOOD GUYS 2

Design RODDER 539.-


Design SPOKE black 559.-
Komplettes
Kit mit TV / ABE ab 269,- d / Komplettes
Kit kurz ohne TV ab 249,- d

neues, innovatives Design


alle Komponenten aus hochfestem Aluminium, CNC gefertigt
hherer Luftdurchsatz als herkmmliche Luftfilter
K&N Luftfilterelement auswaschbar
Leistungssteigernd bis zu 8 PS
Geruschreduzierung von auen nicht sichtbar
verschiedene Designs, Deckel austauschbar
neue integrierte Motorlftung, direkt in den Ansaugtrakt
Lieferung inklusive Montagematerial und Einbauanleitung
Made in Germany
als Option:
Rckstrahler mit Halteblech 24,90* s

Fr alle gngigen
Harley-Davidson
Fr alle gngigen Harley-Davidson
Modelle erhltlich!

Modelle erhltlich: - schwarz-matt beschichtet

- schwarz-glanz beschichtet
- chromoptik beschichtet

Ricks Luftfilter GOOD GUYS 2


Design SPOKE bicolor 579.-

RICKS MOTORCYCLES GMBH AUTHORIZED HARLEY-DAVIDSON DEALER

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Inhalt Ausgabe 02-2016


Vorwort
Was zu sagen wre

006

Veranstaltungen
Kustomshow Uruguay

008

Motorradwelt Bodensee

026

Hamburger Motorradtage

042

Bike Expo Verona

056

Kuwait Bikeshow

080

Swiss Custom

096

Victory Octane

Bikeportrait
Indian - Green Spirit

010

Asso Black Fear

020

Boccin Knuckle 46

036

Victory Octane

052

MSArtrix Racing

062

Knuckelhead by Radical Choppers

076

Victory - Magnum Stealth

086

HD Wrzburg - 4-Cam Shovel

092

Indian Springfield

102

Fahrbericht Victory Scout Sixty

106

Eastside Ambassador

112

Softail Cada dia Quenta

116

Early Shovel 1200

121

Black Fear by Asso

Motorradwelt Bodensee

Reisebericht - 100.000 Km in 100 Tagen

Sonderbericht
Victory/Indian

010

Harley Davidson

030

Reisebericht
100.000 Km in 100 Tagen

044
Knuckle 46 by Boccin Customcycles

004

Fahrbericht Slingshot

MSArtrix Racing

Bike Expo Verona

H.O.G

Fahrbericht Scout Sixty

Swiss Custom

Barbarossa Chapter

066

Five Lakes Chapter

068

Malaysia Chapter

070

Norris Chapter

072

Mondo (Bikerpastor)
ber Gott und die Welt

120

Presseinfos
News

124

Index
Kuwait Bike Show

Five Lakes Chapter

Anzeigenkunden

Barbarossa Chapter

129

H.O.G Malaysia

005

Endlich ist es soweit, der Frhling ist da, die Saison kann
beginnen. Die Zeit ist wieder reif um Asphalt unter die
Rder zu bringen, Freunde zu treffen, Benzin zu quatschen
und unsere neuen Bikes oder die winterlichen Umbauten
vorzufhren. Wie jedes Jahr ist traditionell das OpenHouse der Harley-Davidson-Vertragshndler am 16. April
2015 der Saison-Opener. Dort gibt es wieder einiges zu
bestaunen und natrlich stehen zur Probefahrt die 2016er
Neuheiten wie die Low Rider S oder die CVO Pro Street
Breakout bereit. Bei den Indian-Vertragshndlern wird es
die Indian Springfield und die Scout Sixty zu bewundern
und natrlich zum Probe fahren geben. Victory stellt die
neue Victory Magnum X-1 Stealth Edition und die brandneue Victory Octane vor. Natrlich prsentieren wir
euch die neuen Indian und Victory Bikes brandaktuell in dieser Ausgabe. Auch bei unseren Customizern und
Zubehrhndlern wird die Saison natrlich mit diversen Hauspartys erffnet und es wird wieder viel zu sehen
und zu kaufen geben.
Nach diesem Saisonstart zum Aufwrmen geht es hoffentlich in einen heien Sommer, der sein absolutes
Hoch wieder in diesem Jahr auf den Hamburg Harley Days erleben wird. Im Zentrum des Geschehens, dem
Harley-Village am Hamburger Gromarkt prsentieren wir zum zweiten mal das biker`spower-CustomizerVillage. Direkt am Eingangsbereich an der Main-Street gibt es eine ganz besondere Ausstellungsflche zum
Thema Custom-Bike, auf der Harley-Davidson-Vertragshndler und Customizer ihre Bike-Kunstwerke in diesem
speziellen Bereich des Harley-Village prsentieren werden.
Aber auch auf der Magic Bike in Rdesheim, dem Bike and Music Weekend Geiselwind und dem Saisonhhepunkt, der European Bike Week am Faaker See, wird der Spa wieder garantiert sein.
Und noch was in eigener Sache, denn auch im Facebook hat sich einiges getan. Als anerkannte Werbeplattform,
sind wir stolz darauf, das inzwischen ber 227.000 Fans auf unserer Facebook-Seite aktiv sind. Pro Woche
sehen konstant, und das seit Monaten, ber 6 Millionen User Beitrge auf unserer Facebook-Seite oder auf den
Pinnwand-Eintrgen der User und den Seiten die Inhalte von biker`spower teilen. Alleine vom 2. bis 8. Mrz
2016 haben ber 1 Millionen User Beitrge von biker`spower gesehen, kommentiert, geliked oder geteilt. Dafr
ein groes Dankeschn und wir arbeiten hart daran fr euch immer aktuell und auf dem neuesten Stand zu sein.
In diesem Sinne,
see you on the road...

Euer

006

Harley Parking in freier Natur

Die Bikeshow Gewinner

KUSTOM WEEKEND URUGUAY


Das zweitkleinste Land Sdamerikas hat ca
3,3 Millionen Einwohner und ist nur halb so
gro wie Deutschland. Es grenzt im Norden
an Brasilien und im Westen an Argentinien,
der Rest ist Kste und wunderschn. Vom
20 bis 21 Februar fand das Kustom Weekend der Desconectados in Punta del Este
im sdlichen Uruguay statt. Nun muss man
vorausschicken, das hier das Customizing
harte Handarbeit ist, da alle Einfuhren egal
ob aus den Vereinigten Staaten oder der EU
mit 70 - 100% versteuert werden mssen.
Gebrauchte Fahrzeuge oder Zweirder drfen erst gar nicht eingefhrt werden.

Bratwrste, sondern feinstes Rindfleisch in


Form von Steaks. Auch die Mopeds und
alten Autos konnten sich sehen lassen und
cruisten den ganzen Tag ber die gradlinige Mainstreet am Rande des Ozeans.
Livebands spielten die gleiche Mucke wie
in unseren Breitengraden, vielleicht mit ein
wenig mehr spanischem Dialekt und auf

dem Swap Meet konnte das ein oder andere alte Teil ergattert werden. Im Groen und
Ganzen ist es nicht viel anders als in good
old Germany, nur wei man hier die Dinge
besser zu schtzen.
Text:DeKa
Bilder: V.Grieco,Desconectados

Wir regen uns ja schon ber die saftigen


Preise einer Harley Davidson auf, aber als
kleines Beispiel gefllig, kostet hier die normale Breakout die Kleinigkeit von 38,900
Dollar und ein Bagger gibt es nicht unter
50,000 grne Scheine. Noch Fragen ?! Deshalb verlieren sie auch nicht an Wert und
bleiben Preisstabil auch noch nach Jahren.
Altes wird hier gehegt und gepflegt, sodas
durchaus interessante Fahrzeuge auf der
Strasse sind. Und die kamen bei schnstem
Wetter und Sonnenstrahlen zur teuren und
mondnen Touristenhochburg nach Punta
del Este, dem South Miami Beach von Uruguay. Auf dem Grill lagen nicht die hiesigen

Bagger sind hier wertvoll


008

Immer gut gelaunt, Chopper Freaks

Swap Meet

Die Hndlermeile bei bestem Wetter

Mainstreet

Ein Event fr die komplette Familie

Fun in the Sun

Technik die einen zum staunen bringt

Alles etwas beschaulicher...

Chos und Rods

Stolze Harley Besitzer


009

INDIAN

010

CHIEF
GREEN SPIRIT
Ganz nach dem Motto der Vintage Motorcycles GmbH aus Eicklingen Klassik trifft Moderne war auch der Marktauftritt der Indian Chief.
Ein modernes Motorrad, im klassischen Kostm. Da gab es fast nichts zu verndern. Wer eine Chief kauft, will sie normalerweise genau so
haben. Aber denkste. Die Customschmiede von Maik Engel, Besitzer und Kopf von Vintage Motorcycles zeigte mit der Indian Chief was
noch mglich ist. Als erstes wurde dem Markenzeichen der Chief, den ppigen Front- und Heckfendern eine Verschlankungskur verordnet.
In Handarbeit wurde diese ausgeschnitten und bearbeitet und der vordere Fender dem neuen TTS 21-Zoll Speichenrad angepat. Um
die neue Linienfhrung mit dem 21 Vorderrad gekonnt weiter zu fhren wurde ein 16 Ape-Hanger verbaut der nun hoch greifen lt. Der
schon von Haus aus perfekte Solositz bekam noch eine verchromze Sitzrailing verpat.
Zur besseren Luftgewinnung und Abrundung der Optik wurde
noch der Thunderstroke High Flow-Luftfilter aus dem Zubehrprogramm von Indian Motorcycles montiert.
So wurde aus der klassischen Indian Chief ein echter Hingucker
im Chicano/Bagger-Style, dem nur noch das richtig fetzige Lackkleid fehlte. Hier entschied sich Maik Engel fr Green Spirit Metal
Flake-Lack. Abgerundet wird das Gesamtwerk dann noch durch
eine LED-Effektbeleuchtung um alles in das richtige Licht zu rcken.

www.vintage-motorcycles.de
Text: ER
Fotos: Tony BoB

011

Technische Daten
Erbauer:
Besitzer:

Indian Motorcycle
Vintage Motorcycles GmbH
(zu verkaufen: 29.990,00 Euro)
Name des Bikes: Chief Green Spirit
Model:
Chief Classic
Baujahr:
2015
Motor:
Thunderstroke 111
1.811 ccm
Hubraum:
Zylinder:
2
Vergaser:
Serie
Auspuff:
Serie
Luftfilter:
Thunderstroke High Flow
Serie
Getriebe:
Gnge:
6
Kupplung:
Serie
Serie
Primrantrieb:
Fahrwerk:
Serie
Serie
Rahmen:
Gabel:
Serie
Gabelbrcken:
Serie
Schwinge:
Serie
Stodmpfer:
Serie
Serie
Bremsen vorn:
Bremsen hinten: Serie
Bremssttel vorn: Serie
Bremssttel h.:
Serie
Vorderrad:
21 Zoll TTS Speichenrad
16 Zoll Speichenrad
Hinterrad:
Reifen vorn:
120/70/21 Weiwand Avon
180/65/16 Weiwand Dunlop
Reifen hinten:
American Elite
Riser: 16 Zoll Ape-Hanger Lenker
Lenker:
Griffe: Fender vorn:
Original bearbeitet
(Vintage Motorcycles GmbH)
Fender hinten:
Original bearbeitet
(Vintage Motorcycles GmbH)
Serie
Fenderstruts:
Sitz:
Serie
Furasten:
Serie
Tank:
Serie
Serie
Elektrik:
Lampe:
Serie
Rcklicht:
Serie
Blinker:
Serie
Lack-Idee:
Vintage Motorcycles GmbH
Green Spirit Metal Flake
Lack/Airbrush:
LED-Effektbeleuchtung,
Sonstiges:
Sitzrailing Chrom

012

INDIAN CHIEF

GREEN SPIRIT

013

VINTAGE MOTORCYCLES
KLASSIK TRIFFT MODERNE

Original Steilwand Scout


Im Jahr 2008 erffnete Maik Engel im lndlich beschaulichen Ort Eicklingen direkt
an der B214 sein kleines aber engagiertes
Motorradunternehmen. 20 Jahre als Harley
Davidson Vertragshndler hatten in Maik
einen speziellen Wunsch reifen lassen. Als
Eigentmer einer stattlichen Sammlung von
klassischen Motorrdern wie Harley-Davidson, Indian, Ducati, Rickman und weiteren
Schmuckstcken des traditionellen Motor010
014

radbaus wollte er seinen Beruf noch nher


mit seinem Hobby ein Einklang bringen.
Auf 600m2 errichtete er ein Gebude, das
mit seinem Charme den Brckenschlag
zwischen Vergangenheit und Gegenwart
vollzieht. Stilvoll und mit Liebe zum Detail
eingerichtet entstand hier eine Oase fr
den Motorrad begeisterten Fahrer der klassischen Marken. Am Anfang noch allein mit
nur einem Mechaniker erlangte Maik das

Indian Clothes
Vertrauen vieler Biker aus der nheren aber
auch weiteren Umgebung. Besonders die
Besitzer chromglnzender Harleys, sowie
klassischer und moderner BMWs fanden
ihren Weg zu Vintage Motorcycles, um bei
Kaffee und Benzingesprchen eine Werkstatt zu finden, wie es sie eigentlich schon
nicht mehr gab. Als besonderes Schmuckstck zierte seine Sammlung eine exakt restaurierte Indian Chief aus dem Jahr 1948.

Indian Chief Heck


Dies war der Beginn eines schon lange
whrenden Enthusiasmus fr die lteste
amerikanische Motorradmarke, deren Markenzeichen der Indianerkopf ist.
Als im Jahr 2013 die Nachricht von der Wiederauferstehung der Marke Indian durch
den Polaris Konzern wie ein Lauffeuer durch
die Motorradwelt eilte, entstand in Maik sofort der Wunsch, an dieser Wiedergeburt Teil
zu haben. Was lag also nher, als sich sofort

Victory Gunner
um einen Hndlervertrag zu bewerben, den
er auch tatschlich umgehend erhielt. Und
nur 1 Jahr spter entschloss sich Maik, die
2. Polaris Motorradmarke Victory, ebenfalls
ein luftgekhlter, amerikanischer V2 seinem
Angebot hinzuzufgen. Diese urigen und
brenstarken V2 Motoren verkrpern neben
der klassischen Indian das modern america im Stil der amerikanischen musclebikes reduced to the minimum.

Was dann folgte, kann man heute in Eicklingen am Schmolkamp 29 bestaunen. Auf
breiter Front stehen dort smtliche Motorradmodelle der Marken Indian und Victory in
unmittelbarer Nachbarschaft wunderschner gebrauchter Harleys und BMWs. Es lag
Maik besonders am Herzen zu zeigen, dass
seine Leidenschaft allen amerikanischen
Motorradmarken, sowie auch den Boxern
und 4-Zylindern seines Heimatlandes gilt.
011
015

VINTAGE MOTORCYCLES
KLASSIK TRIFFT MODERNE

obere Reihe: Patrick Stasiak, Maik Engel,


Thomas Khner
untere Reihe: Ingo Wagner, Anja Parotat

Victory in Reih und Glied


016

Vintage Motorcycles Showroom

Mit nunmehr 4 Angestellten trat Maik den


Beweis an, dass sich klassische und moderne Motorrder in einem Unternehmen
einander nicht ausschliessen. In einer auf
das modernste eingerichteten Werkstatt mit
7 Hebebhnen, Reifenabteilung und allem
was das Schrauberherz begehrt reparieren
und customizen zwei hochmotivierte Zweiradmechaniker mit langjhriger Berufserfahrung Trume auf 2 Rdern. Auf ber 200m2
Werkstattflche verwirklicht Maik nun seinen Traum des 4 Motorradmarken- konzepts. Akzeptanz und steigende Kundenzahlen geben ihm dabei recht, dass dieses
Konzept aufgeht.
Im Frhjahr 2016 prsentiert die Vintage
Motorcycles GmbH zwei neue Highlights:
eine Indian Chief mit dem klangvollen Namen Green Spirit, einem Radikalumbau
im Baggerstyle und ihre kleine Schwester,
eine Indian Scout die stolz den Namen
White Feather trgt. Aber das ist nicht
alles im Namen des stolzen Huptlings. Ein
breit gefchertes Angebot an Zubehr- und

Indian Scout

Customparts, sowie eine umfangreiche Fashionabteilung lassen keine Kundenwnsche offen.


Natrlich stehen fr den interessierten Biker
alle Modelle der beiden US-Motorrad- marken als Vorfhrer zur Verfgung. Und wer
mchte, kann auch ein Motorrad mit dem
kultigen Indianerkopf fr eine lngere Probefahrt ausleihen, um sich von dem Charme
und des Flairs der ehemals grten Motorradmarke verzaubern zu lassen. Das gleiche
gilt selbstverstndlich auch fr die kernigen
Victorys.
Jeder Biker, der im Raum Hannover Celle Braunschweig unterwegs ist, sollte es
nicht versumen, einen kleinen Abstecher
in die Jagdgrnde der Vintage Motorcycles
GmbH zu unternehmen. HOWGH - Ich
habe gesprochen, fgt der Maik noch lchelnd hinzu.

www.vintage-motorcycles.de

Victory Hammer
017

2016 Limited Edition


Jack Daniels Indian Chief Vintage
Indian Motorcycles und Jack Daniels legen zusammen eine limitierte Sonderserie der Chief Vintage auf.
Die einen bauen Motorrder, die anderen
brennen Whiskey. Und wie einer der Wahlsprche der Destillerie schon sagt: Bottles
and Throttles Dont Mix frei bersetzt
Alkohol und Motorradfahren passen nicht
zusammen. Trotzdem haben Indian und
Jack Daniels viel mehr gemeinsam, als man
glauben mchte. Beide gehren zu den traditionsreichsten Marken ihres Landes: Indian wurde 1901 als erster Motorradhersteller
Amerikas registriert, Jack Daniels erhielt
1866 als erste Destillerie der USA die staatliche Lizenz. Beide pflegen amerikanische
Traditionen und Werte, beide kombinieren
aufs Vortrefflichste handwerkliche Qualitt
und fortschrittliche Technologien. Und beide
haben sich hchster Kundenzufriedenheit
sowie verantwortungsvollem Genuss verschrieben immer nach dem Grundsatz
Alles zu seiner Zeit.
Ihren Gemeinsamkeiten verleihen Indian
und Jack Daniels jetzt durch ein Sondermodell der Chief Vintage Ausdruck, das in
streng limitierter Zahl aufgelegt wird und
sich durch eine Vielzahl von original Indian
Zubehrteilen sowie speziellen, vom Jack
Daniels Logo inspirierten Custom-Teilen
auszeichnet. Auch die Lackierung sowie die
ledernen Pack-taschen und Sitze der Spezialanfertigung nehmen das Jack Daniels
Thema und den 150. Geburtstag der Whiskey Destillerie auf, der in diesem Jahr gefeiert wird.
Das erste Exemplar der 2016 Limited Edition Jack Daniels Indian Chief Vintage
ist noch bis zum 31. Januar 2016 auf der
Barrett-Jackson Collector Car Auction in
Scottsdale, Arizona zu sehen und wird danach eine Reise zu verschiedenen Veranstaltungen in den USA antreten beispielsweise zur Daytona Bike Week, die vom 4. bis
zum 13. Mrz 2016 in Daytona Beach, Florida stattfindet. Danach wird dieses Exemplar dann auf der Barrett-Jackson Auction
in Las Vegas, Nevada versteigert, die vom
6. bis zum 8. Oktober 2016 im Spielerpara-

018

dies ber die Bhne geht. Der Erls soll der


Aktion Operation Ride Home gespendet
werden, einer Partnerschaft zwischen Jack
Daniels und der gemeinntzigen Armed

Services YMCA. Operation Ride Home


hat sich die finanzielle Untersttzung der
Zusammenfhrung amerikanischer Soldaten-Familien auf die Fahnen geschrieben.

START YOUR
LEGEND.

* Alle europischen Modelle 2015 & 2016 mit 5 Jahren Garantie.


Es gelten besondere Bedingungen. Bei Fragen wenden Sie sich
bitte an Ihren Hndler.

INDIANMOTORCYCLE.DE

020

BLACK FEAR

BY

ASSO SPECIAL BIKE

021

BLACK FEAR BY ASSO SPECIAL BIKE


Der Plan fr die Black Fear war sie wie einen Old School Chopper zu bauen. Denn der Wunsch unseres Kunden war Old School aber
trotzdem Bse. Als Basis verwendeten wir einen West Coast Starrahmen, der soweit modifiziert wurde, dass als Hinterrad eine 20 x
1,5-Felge von TTS mit vergoldeten Speichen und ein Eigenbaufender knapp ber dem Gummi eingebaut werden konnte.
Vorne wurde eine original HD-Springergabel verbaut. In dieser rollt nun eine ASB-Felge in der Dimension 23 x 3,5 in Kombination mit
einer450 mm ASB-Bremsscheibe. Diese war absolut vonnten um den Vortrieb des eingebauten 110 Cui REVTECH-Motor mit NOSEinspritzung verzgern zu knnen.
So wurde die Black Fear geboren, ein bser und aggressiver Old School Chopper, der auf der MBE Verona 2016 gleich prmiert wurde.
Text: Asso
Fotos: Tony BoB

www.assospecial.com

022

023

Technische Daten
Erbauer:
Name:
Motor:
Auspfuff:
Primrantrieb:
Rahmen:
Gabel:
Schwinge:
Stodmpfer:
Rad vorne:
Reifen vorne:
Scheibe:
Rad hinten:
Reifen hinten:
Zange:
Bremrollen:
Lenker:
Schalter:
Kontrolll.:
Tank:
ltank:
Elektrik:
Schutzblech:
Sattel:
Lackierung:

024

ASB
Black Fear
Revtech
ASB
BDL
West Coast,
ASB modifiziert
Springer
ASSB, Rigido
ASB
TTS Neri, Raggi
130-60-23
Semi, ASB 450mm
TTS Neri, Raggi
280-40-20
ASB
Custom Tech
Kodlin
Old Style
Kustom Tech
ASB
ASB
ASB
ASB
West Coast
DOX

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Teilnahmegebhr 20 Euro
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Hndler unter www.harley-davidson.com

Rundenrekord: So viele Besucher wie


noch nie auf der Motorradwelt Bodensee
Friedrichshafen - Mit Vollgas machte die
Motorradwelt Bodensee die vergangenen
drei Tage Lust auf die Saison 2016. 44 900
Bikefans lieen sich bei 292 Ausstellern von
den neuesten Modellen und Fachinformationen inspirieren. Unser Motorrad-Event
trifft den Puls der Zeit. Die Fahraction kombiniert mit dem hochwertigen Produktangebot aller relevanten Marken kommt beim
Publikum an. Die Motorradwelt Bodensee
hat sich als grte Bike-Veranstaltung unter
den Publikumsmessen in Sddeutschland,
sterreich und der Schweiz etabliert, was

nicht zuletzt die gestiegene Besucherzahl


beweist, erklrt Messegeschftsfhrer
Klaus Wellmann. Die Jump-Show der Wrecking Crew sowie die zahlreichen Rennfahrten in der Supermoto-Halle erwiesen
sich als Besuchermagneten.
Getunt und aufgemotzt war das Motto des
Best Bike Awards. Insgesamt 24 Einzelstcke wurden beim Customizing-Wettbewerb angemeldet. Vom Holzmotorrad bis
hin zum pinken Ladies-Cruiser waren nahezu alle erdenklichen Umbauten vertreten
und im Foyer Ost ausgestellt.

