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PROYECTO DE INVESTIGACION
NOTA DE ACEPTACION
TABLA DE CONTENIDO
Pg.
INTRODUCCION
21
1.
23
1.1
OBJETIVOS
23
1.1.1
Objetivo General
23
1.1.2.
Objetivos especficos
23
2.
INFRAESTRUCTURA VIAL
24
3.
ESTABILIZACIN DE SUELOS
32
3.1
GENERALIDADES
32
3.2
33
3.2.1
Estabilidad volumtrica
34
3.2.2
Resistencia
35
3.2.3
Permeabilidad
36
3.2.4
Compresibilidad
36
3.2.5
Durabilidad
36
3.3
SISTEMAS DE ESTABILIZACION
37
3.3.1
37
3.3.2
39
3.3.3
42
3.3.4
43
3.3.5
43
3.3.6
44
3.3.7
44
3.3.8
45
7
4.
ARCILLAS
46
4.1
46
4.2
DEFINICION
48
4.3
49
4.3.1
54
4.4
PROPIEDADES FISICO-QUMICAS
57
4.4.1
Superficie especfica
58
4.4.2
58
4.4.3
Capacidad de absorcin
59
4.4.4
Hidratacin e hinchamiento
60
4.4.5
Plasticidad
61
4.4.6
Tixotropa
62
4.4.7
62
4.5
64
4.5.1
Difraccin de rayos X
64
4.5.2
Anlisis termodiferencial
65
4.5.3
65
4.5.4
Microscopio electrnico
66
4.5.5
Mtodos pticos
66
4.5.6
Mtodos qumicos
66
4.6
APLICACIONES
66
5.
68
5.1
71
5.2
5.2.1
5.2.2
71
71
71
8
5.2.3
Toma de muestras
72
5.3
72
LABORATORIO
5.3.1
72
72
72
73
73
73
74
74
laboratorio)
75
Caracterizacin qumica
75
75
76
76
76
77
77
77
5.4
78
5.4.1
Viga benkelman
78
5.4.2
80
5.5
84
5.5.1
84
5.5.2
Caracterizacin qumica
87
9
88
90
91
5.6
FORMULACION QUIMICA
93
5.7
ESTABILIZACION QUIMICA
94
5.8
5.8.1
5.9
95
97
5.10
5.11
107
109
110
5.12
111
5.12.1
Estudio de transito
112
5.12.2
113
5.13
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
115
5.13.1
115
5.13.2
117
5.13.3
117
5.13.4
119
5.13.5
121
5.13.6
Mezclado de material
122
5.13.7
123
5.13.8
124
5.13.9
125
10
5.13.10 Curado
126
126
6.
CONCLUSIONES
127
7.
RECOMENDACIONES
131
8.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
132
11
LISTA DE TABLAS
Pg.
Tabla 1.
27
Tabla 2.
28
Tabla 3.
Propiedades de la cal
40
Tabla 4.
54
Tabla 5.
78
Tabla 6.
80
Tabla 7.
82
Tabla 8.
85
Tabla 9.
87
Tabla10.
91
Tabla11.
94
Tabla12.
96
Tabla13.
107
Tabla14.
108
Tabla15.
109
Tabla16.
110
Tabla17.
Conteo de vehculos
112
Tabla18.
Factores de equivalencia
112
Tabla19.
113
Tabla20.
114
12
LISTA DE FIGURAS
Pg.
Figura 1.
Coordinacin tetradrica
52
Figura 2.
Coordinacin octadrica
53
Figura 3.
Caolinita
53
Figura 4.
Mica
54
Figura 5.
79
Figura 6.
80
13
LISTA DE GRAFICAS
Pg.
Grafica 1.
97
Grafica 2.
97
Grafica 3.
98
Grafica 4.
98
Grafica 5.
99
Grafica 6.
99
Grafica 7.
100
Grafica 8.
100
Grafica 9.
101
101
102
102
103
103
104
104
105
105
106
14
LISTA DE FOTOS
Pg.
Foto 1.
Aspecto inicial de la va
115
Foto 2.
116
Foto 3.
116
Foto 4.
117
Foto 5.
Foto 6.
118
118
Foto 7.
119
Foto 8.
119
Foto 9.
120
Foto10.
120
Foto11.
Foto12.
Foto13.
123
Foto16.
122
Foto15.
121
Foto14.
121
123
123
15
Foto17.
124
Foto18.
124
Foto19.
Imprimacin
125
Foto 20.
Slurry-seal
125
Foto 21.
Aspecto inicial de la va
126
Foto 22.
Aspecto final de la va
126
16
TITULO*:
17
la
formulacin
comportamiento
estructural
de
agentes
seguido
por
qumicos
el
para
mejorar
procedimiento
para
su
la
* Proyecto de grado.
** Facultad de Ingenieras Fsico-Mecnicas, ingeniera Civil, Ing.Jhon W.Correa A.
18
TITLE*:
* Degree proyect.
**Faculty of Physical-Mechanical Engineering,Civil Engineering,Ing.Jhon W.Correa A.
20
INTRODUCCION
21
22
2. INFRAESTRUCTURA VIAL
Trasporte y desarrollo
La importancia del transporte y en especial de la red vial en el desarrollo
econmico esta en su capacidad de integracin. Las empresas industriales y
comerciales estn expuestas a externalidades que dan lugar a que los
avances de una de ellas se trasladen a otras. Adems, las firmas productoras
de materias primas tienden a ubicarse cerca de las empresas de bienes
finales y estas cerca a las de materia prima. As la concentracin industrial da
lugar a externalidades positivas, en el sentido en que la entrada de nuevas
empresas contribuye a aumentar la productividad de las existentes. Ese
comportamiento se ve confirmado en los estudios empricos en los que se
observa que las empresas tienden a situarse en reducidos cinturones. En un
principio las unidades productivas prefieren los lugares en donde existe la
demanda y posteriormente aquellas donde se encuentran las otras empresas.
El transporte juega un papel central en este proceso de rendimiento creciente.
