Transporte Bca

GLOBALIZACIN Y SU IMPACTO EN LAS MYPES DEL SECTOR
TRANSPORTE EN EL DISTRITO DE BARRANCA
La Globalizacin y su Impacto en
las MYPES del sector transporte
(interurbano) en la provincia de
BARRANCA
INTEGRACIN Y ACUERDOS INTERNACIONAL

IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA

PROBLEMA GENERAL:
De qu manera la globalizacin impacta en las MYPES del sector transporte
(interurbano) en la provincia de Barranca?
PROBLEMA ESPECFICO:
De qu manera la globalizacin afecta en la rentabilidad de las MYPES
del sector transporte (Interurbano) en la provincia de Barranca?
De qu manera la globalizacin afecta la competencia de las MYPES
del sector transporte (Interurbano) en la provincia de Barranca?
De qu manera la globalizacin afecta en la gestin de las MYPES del
sector transporte (Interurbano) en la provincia de Barranca?
Cules son los avances tecnolgicos que utilizan las MYPES del sector
transporte (Interurbano) en la provincia de Barranca?
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Determinar de qu manera la globalizacin impacta en las MYPES del sector
transporte (Interurbano) en la provincia de Barranca
OBJETIVO ESPECFICO:
Determinar en qu manera la globalizacin afecta en la rentabilidad de las
MYPES del sector transporte (Interurbano) en la provincia de Barranca.
Determinar en qu manera la globalizacin afecta la competencia de las MYPES
del sector transporte (Interurbano) en la provincia de Barranca.
Determinar en qu manera la globalizacin afecta en la gestin de las MYPES
del sector transporte (Interurbano) en la provincia de Barranca.
Determinar cules son los avances tecnolgicos en las MYPES del sector
transporte (Interurbano) en la provincia de Barranca.
INDICE

IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA...........................................................................2

OBJETIVOS......................................................................................................................2
INDICE..............................................................................................................................3
CAPTULO-I-GLOBALIZACIN-......................................................................................................16
NSERCIN EN LA GLOBALIZACIN: VENTAJAS COMPARATIVAS Y
COMPETITIVAS DE LA PROVINCIA DE BARRANCA HACIA EL AO 2021......19
CAPTULO-II-MYPE-...........................................................................................................................23
IMPORTANCIA DE LAS MYPES EN LA PROVINCIA DE BARRANCA................25
REGISTRO DE MYPES EN LA PROVINCIA DE BARRANCA................................27
MYPES 2015 VS MYPES 2016.....................................................................................20
MTODOS Y TECNICAS..............................................................................................22
ENCUESTA.....................................................................................................................22
ENTREVISTA.................................................................................................................28
CONCLUSIONES...........................................................................................................40
RECOMENDACIN......................................................................................................41
BIBLIOGRAFA.............................................................................................................42
ANEXOS.........................................................................................................................43

LA PROVINCIA DE BARRANCA Y EL TRANSPPORTE
La historia de Barranca sobre sus orgenes se remota al preincaica con su antiguo
nombre (GUAMANMAYO) que en quechua significa Gaviln de Ro. Sobre el
particular, el cronista espaol Pedro de Cieza de Len, a su paso por la localidad de
Barranca en 1547, dijo Valle de Guamn que en castellano quiere decir Ro del
Halcn. La Tradicin cuenta que el antiguo pueblo de Guamanmayo ahora
Barranca estuvo situado entre los fundos del Potao y el Molino, a lo largo del camino
incaico, en cuya vera se encontraba el Tambo Real, servido por los naturales, anota el
gobernador espaol Vaca de castro en 1543. Durante la colonia se conoca con el
nombre de Karanca, que despus de tiempo se llamara Barranca, nombre actual y
definitivo.
El sistema vial y de transporte de Barranca opera de modo interconectado en dos
niveles: el interno, el externo: como un ncleo de importancia de la red nacional de
ciudades, como capital de la provincia y como rea urbana integrada, comprendido en 2
niveles de vas:
TRANSPORTE INTERNO
La situacin del servicio de transporte de pasajeros que se viene brindando en el sistema
vial de la ciudad, muestra que el servicio a los pasajeros se realiza principalmente
mediante Moto-taxis. La frecuencia de viajes es por lo general diaria y sta crece
enormemente, tiendo la configuracin siguiente: el 9% est integrada por los Vehculos
de Transporte pblico, el 19% por Auto -Taxis, el 32% Auto-colectivos y el 40% lo
cubre la lnea de Moto-taxis. El tiempo del transporte tiene una media de 15 minutos de
duracin en auto.
TRANSPORTE EXTERNO
El servicio de Transporte externo e interurbano o interprovincial se realiza
principalmente mediante mnibus o combis; en contados casos se utilizan automviles,
especialmente para las ciudades de Huacho y Lima.

CAPTULO
-IMARCO CONCEPTUAL
-GLOBALIZACIN1.- CONCEPTO
La globalizacin es un proceso histrico de integracin mundial en los mbitos poltico,
econmico, social, cultural y tecnolgico, que ha convertido al mundo en un lugar cada
vez ms interconectado, en una aldea global.
Como tal, la globalizacin fue el resultado de la consolidacin del capitalismo, de los
principales avances tecnolgicos y de la necesidad de expansin del flujo comercial

mundial. En este sentido, las innovaciones en las reas de las telecomunicaciones y de la
informtica, especialmente con el internet, jugaron un papel decisivo en la construccin
de un mundo globalizado.
La ruptura de las fronteras gener una expansin capitalista en la que fue posible llevar
a cabo transacciones financieras y expandir los negocios, hasta entonces limitados por el
mercado interno, hacia otros mercados, distantes y emergentes. De este modo, podemos
observar cmo el proceso de la globalizacin ha modificado la forma en que los
mercados de los diferentes pases interactan.
Segn el FMI (Fondo Monetario Internacional)
"La
"globalizacin"
econmica
es
un
proceso
histrico,
el
resultado
de
la innovacin humana y el progreso tecnolgico. Se refiere a la creciente integracin de

las economas de todo el mundo, especialmente a travs del comercio y los flujos
financieros. En algunos casos este trmino hace alusin al desplazamiento de personas
(mano de obra) y la transferencia de conocimientos (tecnologa) a travs de las fronteras
internacionales. La globalizacin abarca adems aspectos culturales, polticos y
ambientales ms amplios. El uso de este trmino se utiliza comnmente desde los aos
ochenta, Se refiere a la prolongacin ms all de las fronteras nacionales de las mismas
fuerzas del mercado que durante siglos han operado a todos los niveles de la actividad
econmica humana: en los mercados arales, las industrias urbanas o los centros
financieros.
2.- CARACTERSTICAS DE LA GLOBALIZACIN
a) Reconoce que los sistemas de comunicaciones globales ganan cada vez ms
importancia, y a travs de este proceso los pases interactan ms frecuentemente y con
mayor flexibilidad, no slo a nivel gubernamental sino tambin a nivel de la poblacin.
b) Aunque los principales sistemas de comunicacin operan dentro de pases
ms desarrollados, estos mecanismos tambin se extienden a los pases menos
desarrollados. Este hecho incrementa la posibilidad de que grupos marginales en pases
pobres se puedan comunicar e interactuar dentro de un contexto global utilizando
tecnologa novedosa.

c) Los
sistemas
de
comunicacin
modernos
implican
modificaciones
estructurales importantes en los patrones econmicos, sociales y culturales de los pases.

