UNPRG

FICSA

ESPECIFICACIONES
TCNICAS

ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES

01.00 OBRAS PROVISIONALES
1.1

MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO Y

MAQUINARIA
El Contratista, deber realizar el trabajo de suministrar, reunir y

transportar todo el equipo y herramientas necesarias para ejecutar la obra,

con la debida anticipacin a su uso en obra, de tal manera que no genere
atraso en la ejecucin de la misma.

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CAMINOS II

GRUPO III

Mtodo de Medicin: Para efectos del pago, la medicin ser en

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forma

global.
La

suma

pagar;

por

la

partida

MOVILIZACIN

DESMOVILIZACIN DE EQUIPO Ser la indicada en el Presupuesto

Ofertado por el Contratista.
1.2

CARTEL DE IDENTIFICACIN DE OBRA 3.60 m x 2.40 m

El cartel de obra se colocar en el inicio del proyecto en un lugar

visible de la zona del proyecto. La dimensin del cartel ser 2.40*3.60m

colocado a una altura no menor de 2.00 m medida desde su parte inferior.
En el letrero deber figurar el nombre de la entidad ejecutora, nombre de la
obra, tiempo de ejecucin, financiamiento, modalidad de la obra, cuyo
diseo ser proporcionado por el Supervisor.
Ubicacin: Inicio de Tramo Km. 00+000 (Ciudad de Morrope)
Mtodo de Medicin: El trabajo se medir por unidad.
1.3

CAMPAMENTO, OFICINAS PROVISIONALES Y PARQUE DE

EQUIPOS
Son las construcciones provisionales que servirn para albergue

(ingenieros, tcnicos y obreros) almacenes, comedores y talleres de

reparacin y mantenimiento de equipo. Asimismo, se ubicarn las oficinas
de direccin de la obra.
02.00 OBRAS PRELIMINARES
2.1

TRAZO Y REPLANTEO DE LA OBRA

El Contratista, bajo est partida, proceder al replanteo general de la

obra, de acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto. El mantenimiento

de los Bench Marks (BMs), plantillas de cotas, estacas, y dems puntos
importantes del eje ser responsabilidad exclusiva del Contratista
Mtodo de Medicin: La unidad de medida es: km.

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CAMINOS II

GRUPO III

2.2

DESBROCE Y TALA

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Eliminacin de arbustos y rboles de la zona de trabajo.

Mtodo de Medicin: El rea que se medir ser el nmero de hectreas
03.00 TOPOGRFIA Y NIVEL DE REFERENCIA
03.01 NIVELES DE EJES
Hecho el estacado inicial con Wincha y replanteo con nivel cada 20 m. o 10
m. segn el caso en el eje central del eje de la carretera. Adems de los dos
ejes laterales, cubriendo el ancho de va, para barrer una faja apropiada.
Teniendo un B.M. absoluto en el punto inicial en la y la futura va, a partir de
una poligonal abierta.
03.02 NIVELES DE BOMBEO Y PERALTE
El perfil longitudinal dado en los planos, corresponden al nivel del eje central
de subrasante, por lo que tendremos presente que la superficie terminada
de la subrasante debe tener una leve inclinacin hacia los dados a partir del
eje, que servir para las consideraciones del bombeo en la superficie de
rodadura. Segn las recomendaciones tcnicas, es preciso que este
bombeo se d a partir de las capas inferiores del pavimento, es decir a nivel
de subrasante, cuyo valor ser del 2%.
El bombeo se procede en tramos de tangente limitados por el PC o PT,
adems debe tenerse presente que en estos puntos se consideran
longitudes de transicin sobre el cual existe una variacin prefijada dado en
captulos anteriores y los describimos en los planos correspondientes.
En los tramos en curvas, el bombeo es sustituido por el peralte dependiendo
de su valor segn las caractersticas geomtricas de las curvas horizontales,
para nuestro proyecto usaremos peralte del mximo del 10%.
03.03 REPLANTEO DE LAS CURVAS HORIZONTALES Y VERTICALES