Si los costos de transporte son altos, las empresas preferirn establecerse en
lugares donde existe la demanda. La produccin tendera a atomizarse en
unidades pequeas destinadas a los mercados locales, perdiendo las
ventajas de la demanda ampliada. En este sentido, el desarrollo de
actividades con grandes economas de escala esta condicionado a la
disponibilidad de un amplio sistema vial. Lo anterior tiene efectos importantes
en el desarrollo del comercio internacional.
24
En los ltimos aos, se ha acumulado una amplia evidencia segn los flujos
de comercio industrial estn ms determinados por las economas de escala
que por la proporcin de los factores de produccin. Las ventajas del
comercio estn a favor de los productos que puede elaborarse en mayores
escalas. Del mismo modo, los mayores beneficios favorecen a los pases que
poseen mayores mercados, ya sea porque gozan de ingresos ms altos o de
mejores sistemas de transportes. No es aventurado afirmar que esos pases
ofrecen las mejores posibilidades de entrar en las actividades de alta
tecnologa que se caracteriza por economas de gran escala. Por eso, los
mayores volmenes de comercio industrial de Amrica latina se encuentran
en Argentina, Brasil y Mxico.
Tal comportamiento planteo dudas sobre el G3, donde Mxico y
Venezuela disponen de mercados mayores que Colombia y cuentan con
sistemas viales mucho mas avanzados. Colombia que esta abocada a una
clara desventaja en los sectores de complejidad tecnolgica, tender a
especializarse en actividades de alto costo de transporte, como la produccin
de materiales de construccin y las operaciones de ensamble.
25
26
Crecimiento
Promedio %
Crecimiento
Promedio %
RED VIAL
POBLACION
NACIONAL Km
TOTAL
16.512
16.292.014
16.692
16.875.460
17.054
17.484.509
17.479
17.993.946
17.825
18.523.127
17.997
19.072.953
18.842
19.644.373
19.267
20.238.381
19.915
20.856.027
20.017
21.498.414
20.276
22.166.704
20.408
22.862.118
20.843
23.233.851
21.264
23.613.157
21.838
24.000.225
22.268
24.395.248
22.552
24.798.426
22.757
25.209.965
22.917
25.630.080
23.373
26.058.993
23.820
26.496.932
24.472
26.944.134
25.250
27.400.847
25.582
27.867.326
25.966
28.741.952
25.951
29.649.814
25.418
30.592.435
25.657
31.571.420
26.517
32.588.462
PIB $MM
204.630
211.355
224.389
232.467
244.915
255.211
270.830
288.073
307.496
325.825
350.813
374.398
395.910
405.108
424.263
441.906
479.335
505.119
525.765
537.736
542.836
551.380
569.855
587.561
621.781
655.164
681.791
705.068
735.259
1962-1990
1962-1991
1962-1992
1,71
1962-1990
2,51
1962-1991
4,67
1962-1992
60,59
100,03
259,31
27
Pas
BANGLADESH
UGANDA
BOLIVIA
MOZANBIQUE
PERU
NIGERIA
COLOMBIA
ECUADOR
SRI LANKA
EGIPTO
ZAMBIA
CHILE
PAKISTAN
TAILANDIA
INDIA
BRASIL
SINGAPUR
MEXICO
COREA REP.
ZIMBABWE
ARGENTINA
URUGUAY
ALGERIA
TURQUIA
REINO UNIDO
JAPON
ESPAA
VENEZUELA
FRANCIA
ESTADOS
UNIDOS
Carreteras Km
por milln de
persona 1992
59
118
258
343
347
376
383
476
536
633
795
808
826
841
893
929
993
1019
1090
1406
1856
2106
2403
5514
6224
6426
8540
10269
13008
1400
1200
600
660
380
3170
430
2110
300
2930
19850
3610
7660
520
7220
3830
1780
2970
18060
31490
13590
2840
22490
14453
24740
28
Por tanto las vas de comunicacin son uno de los factores ms importantes
en el progreso y desarrollo de toda regin, especficamente en pases como
Colombia en las que las actividades agrcolas, ganaderas, mineras y
tursticas son la base de la economa nacional, las vas son el medio para
que estas actividades se desarrollen y puedan crecer, dependiendo del
nmero, de las condiciones existentes o de la construccin de vas que se
produzcan en aquellas zonas apartadas de centros de produccin y consumo.
En Colombia en el ao 2003 hubo un incremento del 7.45% en el numero de
vehculos que circularon por las carreteras con relacin al ao 2002. (reporte
segn INVIAS), sin embargo un informe (INVIAS) seala que 32 millones de
vehculos livianos rodaron por la red vial nacional en el 2003, es decir 2.5
millones mas que en el 2002 y que en total el trfico por las carreteras
colombianas se increment en casi 4.000.000 de vehculos de todo tipo.
En cuanto al transporte de carga y pasajeros, el INVIAS seala que se
present un aumento en casi dos millones en el nmero de buses y
camiones que rodaron por las carreteras del pas mientras en el 2002 se
consideran que transitaron 25.000.000 de este tipo de vehculos; en el 2003
este nmero ascendi a 26.500.000.
De lo anterior se nota el gran nmero de vehculos que transitan por las
diferentes vas del pas, y es de saber que estos vehculos tienen finalidades
y objetivos especficos en su transporte u operaciones, generando diferentes
beneficios en diferentes campos, como econmicos, polticos, sociales, etc.
Los beneficios principales de tipo econmico que genera el mejoramiento de
las condiciones de una va existente o con la construccin de una nueva,
vienen representados por la integracin de tierras, valorizando todos los
terrenos que hacen parte de la zona de influencia de una manera gradual;
29
por
la
produccin
agregada
de
bienes
servicios,
mediante
la
30
31
3. ESTABILIZACIN DE SUELOS
3.1 GENERALIDADES
Es frecuente que el ingeniero encuentre no adecuados en algn sentido los
suelos que ha de utilizar para un determinado fin, en un lugar especfico.