Sie sind Handwerker, Broangestellte, Verhaltenstherapeuten, Einzelhndler oder


Wohnwagenverkufer. Sprich, sie tummeln
sich beruflich in fast allen Bereichen. Eines
aber verbindet sie: ihr Hobby. Die Biker lassen in der Werkstatt so lange an ihrem Motorrad herumschrauben, es umspritzen, aufpolieren und stylen bis nichts mehr an die
Originalversion erinnert. Mancher legt beim
Customizing auch selber Hand an. Auf der
Motorradwelt Bodensee in Friedrichshafen
von 29. bis 31. Januar konkurrieren diese
Maschinen um den Best Bike Award.

Hei und Spektakulr - Burnout auf dem Freigelnde

Der Reisemarkt war sehr gefragt


026

Cult-Werk-Ferrari Bike

Harley-Stand mit CVO E-Glide Ultra Limited


Wenn Gtz Christmann mit seiner 250er
Honda Helix Baujahr 1997 irgendwo auftaucht, drehen sich die Leute garantiert
nach ihm um. Es ist nicht der Sound, der fr
Aufsehen sorgt, sondern vielmehr das Outfit: roter Hochglanzlack, verkrztes Heck,
kleine Schutzbleche, edle Trittbretter, zierlicher Schwingsattel, breiter Lenker, verstrkter Auspuff und glnzender Edelstahltacho. Der einstige Roller mit mickrigen 18 PS
sieht aus wie ein Motorrad, vom Originalmodell ist nichts mehr zu erkennen. Zwei Jahre habe ich mit dem Vorbesitzer verhandelt,
bis er bereit war, mir den Bobber zu verkaufen, erzhlt Christmann aus Mochenwangen im Kreis Ravensburg. Diese Maschine,
eine Harley fr Arme wie er selber sagt, ist
mittlerweile sein ganzer Stolz. Von solchen
individuellen Modellen kursieren im Internet
derzeit gerade mal vier Stck, aber keines
ist so schn wie meines. Christmann ist
Mitglied des Honda-Helix-Clubs und stellt
sich auf dem Messegelnde gemeinsam
mit seinen Kollegen aus Deutschland, sterreich und der Schweiz vor. Mit im Gepck
haben sie auch einen 30 Jahre alten umgebauten Roller.
Auch Lina Pezzuto aus der Gegend von Zug
in der Schweiz hat seit ihrem 18. Lebensjahr eine Schwche fr Custombikes. Die
39-jhrige Broangestellte tritt beim Best
Bike Award mit einer umgebauten Ducati
Monster Baujahr 2003 an.

Probesitzen im Slingshot

Boss Hoss Stand

Slingshot - die Schleuder auf 3 Rdern

Soundprobe am Kess Tech Stand


027

Ihr ganzer Stolz ist der kaffeebraun lackierte


Rahmen mit Goldschimmer sowie der polierte Alutank. Hinzu kommen kleine, aber
feine Details, wie beispielsweise Ledergriffe
am Lenker oder abgesenkte Seitenspiegel. Mein Mechaniker hat meine Wnsche
perfekt umgesetzt, sagt Pezzuto. Um selber herumzuschrauben, fehlt ihr leider das
Knowhow.
Die nchste Motorradwelt Bodensee findet
vom 27. bis 29. Januar 2017 statt. Weitere
Informationen auf www.motorradwelt-bodensee.de und www.facebook.com/motorradweltbodensee.
Text: MBW
Fotos MBW

HD WLA, Baujahr: 1942, erbaut von


Andrea Fock und BAC

Boss Hoss im Foyer

HD E-Glide CVO Ultra Limited


028

HD Breakout

Start me up

Am 16. April steigt das traditionelle Open House bei den deutschen Vertragshndlern
Tag der offenen Tr im Zeichen der neuen Saison
Probefahrten auf den neuesten Modellen
Starke Fashion- und Zubehrprodukte
Bald gibts wieder mehr Licht, mehr Himmelblau und mehr Grad auf der Temperaturskala. Kein Zweifel: Der Frhling naht und
die Menschen sind endlich wieder gut drauf.
Mediziner machen dafr eine dank der Sonne stimulierte Produktion des Glckshormons Serotonin verantwortlich. Fr verstrkten Puls bei Motorradfans sorgt derweil
aber auch eindeutig die in greifbare Nhe
gerckte frische Saison.
Es ist die perfekte Zeit, sich mit Gleichgesinnten zu treffen und schon mal vorfreudig
Benzin zu reden. Diese Gelegenheit bietet

030

Harley-Davidson traditionell allen, denen es


schon mchtig in der Gashand kribbelt, am
Tag der offenen Tr dem Open House
der deutschen Vertragshndler der in diesem Jahr am 16. April stattfindet.
Hier lassen sich bei einem heien Kaffee
die drngendsten Saisonfragen klren: Wohin gehts an den Wochenenden, welche
Events drfen nicht verpasst werden und
welche Strecken werden im Urlaub unter
die Rder genommen? Gesprchsstoff bieten natrlich auch die neuen Harley Typen
fr 2016, allen voran die S-Modelle mit

sattem Punch aus 1801 cm3 Hubraum und


die modellgepflegten Sportster Familienmitglieder namens Iron 883 und Forty-Eight.
Nicht nur Anschauen und Draufsetzen ist erlaubt, sondern ausdrcklich auch Probefahren. Und da die Hndler zudem jede Menge
neue Fashion- und Zubehrprodukte bereithalten, kann man bei der Gelegenheit auch
gleich sich selbst oder seiner Maschine ein
neues Outfit verpassen.
Wo der nchstgelegene Vertragshndler zu
finden ist, steht im Internet unter:

www.harley-davidson.de

Jetzt gehts los

Am ersten Aprilwochenende lutet Augustfehn mit dem Frhlingstreff die Motorradsaison 2016 ein
Wenn die Gebrder Brjes, Geschftsfhrer
von Brjes American Bikes, und Lars Eyhusen von Brjes Bikers Outfit, rufen, strmen
Jahr fr Jahr die Motorradfans in Scharen
nach Augustfehn. Am 2. und 3. April brodelt also wieder die Stimmung rund um das
Eisenhttengelnde und das niederschsische 3.000-Einwohner-rtchen verwandelt sich in Bikerfehn, das Zweirad-Eldorado im Norden der Republik. Von 10 bis 18
Uhr steigt an beiden Tagen eine Megaparty
fr alle Freunde von Benzin, Leder und Rock
n Roll. Motorrder sumen die Straen,
man trifft sich zum Klnschnack, geniet
Speis und Trank an den Gastro-Stnden,
den Markttrubel mit zahlreichen Anbietern
rund ums Bike, eine groe Motorradaustellung, unzhlige Neu- und Gebrauchtbikeangebote sowie den XXL-Flohmarkt am
Sonntag. An beiden Tagen sorgen zudem
spektakulre Trial-Stuntshows mit Fred
Crosset, Chris Bruano und Mike Hendricks
fr ein Plus an Adrenalin.
Im Auge des Orkans steigt bei Brjes American Bikes eine groe Probefahrtaktion.
Da der Harley on Tour-Truck vorgefahren
ist, steht eine ganze Armada flammneuer
2016er-Maschinen aus den USA dazu bereit. Sogar die limitierten Sondermodelle
CVO Street Glide und CVO Road Glide Ultra
sind mit von der Partie. Gleich nebenan drfen Custombikes, unter anderem aus dem
Harley Battle of the Kings-Wettbewerb,
bestaunt werden. Und natrlich gibts die
neue Harley-Davidson Fashionkollektion fr
den Sommer sowie attraktive Tuning-, Umbau- und Zubehr-Angebote. Gegenber
bietet Brjes Bikers Outfit Motorradkleidung
anderer renommierter Hersteller und einen
Helm-Testride an, der klrt, ob man mit dem
neuen Kopfschutz wirklich warm wird.
Um hungrige Mgen und trockene Kehlen
kmmert sich derweil die Eisenhtte mit ihrer Erlebnis-Gastronomie fr Biker. Von der
groen Terrasse aus geniet man den Blick
auf das bunte Treiben, whrend man in aller
Ruhe bei Kuchen oder Herzhaftem relaxt.
Ein heier Tipp: Dieses Jahr sind hier noch
Termine fr standesgeme Bikerhochzeiten frei.
Einerlei, ob man der Cruisingfraktion angehrt oder sich dem Langstrecken-erlebnis,
dem Knieschleifen oder dem Gelnderitt
verschrieben hat, der Frhlingstreff begeistert schlichtweg jeden, der auf zwei ottomotorisierte Rder abfhrt! Und whrend
Mama und Papa sich ihrem Lieblingshobby widmen, werden die Kids mit Spiel und
Spa unterhalten eine runde Sache! Weitere Informationen findet man unter:

www.fruehlingstreff-augustfehn.de
031

HARLEY-DAVIDSON STARTET DISCOVER MORE 2016:


WER EIN HARLEY REISEMOTORRAD PROBE FHRT, HAT DIE CHANCE,
EINE INDIVIDUELLE MOTORRAD-TRAUMREISE ZU GEWINNEN
Die Fahrt auf einer Harley ist das beste Mittel gegen den Winter-Blues
Einmal mehr sucht Harley-Davidson Frauen
oder Mnner, die bereit sind fr den Trip
ihres Lebens: zwei Wochen Motorradfahren
irgendwo auf der Welt. Der Gewinner darf
sich einen Reisepartner und das Land aussuchen, in dem das Abenteuer stattfinden
soll. Die Motor Company stellt ihm dort zwei
Reisemaschinen bereit und fllt zudem die
Reisekasse mit 5.000 Euro.
Alles was man dafr unternehmen muss,
ist eine Probefahrt im Rahmen der 2016er
Discover more-Competition von HarleyDavidson. Unter www.h-d.com/discovermore meldet man sich bis sptestens 30.
April 2016 zum Test Ride auf einem Reisemotorrad beim nchstgelegenen HarleyDavidson Vertragshndler an. Zur Wahl
stehen die Modelle SuperLow 1200T, Heritage Softail Classic, Road King Classic,
Street Glide Special, Road Glide Special
und Ultra Limited. Schon kanns losgehen,
und mit ein wenig Glck startet man wenige Monate spter zusammen mit dem Reisepartner seiner Wahl zu einer Traumreise
durch Spanien, die USA, Argentinien oder
durch irgendein beliebiges anderes Land.
032

Offenbar fllt der Startschuss zur 2016er


Auflage der Discover more-Competition
gerade zur passenden Zeit, unterstreichen
doch aktuelle, auf die Kommunikationsplattform Twitter bezogene Social ListeningAnalysen, dass die ersten Wochen eines
neuen Jahres den meisten Menschen als
wahrhaft traurig erscheinen. Insbesondere im Januar scheint der Montag Viele von
Jahr zu Jahr in stark zunehmendem Mae
zu deprimieren.
Wer auf der Suche nach Heilung fr den
Winter-Blues ist, hat dem Vernehmen nach
eine klare Alternative zum freundlichen Apotheker, denn bei einer Charakteranalyse der
@HarleyDavidson-Twitter-Follower stellte
sich unlngst heraus, dass diese im Vergleich zu Fans von Wettbewerbern besonders hohe Ausprgungen in den Faktoren
Extraversion und Vertrglichkeit zu verzeichnen haben. Extraversion wiederum
korreliert hoch mit Prosperitt und Glck,
und Vertrglichkeit erhht massiv die Aussicht auf positive Erfahrungen. Fr HarleyDavidson liegt also der Schluss nahe: Harley fahren erffnet eine klare Chance zum
Glcklichsein.

Luis Castilla, der letztjhrige Star unserer


Discover more-Competition, hat so viele
Fahrer inspiriert, Asphalt unter die Rder zu
nehmen und dieses ganz spezielle Gefhl
zu erleben, das eine Harley-Davidson vermittelt, erlutert Mike Johnstone, Marketing Director
Harley-Davidson Europe, Middle East and
Africa. 2016 werden wir nicht nur einem,
sondern gleich zwei Bikern ein solches Erlebnis schenken auf zwei Reisemaschinen, irgendwo auf der Welt. Und wir sind
schon gespannt, fr welches Land sie sich
entscheiden werden.
Luis Castilla wurde 2015 aus mehr als
10.000 Bewerbern aus 27 Lndern ausgewhlt. Zwei Monate lange durfte er whrend
einer von Harley-Davidson finanzierten Reise auf einer Street Glide Special kreuz und
quer durch Europa kurven, die schnsten
Straen entdecken und die unterschiedlichsten Menschen treffen. Seine Erlebnisse
findet man im Netz auf www.greatestrides.
eu. Weitere Informationen zu allen HarleyDavidson Aktionen gibts auch unter

www.harley-davidson.de

HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER S:


DIE NEUE DIMENSION DER PERFORMANCE
Der neue, leistungsstarke Chopper beeindruckt mit der Kraft seines
Screamin Eagle Motors und mit seinem auf das Wesentliche reduzierten Stil

Die neue Harley-Davidson Low Rider S


bringt Screamin Eagle Performance und
Dark Custom Styling in eine faszinierende
Synthese und erffnet neue Perspektiven
im Harley-Davidson Factory-Customizing.
Nach den unlngst prsentierten Typen Fat
Boy S und Softail Slim S ist die neue Low
Rider S das dritte Harley-Davidson Modell mit einem S im Namen. Dieser Buchstabe verweist darauf, dass die Maschinen
von 110 Cubic Inch (1801 Kubikzentimeter)
groen, luftgekhlten Harley-Davidson Motoren angetrieben werden, die fr herausragende Fahrleistungen brgen. Ein mit
hochwertigen Komponenten bestcktes
Fahrwerk und eine dritte Scheibenbremse komplettieren das Performance-Paket.
Dazu gesellt sich ein von der internationalen
Customszene inspirierter Style, den HarleyDavidson mit der neuen Low Rider S einmal mehr auf den Punkt bringt.
Immer wieder haben uns Kunden gefragt,
wann Harley-Davidson wieder ein Bike
im Stil der legendren FXR Reihe bauen
wird, erlutert Harley-Davidson Styling Director Brad Richards. Hier ist unsere Antwort. Die Low Rider S folgt dem aktuellen
Tall Bike-Customtrend und pflegt zugleich
unser eigenes Erbe. Sie definiert HarleyDavidson Performance in der Tradition der
klassischen FXR Modelle fr eine neue Generation von Fahrern und vereint berragende Power sowie agiles Handling in einer
auf das Wesentliche reduzierten Maschine.
Das Herz dieser Maschine bildet der Screamin Eagle Twin Cam 110, der hubraumstrkste Motor, den Harley-Davidson
anbietet. Ausgerstet mit einem Screamin
Eagle Heavy Breather Luftfilter-Kit und einer 2-in-1-in-2-Auspuffanlage, die jener der
Fat Bob hnelt, entwickelt dieser V-Twin ein
Drehmoment von 156 Nm bei 3500 U/min
30 Newtonmeter mehr, als die konventionell ausgestattete Low Rider zu bieten hat.
Eine verstrkte Kupplung bertrgt diese
Leistung auf das Cruise Drive SechsgangGetriebe. Der gesamte Antriebsstrang und
die Auspuffanlage sind in einer Kombination von schwarzglnzendem Lack und einer
Pulverbeschichtung in Black Wrinkle gehalten. Ein elektronischer Gasgriff und eine
elektronische Geschwindigkeitsregelanlage
zhlen zum Serienumfang.

sensibel und sorgen dafr, dass die Reifen


den Kontakt zur Fahrbahn nie verlieren. Drei
Scheibenbremsen die beiden vorderen mit
schwimmend gelagerten Bremsscheiben
und das Harley-Davidson Antiblockiersystem brgen fr eine jederzeit sichere Verzgerung. Ein neuer, in 676 Millimeter Hhe
ber dem Asphalt angeordneter Solositz,
ein flacher Drag-Bar-Lenker auf 5,5 Zoll hohen Risern sowie mittig platzierte Furasten
bieten die richtige Sitzposition, um die Dynamik des Bikes voll auszukosten. Sowohl
dem Look als auch der Performance dient
die neue Lenkerverkleidung, die zu den unverwechselbaren Features der neuen Low
Rider S zhlt.
Wer zgig in aufrechter Sitzposition unterwegs ist, freut sich ber einen dezenten
Schutz vor dem Fahrtwind, erlutert Harley-Davidson Senior Stylist Dais Nagao.

Das Design von Verkleidung und Scheinwerfer verleiht der Low Rider S zudem ein
aggressives Gesicht, das deutlich auf den
Charakter dieser Maschine verweist. Der
Solositz und der kurze hintere Fender unterstreichen die klare und schnrkellose
Gestaltung. Harley-Davidson bietet die Low
Rider S ausschlielich in der Lackierung
Vivid Black an ein weiteres eindeutiges
Statement. Auch zahlreiche Bauteile, von
der Gabel ber die Tankkonsole bis zu den
Fender-Streben, sind in Schwarz gehalten.
Eine Ausnahme bilden die neuen Leichtmetallgussrder in Magnum Gold. Dieser faszinierende Ton erinnert an die goldfarbenen
Magnesiumrder, die in den Sechzigerjahren an vielen Rennfahrzeugen zum Einsatz
kamen. Ein goldenes Tankemblem zollt der
XLCR Cafe Racer von 1977 Tribut.

www.harley-davidson.de

Das Fahrwerk der Low Rider S steht dem


Motor in punkto Performance in nichts
nach. Premium Ride-Federbeine mit Gasdruckstodmpfern und eine Premium
Ride-Cartridge-Telegabel sorgen fr erstklassiges Fahrverhalten und hohen Komfort.
Die Telegabel und die Federbeine reagieren
033

FRHLINGSERWACHEN

DIE SPRING COLLECTION DER HARLEY-DAVIDSON MOTORCLOTHES IST DA !


Auch die Motorradkleidung sollte vor der Saison kontrolliert werden
Zahlreiche neue Bekleidungsprodukte beim Harley Hndler
Endlich Frhling! Licht, Luft und Sonne wecken dieses wohlvertraute Kribbeln in der
Gashand. Aber bevor es endgltig losgeht,
sollte nicht nur das Motorrad grndlich gecheckt werden, sondern auch die Ausrstung. Haben Visier, Bikerbrille oder Helm
einen Kratzer abbekommen? Braucht das
Leder mal wieder einen Hauch Fett? Sitzen
die Protektoren? Bei genauerer Betrachtung
sollte wohl das eine oder andere Kleidungsstck ausgetauscht werden! Zumal moderne Schutzkleidung viel besser ist als alte:
Helme sind leichter, Lederjacken luftiger und
Textilkleidung abriebfester als frher.
Die aktuelle Harley-Davidson Fahrerbekleidung gibts beim nchstgelegenen Vertragshndler. Und der hlt auch diverse
Sonder-Kollektionen bereit, darunter die ak-

034

tuelle Spring Collection, die auch zahlreiche


legere Casualprodukte fr die Freizeit umfasst: lssige Jeans, stilechte Shirts, trendige Pullover und warme Hoodies.
Modisch betrachtet darf der Frhling 2016
als Zeit der harten Kontraste gelten. Schwarz
wird mit hellen Farben kombiniert oder bei
den Damen mit romantischen Pastelltnen
wie Sand, Mint oder sanftem Gelb. Karos
sind nach wie vor en vogue und das sogenannte Color Blocking liegt im Trend. So wie
beim Harley-Davidson Colorblock Twill Shirt
(Best.-Nr.: 96119-16VM, UVP Deutschland:
102 Euro; UVP sterreich: 103 Euro). Aus
100 Prozent Baumwolltwill mit kontrastierenden orangeroten Paspeln hergestellt,
und mit gestickten Graphics verziert, kommt

es zugleich so amerikanisch daher, wie ein


Herrenhemd nur sein kann.
Zu den Produkten fr Harley Ladies gehrt
das Speckled Pullover Hoodie (9621716VW; UVP Deutschland: 102 Euro; UVP
sterreich: 103 Euro). Es besteht aus 100
Prozent Baumwoll-Frottee, was einen besonders angenehmem Griff garantiert. Das
gesprenkelte Off-White ziert ein Logo in
dezent-cremigem Gelb.
Dazu trgt man Jeans und Jackets von Harley-Davidson, und der Frhling kann kommen! Weitere Frhlings-Produkte und Infos
findet man im Web unter motorclothes.
harley-davidson.eu oder beim freundlichen
Harley Dealer.

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Harley Fashion ist wie Rock n Roll zum Tragen. berzeug Dich selbst von unseren lssig-rauen
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KNUCKLE 46
BOCCIN CUSTOM CYCLES

Die Geschichte hinter diesem Bike ist eigentlich einfach erzhlt, aber dennoch hat
Lorenzo ein wunderschnes Bike gebaut
die keine Wnsche offen lsst.
Vor 6 Jahren hatte Lorenzo dieses Bike von
einem lteren Mann aus Deutschland erworben. Es war in einem sehr schlechten
Zustand und viele einzelteile zerlegt. Der
Motor wurde in einer Holzkiste gelagert und
der allgemeine Zustand war nicht optimal.
Trotzdem hatte ich das Bike direkt mit nach
Hause genommen, den mich reizte die Vor036

stellung dieses Projekt in Angriff zu nehmen.


