ACTIVIDAD DE TALLER

NOMBRE Y APELLIDO DE LOS INTEGRANTES:

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FECHA:_____________________________SECCIN: ____________________________

INTRODUCCION
Los metales axiales estn sometidos un esfuerzo constante en el funcionamiento del motor,
por lo que su buen estado ayudar al cigeal a estar alineado correctamente en el motor y
evitar desgastes o deformaciones fuera de rango. El cigeal est expuesto a flexin ya sea
por su propio peso y adems por el aporte calrico en la carrera de trabajo. Deber solicitar
las herramientas necesarias para la actividad en el paol, el alumno deber utilizar los
motores asignados por el profesor para realizar la actividad. Deber leer cuidadosamente las
instrucciones de este manual para evitar accidentes. Sigas las instrucciones de esta gua para
evitar accidentes y lograr los objetivos planteados. Objetivos En esta actividad se realizara la
verificacin del cigeal, siguiendo el procedimiento lgico y adecuado para este trabajo. El
objetivo es aprender la secuencia de trabajo para verificar el cigeal para poder entregar un
diagnstico preciso y con esto un ptimo funcionamiento del motor.
Duracin 135 minutos

Marco terico
El cigeal forma parte del mecanismo biela manivela, es decir de la serie de rganos que
con su movimiento transforman la energa desarrollada por la combustin en energa
mecnica. El cigeal recoge y transmite al cambio la potencia desarrollada por cada uno de
los cilindros. Por consiguiente, es una de las piezas ms importantes del motor.
En los motores rotativos (elctricos o de turbina), el rbol motor tiene simplemente forma
cilndrica, con estriados para su ajuste con el rotor (inducido elctrico o rodete de la turbina)
y engranajes o poleas para transmitir el movimiento. En los motores de pistn rotativo (tipo
Wankel) el cigeal lleva simplemente una excntrica circular por cada pistn. Sin embargo,
en los motores alternativos tradicionales tiene una forma ms complicada (puesto que hay
manivelas), determinada por la necesidad de transformar el movimiento alternativo en
movimiento giratorio: precisamente dada su forma, se le denomina rbol de manivelas o rbol
de codos, adems de cigeal. En los primeros tiempos, el motor tpico de combustin interna

era monocilndrico, y el cigeal, al tener una sola manivela, era completamente semejante
al antiguo berbiqu de carpintero, denominado en francs vilebrequin. El trmino
vilebrequin es an hoy da el apelativo francs correspondiente al espaol cigeal. Los
ingleses lo llaman crankshaft, que significa rbol - manivela.
Cada manivela est formada por dos brazos llamados brazos de manivela y por la muequilla
de manivela o muequilla de biela, que gira sobre el cojinete de la cabeza de biela. Las
muequillas del eje de rotacin del cigeal se denominan muequillas de bancada. En los
motores con los cilindros en lnea el cigeal est formado por tantas manivelas como
cilindros. En los motores con los cilindros opuestos el nmero de manivelas puede ser el
mismo que el de cilindros o slo la mitad. En los motores en V, generalmente el nmero de
manivelas es la mitad del de cilindros
El nmero de muequillas de bancada puede variar bastante. Por ejemplo, en un motor de 4
cilindros puede emplearse un cigeal que tenga nicamente dos muequillas de bancada, o
bien tres, cuatro o cinco. La eleccin depende de razones tcnicas y econmicas. La solucin
ms econmica es un cigeal con slo dos apoyos en los extremos, pero en este caso no
puede pretenderse alcanzar potencias elevadas a altos regmenes. De hecho, para evitar las
flexiones y las consiguientes vibraciones del cigeal, es necesario que las muequillas de
manivela tengan el mayor dimetro posible y los brazos de manivela una seccin
considerable. El cigeal y las cabezas de biela son pesados y, por tanto, las masas en
rotacin originan fuerzas considerables y el motor no puede girar a regmenes muy elevados.
Las oscilaciones del cigeal son tambin la causa de ruidos originados por el golpeteo sobre
los cojinetes de bancada. Por estos motivos, en los motores de 4 cilindros, la solucin del
cigeal con 2 muequillas de bancada no se emplea actualmente. Muchos motores de 4
cilindros tienen 3 muequillas de bancada, pero en los motores ms modernos y,
principalmente, en los de mayor cilindrada se prefiere la solucin con 5 muequillas de
bancada, que es la ms costosa, pero permite alcanzar potencias especficas elevadas y, al
mismo tiempo, mayor ligereza del motor. Por esta misma razn, generalmente, los motores
de 6 cilindros en lnea tienen 7 muequillas de bancada, los motores de 6 cilindros en V
poseen 4 muequillas de bancada y los de 8 en V, 5 muequillas de bancada. El cigeal
lleva en el extremo destinado a transmitir la potencia, una brida para la fijacin del volante;
ste a su vez, soportar el embrague. El otro extremo est conformado para hacer solidarios
con l el engranaje de mando de la distribucin y las poleas para el accionamiento por correa
de los rganos auxiliares: bomba de agua, generador elctrico, ventilador, etc.

