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SP29-06
Sommaire
Transmission intgrale
Transmission arrire
Arbre cardan
10
11
11
12
13
13
Embrayage Haldex
Description du systme
Partie mcanique
Embrayage disques
14
14
16
20
Partie hydraulique
22
Aperu du systme
28
Capteurs
30
Appareil de commande
36
Actuateurs
37
Autodiagnostic
39
40
42
44
Service
Service
Service
xxxxxxxxxxxxxxxx
OCTAVIA
xxxxxxxxxxxxxxxx
OCTAVIA
xxxxxxxxxxxxxxxx
OCTAVIA
XXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXX
Service Service
xxxxxxxxxxxxxxxx
OCTAVIA
XXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXX
xxxxxxxxxxxxxxxx
OCTAVIA
XXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXX
Service Service
xxxxxxxxxxxxxxxx
OCTAVIA
XXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXX
Service
xxxxxxxxxxxxxxxx
OCTAVIA
XXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXX
Transmission intgrale
La chane cinmatique de la
transmission intgrale
La chane cinmatique de la transmission
intgrale reprend des composants des
vhicules plate-forme du groupe.
Une particularit rside dans la transmission
intgrale permanente avec embrayage
disque rgulation lectronique l'embrayage Haldex.
Le nouvel embrayage est une unit compacte,
relie, derrire, la transmission.
Par rapport aux vhicules traction, la
transmission intgrale a exig quelques
modifications ou l'adjonction de nouveaux
sous-ensembles.
SP29-64
SP29-07
SP29-09
SP29-20
z1
1re vitesse
33
10
3,300
2me vitesse
35
18
1,944
3me vitesse
34
25
1,360
4me vitesse
35
34
1,029
5me vitesse
36
43
0,857
Marche arrire
17
36
10
20
3,060
Transmission
63
16
3,938
Tachymtre
13
22
0,591
SP29-64
4
1
SP29-19
Nota:
La description du fonctionnement
de la commande cble et de la
commande des vitesses figurent
dans le PAD 18.
Transmission arrire
La transmission arrire
Elle est toujours affecte la bote de vitesses
manuelle. L'affectation est effectue au
moyen de lettres d'identification.
Traverse
Transmission et
diffrentiel
Raccordement au
cadre annexe
Embrayage Haldex
SP29-21
Huile de BV
Huile haut
rendement
Nota:
Les contenances d'huile et la
spcification se trouvent dans le
Manuel de rparation de l'OCTAVIA.
Diffrentiel
Transmission
Embrayage Haldex
Pignon conique
de tte
Pignon conique
de tige
Engrenage angulaire avec embrayage Haldex
SP29-22
Nota:
Veuillez donc toujours tenir compte
des remarques concernant le nouveau
rglage d'un train d'entranement.
Vous les trouverez dans le Manuel de
rparation intitul OCTAVIA, bote de
vitesses manuelle 5 rapports 02C et
transmission intgrale.
9
Arbre cardan
SP29-65
Joint homocintique
Disque de joint de cardan avec
amortisseur de vibrations
10
Nota:
Marquer la position de toutes les
pices avant de dposer un arbre
cardan. Le remonter dans la mme
position sinon le dsquilibre est trop
important.
Ce qui pourrait endommager le
logement et gnrer une sorte de
bourdonnement.
N'entreposer et ne transporter l'arbre
cardan qu'en position allonge.
Amortisseur
Barre stabilisatrice
Traverse
Cadre annexe (support du groupe
moto-propulseur)
Palier en caoutchoucmtal
Embrayage Haldex
Bras transversal
Bras longitudinal
SP29-03
L'essieu arrire
11
Pompe effet
Venturi dans la
conduite de
retour
Transmetteur de
rserve de
carburant G
Botier poussire avec
pompe d'alimentation
Transmetteur pour
rserve de
carburant G169
Tunnel
SP29-04
J17
S
G
G1
G6
G169
J17
J218
J220
S
G6
+15
G G169
M
J220 +30
G1
J218
31
SP29-05
12
Plancher du vhicule
Cuvette de roue de secours
Faisceau d'embrayage
Haldex
SP29-42
Adaptation du systme
d'chappement
Drivation pour
l'arbre cardan
Systme d'chappement
1,9 l TDI
SP29-43
13
Embrayage Haldex
Description du systme de
l'embrayage disques Haldex
Il s'agit d'un embrayage lectro-hydraulique
rgulation lectronique.
