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ESCOLA POLITCNICA
CURSO DE ESPECIALIZAO EM ENGENHARIA URBANA
Rio de Janeiro
2011
Rio de Janeiro
2011
Ficha Catalogrfica
___________________________________
Orientador: Rosane Martins Alves, D. Sc., UFRJ
___________________________________
Coordenador: Rosane Martins Alves, D. Sc., UFRJ
RESUMO
SUMRIO
1 - INTRODUO ............................................................................................ 09
1.1 Tema e delimitao do tema....................................................................... 10
1.2 Problema .................................................................................................... 11
1.2.1 Hipteses ................................................................................................ 11
1.3 Objetivos .................................................................................................... 12
1.3.1 Objetivo geral .......................................................................................... 12
1.3.2 Objetivos especficos............................................................................... 13
1.4 Justificativa................................................................................................. 13
2 - METODOLOGIA ......................................................................................... 15
2.1 Pesquisa..................................................................................................... 16
2.1.1 Tipo de Pesquisa..................................................................................... 16
3 - TRNSITO .................................................................................................. 18
4 - ACIDENTES DE TRNSITO....................................................................... 23
5 - Problemas Relacionados ao Transito no Brasil........................................... 29
5 - O SISTEMA NACIONAL DE TRANSITO .................................................... 33
5.1 O Cdigo de Trnsito Brasileiro ................................................................. 34
5.2 Informaes de integrao do Municpio ao Sistema Nacional de Trnsito36
5.3 INFRAES: A Atribuio de Penalidades................................................ 39
5.4 Mudanas na Legislao............................................................................ 40
6 - SINALIZAO ............................................................................................ 42
6.1 Sinalizao Grfica Vertical........................................................................ 43
6.2 Comunicao Verticalizada (Placas).......................................................... 44
6.3 Tipos de Sinalizao Vertical ..................................................................... 45
6.3.1 Placas de Regulamentao..................................................................... 45
6.3.2 Placas de Advertncia............................................................................. 47
6.3.3 Placas de Indicao ................................................................................ 49
7 - EDUCAO PARA O TRNSITO .............................................................. 50
8 - A QUESTO DA REPRESENTAO SOCIAL E A EDUCAO PARA O
TRNSITO NAS ESCOLAS ............................................................................. 53
8.1 A Questo da Incluso da Educao para o Trnsito no Currculo............ 58
9 - OS ASPECTOS RELACIONADOS FORMAO DO FUTURO
MOTORISTA .................................................................................................... 67
10 - A DIDTICA UTILIZADA PELOS CENTROS DE FORMAO................ 71
11
AS
FORMAS
DE
CONTEXTUALIZAO
APLICADAS
1 - INTRODUO
O sistema de trnsito tem papel fundamental tanto social quanto
econmico no dia-a-dia das cidades. A movimentao a fim de satisfazer suas
necessidades pertinente do ser humano. A partir de tal premissa e em face
do crescimento e desenvolvimento das reas urbanas, faz-se necessrio
atentar para o fato de que tal dinmica deve ser, cada vez mais, organizada a
fim de que haja eficcia e segurana nos deslocamentos dos cidados. Sendo
assim, os municpios devem promover iniciativas visando garantir ao cidado o
seu direito e a sua necessidade de ir e vir, de forma segura e preservando a
sua qualidade de vida.
Neste aspecto, a sinalizao de trnsito tem papel fundamental, uma vez
que sua funo informar e orientar os usurios das vias. O respeito
sinalizao garante um trnsito mais organizado e seguro para os condutores e
pedestres. Placas, inscries nas vias, sinais luminosos, gestos e sons
compem o cdigo da sinalizao de trnsito.
Essas informaes que regulamentam o trnsito, advertem os usurios
das vias, indicam servios, sentidos e distncias, sendo classificadas pelo CTB
(Cdigo de Trnsito Brasileiro) em sinalizao vertical, sinalizao horizontal,
dispositivos de sinalizao auxiliar, sinalizao semafrica, sinais sonoros e
gestos.
A sinalizao vertical um subsistema da sinalizao viria cujo meio de
comunicao est na posio vertical, normalmente em placa, transmitindo
mensagens atravs de legendas e/ou smbolos pr-reconhecidos e legalmente
institudos. Tem a finalidade de fornecer aos usurios da via informaes,
visando a sua segurana, ordenamento e orientao.
O Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, institudo pela Lei N. 9.503 de
Setembro de 1997, estabelece, em seu Art. 80: Sempre que necessrio, ser
colocada ao longo da via, sinalizao prevista neste Cdigo e em legislao
complementar, destinada a condutores, vedada a utilizao de qualquer outra.
Segundo o CTB, compete ao Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN,
rgo coordenador do Sistema Nacional de Trnsito, aprovar, complementar e
alterar os dispositivos de sinalizao e, ainda, zelar pela uniformidade e
10
esforos
realizados
at
hoje
tem
tido
resultados
11
1.2 Problema
Quanto ao problema a ser estudado, o autor encontrou um problemachave, e ir em busca de respostas que possam ajudar a um diagnstico, para
fins de se encontrar um meio, para se evitar o referido problema: De que forma
pode-se incutir nas pessoas de maneira eficaz um trnsito mais seguro?