Referente a la actividad econmica de estos nuevos avances
Tecnolgicos son cada vez ms accesibles para las pequeas empresas locales. Esta
situacin ha creado un ambiente distinto para realizar transacciones econmicas,
utilizar recursos productivos,
intercambiar
productos,
aprovecharse
de
los
"mecanismos monetarios virtuales". Desde una perspectiva cultural, los nuevos

productos de comunicacin unifican patrones de intercambio alrededor del mundo, por
los menos en trminos de transacciones econmicas conforme a condiciones actuales.
d) Estos nuevos patrones de comunicacin estn afectando el nuevo concepto de
minoras dentro de un pas en particular. Aunque estas minoras no estn completamente
integradas en el nuevo sistema mundial de comunicacin, las empresas grandes y las
lites polticas de cada pas son parte de esta interaccin alrededor del mundo. Al final,
las empresas y las lites polticas continan siendo quienes toman las decisiones en los
pases en desarrollo
e) Los elementos culturales dictarn la forma de las estructuras sociales y
econmicas en cada pas. Las condiciones sociales son el resultado de los factores
culturales y econmicos dominantes de cada pas.
3.- VENTAJAS DE LA GLOBALIZACIN

Entre las ventajas de la globalizacin podemos mencionar:
La circulacin de bienes y productos importados.

Contribuye a la disminucin de la inflacin.
Aumento de inversiones extranjeras, implica potencia en el rea de comercio
internacional, y propicia mejores relaciones con otros pases, as como
enriquecedores procesos de intercambio cultural.

Desarrollo tecnolgico.
4.- DESVENTAJAS DE LA GLOBALIZACIN

Se han dirigido muchas crticas al fenmeno de la globalizacin, sealando algunas de
sus deficiencias, como, por ejemplo, el hecho de que la riqueza se concentra en la
mayora de los pases desarrollados y apenas 25% de las inversiones internacionales van
a las naciones en desarrollo, lo cual repercute en un aumento del nmero de personas
que viven en la pobreza extrema. En este sentido, algunos economistas sostienen que, en
las ltimas dcadas, la globalizacin y la revolucin cientfica y tecnolgica
(responsables por la automatizacin de la produccin) son las principales causas del
aumento del desempleo.
5.- GLOBALIZACIN Y EL MEDIO AMBIENTE
La globalizacin ha incitado un aumento en el consumo de recursos energticos,

causando incremento en la emisin de sustancias contaminares, responsables del
cambio climtico y calentamiento global del planeta, como consecuencia del uso
de transportes para llevar materias primas o productos manufactureros entre
pases.
Aumento de la explotacin de los recursos naturales para satisfacer la demanda
de consumidores. Los pases pobres a travs de la explotacin de sus recursos
buscan solventar el pago de sus deudas.

Las empresas reducen sus costos de produccin a travs de la eliminacin de
gastos en seguridad ambiental. El nico fin de la globalizacin es el beneficio
econmico sin importar la conservacin del medio ambiente.

6.- INSERCIN EN LA GLOBALIZACIN: VENTAJAS COMPARATIVAS Y
COMPETITIVAS DE LA PROVINCIA DE BARRANCA HACIA EL AO 2021
as posibilidades de insercin de la provincia de Barranca en el proceso de

crecimiento econmico nacional y en la globalizacin dependen de
diversos factores siendo los ms importantes la especializacin y
complementariedad productiva. La provincia de Barranca pertenece al
Sistema Urbano de Lima, ubicada en la Costa Norte del pas, vinculada directamente a
las Cuencas de los ros Fortaleza, Pativilca y Supe; con vocacin agropecuaria,
agroindustrial, pesquera, manufacturera y comercial, compatible con sus recursos y
potencialidades y con el aporte actual de sus sectores econmicos a la formacin del
PBI departamental. Por la belleza de sus escenarios paisajsticos y abundante flora y
fauna, est llamada a convertirse en un eje turstico importante, por la variedad de
atractivos naturales, arqueolgicos y socio-culturales existentes en la provincia; como
por ejemplo, la zona de Caral. La vocacin econmico productiva, la estructura
urbana provincial y el potencial de sus recursos, permiten disear y especializar los ejes
de desarrollo con que cuenta, en una rea Plan a fin de establecer un equilibrio y
cohesin espacial del territorio, que coadyuve al desarrollo armnico de sus ciudades y
centros poblados.
Ejes de desarrollo productivo
La provincia de Barranca conforma con las provincias colindantes un espacio de mayor
dimensin que se caracteriza por el desarrollo de los siguientes ejes de desarrollo
productivo:
Eje de Desarrollo Agrcola y agroindustrial
Eje de Desarrollo Pesquero
Eje de Desarrollo Turstico Ecolgico.
Eje de Desarrollo Manufacturero
Eje de Desarrollo Comercial

En efecto, el desarrollo de estos cinco (05) ejes permitir consolidar el desarrollo de la
Costa Norte del pas, para lo cual se requiere la instalacin en la provincia de Barranca
de nuevas plantas de transformacin agroindustrial para productos agrcolas como la
papa, el maz, la paprika y el esparrago, que en conjunto aportan el 72% del valor de
produccin agrcola total., as como racionalizar la extraccin de pescado para consumo
humano e industrial, el desarrollo del turismo en todas sus modalidades, principalmente
el ecolgico; as como la promocin de la produccin manufacturera y artesanal, la
construccin, el comercio y los servicios. Asimismo, se requiere la rehabilitacin y
asfaltado de las carreteras de interconexin provincial, (que se encuentran Afirmadas).
Por otra parte, se requiere un mayor aprovechamiento de los recursos agrcolas y
pecuarios, la expansin de la frontera agrcola que representa 28.3% de la superficie
provincial.
Finalmente en el eje turstico, se requiere la implementacin de circuitos para el turismo
ecolgico, tradicional y de aventura que tenga como pilares los amplios paisajes y
recursos tursticos existentes en la provincia.
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INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE
Vas terrestres de integracin nacional que articulan a Barranca:
- Carretera Longitudinal de la Costa o Carretera Panamericana Norte: Va
asfaltada, que abarca en el norte desde el Lmite Regional con Lima Metropolitana hasta
Pativilca en la provincia de Barranca, Lmite Regional con Ancash de 218.8 Km
constituye la va de carcter nacional, en general presenta buen estado de transitabilidad
debido al mantenimiento peridico ejecutado en los ltimos aos, a cargo de Provas
Nacional. Cumple un rol fundamental en el flujo de carga y pasajeros en el mbito
regional as como los provenientes de los diferentes departamentos del Pas,
fortaleciendo las diversas actividades econmicas, productivas y financieras de la
Regin.
Vas terrestres de integracin regional que articulan a Barranca:

- Carretera: Emp. PE-1N-Upaca-LD con Ancash (hacia Cochas)
Se encuentra en la provincia de Barranca, distrito de Pativilca, con 16 Km. De carretera.
Con caractersticas del tramo Pativilca - Huayto con asfaltado con tratamiento bicapa, el
tramo Huayto Espachn, con imprimado, su estado es regular.
-
Carretera: Emp. PE-1N-Liman Bajo-Emp-LM-100.
Camino que une las provincias de Cajatambo, Huaura y Barranca, con sus distritos de
Gorgor, Ambar, y Supe respectivamente; tiene una extensin de camino proyectado de
120 kilmetros, con 50 kilmetros de carretera por construir desde el distrito de Ambar
hasta el Emp. LM-100. El tramo Liman BajoPeico es de superficie de rodadura
afirmada con tramos de mala conservacin; es de importancia alta por pasar por la
Ciudad Sagrada de Caral y tener sembros de cultivos industriales como la caa de
azcar y el maz amarillo duro.
Vas terrestres de integracin rural-vecinal que articulan a Barranca
Vas de comunicacin de mbito interno de la provincia: En la provincia de
Barranca se encuentra la carretera Pativilca- Upaca, Supe-Cochas, Chiu Chiu,
Paramonga.
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CAPTULO
-II-MYPECONCEPTO
Se entiende por Mype (micro y pequea empresa), segn la actividad econmica que
realiza, ya sean actividades de extraccin, transformacin, produccin de bienes o
prestacin de servicios. Puede estar constituido por una persona natural o una persona
jurdica bajo la modalidad en el mbito empresarial segn estipulado por ley, el cual
tienen por objetivo las siguientes normas jurdicas referidas a las MYPES del Per: Ley
N 28015 y Ley N 30056.
Tambin son considerados bajo este mismo contexto los diferentes tipos de sociedades
como: sociedad annima cerrada(S.A.C.), empresa individual de responsabilidad
limitada (E.I.R.L.),persona natural con negocio (empresa unipersonal) y entre otras
modalidades empresariales que conlleve a la cantidad mxima de trabajadores y los
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niveles de ventas anuales expresados en UIT(unidad impositiva tributaria) o moneda
local.
En la actualidad las Micro y Pequeas empresas en el Per son de vital importancia para
la economa de nuestro pas. Segn el Ministerio de Trabajo y Promocin de Empleo,
tienen una gran significacin por que aportan con un 40% al PBI, y con un 80% de la
oferta laboral, sin contar con el autoempleo que genera, sin embargo, el desarrollo de
dichas empresas se encuentra estancado, principalmente por la falta de un sistema
tributario estable y simplificado que permita superar problemas de las micro y pequeas
empresas, una vez ya regularizada en el aspecto formal lleva consigo mismo una
variedad de beneficios, por otro lado que apoya al crecimiento econmico del pas, ya
que este genera un incremento de trabajo y mejor calidad de vida. Las caractersticas
para la formalizacin de un micro y pequea empresa es un tema rgido, ya que segn
ley estipulada se deben cumplir con dos importantes peculiaridades:
a) Nmero determinado de trabajadores.

b) Nivel de ventas anuales determinado.
Ambas deben ser cumplidas por la micro y pequea empresa, a fin de que la misma
pueda acogerse a un tipo de rgimen tributario dentro del marco legal. Por otro lado, la
microempresa, representa el 95,2% del empresariado nacional y la pequea empresa el
4,8%. Las MYPE con ventas menores a 13 UIT son el 72,6% y en el extremo superior
las MYPE con ventas mayores a 1700 UIT representan tan solo el 0.74%.
Asimismo, segn la caracterstica sobre el nmero de trabajadores empleados: el 98,1%
de las empresas se clasifican como microempresas y el 1,7 % de las MYPE son
pequeas empresas. La mediana y gran empresa est representada slo por el 0,2%.del
total de empresas. La distribucin geogrfica de las MYPE en el Per muestra que el
72,8% se ubican en las regiones de la Costa peruana, de las cuales, el 51,4 % se localiza
en Lima y Callao.
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Tomando en cuenta la actividad econmica: el 84,3% de las MYPE desarrollan
actividades en el sector terciario de la economa, (comercio 46,9% y servicios 37,4%)
en el sector secundario participa el 13,1% (manufactura 10% y construccin 3,1%) y, en
el sector primario intervienen el 2,1% (1,8% agropecuario, 0,5% minera y el 0,3%
Pesca)
Se afirma que en el Per las MYPE representan el 98.3% del total de empresas
existentes (94.4% son micro y 3.9% son pequeas), pero el 74% de ellas opera en la
informalidad, La gran mayora de las MYPE informales se ubican fuera de Lima,
generan empleo de mala calidad (trabajadores familiares generalmente no remunerados)
con ingresos inferiores a los alcanzados en las empresas formales similares.
Las MYPE, adems, aportan aproximadamente el 47% del PBI del pas y son las
mayores generadoras de empleo en la economa, aunque en la mayora de los casos se
trata de empleo informal y de mala calidad.
IMPORTANCIA DE LAS MYPES EN LA PROVINCIA DE BARRANCA

l distrito de Barranca es la capital de la provincia, y se constituye en una
urbe que funciona como zona de servicios.
Los centros poblados
localizados sobre los valles, han tenido un desarrollo diferenciado en

funcin a las condiciones naturales particulares y las actividades
econmicas predominantes en cada uno de ellos y su entorno inmediato siendo Barranca