Este hecho abre obviamente tres posibilidades de decisin:
32
caso
suele
ser
frecuente
que
para
aplicar
un
mtodo
33
Frecuentemente
ser
posible
utilizar
tratamiento
que
mejoren
por
cambio
de
humedad,
relacionado
con
variaciones
34
3.2.2 Resistencia
Existen varios mtodos de estabilizacin que se han revelado tiles para
mejorar la resistencia de muchos suelos. Pero antes de profundizar ms en
este aspecto ser preciso decir que todos ellos parecen perder mucho de su
poder en el momento en que se tienen importantes contenidos de materia
orgnica, circunstancia desafortunada, dado que, como es bien sabido
muchos de los ms graves problemas de falta de resistencia ocurren
precisamente en suelos orgnicos. Da una idea muy precisa de la influencia
del contenido de materia orgnica en los efectos de la estabilizacin en
suelos anlogos en otros conceptos.
La compactacin es de hecho una forma de estabilizacin mecnica a la que
se recurre para incrementar la resistencia de los suelos, como uno de sus
objetivos
ms
comunes.
El
empleo
de
mayores
intensidades
de
Compactacin
Vibroflotacin
Precarga
Drenaje
35
3.2.3 Permeabilidad
No suele ser muy difcil modificar sustancialmente la permeabilidad de
formaciones de suelo por mtodos tales como la compactacin, la inyeccin,
etc. En materiales arcillosos, el uso de defloculantes (por ejemplo,
polisfofatos) puede reducir la permeabilidad tambin significativamente; el
uso de floculantes muchas veces hidrxido de cal o yeso) aumenta
correspondientemente el valor de la permeabilidad. En la actualidad se va
disponiendo de algunas sustancias que introducidas en el suelo en forma de
emulsin pueden reducir mucho su permeabilidad, si bien el uso de estas
sustancias ha de ser cuidadosamente analizado, pues no es raro que ejerzan
efectos desfavorables en la resistencia al esfuerzo cortante de los suelos.
3.2.4 Compresibilidad
La compactacin es una forma rutinaria de estabilizacin que modifica
fuertemente la compresibilidad de los suelos. Sin embargo, la compactacin
no es la nica forma de estabilizacin que influye en la compresibilidad y, de
hecho, puede decirse que todos los mtodos de estabilizacin mencionados
tienen influencia en dicho concepto.
3.2.5 Durabilidad
Suelen involucrarse en este concepto aquellos factores que se refieren a la
resistencia al intemperismo, a la erosin o a la abrasin del trfico; de esta
manera, los problemas de durabilidad en las vas terrestres suelen estar muy
asociados a suelos situados relativamente cerca de la superficie de
rodamiento. En rigor, estos problemas pueden afectar tanto a los suelos
naturales como a los estabilizados, si bien en estos ltimos los peores
comportamientos suelen ser consecuencia de diseos inadecuados, tales
36
como una mala eleccin del agente estabilizador o un serio error en su uso,
tal como podra ser el caso cuando se ignora la bien conocida susceptibilidad
de los suelos arcillosos estabilizados con cemento a la presencia de sulfatos.
3.3 SISTEMAS DE ESTABILIZACION
3.3.1 Estabilizacin de suelos con cemento
Los fenmenos qumicos que ocurren entre suelo y cemento, cuando ambos
se mezclan con el apropiado contenido de agua, an no son comprendidos
del todo, pero bsicamente parece que consiste en reacciones de cemento
con los componentes silicosos de los suelos, que producen conglomerantes
que ligan a las gravas, arenas y limos; este es el efecto bsico en los suelos
gruesos. Adems, el hidrato de calcio que se forma como consecuencia del
contacto del cemento con el agua, libera iones de calcio, muy vidos de agua,
que la toman de la que existe entre las laminillas de arcilla; el resultado de
este proceso es la disminucin de la porosidad y la plasticidad del suelo
arcilloso, as como el aumento en su resistencia y su durabilidad.
La reaccin favorable suelo - cemento se ve muy impedida o nulificada
cuando el primero contiene materia orgnica, pues los cidos orgnicos
poseen gran avidez por los iones de calcio que libera la reaccin original del
cemento y los captan, dificultando la accin aglutinante del propio cemento
en los suelos gruesos o la estabilizacin de las partculas laminares en las
arcillas. Por esta razn las especificaciones de casi todos los pases exigen
que el contenido de materia orgnica en un suelo no sobrepase 1.2% en
peso, si ha de ser considerado apropiado para ser estabilizado con cemento.
37
En la primera se
produce un intercambio inico entre los iones calcio y otros absorbidos por
los minerales de arcilla, todo lo cual tiende a flocular a la propia arcilla. En la
segunda fase, tienen lugar reacciones qumicas puzolnicas entre la cal y los
elementos que componen los cristales de arcilla. Los elementos silcicos, y
alumnicos reaccionan con los compuestos clcicos para formar elementos
cementantes: el resultado final de esta reaccin es la transformacin de una
estructura arcillosa originalmente floculada y vaporosa, en un agregado
resistente. En esta misma segunda fase, el hidrxido de calcio que se va
consumiendo puede reponerse por la cal que se libera durante el proceso
primario de hidratacin del cemento.
En las superficies expuestas al aire, el calcio se carbonata, con el
correspondiente efecto de cementacin adicional entre las particulas de
arcilla.
Las arcillas montmorillonitas son, a la larga, las mas reactivas ante el
cemento, seguidas de las ilitas y de las caolinitas. Sin embargo, el aumento
de resistencia del material ante la estabilizacin no demuestra seguir leyes
tan sencillas y de hecho, parece acercarce ms bien inversamente
38
39
Cal Viva
CaO
No menos de 92%
No menos de 95%
en el horno
No mas de 3%
No mas de 5%
No mas de 10%
No mas de 7%
Magnesio
Bixidos de carbono
40
41
42
rebajados mas usuales son los de fraguado lento y medio, pero en las arenas
se han usado tambin los de fraguado rpido con xito.
3.3.4 Estabilizacin con cido fosfrico y fosfatos
La estabilizacin con estos productos esta en gran parte en la fase
experimental y es probable que nunca pase de ella, puesto que lo hasta
ahora investigado indica que estos productos han de incorporarse en
porcentajes similares a los que requiere el cemento o la cal y su precio es
varias veces mas grande.