Systme
Mcanique
Systme
Hydraulique
Systme
Electronique
14
SP29-40
Roue (cames
axiales)
Vanne de limitation
de pression
Rouleau de pression
Embrayage disques
Sortie du pignon
conique tige
Accumulateur
Arbre d'entre
Appareil de
commande pour
transmission
intgrale
Filtre huile
Vanne de rgulation
SP29-71
15
Embrayage Haldex
Partie mcanique
Aperu de la conception de l'embrayage
Haldex
Disque intrieur
Disque extrieur
Rouleau de pression du
piston de travail
Piston de travail
(piston annulaire)
Piston extrieur de la
pompe (piston annulaire)
Piston intrieur de la
pompe (piston annulaire)
Arbre d'entre
Orifices hydrauliques
SP29-02
Rouleau de pression
(piston extrieur de la
pompe)
Plateau de pression
Support des disques
intrieurs
Bloc hydraulique de
l'embrayage Haldex
Embrayage Haldex
Partie mcanique
L'arbre d'entre est reli la roue de guidage
pour les rouleaux de pression et le support
des disques extrieurs.
Trois rouleaux de pression dcals de 120
sont affects chaque piston. Ce qui se traduit
par une transmission de pression statiquement stable.
Les rouleaux de pression pour les pistons de
pompage et les pistons de travail sont
entrans lors de chaque rotation.
SP29-23
Roue de guidage
Rouleau de
pression
Roue
Plateau de
pression
SP29-24
Support des
disques
extrieurs
SP29-25
Plateau de pression
Roue
-X1
2
3
60
120
180
SP29-27
SP29-28
1 = Rouleau de pression
du piston extrieur de
pompage
3 = Rouleau de
2 = Rouleau de pression
pression du
du piston intrieur de
piston de travail
pompage
19
Embrayage Haldex
L'embrayage disques
le principe de fonctionnement de l'embrayage
disques est semblable celui que nous
connaissons dj sur la bote de vitesses
automatique (voir PAD 20).
SP29-33
Disque extrieur
Disque intrieur
Rouleau de pression
du piston de travail
Plateau de pression
Roulement axial
aiguilles
Plateau de pression
Support des
disques intrieurs
Arbre d'entre
Le bloc hydraulique
Piston de travail
SP29-29
Arbre d'entre
SP29-30
Vanne de rgulation
Vanne de limitation de pression
Vannes (vanne d'aspiration, vanne de
refoulement)
SP29-31
21
Partie hydraulique
Vannes de pression
Rouleaux de pression
Vanne de limitation de
pression
Roue
Vanne de
rgulation
Servomoteur
Accumulateur
Roulement axial
aiguilles
Filtre
Vannes d'aspiration
Embrayage
disques
Piston de
travail
Pistons de pompage
Pompe huile
lectrique
Tamis
Sans pression
SP29-35
22
Vannes de pression
Rouleaux de pression
Vanne de limitation de
pression
Vanne de
rgulation
Servomoteur
Accumulateur
Filtre
Vannes d'aspiration
Embrayage
disques
Piston de
travail
Pompe huile
lectrique
Pistons de pompage
Tamis
Pression primaire
SP29-36
Sans pression
23
Partie hydraulique
Vannes de pression
Piston de travail
Rouleaux de pression
Plateau de pression
Vanne de limitation de
pression
Vanne de
rgulation
Servomoteur
Accumulateur
Embrayage
disques
Pistons de
pompage
Pression
SP29-37
Pression primaire
Sans pression
24
Vannes de pression
Vanne de
rgulation
Accumulateur
Pistons de pompage
Embrayage
disques
Piston de travail
Pression
Retour d'huile
Sans pression
SP29-38
25
Partie hydraulique
Vanne de
rgulation
Accumulateur
Embrayage
disques
Piston de
travail
Pistons de pompage
Pression
Sans pression
SP29-39
26
Nota:
La pression primaire est indispensable
pour que l'embrayage Haldex puisse
ragir rapidement. La pression primaire
supprime le jeu dans le groupe de
disques.
Rouleau de pression
du piston de travail
Piston de travail
Arbre 1
Arbre 2
Plateau de
pression
Rouleau de
pression
Pistons de
pompage
SP29-02
Aperu du systme
+ Couple moteur
28
Nota:
Le signal du contacteur des feux s
top arrive en rgle gnrale dans
l'appareil de commande de la
transmission intgrale via le bus de
donnes CAN, mais via une ligne
directe en cas d'urgence.
Transmetteur de temprature
hydraulique G271
Appareil de commande pour
transmission intgrale J492
Bus de donnes
CAN
Servomoteur pour
pression d'huile V184
Pompe pour embrayage Haldex
V181
Prise de diagnostic
SP29-08
29
Capteurs
Nota:
Toute une srie de capteurs et
d'appareils de commande d'autres
systmes sont utiliss pour la
rgulation de l'embrayage Haldex.
