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https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Nockenwelle_a
ni.gif/260px-Nockenwelle_ani.gif
TIPOS DE LEVAS:
Dentro de las levas mas conocidas tenemos:
*Leva simple: Constituidas por un eje de levas con una leva y una
pieza mandada o seguidora.
*Leva campana: Conformada de un cilindro hueco de fierro fundido
de forma de taza o campana, se utiliza en maquinas automticas y causan
movimiento en espacio es decir en mas de un plano.
*Levas oscilantes: Estn echas de arcos circulares de diferentes
radios, es decir de tipo especial, se emplea en el sistema de mando de las
bombas de combustin de las bombas diesel.
ACOPLAMIENTO DE LEVAS
El sistema OHV (OverHead Valve): se distingue por tener el rbol de levas
en el bloque motor y las vlvula dispuestas en la culata. La ventaja de este
sistema es que la transmisin de movimiento del cigeal a el rbol de
levas se hace directamente por medio de dos piones o con la interposicin
de un tercero, tambin se puede hacer por medio de una cadena de corta
longitud. La ventaja de este sistema es que la transmisin de movimiento
entre el cigeal y el rbol del levas, necesita un mantenimiento nulo o
cada muchos km. La desventaja viene dada por el elevado numero de
elementos que componen este sistema para compensar la distancia que hay
entre el rbol de levas y las vlvulas. Este inconveniente influye sobre todo
a altas revoluciones del motor, por lo que estos motores se ven limitados en
mximo numero de revoluciones que pueden llegar a alcanzar. Este sistema
tambin se ve muy influenciado por la temperatura del motor, lo que hace
necesario una holgura de taqus considerable.
DOHC (Double OverHead Cam): esta compuesto por dos rboles de levas,
uno acciona la vlvulas de admisin y el otro las de escape.
Mando de la distribucin
El movimiento de rotacin del rbol de levas se realiza directamente desde
el cigeal, para la cual se emplean distintos sistemas de transmisin a
base de:
Ruedas dentadas.
Cadena de rodillos.
Correa dentada.
El sistema que se adopta depende del tipo motor, situacin del rbol de
levas y costo de fabricacin. En la actualidad se tiende, en la mayora de los
casos,
a
obtener
una
transmisin
silenciosa.
Sea cual sea el tipo de transmisin empleada, como la velocidad de giro en
el rbol de levas tiene que ser la mitad que en el cigeal, los piones de
mando acoplados a los rboles conducido y conductor tienen que estar en la
relacin 2/1, es decir, que el dimetro o nmero de dientes del pin
conducido (rbol de levas) tiene que ser el doble que el pin conductor
(cigeal).
El accionamiento de la distribucin ademas de transmitir movimiento al
rbol de levas, mueve tambin dependiendo de los motores: la bomba de
agua, la bomba de inyeccin en caso de que el motor sea Diesel, como se
ve en la figura inferior.
https://www.youtube.com/watch?v=Lhnz0XbO0u0
https://www.youtube.com/watch?v=HJbSKmdUT50