1.2.1 Hipteses
12
qualquer
local
do
territrio
nacional
as
mensagens
sejam
lidas
1.3 Objetivos
1.3.1 Objetivo geral
13
1.4 Justificativa
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2 - METODOLOGIA
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2.1 Pesquisa
a necessidade e a prtica de
17
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3 - TRNSITO
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de
mortes
prematuras
em
ocorrncias
de
trnsito
so
20
21
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23
4 - ACIDENTES DE TRNSITO
24
http://www.denatran.gov.br/publicacoes/download/custos_acidentes_transito.pdf
25
consideradas
de
maior
risco,
especialmente
se
www.ceatnet.com.br
26
responsveis por 36% das mortes nas estradas brasileiras. O
pedestre s tem chance de sobreviver se o veculo estiver a 30 km/h.
Se o motorista estiver a 40 km/h, a chance de bito vai para 15%. A
60 km/h, a chance de morte cresce assustadoramente, vai para 70%.
E, caso o pedestre seja apanhado a 80 km/h, provavelmente no ter
qualquer chance de sobreviver.
27
28
DENATRAN, 1998 para cidades Brasileiras e CET, (1992 e 1997) para cidades de outros
pases.
29
http://scielo.bvs-psi.org.br/scielo.php?pid=S1676-73142005000100005&script=sci_arttext
30
mesmo
socilogo
aponta
que
parte
da
mudana
31
32
Segundo Denatran
33
http://www.perkons.com/educacao/interna.php?codpagina=125&codidioma=8&codpai=121
http://www.perkons.com/educacao/interna.php?codpagina=125&codidioma=8&codpai=121
34
http://www.perkons.com/educacao/interna.php?codpagina=125&codidioma=8&codpai=121
35
O Sistema Nacional de Trnsito o conjunto de rgos e entidades
da Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municpios que tem
por finalidade o exerccio das atividades de planejamento,
administrao, normatizao, pesquisa, registro e licenciamento de
veculos, formao, habilitao e reciclagem de condutores,
educao, engenharia, operao do sistema virio, policiamento,
fiscalizao, julgamento de infraes e de recursos e aplicao de
penalidades.
so aqueles
servios
que a
Administrao presta
Maria Roseniura de Oliveira Santos in. O Perfil Constitucional da Competncia do Auditorfiscal do Trabalho. p. 91/92.
36
(...) Um trnsito ruim e no limite criminoso, por falta de conscincia
dos seus perigos e por falta de punio, aproxima-nos da barbrie e
do caos. Por outro lado, um trnsito calmo e previsvel estabelece um
ambiente de civilidade e de respeito s leis, mostrando a
internalizao da norma bsica da convivncia democrtica: todos
so iguais perante a lei e, em contrapartida, obedec-la dever de
todos.
37
38
de infraes; XVIII - conceder autorizao para conduzir veculos de
propulso humana e de trao animal; XIX - articular-se com os
demais rgos do Sistema Nacional de Trnsito no Estado, sob
coordenao do respectivo CETRAN; XX - fiscalizar o nvel de
emisso de poluentes e rudo produzidos pelos veculos automotores
ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, alm de
dar apoio s aes especficas de rgo ambiental local, quando
solicitado; XXI - vistoriar veculos que necessitem de autorizao
especial para transitar e estabelecer os requisitos tcnicos a serem
observados para a circulao desses veculos. 1 As competncias
relativas a rgo ou entidade municipal sero exercidas no Distrito
Federal por seu rgo ou entidade executivos de trnsito. 2 Para
exercer as competncias estabelecidas neste artigo, os Municpios
devero integrar-se ao Sistema Nacional de Trnsito, conforme
previsto no art. 333 deste Cdigo.
A concesso do licenciamento
39
40
outras
mudanas
denotam
preocupao
em
relao
aos
6
7
http://www.ceatnet.com.br/modules/news/article.php?storyid=50
http://www2.camara.gov.br/internet/homeagencia/materias.html?pk=122270
41
42
6 - SINALIZAO
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44
Vermelho
Verde
Azul
Amarelo
Preto
Branco
45
46
47
48
49
50
51
52
em
sinalizao,
engenharia
de
trfego,
de
campo,
53
54
55
56
significa ensinar placas de sinalizao ou elaborar parques temticos
de trnsito que eventualmente o aluno utiliza como recreao. Para
ser significativa a educao para o trnsito na escola deve ser
concebida como uma prtica que tem a possibilidade de criar
condies para que todos os alunos desenvolvam suas capacidades
e aprendam os contedos necessrios para construir instrumentos de
compreenso da realidade e de participao em relaes sociais,
polticas e culturais diversificadas e cada vez mais amplas, condies
estas fundamentais para o exerccio da cidadania na construo de
uma sociedade democrtica e no excludente. (CHIARATO, 2000, p.
52)
57
pesquisas
empricas
que
buscam
demonstrar
resultados
58
esta relao complexa para ser analisada empiricamente sem que sejam
levados em considerao os vrios fatores internos e externos que influenciam
nesta relao.
