Diagnostico

de
Motores
Nombre:
Nicols Inostroza.
Profesor: Hugo
Villanueva.
Tema: Mediciones del motor.
Seccin: 85.

Introduccin

El motor se compone por varios mecanismos que son

fundamentales para su funcionamiento, entre los cuales
podemos encontrar el cigeal, levas, pistones, vlvulas,
bielas, culata, etc. Las cuales en un lapso de tiempo se deben
revisar para comprobar que estas estn en una condicin apta
para su respectivo trabajo.
En el presente informe se darn a conocer las medidas que
se realizaron al motor Peugeot Parner en los talleres de
Inacap, utilizando las herramientas adecuadas para identificar
posibles fallas, como lo son las ovalaciones, los desgastes o
posibles averas que pueden tener los mecanismos que
componen el motor.

Medicin a los pistones

La medicin a los pistones se realiza para verificar el desgaste
que pueda tener un pistn en la cabeza y en su falda.
Tambin medimos el espacio en el que van embutidos los
anillos de pistn.
Esta medicin la realice con un pie de metro y micrmetros de
exterior.
Con el micrmetro de exterior medimos la cabeza del pistn y
la falda del pistn.
Pistn N 1
Cabeza del pistn
Falda del pistn

79,61 mm
79,95 mm

Pistn N 2
Cabeza de pistn
Falda de Pistn

79,66 mm
80,06 mm

Pistn N 3
Cabeza de pistn
Falda de pistn

79,64 mm
88,06 mm

Pistn N 4
Cabeza de pistn
Falda de pistn

79,61 mm
79,94 mm

Medicin en los pistones en los orificios de los anillos, su

ancho y su profundidad.

Pistn N 1
Ancho

Profundidad

primer anillo de
compresin
segundo anillo de
compresin

2,15 mm

4,25 mm

2,10 mm

4,35 mm

Tercer anillo de
lubricacin

2,95 mm

5,05 mm

Pistn N 2
Ancho

Profundidad

primer anillo de
compresin
segundo anillo de
compresin
Tercer anillo de
lubricacin

2,30 mm

4,45 mm

2,38 mm

4,15 mm

2,95 mm

4,52 mm

Pistn N 3
Ancho

Profundidad

primer anillo de
compresin
segundo anillo de
compresin
Tercer anillo de
lubricacin

2,40 mm

4,15 mm

2,52 mm

4,40 mm

2,95 mm

5 ,05 mm

Piston N 4
Ancho

Profundidad

primer anillo de
compresin
segundo anillo de
compresin
Tercer anillo de
lubricacin

2,40 mm

3,95 mm

2,48 mm

4,95 mm

2,95 mm

4,98 mm

Medicion a los pasadores de piston

La medicin a los pasadores se la realizamos en 3 partes

como se muestra en la imagen.
En esta medicin se utiliza un micrmetro
de exterior como herramienta

Pasador N 1
Primer medicin
Segunda medicin
Tercera medicin
Pasador N 2
Primera medicin
Segunda Medicin
Tercera Medicin

25,13 mm
25,11 mm
25,11 mm
25,13 mm
25,13 mm
25,13 mm

Pasador N 3
Primera Medicin
Segunda Medicin
Tercera Medicin

25,13 mm
25,13 mm
25,13 mm

Pasador N 4
Primera Medicin
Segunda Medicin
Tercera Medicin

25,13 mm
25,50 mm
25,14 mm

Medicin del Pistn donde se ubica el

pasador
Esta medicin se realiz en los dos costados del pistn donde
se ubica el pasador que junta a ste con la biela, esta medida
fue realizada con
un pie de metro y se
efectuaron dos
mediciones en
forma de X.
Pistn N 1
Lados
N 1
N 2

29,94 mm
29,91 mm

Pistn N 2
Lados
N 1
N 2

29,85 mm
29,81 mm

Pistn N 3
Lados
N 1
N 2

29,89 mm
29,96 mm

Lados
N 1
N 2

29,92 mm
29,82 mm

PESO DEL CONJUNTO PISTON-PASADOR-BIELA

Esta medicin se realiza con una pesa o gramera como
herramienta y es para ver que los pistones estn todos en su
mismo peso.

N 1

CONJUNTO

1.544 GRAMOS

N 2

CONJUNTO

1.538 GRAMOS

N3

CONJUNTO

1.540 GRAMOS

N 4

CONJUNTO

1.534 GRAMOS

Medicin de las Bielas

A las bielas se les midi el orificio de la parte superior de ella
donde se ubica el pasador.
Esta medicin fue realizada con un pie de metro y se hicieron
2 mediciones por biela en forma de X.