el centro de las relaciones. Las Mypes en la ciudad de Barranca se caracterizan por ser
predominantemente un centro comercial, administrativo y de servicios. La actividad
industrial tiene un escaso desarrollo.
Durante los ltimos aos, las actividades comerciales en la ciudad de Barranca
se han incrementado en forma significativa, para atender tanto la demanda local como
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consecuencia del alto crecimiento poblacional, as como la demanda de otras ciudades
ubicadas principalmente hacia el norte y noreste de Barranca, tales como Cajatambo, las
Provincias del Departamento de Ancash y algunas Provincias del Departamento de
Hunuco , debido a que la ciudad de Barranca constituye uno de los principales centros
urbanos ubicados al norte de Lima Metropolitana, y que por su accesibilidad vial puede
abastecer de numerosos productos a la poblacin de dichas Provincias. Por otra parte, el
aumento de la poblacin tambin est originando la diversificacin de otros servicios,
tales como: restaurantes, hoteles, transportes y comunicaciones, financieras, educacin
y salud, recreativos, etc.
En este eje se localizan las actividades ms importantes de la provincia:
En el sector primario (31,6%), (agricultura, caza, silvicultura y pesca) en la
Provincia de Barranca se aprecia que los trabajadores en las micro y pequeas empresas
representan el 66,5%, en las medianas empresas el 20,5%, y en las grandes empresas el
13%.
En el sector secundario (20%), (manufactura) en la Provincia de Barranca se
aprecia que el 60,2% de los trabajadores se encuentran en la micro y pequeas empresas
(de 1 a 10 trabajadores), el 7,3% en las medianas empresas (de 11 a 50 trabajadores), y
el 32,5% en las grandes empresas (de 51 a ms trabajadores).
En el sector terciario (48.4%), (comercio y servicios) en la Provincia de Barranca, se
observa que el 77.6% de los trabajadores se encuentra en las micro y pequeas
empresas, el 7,3% en las medianas empresas, y el 15,1% en las grandes empresas.
En los tres sectores se observa que las pequeas y micro empresas son las principales
fuentes generadores de empleo, en la Provincia de Barranca, un 72% de los trabajadores
se encuentran en micro y pequeas empresas, mientras que la poblacin ocupada en
empresas medianas y en empresas grandes representan el 11,5 % y 16.5%
respectivamente. Tambin cabe indicar que un 50,8% son trabajadores dependientes, un
42,3% son trabajadores independientes, y un 6.8% trabajan en sus respectivas familias.
En el Sector transporte el sistema vial de la Ciudad ha sufrido constantemente
transformaciones debido al crecimiento de la Ciudad y a la vez el parque automotor
paralelamente ha crecido debido a la demanda por el aumento de la poblacin. La
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Carretera Panamericana se constituye en el vnculo ms importante entre Barranca y
Lima y en la va de articulacin bsica con su rea de influencia, estructurada por Supe,
Supe Puerto, Barranca, Pativilca, y Paramonga, la misma que est referida
geogrficamente a los valles integrados de Fortaleza, Pativilca y Supe, localizada a los
10 41 latitud sur con una altura entre los 5 y 98 m.s.n.m. Esta va permite la fcil
penetracin hacia otros centros poblados, distritos y provincias, y hacia el Km. 193 se
halla la va que conduce a Huaraz (va Carhuaz, Caraz y Recuay). El parque automotor,
se orienta al transporte de pasajeros, como las combis, taxis colectivos y mototaxis. Las
empresas de transporte interprovincial que brindan servicios principalmente entre Lima
y Barranca. Para viajar de la ciudad a Barranca a otros distritos y centros poblados de la
zona se utilizan combis, custers y taxis colectivos mayormente.
REGISTRO DE MYPES EN LA PROVINCIA DE BARRANCA

MYPES ENERO 2015 (19)
Hidrogestores Lvp S.R.L.
Inversiones Generales
Ader & Samin E.I.R.L.
Agronegocios Y Servicios
El Chacarero E.I.R.L.
Agro Negocios Y
Servicios Caral S.A.C
Inversiones Y
Distribuciones Fdl Sac
Asesores Ejecutores
Ingenieros S.A.C.
Agronegocios Velasquez
Sac
Empresa De Transporte
Inter Urbano Anta Y
Anexos
Inversiones Avenortec
J.L. E.I.R.L.
Inversiones Rofaca
E.I.R.L.
Orion Gas Mj & D S.A.C.
Dakota Negocios Y
Servicios
Muoz & Verillo

Contratistas Generales
E.I.R. L
Renta Elena S.A.C

Licoreria San Martin De
Porres E.I.R.L
Panificadora Galdam Peru
E.I.R.L
Constructora
Construcperu S.A.C.
Corporacion Y
Multiservicios R Y D
S.A.C.
D&E Constructora E
Inmobiliaria S.A.C.
MYPES FEBRERO 2015 (34)

Inversiones Universal
C&C S.A.C
Constructora Y
Consultora Jiro E.I.R.L
Seguridad Y Vigilancia
Palomino Figueroa
Rodriguez S.A.C
Empresa De Servicios
Generales Y Abastos Full
Solutions S.A.C.
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R&R Ingeniera Y
Construccion Sociedad
Anonima Cerrada
Empresa De Transportes
Lucerito Del Oriente
S.R.L.
Inver. & Constructora

Alto Maraon S.A.C.
Empresa Ambientalista
Del Norte Sociedad
Anonima Cerrada
Abeja Dorada Sociedad

Comercial De
Responsabilidad Limitada
Schumacher Transportes
Y Servicios Sociedad
Anonima Cerrada
Constructora Taval S.A.
Agroindustrias Supe
S.A.C.
Avicola Betty S.A.C.
Centro De Capacitacion Y
Actualizacion De
Estudios Profesionales
Peru Innova Sociedad
Anonima Cerrada
Los Magnificos S.R.L.
2015
Inversiones Y
Multiservicios Generales
Pauser S.A.C.
Secomas S.R.L
Polseg E.I.R.L.
Semram Constructora
S.A.C
Gorrioncito I S.R.L.
Quimica Slayisd E.I.R.L.
North Almacenes S.R.L
Transportes El Escorpion
Blanco E.I.R.L.
Agronegocios &
Inversiones J.P.M. E.I.R.
Corporacion Mpj S.A.C

2015
Ivadram Ingenieria Y
Construccion S.A.C
Fundicion Isabel E.I.R.L.
2015
Agronegocios M&Q
Export S.A.C.
Empresa Constructora
Consultora Ormeo
Sociedad Anonima
Cerrada
Agricola Zachery Ar
S.A.C
Curayacu Constructora Y
Arquitectura E.I.R.L.
Mr Hanz S.A.C
Servicios Generales Li
Milla E.I.R.L
Inversiones Anais E.I.R.L
1
7

MYPES MARZO 2015 (32)
Consultora Burela
E.I.R.L.
Corporativo Quimico Ar
& Pc Del Nor S.A.C.
Grupo Rosales & Ruiz

E.I.R.L
Electricos Municipales
De Paramonga S.A.
Grupo Gloria Jesus S.A.C.
Andean Fruits S.A.C.
Distribucion Y
Comercializacion Axell &
Diego E.I.R.L.
Ferreteria Anro & Ab

E.I.R.L.
Inversiones Y Servicios
Barranca S.A.C.
Agro Transporte
Fortaleza S.A.C.
Yosi Junior S.A.C.