Parece ser que la ventaja ms importante de estos estabilizantes estn en
los buenos resultados que se obtienen con cloritas, ante las que el cemento y
la cal rinden resultados desfavorables.
Los estabilizantes fosfricos limitan su accin a suelos cidos y no son
efectivos en los alcalinos, en los limos, ni en las arenas. Otra dificultad de
estos estabilizantes esta en su manipulacin, que es difcil aunque en
general no son sustancias toxicas.
43
44
45
4. ARCILLAS
4.1 ORIGEN DE LOS SILICATOS
Aun con las tcnicas modernas disponibles hoy en da, el conocimiento que
se tiene de la corteza terrestre es muy limitado, ya que slo se ha explorado
una pequesima porcin del casquete superficial, es decir aproximadamente
los primeros cuatro kilmetros a partir de la superficie, o sea el 0.062% del
dimetro terrestre (12.740 km). Sin embargo, mediante mtodos indirectos,
como los sismolgicos, se ha logrado poner en evidencia que la estructura
interna de la Tierra, a semejanza de una cebolla, est formada por capas que
tienen una composicin ms o menos definida: as, hacia el interior de la
superficie encontramos la capa llamada SIAL, situada entre los 40 y 100 km
de profundidad, que es rica en slice (SiO2) y aluminio, es de tipo cido y con
una densidad media de 2.7 g/cm3. Ms hacia el interior hallaremos la capa
denominada SIMA, rica en hierro y magnesio pero con algunas porciones de
slice, aluminio y otros elementos, de carcter bsico, ms caliente y fluida
que la capa SIAL. La capa SIMA es considerada la madre directa de todas
las formaciones minerales que afloraron a la superficie. Es decir, que es muy
probable que las primeras rocas superficiales se hayan formado por el
enfriamiento y cristalizacin posterior de las corrientes de magma
provenientes de la capa SIMA, acarreadas por las erupciones volcnicas y
enfriadas en la superficie, dando origen a las rocas bsicas como los
basaltos. En cambio, la afloracin del material fundido proveniente de la capa
SIAL, a travs de las hendiduras y fallas, origin la formacin de las rocas
gneas de carcter cido: los granitos. Las segregaciones del magma
caliente, su migracin y su compactacin posteriores, dieron origen a
diversos minerales, como las cromitas, magnetitas, corindn, sienitas,
46
47
48
49
en lo concerniente a la
50
51
52
Figura 3. Caolinita
53
Figura 4. Mica
Tipo
1:1
Grupo
Caolinita
2:1
montmorillonita
Vermiculita
Mica
2:1:1
0:1
Clorita
Alumina
Minerales de
oxido de Hierro
Carga
negativa
por
unidad
de
formula
0
0,5-1,3
1,2-1,8
1,2-2,0
2
2
0
0
0
Espesor
estructura
Minerales
comunes
(A)
Caolinita
7,15
Halloisita
10
montmorillonita Expansiva>10
Vermiculita
14
Illita
10
Muscovita
10
Biotita
10
Clorita
14
Gibbsite
4,85
Hematita
Lepidocrosita
Geotita
54
55
56
sus
propiedades
fsico-qumicas.
Dichas
propiedades
derivan,
principalmente, de:
Su extremadamente pequeo tamao de partcula (inferior a 2 ).
Su morfologa laminar (filosilicatos).
Las sustituciones isomrficas, que dan lugar a la aparicin de carga en las
lminas y a la presencia de cationes dbilmente ligados en el espacio
interlaminar.
Como consecuencia de estos factores, presentan, por una parte, un valor
elevado del rea superficial y, a la vez, la presencia de una gran cantidad de
superficie activa, con enlaces no saturados. Por ello pueden interaccionar
con muy diversas sustancias, en especial compuestos polares, por lo que
tienen comportamiento plstico en mezclas arcilla-agua con elevada
proporcin slido/lquido y son capaces en algunos casos de hinchar, con el
desarrollo de propiedades reolgicas en suspensiones acuosas.
Por otra parte, la existencia de carga en las lminas se compensa, como ya
se ha citado, con la entrada en el espacio interlaminar de cationes
dbilmente ligados y con estado variable de hidratacin, que pueden ser
intercambiados fcilmente mediante la puesta en contacto de la arcilla con
una solucin saturada en otros cationes, a esta propiedad se la conoce como
57
58
59
60
61
4.4.6 Tixotropa
La tixotropa se define como el fenmeno consistente en la prdida de
resistencia de un coloide, al amasarlo, y su posterior recuperacin con el
tiempo. Las arcillas tixotrpicas cuando son amasadas se convierten en un
verdadero lquido. Si, a continuacin, se las deja en reposo recuperan la
cohesin, as como el comportamiento slido. Para que una arcilla tixotrpica
muestre este especial comportamiento deber poseer un contenido en agua
prximo a su lmite lquido. Por el contrario, en torno a su lmite plstico no
existe posibilidad de comportamiento tixotrpico.
4.4.7 Relaciones arcilla agua
La arcilla se encuentra naturalmente asociada con agua, y las propiedades
de cualquier mineral arcilloso o mezcla de minerales son profundamente
influenciadas por la cantidad de agua presente. Ya se sabe del alto valor de
la superficie especfica de las arcillas en la cual una gran parte del nmero
total de tomos que forma una partcula forma la superficie de la partcula, en
general, las partculas de arcillas consisten de lminas cuyo dimetro puede
ser tan grande como cientos de veces el ancho de la partcula. Tambin se
conoce de la sustitucin isomorfica que puede llevarse a cabo en algunos
minerales de arcillas, donde se presentan tomos sustitutos con valencia
mas baja que los tomos que estos remplazan dando lugar a laminas de
minerales en las cuales hay deficiencias localizadas de carga positiva. Iones
positivos o cationes son por tanto atrados a estos lugares y adsorbidos
sobre la superficie de la partcula.