Erstmal blieben die komplette Teile in der
Werkstatt liegen, da ich andere Kundenmotorrder bearbeiten musste und Prioritt
hatten. Anfang November 2011 hatte ich die
Entscheidung getroffen, das Bike rauszuholen um das Projekt zu beginnen, welches ich
in meinem Kopf schon vervollstndigt hatte.
Nach vielen schweitreibenden Stunden ist
dieses wundervolle Projekt entstanden. Es
war ein groer Traum von mir und ich hatte
dieses genau nach meinen eigenen Vorstel-

lungen umgesetzt. Diese alte Dame muss


mit Respekt behandelt werden. Es ist eine
Harley Davidson Knucklehead 1946, wobei
das Knucklehead auf die Kopfform des Motors bezogen wird. Von diesem Bike hatte
ich den Originalrahmen aus dem Jahr 1946
und den Motor verwendet.
Die meisten Teile dazu hatte ich selber angefertigt, wie den l- und Benzintank, das
hintere Schutzblech und den Lenker mit
den Bedienelementen fr die Vorderbremse. Den Auspuff hatte ich von Hand aus

bearbeitet genauso wie viele feine Details.


Als Feinschliff durften natrlich die Gravierarbeiten nicht fehlen, welche durch meinem
Partner Eddy Malavasi aus Verona auf der
Zylinderkopfabdeckung gemacht wurden.
Als letztes wurde durch den Cichera e Gianni aus Treviso nach gemeinsamer Farbauswahl (Orange mit Blattgold und Pin Strip) die
Lackierung durchgefhrt. Das Projekt schritt
voran und von Tag zu Tag war ich mir immer
sicherer, dass meine Realisierung optimal
erfolgen wrde.

Das fertige Bike wurde auf der Verona Motor Bike Expo im Januar 2012 vorgestellt
und qualifizierte sich auf dem 2. Platz in der
Chopper-Kategorie. Danach haben wir an
dem Bike Fest in Lignano teilgenommen
und uns die Teilnahmereise nach Daytona
2013 zur Bike Week in Amerika gewonnen.
Aber mein Traum war mit meinem Bike an
der AMD (die Weltmeisterschaft fr Konstrukteure) in Sturgis (South Dakota) teilzunehmen. Also fuhr ich mit meinem Transporter, mit welchem ich mein Bike transportierte

nach England im Juli 2012. Bei dieser Veranstaltung qualifizierte ich mich als Erster in
der Kategorie HD. Die Prmie fr den Gewinn war eine bezahlte Reise fr mein Bike
fr die AMD und dazu wurde ich ausgewhlt
bei der Weltmeisterschaft in Sturgis teilzunehmen. Der Traum fing Ende Juli an sich zu
verwirklichen: Mein Bike machte sich auf die
Reise. Ich reiste Anfang August hinterher mit
meinem Kumpel Franuti und meinem Sohn
Jack um dieses wunderschne Erlebnis zu
machen.
037

Vor Ort warens ehr viele Bikes am Start, (fast


170 im Teilnehmerfeld), 17 Juroren aus aller
Welt um die Bikes zu selektieren und Klassifizieren. Ich dachte mir: Das wird HART!
Die Juroren fingen Montags an die Bikes zu
bewerten, 60 Bikes in 4 Kategorien kamen
weiter. Die Bikes mussten nicht nur funktionstchtig sein und gut aussehen, nein
auch auf Strae musste die Fahrtchtigkeit
gezeigt werden. Meine alte Dame von 1946
machte hier einen perfekten Eindruck.
Ich wurde in der Kategorie H-D Modified
d.h. Harley-Davidson original Rahmen und
Motor, ausgewhlt.
In dieser Kategorie bei der AMD-Show belegte ich den ersten Platz und habe die Prmie, den Pokal und Titel World-Champion
bekommen. Der Gewinn bestand aus einen
Screaming Eagle Motor 120 R und den
AMD Pokal. So ist mein groer Traum wirklich geworden, was mir zeigte, dass mich
niemand mehr aufhlt!
Ich liebe die alten Harley-Davidson-Motorrder, vor allem die ltere Generation. Das
ist meine Leidenschaft, viel Old-School !
Text: Lorenzo
Fotos: Tony Bob

KNUCKLE 46
BOCCIN CUSTOM CYCLES
038

039

Technische Daten
Name:
Owner:
Builder:
Model:
Assembly:
Timeline:
Forks:
Builder:
Engine:
Pistons:
Cases:
Heads:
Cams:
Lifters:
EFI/ Carb:
Air Cleaner:
Pipes:
Ignition:
Transmission:
Engine sprocket:
Trans sprocket:
Wheel sprocket:
Secondary drive:
Frame:
Bars:
Risers:
Fenders:
Gas Tank:
Oil Tank:
Headlight/Taillight:
Speedo:
Pegs:
Electrics:
Seat:
Wheels front:
Wheels back:
Hubs:
Rotors:
Brakes:
Painter:
Color:
Gravur:
Sattel :

BCC
BCC
BCC
HD
KNUCKLEHEAD 46
BCC
KNUCKE 46
BCC
KNUCKLE 46
A SECCO
STOCK
STOCK
STOCK
BCC
BCC
BCC
BCC
A PEDALE
STOCK
BCC
BCC
BCC
BCC
HD 1946
BCC
BCC
BCC
FATTO DA BCC
BCC
BCC
BCC
BCC
BCC
BCC
3/00/21
4/00/18
BCC
BCC
BCC
GIAMPIETRO e gianni
ARANCIONE METAL
atte a mano da Eddy
Malavasi di Verona
WILD HOG

KNUCKLE 46
BOCCIN CUSTOM CYCLES

040

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Lets ride
again!

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Helme, Handschuhe und vieles
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HAMBURGER
MOTORRADTAGE
DER NORDEN IM ZWEIRADFIEBER

Traditionell die Bikeshow in Hamburg


Auf den Hamburger Motorrad Tagen 2016
begeisterten ber 300 Austeller mit Motorrdern, Zubehr und viel Unterhaltung das
Publikum. Das lieen sich ber 70.000 Besucher bei weitgehend schnem Frhlingswetter nicht entgehen, was einen neuen
Besucherrekord fr die Messe in der Hansestadt bedeutete. Weit ber die Stadtgrenzen
hinaus, ist die HMT inzwischen eine Messe
mit berregionalem Charakter, was nicht nur
an den Ausstellern, sondern auch an den
Kennzeichen der angereisten Besucher zu
erkennen war.
Neben den Fahrzeugherstellern und Bekleidungsfirmen, zhlten die Stuntshows
so wie die Custombike-Area zu den Publikumsmagneten. Harley Davidson war
durch Harley Hamburg Nord und Sd mit
einem Messestand vertreten und zeigte
neben den neuen Modellen ebenso einige
Custom- Umbauten. In der CustombikeArea war kein Millimeter Ausstellungsflche mehr frei und auch die Bikeshow mit
70 angemeldeten Bikes lockte Bikebuilder
aus ganz Deutschland an, um ihre Bikes
dort auszustellen. In der Halle stellten diverse Customizer aus den Bereichen V2,

Streetfighter und Sportbikes aus, was von


Interviews und Bhnenshows untersttzt
wurde, so dass an den Messetagen durchgehend dichter Verkehr in der Customhalle
herrschte. Dichter Verkehr herrschte auch
wieder einmal in und vor dem Fotostudio,
in dem diverse Bikes der Show abgelichtet
wurden und immer wenn die Models am
Start waren, es zu einem Verkehrsstau vor
dem Studio kam, genau wie vor der Bhne als Sexy Bikewash und die Showeinlagen des Entertainers J.P. King auf dem
Programm standen. Die Bikeshow war so
gut bestckt wie nie zuvor, was nicht nur die
Menge, sondern auch die Qualitt der Bikes
angeht. Allein in den Klassen Radical und
Custom tummelten sich Showgewinner aus
Faak, Dubai und anderen grossen Shows,
um auch in Hamburg einen Pokal sowie
Geldpreise zu bekommen. Eine Jury, die
aus allen Ausstellenden der Bikeshow bestand, bewertete die Bikes in 9 Kategorien.
In der Radical Kategorie, in der Rahmen und
Motor freigestellt sind, konnte sich der Bikebuilder Michael Naumann durchsetzen,
der auch schon auf der Customshow Emirates mit seiner Iron mit eigenem Rahmen

Die Bikeshow mit unterschiedlichen Klassen


042

Geordnetes Biker-Shopping-Paradis
und abgesgtem Sportster Motor abrumte. Der Best of Show Titel jedoch ging an
das Bike der Engels Schmiede, welches mit
einem eigens angefertigten Rahmen, selbst
gedrehten Felgen so wie eine Touch Screen
zur Bedienung des Airride und des Jekill
and Hyde Auspuffs so wie einer Lackierung
vom Schrammwerk hervorstach. Auffallend
waren auch viele junge Besucher, die sich
fr die weniger Hubraumstarken Bikes und
den Cafe Racer und Scrambler Style interessierten, was zeigt, dass es doch wieder
eine Trendwende gibt und die Biker sicherlich nicht aussterben. Zufrieden zeigten sich
neben den Siegern der Bikeshow auch die
Aussteller, die sich ber die Menge des Publikums und die Internationale Beteiligung
an der Messe positiv uerten. Bereits zu
Messeschluss gab es die Information, dass
zu 2017 die Custombike Area so wie die Bikeshow nochmals erweitert werden, wofr
eine separate Halle angemietet wird, in der
dann noch mehr Bikes und Rock n Roll geboten werden. Infos und mehr Fotos unter

www.h-mt.de

And the Winner is...

Gewinner bei der Bikeshow

Schmuck vom feinsten bei True Rebel

Trikes waren sehr gefragt

Immer gute Laune - Rockn Roll auf der Bhne

Toddi von Starchoppers68

Mit den richtigen Infos die perfekte Tour planen

Groer Besucherandrang an allen drei Tagen


043

Trotz der Temperaturen war die Laune sehr gut

Start der Reise in Daytona USA

Pause mit dem Begleitfahrzeug


und Tourbesprechung

100.000 Kilometer in 100 Tagen

Der Victory Langstreckenfahrer Grizzly aus der Schweiz startete am 11. Mrz 2016 in Daytona
Beach seinen Versuch, alle fnf Kontinente der Erde in Rekordzeit zu befahren
Welche Ziele kann sich ein Extrem-Langstreckenfahrer noch setzen, wenn er schon
den Weltrekord fr die schnellste Erdumrundung mit dem Motorrad hlt?
Der Schweizer Urs Pedraita hat diesen Rekord im Jahr 2014 mit 16 Tagen, 12 Stunden und 19 Minuten aufgestellt und dabei
mit seiner Victory Cross Country mehr als
044

24.000 Kilometer zurckgelegt. Sein Motorrad hat der Eidgenosse, den seine Fans und
Freunde in aller Welt Grisu Grizzly oder
einfach Grizzly nennen, fr seine Reisen
mit einem 33-Liter-Tank, mit einer Rckenlehne und mit zwei LED-Zusatzscheinwerfern ausgerstet, ansonsten ist sein Victory Bagger absolut serienmig. Grizzly

schwrt bei seinen Unternehmungen schon


immer auf die Zuverlssigkeit und Performance der Victory Motorrder und hat dabei mehr als einmal bewiesen, dass sich die
Bikes aus Spirit Lake in Iowa nicht nur auf
asphaltierten Highways zu Hause fhlen,
sondern sich auch auf Eis und Schnee sowie Schotter und Schlamm bewhren.

Landschaftlich eine Augenweide

berall Schnee, da macht das Fahren


enorm viel Spa

On the Road, egal bei welchem Wetter


045

100.000 Kilometer in 100 Tagen

Kurzer Orientierungsstop vor dem Nordkapp


Darauf muss sich Pedraita bei seinem
jngsten und ambitioniertesten Projekt auch
verlassen knnen. Diesmal will er nmlich
die Erde nicht auf dem krzesten Weg, sondern auf einer ber 100.000 Kilometer langen Route umrunden, die ihn durch alle fnf
Kontinente und sogar in das Eis der Antarktis fhrt. Der bestehende Rekord fr diese
Strecke liegt bei 120 Tagen und zwei Stunden. Grizzly will es in 100 Tagen schaffen.
Als Startort hat sich der rekordversessene

Schweizer das Biker-Mekka Daytona Beach


in Florida ausgesucht, wo er am 11. Mrz
2016 whrend der Bike Week seine extreme
Reise beginnen will. Wer sich zu dieser Zeit
mit seiner Victory in Daytona Beach aufhlt, der kann gemeinsam mit Grizzly eine
Runde ber den Daytona Speedway drehen
und ihn damit beim Auftakt zu seiner Weltrekordfahrt begleiten.
In den vergangenen beiden Jahren hat sich
Urs Pedraita mit mehreren Langstrecken-

Kurze Pause bei winterlichen Bedingungen


046

fahrten auf den Rekordversuch vorbereitet.


Wenn alles glatt geht, dann ist er vor Freitag,
dem 20. Mai 2016 wieder in Daytona Beach. Dann nmlich sind die 100 Tage vorbei.
Seine Fahrt lsst sich auf dem Smartphone
dank der Grizzly Tracker App verfolgen,
mit der sich jederzeit der aktuelle Standort
von Grizzly feststellen lsst und die man
herunterladen kann.

www.grizzly-adventure.ch

Auch Nachts wurden Kilometer abgespult

Winterfeste Kleidung hatte hohe Prioritt

Trotz klirrender Klte geniet man auch


den Sonnenuntergang

047

Nordkapp, mehr geht nicht !

Sonne, Meer und Cruisen - Ein Traum

100.000 Kilometer in 100 Tagen

048

THE MODERN AMERICAN


DIE ZEIT DER VICTORY IST GEKOMMEN. UND ES IST ZEIT, SELBST ZU ERLEBEN, WIE ES IST,
EINE VICTORY ZU FAHREN. PROBIER ES AUS. ERLEBE DIE LEIDENSCHAFT. DU WIRST MERKEN,
DASS DIESES MOTORRAD SEINEN NAMEN AUS GUTEM GRUND TRGT VICTORY!

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SLINGSHOT
DIE SCHLEUDER AUF 3 RDERN!

050

Nach einem fantastischen Tag mit der Indian Scout Sixty in den Bergen Andalusiens, konnte der spte Nachmittag noch
mit einem absoluten Highlight aufwarten.
Das Polaris-Team hatte nicht nur Motorrder nach Marbella mitgebracht, sondern
auch das neueste Gefhrt des Hauses die
Slingshot die Schleuder auf 3 Rdern.
Normalerweise stehe ich dreirdrigen Gefhrten mit groer Skepsis gegenber, denn
entweder Motorrad oder Cabrio, aber bei
der Slingshot berwiegte die Neugierde dieses Teil zu fahren. Optisch ist die Slingshot
eine Kreuzung aus Formel-1-Renner und
Vespa-Dreirad mit moderner GroserienTechnik. Angetrieben wird die 750 kg leichte Schleuder von einem 2,4 l DOHC-Motor
der 175 PS mit einem max. Drehmoment
von 227 NM bei 4.700 U/min auf die drei
Rder bringt. Das verspricht Fahrspa pur.
Die Slingshot darf zwar ohne Helm gefahren
werden, da sie ber Sicherheitsgurte verfgt, aber bei der angesagten Power ist
ein Helm empfehlswert. Also ging es rein
in die verstellbaren Schalensitze und mit
einem Druck auf den Startknopf wurde

das vorne liegende Aggregat zum Leben


erweckt. Leider entsprach der Sound nicht
den Erwartungen, hier muss die Zubehrindustrie noch was tun. Also Hand an den
Schalthebel, 1. Gang rein und Gaspedal
durchgedrckt und die Slingshot geht ab
wie eine Rakete. Wow, das macht Spa
und schon die ersten Kurven in der Sierra
Blanca werden zum Erlebnis. Das Getriebe
lt sich ruckfrei schalten und das Gefhrt
schiebt sich bersteuernd um die Kurven.
Das verfhrt zum immer hrteren Anfahren
der Kurven, aber die serienmigen elektronischen Helferlein, wie ESC und ABS halten
die Slingshot immer gut auf Spur. Nach einer einstndigen rasanten Tour durch die
Berge Andalusiens findet leider auch dieses
Vergngen sein Ende und wir rollen mit den
Slingshots wieder vor dem Hotel vor.
Fazit: Die Slingshot ist ein absolutes SpaFahrzeug fr Speed- und Kurvenfreaks die
den direkten Kontakt mit der Strae lieben.
Das Vergngen gibt es ab 29.990,-- Euro
beim Polaris-Hndler.
Text: ER
Fotos: Polaris

051

VICTORY OCTANE

Modern American Muscle


Hightech V-Twin-Power, agiles Leichtmetallfahrwerk, aggressiver Look mit der brandneuen Octane bringt
Victory die moderne Interpretation des amerikanische Muscle Bikes nach Europa

Mit dem Project 156 fing alles an. Victory trat im vergangenen Jahr mit einem
neu entwickelten hochmodernen V2 Motor beim weltbekannten Pikes Peak Bergrennen an und bot eine mehr als beeindruckende Performance.
Dann folgten die Victory Ingenieure
einem in der Welt des American Muscle
bewhrten Rezept: Sie haben den starken
neuen Motor in ein leichtes Fahrwerk
gepackt und alles weggelassen, was sie
fr berflssig hielten. Dabei herausgekommen ist die moderne Interpretation
eines Muscle Bikes, das die Vorstellung
europischer Biker von amerikanischen
Motorrdern verndern wird.

Rennerprobter V-Twin
Der kurzhubige und entsprechend drehfreudige V-Twin der Octane mit 60 Zylinderwinkel, 1200 ccm Hubraum, Vierventil-Zylinderkpfen, zwei obenliegenden Nockenwellen
je Zylinder und Flssigkeitskhlung schttelt
104 PS locker aus dem rmel und maltrtiert das Hinterrad mit 99 Nm Drehmoment. Dank des elektronischen Gasgriffs
und der elektronischen Einspritzung mit
60 mm Drosselklappe wei die Octane mit
perfektem Ansprechverhalten zu glnzen.
Mit seinem Sechsganggetriebe und seiner
kurzen bersetzung beschleunigt das Muscle Bike in weniger als 12 Sekunden ber
die Viertelmeile und schneller von 0 auf 100
km/h als jede Victory zuvor.

Agiles Fahrwerk
Der hochmoderne V2 ist fest mit dem Rahmen der Octane verschraubt und dient als
mittragendes Teil des verwindungssteifen Verbund-Fahrwerks aus gegossenen
Leichtmetallsegmenten zur Aufnahme von
Lenkkopf und Schwingenlagerung sowie aus einem Stahlrohrrckgrat. Die auf
Handlichkeit ausgelegte Fahrwerksgeometrie mit 29 Lenkkopfwinkel, der 1.578 mm
kurze Radstand, das Gewicht der Octane
von vollgetankt nur 243 kg und 32 mgliche Schrglage sorgen fr ein Handling,
das man bei noch keinem amerikanischen
V-Twin zuvor erlebt hat. Das 18-Zoll groe
Vorderrad trgt einen 130 mm breiten 70er
Niederquerschnittsreifen und wird von einer
Telegabel mit 41 mm Standrohren und 120
mm Federweg gefhrt, das 17 Zoll-Hinterrad mit 160/70-17 Bereifung luft in einer
Schwinge mit zwei Federbeinen mit 76 mm
Federweg. Beide Rder sind LeichtmetallGussrder mit zehn Speichen. 298 mm
052

053

groe Bremsscheiben sorgen fr enorme


Verzgerungsleistung der ABS-Bremsen,
stahlummantelten Bremsschluche garantieren immer einen genau definierten Druckpunkt.

Sportlich aggressiver Auftritt


Chrom macht nicht schneller. Aus diesem
Grund findet man nicht viele glnzende Teile
an der Octane. Motor und Fahrwerk sind
komplett in Schwarz getaucht und verleihen
der Maschine im Zusammenspiel mit der
Lackierung in mattem Super Steel Gray einen coolen monochromen Look. Sogar das
Tankemblem ist in Grau gehalten anstatt
im traditionellen Victory Rot. Auf dem ausgeformten Solositz agiert der Fahrer keine
66 cm ber dem Asphalt, und hinter dem
flachen Pullback Lenker und der serienmigen Lenkerverkleidung sitzt er genauso
lssig wie dynamisch. Die Octane ist die
bislang aggressivste Victory eine Maschine mit Ecken und Kanten und allem, was es
braucht, um American Muscle zeitgem
und berzeugend berzubringen.

Attraktiver Preis
Die neue Victory Octane wird Ende Mrz
bei den Vertragshndlern eintreffen und in
Deutschland zum Preis von 12.950 Euro
(UVP in sterreich 15.110 Euro inkl. NoVA)
angeboten. Die ersten 100 Kufer einer
Octane (einschlielich Vor-Order) in Europa
bekommen fr ihr Motorrad kostenlos einen
Motordeckel mit Project 156 Logo.

054

Technische Daten
Motorbauart
Ventiltrieb
Hubraum
Bohrung / Hub
Verdichtung
Max. Leistung
Max. Drehmoment
Gemischaufbereitung
Auspuffanlage
Kupplung
Getriebe
Sekundrantrieb
Rahmen

Flssigkeitsgekhlter V-Twin mit 60 Zylinderwinkel


DOHC, 4 Ventile je Zylinder
1.179,3 ccm
101,0 / 73,6 mm
10,8 : 1
104 PS (77 kW) bei 8.000 U/min
99 Nm bei 6.000 U/min
Elektronische Benzineinspritzung, eine 60 mm Drosselklappe
Doppelschalldmpfer mit Interferenzrohr
Mehrscheibenkupplung im lbad
6 Gnge
Zahnriemen
Verbund-Rahmen aus Leichtmetallguss mit offener Doppelschleife
und Stahlrohr-Rckgrat
Teleskopgabel mit 41 mm Standrohren, Einrohr-Dmpfern,
Federung vorn
Schraubenfedern mit zwei Federraten und 120 mm Federweg
Federung hinten
Schwinge mit zwei Federbeinen, Schraubenfedern mit zwei
Federraten, Federbasis einstellbar, 76 mm Federweg
Max. Schrglagenwinkel
32
Scheibenbremse mit 298 mm Bremsscheibe, ZweikolbenBremse vorn
bremszange, ABS serienmig
Bremse hinten
Scheibenbremse mit 298 mm Bremsscheibe, Einkolbenbremszange, ABS serienmig
Rad vorn
18 x 3.5 Zoll Leichtmetallgussrad mit zehn Speichen
18 x 4.5 Zoll Leichtmetallgussrad mit zehn Speichen
Rad hinten
Reifen vorn
130/70-18 63H
Reifen hinten
160/70-17 76H
Lenkkopfwinkel / Nachlauf 29 / 129,5 mm
Radstand
1.578 mm
658 mm
Sitzhhe belastet
Tankinhalt
12,9 Liter
Motorlvolumen
4,26 Liter
Leergewicht fahrbereit
243 kg
5 Jahre
Garantie

055

Die Schne und das Biest

Die Langgabler sind zurck


056

Oldschool-Racing

Gewinner der RevTech Klasse

Gewinner der Mod-HD Klasse

Am 24. Januar schlo die MBE Verona fr


dieses Jahr ihre Pforten. Vom 22. Bis 24.
Januar sahen 150.000 Besucher eine fantastische Messe mit allen bedeutenden Herstellern der Zweirad-Industrie, mehr als 600
Ausstellern und 70 Veranstaltungen in und
auerhalb der Messehallen.
Der Customizing-Bereich war wieder die
Top-Attraktion der MBE. In diesem Bereich
kamen die Besuchern in den Genuss ber
200 Custom-Bikes zu bewundern. Diese
einmaligen Exponate wurden von den besten Customizern der Welt nach Verona
gebracht. Die Aussteller reisten aus ganz
Europa, den USA und Kuweit an.
Auch dieses Jahr gab es einige Bike-Shows
auf der MBE um die Zweirad-Kunstwerke
der Branche entsprechend zu wrdigen.
Der Radical-Award von Custom Chrome
Europe ging dieses Jahr an Yuri Shif Custom Workshop aus Weissrussland mit ihrem Ducky Caf Tracker.