Vous connaissez dj la structure de
fonctionnement de ceux-ci.
Rpercussion en cas de
dfaillance des signaux
PAD 28
SP29-66
SP29-67
30
Rpercussion en cas de
dfaillance des signaux
SP29-68
SP29-69
Pas de rgulation de la
transmission intgrale
Pas de rgulation ABS
PAD 26
PAD 27
SP29-70
31
Capteurs
Transmetteur de temprature
hydraulique
Transmetteur
de temprature
Utilisation du signal
Le transmetteur capte la temprature
momentane de l'huile hydraulique et
transmet l'information l'appareil de
commande de la transmission intgrale.
Cette information permet d'adapter la
rgulation de la pression aux variations de la
viscosit de l'huile hydraulique.
SP29-14
Temprature
Huile hydraulique/viscosit
Vanne de rgulation
En dessous de zro
Visqueuse
Normale 20C
Normale
Normalement ouverte
Au-dessus de 20C
Fluide
32
Transmetteur d'acclration
longitudinale G249
Il est dispos sur le montant du pare-brise,
droite, et n'est ncessaire que pour les
vhicules transmission intgrale avec ESP.
Les roues avant et arrire sont couples
rigidement lorsque l'embrayage Haldex est
ferm.
Le calcul de la vritable vitesse du vhicule est
dtermin partir des transmetteurs de
vitesse de rotation des roues et il peut tre
inexact dans certaines conditions si les
frictions sont faibles et si l'embrayage
Haldex est ferm.
SP29-18
Montage lectrique
Le transmetteur pour l'acclration
longitudinale est directement reli l'appareil
de commande pour l'ABS J104. Le transfert
des donnes a lieu via le bus CAN.
J492
J104
CAN L
CAN H
G249
J104
J492
SP29-17
Capteurs
Contacteur de contrle du frein
main F9
Le contacteur pour le contrle du frein main
se trouve sous le levier de celui-ci.
Il s'agit d'un contacteur de travail (fermeture).
Sa principale fonction rside dans l'activation
du tmoin de contrle du frein main K14.
Son signal est galement utilis pour
l'information "Frein main actionn" destine
la commande de la transmission intgrale.
SP29-74
Utilisation du signal
L'information "Frein main actionn" passe
par le faisceau et arrive directement dans
l'appareil de commande de la transmission
intgrale J492 et aussi dans l'appareil de
commande pour l'ABS J104.
Ds la dtection du signal direct, l'appareil de
commande de la transmission intgrale active
le servomoteur dans la vanne de rgulation et
l'embrayage Haldex n'est alors plus sous
pression, d'o ouverture de celui-ci.
CAN L
CAN H
J492
F9
31
F9
K14
J104
J492
34
K14
31
SP29-16
SP29-75
Utilisation du signal
+30
S13
10A
J104
J492
CAN L
CAN H
F
J104
J492
SP29-15
35
Appareil de commande
Appareil de commande pour
transmission intgrale J492
Cet appareil de commande est directement
fix sur le carter de l'embrayage Haldex.
Il forme un bloc avec le servomoteur et la
vanne de rgulation. L'appareil de commande
est toujours activ lorsque le "Contact est
mis".
Structure et fonction
SP29-72
Autodiagnostic
L'appareil de commande est intgr
l'autodiagnostic du vhicule.
36
Actuateurs
Pompe pour embrayage Haldex
V181
La pompe est place dans le carter de
l'embrayage Haldex.
Il s'agit d'une pompe commande lectrique
avec une roue dente intrieure fonctionnant
en tant que pompe d'alimentation pralable
pour les deux pistons de pompage.
SP29-12
Structure et fonction
Pompe pour
embrayage Haldex
Roue dente
intrieure de la
pompe
SP29-11
D/15
V181
M
S51
Montage lectrique
La pompe est directement alimente en
tension par l'appareil de commande de la
transmission intgrale.
J492
V181
J492
Appareil de commande de
transmission intgrale
Pompe pour embrayage Haldex
31
31 SP29-10
37
Actuateurs
Le servomoteur de pression d'huile
V184
Le servomoteur est intgr au botier de
l'appareil de commande de la transmission
intgrale. Il fait partie de la vanne de
rgulation, une vanne d'tranglement
proportionnelle moteur lectrique en
l'occurrence, l'aide de laquelle la capacit de
transmission du couple peut tre adapte.