Unidos Fortaleza S.A.
Corporacion Cientifica
De Tecnicos En Ecologia
Peruana S.A.C.
Transportes Turtle Truck
Eirl
Maj Consultores &
S.A.C.
Computer Service Pca

E.I.R.L.
Constructora Y Servicios
Salvador S.A.C
Yupanqui Comunicaciones
Empresa Individual De
E&M Constructora Y
Telecomunicaciones S.A.C
Peru Majestic - Agencia De
Viajes Sociedad Anonima
Cerrada
Motorgas Barranca
Responsabilidad
Limitada
Pampa Bonita S.R.L.
F.M.Y. S.R.L.
Agro Inversiones Rino

E.I.R.L.
Servicios Generales
Ham E & E S.A.C.
Servicios Generales F &
S Hnos S.A.C
M. B. C. S.R.L.
Distribuidora Ferretera
Melecio E.I.R.L.
Consultores, Ejecutores
De Proyectos Y Servicios
Generales Salpa S.A.C.
Ceba Ricardo Palma
S.R.L.
Operaciones Y Servicios
Agricolas Valle Del Sol
Sociedad Anonima
Cerrada
Inversiones Jpa La Union
Sociedad Anonima
Cerrada
MYPES ABRIL 2015 (24)

Cerruti E.I.R.L
Constructora Group
Cibrihey E.I.R.L.
Lc Rosales V E.I.R.L
Multiples El Potao S.A.C.
Caraqueo S.A.
Jj Mejia & Asociados,

Consultores Y Contadores
Sociedad
De Carga Pesada De La
Provincia De Barranca
Sociedad Anonima
Ecj Contratistas
Generales E.I.R.L
Construcciones Garsu
E.I.R.L.
Grupo Melecio E.I.R.L
Inversiones Restaurant
Chifa El Angel S.A.C.
Reparys Cardh E.I.R.L.
Liu E.I.R.L.
Consultora Ormeo
Sociedad Anonima
Cerrada
Agricola Santa Export E
Import S.A.C.
Tecnimotos Peter E.I.R.L.

Distribuidora Ferretera La
Fama E.I.R.L
De Carga Pesada De La
Provincia De Barranca
Sociedad Anonima
Inversiones Restaurant
Chifa El Angel S.A.C.
Grecia Export E.I.R.L.
Corporacion Chavez
Aldave S.R.L
Grupo Montalvo Prada

S.A.C
Inversiones Agricolas
Espinoza Servicios Y
Ventas E.I.R.L.
Grupo Castellanos S.A.C.
Corporacion Alimentaria
Cyrius S.A.C.
Casma Export Peru

International S.A.C
Multiservicios Web
E.I.R.L.
Agroindustrias Export De
Servicios G & E S.A.C.
MYPES MAYO 2015 (24)

Panificadora Maritza
E.I.R.L.
Transportes Del Milenio
Santa Rosa S.R.L.
Agro Comercial
Porvenir S.A.C
Agro Inversiones Fran
Ducks E.I.R.L
Multiservicios Norte Rtg

S.A.C.
Servicio Logistico
Valentina E.I.R.L.
Dry Pepper Das S.A.C.

Aj & P Inversiones
S.A.C.
Enocza S.A.C.
Lacrisbel Constructura E
Inmobiliaria S.A.C.
Agrowetsli S.A.C.
Negocios Y
Representaciones Mishka
S.A.C
Agroindustrias Mamuco
E.I.R.L.
Toledo, Bermejo Y Landa
Asesoria & Gestion Legal
Sociedad Civil De
Agrotransporte Victoria
S.A.C
Empresa De
Transportes De
Servicios Multiples
Servicios Turisticos Y
Soporte Logistico
Agrocomercializadora R
S G Export E.I.R.L.
Servicios Generales Tv
1
8

Maria Magdalena N 2M S.A.
Aventura Express S.A.C.
MYPES ENERO 2016 (30)

Inversiones Rio Santa
S.A.C.
Agro Inversiones Esteban
E.I.R.L
Riocar E.I.R.L.
Semapa Barranca S.A
Alex Sandre Cs E.I.R.L.
Empresa Representaciones
Kelvin E.I.R.L
Empresa De Servicios De
Transporte San Luis E.I.R.L
J.E.W. Sociedad Comercial

De Responsabilidad
Limitada
Empresa De
Transportes Ciriaco
S.A.C.
Inversiones Hoteleras
Kat Sof E.I.R.L
Nakiri E.I.R.L
Agroindustrial E&C
S.A.C
Roger Car Iii E.I.R.L
Inversiones Chino Li
S.A.C. 2016
Inversiones Y
Construcciones R & P
S.A.C
Factoria Trujillo W.
E.I.R.L.
Consultores Y Asociados
Iakitoss S.A.C
S.A.C.
Empresa Dafimo E.I.R.L
Servicios Clinicos Maria
Auxiliadora E.I.R.L
Jediarca E.I.R.L
S.A.C.
Generales El Cndor
E.I.R.L 2016
Transcorp Real S.A.C.
Expreso Santana S.A.C.
Expreso Santana S.A.C.
Corporacion Sol Del

Norte S.A.C.
Grupo Educativo Amauta
E.I.R.L 2
Inversiones Vassrey
S.A.C
Educacion Innovadora
Consulting Group S.A.C
Transportes Paraiso De
Las Magnolias S.A.C
Delichurros Jireh E.I.R.L
Empresa Comercial
Chrystelle S.R.L 2016
Negocios Y Avicola Milet
E.I.R.L
Agroinversiones Virgen
De Lourdes E.I.R.L
Servicios Multiples L &
M Ramirez Eirl
Consultoria Y
Constructora Neyra &
Asociados S.A.C. "Ccone
& A S S.A.C."
Mj Transporte Y
Comercio S.A.C
09 Inversiones El Rey
Barranca S.A.C
Gold Foods S.A.C
Grupo Asencios S.A.C

Agronegocios Alja
E.I.R.L
Mimalpo S.A.C
Agro Inversiones Cruz
E.I.R.L
Colegio Cientfico
Humanista "Las Palmas
Nueva Esperanza"
E.I.R.L
Centro De
Especializacin Y
Capacitacin
Profesional De
Barranca S.A.C
MYPES FEBRERO 2016 (18)

Inver Jocp E.I.R.L
New Products Food
S.A.C
Jemar Contratistas
Generales S.A.C
Agropecuaria Vives
E.I.R.L
Consultoria Y
Constructora Neyra &
Asociados S.A.C
El Rancho R & L
E.I.R.L
Smart Technology Peru
S.R.L
Altamar Contratistas
S.A.C
Organifrut E.I.R.L
J.E.W. Sociedad
Comercial De
MYPES MARZO 2016 (19)

Agroinversiones
Barranca S.A.C
Inversiones Angoag
S.A.C
Inversiones Maderera J
& A S.A.C.
Tero Tero E.I.R.L.
Inversiones Yackevel
E.I.R.L
Inversiones Inmobiliarias
Videl S.A.C
Inversiones En Vidrios Y
Aluminios Loarte E.I.R.L
Rolej S.A.C
Rodriguez Inversiones
E.I.R.L
Inversiones Construcciones Aguirre

S.A.C.
Consorcio Inmobiliario
Haro E.I.R.L 2
1
9

MYPES ABRIL 2016 (19)

Vivero Garro E.I.R.L
Alimentos Orgnicos
Del Pacifico S.A.C
Viveros Lucas E.I.R.L

Comune Constructora
S.A.C
Joarpeve E.I.R.L
Frutos Tropicales
Organicos S.A.C
Paraso Global S.A.C
El Tumi De Barranca
E.I.R.L
Inversiones Generales
Don Fernando E.I.R.L.
Corporacion Aries J & D

S.A.C
Onco Vida Salud S.A.C.
International Business
Samgu Ride Services
S.A.C
Asb Contratistas
Generales Vial Sociedad
Annima Cerrada
Agrcola Valle Sagrado

E.I.R.L.
J.E.W. Sociedad
Comercial De
Responsabilidad
Limitada
Pelo Wasi S.A.C.