Zwei Grazien und die CCE Victory

Gewinner der Jammer OS Klasse

Eine der Hauptattraktionen ist der Magazin-Award, der von den Organisatoren
der MBE organisiert wird . Beim MagazinAward bewerten Journalisten der bekanntesten Fachmagazine Europas die Bikes
und whlen ihren Favoriten. Dieser Favorit
wird dann nicht nur mit einem Magazin
Award gewrdigt, sondern auch in dem
jeweiligen Magazin mit einem Bike-Portrait
abgedruckt.

Gewinner der Champion Klasse

057

MS Artrix Design

Der Nahe Osten lt gren

Bado und die Chopper Kings Family

Blick auf die Bike Show

058

Asso erklrt sein Design

Sexy Posing auf einem wunderschnen Bike


Am Samstag dem 21. Januar prmierte
Karen Davidson die Sieger der Magazin
Awards.
Gleich zwei deutsche Magazine, Dreammachine und Easyriders erkoren die
No Rules von Radical Choppers (Andrea
Radaelli) zu ihrem Favoriten. Das Baggers
Magazine aus USA whlte die HD-Road
King von Vida Loca Choppers, Hot Bike
die Bullet 1200 von Style Italiano und
Cruiser die BMW K100 Scrambler der Garage65 zu ihren Gewinnern.
Eher klassisch ging es beim japanischen
Magazin Vibes zu. Sie whlten die 1927
Harley-Davidson von PDF Motociclette zu
ihrem Top-Bike. Eine hnliche Inspiration
hatte auch das britische Magazin 100%
Bikers und erwhlte die WL-Harley-Da-

vidson von Hard 9 Choppers. Wir, das


Biker`spower-Magazin erwhlten die
Opera der South Garage. Madness Photgraphy entschied sich fr die BMW Special
auf R100 RT-Basis der Inglourios Bastards.
Auf der Dave Perewitz Paint Show wurden
die 11 besten Airbrushs und Lackierungen
bewertet. Es war absolut schwierig einen
Gewinner zu ermitteln, das Level aller Lackierungen war auf hchsten Niveau, sagte
der amerikanische Custom-Bike Builder
Dave Perewitz bevor er den 2Best-PaintAward an Motofficiba Marinelli nergab.
Diese erhielten den Preis fr ihren aus den
70ern inspirierten Starrahmen-Chopper mit
1976er XLH 1000cc Iron-Head-Motor.
Dieses Bike wurde auch auf der Low RideBike Show unter die TOP 20 gewhlt. Best

Der Indian und Victory Stand

of Show wurde bei der Bike-Show des


italienischen Magazins das extravagante
32-Rder-Bike aus Kuweit, das im Jahr davor schon in Faak alle Preise abrumte.
Die MBE war auch dieses Jahr wieder eine
Bhne fr die Groen des internatinalen
Customizing. Fred Kruger, Jeff Decker und
Cory und Zach Ness waren vor Ort und
standen ihren Fans Rede und Antwort.
Die MBE 2016 war wieder ein fantastisches
Erlebnis und ist immer eine Reise Wert. Wir
freuen uns auf 2017, wenn vom 20. Bis 22.
Januar die Pforten in Verona wieder geffnet
werden.
Text: MBE
Fotos: Horst Rssler / Tony BoB

Zwei gute Freunde aus Kuwait

059

060

Die MBE-Girls

32 mit einem Motor dazwischen

Live-Musik in der Halle

Ein absoluter Hingucker

Mladen immer vor Ort

Stand der Bobber Garage


und Swiss Custom

DMD-Helme satt

Geistlicher Beistand

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BEAUTIES

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bitte an Ihren Hndler.

Bitte fragen Sie Ihren Hndler zur Verfgbarkeit in Ihrem Land.

MS ARTRI
Das MS Atrix Studio erffnete in Aosta
1995! Aosta, eine italienische Kleinstadt
mit ca. 34.900 Einwohner liegt in der Region Aostatal in den italienischen Alpen.
Zwischen Bergen und herrlicher Landschaft findet ihr eine Schrauberwerkstatt
die fr jeden Geschmack die richtige Harley baut und konzepiert. 1995 erffnete in
Aosta die Firma The MS Artrix Studio,
wo Massimo Gullone zusammen mit seinem Freund und kreativer Kollege Salvatore Cosenta, sein Traum, eigene Custombikes zu bauen, verwirklicht hat.
Ehe die beiden ihr gemeinsames projekt
starteten arbeitete Massimo mit Reperatur- und Malerarbeiten durch und Salvatore
absolvierte die Kunstschule Fine Arts in
Florenz und hatte dort seine Airbrush-Technik perfektioniert. So enstand auch ganz
schnell die Idee und Umsetzung als Partner
die Firma zu grnden mit der Hauptprioritt
nicht nur Custombikes zu bauen sondern
vielmehr auch das perfekte Deisgn und Airbrush zu gestalten.
Massimo kmmerte sich nun auch um Reparaturen und auergewhnliche Lackierarbeiten, whrend Salvatore sich die Zeit
nimmt um die Erstellung und Produktion
von hyperrealistischen, figurativen Themen
und dekorativen Designs umzusetzen und
zu realisieren.
Das Studio arbeitet nicht nur mit italinienischen Kunden und Hndlern zusammen,
den aus ganz Europa haben die zwei Jungs
anfragen, vor allem wegen dem guten Ruf
und den Fhigkeiten die sie sich bis heute
hart erarbeitet haben. Hier zhlt nicht nur
das Airbrushen dazu, sondern auch das
bauen von Custombikes oder Teile. Die Bikes werden von diesen zwei Experten handgefertig, eine Mischung aus dem besten

062

IX DESIGN
MADE IN ITALY

063

American Twin Motoren und die Qualitt


von italienischem Design werden mit groer
Leidenschaft kombiniert. Das streben nach
perfekten Oberflchen von Material und die
Kombination von Farben und Designs verbinden Massimo und Salvatore mit ihrem
groen Fachwissen auf das hchste Niveau
und machen diese Bikes zu herrlichen Einzelstcke. All ihre Bikes werden quasi wie
ein Maanzug gebaut und realisiert. Am Anfang werden Rahmen und Chassi entwickelt
und umgesetzt und dann geht es zusammen mit dem Geschmack und Vorstellung
des Kunden an die Details.
MS Atrix hatte in der Vergangenheit auch
sehr erfolgreich Bikes fr TV-Persnlichkeiten, Mode-Unternehmer oder Fuballspieler gebaut und realisiert. Mit Erfolg
wurde Massimo 2013 persnlich vom Prsidenten des internationalen Master Bike
Builders Asscociation den Titel Master
Bike Builder Stufe 2 ausgezeichnet, das ist
mit das hchste Niveau auf der Welt. Nur 26
Leute weltweit haben diesen Titel bisher erreicht und das zeigt Massimo und auch Salvatore das ihr Weg der richtige waren bzw.
sind und sie mit ihrem Gefhl und Erfahrung
sehr viele Kundenwunsche zu 100% umgesetzt haben.
Das macht die beiden Jungs schon sehr
stolz, den bei jedem Bike stecken sie viel
Gefhl, Zeit und Liebe rein, um das Optimum fr den Kunden zu erreichen.
Das aktuelle Bike war fr eine Frau gebaut
worden, auf der Absis Sportster und so konzipiert, dass es leichter zu fahren ist. Hier
steckten Massimo und Salvatore viel Zeitaufwand und Enrgie in das Bike um genau
die Wnsche zu erfllen.
Bis zur Prsentation bzw. Vorstellung des
Bikes auf der Messe in Verona, wusste die
Kunden berhaupt nicht was sie erwartet.
Umso grer war die berraschung, Begeisterung und Zufriedenheit der Kundin
ber das Bike und die komplette Umsetzung des Projektes.
Text: MS Atrix
Fotos: Tony Bob

www.msartrix.com

064

MS ARTRIX DESIGN
MADE IN ITALY

065

BARBAROSSA CHAPTER

Chapterfoto 2015
berholt jetzt die Kuh Gerhard oder Gerhard die Kuh. Ja, Rumnien ist ein heies
Pflaster fr uns Harleyfahrer. Aber ein tolles Abenteuer. Doch wie kam es dazu? Mit
der Osterweiterung der EU kamen viele
Sdosteuroper_innen nach Deutschland.
Auch wir Rotbrte* lernten einige kennen
und auch deren teils bittere Armut. So reifte
der Entschluss, ganz im Sinne eines Teils
der Philosophie der Harley Owners Group
Hilf, wo Hilfe ntig ist, fr zwei Familien
in Ungarn und Rumnien Spenden aller Art
zu sammeln und diese dann persnlich vor
Ort abzugeben. Dank unseres Sponsoring
Dealers Christian Ludes aus Bruchmhlbach, der uns dabei finanziell und auch
fahrzeugtechnisch (mit dem firmeneigenen
Bus) untersttzte, wurde diese Unternehmung erst mglich. Wir erkannten auf dieser Fahrt die Schnheit(en) dieser Lnder,
insbesondere von Rumnien, so dass in
uns der Entschluss reifte, dort einmal auf
unseren Stahlrssern hinzureiten und die
herrliche Landschaft im wahrsten Sinne des
Wortes zu erfahren. Gesagt getan mach-

ten wir uns im August 2015 auf den Weg.


Weitere Details wrden den Rahmen dieses
Artikels sprengen. Unser Tipp: Fahrt selbst
einmal hin. Da knnt ihr was erleben. Die
Rumnienfahrt ist nur eine unserer vielen
Touren gewesen, die wir jhrlich unternehmen. Es gehrt zur Tradition des Chapters,
einmal im Jahr eine mehrtgige Deutschlandfahrt durchzufhren. Hinzu kommen
auch Fahrten in die Alpen, denn auch die
Harleyfahrer mit Drei-Zimmer-Kche-BadUltra-E-Glide mchten das Kurvenfahren
nicht verlernen. Eintagesfahrten werden von
unseren Road Captains (Alberich, Uwe und
Hans-Peter) zustzlich angeboten. Pfalz,
Elsass, Lothringen, Hunsrck, Odenwald,
Schwarzwald fahren wir regelmig ab.
Highlights sind sicher die Fahrten in den
USA gewesen. Der Asphalt der Route 66
darf unter den Rdern nicht fehlen. Unsere
Gemeinschaftsphilosophie lautet back to
the roots. Wir wollen weniger feiern und
dafr mehr auf unseren niedlichen Eisenhaufen unterwegs sein. Da kommen fr
den einen und anderen unter uns durchaus

Aufstellung zur Ausfahrt


066

weit ber 10 000 km im Jahr zusammen.


Dieser Umstand erfreut natrlich unseren
kompetenten Hndler (Christian Ludes und
sein Team der HD Bruchmhlbach GmbH
diese Werbung erlauben wir uns, denn gute
Leute nennen wir beim Namen), da eine
Flle von Inspektionen fllig werden. Zudem
verkauft er ausgesprochen gerne neue Mopeds. Aber zurck zum Thema: Das gemeinsame Fahren ist der hauptschliche Sinn
unserer Gemeinschaft, die im April 2009
gegrndet wurde. Ganz bewusst wurde auf
einen schnellen Zuwachs an Mitgliedern
verzichtet. Aus 25 Mitgliedern sind im Laufe
der letzten sieben Jahre 43 geworden. Und
unser Frauenanteil steigt auch ohne Quote.
Wir gestatten potentiellen Interessenten eine
ca. sechsmonatige Kennenlernzeit. Danach
kann sich der Interessent fr eine Mitgliedschaft unter uns Rotbrten entscheiden.
Wenn er es so lange mit uns ausgehalten
hat und zudem unsere monatlichen Treffen
ab und zu einmal frequentiert, steht seiner
Mitgliedschaft nichts im Wege. Meist merken die Interessenten recht schnell, ob sie

Treffpunkt beim HD-Dealer

in unsere Gemeinschaft passen oder nicht.


Sehr gerne sehen wir alle, wenn sich unsere
Mitglieder in irgendeiner Weise fr unsere
Unternehmungen engagieren. Auer unseren Fahrten, wir gestehen hiermit, feiern
wir einmal im Jahr ein kleines Sommerfest
und veranstalten eine Weihnachtsfeier. Dort
kommen dann unsere Talente zum Tragen.
Da gibt es eine eigene Band (Jrg, Marius
und Didi) und von unserem Bauchredner
(Wolfi), ganz zu schweigen, gibt es viel zu
hren. Zudem unternehmen wir zwei- bis
dreimal im Jahr mit einer Gruppe von Jugendlichen der Diakonie Primasens (Jona)
Treffen und Ausfahrten. Und solange die Ju-

gendlichen dies wnschen, freuen wir uns


auf die gemeinsame Zeit. Unser Vize (Bodo)
sagte einmal: Harleys haben Charakter.
Und unser Wolfi ergnzte: Dies u. a. zieht
genau den Typus BIKER an, der in unserem
Chapter zu finden ist. Abschlieen mchte
ich meinen Bericht mit einem Zitat einer uns
aus der Distanz Beobachtenden: Mir fllt
auf, dass die Leute sehr sanft miteinander
umgehen. Treffender ist unsere Gemeinschaft nicht zu beschreiben. Und deshalb
ist einfach nur g ein Teil dieses Ganzen zu
sein! Ende der Rede.
Doc (Director HOG Chapter Barbarossa)

Das nennt man Ruhe....

Ausfahrt zum Beerfelder Galgen (Odenwald)

Deutschlandfahrt in die Bayerischen Alpen

Groe USA Tour 2015

Otto, den Helm haste aber noch nicht so lange

Fotoshooting beim HD-Dealer

Whrend der Tour in der USA


067

zer Beratung einstimmig gefunden und wir


reichten den Chapter Namen Five Lakes
Chapter ber unseren Local Dealer bei der
Harley Owners Group ein.
Zunchst einmal geht unser Dank an die
biker`spower, die es uns als Chapter ermglicht, uns in Wort und Bild kurz vorzustellen.
Danke dafr.
Die Geschichte des Chapters beginnt mit
der Tatsache, dass ein paar Harley Biker,
die sich bereits seit lngerem kannten, mit
ihrem Local Harley Dealer zusammensetzen und nach einer Mglichkeit suchten
ein HOG Chapter zu grnden. Der Dealer
stimmte deren Ansinnen, Ideen und Vorstellungen zu und gab seinen Segen. Dank an
dieser Stelle an Zabel und Julius vom
House of Flames Munich. Ohne Dealer, geht
bei der Grndung eines HOG Chapter nun
mal nix !
So war unser Chapter im Februar 2013
aus der Wiege gehoben! Wie sollen wir uns
nennen? Die Namensgebung war nach kur-

Warum Five Lakes Chapter? Weil wir uns


vornehmlich auf unseren krzeren Ausfahrten im Raum der mehr oder weniger
bekannten Fnf Seen des bayerischen
Voralpenlandes herumtreiben.
Als da wren die Seen: Starnberger See,
Ammersee, Wrthsee, Pilzensee und
der Welinger See und weil das punktum
unsere Heimat ist! Und da wren wir auch
schon bei unserem Chapterpatch. Hier ein
paar erklrende Worte: Der Patch zeigt im
Zentrum ein eisernes Pferd, dessen Herz
ein V2 ist. Dazu ist nichts weiter zu sagen.
Das eiserne Pferd steht auf den Umrissen
einer bayerischen Flagge, die unsere Heimat als Umriss des bayerischen Landesgebietes darstellt. Links des Pferdes die
amerikanische Flagge als Verbindung zum
Produktionsland unserer Eisenhaufen.

Jetzt wisst Ihr also auch das und damit


schon eine ganze Menge mehr ber uns !
Activities - ber das Jahr gesehen machen wir das, was andere Chapter auch
tun. Wir fahren mit unseren Mopeds Tagestouren, Mehrtagestouren im In- und
Ausland und besuchen andere Chapter und
Veranstaltungen der HOG und nehmen an
Veranstaltungen unseres Dealers teil. Wer
sich ber unsere Aktivitten informieren will,
kann das gerne in der Rubrik Chapter- und
HOG Events 2016 im Chapter Kalender auf
unserer Homepage tun. Wir pflegen, insbesondere in den langen, dunklen und kalten
Wintertagen mit den Stammtischen unsere
Gemeinschaft und berwinden so die bisweilen zu lange und triste Zeit der motorradfreien Tage, Wochen und Monate! Wir sind
Mitgliederzahlenmig ein kleines Chapter
und legen Wert darauf, dass neue Member gut zu uns passen und sich gerne und
engagiert in die bestehende Gemeinschaft
einbringen und einfgen - anders macht das
auch keinen Sinn!

FIVE LAKES CHAPTER

068

Die Kutte des Five Lakes Chapter

FLC auf der Tatzelwurmtour, 2015

FLC besucht Dealer auf der IMOT 2016

FLC Saisonstart 2015

Jetzt wollen wir aber auch gar nicht mehr so


viel ber uns reden, respektive schreiben,
denn Gemeinschaft lsst sich nun mal am
Besten genau dort erleben, wo sie stattfindet - im Chapter! Vielleicht machen auch
unsere Bilder und die kurze und knappe
Vorstellung unseres Chapters Lust auf mehr
und Eure Neugier ist geweckt! Wenn Ihr also
Interesse an uns und unserem ChapterLeben habt, besucht uns doch einfach auf
unserer Homepage:
www.five-lakes-chapter.de oder schaut ein-

fach mal zu unserem Stammtisch herein.


Termine und Infos, auch eine Mailadresse
zur Kontaktaufnahme, findet Ihr unter der
o.g. Adresse im Netz. Flyer liegen bei unserem Dealer, House of Flames Munich
West in Mnchen Freiham aus und warten
dort auf Euch!
Wir freuen uns, wie alle Gleichgesinnten, auf
eine neue und unfallfreie Saison 2016 und
tolle Tage in der Gemeinschaft aller Biker
und ganz besonders der Schar der Harley

3 Jahre FLC, Jubifeier beim Dealer

Davidson Treiber!
Good luck where ever you are an have a
good an easy time on your bikes!
Es grt das
Five Lakes Chapter
Official HOG Chapter

FLC unterwegs nach Biograd, HOG Rally 2014

FLC Selfie beim Dealer Open House


Frhjahr 2015

.. Is there anybody out there? ..

FLC Nikolaus besucht Dealer, Dez 2015

FLC auf der Kstenstrae nach Biograd,


Sommer 2014

069

Buntes Treiben:

mit asiatischen HOG`s unterwegs

Die Chapter halten zusammen

070

Aufstellung zur Ausfahrt

Auch die Mdels sind fest im Sattel

Ausfahrt durch den grnen Regenwald

Regenpause und Smaltalk

Auch im Sommerregen macht das


Biken noch Spass

Mal Hand aufs Herz: was fllt euch ein,


wenn ihr das Wort Borneo hrt? Dschungel, Orang Utans, Holzhtten?
Richtig, von allem gibts reichlich, wobei
man sich allerdings um die Menschenaffen
langsam Sorgen machen mu. Aber einen
Haufen rhrender Harleys erwartet man hier
sicherlich nicht an erster Stelle. Doch auch
hier in Sarawak im nrdlichen Teil der riesigen Insel Borneo trifft man auf die vielen
schweren Maschinen aus Milwaukee samt
ihrer Owner. Vor allem, wenn sie sich auch
noch mit HD Enthusiasten aus dem gesamten Sdostasiatischen Raum verabredet
haben. Dann wird das gewohnt wuselige
Straenbild einer Stadt noch etwas bunter
und lauter. Wie zum Beispiel hier in Kuching,
der Haupstadt von Sarawak. Eine gute Ba-

sis fr ausgedehnte Touren, ob zum Sand


oder in den Urwald. Egal, wo auch immer
der Tross Halt machte, die Hoggies hatten
immer die volle Aufmerksamkeit auf ihrer
Seite. Wer glaubt, in Asien ist immer eitel
Sonnenschein angesagt, der sollte sich mal
fragen, warum hier alles so grn ist! Der
mitunter heftige Regen strt hier aber niemanden, denn er ist gut 25 Grad wrmer
als in unseren mitteleuropischen Gefilden.
Der Ausflug zu den groen Menschenaffen
war zwar ein wunderschner Ride durch
tropische Landschaft, doch kann sich eine
Hundertschaft gestiefelter Harleyfahrer
nicht wirklich anschleichen, die meisten der
braunhaarigen Gesellen hat die Meute natrlich schon lange vorher ausgemacht und
sich lieber im Hintergrund gehalten. Aber

deswegen verzweifelt auch hier in Asien


niemand, liegt das Hauptaugenmerk bei
fast allen im gemeinsamen Unterwegssein
und der permanenten Diskussion ber Maschinen und Teile, unterbrochen meist von
Trinken und Essen. Der groe Unterschied
zu uns ist hier eigentlich nur die Landschaft
und das Klima.
Eine starke HOG-Szene findet ihr z.B. unter
www.hogmalaysia.com

Das H.O.G Chapter aus Kuala Lumpur (Malaysia)

Pausenunterhaltung whrend der Ausfahrt

Simple Betankung der Harley

071

Motorradfahren ist unser gemeinsames


Hobby und es setzt in Kopf und Bauch pure
Lebenslust frei. Das wissen alle die dieses
wunderbare Hobby mit uns teilen.
Wir durften dies sofort nach unserer Grndung im Oktober 2014 whrend einer gemeinsamen Woche auf Mallorca erleben.
Sonne, Kurven und tolle Leute das war
das Rezept fr das erste groe Event des
jungen NCN. Wir hatten unsere Maschinen
per LKW verschifft und sie dann dort in

Empfang genommen, alles lief bestens. Das


Mallorca-Chapter hat uns auf wundervollen
Routen die nur Insider kennen die abgelegensten Ecken und Schnheiten dieser Insel gezeigt sodass wir den Winter 2014/15
ohne dramatische Entzugserscheinungen
berstanden haben.Im November 2014 waren wir auf dem Prsidentenmeeting in der
Eifel schon Grndungsmitglied der United
Free Chapter UFC23. Mittlerweile sind bereits 18 unabhngige Chapter in dieser Gemeinschaft. 2015 fing so aktiv an wie 2014
aufgehrt hatte. Das Jahr war geprgt durch
2 groe eigene Partys, Angefangen haben
wir mit unserer offiziellen Startup Party vom
1. bis 3. Mai in Betzenstein inmitten der frn-

kischen Schweiz. Es gab alles was das Bikerherz begehrt und wir durften sogar Gste
aus Hamburg und der Schweiz begren.
Natrlich haben wir den heien Sommer
2015 genutzt um gemeinsam etliche kleine
und groe Events zu besuchen, z.B. Magic
Bike Rdesheim, 15 Jahre Thringen Chapter, 20 Jahre Steinwald Chapter, European
Bikeweek in Faak und viele andere. Zustzlich wurden eigene ein- und mehrtgige
Touren veranstaltet, z.B. Pfalztour, Eifeltour
zum Mittel Rhein Chapter, ThringenTour
und viele mehr.
Auf unserer groen Saisonabschlussfeier
am 21. November im Barhaus Dillinger in
Frth mit ca. 120 Gsten feierten wir bis

NORRIS CHAPTER NRNBERG

Fototermin mit den Freunden vom Mallorca Chapter


Sitzend vor der NCN Fahne President23 Axel und Director Angel v.l.