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GRUPO III

Con la finalidad de no variar la distancia longitudinal del

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proyecto
de

carretera tendremos presente el eje central normal en los tramos en curvas

para el clculo de longitudes horizontales, debido a que en estos tramos el
ancho normal del pavimento sufre una pequea ampliacin en el ancho de
calzada, motivado por el sobreancho que se le adiciona, por el requerimiento
de mayor espacio de viraje de los vehculos.
El sobreancho es imprescindible aumentarlo con la finalidad de aumentar la
capacidad de circulacin. En nuestro proyecto usaremos un sobreancho que
se adosar a la parte interior de la curva, esto debido a que no se ha hecho
uso de curvas de transicin porque las Normas Peruanas para el diseo de
carreteras as lo permiten. Al adosar el sobreancho a la parte interior, es
lgico que el ancho de calzada ser mayor, por lo que el eje central en este
tramo de curva sufrir un desplazamiento hacia la parte interior, lo que
causara disminucin de la distancia longitudinal, para evitar esta
incomodidad se tendrn presentes las recomendaciones dadas al inicio de
este tema.
03.04

CONTROL

DE

NIVEL

DE

RASANTE

EN

PUENTES

ALCANTARILLAS
Los niveles presentados en los planos del proyecto, corresponden a nivel de
subrasante, en la que se ha tenido en consideracin que estos niveles
pasen a ras o ligeramente inferior al nivel de la losa del puente o alcantarilla,
de tal forma que sobre la losa vaya parte del espesor total de las capas de
pavimento.
04.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.01 CORTE EN MATERIAL SUELTO
Esta partida consiste en la excavacin y corte de material suelto a fin de
alcanzar las secciones transversales exigidas en los planos. Se entiende
como material comn aquel que para su remocin no necesita uso de
explosivos, ni de martillos reumticos, pudiendo ser excavados mediante el
empleo de tractores, excavadores o cargadores frontales, y desmenuzado
mediante el escarificador de un tractor sobre orugas.

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Taludes
La excavacin de los taludes se realizar adecuadamente para no daar su
superficie final, evitar la descompresin prematura o excesiva de su pie y
contrarrestar cualquier otra causa que pueda comprometer la estabilidad de
la excavacin final.
Cuando los taludes excavados tiene ms de tres (3) metros, y se presentan
sntomas de inestabilidad, se deben de hacer terrazas o banquetas de corte
y realizar labores de sembrado de vegetacin tpica en la zona afectada,
para evitar la erosin, ocurrencia de derrumbes o deslizamientos que
puedan interrumpir las labores de obra, as como la interrupcin del trnsito
en la etapa operativa aumentando los costos de mantenimiento. En los
lugares que se estime conveniente, se debern de construir muros de
contencin. Estas labores deben de tratarse adecuadamente, debido a que
implica un riesgo potencial grande para la integridad fsica de los usuarios
de la carretera.
Mtodo de medicin: El trabajo ejecutado se medir en metros cbicos de
material aceptado excavado de acuerdo a lo antes especificado, medido en
su posicin original y computado por el mtodo promedio de reas
extremas.

04.02 ELIMINACIN DE MATERIAL EN BOTADERO

Bajo estas partidas se considera el traslado de material bajo la siguiente
clasificacin:
Provenientes de excedentes de corte a depsitos de deshechos.
Provenientes de excedentes de corte transportados para uso en
terraplenes y sub bases.
Provenientes de derrumbes, excavaciones para estructuras y otros.

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Medicin: Las unidades de medida para el transporte de

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materiales

proveniente de excavaciones y derrumbes, sern las siguientes:

La unidad de pago de esta partida ser el metro cbico - kilmetro (m3 - km)
trasladado, o sea, el volumen en su posicin final de colocacin, por la
distancia real de transporte. El Ejecutor debe considerar los esponjamientos
y las contracciones de los materiales, diferenciando los volmenes
correspondientes a distancias menores a 1 km. y distancias mayores a 1 km.

tem de pago
Eliminacin
de
materiales
granulares para distancias mayores
de mil metros (1000 m)

Unidad de pago
Metro cbico - kilmetro
(m3-km)

04.03 CONFORMACIN DE TERRAPLENES

Bajo esta partida el Contratista realizar todos los trabajos
necesarios para formar los terraplenes o rellenos con material proveniente
de las excavaciones, de prstamos laterales o de fuentes aprobadas de
acuerdo con las presentes especificaciones, alineamientos, pendientes y
secciones transversales indicadas en los planos y como sea indicado por el
Ingeniero Supervisor.
Materiales
El material para formar el terrapln deber ser de tipo adecuado,
aprobada por el Ingeniero Supervisor, no deber contener escombros,
tacones ni restos de vegetal alguno y estar exento de materia orgnica. El
material excavado hmedo y destinado a rellenos ser utilizado cuando
tenga el contenido ptimo de humedad.
Todos los materiales de corte, cualquiera sea su naturaleza, que
satisfagan las especificaciones y que hayan sido consideradas aptas por el
Ingeniero Supervisor sern utilizados en los rellenos.
Barreras en el pie de los taludes