J & R Ingenieros
Construcciones Y Servicios
E.I.R.L.
Avicola Don Goyo E.I.R.L
Centro Educativo Inicial De
Gestin No Estatal Carrusel
Infantil Barranca E.I.R.L
MYPES MAYO 2016 (27)

Tranjelu S.A.C
Andrea Negocios E
Inversiones E.I.R.L
Valle Azul Export
E.I.R.L
09 Bell Viomar E.I.R.L.
Mrs Ecoproductores
S.A.C
Agro Industria Sneyder
Eirl
Empresa De
Transportes Upaca
Sociedad Annima
Cerrada
Dismicom E.I.R.L.
Corporacion Global
Consulting P & C S.A.C.
Constructora Majo - Pga
Group E.I.R.L.
Kindiep S.A.C
09 Grupo Hermanos
Portella Bca S.A.C.
El Amanecer Del
Gorrioncito E.I.R.L
Centro Educativo De
Gestion No Estatal Cegne "Las Palmas
Nueva Esperanza"
E.I.R.L
J.M. Del Valle E.I.R.L

09 Inversiones I.L.J.C.
S.A.C
Distribuidora A Y L JeanRos E.I.R.L.
Gema Proyecto S.A.C.
Dammi
Estrada Carrasco
Raymundo E.I.R.L
Recuperaciones Y
Soluciones Legales
"S.M.P" E.I.R.L
Carrion Export E.I.R.L.

Inversiones Peperche
S.R.L
Agroinversiones A & K
E.I.R.L
Gema Proyecto S.A.C.
Empresa Agroindustrial A
Y L S.A.C.
Distribuidora Luciana De
Barranca S.A.C.
MYPES 2015 VS MYPES 2016

MYPES 2015
MYPES 2016
ENERO
19
30
FEBRERO
34
18
MARZO
32
19
ABRIL
24
19
MAYO
24
27
Se puede analizar que en el mes de Enero del ao 2016 el crecimiento de las MYPES
fue casi el doble en comparacin al ao anterior, mientras que en los meses de Febrero,
Marzo y Abril disminuyeron considerablemente, suponemos que puede basarse en el
mbito poltico, ya que en esos meses las campaas se tornaron ms agresivas entre los
candidatos y los emprendedores inversionistas analizan las propuestas de los candidatos
sobre las MYPES, su rubro y si les favoreca y perjudicaba.
2
0

As mismo en el ao 2015 se registraron en los meses de ENERO hasta MAYO
alrededor de 15 empresas de transporte. Mientras que en ao 2016 solo alrededor de 6
empresas para el sector transporte (entre carga, urbano e interurbano)
Muy aparte de las MYPES registradas en los meses mencionados para la comparacin,
la pgina web info-is-info nos muestra la relacin de 65 empresas de transporte en la
provincia de Barranca, ya sea para carga o transporte urbano e interurbano.
Muestra informacin como telfono, direccin, ruta y paradero. A continuacin se
muestras como referencia 9 de ellas (la primera con un 23% de calificacin al perfil de
la empresa, y el resto con un 19%; siendo el mnimo un 12% a la empresa de Transporte
SHIWA S.A.C. ubicada en el jirn Olaya,124)
Nombre de la
Empresa
Inversiones
Chino Li S.A.C
Transporte
Nicoll S.A.C
Asociacin de
Moto taxistas el
Gato de Supe
Puerto
Corporacin
Agraria
Chaquila S.R.L
Servitransp
S.A.C
Serv. Transp.
Alf & Tyg
E.I.R.L
Turismo Chiu
Chiu - Santa
Elena S.A -
Telfono
Transporte
Ruta
Paradero
7805318
Transporte por carretera en

Barranca
Supe - barranca
Y viceversa
2364800

Barranca, Transporte de carga en
Barranca
Supe - barranca
Y viceversa
2363905

Barranca, Taxis en Barranca
Taxi en supe
puerto
2356034 2352544

Barranca
Barranca Chaquila
Supe, frente al colegio 20520.

Supe,Barranca,Lima.
Pasaje 4to 100 Nueva victoria
frente estadio municipal. Supe
Puerto.
Barranca, Lima.
Jirn Trujillo 104 A media
cdra. Posta medica n victoria.
Supe Puerto.
Barranca, Lima.
Carretera panamericana norte
125 A media cuadra ferretera
Amper.
Barranca, Lima.
2387515

Barranca, Empresas transporte en
Barranca
Pativilca barranca y
viceversa
Calle el jazmn 462 Costado

del grifo Pativilca.
Pativilca, Barranca, Lima.
2357278
Empresas transporte en Barranca,

Transporte de carga en Barranca
Barranca
Pativilca y
viceversa
6125239

Barranca, Empresas transporte en
Barranca
Santa Elena -supe

- barranca
Fte del grifo las palmeras.

Barranca.
Barranca, Lima.
Calle Jos Olaya 307 Paradero
santa Elena. Barranca.
Barranca, Lima.
Empresa de
Transportes Me
y Pe E.I.R.L
2352025
Empresa de
Transportes
Cesar Gabriel
S.R.L
2355718

Barranca
Barranca , Transporte de carga en
Barranca
Barranca - supe
Jirn progreso 360 Al costado

de cevichera junto al mar.
Barranca. Barranca, Lima.
Barranca - supe
Prolong. San Martin 395.