Aufstellung zum Fahrsicherheitstrainingzum


Saisonbeginn 2015
072

Die Grndungsfeier des NCN


mit Grndungsurkunde

ins Morgengrauen bei rockiger Musik der 6


kpfigen Jake Daniels Band und auch eine
Midnight Show hat natrlich nicht gefehlt.
Wir freuen uns total dass wir in 2015 viele
neue Freundschaften mit anderen Chaptern
schlieen konnten. All in war das ein toller
Start fr unser neues NCN.
Auch Charity kommt bei uns nicht zu kurz,
wir haben auf jeder Veranstaltung unsere
Sammelbchse dabei und freuen uns am
23. April der Cnopfschen Kinderklinik unsere Spende bergeben zu knnen.
Jetzt war der Winter 2015/16 nun aber auch
wirklich lang genug und wir scharren alle
schon nervs mit den Hufen. Es ist einfach
Zeit sich endlich wieder den Wind um die

Nase pfeifen zu lassen. Fr die kommende


Saison ist unser Planungskalender schon
wieder randvoll mit Touren und Events. Auerdem werden wir ab April 2016 jeden Monat eine Kennenlerntour veranstalten, zu der
jeder Biker herzlich eingeladen ist. Nhere
Infos dazu wird es dann zeitnah ber unsere
Webseite geben.
Wer mit uns Kontakt aufnehmen will kann
dies ber unsere Webseite www.norischapter.de tun oder ber unsere Facebook
Gruppe Noris Chapter Nuernberg, in die wir,
um Missbrauch zu vermeiden, nur Interessenten mit einem nachvollziehbaren Facebookprofil aufnehmen.
Das NCN hat derzeit 34 Mitglieder, der Vor-

stand setzt sich folgendermaen zusammen:


President23:
Axel
Vicepresident23: Gerry
Secretary:
Jrg
Treasurer:
Britta
Head Road Captain: Walter

Sonntagstour im Herbst 2016

Blick von der Festung Ehrenbreitstein ber das Rheintal. Treasurer Britta (knieend) vor Secretary Jrg und
Headroad Captain Walter (rotes T- Shirt) rechts daneben President23 Axel

ber 80 Maschinen, davon 22 vom NCN


donnern durch Palma de Mallorca.

Verdiente Pause whrend unserer


Rhein - Mosel Tour

1. Vorstellung des Rckenpatches im


September 2014 in der frnkischen Schweiz.

Kurze Pause vor dem Endspurt in Slowenien im


September 2015
073

Der grte Marketing Coup der Harley


Davidson Company war sicherlich die Geschftsidee mit der Harley Owners Group.
Jeder der sich ein Milwaukee Eisen zulegt,
wird gleichzeitig Mitglied in dieser Gemeinschaft. Ohne groe Aufnahmerituale darf er
jetzt ein Abzeichen auf dem Rcken seiner
Lederkutte tragen und sich einem rtlichen
HOG Chapter anschlieen.
Aber auch hier, wie immer im Leben, gibt es
ein fr und wieder! Fakt ist, dass eine Chap-

ter-Gemeinschaft aus Dealer und seinen


Kunden, nun einmal nicht nur aus Bikes und
Geschft, sondern auch mit unterschiedlichen Interessen einher geht. Und da gibt
es nun mal, auch naturgem verschiedene
Ansichten.
Diese amerikanisch strukturelle Marketing
Philosophie lsst sich nicht einfach auf
Deutschland 1:1 bertragen. Viele Member zogen Konsequenzen und traten aus
den Chapter`n aus. Doch das positive Gefhl und die Zusammengehrigkeit dieser
Chapter-Gemeinschaft blieb und viele infizierte Hoggie`s wollten sich diese Gefhl
nicht wieder nehmen lassen. Auf Grund
dieser Gegebenheiten bestehen seit ca.

1995 in Deutschland, H.O.G- bzw. Dealerunabhngige Chapter, die sich aber im


Grundsatz weiterhin den von der H.O.G.
propagierten Idealen verpflichtet fhlen, nur
ohne Dealer Bindung. Dazu gehren auch
viele ehemalige H.O.G.-Chapter die sich zur
Gemeinschaft der United Free Chapter Germany 23 zusammen schlossen.
Diese Harley Begeisterten fahren nun weiter
durch die Lande und tragen den Adler mit
Stolz. Die 23 steht fr die Buchstaben B und
C in unseren Alphabet und bedeuten soviel
wie Bastard Chapter. Ausstziger, die sich
nicht allen vorgegebenen Satzungen unterwerfen, und so von den offiziellen Chapter`n
nicht immer liebevoll genannt werden.

Alle am Start beim Prsidenten Meeting

Rauchende Kpfe
074

Gemeinschaftliche Event-Planung

Dennoch haben sie alle ob offiziell oder unoffiziell das gleiche Ziel, nmlich viele Kilometer auf dem Bike zurckzulegen und mit
gleichgesinnten auf einer der zahlreichen
Partys eine gute Zeit zu haben. Um die Saison besser planen zu knnen, trafen sich die
Prsidenten der Chapter zum jhrlich stattfindenden Officer Meeting in Oldenburg. Es
wurden nicht nur die Kpfe ineinander gesteckt, auch der Spass kam wie immer nicht
zu kurz. Es fand eine feucht frhliche Planwagentour mit anschlieender Besichtigung

eines privaten Motoradmuseums statt. Und


natrlich wurde auch das wichtigste erledigt, der Eventkalender fr 2016.
www.united-freechapter-germany.com
Member Chapter in dieser Gemeinschaft
sind: 45 Bad Friends, East Westphalia
Chapter, Independence Chapter, First Free
Chapter Hamburg, Weser Ems Chapter,
Mittelrhein Chapter Koblenz Bonn, Principal
Chapter, Thringen Chapter, Spree Chapter
Berlin, Noris Chapter Nrnberg, Free Harley
Mecklenburg Chapter, First Sachsen Chap-

ter, Riverdocks Chapter Hamburg, Gods


hammer Chapter, Arminius Chapter, Free
Teuto Chapter, Schwerin Chapter.
Text: DeKa, Free 23
Bilder: Clubs

GEMEINSCHAFTLICH FREI!

Lustige Planwagen Fahrt

Auch Abseits vom Trubel wurde diskutiert

Nicht nur Smaltalk unter Freunde


075

RADIKAL CHOPPER
ZURCK IN DIE ZUKUNFT

076

NO RULES

Um den Flux-Kompensator zu aktivieren


(ein wichtiger Bestandteil um Zeitreisen
zu absolvieren) bentigt man Plutonium.
Andrea Radelli regt die eigene Fantasie
mit Vorkriegs-Gusseisen und Bildern von
startenden Rennbahn-Pionieren an. Fr
ihn ist die Vergangenheit immer gegenwrtig. Noch besser als das ist die Zukunft.
Der Mailnder Andrea ist schon immer begeistert von Zweirdern gewesen. Am Anfang waren die schnellen Motorrder, die
sein Herz schneller schlugen liesen. Einem
gewissen Racing Geschmack folgt er immer
noch heute. Ich habe viele Renn-Japaner
gehabt aber 1996 habe ich zum ersten Mal
eine Buell gesehen. Es war Liebe auf dem
ersten Blick, sie war anders als alle andere,
modern und klassisch zugleich.
Das Bike war ideal. Ich wusste eines Tages
wrde ich auch so eine besitzen. Ich habe
immer noch meine S1, habe sie personalisiert und bin viele Jahre mit ihr gefahren, sogar auf einer Rennstrecke. Ich wrde sie nie
verkaufen. Das war der erste Kontakt zum
Custom und zu amerikanischen Motoren.
So begann es und es war das Schicksal,
dass ihn auf seiner Reise weiter fhrte. Es
folgten viele Realisierungen auf hchstem
Niveau zu den Themen Chopper, Bobber,
Cafe Racer und Scrambler.
Die Resultate erfolgten durch Besttigungen und Platzierungen im nationalen
Custom Contest. Nach zwei Best of Shows
an der EICMA Custom mit einer Panhead im
Jahr 2013 und einem Shovel in Jahr 2014.
Mit Radikal Chopper hat sich ein Schirmherr gefunden, der an eine Expedition noch
weiter zurck in die Zukunft glaubt. Giorgio
Beretta (einer der grten Salami und Prosciutto Produzenten in Italien) schtzt seine
Arbeiten und gerade whrend der Mailnder
Messe vergangenes Jahr ist die Idee geboren worden von einem besonderen Bike.
So wurde die Bestellung aufgenommen und
wie ein Kunstwerk behandelt. Beim Gesprch mit Andrea entstanden viele Ideen
und Anregungen.
Das Bike sollte wettbewerbsfhig und
schnittig sein mit einem alten, amerikanischen Herz. Mit vielen handgearbeiteten
Details in Aluminium und Bronze. Die rote
Farbe ist angelehnt an die alten Schneidemaschinen fr Schinken und Salami. An
dieser Stelle war die Basis gegeben, jedoch
sehr schwer umzusetzen. Es ging los mit
der Suche nach dem passenden Rahmen:
ein seltener H-D VL aus dem Jahr 1930,
welcher dank Freunden von Freunden im
entfernten Kanada gefunden wurde bei
einem Indian Sammler.
Das explodierende Interesse fr das weltweite Phnomen Vintage hat die Preise
fr altes Gusseisen in die Sterne getrieben
077

und regte die Reproduktion von den mechanischen Parts an, jedoch nicht fr diesen Rahmen. Damit die Reise in die Vergangenheit glaubhaft gestalten werden konnte,
wollte Andrea einen Knucklehead, einen
echten aus der ersten Generation; fr ihn ist
dieser der schnste Zwei-Zylinder. Er wurde
in den USA fndig.
Er war nicht komplett und kostete eine
Menge Geld. Aber er nahm in und er wurde wieder aufgebaut mit Hilfe von Rat Bike
Service. Diese bauten berarbeitete Magnetznder und Vergaser ein. Andrea nahm
sich viele Details zu Herzen und verarbeitete hochwertige Metalle, bevor die zu Luca
Braschi weitergegeben wurden, welcher die
Aufgabe hatte, diese von Hand zu gravieren.

Das Bike wurde auch mit vielen BronzeAkzenten versetzt, sowie Kupfer und Aluminium. Ein Vier-Gang Getriebe aus dem Jahr
1946 mit Trockenkupplung wurde ebenfalls verbaut. Um den Motor passgenau in
den Rahmen einfgen zu knnen, musste
der Rahmen bearbeitet werden. Mit einem
Querschnitt wurde das Oberrohr hher gesetzt, um diese magischen Kurven aus der
Zeit zu kreieren. Eine sehr feine und genaue
Arbeit, die unter Anleitung und einer perfekten Zeichnung von ChopWorks umgesetzt worden ist.
Radelli: Ich wollte eine saubere und harmonische Linie bilden mit dem Boardtracker
aus den Zwanziger-Jahren. Einen Bobber
daraus zu machen schien mir zu einfach
und nach 2 Choppern wollte ich etwas antikes und anspruchsvolles produzieren. So
wurde NO RULES geboren.
Text: Andrea
Fotos: Tony Bob

Technische Daten
Motor: H-D Knuckelhead 1947
CC: 74 cubic inces 1200CC
Vergaser: linkert M-74-B
Luftfilter: Radikal Chopper
Zundung: Magneto Morris G5
Auspuff: Radikal Chopper
Primr: riemen11/2
Getriebe: H-D FL 1946 4 gnge
Kupplung: trocken radikal
Rahmen: H_D VL 1930
Gabel: IOE replica W&W Cycles
Reifen: 28x2 firestone
Felgen: 23 1.85 JoNich 80 speichen
Trommel hinten: kustom Tech
Lenker. Radikal, FG Racing
Tank: anvils Disciples, Radikal
L tank: Anvils Disciples, Radikal
Fender: anvils Disciples, Radikal
Sattel: Radikal, Calavera Leathers
Lack Cisko Design
Gravur: Luca Braschi
078

RADIKAL CHOPPER NO RULES


ZURCK IN DIE ZUKUNFT

079

Die groe Bikeshow auf dem Freigelnde

6th BIKESHOW
der KUWEIT RIDERS
Gemischte Gefhle, genau das Beschrieb
meine Gefhlslage als ich in Frankfurt in
den Flieger nach Kuweit stieg. Der Mittlere Osten rief in mir immer Bilder von Krieg
und Verwstung, Terror und Unterdrckung
hervor. Auf der anderen Seite kannte ich
die fantastischen, kreativen und teilweise
verrckten Bikes die aus dieser Region kamen und am Faaker See die Preise der Bike
Shows abrumten. Also war ich dann doch
auf die Biker-Szene der Region gespannt,
denn wer solche Bikes baut kann kein
schlechter Mensch sein. Am Schlu siegten
dann doch die positiven Erwartungen und
dieses Gefhl wurde nicht enttuscht.
Schon der Empfang am Flughafen in Kuweit
war herzlich und alle Einreiseformalitten
wurden von Muhannad unserem Gastgeber
und Cheforganisator der Bike Show der Kuweit Riders problemlos erledigt. Die nchtliche Fahrt vom Flughafen, in das in allen
Farben illuminierte Kuweit-City, war dann
schon ein Erlebnis. Die Skyline strahlte in allen Farben des Regenbogens und schon auf
den ersten Blick war klar, hier spielt Energie
keine Rolle. Kuweit, das strategisch wichtig
gelegene Emirat am Persischen Golf bezieht
080

seinen Reichtum natrlich aus Erdl. Circa


94% der Staatseinnahmen stammen vom
schwarzen Gold, das hier reichlich fliet.
Dieser Reichtum ist natrlich nicht nur an
der Architektur sondern auch auf den Straen zu sehen. Auf den fast stndig verstopften Straen in Kuweit-City schieben sich
die fetten V8-SUVs, Bentleys und andere
Protzkisten im Schrittempo durch die Stadt
und lassen jedem Autofreak das Herz hher
schlagen. Aber nicht nur Autos sind hier ein
Thema, die Motorrder kommen auch nicht
zu kurz. Die Kuweit Riders, die Veranstalter
der 6th Bike Show, sind ein Netzwerk von
ca. 400 Motorrad-Enthusiasten. Gefahren
wird in Kuweit alles, aber in erster Linie werden die klassischen Adventure-Bikes wie
BMW GS oder KTM Adventure bevorzugt.
Auch die gute, alte fahrbare Einbaukche,
die Honda Goldwing, ist in groer Stckzahl
vertreten. Anscheinend ist der Nahe Osten
der strkste Markt fr die Honda Gold Wing.
Zahlreiche Harleys, Indians und Victorys
ergnzen den Fuhrpark der Wstenshne,
aber die Sport-Bikes sind doch in der berzahl vertreten.
Nach dem herzlichen Empfang ging es

erstmals auf das Event-Gelnde, direkt an


Strandpromenade. Eine professionelle Bhne mit faszinierender Bhnentechnik und
die Ausstellerstnde von Harley, Victory,
Indian, KTM und einigen Zubehr- und Bekleidungshndler machten einen guten Eindruck und lieen eine gute Show erwarten.
Der nchste Tag begann mit Sightseeing in
Kuweit City. Unsere Betreuer Faisal und Ali
kmmerten sich wirklich vom feinsten um
uns und lieen keinen Wunsch offen. Als
erstes wurde der Al Hamra Tower, das
hchste Gebude Kuweits in Angriff genommen. Der Bau des 77 Stockwerke umfassenden Gebudes begann im Jahr 2005
und die Endhhe des Gebudes von 413
Metern wurde am 15. Juli 2010 erreicht, wodurch der Turm zu den hchsten Gebuden
der Welt gehrt. Zugleich hat es den 371
Meter hohen Fernsehturm Liberation als
hchstes Bauwerk Kuwaits abgelst. Die 77
Stockwerke des Gebudes bieten 195.000
Quadratmeter Nutzflche und werden
hauptschlich fr Bros genutzt. Der Turm
besitzt eine spezielle gewundene Form und
schliet mit einer ansteigenden Dachkonstruktion ab. Normalerweise ist der Tower

Das Team der Phnician Riders

fr Touristen gesperrt, aber fr uns Gste


aus Deutschland machte das Gebudemanagement eine Ausnahme und wir durften
bis zur Aussichtsplattform im 65. Stock mit
dem Express-Aufzug fahren. Der Ausblick
war faszinierend und fr mich persnlich
ein Highlight, da ich noch nie so hoch auf
einem Gebude gewesen war. Auch unsere
Betreuer waren begeistert, denn selbst als
Einheimische war es ihnen bisher verwehrt
den Turm von oben zu besichtigen. Nach
diesem im wahrsten Sinne des Wortes
Hhepunkt ging die Reise weiter in das
klassische Kuweit, zu dem im Zentrum gelegenen alten Soug. Dieser Besuch ist wie
eine Reise in 1001 Nacht und ist ein absolutes Mu. Hier gibt es alles zu kaufen,
vom Werkzeug, ber Tcher bis zu geheimnisvollen Gewrzen. Ganz in der Nhe des
Souqs ist auch der Gold- und der Parfmmarkt der mit viel Glanz und orientalischen
Dften die Besucher in seinen Bann zieht.
Absolut zu empfehlen ist das Restaurant im
Soug. Hier gibt es traditionelles Essen vom
feinsten und jeder Fleischliebhaber kommt
hier auf seine Kosten. Den Abschlu unserer
Sightseeing-Tour bildete ein Besuch in der

Echt Oldschool

Racer-Custom-Bike
081

Anmeldung zur Bike-Show


grten Mall Kuweits, welche die Gre
einer deutschen Kleinstadt hat. Noch ganz
geflasht von den vielen Eindrcken ging es
zurck in unser Hotel, das direkt hinter dem
Veranstaltungsgelnde lag. Auch hier hatte
sich ganz schn viel getan. Ein dauerndes
Donnern kndigte das Ankommen hunderter Riders aus dem ganzen Nahen Osten an.
Ob aus den VAE, Oman, Bahrein oder Katar, die Riders trafen auf 2 Rdern in Kuweit
ein und hatten bis zu 2000 km Wstenritt
hinter sich. Respekt, hier wird tatschlich
noch gefahren. Die Stimmung war gut und
man merkte, ein jeder freute sich auf die
Bike-Show am Freitag. Der Abend klang
dann gemtlich im groen Catering-Zelt mit
einem Gala-Diner, einer Comedy-Show (leider auf Arabisch) und der Prsentation der

einzelnen angreisten Gruppen aus der gesamten arabischen Welt aus.