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El contratista deber evitar que el material

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del relleno est ms
all

de la lnea de las estacas del talud, construyendo para tal efecto cunetas en
la base de estos o levantando barreras de contencin de roca, canto rodado,
tierras o tablones en el pie de talud, pudiendo emplear otro mtodo
adecuado para ello, siempre que sea aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Reserva de Material para "Lastrado"
Donde se encuentre material apropiado para lastrado se usar en la
construccin de la parte superior de los terraplenes o ser apilado para su
futuro uso en la ejecucin del lastrado.

Rellenos fuera de las estacas del Talud

Todos los agujeros provenientes de la extraccin de los troncos e
irregularidades del terreno causados por el contratista, en la zona
comprendida entre el estacado del pie de talud, el borde y el derecho de va
sern rellenados y nivelados de modo que ofrezcan una superficie regular.
Material Sobrante
Cuando se disponga de material sobrante, este ser utilizado en
ampliar uniformemente el terrapln o en la reduccin de pendiente de los
taludes, de conformidad con lo que ordene el Ingeniero Supervisor.
Compactacin
Si no est especificado de otra manera en los planos o las
disposiciones especiales, el terrapln ser compactado a una densidad de
noventa (90%) por ciento de la mxima densidad obtenida por la
designacin AASHTO T-l 8O-57, en capas de 0.20 m, hasta 30 cm.
inmediatamente debajo de las sub - rasante.
El terrapln que est comprendido dentro de los 30 cm.
inmediatamente debajo de la sub-rasante ser compactado a 95% de la

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densidad mxima, en capas de 0.20 m. El Ingeniero Supervisor ordenar
la
ejecucin de los ensayos de densidad en campo para determinar el grado
de densidad obtenido.
Contraccin y Asentamiento
El Contratista construir todos los terraplenes de tal manera, que
despus de haberse producido la contraccin y el asentamiento y cuando
deba efectuarse la aceptacin del proyecto, dichos terraplenes tengan en
todo punto la rasante, el ancho y la seccin transversal requerida.
El Contratista ser responsable de la estabilidad de todos los
terraplenes construidos con cargo al contrato, hasta aceptacin final de la
obra y correr por su cuenta todo gasto causado por el reemplazo de todo
aquello que haya sido desplazado a consecuencia de falta de cuidado o de
trabajo negligente por parte del Contratista, o de daos resultantes por
causas naturales, como son lluvias normales.
Proteccin de las Estructuras
En todos los casos se tomarn las medidas apropiadas de
precaucin para asegurar que el mtodo de ejecucin de la construccin de
terraplenes no cause movimiento alguno o esfuerzos indebidos en las
estructuras existentes. Los terraplenes encima y alrededor de alcantarillas,
muros de sostenimiento y muros de cabecera, se harn de material de
afirmado segn detalle de las estructuras, colocados cuidadosamente,
intensamente

apisonados

compactados

de

acuerdo

las

especificaciones para el relleno de las diferentes clases de estructuras.

Mtodo de Medicin: El volumen por el cual se pagar ser el nmero de
metros cbicos de material aceptablemente colocado, conformado, regado y
compactado,

de

acuerdo

con

las

prescripciones

de

la

presente

especificacin, medidas en su posicin final y computada por el mtodo del

promedio de las reas extremas.
04.04 CUNETAS LATERALES

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Esta partida consiste en la excavacin de cunetas laterales

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nuevas

sobre el terreno natural de las dimensiones Geomtricas y condiciones

Hidrulicas definidas en los planos.
Mtodo de medicin: El trabajo ejecutado ser medido en ML medidos
sobre el terreno.
05.00 PAVIMENTO
05.01 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUBRASANTE
El Contratista, realizar los trabajos necesarios de modo que la
superficie de la subrasante presente los niveles, alineamiento, dimensiones y
grado de compactacin indicados, tanto en los planos del proyecto, como en
las presentes especificaciones.
Se denomina subrasante a la capa superior de la explanacin que
sirve como superficie de sustentacin de la capa de afirmado. Su nivel es
paralelo al de la rasante y se lograr conformando el terreno natural mediante
los cortes o rellenos previstos en el proyecto. La superficie de la subrasante
estar libre de races, hierbas, desmonte o material suelto.
Mtodo de Medicin: El rea a pagar ser el nmero de metros cuadrados
de superficie perfilada y compactada.

