SISTEMA DE DIRECCIN

RESUMEN

columna de la direccin y al volante

solidario a ella.

En el presente informe constituye la prctica

de taller automotriz en la cual se detallar el
proceso de la prctica de taller sobre el
purgado del lquido hidrulico del sistema de
direccin para lo cual hemos utilizado
diferentes elementos con el fin de poner en
prctica los conocimientos obtenidos en las
clases, tambin se va a analizar las posibles
fallas que se encuentren.
.
I.

INTRODUCCION
El sistema de direccin de los diferentes
vehculos vara ampliamente su diseo,
pero funcionalmente son similares, la
figura 2 ilustra algunos de ellos. Los
elementos que componen el sistema
permiten transformar el giro del volante,
que acciona el conductor, en un
desplazamiento lineal que vara la
orientacin de las ruedas directrices. Las
ruedas directrices, por tanto, estn
conectadas mediante barras, ejes, juntas
universales y aisladores de vibraciones a
la "caja de la direccin", que es donde el
desplazamiento lineal se transforma en
giro, o viceversa, y a travs de ella a la

II.

La direccin asistida consiste en acoplar a

un mecanismo de direccin simple, un
circuito de asistencia llamado servo-mando.
Este circuito puede ser accionado por el
vaco de la admisin o el proporcionado por
una
bomba
de
vaco,
la fuerza
hidrulica proporcionada por una bomba
hidrulica, el aire comprimido proporcionado
por un compresor que tambin sirve para
accionar los frenos y tambin ltimamente
asistido por un motor elctrico (direccin
elctrica).

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE

DIRECCIN

Ilustracin 1: sistema de direccin

i.

COLUMNA DE DIRECCIN
iv.

La columna de direccin consiste en el eje

principal, que transmite a la rotacin del
volante de direccin, al engranaje de
direccin y un tubo de columna, que monta
al eje principal en la carrocera. El tubo
columna incluye un mecanismo por el cual
se contrae absorbiendo el impacto de la
colisin con el conductor, en el caso de una
caja de direccin
ii.

ROTULA DE SUSPENSION

Junta esfrica que permite el movimiento

vertical y de rotacin de las ruedas
directrices de la suspensin delantera. Est
compuesta bsicamente por casquillos de
friccin y de perno encerrados en una
carcasa

RTULA DE FRICCON O
SEGUIDORA

Rtula de friccin o seguidora

Rtula del sistema de suspensin que no
soporta cargas verticales, pero ayuda a
resistir las cargas horizontales. Siempre est
montada en el brazo de suspensin que no
reacciona contra el elemento elstico que
sostiene al vehculo. En la mayora de los
casos, la rtula de friccin est precargada
con un elemento plstico que la capacita
para amortiguar la vibracin, cargas de
choque y facilita la accin giroscpica de la
rueda del vehculo.

III.

TIPOS DE DIRECCION

Mecnicos -cremallera
iii.

BRAZO DE SUSPENSION O DE
CONTROL

Elemento que acopla al resto de los

componentes de la suspensin a la
carrocera o al chasis del vehculo
mediante una junta esfrica (rtula o
Terminal).

Hidrulicos
Hidrulico-electrnicos
DIRECCIONES MECNICAS
Las direcciones mecnicas son habituales en
los vehculos cuyo peso sobre el eje directriz
es bastante bajo, de tal manera que el par de
accionamiento en el volante no sea elevado.
Actualmente
las
configuraciones
ms
habituales de la caja de direccin son:
direccin de tornillo sinfn y rodillo y direccin
de cremallera.

RTULA DE CARGA
Rtula que soporta la fuerza ejercida por el
resorte de suspensin o cualquier otro
elemento elstico utilizado para sostener el
peso de un vehculo. En una suspensin
independiente, es el dispositivo que est
montado en el brazo de suspensin que
proporcione la reaccin al elemento elstico.
La rtula elstica puede trabajar a tensin o
compresin segn el diseo del sistema de
suspensin del vehculo.

IV.

MAQUINAS Y HERRAMIENTAS
Vehculo
Juego de llaves
Gata
Desarmadores plano-estrella
Juego de dados
Martillo
Banco

 Liquido hidrulico
Recipiente o contenedor
V. PROCEDIMIENTO
1. A continuacin se describe el proceso
para el purgado del sistema de
direccin.
2. Verificar la localizacin del depsito
del sistema de direccin.
3. Abrir la tapa del reservorio del lquido
hidrulico
4. verificar el nivel del lquido.
5. Drenar el lquido hidrulico en un
recipiente con el fin de no contaminar
el medio ambiente, estudiantes y el
lugar de trabajo.
6. Para realizar el drenado total de
nuestro lquido se encendi el
vehculo a una velocidad media.
7. Se llen el nuevo lquido hidrulico.
8. Para lo cual se realizo de igual
manera el encendido del vehculo
para llenar totalmente o parcialmente
el lquido.
9. Finalmente se procedi a verificar si
el lquido hidrulico cumpla con el
funcionamiento establecido.

VI.

CONCLUSIONES

Concluimos que la prctica de direccin

muy importante en un vehculo ya que de
ella depende la estabilidad y control del
mismo, acuerdo a las condiciones en
donde se est desplazando el vehculo.

VII.

ANEXOS

Ilustracin 2: direccin hidrulica

Ilustracin 3: bomba hidrulica

VIII.

BIBLIOGRAFIA

[1]http://www.monografias.com/trabajos9
5/sistema-suspension-direccion-yfrenos/sistema-suspension-direccion-yfrenos2.shtml
[2]http://www.jeeperos.com/foros/showth
read.php?t=89208