Der Tag der Bike-Show begann wieder mit
strahlendem Sonnenschein und ca. 22
C. Was will man mehr im Februar. Wir die
deutsche Jury, bestehend aus Frank Sander von Thunder Media, Frank Sander von
Independent Choppers, Andre Schulz von
der Bike Farm, Florian Engel von der Engels
Schmiede und meine Wenigkeit warteten
gespannt auf die eintreffenden Bikes. Den
rtlichen Gegebenheiten geschuldet, gab
es ganze 22 Klassen in welchen die Teilnehmer antreten konnten. Vom Scooter bis
zur Championship-Klasse war alles vertreten und ber 100 Bikes meldeten sich zur
Bewertung an. Die Knigsklasse war die
Champion-Ship-Klasse, die aber wieder

Edle Bikes waren zu gewinnen

Frank Sander und die Gold Wing


082

Das Judging Team


den rtlichen Verhltnissen angepat, in
zwei Championship-Klassen unterteilt war,
nmlich in die Championship-Sport und die
Championship-V2. Eine Mammut-Aufgabe
fr die Jury, die tatschlich den ganzen Tag
in Anspruch nahm. Aber die Teilnehmer der
Bike-Show stellten ihre Bikes nicht nur ab,
sie prsentierten sie wie in einem Museum.
Es wurde Teppiche ausgelegt, Zelte daneben oder darber aufgebaut, der Teekocher
angemacht oder ganze Dioramen aufgebaut. Als am spten Abend das Judging beendet war und die Gewinner der einzelnen
Klassen fest standen, begann in die Pokalund Preisverleihung. Diese wurde zu einem
fantastischen Spektakel, welches Stunden
in Anspruch nahm. Nicht nur die verliehenen
Pokale, auch die Sachpreise waren berdi-

Ali und die Judges

Merchandise der Kuweit Riders

Die groe Ausfahrt durch Kuwait City

Flagge zeigen

6th BIKESHOW
der KUWEIT RIDERS
Blick aus dem 65. Stock auf Kuweit City

Schner alter Englnder

Flo und sein Scooter


083

6th BIKESHOW
der KUWEIT RIDERS

Aufstellung der Sieger Bikes


mensional. Allein fnf Motorrder waren fr
die Hauptpreise von Sponsoren zur Verfgung gestellt worden. Glckliche Gewinner
verlieen spt in der Nacht die Fest-Bhne
und das Veranstaltungsgelnde leerte sich
zusehends.
Als am nchsten Tag die Sonne ber dem
Persischen Golf aufging war das Eventgelnde wie leergefegt. Fr mich als Mitteleuroper war dies fr einen Samstag sehr
ungewhnlich. Nach Rckfrage bei unseren
Betreuern Faisal und Ali klrte sich auch

dieses Phnomen fr mich. Im Arabischen


Raum ist der erste Arbeitstag der Woche
der Sonntag, so dass der Samstag dann
natrlich der Abreisetag ist und viele der Besucher hatten doch noch sehr viele Meilen
durch die Wste vor sich. Auch fr uns nherte sich der Besuch in Kuweit dem Ende.
Der obligatorische Besuch beim rtlichen
Harley-Hndler und die Besichtigung eines
privaten Automuseums waren die Highlights an unserem letzten Tage. Unsere persnliche Betreuung begleitete uns noch bis

Gala Diner der Kuweit Riders


084

bergabe der Pokale


ans Gate des Kuweit International Airport
und eines war ich mich sicher, ich komme
wieder. Mein persnlicher Dank geht an unsere Betreuer Muhannad, Faisal und Ali, mit
denen ich sehr viel Spa hatte und interessante Einsichten in die Kultur einer anderen
Welt bekam.
Text: ER
Fotos: ThunderMedia, Frank Sander, Kuweit
Riders

Championship V2-Winner Omar mit Team

WEIL DU SCHON IMMER DER STRKERE WARST.

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Unter dem Radar:


Die brandneue

Victory Magnum X-1


Stealth Edition

Der jngste Custom-Bagger von Victory kommt monochrom daher wie ein Tarnkappen-Jet.
Trotzdem fllt er berall auf mit seinem spektakulren Design und seinem coolen Sound

086

087

088

Als Victory im Vorjahr die Magnum als


limitiertes Sondermodell X-1 auf den
Markt brachte, war dieser Custom-Bagger mit dem 21-Zoll-Vorderrad, dem tiefer
gelegten Fahrwerk und der 200 W starken
Audio-Anlage schnell ausverkauft.
Um der ungebrochenen Nachfrage nach
konsequent gestylten Baggern weiterhin
Genge zu tun, bringt Amerikas dynamischer Motorradhersteller nun in begrenzter Auflage die Victory Magnum X-1
Stealth Edition.
Wie die Tarnkappen-Jets, die dank StealthTechnik vom Radar unerkannt bleiben, ist
die X-1 Stealth Edition von vorn bis hinten
und bis ins letzte Detail monochrom mattlackiert. Die Grautne ihres vielflchigen
Bodyworks harmonieren perfekt mit dem
Schwarz des Antriebsstrangs und der Auspuffanlage sowie mit den aus den Vollen gefrsten Leichtmetallrdern.
Damit fllt der jngste Custom-Bagger aus
dem Hause Victory auf, wo immer er auftaucht optisch, aber auch akustisch. Dabei ist es nicht allein der Sound des Victory
Freedom Motors mit seinen satten 1.731
ccm Hubraum, der fr angemessene Aufmerksamkeit sorgt, auch die serienmige
Audio-Anlage mit nicht weniger als zehn
Lautsprechern in der Verkleidung und in den
Kofferdeckeln spielt dabei eine entscheidende Rolle, weil sie das unvergleichliche
Fahrerlebnis durch ungetrbten Musikgenuss steigert.
Die brandneue Magnum X-1 Stealth Edition
zeichnet sich wie ihr Schwestermodell Magnum durch die unverwechselbare CobraHood-Verkleidung mir der flachen Scheibe,
voluminse Hartschalenkoffer, das groes
Vorderrad und das flache Heck aus. Darber
hinaus leuchtet sie die Welt mit modernster
Lichttechnik aus. Der LED-Scheinwerfer mit
Rauchglas-Streuscheibe ist um 74 % heller
als Halogenlicht, die LED Blinker sind schmal wie Schlitzaugen, und das LED Rcklicht sorgt dafr, dass der Custom-Bagger
auch von hinten nicht zu bersehen ist.
Trotz des extrovertierten Auftritts zeichnet
sich die neue Magnum X-1 Stealth Edition
nicht ausschlielich durch ihr Show-Talent
aus. Dank ihres bemerkenswert agilen
Fahrwerks, der perfekt dosierbaren ABSBremsen, der kompromisslosen Schrglagenfreiheit und ihres bemerkenswerten
Komforts ist sie zugleich auch eine perfekte
Fahrmaschine, die ein Hchstma an Fahrspa vermittelt.
Das neue Victory Modell wird im Mrz bei
den Vertragshndlern eintreffen und in
Deutschland zum Preis von 24.895 Euro
(UVP in sterreich 29.050 Euro inkl. NoVA)
angeboten.

www.victorymotorcycles.de
089

Seit 1998 besitzt Heinrich Barth seine eigene kleine Firma die unter dem Label Blockhead Leder die auergewhnlichsten Leder und Schmuckteile anfertigt.
Wie so viele kleine Erfolgsgeschichten hat
Heinrich auch am Kchentisch angefangen.
Heute ist Blockhead eine Firma die eine
Vielzahl von schnen Dingen aus Leder und
Silber anfertigt. Eins der wichtigsten Merkmale von Blockhead ist, dass sie immer versuchen fr ihre Kunden etwas Einzigartiges
zu schaffen. Alle Westen, Grtel, Motorradsttel, Taschen und ihre Streetwear sind immer individuell fr den Kunden angefertigt.
Die Einbindung von Handwerkern welche
Ihre Gewerke verstehen ist auch ein Teil ihrer
Firmen-Philosophie
Blockheads umfangreiches Wissen ber
den Umgang mit Leder und die Fhigkeit
eigene Designs zu schaffen begeistert ihre
Kunden mittlerweile Weltweit.
Auch Objekte wie Schuhe und hochwertige
Mbel werden von den Profis von Blockhead angefertigt oder veredelt und die Zusammenarbeit mit Polsterern und Autosattlern hat inzwischen die wildesten Frchte
getragen.
Eine ganz eigene Geschichte ist die Entstehung ihrer umfangreichen SilberschmuckKollektion. Auf der Suche nach passenden Knpfen und Nieten fr seine Westen, musste Heinrich feststellen, das es so
etwas, wie er es wollte, nicht gibt!

090

Die Lsung war einfach eigene Designs Die Umsetzung grenzte bisweilen
an Verzweiflung aber mit Rat und Hilfe von
Freunden entstand mit der Zeit ein wunderschner und eigenwilliger Silber und Goldschmuck. Sie verarbeiten auf Wunsch auch
gern edle Steine, dies gibt ihren Schmuckstcken eine ganz besondere Intensitt.
Ihr Silberschmuck wird in Deutschland gegossen mit hchsten Qualittsstandards.
berhaupt ist Qualitt etwas was Heinrich
persnlich ganz besonders am Herzen liegt.
Alle seine Anfertigungen werden aus besten Materialien angefertigt und auf Ihre
Qualitt geprft. Heinrich Barth ldt Euch
gerne ein, Leder und Schmuck hchster
Qualitt und Schnheit zu genieen.
Seine Westen standen am Anfang. Heute sind sie das Produkt von Blockhead
Leder. Jede Weste ist immer ein Einzelstck. Blockhead verwendet natrlich ausschlielich Echtleder fr alle Teile der Weste.
Die Weste ist von Auen mit vielfltigen
Designs gestaltet. Jeder Kunde kann seine Vorstellungen einbringen und verwirklichen. Heinrich freut sich besonders, wenn
ihm Designvorstellungen seiner Kunden
helfen, um das Teil fr ihn zu schaffen. Die
Applikationen werden von Heinrich gezeichnet und in das Leder punziert. Somit entstehen die vielfltigen Motive immer
wieder neu.
Aus ihrem umfangreichen Sortiment von
Conchas und Schnallen, kleinen und gro-

en Skulls und Schriftzgen kann sich jeder


Kunde das richtige auswhlen.
Diese Teile werden von Blockhead angefertigt und nur auf ihren Produkten verarbeitet.
Die Farben der Weste knnen genauso individuell gestaltet werden wie es gefllt.
Sie arbeiten viel mit Airbrush um der Weste
besondere Farbvielfalt geben zu knnen.
Innen ist die Weste immer mit einem Front
Lederfutter und mit Innentaschen ausgestattet.
Auf dem Rcken ist sie immer mit einem
Schwei absorbierenden Baumwollfutter versehen. Die Taschen sind auch aus
Leder. Auf Wunsch knnen Reiverschlsse an den Taschen, an den Seiten und auch
Vorn eingesetzt werden.
Die Vielfalt kann an dieser Stelle nur noch
aufgezhlt werden: Farbe der Nhte, Flechtungen aus Lederband, Grenverstellbarkeit durch Schnallen oder Schnrungen,
eigene Zeichen auf dem Rcken oder an
anderer Stelle im Leder eingearbeitet. Die
Beschlge knnen aus Silber oder Neusilber gewhlt werden. Auch Anfertigungen
von eigenen Zeichen in Metall sind mglich.

www.blockhead-leder.de
Text: BHL
Fotos: BHL

Nachdem das Motiv gezeichnet ist wird es auf


das Naturleder bertragen

Auf dem feuchten Leder zeichnet


sich das Motiv deutlich ab

Das Naturleder wurde an der


Oberflche gekarvt, also eingeschnitten

Nachdem das Leder Punziert wurde kann mit der


Farbgebung und dem Airbrush begonnen werden

091

HD WRZBURG VILLAGE

4-CAM SHOVEL
Zum Glck gib es noch wunderbare Verbindungen zwischen Business as usual und
alter Biker-Kultur. Ist doch inzwischen der
Handel mit Harley-Davidson-Motorrdern
ein knallhartes Business geworden, bei dem

nur noch die Zahlen zhlen und die alten


Werte zum Teil auf der Strecke bleiben. Aber
es gibt sie noch, die Old-Schooler unter
den Harley Vertragshndlern. Christoph
Repp von Harley Davidson Wrzburg Village

4-Cam Standard

092

ist so ein Urgestein, ein gestandener Biker


seit Jahrzehnten. Natrlich ist er ein absoluter Fan der neuesten Harley-DavidsonGeneration, aber irgendwie fehlte ihm was,
etwas greifbares, echtes.

4-Cam Chlochard

So wurde die Idee geboren, ein kerniges


Starrahmenbike mit Serientechnik zu planen. Da Christoph ein Mann der Tat ist wurde nicht nur geplant, sondern der Plan auch
gleich in die Tat umgesetzt. Zusammen mit

Guus Hoogland von VG Motorcycle, einem


der renomiertesten Rahmenbauer, wurde
ein Starrahmen entwickelt, der das ausgewhlte Aggregat, den Sportster 1200 ccm
Motor aufnehmen mute.

Um dem 74 cui-Motor das passende Aussehen zu verpassen wurden die Rockerboxen, Primr- und Camcover gegen die
klassischen EMD-Ribster-Parts ausgetauscht.
093

4-Cam Rot-Silber
Um die ganze Sache abzurunden wurden
die neuerstandenen 4-Cam-Shovels auch
gleich homologisiert und somit zum Serienbike mit bewhrter Grosserientechnik und,
fr die Technik-Freaks, mit ABS.
Es entstand gleich eine ganze Fahrzeug094

familie. Fr den Einsteiger gibt schon fr


19.900,-- Euro die Standard-Version, ein
Bike ohne Schnick-Schnack aber mit Seele. Das nchste Modell ist die Chlochard
ein bewhrter Klassiker mit geteiltem Tank,
fetten 16-Reifen und kurzer Springergabel.

Draufhocken und wohlfhlen, ein echtes


Rocker-Bike. Die nchsten Modelle werden dann etwas edler vom Lack und Ausstattung. Der 4-Cam Schwarz-Gold wurde
ein EMD-Kickstarter, ein Ape-Hanger und
ein 21-Vorderrad verpasst und somit Ent-

stand ein echter Chopper mit Eigenbau


Trompet-Auspuffanlage. Der Chopper-Style
geht weiter mit der 4-Cam Rot-Silber mit Eigenbau-Dragpipes und Eigenbau-Tank. Die
4-Cam Orange ist wieder ein puristischer
Chopper mit Eigenbau-Trompets zum ausatmen. Zum Schlu gibt es noch die 4-Cam

Grn mit Springergabel, mrder hohem


Sisi-Bar und hochgezogenen Fishtails. Mit
diesen sechs Modellen wird sicherlich jede
Geschmacksrichtung getroffen. Zu bestaunen und Probefahren gibt es diese fantastischen Serien-Bikes bei Harley-Davidson
Wrzburg Village und vom 24. bis 26. Juni

auf den Hamburg Harley Days im Customizer Village.

www.hdwv.de

Text: ER
Fotos: Gerd Scheidel Studio1

4-Cam Orange

095

SWISS
CUSTOM
Eldorado fr Motorradfans knackt smtliche Rekorde
Mit einem Bilderbuchstart erffnete die Motorrad-, Roller- Custom- und Tuning-Show
SWISS-MOTO / SWISS CUSTOM vom 18.
bis 21. Februar 2016 die neue Motorradsaison. Dabei brach die dreizehnte Ausgabe alle bisherigen Rekorde und erfllte die
Trume von 74.349 Motorradfans.
Neben der gewaltigen Flle an Neuheiten
und Sondermodellen von ber 400 TopMarken gehrten 2016 die Premiere des
Technikwunders Daytona Bike 1 sowie
Verfhrungskunst auf hchstem Niveau

von und mit Zoe Scarlett zu den BesucherHighlights.


Die neue Motorradsaison wurde anlsslich
der SWISS-MOTO 2016 mit einer Bikeshow
auf internationalem Niveau, spektakulren
Shows und aufwendig inszenierten Sonderausstellungen standesgemss erffnet.
Parallel zur SWISS-MOTO lief auch dieses Jahr die Customizing & Tuning Show
SWISS-CUSTOM. Neben professionellen
Bikebuildern und kreativen Hinterhofschrau-

bern aus der Schweiz zeigten deutlich mehr


international bekannte Customizer und
Teilehersteller aus Deutschland, Italien und
Dubai die hohe Kunst des Individualisierens.
Passend zum Thema Customizing, zeigte
die Bobber Garage in Verbindung mit CCCP
auf der Bhne, wie man ein Custombike aufbaut, dass dann von dem Motorradfan und
Ski Weltcup Lufer Marco Bchel Bxi
angekickt wurde und gemeinsam mit dem
Weltcup Ski Alpin- und Cross -Rotor Teamvom Publikum begeistert gefeiert wurde.

Die Gewinner der groen Bikeshow

096

Nasser und Eva

Bike Show vor Zarus House

Live Performance

Das Team der Bobber Garage und Markus Pfeil

Von Alt bis Neu, alles dabei auf der Bikeshow


097

Ein Publikumshighlight war abermals die


SWISS-CUSTOM Bikeshow mit 60 speziell ausgewhlten Einzelstcken. Erstmals
bewertete eine Jury aus Auszubildenden
der Gewerblich-Industriellen Berufsschule
Bern angefhrt von Szenekenner Frank
Sander Stil, technische Ausfhrung sowie
Verarbeitung und Innovationen an den Motorrdern und krte am Messesonntag die
Gewinnerbikes. Den Hchstpreis Best of
Show sicherte sich das Bike Deep Throat
von Mller Motorcycles aus Deutschland
dank einer Vielzahl an Sonderanfertigungen
und einem einzigartigen, dreiteiligen Tank.
Mit dem Sonderpreis SWISS-CUSTOM
PICK wurde dieses Jahr der Schweizer Pinus Schnyder ausgezeichnet, der die Jury
mit seiner perfekt restaurierten und in Eigenarbeit modifizierten Harley-Davidson aus

098

dem Jahr 1947 zu berzeugen vermochte.


Beide Bikes treten nun im Mrz die Reise
zur Custom Show Emirates in Abu Dhabi
an, um dort gegen die Elite der Customszene anzutreten. Abgerundet wurde die Customizing & Tuning Show mit prickelnder
Erotik von Burlesque-Tnzerin Zoe Scarlett.
Weitere Highlights waren die Premiere des
James-Bond-Motorrads Daytona Bike
1 des Schweizers Grisu Grizzly, die aufwendig inszenierten Sonderschauen zum
Thema Offroad und zu den legendren Motorrdern der wilden 70er- und 80er-Jahre,
Auftritte der international erfolgreichsten
Schweizer Folk-Metal-Band Eluveitie sowie
Autogrammstunden vieler prominenter Gste aus der Welt des Motorsports.

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Projektbike Indian Scout von Michael Naumann

Live-Musik vor dem Saloon

Ganz schn bunt

Guzzi-Custom

Schne alte Honda

Oldschool vom feinsten

Klassische Bikes

Die neue Victory Octane


Nasser aus Abu Dhabi, Frank Sander,
Markus Pfeil und das ganze Team

Marcus Pfeil beim abkleben

Reini Servello legt Hand an

099

Die Hallen waren prall gefllt

SWISS
CUSTOM

Hausmusik mit Bffel

100

Auch das Catering stimmte

Frank Sander und die 50 Juroren

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fr einen guten Zweck

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101

Wandlungsfhig:
Die neue Indian Springfield

Der Bagger, der ein Cruiser und ein Tourer ist. Mit wenigen Handgriffen lsst sich die neue Indian Springfield strippen und wieder aufrsten

102

In Springfield im US-Staat Massachusetts


wurde 1901 Amerikas erster Motorradhersteller gegrndet: die Indian Motocycle
Company. Daran erinnert Indian jetzt mit
dem Namen fr das jngste Modell des
Jahrgangs 2016, die Indian Springfield. Ein
Motorrad, das allen wie gerufen kommt, die
sich bisher nicht zwischen einem Cruiser
und einem Bagger oder Tourer der legendren Marke entscheiden konnten. Mit ihrem
groen Windschild und den voluminsen
Seitenkoffern bietet die neue Springfield
den Wind- und Wetterschutz und den Stauraum, den man von einer tourentauglichen
Indian erwarten darf. Dank ihres Quick Release Schnellrastmechanismus lassen sich
Scheibe und Koffer-Set aber auch im Nu
abnehmen, und der Bagger verwandelt sich
im Handumdrehen in einen Cruiser. Wer
dann auch noch den Beifahrer-Sitz und die
Sozius-Trittbretter abbaut, der verwandelt
die Springfield in eine auf das Wesentliche
reduzierte Indian Chief.
Im vollen Ornat hingegen vereint die neue
Springfield wesentliche Elemente der
beiden Indian Bagger Chief Vintage und
Chieftain. Die ebenso formschne wie unauffllige Scheibe und die ppige Chromflle besonders am Front End mit der
groen Scheinwerferabdeckung, den Zusatzscheinwerfern, der Tankkonsole samt
Tacho sowie mit der monumentalen Telegabel bezeugen die Verwandtschaft zur
Chief Vintage. Die lackierten Seitenkoffer,
die Sitzbank aus echtem schwarzem Premium-Leder und die ebenso formschnen
wie stabilen Leichtmetallgussrder belegen
die Abstammung von der Chieftain. Auch
die einstellbaren Sozius-Trittbretter und den
leichten, aber verwindungssteifen Leichtmetallgussrahmen hat die Springfield von
der Chieftain geerbt und damit die Mglichkeit, einen optionalen 64 Liter fassenden
Heckkoffer zu montieren, der noch mehr
Stauraum sowie noch mehr Komfort fr den
Beifahrer zu bieten hat und so die Springfield endgltig fr die groe Reise zu zweit
prdestiniert.
Wie ihre Schwestermodelle wird die Springfield vom bewhrten Indian Thunder Stroke 111 Motor angetrieben, der mit 1.811
cm3 Hubraum, 139 Nm Drehmoment,
klassischem Indian Design und ebenso
wartungsarmer wie langlebiger Technik zu
berzeugen wei.

103

Auch in punkto Ausstattung hat die Springfield eine Menge zu bieten: schlssellose
Zndung, elektrische Koffer-Zentralverriegelung, elektronische Geschwindigkeitsregelanlage, ABS mit hoher Regelfrequenz,
Reifendruckberwachung, stahlummantelte
Bremsschluche sowie verchromte Schutzbgel vorn und hinten sind unter anderem
serienmig. Die Springfield soll nicht etwa
eine Lcke im Indian Programm schlieen,
erlutert Steve Menneto, President of Motorcycles bei Polaris, zur Positionierung des
neuen Modells. Sie soll vielmehr die Herzen
jener Indian Fans erobern, die sowohl einen
auf das Wesentliche reduzierten Cruiser als
auch einen voll tourentauglichen Bagger ihr
eigen nennen wollen, ohne dafr zwei Motorrder zu kaufen.
Die neue Indian Springfield wird ab April
wahlweise in Thunder Black oder in Indian
Motorcycle Red zum Preis von 26.995 Euro
(sterreich: 31.495 Euro inkl. NoVA) bei den
Vertragshndlern stehen. Fr die Springfield
gilt wie fr alle Indian Modelle eine Garantie
von fnf Jahren. Kufer einer Neumaschine
werden fr ein Jahr kostenlos Mitglied in der
Indian Motorcycle Riders Group.