En las molculas de agua el centro de las cargas positivas y negativas no
coinciden, es as que las molculas se comportan como dipolos. Entonces
las molculas de agua pueden ser adsorbidas sobre la superficie de la
partcula de arcilla cargada negativamente. Estos dipolos de agua son
62
63
64
CAPACIDAD DE INTERCAMBIO
Caolinita
3-15
Halloysita 2H20
5-10
Clorita
10-40
Illita
10-40
Sepiolita-Attapulgita
20-30
Halloysita 4H2O
40-50
Montmorillonita
80-150
Vermiculita
100-150
65
4.6 APLICACIONES
Prcticamente todas las arcillas comunes son aptas para usos en el campo
de la cermica de construccin (tejas, ladrillos, tubos, baldosas....), alfarera
tradicional, lozas, azulejos y gres., primando las consideraciones econmicas.
Son as mismo utilizadas en la manufactura de cementos, como fuente de
almina y slice, y en la produccin de ridos ligeros (arcillas expandidas).
En el campo de la ingeniera civil las bentonitas son de gran inters:
66
viscosidad,
alta
capacidad
de
hinchamiento
buena
67
Caracterizacin
Fsica Inicial
Caracterizacin qumica
Formulacin qumica
Estabilizacin qumica
Contenido de sulfatos
Al+3 Intercambiable
68
Descripcin:
Problema: literatura analizada sobre el subdesarrollo vial colombiano.
Alternativa de solucin: construccin de vas rurales por medio de la
estabilizacin fsica y qumica de suelos finos de subrasante.
Presentacin del proyecto: construccin de una va rural estabilizada
fsica y qumicamente cuya longitud es de 28 Km.
Trabajo de campo: realizacin de los siguientes ensayos:
70
71
72
73
74
76
77
DESV. ESTD
DEFLEX. CARACT.
(mm)
(mm)
(mm)
K0+000 a K28+000
0.60
0.50
1.59
Km. 1
0.54
0.38
1.3
Km. 2
0.35
0.22
0.8
Km. 3
0.22
0.13
0.47
Km. 4
0.14
0.07
0.29
Km. 5
0.14
0.07
0.29
Km. 6
0.27
0.18
0.63
Km. 7
0.32
0.13
0.58
Km. 8
0.43
0.26
0.95
Km. 9
0.51
0.18
0.86
Km. 10
0.64
0.20
1.04
TRAMO
78
Km. 11
0.71
0.40
1.52
Km. 12
0.73
0.34
1.41
Km. 13
0.60
0.32
1.25
Km. 14
0.86
0.26
1.38
Km. 15
0.80
0.27
1.34
Km. 16
0.68
0.27
1.22
Km. 17
0.74
0.36
1.47
Km. 18
0.61
0.33
1.27
Km. 19
0.61
0.30
1.21
Km. 20
0.95
1.32
3.58
Km. 21
0.66
0.28
1.22
Km. 22
0.55
0.19
0.93
Km. 23
0.44
0.15
0.74
Km. 24
0.69
0.26
1.21
Km. 25
0.95
0.95
2.85
Km. 26
0.95
0.79
2.53
Km. 27
1.06
0.6
2.27
DEFLEXION ( mm )
DEFLEXIONES BENKELMAN
8,0
7,0
6,0
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0,0
K0 + K2 + K4 + K6 + K8 + K10 + K12 + K14 + K16 + K18 + K20 + K22 + K24 + K26 +
000 040 080 080 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120
ABSCISA ( m )
79
RADIO DE CURVATURA
(m)
DEFLEXIONES BENKELMAN
5000
4000
3000
2000
1000
0
K0 + K2 + K4 + K6 + K8 + K10 + K12 + K14 + K16 + K18 + K20 + K22 + K24 + K26 +
000 040 080 080 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120
ABSCISA ( m )
Abscisa
correspondiente (m)
120
560
1240
1840
2040
2920
3400
3800
4320
80
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
4880
5400
5880
6320
6920
7080
7600
8320
8640
9120
9880
10440
10880
11360
11640
12400
12920
13120
13880
14240
14920
15160
15760
16360
16960
17560
18040
18560
19400
19960
20440
20720
21200
21600
22120
22720
23280
23720
24200
24640
25480
81
51
52
53
54
55
25920
26320
26960
27400
27760
MODULO SUBRASANTE(Kg/cm2)
629
554
705
706
644
613
677
622
872
855
651
707
830
609
925
825
990
722
666
694
632
703
931
515
623
82
12920
13120
13880
14240
14920
15160
15760
16360
16960
17560
18040
18560
19400
19960
20440
20720
21200
21600
22120
22720
23280
23720
24200
24640
25480
25920
26320
26960
27400
27760
3,5
16,8
1,8
1,8
1,7
4,2
1,9
8,7
4,7
13,6
5,4
8,5
7,3
1,3
5
0,7
1,6
7,9
1,9
1,3
5,9
5,8
2,7
5,4
6,9
3,5
1,6
5,2
7,2
0,6
514
903
417
414
402
549
418
729
570
826
608
720
675
374
571
292
399
700
418
369
620
618
466
582
663
516
394
565
665
282
83
84