Biela N 1
Medicin N 29,72 mm
1
Medicin N 29,68 mm
2
Biela N 2
Medicin N 29,61 mm
1
Medicin N 29,56 mm
2
Biela N 3
Medicin N
1Biela N 4
Medicin N
Medicin N
2
1
Medicin N
2

29,70 mm
29,69 mm
29,64 mm
29,72 mm

DIAMETRO DEL CILINDRO

Esta medicin fue realizada para verificar el desgaste que
puedan tener los cilindros, se hicieron tres mediciones por
cilindro (inferior, superior, parte media) la herramienta
utilizada fue un Alexometro.

Med 1

Med 2

Med 3

N1

78 mm

78 mm

81 mm

N2

77 mm

78 mm

81 mm

N3

78 mm

78 mm

80 mm

N4

78 mm

79 mm

81 mm

MEDICIONES DE OLGURA DE ANILLOS DE

PISTON
Esta medicin se realiz para ver la holgura que tiene el anillo en el cilindro, la
herramienta utilizada fue un filler.

CILINDRO

HOLGURA

N1

COM. 1: 1,20MM
COM. 2: 0,90MM

N2

COM. 1: 0,80MM
COM. 2: 0,80MM

N3

COM. 1: 1,15MM
COM. 2: 1,15MM

N4

COM. 1: 0,65MM
COM. 2: 0,60MM

Medicin a la Biela
INTERIOR PIE DE BIELA.
Medidas N 1

Medidas N 2

BIELA
N1

Dimetro
29,72 mm

Dimetro
79,68 mm

N2

29,70 mm

79,69 mm

N3

29,61 mm

79,56 mm

N4

29,64 mm

79,72 mm

CLARO DE LUBRICACION MUON DE BIELA

(PLASTIGATE)

BIELA
N1
N2
N3
N4

CLARO DE LUBRICACION
0,025MM
0,051MM
0,025MM
0,051MM

MEDIDA DE LA CABEZA DE BIELA

Esta medida se le realiza sin cojinetes y con
cojinetes. Se les da un torque de 20 newton/70
BIELA
N1
N2
N3

SIN COJINETES
53.83MM
53,74MM
53,47MM

CON CONJINETES
50,37MM
50,29MM
50,30MM

N4

53,84MM

50,26MM

Medicin al Tnel de Bancada

MEDIDAS DEL TUNEL DE BANCADA DIAMETRO INTERIOR CON COJINETES Y SIN
CONJINETES.
TORQUE: PRIMER0 20 NEWTON- LUEGO 70
NEWTON

En esta medicion se utiliso un micrometro de

interior y fueron 2 mediciones en forma de X

BANCADA
N1
N2
N3
N4
N5

DIAMETROS CON
COJINETES
9,90 mm
9,91 mm
9,90 mm
9,92 mm
9,92 mm
9,91 mm
9,91 mm
9,90 mm
9,91 mm
9,91 mm

Cigeal ovala miento (micrmetro 25-50)

SIN COJINETES
13,59 mm
13,57 mm
13,58 mm
13,60 mm
13,59 mm
13,59 mm
13,63 mm
13,60 mm
13,58 mm
13,59 mm

Medicin de los descansos

Conicidad
Descanso
1
Descanso
2
Descanso
3
Descanso
4
Descanso
5

Medidas
60,46 mm
60,46 mm
60,46 mm
60,46 mm
60,46 mm
60,46 mm
60,46 mm
60,47 mm
60,48 mm
60,49 mm

Medida a los codos de Biela

Conicidad
Codo N 1

Codo N 2

Codo N 3

Codo N 4

Medidas
60,47 mm
60,47 mm
60,49 mm
49,95 mm
49,94 mm
49,96 mm
49,94 mm
49,94 mm
49,96 mm
49,94 mm
49,94 mm
49,95 mm

Culata
-Altura de la culata 16,1 cm
-Plenitud de la culata; desgaste de 0,5mm
-Plenitud de los mltiples; sin desgaste

En esta medida se utiliz una regla de pelo, Filler

Diagnstico:

Como diagnostico puedo decir que se encuentra con su

superficie sin ovala miento ni desgaste.