Technische Daten
Motor:

Luftgekhlter V-Twin, 49, OHV,


zwei Ventile je Zylinder
Bohrung:
101,0 mm x 113,0 mm
9,5:1
Verdichtung:
1.811 cm3
Hubraum
Max. Drehm.:
138,9 Nm bei 2.600/min
Getriebe:
Sechsganggetriebe mit
Dauereingriff
Kupplung:
Mehrscheibenkupplung
Primrantrieb:
Zahnrder
Sekundrantrieb: Zahnriemen mit
152 Zhnen
Auspuffanlage:
Doppelauspuff mit
Interferenzrohr
Kraftstoffsystem: Elektronische Einsprit
zung
Tankinhalt:
20,8 Liter
linhalt
5,2 Liter
Teleskopgabel, 46 mm
Standrohrdurchmesser
119 mm Federweg
Leergewicht:
372 kg
Z. Gesamtgewicht: 630 kg
Lnge:
2.583 mm
Radstand:
1.701 mm
Lenkkopfwinkel: 25 / 133 mm
Sitzhhe:
660 mm
142 mm
Bodenfreiheit:
Bremsen:
Unabhngige Bremsen
vorn und hinten, ABS
Vierkolben-Bremszange
Bremsscheibe:
Reifen vorn:
Dunlop Elite 3
130/90B16 73H
Dunlop Elite 3
Reifen hinten:
180/60R16 80H
Gussrad 16 x 3.5
Rad vorn :
Rad hinten:
Gussrad 16 x 5.0
Thunder Black
Farben:
Indian Motorcycle Red
Fahrwerk:

104

105

FAHBERICHT

INDIAN SCOUT SIXTY

Was gibt es schneres, whrend des kalten deutschen Winters in Andalusien zu verweilen um bei herrlichen
20 C Motorrad zu fahren. Angesagt war der Test-Ride der neue Indian Scout Sixty. Die kleine Schwester, der
2014 vorgestellten und erfolgreichen groen Scout ist auf den ersten Blick nur optisch zu unterscheiden.

106

Weniger Chrom, mehr Plastik, eine etwas


lieblos verlegte Kabelage und einfachere
Leichtmetall-Gussrder zeigen den Unterschied auf. Aber irgendwo mu ja eingespart werden, um den Preisunterschied, die
Scout beginnt bei 13.650,-- Euro, die Scout
Sixty bei 11.990,-- Euro zu rechtfertigen.
Aber der wahre Unterschied liegt im Detail,
bei ihrem Herzstck, dem Motor. Anstatt
1130 ccm, also 69 cui hat der Motor der
Scout Sixty nur 999 ccm, also 60 cui, daher auch die Namensgebung. Der kleinere
Hubraum wurde durch kleinere Kolben, bei
gleichem Hub erreicht. Der Rest des Motors, auch die Zylinderkpfe, blieben unverndert. So hat die Scout Sixty auch nur
78 PS anstatt der 100 PS des 1130 ccm-

Motors. Aber was zhlen in unserer Szene


die Pferdestrken. Drehmoment ist das
Ausschlaggebende und hier gab Indian bei
der Scout Sixty 89 NM bei 5600 u/min auf
dem Papier an.
Aber das Drehmoment zeigt sein wahres
Gesicht nur auf der Strae. Also ging es hinaus in die Sierra Blanca, das spektakulre
Hinterland von Marbella. Die Sierra Blanca
bot die beste Kulisse fr die angesagten
Testfahrten. Fantastische Serpetinen, aber
auch weite geschwungene Kurven zeigten
das wahre Gesicht von Motor und Fahrwerk.
Der moderne Klassiker, mit seiner flachen
Silhouette und den typischen Bobber-Elementen, wie niedere Sitzhhe und dicken

Reifen verfhrt direkt zum Aufsitzen. Da


die Scout nicht fr 1,90 m groe und 120
kg schwere Testfahrer gebaut wurde, lt
sich Dank des umfangreichen Zubehr-Programmes die Ergonomie der Scout Sixty an
die Bedrfnisse aller Fahrer von 1,50 m bis
1,90 m Krpergre anpassen. Und genau
so eine Extended-Version wurde mir zur
Testfahrt bereitgestellt. Ich fand ich sehr bequem Platz auf dem Solo-Sitz, der entgegen
der groen Scout mit Venyl bezogen ist.
Auch die weiter vorverlegte Furastenanlage sorgte fr eine gute Sitzposition.
Der Motor berraschte in den Bergen der
Sierrea Blanca, wurde doch eine gewisse
Schwche gegenber der groen Scout
erwartet.
107

Aber hier zeigten der 60cui-Motor und das


neue Fnfgang-Getriebe was sie konnten
und bescherten ein absolut schaltfaules Fahren, dank dem hohen Drehmonent. Nach
oben raus fehlte natrlich etwas Power, aber
wer bewegt sich mit diesem Bike schon jenseits der 160 km/h.
Das Fahrwerk mit seinem mehrteiligen, geschraubten Rahmen aus Leichtmetallguss
erwies sich absolut Spurstabil. In den wahnsinns Serpentinen der Sierra Blanca konnte
sich das Fahrwerk beweisen und die Scout
wurde zum Kurvenjger. Mit ihrem Radstand
von 1,56 Metern und einer Bodenfreiheit
von 13,5 cm konnten extreme Schrglagen
gefahren werden. Ich genoss jeden Meter
auf der neuen kleinen Indian und die 246
kg-leichte Maschine war Fahrspa pur. Die
Bremsen, vorne eine Scheibe mit 2-Kolben
und hinten mit 1-Kolben-Bremssattel entsprachen modernen Standards und verzgerten genau. In Europa wird die Indian
Scout Sixty natrlich mit serienmigem
ABS ausgeliefert
Fazit: Die neue Indian Scout Sixty ist eine
gekonnte Ergnzung des Indian-ModellProgramms fr Einsteiger. Die Indian Scout
ist in den Farben Wei, Thunder Black
und Indian Motorcycle Red zu Preisen ab
11.990,-- Euro erhltlich.
Text: ER
Fotos: Indian Motorcycles

108

FAHBERICHT

INDIAN SCOUT SIXTY

109

Nichts, was es nicht gibt:


Werks-Zubehr fr die Indian Chieftain

Selbst eine Top-Ausstattung lsst sich noch ausbauen Indian hilft dabei
Verkleidung mit elektrisch verstellbarer
Windschutzscheibe, echtlederne Sitze,
leistungs-starkes Audio-System mit
Bluetooth-Schnittstelle,
Tempomat,
Koffer mit Zentral-verriegelung und Fernbedienung die Indian Chieftain ist schon
serienmig ein mehr als ppig ausgestatteter Bagger. Aber fr besonders anspruchsvolle Zeitgenossen gilt Genug ist
nie genug!, und deshalb bietet Indian ein
umfangreiches Zubehrprogramm an, mit
dem sich sogar die Chieftain noch weiter
aufwerten lsst.
Die verchromten Mustache Highway Bars
zum Beispiel unterscheiden sich mit ihrer
unverwechselbaren Form deutlich von den
serienmigen Crash Bars und bieten Motorrad wie Fahrer wirksamen Schutz, wenn
die Maschine einmal umfallen sollte.
Noch signifikanter macht die Schutzbgel
der berzug aus braunem Desert-TanLeder. Die denkbar leicht zu montierenden
Highway Bars gibt es beim Indian Vertrags-

110

hndler fr 539 Euro, den Lederberzug


fr 199 Euro, und fr 399 Euro sind die
passenden Infinite Highway Furasten zu
haben, die auf langen Strecken den Beinen
des Fahrers Entspannung bieten.
Die serienmigen Schalldmpfer der
Chieftain bekommen mit Endstcken aus
dem Zubehrprogramm eine besondere
Note zum Beispiel mit den Fish Tail Tips
zum Preis von 269 Euro. Wer zur Optik auch
den Sound und die Performance der Chieftain Auspuffanlage optimieren mchte, der
greift am besten gleich zu den Remus Performance Schalldmpfern, die es fr 1.590
Euro das Paar beim Indian Vertragshndler
gibt. Auch einlassseitig kann der Chieftain
Fahrer Aussehen, Sound und Performance
optimieren, indem er sich fr den High Flow
Luftfilter-Kit mit hherem Luftdurchsatz entscheidet, der fr 669 Euro wahlweise mit
verchromtem oder schwarz lackiertem Gehuse zu haben ist.
Wer sich fr seine Chieftain noch mehr glnzenden Lack wnscht, der sollte zum Kit

aus lackierter Innenverkleidung und lackierter Tankkonsole greifen. Diese wie mageschneidert passenden und farblich perfekt
abgestimmten Teile sind in jeder Lackierung
lieferbar, in der die Chieftain serienmig angeboten wird.
Die Preise variieren je nach Lackierung der
nchste Indian Vertragshndler erstellt gern
ein individuelles Angebot. Gleiches gilt fr
das Premium Concert Saddlebag Audio Kit,
mit dem sich die Chieftain in eine fahrende
Konzerthalle verwandeln lsst. Dieser auf
die Motorrad-Lackierung abgestimmte Satteltaschen-Audiosatz ersetzt die Originaldeckel der Chieftain Gepckkoffer und bereitet
im Zusammenspiel mit den serienmigen
Lautsprechern in der Verkleidung ein einmaliges Audio-Erlebnis.
Alle Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers.

www.indianmotorcycle.de

111

AMBASSADOR

EINE BOTSCHAFT AUF ZWEI RDERN


Nicht das Stefan, der Besitzer des Bikes
Botschafter oder einer dieser zwielichtigen
Konsule ist, die mit gekauften Titeln durch
die Welt reisen, wie der Name des Bikes
vermuten lassen knnte. Stefan ist eher
bodenstndig und ein Freund ausgefallener
Designs und ausgefallener Farben und so
fiel ihm der Name ein, denn seine Botschaft
ist, Es muss nicht immer Schwarz sein.
Das ist zwar nichts neues, denn wenn man
ber den grossen Teich in die USA schaut,
sind auffllige Lackierungen an der Tagesordnung und auch Miro von Eastside Custom Cycles ist bekannt dafr, dass er gern
einmal etwas baut, was nicht dem zur Zeit
herrschenden Trend entspricht. Dies brachte die zwei zusammen und Miro bekam den
Auftrag, ein Bike im Hot Rod Style zu bauen
zu bauen, doch bitte nicht in Mattschwarz.
Hierzu verwendete Miro einen Penz Rahmen, der in den Abmessungen einem H-D
Softail- Rahmen entspricht und begann
mit einem Projekt, das erst auf den zweiten
Blick einige Raffinessen hat. So verwendet
er einen H-D Screamin Eagle Motor mit
Rev Tech 6 Gang Getriebe und H-D Primr,
denn Miro schwrt auf Harley Technik und
sagt immer, wenn der Kunde einmal ein
Problem bekommen sollte, dann kann er zu
jedem H-D Dealer fahren. Dies ist auch der
Grund, eine aufwendige und nicht einfach
zu realisierende Lsung in Sachen Elektrik
zu verbauen. Er verwendete einen Original
Kabelbaum mit Steuergerten und Canbus
System in Verbindung mit einem Minitacho.
Hierzu braucht man nicht nur mehr Platz als
fr eine einfache Lsung, sondern muss
auch einige Parameter berlisten, damit
es nicht stndig Fehlermeldungen von der
Elektrik gibt. Der Vorteil auch hier, jeder Dealer kann das Steuergert auslesen und man
kann das Screamin Eagle Mapping verwen-

112

den. Nachdem die Idee stand, orderte Miro


einen Satz Felgen mit gedrehten Speichen
samt DNA Bremsscheiben mit Bremsstteln, die nicht nur Optisch, sondern auch
technisch harmonieren. Passend zu den
Rdern modifizierte er die Springergabel in
gedrehter Optik, um eine Einheit mit den
Speichen zu bilden. Eine Einheit sollten auch
die Blechteile bilden und so fertigte Miro ein
tief heruntergezogenes Heckteil mit integriertem Sitz im Hot Rod Style an, dass am
Ende eine Einheit mit dem H-D ltank und
dem selbst angefertigten Benzintank bildet.
Im selben Style fertigte er einen Lenker an,
in dem die Leitungen und Zge verschwinden, um den Cleanen Look zu vervollstndigen. Wie es bei den alten Hot Rods blich
war, verluft natrlich auch der Auspuff auf
beiden Seiten des Bikes und endet in einer
ovalen Endkappe mit Gittern, um Kleintiere
davon abzuhalten, sich im Winter dort ein
zu nisten. Bei den Fussratsen und den Motorcovern einigte man dich auf PM, denn
man muss nichts neues erfinden, wenn der
Markt etwas hergibt, was dem Stil des Bikes
entspricht und so komplettieren einige PM
Parts das Bike. Beim Lack war klar, dass es
kein Schwarz werden sollte, sondern eine
Mischung aus Hot Rod und den Limousinen
der 60er Jahre die bekannter weise ja oft in
Two Tone lackiert wurden. Da die Typischen
Kombinationen wie Grn und Weiss oder
Weiss und Rot nicht in Frage kamen, whlten die beiden eine Kombination aus klassischem Two Tone mit modernen Lacken
und einem used look, was die Botschaft
Es muss nicht immer nur Schwarz sein
gut trifft und ganz im Miro Style wieder einmal ein gut fahrbares Bike entstanden ist,
das sich vom Lack und der Technik von der
Masse abhebt.
Text und Fotos: Frank Sander

113

Technische Daten
Erbauer:
Besitzer:
Name des Bikes:
Model/ Baujahr:
Bauzeit:
Motor:
Hubraum:
Zylinder:
Zylinderkpfe:
Nockenwelle:
Vergaser:
Auspuff:
Zndung:
Getriebe:
Gnge:
Kupplung:
Primrantrieb:
Fahrwerk:
Rahmen:
Lenkkopfwinkel:
Gabel:
Gabelbrcken:
Schwinge:
Stodmpfer:
Bremsscheiben:
Bremssttel:
Vorderrad:
Hinterrad:
Reifen vorn:
Reifen hinten:
Lenker:
Griffe:
Fender vorn:
Fender hinten:
Fenderstruts:
Sitz:
Furasten:
Tank:
ltank:
Elektrik:
Lampe:
Rcklicht:
Blinker:
Lack-Idee:
Lack:

Eastside Custom Cycles


Stefan
Ambassador
2015
5 Monate
H-D Screamin Eagle
110 cui
SE
SE
SE
H-D Injection
Eastside Custom Cycles
H-D
Rev Tech
6
H-D
H-D
Softail
Penz
30
Springer
Springer
H-D
H-D
DNA
DNA
DANN 3,5x 23
DANN 5,5x18
130/ 50 R23
200/ 50 R18
Eastside Custom Cycles
Avon
Eastside Custom Cycles
Eastside Custom Cycles
Eastside Custom Cycles
Leder Schmiede
PM
Eastside Custom Cycles
TC
H-D / Eastside
Thunderbike
CCE
CCE
Stefan
Peter Riedel

Eastside Custom Cycles


Schafhauser Weg 7-9
91555 Feuchtwangen
www.eastsidecustom.eu

114

AMBASSADOR

EINE BOTSCHAFT AUF ZWEI RDERN

115

CADA DIA QUENTA


Eine 95er Softtail - ein Fehlkauf - ein Keller - ein Freund und jede Menge Ideen...

116

Weit ab von Kommerz und groen Namen


entstehen immer wieder Bikes, die von
Bikern mit Herz und Seele aufgebaut werden. Sie reien ihre Kilometer ab, werden
mit groen Augen bestaunt bleiben aber
dem Mainstream verborgen. Sie sollen keine Preise gewinnen oder in der Customizer
Szene Applaus ernten. Sie sollen einfach
dem Biker selbst gefallen und jede Menge
Spa auf der Strae bringen.
Man kann es gern Low-Budget-Projekt nennen, was an der schwbischen Sparsamkeit
des Besitzers liegen mag, aber Alex hatte
trotzdem ein Bike mit vielen Details gebaut,
dass nicht nur herrlich anzuschauen ist,
sondern auch mit vielen Highligths versehen ist.
Begonnen hatte alles mit dem versehentlichen und gnstigen Kauf des Cole Foster
Tanks.
Nach der Lieferung wurde sofort klar, dass
dieser nicht zum Sitz, nicht zum Heck und
eigentlich zu gar nichts passte. Nach dieser
anfnglichen Entuschung lag das Projekt
quasi erstmal im Keller und nach neuer
Motivation wurde das Bike im Photoshop
neu definiert und zusammengestellt. Lenker, Sitz, Heck und andere Teile wurden zu
einem neuen Projekt designed und mit diesem Entwurf ging es dann zum Schrauber !
Alex und sein Freund hatten die Teile deffiniert, bestellt und so umgebaut bzw. zusammengebaut wie es der Vorstellung
entsprach! Die Kreativitt war nicht mehr
zu bremsen, den selbst Teile aus dem Bau-

markt wurden effizent an dem Bike verbaut.


Lebenswichtig und ein Highlight war auch
der Flaschenffner der installiert wurde. So
nahm das Bike schnell die Konturen und
genau das Bild an, welches sich Alex vorgestellt hatte und realisiert wurde.
Die Lackierung ansich war schon in den
Vorbereitungen und Umsetzung ein Highlight, den 2 Dosen Effektlack aus dem
Baumarkt, ein Wochenende Finetuning
mit Nitroverdnnung und alte Feinripshirts
machten die Umsetzung fr die CustomGrundlackierung perfekt. Schwarz- und
Goldlack wurden verwendet, danach noch
Klarlack darauf und fertig war die Lackierung des Bikes. Das Tankdesign wurde aus
Folie gemacht, dass aus dem Car-Wrappingbereich stammt, aber optisch sehr gut
zu dem Gesampaket passte.
Fazit: Mit viel Einsatz und coolen Ideen, diversen Arbeitsstunden mit einem Schrauber und gemeinsamen Freund, wurden die
Ideen perfekt nach den eigenen Vorstellungen umgesetzt und mit viel Herzblut fertig gestellt. Es wurde ein Bike gebaut und
realisiert, dass sich auf keiner Bikeshow
verstecken msste und vor allem den wichtigsten Zweck erfllte: Es fhrt und macht
mega viel Fun.
Auch mit einem geringem Budget, kann
man seine Trume verwirklichen und mit
Mut, Flei und Herzblut solche Projekte realisieren.
Text: bikerspower
Fotos: Aleks

117

Bald ist es wieder soweit. Vom 24. Bis 26.


Juni 2016 wird Hamburg wieder zur Freien
Harley und Hansestadt. Europas grtes
Biker-City-Event ffnet dann endlich wieder seine Pforten und ber 500.000 Besucher werden sicherlich auch dieses Jahr auf
dem Gromarktgelnde ihre Lieblingsmarke
feiern. Mit einem vielseitigen Rahmenprogramm, von der Feuershow bis zu den Demo-Rides, werden auch 2016 die Hamburg

118

Harley Days wieder zu einem unvergesslichen Erlebnis. Das Musikprogramm lt


nichts zu wnschen brig. Von Bonfire bis
Ohrenfeind gibt es drei tolle Tage lang die
volle Drhnung von der Hauptbhne.
Und der Startpunkt der Hamburg Harley
Days ist auch dieses Jahr wieder die Customizer Area. Nach der erfolgreichen
Premiere 2015, bei der durch die Customizer Area die Themen Bike und Umbau

wieder auf den Gromarkt in Hamburg zurck kehrten und vom Publikum begeistert
angenommen wurden, geht es nun in die
2. Runde. Denn im Mittelpunkt eines der
grten Harley-Treffens in Europa sollten
schon die fantastischen Bike-Kreationen
der Harley Davidson Vertragshndler und
Customizer stehen. Der Platz fr die Ausstellungsflche der Customizer Area ist
wieder bewut direkt am Eingangsbereich

des Gromarktgelndes an der Main-Street


gewhlt, denn jeder Besucher der Hamburg
Harley Days kann sich gleich und direkt dem
faszinierten Thema Customizing widmen
und ist noch nicht der Reizberflutung des
Tradermarktes ausgeliefert.
Gerade die Aussteller, die Customizer, sind
wieder die groe Attraktion der 2. Customizer Area auf den Hamburg Harley Days.
Auch 2016 werden wieder Harley-David-

son-Vertragshndler und freie Customizer


ihre Custom-Bikes und das passende Zubehr auf dieser speziellen Meile exklusiv
dem Publikum prsentieren und wieder fr
einige AHA-Momente sorgen.
Auch fr die Versorgung mit Speiss und
Trank auf der Customizer Area wird wieder
durch den traditionellen Schwenkgrill und
natrlich ausreichend Getrnke bestens gesorgt und es wird kein Magen hungrig und

keine Kehle trocken bleiben.