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
ABSCISA
K0+120
K0+560
K1+240
K1+840
K2+040
K2+920
K3+400
K3+800
K4+320
K4+880
K5+400
K5+880
K6+320
K6+920
K7+080
K7+600
K8+320
K8+640
K9+120
K9+880
K10+440
K10+880
K11+360
K11+640
K12+400
K12+920
K13+120
K13+880
CLASIFICACION
SUCS
HUMEDAD
NATURAL
PASA
N. 4
PASA
N. 200
LL
LP
IP
Humedad
Optima (%)
Densidad seca
mxima
CBR
(95% DMS)
EXPANSION
(%)
SC
SC
SC
SM
SM
SM
SM
SM
SP - SM
SM
SM - SC
SM
SP
CL
SC
SC
SM - SC
CL
SM
CL
CL
CL
SC
SC
CL
CL
SM - SC
SC
16,1
8,3
18,4
9,6
4,8
7,1
7,8
3,5
5,0
3,8
3,7
4,2
2,8
14,6
7,8
12,8
4,6
11,0
12,3
12,5
15,4
11,3
25,3
12,8
18,2
28,6
19,6
13,6
97,0
100,0
98,2
99,1
97,3
99,9
84,1
81,5
99,1
95,9
88,7
94,9
99,5
99,7
85,0
93,0
77,7
99,9
82,0
94,9
93,3
99,8
81,7
72,5
97,2
87,3
74,3
63,8
40,5
38,7
39,9
29,0
28,5
17,0
16,9
14,3
8,8
13,3
33,3
16,4
3,6
79,0
33,2
51,9
36,8
79,1
21,1
73,9
80,7
79,7
41,1
36,5
86,4
68,2
31,3
22,5
28
24
24
NP
NP
NP
NP
NP
NP
NP
25
NP
NP
40
34
35
23
30
NP
36
40
42
26
30
41
44
24
26
13
14
15
NP
NP
NP
NP
NP
NP
NP
18
NP
NP
18
13
17
16
15
NP
15
18
18
16
17
16
16
17
16
15
10
9
NP
NP
NP
NP
NP
NP
NP
7
NP
NP
22
21
18
7
15
NP
21
22
24
10
13
25
28
7
10
12,5
11,0
12,0
11,0
10,5
11,0
9,0
10,0
12,5
9,5
9,0
12,0
10,5
15,0
12,5
12,0
9,0
11,0
7,0
14,5
19,5
15,0
10,8
10,0
12,5
12,5
10,0
11,5
1,91
1,84
1,95
1,96
1,97
1,87
2,09
1,89
1,79
1,82
2,05
1,86
1,75
1,82
1,93
1,93
2,09
1,98
2,08
1,81
1,69
1,84
2,03
2,04
1,88
1,93
2,09
2,05
4,2
3,6
7,0
37,0
17,0
32,0
17,0
15,0
19,0
14,0
17,0
11,0
6,0
3,7
4,1
5,0
46,0
4,3
35,0
1,6
4,3
3,1
5,0
8,0
1,8
1,1
6,0
14,0
2,4
1,9
1,5
0,6
0,6
0,0
0,0
0,1
0,3
0,0
0,4
0,5
0,0
1,2
3,6
3,1
0,9
2,5
1,8
8,7
2,6
3,0
0,3
1,5
7,6
9,3
2,3
0,0
85
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
K14+240
K14+920
K15+160
K15+760
K16+360
K16+960
K17+560
K18+040
K18+560
K19+400
K19+960
K20+440
K20+720
K21+200
K21+600
K22+120
K22+720
K23+280
K23+720
K24+200
K24+640
K25+480
K25+920
K26+320
K26+960
K27+400
K27+760
SC
CL
CL
CH
CL
CL
CL
SC
CH
CH
SC
SC
CL
CH
CL
CL
CL
CL
CH
CL
CL
SC
CL
CH
CL
SM - SC
ML
13,6
11,9
16,4
18,4
8,8
10,4
10,2
13,8
13,8
17,7
10,6
10,7
16,7
19,1
16,9
18,3
13,0
15,2
19,7
16,7
18,8
12,2
15,3
24,7
19,4
12,5
20,5
72,3
92,9
99,8
97,9
88,7
91,1
98,8
75,3
90,6
92,9
77,5
86,9
96,1
83,2
80,8
96,9
99,7
94,3
100,0
96,8
99,7
83,6
95,2
97,3
99,9
86,2
90,3
35,8
67,8
82,5
96,0
52,3
57,0
94,4
24,0
82,8
88,4
33,7
30,6
71,4
75,4
52,2
83,8
85,0
73,5
97,7
91,8
92,2
26,1
83,6
91,4
87,1
47,0
57,9
37
30
47
60
26
43
43
27
54
67
34
24
30
52
34
45
32
37
54
49
39
30
43
54
31
26
NP
17
14
17
16
16
18
13
13
15
20
15
13
15
19
18
15
17
16
17
18
16
14
18
19
16
19
NP
20
16
30
44
10
25
30
14
39
47
19
11
15
33
16
30
15
21
37
31
23
16
25
35
15
7
NP
11,0
13,0
12,5
15,5
9,0
10,0
11,0
7,0
12,5
14,5
9,8
8,3
13,0
18,0
11,0
11,0
12,0
11,5
16,0
14,0
11,5
10,0
12,5
18,5
11,7
8,5
9,2
1,89
1,91
1,83
1,79
1,94
1,94
1,97
2,11
1,81
1,77
2,05
2,00
1,83
1,75
2,00
1,95
1,94
1,91
1,80
1,80
1,93
1,98
1,83
1,83
1,90
1,93
2,00
2,4
0,9
1,3
1,8
0,95
1,5
1,6
1,7
3,7
1,4
8,0
9,0
3,1
2,8
8,3
3,6
3,6
2,7
2,1
2,4
2,4
17,0
1,7
2,4
7,6
18,0
17,0
4,3
7,8
5,3
3,7
8,2
6,2
6,0
2,1
4,8
6,4
3,2
0,5
2,8
2,9
0,8
2,7
3,7
4,1
5,7
5,6
4,9
2,0
6,3
3,9
2,5
1,4
1,5
86
MUESTRA
1
14
15
18
22
26
29
31
32
34
38
39
42
44
46
47
48
51
52
ABSCISA
K0+120
K6+920
K7+080
K8+640
K10+880
K12+920
K14+240
K15+160
K15+760
K16+960
K19+400
K19+960
K21+200
K22+120
K23+280
K23+720
K24+200
K25+920
K26+320
IP
15
22
21
15
24
28
20
30
44
25
47
19
33
30
21
37
31
25
35
PESO ESPECIFICO
g/cm3
2.739
2.647
2.637
2.584
2.553
2.508
2.601
2.622
2.705
2.538
2.568
2.594
2.630
2.598
2.504
2.599
2.595
2.603
2.662
87
en18
de
ellas
se
identificaron
los
minerales
arcillosos
88
Observaciones:
90
Muestra
Abscisa
pH
Mat. Org
CIC
SO4