59
numa
perspectiva
psicopedaggica
na
construo
do
ensino-
60
do
conhecimento
centrado
nas
situaes-problemas
na
mediao
61
62
63
interativa
e eliminar as prticas
educativas
tradicionais.
64
a docncia est em busca de paradigmas que orientem uma prtica que oscila
entre a reproduo de antigas receitas e a inveno de novas frmulas, um
pouco que entre o casusmo de uma experincia pessoal e a necessidade de
sistematizao de um projeto de formao que, de fato, d competncia ao
professor em sua prtica profissional.
O professor est em uma situao de crise de profissionalismo, ou
seja, a docncia sofre de referenciais seguros e consensuais para solucionar
situaes problemticas concretas, pois os conhecimentos, estratgias e
tcnicas utilizados at ento se deslocam de um modelo de racionalidade
instrumental e autoritarismo. Este estado de coisas tem gerado muita confuso,
insegurana e abalo da credibilidade na relao professor-aluno.
O professor sofre atualmente de uma crise da tica profissional, em
que os conflitos de valores no encontram lastro em princpios reguladores que
possam produzir efeitos sobre suas aes, seus valores, suas emoes. O
conhecimento do aluno como um ser mpar, com gostos e valores diferentes. A
heterogeneidade sempre tendeu a ser rejeitado no contexto escolar, um
aspecto que se apresentou obscurecido no processo educativo. Este fato gerou
uma excluso do prprio educando do jogo da construo de saberes,
mantendo-se a assimetria da relao como uma situao permanente para
usufruto daqueles que se pretendem detentores de saber.
Conclui-se
por
fim
que
relao
professor-aluno
depende
65
66
Somente
quando
professor
aluno
criam
constroem
um
67
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integrado que destaca o papel do educando. Nesse ltimo enfoque, considerase a integrao do cognitivo e do afetivo, do instrutivo e do educativo como
requisitos psicolgicos e pedaggicos essenciais.
A concepo defendida aqui que o processo de ensino-aprendizagem
uma integrao dialtica entre o instrutivo e o educativo que tem como
propsito essencial contribuir para a formao integral da personalidade do
aluno. O instrutivo um processo de formar homens capazes e inteligentes.
Entendendo por homem inteligente quando, diante de uma situao
problema ele seja capaz de enfrentar e resolver os problemas, de buscar
solues para resolver as situaes. Ele tem que desenvolver sua inteligncia
e isso s ser possvel se ele for formado mediante a utilizao de atividades
lgicas.
O educativo se logra com a formao de valores, sentimentos que
identificam o homem como ser social, compreendendo o desenvolvimento de
convices, vontade e outros elementos da esfera volitiva e afetiva que junto
com a cognitiva permitem falar de um processo de ensino-aprendizagem que
tem por fim a formao multilateral da personalidade do homem. (DALBEN,
1997, p,. 40)
A eficcia do processo de ensino-aprendizagem est na resposta em
que este d apropriao dos conhecimentos, ao desenvolvimento intelectual
e fsico do estudante, formao de sentimentos, qualidades e valores, que
alcancem os objetivos gerais e especficos propostos em cada nvel de ensino
de diferentes instituies,conduzindo a uma posio transformadora, que
promova as aes coletivas, a solidariedade e o viver em comunidade.
A concepo de que o processo de ensino-aprendizagem uma
unidade dialtica entre a instruo e a educao est associada idia de que
70
igual caracterstica existe entre ensinar e aprender. Esta relao nos remete a
uma concepo de que o processo de ensino-aprendizagem tem uma estrutura
e um funcionamento sistmico, isto , est composto por elementos
estreitamente interrelacionados .
Todas estas influncias exercem sua ao inclusive nos pequenos atos
que ocorrem na sala de aula, ainda que no sejam conscientes. Ao selecionar
algum destes componentes para aprofundar deve-se levar em conta a unidade,
os vnculos e os nexos com os outros componentes.
O componente uma propriedade ou atributo de um sistema que o
caracteriza; no uma parte do sistema e sim uma propriedade do mesmo,
uma propriedade do processo docente-educativo como um todo
71
Pleno
desenvolvimento
do educando
72
improvisar
uma
resposta
imediata,
resultando
num
novo
73
amplo,
considerando
que
existe
uma
diversidade
enorme
de
74
para
75
76
77
capacitao
para
instrumentalizar
as
tcnicas
transmitir
78
79
CONCLUSO
80
81
82
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
83
Disponvel
DENATRAN.
Departamento
Nacional
de
Trnsito
para
cidades.Braslia,1998.
84
HAIR Jr., Joseph F.; BABIN, Barry; MONEY, Arthur H.; SAMOUEL,Phillip.
Fundamentos de Mtodos de Pesquisa em Administrao. 2005 Ed.Artmed
Bookman, 471pgs
IBGE
TEEN.
Surge
o
Automvel.
Disponvel
em:<
http://www.ibge.gov.br/ibgeteen/datas/automovel/surge.html> Acesso em 10
jan. 2011.
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