La forma de las manivelas vara y depende del

nmero de cilindros, el nmero de apoyos de
bancada, del sistema de fabricacin y sobre todo de si
existen o no contrapesos.
Generalmente, los cigeales de los motores para
automviles estn apoyados sobre cojinetes de
friccin y constituidos por una sola pieza. Los
cojinetes de bolas o rodillos se emplean nicamente
en los motores de motocicletas y a veces en motores
para vehculos industriales. En este caso los
cigeales estn compuestos por varias piezas. En los motores para motocicletas las
muequillas y las manivelas se construyen separadamente y se unen despus del montaje de
los cojinetes. En los motores con varios cilindros y para regular el par motor y para hacer
ms uniforme el movimiento del cigeal, se acta de manera que las combustiones en los
diferentes cilindros se sucedan con intervalos iguales.
Equilibrado: El equilibrado se consigue por medio de contrapesos aplicados, a las manivelas
para obtener, cuando sea necesario, el equilibrado esttico y el dinmico del cigeal en todo
su conjunto y, muchas veces, de cada una de las manivelas. Sirve adems para reducir el
efecto de algunas de las fuerzas debidas a las masas en movimiento alternativo. Los objetivos
del equilibrado son esencialmente dos: Reducir las vibraciones del motor causadas por las
fuerzas y momentos generados por la presin de los gases en los cilindros y por las piezas en
movimiento alternativo y giratorio (pistones, bielas, y cigeal). Reducir las cargas sobre los
cojinetes de bancada.
Juego axial del cigeal: Es el desplazamiento del cigeal en su eje longitudinal, limitado
por metales axiales. Estos metales axiales normalmente se encuentran en la bancada del
centro y en pocos casos en la primera y ltima bancada.
El juego axial se limita gracias a los metales axiales. En caso de un juego excesivo, este se
puede reducir colocando metales axiales de mayor espesor o al contrario para aumentar el
juego axial.
El movimiento axial del cigeal se produce por el empuje del conjunto embrague.
HERRAMIENTAS
Solicite en paol lo siguiente
Reloj comparador en mm ( grado de precisin 0,01 mm )
Caja de herramientas
Llave de torque
Micrmetro de 25-50 / 50-75 mm .

ACTIVIDAD A REALIZAR
1. Del motor que se le asign, desmonte el carter el tubo de aspiracin de aceite.
2. Desmonte el cigeal retirando las tapas de bancadas y tapas de bielas.
3. Coloque el cigeal sobre una superficie y realice las mediciones siguientes en los
puos de bancada de cigeal
a) Mida en 4 puntos en cruz en cada puo
b) Determine conicidad segn lmite de servicio indicado en esta gua
c) Determine ovalamiento segn lmite de servicio indicado en esta gua
d) Anote las medidas en la tabla que se adjunta e indica si existe o no conicidad
u ovalamiento en los puos del cigeal.
4. Coloque el cigeal sobre los descansos del block ( bancadas )
5. Aplique el torque que se le indica en esta gua
6. Instale el reloj comparador como se le indica y realice la medicin y determine si el
juego axial del cigeal est dentro del lmite de servicio que en la gua se indica.
7. Antelo en el cuadro
8. Monte las tapas de bielas con los torques especificados en la gua.
9. Instale todos los elementos que sac para realizar la actividad.
10. Una vez finalizado de armar el motor, limpie y ordene el rea de trabajo.
11. Avise al docente para que l inspeccione y autorice a devolver las herramientas y
compruebe el correcto armado del motor.

Lmite de servicio para:

CONICIDAD : 0,08 MM
OVALAMIENTO : 0,08 MM

BANCADA 1
A
B

DIFERENCIA DIFERENCIA
CONICIDAD OVALAMIENTO

EJE X
C

EJE Y
BANCADA 2
A
B

DIFERENCIA DIFERENCIA
CONICIDAD OVALAMIENTO

EJE X
C

EJE Y
BANCADA 3
A
B

DIFERENCIA DIFERENCIA
CONICIDAD OVALAMIENTO

EJE X
C

EJE Y
BANCADA 4
A
B

DIFERENCIA DIFERENCIA
CONICIDAD OVALAMIENTO

EJE X
C

EJE Y
BANCADA 5
A
B
EJE X
C
EJE Y

DIFERENCIA DIFERENCIA
CONICIDAD OVALAMIENTO

VERIFICACION DEL JUEGO AXIAL DEL CIGEAL

Torque de bancadas : 40 lbs/pie
Torque bielas : 30 lbs/pie

Lmite de servicio juego

axial 0,10 - 0,30 mm

Valor
ledo

Correcto

Incorrecto

CUESTIONARIO
1. Cmo es posible disminuir el juego axial del cigeal?

2. En qu partes se encuentran los metales axiales?

3. A qu esfuerzo est sometido el cigeal?

4. Debido a qu se produce el movimiento axial del cigeal?