saturacin
meq/100g
mg/Kg
Al 3+
intercambiable
meq/100 gr
K0+120
8.0
0.33
32
ND
18
K8+640
6.7
0.26
57
ND
14
K6+920
5.3
0.74
84
11
ND
52
K26+320
7.7
0.35
74
ND
26
K12+920
7.4
0.09
61
ND
15
K7+080
7.6
0.20
72
ND
22
K10+880
6.6
0.08
54
ND
ND
32
K15+760
7.3
ND
44
ND
42
K21+200
7.5
0.41
40
ND
46
K23+280
6.1
0.73
60
18
ND
47
K23+720
7.2
0.83
22
ND
38
K19+400
7.5
0.32
24
ND
44
K22+120
7.0
0.44
70
ND
51
K25+920
7.4
0.34
47
ND
48
K24+200
7.2
0.87
63
ND
ND
34
K16+960
6.5
0.34
65
ND
39
K19+960
7.3
0.76
24
11
ND
31
K15+160
7.1
1.50
67
ND
29
K14+240
7.4
0.06
27
ND
ND. No Detectable
91
COSTOS
180 $ /Kg
7000 $ /Galn
130 $ /Kg
95
IDENTIFICACION DE LA
MUESTRA
ORIGINAL
MUESTRA
1
14
15
18
22
26
29
31
32
34
38
39
42
44
46
47
48
51
52
ABSCISA
K0+120
K6+920
K7+080
K8+640
K10+880
K12+920
K14+240
K15+160
K15+760
K16+960
K19+400
K19+960
K21+200
K22+120
K23+280
K23+720
K24+200
K25+920
K26+320
0 DIAS
15
22
21
15
24
28
20
30
44
25
47
19
33
30
21
37
31
25
35
CAL 1%
7 14 21
D D
D
13
16
8
11
20
25
10
29
23
11
36
15
26
28
12
32
32
22
32
9
16
8
9
21
23
12
22
24
10
25
13
25
19
12
30
22
21
24
1
16
0
9
19
22
10
21
24
0
24
7
20
15
11
22
19
19
24
7
D
6
10
0
7
12
15
6
17
19
6
19
9
14
15
8
23
19
9
22
INDICE DE PLASTICIDAD
CAL 1%+S
SILICATO
CAL 2%
1%
1%
14 21 30 7 14 21 7 14 21
D
D
D D
D
D
D D
D
6
9
0
0
7
10
6
15
14
0
12
4
10
10
8
15
8
8
16
C2+S1
C3%
C4% DOL2% DOL3% DOL4%
21
21
D 30D D 30D 30D 7D 14D 7D 14D 7D 14D
0
11 14 5 12 10 9
7 7 23 18 17 17 17 17
5
0
10 9
9 15 17 15
0
14 11 11 18 13 7
0
26 22 18 23 22 18
11 7 25 27 23 32 39 32
8
0
12 19 16 20 21 19
15
25 23 26 24 28 25
10
9
24 33 35 33 38 32 18
8
0
14 18 14 18 15 15
14 14 40 30 29 31 30 29 12
8
0
12 14 9 18 16 15
10
26 26 27 29 25 28 19 14 7
8 8 24 23 20 30 19 21
4
16 12 12 16 15 12
3
13
37 31 26 27 27 30 19
9
6 6 34 22 21 33 21 20
6 6 24 26 20 25 25 22 10
16
45 38 36 36 40 34 18
11
14 9
17 11
12 13
22 21
0
8
6
0
5
13
29
28
16
46
18
32
28
14
29
26
14
30
41
15
44
18
33
18
14
36
13
26 28
40 33
33 46
25 24
9
7
35 26
29 33 34 35
D: Das de
curado
96
CLAS
SC
CL
SC
CL
CL
CL
SC
CL
CH
CL
CH
SC
CH
CL
CL
CH
CL
CL
CH
ADITIVOS:
C = OXIDO DE CALCIO
S = SILICATO
97
ADITIVOS:
C = OXIDO DE CALCIO
S = SILICATO
98
ADITIVOS:
C = OXIDO DE CALCIO
S = SILICATO
99
ADITIVOS:
C = OXIDO DE C CALCIO
S = SILICATO
100
ADITIVOS:
C = OXIDO DE CALCIO
101
S = SILICATO
ADITIVOS:
C = OXIDO DE CALCIO
S = SILICATO
102
ADITIVOS:
C = OXIDO DE CALCIO
S = SILICATO
103
ADITIVOS:
C = OXIDO DE CALCIO
S = SILICATO
104
ADITIVOS:
C = OXIDO DE CALCIO
S = SILICATO
105
ADITIVOS:
C = OXIDO DE CALCIO
S = SILICATO
106
ABSCISA
1
14
15
18
22
26
29
31
32
34
38
39
42
44
46
47
48
51
52
K0+120
K6+920
K7+080
K8+640
K10+880
K12+920
K14+240
K15+160
K15+760
K16+960
K19+400
K19+960
K21+200
K22+120
K23+280
K23+720
K24+200
K25+920
K26+320
IP INICIAL ADITIVO
15
22
21
15
24
28
20
30
44
25
47
19
33
30
21
37
31
25
35
CONCENTRACION
(%)
IP FINAL(30 das)
2
2
2
2
2
3
2
4
4
2
4
2
4
2
3
4
2
2
3
0
7
0
0
0
0
0
0
5
0
5
0
7
8
3
7
6
6
9
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
107
1
14
15
18
22
26
29
31
32
34
38
39
42
44
46
47
48
51
52
K0+120
K6+920
K7+080
K8+640
K10+880
K12+920
K14+240
K14+160
K15+160
K16+960
K19+400
K19+960
K21+200
K22+120
K23+280
K23+720
K24+200
K25+920
K26+320
C.B.R
95% DSM
Inicial
4,2
3,7
4,1
4,3
3,1
1,1
2,4
1,3
1,8
1,5
1,4
8,0
2,8
3,6
2,7
2,1
2,4
1,7
2,4
ConcenC.B.R 100%
EXPANSION %
ADITIVO tracion
DSM FINAL
INICIAL
%
2,4
1,2
3,6
2,5
3,0
9,3
4,3
5,3
3,7
6,2
6,4
3,2
2,9
2,7
4,1
5,7
5,6
6,3
3,9
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
CAL
2
2
2
2
2
3
2
4
4
2
4
2
4
2
3
4
2
2
3
62
92.3
144.1
123,9
84.1
24.5
127.2
67.5
97.4
145.1
53.5
182.5
92.5
98.6
109.6
50.4
83.4
61.3
53.3
EXPANSION
% FINAL
0
0,2
0,3
0,9
0
2,8
0,2
1,8
0,8
0,3
1,5
0
0,8
0,4