Barranca.
Barranca, Lima.
2
1

MTODOS Y TECNICAS
En el presente trabajo, se utilizar informacin secundaria con respecto al sector en
referencia (transporte) y adems se realizara una investigacin primaria entre los
clientes actuales, con el fin de obtener informacin y saber cmo perciben ellos el
impacto de la globalizacin en dicho sector.
El mtodo de investigacin que se utilizar para las fuentes primarias ser una encuesta
para el pblico al azar en el distrito de Barranca y a la vez una encuesta a unas cuantas
empresas de transporte en dicho distrito. Para obtener informacin secundaria referente
al sector, se investigarn estudios anteriores e informacin obtenida de internet y los
medios de comunicacin.
DISEO DEL INSTRUMENTO DE RECOLECCIN DE DATOS
En la investigacin primaria, se realizar a los clientes del distrito de Barranca, una
encuesta denominada Encuesta de opinin y satisfaccin del servicio de Transporte en
la provincia de Barranca y una entrevista a empresas al azar.
Para esto se dise un cuestionario preliminar que tena como objetivo, obtener
informacin sobre el comportamiento de los clientes frente al servicio brindado, la
preferencia de los clientes ante la competencia y la satisfaccin con el servicio. Y con
respecto a la entrevista, se dise un esquema de preguntan con el objetivo de obtener
informacin con respecto a los cambios en su empresa por efecto de la globalizacin.
(Ver Anexo 1 y 2)
ENCUESTA
TAMAO DE LA MUESTRA
Para la aplicacin de las encuestas:
Donde:
2
2

n = el tamao de la muestra.
N = tamao de la poblacin = 146 241
Z = Valor obtenido mediante niveles de confianza. Es un valor constante que, si no se
tiene su valor, se lo toma en relacin al 95% de confianza equivale a 1,96 (como ms
usual) o en relacin al 99% de confianza equivale 2,58, valor que queda a criterio del
investigador.= 1,96
p = Probabilidad de xito = 50%
q = Probabilidad de fracaso = 1-p = 50%
d = De error muestral = 10 %
Realizando el clculo correspondiente y comparndola con el muestreo simple y las

pginas web: DATUM (para corroborar el nivel de error) y NETQUEST; se obtiene
como resultado la muestra de 96 personas a encuestar.
ANLISIS ESTADISTICO DE DATOS
En primera instancia evaluamos el gnero que estuvo a disposicin de responder la

encuesta, resultando 45 personas de la muestra del Gnero Masculino y 51 personas de
la muestra del Gnero Femenino.
Figura 1. Gnero de los encuestados
2
3

45
51
FEMENINO
MASCULINO
Fuente: Elaboracin Propia
En la figura 1 podemos determinar que mayormente los encuestados fueron del gnero
femenino representado por 51 personas, equivaliendo al 53% del total, mientras que el
gnero masculino equivale a 47%.
Figura 2. Rango de edades de los encuestados
Edad
40
35
30
25
20
15
10
5
0
36
30
21
9
20-30
31-40
41-50
51-60
60 a0ms

En la figura 2. Se muestran en rango de edades, siendo el rango de la mayora de
encuestados de 20 a 30 aos, equivaliendo al 38% de los encuestados.
Figura 3. Condenacin al tiempo medio de espera en paradas
2
4

13
36
Aceptable
47
Corto
Excesivamente Largo

El tiempo medio de espera es aceptable para 47 personas, equivaliendo a 49% de los
encuestados; mientras que 36 personas, equivaliendo a 38%, consideran que es corto. Y
Finalmente 13 personas, equivaliendo a 14% consideran que es excesivamente largo.
Figura 4. Condenacin al tiempo total a su destino
Ms de lo debido; 16
Competitivo; 18
Aceptable; 62

El tiempo total hasta el destino es aceptable para 62 personas, equivaliendo a 65% de
los encuestados; mientras que 18 personas, equivaliendo a 19%, consideran que es
competitivo. Y Finalmente 16 personas, equivaliendo a 17% consideran que es ms de
lo debido.
Figura 5. Consideracin de los vehculos
2
5

23
73
Si
No

A 75 personas equivaliendo a 76% de los encuestados, consideran que el estado de los
vehculos es adecuado, mientras que a 23 personas, equivaliendo al 24%, no les parece
cmodo ni adecuado para prestar el servicio de transporte.
Figura 6. Consideracin de la atencin del personal.
30
66
Si
No

Para 66 personas, equivalentes a 69%, la atencin del personal es adecuada para brindar
el servicio de transporte. Mientras que a 30 personas, equivalentes a 31%, la atencin
del personal no es adecuada.
2
6

Figura 7. Precio
20
76
Si
No

Con respecto al precio de los pasajes; el 79% (76 personas) estn de acuerdo con la
tarifa impuesta con respecto a la calidad. Pero para el 21% (20 personas) no es adecuado
con respecto a la calidad del servicio que brindan.
Figura 8. Problemas con el servicio.
35
61
No
2
7

En la figura 8, se muestra que el 64% (61 personas) han tenido algn tipo de problema
con alguna empresa de transporte como pueden ser: choferes poco educados, arrancar a
destiempo, no estacionarme correctamente ara que los pasajeros puedan bajar del
vehculo, asientos no adecuados, entre otros. Por otra parte el 36% (35 personas) no han
tenido ningn tipo de problema.
Figura 9. La globalizacin en el sector transporte
15
81
Si
No

Vinculando nuestro tema central en esta pregunta, con el fin de saber si la poblacin
percibe si la globalizacin se hace presente en el sector transporte o no. Como se
observa en el grafico 9, el 84% (81 personas) confirman que la globalizacin ha
impactado en el sector transporte en la provincia de Barranca. Sin embargo, el 16% (15
personas) discrepa, puesto que no percibe de qu manera est afectando la globalizacin
al sector transporte en la provincia.
Figura 10. Efecto en las Mypes
2
8

80
68
70
60
50
40
30
20
10
0
18
10
Gestin
Rentabilidad
Competencia

En la figura 10. Se puede observar los factores a los cuales la globalizacin afecta en las
MYPES, siendo la Competencia el factor que ms afecta a opinin de los encuestados,
equivalente al 71% (68 personas). Por otra parte el 19% (18 personas) consideran que
afecta ms al factor Rentabilidad. Y finalmente el 10% (10 personas) consideran que
afecta ms a la gestin de las Mypes.
ENTREVISTA
Una vez realizada y analizada la encuesta, procedimos a realizar la entrevista a 6 Mypes
de transporte en el distrito de Barranca. Las afortunadas fueron:
ETACUM S.A.C.
BARRANCA TOURS
EMPRESA DE TRANSPORTE Y SERVICIOS MULTIPLES HUAYTO
EXPRESS
TURISMO TORTUGA VELOZ
EMPRESA DE TRANSPORTE MASTER DE VOLANTE
EMPRESA DE TRANSPORTE ATIN 4 S.A.
2
9

Muy amablemente los gerentes o representantes de dichas empresas nos recibieron y
respondieron a nuestra lista de preguntas. Dichas preguntas fueron:
cmo fue la formalizacin de la empresa?
cul o cules son sus rutas?
cul es su tarifa?
considera que la globalizacin afecta la competencia y de qu manera?
cmo ha influido el avance de la tecnologa en su empresa?
considera que el servicio que brinda es de calidad? por qu?
qu tipo de vehculos tiene su empresa? cuntos?
considera que sus vehculos estn en buen estado?
qu inconvenientes ha tenido hasta ahora con los vehculos?
sus vehculos emplean la tecnologa?
qu diferencia a su empresa de las dems?
Al respondernos, se focalizaron en la competencia que es donde ms se percibe el
impacto de la globalizacin en la provincia, debido a que sus rutas por pista no estn en
buen estado. Si bien es cierto que pueden brindar un servicio de calidad, al contar con
certificado y papeles al da, no es suficiente si las pistas por donde transitan, no reciben
el mantenimiento respectivo, lo cual dificulta su desplazamiento. Es ah donde se torna
competitivo con respecto a tiempo, seguridad, pasajes, entre otros.
Por otra parte, nos informaron acerca de cmo emplean en su empresa los avances de
tecnologa:
Autos a gas
Asientos ms adecuados
Contacto por Celulares
Uso de GPS
3
0

Uso del WIFI en transito
Puertas automticas
CONCLUSIONES
a globalizacin es un proceso continuo que presenta oportunidades,
riesgos y desafos. Gracias a la globalizacin, las Pymes y, en general, las
empresas de todo el mundo han accedido a los avances de la tecnologa de
la informacin, las mejoras en las comunicaciones, la integracin de los
mercados y, en algunos casos, el desarrollo de mercados financieros ms transparentes.