Vlvulas.
(Alabeo de las vlvulas).
Para esta medida se utiliz las siguientes herramientas:

Regla Universal
Pie de Metro
Reloj comparador
Micrmetro 0-25

Cilindros Cilindro
ADM
1
114,26
1
mm
2
114,30m
2
m
3
114,24
3
mm
4
114,26m
4
m

ESC
112,80mm
112,58mm
112,68mm
112,82 mm

RANURA DEL RETEN

Todas las vlvulas presentan desgaste la medicin es un

promedio de tres mediciones en el vstago de la
vlvula.
LONGITUD DE LA VALVULA

NGULO DEL ASIENTO

(GONIOMETRO)
CILINDROS
1
2
3
4

ADM
44
44
46
45

ESC
45
45
45
45

ALABEO DE LAS VALVULAS (RELOJ COMPARADOR)

CILINDROS
1
2
3
4

ADM
0,03MM
0,01MM
0,04MM
0,06MM

CILINDRO
ADM
S
1
7,98MM
2
7,98MM
3
7,98MM
4
7,98MM
(MICROMETRO 0-25MM)

ESC
0,12MM
0,05MM
0,08MM
0,06MM

ESC
7,96MM
7,96MM
7,96MM
7,96MM

DIAMETRO
DEL
BASTAGO
PROMEDIO.

RANURA DEL RETEN

CILINDRO N 1
PROFUNDIDAD
ANCHO

ADM
1,16MM
2,2MM

ESC
1,16MM
2,4MM

CILINDRO N 2
PROFUNDIDAD
ANCHO

ADM
1,16MM
2,2MM

ESC
1,16MM
2,2MM

CILINDRO N 3
PROFUNDIDAD
ANCHO

ADM
1,16MM
2,1MM

ESC
1,16MM
2,4MM

CILINDRO N 4
PROFUNDIDAD
ANCHO

ADM
1,16MM
2,3MM

ESC
1,16MM
2,2MM

MUELLES.
ALTURA DE LOS MUELLES. (SIN TENSION)
Herramientas utilizadas en la medicin fue un pie de metro.

CILINDROS
1
2
3
4

ADM
56,5MM
56,5MM
56MM
56MM

ESC
57MM
57MM
56,5MM
56,5MM

GRADO DE ORTOGONALIDAD. (ESCUADRA GONIOMETRICA)

CILINDROS
1
2
3
4

ADM
90
90
90
90

ARBOL DE LEVAS.

ESC
90
90
90
90

DESGASTE EN LO LEVAS (MICROMETRO 25-50)

SE TOMARON TRES MEDICIONES POR LEVAS.

Las herramientas utilizadas fueron: Reloj comparador con base
magntica, Soporte de mesn
CILINDROS
N1

N2

N3

N4

ADM
48,04MM
48,06MM
48,07MM
48,04MM
48,01MM
47,98MM
48,06MM
48,03MM
48,05MM
47,97MM
47,97MM
47,97MM

ESC
48,25MM
48,23MM
48,24MM
48,24MM
48,21MM
48,24MM
48,17MM
48,20MM
48,20MM
48,15MM
48,15MM
48,16MM

ANCHO DE LAS LEBAS.

DIAMETRO DE LOS DESCANZOS (SE TOMARON TRES

MEDICIONES)
TOMANDO ENCUENTA QUE EL DESCANSO N1 ES DEL LADO DE LA
DISTRIBUCION.
DESCANSO 1
28,50MM
28,46MM
28,49MM

DECANSO 2
27,97MM
27,96MM
28,04MM

DESCANSO 3
27,48MM
27,46MM
27,42MM

Medicin al rbol de levas.

Cilindro N 1
Leva de Admisin
38,88 mm
38,85 mm
38,91 mm

Leva de Escape
38,89 mm
38,89 mm
38,88 mm

Cilindro N 2
Leva de Admisin
38,88 mm
38,89 mm
38,98 mm

Leva de Escape
38,89 mm
38,93 mm
38,87 mm

Cilindro N 3
Leva de Admisin
38,89 mm
38,90 mm
38,92 mm

Leva de Escape
38,82 mm
38,82 mm
38, 82 mm

Cilindro N 4
Leva de Admisin
38,78 mm
38,77 mm
38,80 mm

Leva de Escape
38,90 mm
38,92 mm
38,83 mm

Conclusin
Como podemos ver que un motor est compuesto por una
serie de elementos que necesitan una mantencin para seguir
con su trabajo.
Se logr diagnosticar en la revisin de la culata sus partes y
medidas necesitaban un rectificado.
Gracias a este trabajo comprend mejor el funcionamiento de
un motor y como una leve ovalacion o un pequeo desgaste
puede dificultar el funcionamiento de este.
En las cuales se lograron complementar con la de los
manuales sacados por el computador de Inacap BOSH.
Tambin s que con este trabajo podre maniobrar mejor con
cada una de las herramientas utilizadas en los talleres
anteriores junto con esto logre comprender el cmo realizar
un ajuste y revisin de las partes de un motor