1,2
1,4
0
0
0,6
108
IDENTIFICACION DE LA
MUESTRA
MUESTRA
1
14
15
18
22
26
29
31
32
34
38
39
42
44
46
47
48
51
52
CBR
95%DSM
Expansin %
Aditivo
SELECCIONADO
Inicial
Inicial
Inicial
(%)
15
22
21
15
24
28
20
30
44
25
47
19
33
30
21
37
31
25
35
4,2
3,7
4,1
4,3
3,1
1,1
2,4
1,3
1,8
1,5
1,4
8,0
2,8
3,6
2,7
2,1
2,4
1,7
2,4
2,4
1,2
3,6
2,5
3,0
9,3
4,3
5,3
3,7
6,2
6,4
3,2
2,9
2,7
4,1
5,7
5,6
6,3
3,9
CAL 2%
CAL 2%
CAL 2%
CAL 2%
CAL 2 %
CAL 3%
CAL 2%
CAL 4%
CAL 4%
CAL 2%
CAL 4%
CAL 2%
CAL 4%
CAL 2%
CAL 3%
CAL 4%
CAL 2%
CAL 2%
CAL 3%
CLASIFICACION
ABSCISA
K0+120
K6+920
K7+080
K8+640
K10+880
K12+920
K14+240
K14+160
K15+60
K16+960
K19+400
K19+960
K21+200
K22+120
K23+280
K23+720
K24+200
K25+920
K26+320
IP
SC
CL
SC
CL
CL
CL
SC
CL
CH
CL
CH
SC
CH
CL
CL
CH
CL
CL
CH
CBR
100%DSM
Estabilizado
Expansin %
30
das
15 das
Final
0
7
0
0
0
0
0
0
5
0
5
0
7
8
4
7
6
6
9
62
92.3
144.1
123,9
84.1
24.5
127.2
67.5
97.4
145.1
53.5
182.5
92.5
98.6
109.6
50.4
83.4
61.3
53.3
0
0.2
0.3
0,9
0
2.8
0.2
1.8
0.8
0.3
1.5
0
0.8
0.4
1.2
1.4
0
0
0.6
IP
109
MUESTRA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
ABSCISA
K0+120
K0+560
K1+240
K1+840
K2+040
K2+920
K3+400
K3+800
K4+320
K4+880
K5+400
K5+880
K6+320
K6+920
K7+080
K7+600
K8+320
K8+640
K9+120
K9+880
K10+440
K10+880
K11+360
K11+640
K12+400
K12+920
K13+120
CLASIFICACION
SUCS
MUESTRAS
ESTABILIZADAS
DOSIFICACION
CAL
SC
SC
SC
SM
SM
SM
SM
SM
SP - SM
SM
SM - SC
SM
SP
CL
SC
SC
SM - SC
CL
SM
CL
CL
CL
SC
SC
CL
CL
SM - SC
CAL2%
CAL2%
CAL2%
CAL2%
CAL2%
CAL 3%
-
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
4
4
2
2
4
4
2
110
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
K13+880
K14+240
K14+920
K15+160
K15+760
K16+360
K16+960
K17+560
K18+040
K18+560
K19+400
K19+960
K20+440
K20+720
K21+200
K21+600
K22+120
K22+720
K23+280
K23+720
K24+200
K24+640
K25+480
K25+920
K26+320
K26+960
K27+400
K27+760
SC
SC
CL
CL
CH
CL
CL
CL
SC
CH
CH
SC
SC
CL
CH
CL
CL
CL
CL
CH
CL
CL
SC
CL
CH
CL
SM - SC
ML
CAL2%
CAL 4%
CAL 4%
CAL2%
CAL 4%
CAL2%
CAL 4%
CAL2%
CAL 3%
CAL 4%
CAL2%
CAL2%
CAL 3%
-
2
2
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
2
2
2
111
AUTO
88
89
30
22
77
66
31
403
BUS
21
19
13
12
21
18
10
114
C-2 G
17
27
15
12
24
16
9
120
C-3
16
19
11
13
16
15
10
100
C-4
1
2
2
2
7
Factor de Equivalencia
1
1,14
3,44
3,76
6,73
112
ABSCISAS
K0+000 a k9+000
K9+000 a k11+000
K11+000 a k12+000
K12+000 a k13+000
K13+000 a k14+500
K14+500 a k26+500
K26+500 a k28+000
Modulo Elstico
Subrasante
(Kg/cm2)
370
160
500
110
240
130
240
113
ABSCISAS
K0+000 a k9+000
K9+000 a k11+000
K11+000 a k12+000
K12+000 a k13+000
K13+000 a k14+500
K14+500 a k26+500
K26+500 a k28+000
v
0,00045
0,00055
0,00058
0,00059
0,00059
0,00058
0,00038
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
5.13.10 Curado
Con un tiempo mnimo de 15 das
5.13.11 Comparacin del aspecto inicial y final de la construccin de
la va
Foto 21. Aspecto inicial de la va Foto 22. Aspecto final de la va
126
6. CONCLUSIONES
Las
oscilaron entre 1.69 g/cm3 y 2.11 g/cm3 para los cuales las humedades optimas
127
y disminuir al
cual aumento de 1.1% a 24.5% a los 15 das de curado, se obtuvo una media en
el aumento de la capacidad portante de 3623% en todas las muestras
estabilizadas reportando los siguientes aumentos:
MUESTRA
SC
CL
CH
AUMENTO %
5300
9673
5411
Luego los mayores aumentos en la capacidad portante causados por la cal viva
se presentaron en el siguiente orden grupo CL, seguido de CH y SC.
129
MUESTRA
SC
CL
CH
Nota: Este rango de aplicacin es propio de los suelos de esta va, por tanto no
ha de generalizarse a otros SC, CL, CH de cualquier otra va ya que puede
presentarse cambios a nivel qumico.
130
7. RECOMENDACIONES
131
8. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
132