UNIVERSIDAD NACONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL HUANCAVELICA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

E. A. P. INGENIERIA CIVIL HVCA
Alumno: Jose Antonio Quinto De La Cruz
Codigo: 2008151082,
mail: Joanqto@gmail.com

DISEO DE UN PUENTE TIPO LOSA

I. CARACTERISTICAS TECNICAS EL PUENTE
I.1. GEOMETRICAS
Luz del Puente =
Ancho del Carril =
Espesor del Asfalto =
Espesor de Losa =
Altura de Sardinel =
Ancho de Sardinel =
Numero de carriles =
Ancho del puente =

6
3.6
0.05
0.45
0.4
0.25
1
6.6

I.2. SOBRECARGAS
Vehicular HS=
Baranda peatonal =

25
100

Kg/m

I.3. MATERIALES
Concreto Armado
Resistencia a la compresion:
Fc =

210

Kg/cm2

Esfuerzo Permisible en compresion:

Fc =

84

Kg/cm2

m
m
m
m
m
m

4.2

4.2

P=

2.5

Ton

Modulo de elasticidad del concreto:

Ec =
217370.651 Kg/cm2
Acero con Esfuerzo
Resistencia a la Fluencia:
Fy =

4200

Kg/cm2

Esfuerzo Permisible en Traccion:

Fs =

1680

Kg/m2

Modulo de elasticidad del Acero:

Es =
2100000

Kg/cm2

Peso Especifico de Materiales

Concreto Armado =
Asfalto =

Kg/m3
Kg/m3

2400
2000

II. DETERMINACION DE LA SECCION TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL

II.1. ANCHO DEL CARRIL DE TRAFICO DEL PUENTE
Segn la Norma AASHTO el ancho de diseo de la via es de 3.60m medido
entre los bordes de la viga de borde
II.2. PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA
Peralte de la Losa
Para un puente tipo losa simplemente apoyada, el espesor h de la losa se estima asi:
a) Longitud >
b) Longitud <

6
6

h = Luz/15
h = Luz/12

DISEO DE PUENTE TIPO LOSA

h=

0.4

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III. PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA DE BORDE
a) Ancho de viga de Borde:
El ancho de la viga de borde se puede asumir entre 0.25m a 0.30m
b=

0.25

cm

b) Altura de la viga de Borde:

la viga de borde debe sobresalir un minimo de 0.20m y preferiblemente no mas de 0.25m
no conveniendo por otro lado que sea muy alta por razones esteticos.
h(sobresalida) =

0.4

cm

IV. DETALLES CONSTRUCTIVOS

a) Pendiente de la Losa:
Se considerara una pendiente transversal de 2% (Bombeo) en la losa.
V. AUMENTO DE LA LONGITUD DE LA LOSA EN LOS EXTREMOS:
Considerando para los puentes tipo losa 0.25m a partir del eje de apoyo a cada extremo,
por lo tanto la longitud total de la losa sera:
Aumento =

0.25

Lt =

6.25

VI. DISEO DE LA LOSA

VI.1. PREDIMENSIONAMIENTO:
h=
0.45
m
VI.2. METRADO DE CARGAS:
a) Carga muerta
Peso propio de la Losa =
Capa de asfalto =
WD =

1.08 ton/m
0.1 ton/m
1.18 ton/m

b) Carga viva
Peso de la rueda trasera =

10 ton

c) Carga por Impacto

tomamos:

I=
I=

0.346
0.3

I=

15.24
+38

VI.3. DETERMINACION DE LOS MOMENTOS:

a) Carga muerta: (MD)
WD = 1.18 ton/m
3

3
1.5

MD =

5.31

DISEO DE PUENTE TIPO LOSA

ton/m

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b) Carga viva: (Ms/c)
b.1. Se tomara la posicion mas critica planteadas a continuacion:
Segn TEOREMA BARET
CASO A:

4P

1.500
Ms/c =

CASO B:

4P
1.95

1.05

1.05

4P
2.1
3

-0.15

-0.049
1.316
Ms/c =

5.068

Tomamos el mayor:
Ms/c =

Ms/c =

15

Ton-m

b.2. Determinamos el ancho efectivo:

E=

1.579

E = 1.219+0.06L

Este valor no debe ser mayor que:

Emax =

E=
E=

3.05

1.579

b.3. El valor del momento maximo por metro de losa sera:

Ms/c =

9.5

Ton-m/metro de ancho de losa

b.3. Momento por sobrecarga equivalente:

P=

10.2 ton

WD = 1.19 ton/m ton/m

3
1.5

Meq =

20.655

ton-m

Meq =

6.772

ton-m/m por ancho de losa

Finalmente tomaremos el Momento por carga viva que tenga mayor valor
Ms/c =

9.5

DISEO DE PUENTE TIPO LOSA

Ton-m/mto de s/c para diseo

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c) Por Impacto: (MI)
MI =

2.85

Ton-m

MI = 0.3xMs/c

VI.5. DISEO DE LA LOSA POR FLEXION:

b
b=

100

0.4

cm

a) Verificacion del peralte en servicio:

Ms =

17.66

Fc =
Fs =
r=
n=
k=
j=

84
1680
20
10
0.333
0.889

d=

37.688

37.69

<

Tomamos:

40

Ton-m

Ms = MD+Ms/c+MI

d=

cm
45

OK

cm

b) Determinacion del area del acero:

b.1) Por Servicio:

As =

29.561

cm2

d=

Mu =

33.715

ton-m/m

Mu = 1.3x(MD+1.67x(Ms/c+MI))

As =

23.991

cm2/m

Mu = 0.9xAsxFy(d-

b.2) Por rotura:

Asumiendo varillas de
Tomamos:

1"(As = 5.07cm2)

)
1.7

S = 21.13 cm2

1"@ 0.22m

c) Acero de reparticion:
%=

22.45

22.45

<

%=

50

55

OK

El acero de reparticion sera:

Asr =

5.39

Asumiendo varillas de
Tomamos:

cm2
1/2" (As = 1.27cm2)

Asr = %xAs

S = 23.56 cm2

1/2"@ 0.24m

d) Acero de temperatura:
Ast =

Asumiendo varillas de
Tomamos:

cm2
1/2" (As = 1.27cm2)

Ast = 0.001xbxd

S = 31.75 cm2

1/2"@ 0.32m

DISEO DE PUENTE TIPO LOSA

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VI.6. DISEO POR CORTANTE DE LA LOSA:

a) Por carga muerta: (VD)
WD = 1.18 ton/m

0.2

0.4
6
0.9
0.1
0.6

VD =

5.4

2.832

Ton

VD = WDx(-A1)+WDx(A2)

b) Por carga viva: (Vs/c)

4P

4P

0.6

4.2

0.9

1.2

0.2

VDs/c =

4.4

VDs/c =

11

P
Ton (Por eje de ruega)

El valor del cortante por metro de losa sera:

Vs/c =

6.966

Ton/metro de ancho de losa

VI =

2.09

Ton

2.83
6.966
2.09

Ton
Ton
Ton

23.342

Ton

c) Por impacto: (VI)

MI = 0.3xVs/c

d) Verificacion de la losa por Corte:

Datos:
VD =
Vs/c =
VI =
Esfuerzo cortante ultimo
Vu =

Vu = 1.3x(VD+1.67x(Vs/c+VI))

Esfuerzo admisible del concreto:

Vc =

26113.461 Kg

Vc =

26.113

26.113

>

DISEO DE PUENTE TIPO LOSA

Vc = x0.52x xbxd

Ton
23.342

OK

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VI.7. DISEO DE LA VIGA DE BORDE LONGITUDINAL:
a) Dimensiones:
0.25
0.4
0.45
b) Metrado de cargas:
b.1) Carga muerta:
Peso Propio =
Baranda =
WD =

0.51 ton/m
0.1 ton/m
0.61 ton/m

b.2) Carga viva:

P
a

0.3

a=

0.49

0.31

E=

1.579

Emax =

3.05

Se tomara:
E=

1.579

a = 2 - 0.30

Se tiene:
P' =

c) Determinacion de los momentos:

c.1) Por carga muerta: (MD)
MD =

2.745

ton-m

c.2) Por carga viva: (Ms/c)

Ms/c =

P'

Hallando por eje de rueda sera:

Ms/c =

1.86

P'

Ms/c =

4.65

ton-m

P=

2.5

ton

El momento por sobrecarga segn AASHTO tambien sera.

Ms/c =
adptamos:

6
Ms/c =

DISEO DE PUENTE TIPO LOSA

ton-m
6

ton-m

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c.3) Por impacto: (MI)
MI =

1.8

ton-m

MI = 0.3xMs/c

d) Calculo del peralte necesario por Servicio:

Ms =

10.545

ton-m

Ms = MD+Ms/c+MI

d=

58.245

cm

d=

58

<

Asumiendo :

80

85

OK

cm

e) Calculo del area de acero por rotura:

Asumiendo:

entonces:

Mu =

20.502

As =

7.07

ton-m

Mu = 1.3x(MD+1.67x(Ms/c+MI))

cm2

Mu = 0.9xAsxFy(d-1.7)

3/4" (As = 2.85cm2)

3/8" (As = 0.71cm2)
23/4" +23/8" (As = 7.12cm2)

As =

7.12

VI.8. VERIFICACION DE CUANTIA DE VIGA:

deviga =

0.00356

balanceada =

0.02125

max =

0.0159

min 1 =
min 2 =

0.0028
0.0033
Pmin < P < Pmax OK

VI.9. DISEO DE LA VIGA SARDINEL POR CORTE:

a) Cortante por peso Propio:

########### 0.8

0.833
###########
VD =

1.321

DISEO DE PUENTE TIPO LOSA

ton

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b) Cortante por carga viva:

4P'

4P'
1

4.2

0.8

1
0.833

Pero:

0.133

Vs/c =

3.864

P'

P' =

0.31

Vs/c =

2.995

ton

0.899

ton

P=

2.5

ton

c) Cortante por impacto:

VI =

D) Verificacion de la viga sardinel por Corte:

Datos:
VD =
Vs/c =
VI =

1.321
2.995
0.899

ton
ton
ton

Esfuerzo cortante ultimo:

Vu =

10.171

Vu = 1.3x(VD+1.67x(Vs/c+VI))

Esfuerzo admisible del concreto:

Vc =

13056.7304 Kg

Vc =

13.057

Vc
13.057

>

Vc = x0.52x xbxd

ton
Vu
10.171

OK

27.264

OK

VI.10. DISEO DE LOS ESTRIBOS:

Smax 1

40

Para estribos 3/8" As =

cm
0.71

S3/8" =

27.264

40

>

cm

Colocaremos estribos 3/8" @.30m

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JOSE ANTONIO QUINTO DE LA CRUZ

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VISTA GENERAL ARMADURA

1/2"@ 0.32m

1/2"@ 0.32m

21/2"

23/4"

23/8"

1"@ 0.22m

c c

c c

1/2"@ 0.24m

0.25

0.85

21/2"

23/4"

VIGA BORDE

DISEO DE PUENTE TIPO LOSA

23/8"

JOSE ANTONIO QUINTO DE LA CRUZ