Capas anticontaminantes:
Son aquellas capas que en nuestro caso la obtendremos de forma natural de las anteras
como son Morrope y La victoria ambos para materiales usados en la base y sub- base de
la carretera.
05.02 SUB BASE E = 0.20 m
05.03 BASE E = 0.15 m
Esta partida consiste en la conformacin de una capa de fundacin
compuesta por grava piedra fracturada en forma natural o artificial, y finos
(limos y arcillas), construida sobre una superficie debidamente preparada y de
conformidad con los espesores, alineamientos, rasantes y secciones
transversales indicados en el expediente tcnico de la obra.

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GRUPO III

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Materiales
El material para afirmado deber ser un suelo granular compuesto por
fragmentos de piedra o grava de dimetro no mayor de 2.5, un ligante (limo
arcilla) u otros materiales minerales finamente divididos; libres de material
vegetal, terrones u otro de calidad indeseable.
El material de tamao excesivo ser retirado o triturado hasta obtener
el tamao requerido; debiendo cumplir en general los requisitos siguientes:
Caractersticas fsico mecnicas Base
- Limite Lquido

Mximo 35%

- ndice Plstico

Mnimo 3% Mximo 9%

- Equivalente de Arena

Mnimo 30%

- Abrasin

Mximo 40%

- Durabilidad

Mximo 15%

- Partculas chatas y alargadas

Mximo 20%

- Capacidad de Soporte (CBR)

Mnimo 45%

- Sales Solubles Totales

Mximo 1%

- Porcentaje de Compactacin
(Prctor Modificado T-180)

Mnimo 100%

- Variacin del contenido

ptimo de humedad

1.5%

Graduacin
El material de afirmado se circunscribir a las granulometras C, D, E
F especificadas en la tabla adjunta y el material que pase el tamiz N 200
(0.075 mm), deber ser mayor al 8 % en lugar de los porcentajes mnimos
indicados en la misma tabla.
Porcentaje en peso del material que pasa los tamices indicados
A
B
C
D
E
F

Tamiz

Pulg.
2
1
3/8
N 4

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Mm
50.0
25.0
9.5
4.75

100
---30 65
25 55

CAMINOS II

100
75 95
40 75
30 60

GRUPO III

---100
50 85
35 65

---100
60 100
50 85

---100
---55 - 100

---100
---70 - 100

N 10
N 40
N 200

2.00
0.425
0.075

15 40
8 20
28

20 45
15 30
5 20

25 50
15 30
5 15

40 70
25 45
5 20

40 - 100
20 50
6 20

UNPRG
FICSA
55 - 100
30 - 70
8 - 25

La porcin de material retenido en el tamiz N 4 ser llamada fraccin

gruesa y la porcin que pasa el tamiz N 4 ser llamada fraccin fina.
Extraccin de materiales
El material granular proveniente de canteras ser seleccionado
mediante zarandeo y debern estar acopiadas en zonas donde indique el
supervisor.

Mezclado de materiales
En el caso que las canteras seleccionadas para afirmado, no
cumplan con los requisitos de plasticidad indicados en el literal B de la
presente especificacin, ser necesario realizar mezclas con material granular
fino ligante para lograr la plasticidad requerida, debindose seguir de
manera general las recomendadas siguientes:
-

Las canteras de ro con ndices de Plasticidad (IP) inferior al 3

%, se usarn como afirmado, previa mezcla con material fino ligante

(limos y/o arcillas de baja plasticidad). Se estima 70% material
granular de ro y 30% de finos.
-

Las canteras de cerro con ndices de Plasticidad (IP) superior

al 9%, se usarn como afirmado, previa mezcla con material granular

pasante la malla , de baja a nula plasticidad. Se estima 75%
material de cerro y 25% material granular no plstico.
La mezcla debe ser homognea, las proporciones reales sern
determinadas en obra mediante diseos de mezcla, con el visto bueno y
aprobacin del Supervisor.
Colocacin y extendido