Sin lugar a dudas, este proceso ha ayudado a una mayor prosperidad y ha aumentado el
potencial de los pases para beneficiarse de este mayor crecimiento. Sin embargo, la
globalizacin
En lo que respecta a las PYMES del Sector transporte y la globalizacin deben redefinir
y acomodar sus variables para poder responder con adecuada competitividad a los
impactos de la globalizacin; para poder aprovechar de una u otra forma otra de las
consecuencias de la globalizacin ,como
la acelerada urbanizacin de los pases
generada por la creacin de grandes ciudades y zonas metropolitanas, que exigen

infraestructura y sistemas de transporte con la capacidad de movilizar masivamente a la
poblacin de forma segura, rpida y eficiente. Para crear un espacio de mercado que les
permita sacar provecho de la misma o simplemente para sobrevivir en este gran
escenario global.
3
1

RECOMENDACIN
a necesidad de contar con un nivel de organizacin de la MYPE que
represente y defienda los intereses del sector al nivel poltico y que incida
en la toma de decisiones en temas de su inters, hace que este aspecto sea
crucial para promover el desarrollo del sector MYPE. Por lo tanto,
desarrollar estrategias orientadas a fortalecer la capacidad de gestin, ejecucin y

negociacin de estas organizaciones es de suma importancia. A continuacin se
presentan algunos elementos que deben estar presentes en una estrategia orientada a
fortalecer la capacidad representativa de la MYPE:
Analizar la tipologa de las organizaciones empresariales existentes, con el objeto de
obtener un mayor conocimiento sobre sus caractersticas y condiciones. Asimismo, debe
de determinarse el nivel de desarrollo de las organizaciones, sus estructuras,
debilidades, etc. Lo anterior, como base para identificar las organizaciones con mayor
potencial y que por lo tanto, deben ser fortalecidas sistemticamente. Para esto, deben
considerarse dos aspectos.
a. primero: Las estructuras organizativas y administrativas, ya que muchas veces stas
no responden a los objetivos institucionales, adems de obstaculizar los procesos
participativos y de decisin. Por esta razn, es importante hacer un anlisis profundo a
fin de contar con propuestas para su modernizacin.
b. Segundo: las necesidades de formacin y capacitacin, ya que el hecho de establecer
sus caractersticas y prioridades, proporcionar el conocimiento necesario para
desarrollar las modalidades de intervencin ms apropiadas.
Con la finalidad de ser una MYPE competitiva en mundo la globalizacin exige mayor
competitividad para sobrevivir
3
2

BIBLIOGRAFA
Figueroa, Oscar (2005). Transporte urbano y globalizacin. Polticas y efectos

en
Amrica
Latina.
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http://www.scielo.cl/pdf/eure/v31n94/art03.pdf
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cod=161
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http://www.gestiopolis.com/tendencias-sector-transporte/
Fecha: 15/05/2016
Per, MTC (2012). Plan Estratgico Sectorial Multianual Sector Transportes y
Comunicaciones. Recuperado de
https://www.mtc.gob.pe/images/banners/documentos/PESEM.pdf
Fecha: 14/05/2016
Per, Gobierno Regional De San Martn (2005). Diagnstico de la micro y
pequea empresa en la regin San Martn y recomendaciones para su
fortalecimiento y competitividad. Recuperado de
http://www.regionsanmartin.gob.pe/descargas/desarrollosocial/coremype/Diagno
stico%20MYPE%20(final).pdf
Fecha: 08/05/2016
3
3

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TRANSPORTE EN EL DISTRITO DE BARRANCA

INTEGRACIN Y ACUERDOS INTERNACIONAL

GLOBALIZACIN Y SU IMPACTO EN LAS MYPES DEL SECTOR

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GLOBALIZACIN Y SU IMPACTO EN LAS MYPES DEL SECTOR

IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA...........................................................................2

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la innovacin humana y el progreso tecnolgico. Se refiere a la creciente integracin de

GLOBALIZACIN Y SU IMPACTO EN LAS MYPES DEL SECTOR

estructurales importantes en los patrones econmicos, sociales y culturales de los pases.

"mecanismos monetarios virtuales". Desde una perspectiva cultural, los nuevos

3.- VENTAJAS DE LA GLOBALIZACIN

La circulacin de bienes y productos importados.

enriquecedores procesos de intercambio cultural.

4.- DESVENTAJAS DE LA GLOBALIZACIN

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GLOBALIZACIN Y SU IMPACTO EN LAS MYPES DEL SECTOR

La globalizacin ha incitado un aumento en el consumo de recursos energticos,

buscan solventar el pago de sus deudas.

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as posibilidades de insercin de la provincia de Barranca en el proceso de

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Vas terrestres de integracin regional que articulan a Barranca:

Carretera: Emp. PE-1N-Liman Bajo-Emp-LM-100.

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a) Nmero determinado de trabajadores.

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IMPORTANCIA DE LAS MYPES EN LA PROVINCIA DE BARRANCA

Los centros poblados

localizados sobre los valles, han tenido un desarrollo diferenciado en

econmicas predominantes en cada uno de ellos y su entorno inmediato siendo Barranca

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REGISTRO DE MYPES EN LA PROVINCIA DE BARRANCA

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Muoz & Verillo

Renta Elena S.A.C

MYPES FEBRERO 2015 (34)

INTEGRACIN Y ACUERDOS INTERNACIONAL

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Inver. & Constructora

Abeja Dorada Sociedad

Constructora Taval S.A.

Avicola Betty S.A.C.

Quimica Slayisd E.I.R.L.

North Almacenes S.R.L

Corporacion Mpj S.A.C

INTEGRACIN Y ACUERDOS INTERNACIONAL

GLOBALIZACIN Y SU IMPACTO EN LAS MYPES DEL SECTOR

Grupo Rosales & Ruiz

Grupo Gloria Jesus S.A.C.

Andean Fruits S.A.C.