Structure et fonction
Orifice de
retour
Tige de
rgulation
Servomoteur
Pignon
Vanne de
rgulation
SP29-63
38
Autodiagnostic
L'autodiagnostic
L'autodiagnostic de l'embrayage Haldex
surveille lectriquement
1
4
7
C
2
5
8
O
3
6
9
Q
HELP
V.A.G. 1552
202_CZ_002
SP17-29
Cod. ...
V00
WCC
+30
+30
S15
5A
S51
5A
S13
10A
G249
F
J...
J104
V181
CAN L
CAN H
V184
G271
J492
F9
K14
J218
K
31
40
31
SP29-01
Contact - dmarreur
Contacteur des feux stop
Contacteur pour contrle du frein
main
Transmetteur pour acclration
longitudinale*
Transmetteur pour temprature
hydraulique
Appareil de commande du moteur
Appareil de commande pour ABS/
EDS
Processeur combin dans porteinstruments
Appareil de commande pour
transmission intgrale
Prise de diagnostic
Tmoin de contrle pour frein
main
Pompe pour embrayage Haldex
Servomoteur pour pression d'huile
Fusible
in
out
Situation
SP29-55
SP29-56
SP29-57
Manuvres pour
se garer
Acclration
Dplacement
vive allure
Faible
Eleve
Peu prononce
Faible
Elev
Peu prononc
Faible pression
Pression leve,
allant jusqu'au
maximum, la
rgulation EDS peut
augmenter la
pression
Signaux d'entre
Couple moteur
Rgime moteur
Position de pdale
d'acclrateur
4 capteurs de roue
Couple moteur
Rgime moteur
Position de pdale
d'acclrateur
4 capteurs de roue
Couple moteur
Rgime moteur
Position de pdale
d'acclrateur
4 capteurs de roue
Nota:
En cas de dfaillance des systme
priphriques (ABS, capteurs, BUS
CAN) l'embrayage Haldex passe sur
un programme de secours autorisant
la transmission de couples limits,
42
SP29-58
SP29-59
SP29-60
SP29-61
SP29-62
Conduite sur
chausse
glissante
Conduite avec
des pneus
n'ayant pas le
mme rayon
Freinage (avant
intervention de
l'ABS ou de
l'ESP)
Remorquage
Entre normale et
leve
Entre normale et
leve
Eleve
Eleve
Peu prononc
Ferm, va jusqu'au
maximum
Ouvert ou
lgrement ferm
Ouvert
Ouvert, pompe
lectrique de
pression pralable
arrte (si contact
coup)
Ouvert, pompe
lectrique de
pression pralable
arrte (si contact
coup)
Couple moteur
Rgime moteur
Position de
pdale
d'acclrateur
4 capteurs de roue
Correspondance
CAN
4 capteurs de roue
Via l'appareil de
commande ABS
4 capteurs de roue
Via l'appareil de
commande ABS
Contacteur des
feux stop
Aucun
Aucun
Nota:
L'embrayage Haldex fonctionne
galement en reculant!
43
1.
2.
B.
C.
B.
C.
La pression arrive via les vannes de pression jusqu'au piston de travail et, par
l'intermdiaire des rouleaux de pression de celui-ci, jusqu' l'embrayage disques.
La pression est limite par la vanne cet effet.
La pression est influence par la vanne de rgulation.
L'accumulateur
A.
B.
C.
44
Les rouleaux de pression des pistons de pompage dcrivent une courbe ascendante et
descendante sur la roue en cas de diffrence de vitesses de rotation entre les roues
l'avant et l'arrire. Les pistons de pompage sont soumis des pulsions, d'o formation
d'une pression.
Parmi les noncs ci-dessous, lesquels sont exacts?
A.
5.
4.
Systme mcanique
Systme pneumatique
Systme lectronique
Systme hydraulique
3.
6.
7.
9.
8.
Orifice de retour ferm dans vanne de rgulation = pas de pression au niveau des
disques
Orifice de retour ouvert dans vanne de rgulation = pression maximum au niveau
des disques
Orifice de retour ouvert dans vanne de rgulation = pas de pression au niveau des
disques
Orifice de retour ferm dans vanne de rgulation = pression maximum au niveau des
disques
En cas de forte diffrence entre les vitesses de rotation l'avant et l'arrire, par ex. en
acclrant:
A.
B.
.......................
D.
.......................
E.
.......................
F.
.......................
45
46
Solutions
1. A., C., D.; 2. A., B.; 3. A.; 4. A., B., C.; 5. B., C.; 6. C., D.; 7. B., C., D.; 8. A., C.;
9. A = lev, B = lev, C = Couple moteur, D = Rgime moteur,
E = Position de la pdale d'acclrateur, F = 4 capteurs de roue
47