Wir freuen uns darauf, euch vom 24. Bis 26.
Juni 2016 auf den Hamburg Harley Days
und im speziellen auf der Customizer Area
begren zu drfen und mit euch drei tolle
Tage zu verbringen.
Euer biker`s power Team

www.customizer-area.hamburg
www.bikerspower.de

Vorbericht

Hamburg Harley Days


24.-26. Juni 2016

119

Eine Hand an der Nadel


Es war der folgende Satz, der Eri nicht nur
innerlich zum Schmunzeln brachte: Als
1984 die Produktion des Shovelhead eingestellt wurde, starb leider eines der letzten,
echten Mnner-Motorrder aus dem Hause
Harley-Davidson.
Erika sa auf eben solch einem Motorrad
bereits zu einer Zeit, als selber fahrende
Mdels noch ein seltener Anblick im Straenverkehr waren, mal ganz abgesehen
von dem hier gezeigten Moped An Stammtischen wurde noch stark abgelstert (Jetzt
woll`n die Weiber auch noch auf`s Motorrad). In von Mnnern dominierte Freizei-

taktivitten einzudringen war bereits Anlass


genug, es als Frau bis ins Tagesgesprch
oder zu besonders argwhnischer Beobachtung zu schaffen. Auch fr Eri waren
die ersten Kilometer auf ihrem aufflligen
Bike natrlich kein Zuckerschlecken, auf
den dmmsten Ausrutscher folgten die
sachkundigen Kommentare der Herren
auf den Fu. Nach der Fertigstellung des
Aufbaus, bei der ein lokaler Schrauberheld in den Tiefen seiner Rume auf sehr
interessante Teile stie, wies Eri`s Bike nun
Eigenschaften auf, mit denen umzugehen
auch fr sie vllig neu war. Die Umstellung

auf Fukupplung und besonders das Ankicken bedurften einiger Stunden heimlichen
bens. Einzig der Griff an die Nadelals
praktizierende Ttowiererin lie sie sich
ihre allererste Ttowiermaschine auf dem
Schaltgestnge anbringen, das gewohnt
sichere Handling beruhigte. Heute zieht sie
mit ihrer Harley zwar immer noch viele Blicke auf sich, nur die Kommentare sind meist
stillschweigender Bewunderung gewichen.
Schade, dass 1984 auch eines der letzten,
geilen Frauenmotorrder starb

Motor: Early Shovel 1200 Bj.1969, Rahmen: Jammer, 4-Gang-Getriebe, Keihin Vergaser, Vorverlegte Furasten mit Suicid Clutch,
Handschaltung mit Ttowiermaschine, Mustang-Tank, Verlngerte Gabelstandrohre, Barrel-ltank, EZ: 1956

120

Der Versicherungsbetrger
Mir haben viele Biker gesagt, meist heimlich,
dass sie zur Beichte, oder hin und wieder
zum Abendmahl einer Kirche gehen, und
dazu gehren Mnner aus den gefuerchtetsten MC` s! Und warum? Ja, da gibt es ein
gewissen Bewusstsein und ein gewisses
Beduerfnis! Sie wissen um ihre Schuld!
Wenn sie mal nuechtern sind und die Gedanken ueber ihr Leben zulassen, dann
wissen sie, dass sie vllig in der Scheisse
stecken und den Karren ihres Lebens an die
Wand des Bsen gefahren haben. Und weil
sie die Zweifel nicht ganz beiseite schieben
knnen, dass es Gott vielleicht doch gibt,
und damit auch das juengste Gericht und
die ewige Strafe, entsteht das Beduerfnis
sich abzusichern! Es kann ja nicht schaden,
aber vielleicht rettet es! Sie behandeln die
Beichte und das Abendmahl wie eine Art
Versicherung fuer den Fall der Flle, dass es
Gott doch geben sollte. Sie meinen, wenn
sie schn gebeichtet haben und ihnen der
Pfaffe die Absolution erteilt hat, oder wenn
sie das Abendmahl zu sich genommen haben, dass damit die Versicherung gueltig
ist! Genau das behauptet der Pfaffe ja, dem
man zugehrt hat! Wenn du an der Wahrheit interessiert bist, dann lass dir sagen,
dass du einem Versicherungsbetrug aufgesessen bist. Du bist betrogen und betruegst dich selber. Meint du, Gott lst sich

verarschen? Denkst du wirklich, dass Gott


dermassen oberflchlich ist: Hauptsache
der hat ein Stueck Brot und einen Schluck
Wein verschluckt und darauf kommt es an!
Kommt es darauf an?! Oder darauf, dass
man kapiert, wofuer Brot und Wein stehen? Das man erkennt, wer Jesus Christus
ist und was er sein Blut fuer dich am Kreuz
vergossen hat! Kommt es darauf an, dass
du einmal im Jahr in der Kirche einkehrtst,
oder eher darauf, dass du einmal in deinem
Leben fuer immer zu Gott umkehrst?!
Kommt es darauf an, dass du aufrecht
stehst, wenn du das Glaubensbekenntnis
herunterleierst, oder dass du ein aufrichtiger
Mensch wirst, der von Herzen glaubt?!
Die Sakramente sind keine Versicherung!
Es geht Gott um eine Liebesbeziehung mit
dir! Gott will in Harmonie mit dir leben! Jesus
Christus ist am Kreuz fuer uns gestorben,
nicht damit wir abgesichert sind, sondern
weil er dort seine Liebe zu uns versichert!
Am Kreuz versichert Gott dir, dass er nicht
der Brutale ist, der dich leiden sehen will,
sondern dass er in seiner Liebe zu dir sogar so weit geht, dass er die Strafe, die wir
verdienen auf sich genommen hat! Gott versichert dir am Kreuz, dass er dir vergeben
will, dass er dich annehmen will, dass er mit
dir leben will!
Wer das Abendmahl unwuerdig zu sich

nimmt, der isst und trinkt sich damit zum


Gericht heisst es in der Bibel. Viele hufen
mit ihrer geheuchelten Frmmigkeit noch
mehr Schuld an, indem sie das Abendmahl
unwuerdig zu sich nehmen! Wer Gott und
das Abendmahl als Versicherung ansieht,
der ist einem gewaltigen Versicherungsbetrug aufgesessen. Zu meinen: Ich gehe
beichten, ich nehme das Abendmahl, und
dann kann ich so weitermachen wie zuvor,
Der betruegt sich selber, aber Gott lsst
sich nicht spotten. Was heisst aber wuerdig das Abendmahl nehmen? Soll man nur
zum Abendmahl kommen, wenn man ohne
Suende ist? Dann wuerde gar keiner kommen, oder nur solche, die in einer anderen
Form des Selbstbetrugs leben. Nein. Wuerdig bedeutet, dass wir es ernst meinen!
Dass wir aufrichtig Vergebung suchen, aber
auch Vernderung! Gott ist keine Versicherung gegen die ewige Strafe, sondern er will,
dass dein Leben gelingt! Er will in Harmonie mit dir leben! Er will dein Partner sein!
Er will mit dir reden! Er will, dass wir hren!
Dass wir uns verndern lassen! Es ist das,
was du wollen musst, wenn du zu Gott umkehrst, ansonsten gibt es keine Vergebung!
Da kannst du tausendmal beichten gehen
und so weitermachen wie zuvor! Das macht
alles nur schlimmer.
Du kannst dich da wo du bist an Gott wenden. Wenn du Gottes verndernde Kraft
zum Guten in deinem Leben erfahren willst,
dann bitte ihn mit aufrichtigem Herzen dir zu
vergeben! Denke an Jesus Christus! Er starb
fuer deine Suenden! Er litt fuer dich! Dies ist
das Material, aus dem das Abendmahl ist!
Bitte Jesus darum in dein Leben zu kommen. Fange an aufmerksam zu sein fuer
sein Reden und Handeln! Beginne in der
Bibel zu lesen, dann wirst du Jesus noch
besser verstehen!
Gerne schicke ich dir ein Buechlein gratis
zu, indem viele aus der Szene berichten, wie
Jesus ihr Leben vllig verndert hat. Melde
dich einfach!
novak.kor@gmail.com

Gruss vom

Mondo
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APRIL 2016
01.04.2016 bis 03.04.2016
Veterama (Auto + Motorrad)

Die VETERAMA findet jetzt wie lang ersehnt im April auf dem legendren Hockenheimring statt. Viele Stimmen der
Besucher und Aussteller haben den Apriltermin immer wieder gefordert.
www.veterama.de

02.04.2016
Saisonstartausfahrt auf der
Insel Rgen
18569 Gingst, Treffpunkt Marktplatz
Gingst 13:30 Uhr, gg. 14 Uhr Ausfahrt
Info: 0171-5784586

02.04.2016
16. Jahresparty bei Bikers Squad Berlin-Nord
Ab 19:00 Uhr, Hennigsdorf
www.bikers-squad.de

Hofheim am Taunus, am und im Holy


Ground
www.higlander-mc.de

15.04.2016 bis 17.04.2016


Auto & Bike
Klagenfurt, Messe Austria, Messe fr Auto,
Motorrad, Tuning und E-Mobilitt
www.kaertnermessen.at

16.04.2016
Start me up
Traditionelles Open House bei den deutschen Vertragshndlern von Harley-Davidson Deutschland, Tag der offenen Tr,
Probefahrten
www.harley-davidson.de

17.04.2016 bis 23.04.2016


8th El Toro Run

Parma Italien, fr Harley- und Buell-Fahrer


www.italy500miles.org

23.04.2016 bis 24.04.2016


Harley- und US Car-Treffen
Stuttgart, Schlachthof (Schweinemuseum)
mit Livemusik u. kl. Hndlermeile
www.schlachthof-stuttgart.de

23.04.2016 bis 24.04.2016


16. Biker-Event 2016 mit Motorradsternfahrt
Kulmbach, buntes Programm, Eintritt frei,
mehr Info siehe Webseite
www.motorradsternfahrt.de

24.04.2016
Free Harley Mecklenburg Chapter Hagenow

Andalusien, Costa Tropical, Robinson


Club Playa Granada Spanien
www.sks-reisen.de

Symbolischer Biker-Saisonstart, Ludwigslust, am Schlo Deutschland, ab 9 Uhr,


Aufstellung: Schloplatz
www.free-harley-mecklenburg-chapter.de

28. Weltmesse fr Oldtimer, Classic-u.


Prestige-Automobile, Motorsport, Motorrder, Ersatzteile, Restaurierung, 6.4. Happy View Day/Vorschau
www.siha.de

23.04.2016
Biker-Teilemarkt beim Boundless MC

28.04.2016 bis 01.05.2016


Harley-Davidson Euro Festival

06.04.2016 bis 10.04.2016


20. Arizona Bike Week

23.04.2016
8. Bikerrallye d. Steelwings MC

06.04.2016 bis 10.04.2016


Techno-Classica

Schenefeld, Clubhaus, Fr.-Ebert-Allee ,


von 8-18 Uhr, ab 20 Uhr Party mit Band
www.boundless-mc.de

Scottsdale, WestWorld USA


www.azbikeweek.com

Leipzig, Clubhaus, Paul-Langheinrich-Str.


www.steelwings-mc.de

09.04.2016
Season-Begin Highlander MC Germany

23.04.2016 bis 24.04.2016


Italy 500 Miles

Grimaud, Golfe de St. Tropez Frankreich


www.hogeuropegallery.com

29.04.2016 bis 01.05.2016


23. Mecklenburger Motorradtreffen
Malchin, Waldarena, Jgerhof 1
www.motorradtreffen-malchin.de

30.04.2016
Tanz in den Mai des BtbW MC
ab 20:00 Uhr, Stade, Rudolf- Diesel-Str. ,
mit Livemusik von NightLiner, ab 20 Uhr,
groe Clubs mit Voranmeldung
www.borntobewildstade.de

30.04.2016
30-Jahres-Party des Tatoka MC
Ab 17:00 Uhr, Miehlen, Clubhaus, Party
im Stil der 80er Jahre mit allem, was das
Bikerherz begehrt: Liveband, Bikerspiele,
Pokale, Campgr., Hndler, Bikes, Lagerfeuer, Unterhaltung,
info@tatoka-mc.de

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MAI 2016
01.05.2016
Tag der Harley

Oberhausen, Sommerfesthalle Erlichsee,


Probefahrten mit der Harley-Davidson
Rhein-Neckar
www.tagderharley.de

01.05.2016
21. Harley-Biker-Weiwurst-Frhstck
ab 10:00 Uhr, Odelzhausen, mit Livemusik,
ab 10 Uhr, Eintritt frei, Ausweichtermin am
5.5./Vatertag
www.gasthauszursonne.de

04.05.2016 bis 07.05.2016


US-Car-Treffen
Eging am See, Pullman City, coole Schlitten, Bikes und Partystimmung
www.pullmancity.de

21.05.2016 bis 22.05.2016


17. Technik-Festival der Harzer Bikeschmiede
Bikes, Motoren, Monsterbikes etc., Fhrungen, Shows, Teilemarkt, Sa. Rock in
der Bikescheune, Zelten mgl.,
www.harzer-bike-schmiede.de

25.05.2016 bis 29.05.2016


33rd Days of Thunder
Harley-Custom-US Bike-Treffen, all bikes welcome, 6 Livebands, gr. Eventzelt,
Hndlermeile, Ausfahrten, Shows, Eintritt
frei, Tel. 0043-676-848536507
www.harley-kaiserwinkl.com

26.05.2016 bis 28.05.2016


9. Big-Bikertreffen im Allgu

05.05.2016 bis 08.05.2016


Pullman City Bike Week

Buchloe, Alpvilla, mit Biergarten, tgl. Liveband bei jeder Witterung, Eintritt frei, Hotel
gegenber, auch Camping
www.big-bikertreffen.de

Hasselfelde, Pullman City Harz, Am Rosentale, All bikes and Biker welcome
www.westernstadt-im-harz.de

26.05.2016 bis 29.05.2016


Eifelbiker-Week

06.05.2016 bis 08.05.2016


18. Saisonerffnung der Biker Union
trad. Saisonerffnung mit Spielen u. Pokalen, Eintritt u. Campgr. frei,
www.bu-saisoneroeffnung.de

Lissendorf, auf dem Burgber, Do. Bar mit


Lagerfeuer, Fr./Sa. gefhrte Rundfahrten,
Sa. zwei Livebands, So. Frhstcksbuffet
www.ig-eifelbiker.de

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Dr. Koster Customs: Exklusive CustomParts


Made in Germany
Dr. Koster Customs prsentiert seine Kollektion exklusiver CustomParts. Den Start
machen hochwertige CustomGrips, Motorradgriffe fr zllige Lenker, die in aufwndiger Handarbeit mit echtem und sehr strapazierfhigem Leder besattelt werden. Zum
Verkaufsstart werden verschiedene Ledersorten (z.B. Echtleder in Carbon-Optik,
wahlweise matt oder glnzend) mit sorgfltig ausgefhrten Kontrastnhten angeboten.
Fr die hauseigenen Custombike-Projekte
bietet Dr. Koster Customs auch individuelle
Ledervarianten an, die optisch perfekt auf

Bad and Bold


Barbour kooperiert auch im Frhjahr/
Sommer 2016 weiter mit zwei Ikonen:
Triumph Bonneville und Steve McQueen
Der kernige, traditionelle Biker-Look dieser leichten und gewachsten BaumwolleJacken berzeugt im klassischen Barbour
International Schnitt mit vielen praktischen
Taschen, Trichterkragen und der typischen
schrg angesetzten Brusttasche.
Die Wachsjacke in besonderen, gewaschenem Indigo Blau ist in Zusammenarbeit
mit Triumph entstanden. Die hellbeige Jacke
ist die moderne Interpretation des legendren Barbour International ISDT Jackets aus
1964 von Steve McQueen ebenfalls auf
Vintage gewaschen, gewachst und mit dem
typischen Steve McQueen Innenfutter.
Ab 299 Euro im Onlineshop von Bad and
Bold.

www.badandbold.com

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die ebenfalls in-house gefertigten Sitzbnke abgestimmt werden. Ein weiterer Clou
der CustomGrips sind die in jeder Position
fixierbaren Endkappen mit dem markanten
Firmenlogo. Bei Bedarf lassen sich die Endkappen ohne Werkzeug entfernen und auch
wieder montieren. Die Montage von Lenkerendenblinkern bzw. Lenkerendenspiegeln
gelingt so auf Anhieb, Modifikationen von
Griffen bzw. Lenkern sind nicht erforderlich. Abgerundet wird die Kollektion durch
optisch perfekt auf die CustomGrips abgestimmte Furasten und Schaltrasten. Diese

lassen sich weiter individualisieren, die notwendigen O-Ringe liegen bei. Alle CustomParts wurden hausintern mit modernster
CAD-Technik entwickelt und perfekt auf die
jeweiligen Fahrzeugtypen abgestimmt. Produziert wird ausschlielich in Deutschland.
Selbstverstndlich wurden alle Designs
umfangreich markenrechtlich geschtzt,
der Premium-Appeal bleibt somit dauerhaft
gewahrt.

www.dr-koster-customs.com

Harley-Davidson Bamberg
Neue Heckteil Umbaukits fr Fat Bob und Breakout Modelle von Bertl`s Harley Davidson
Die Heckteile fr Fat Bob Modelle passen
bei allen Modellen mit originalem Heckfender ab Baujahr 2014 ohne seitlichem Kennzeichenhalter

BHDH1-FAT BOB
BHDH2-FAT BOB
BHDH3-BREAKOUT
BHDH4-BREAKOUT
BHDH5-BREAKOUT
BHDH6-BREAKOUT

Die Heckeinstze fr Breakout Modelle passen bei allen Breakout Modellen mit seitlichem
Kennzeichenhalter (Rckstrahler im Kit enthalten). Der Kit besteht aus jeweils einem Breakout-Heckeinsatz und einem seitlichen Kennzeichenhalter der Marke Wunderkind

Heckteil Umbaukit mit Rcklicht lackiert schwarz ab BJ 2014


Heckteil Umbaukit mit Rcklicht unlackiert ab BJ 2014
Heckteil Umbaukit unlackiert
Heckteil Umbaukit lackiert schwarz
Heckteil Umbaukit m seitl. Kennzeichenhalter WK unlackiert
Heckteil Umbaukit m seitl. Kennzeichenhalter WK lackiert

399,00
299,00
199,00
299,00
500,00
600,00

Erhltlich bei Bertl`s Harley-Davidson Bamberg und Gera

www.harley-bamberg.de

Lumberjack KevlarShirt
Das JDC-Lumberjack-KevlarShirt wurde
speziell fr das Motorradfahren entworfen.
Es vereinigt einen klassischen Look mit
neuester Sicherheitstechnologie. Die hohe
Funktionalitt und den entsprechenden
Schutz bei Extrembelastungen verdankt
das Lumberjack-KevlarShirt der Kombination aus einem Flannel-Baumwoll-Twill
und der 100% Dupont-Kevlar-Innenfutter
Verstrkung (Made in Germany) Ein weiteres
Savety-Feature des Lumberjack-Shirts sind
die Protectorentaschen an Rcken, Schulter
und Ellenbogen (die entsprechenden SASTec-Protectoren knnen separat bestellt
werden)
Das Meshlining auf der Innenseite und das
JDC-Air-Ventilation-System sorgen fr eine
optimale Belftung und Atmungsaktivitt.
So fhlt sich das Lumberjack-Shirt sehr
leicht an und ist sogar an heien Sommertagen angenehm zu tragen. UVP. 249,00 Euro

www.ridejohndoe.com
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Back to the Roots


Das 18. Edersee-Meeting findet vom 1. bis 5. Juni 2016 statt
Motorradfans sind eingeladen, mit Zelt und Schlafsack anzureisen
Fnf Tage Biker-Lifestyle vom Feinsten
Probefahrten, Custombike-Contest, Stuntshow, gefhrte Ausfahrten und Parade
Kinder, wie die Zeit vergeht: 2016 wird das
Edersee-Meeting volljhrig! Schau-platz
des Geschehens ist natrlich wieder das
nordhessische Hemfurth, und wie gewohnt
bildet die mchtige Edersee-Staumauer die
ideale Kulisse fr fnf spaige Tage rund
um die Lebenslust auf zwei Rdern. Nur der
Termin ist neu: 2016 steigt die Megaparty
bereits vom 1. bis zum 5. Juni.
Die Veranstalter freuen sich auf einen Event,
der den Spirit jener urigen Treffen wieder
aufleben lsst, die den Ruhm des EderseeMeetings Ende der 1990er-Jahre begrndeten: Es wrde uns bestens gefallen,
wenn diesmal sehr viele Biker mit Zelt und
Schlafsack anreisen back to the Roots!,
wnscht sich Mr. Edersee, Arno Werkmeister, einer der geistigen Vter der Veranstaltung. Willkommen sind natrlich alle, die
Spa am Biker-Lifestyle und an guter Musik
haben, einerlei, ob sie im Hotel oder Zelt
bernachten und ob sie auf einer HarleyDavidson, mit dem Auto oder im Wohnmobil anreisen. Fr die letztgenannte Gruppe

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der Partygste sowie fr Clubs steht 2016


sogar ein eigener Bereich auf dem groen
Campground zur Verfgung. Da die Besucher sich auf dem Eventgelnde an einer
Vielzahl von Catering- und Getrnkestnden
strken knnen, muss niemand Verpflegung
mitnehmen, um das eigene Sppchen
zu kochen. Frs Shopping rund um das
Lieblingsthema Motorrad stehen natrlich zahlreiche Hndler bereit, und auch die
neue Sanitr-Infrastruktur wird garantiert fr
zufriedene Gesichter sorgen.
Zu den Veranstaltungshighlights gehren
der groe Custombike-Contest, die Stuntshow und die vom Lakeside Chapter der
Harley Owners Group gefhrten Ausfahrten
durch die Weite des Waldecker Landes.
Zwischen sanften Hgeln und dichten Wldern vorbei an klaren Seen und durch felsige Schluchten kringeln sich verkehrsarme
Strchen, die einfach Laune machen. Eine
groe Portion von alledem bietet die Parade, die sogar ber die gewaltige EderseeStaumauer fhrt, und einen kleinen Vorge-

schmack genieen schon all jene, die zu


einer kostenlosen Probefahrt starten. Eine
imposante Flotte aktueller Harley Modelle
steht zu diesem Zweck zur Verfgung.
Abends trifft man sich am Lagerfeuer, im
Festzelt und in der Biker-Kneipe Zndstoff. berall wogen Rock, Blues und Folk
an die Ohren zahlreiche Livebands sorgen
fr einen standesgemen Event-Soundtrack. Um Edersee-Fans, die mehrere Tage
bleiben und den Campground nutzen, im
Vergleich zu Tagesbesuchern nicht zu benachteiligen, wird anders als im vergangenen Jahr jetzt wieder ein Eintrittspreis erhoben. Doch traditionell bleiben alle Preise
auf dem Teppich. Tagesbesucher mit oder
ohne Motorrad zahlen beispielsweise 10,Euro, am Sonntag ist der Eintritt frei und
Kinder unter 14 Jahren in Begleitung der Eltern haben ohnehin freien Zutritt. Den Platz
fr vier Nchte auf dem Campground gibts
fr einen Besucher mit Motorrad und Zelt fr
40,- Euro. Weitere Informationen findet man
unter www.edersee-meeting.de

Helly - No 1 Bikereyes
Im April und Mai gibts bei Helly Bikereyes, HSE SportEyes und KHS TACTICAL OPTICS ein GRATIS Multifunktionstuch bei
jedem Kauf einer Brille dazu! Nur solange der Vorrat reicht. Greife jetzt zu und sei startklar fr die Saison!

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ABO SPECIAL:
1 Jahr bikerspower

Der ABO-Preis fr Deutschland betrgt nur 31.90 Euro


Fr ein Auslands-ABO betrgt der Preis 54.- Euro, dies zhlt nur fr Lnder der EU.
Auerhalb der EU fallen je nach Land unterschiedliche Versandkosten an.
Alle Preise incl. MwSt.
Infos und Angebote unter: abo@bikerspower.de

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Index

Ricks
Helly
AREA1
HH Customizer Area
Indian Deutschland
HD Deutschland
Motomax
HD Nord
Bad and Bold
Gorilla
Tallink
Victory
Indian Hndler
Berts HD

Impressum

02
03
07
07
19
25
29
35
41
41
41
49
61
85

Mller Motorcycles
Dr Koster Custom
Blockhead
Respect Hamburg
TTS
Runaway Choppers
Iron Devil Cycles
MTL Ludwig
MA Bike
Pistor
Jailhouse
HD Wrzburg
Custom Chrome

85
85
101
101
111
111
111
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123
127
130
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Nchste Ausgabe 03.06.2016

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Horst Rssler
Tony Bob
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Deutschland, sterreich, Schweiz, Sdtirol (I)
Benelux, Spanien
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