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GRUPO III

UNPRG
FICSA
El material granular mezclado y/o batido, ser colocado sobre la
subrasantes superficie debidamente preparada y compactado en capas del
espesor indicado en los planos o por el Supervisor.
El esparcido se realizar con motoniveladora u otro equipo aplicable
en capas uniformes evitando la segregacin del material, con un espesor
suelto tal que despus de ser compactada tenga el espesor requerido.
Compactacin
Inmediatamente

despus

de

terminada

la

distribucin

emparejamiento del material, cada capa de ste deber compactarse en su

ancho total por medio de rodillos lisos vibratorios de 7 9 toneladas de peso
mnimo. Dicha compactacin deber progresar gradualmente desde los
costados hacia el centro, en sentido paralelo al eje del camino y deber
continuar as hasta que toda la superficie haya recibido este tratamiento.
El material ser tratado con motoniveladora y rodillo hasta que se haya
obtenido una superficie lisa y pareja Cualquier irregularidad deber corregirse
aflojando el material y agregando quitando material hasta obtener una
superficie pareja y uniforme. En las curvas, muros u otros sitios no accesibles
al rodillo, la compactacin se realizar empleando apisonadoras mecnicos.
Durante la ejecucin, el Supervisor realizar ensayos de control de
densidad, de acuerdo al Mtodo Prctor Modificado Mtodo T-180,
efectuando un (01) ensayo cada 250 m por capa de material colocado,
debindose comprobar que la densidad resulta igual superior al 100% de la
densidad mxima determinada en el laboratorio.
Exigencias del espesor
El espesor de la base terminada no deber diferir en 1 cm de lo
indicado en los planos. Las mediciones se harn por medio de perforaciones
de agujeros u otros mtodos aprobados.

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GRUPO III

Cualquier zona que se desve de la tolerancia admitida,

corregirse

removiendo

agregando

material

segn

sea

UNPRG
FICSA
deber

necesario,

conformando y compactando luego en la forma especificada.

Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor de la base y
la operacin de rellenado con materiales adecuadamente compactos, deber
efectuarse por parte del Contratista bajo control del Supervisor.
Mtodo de medicin: El metrado se determinar tomando como base las
secciones transversales del proyecto, verificadas por el Supervisor antes y
despus de la colocacin de las capas de afirmado.
05.04. TRANSPORTE DE MATERIAL MAYOR A 1 KM DE DISTANCIA
Este trabajo consiste en el traslado de todo material pagado para
relleno con excedente de corte, eliminacin de excedente de corte,
mejoramiento de subrasante, y afirmado; a una distancia que exceda la
distancia libre de transporte (transporte gratuito) y que se haya realizado de
acuerdo a lo prescrito en los tems correspondientes. A travs de estas
partidas se reconocer, cuando corresponda, el pago de la partida
Eliminacin de Material Excedente
El transporte se pagar por m3-Km con las partidas TRANSPORTE
HASTA 1 KM DE DISTANCIA Y TRANSPORTE DE MATERIAL MAYOR A 1
KM DE DISTANCIA. Ambas partidas incluyen el esponjamiento del material
a transportar y el carguo est considerado en el primer kilmetro. El costo
del transporte de piedra para concreto ciclpeo y mampostera, y de
agregados en general, est incluido en el precio unitario del insumo mismo.
Distancia total de transporte
La distancia de transporte se medir a lo largo de la ruta ms corta
determinada por el Supervisor. Si el Contratista elige transportar por camino
ms largo, los cmputos para el pago se harn a lo largo de la ruta elegida
por el Supervisor.
Distancia libre de transporte

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GRUPO III

UNPRG
FICSA
Es aquella que no recibe pago directo y cuyo costo se considera
incluido en el precio unitario de la partida para la cual se emplea el
transporte. La distancia libre de transporte ser de 120 m.
Distancia de transporte
Es la diferencia entre la distancia total de transporte y la distancia
libre de transporte.
Mtodo de medicin: La unidad de pago ser el metro cbico-kilmetro
(m3-Km); o sea, el producto del volumen transportado medido en su
posicin final multiplicado por la distancia de transporte en kilmetros,
computada entre los centros de gravedad del material en su posicin original
y su posicin final (menos la distancia de transporte gratuito)
05.05 IMPRIMACIN ASFALTICA RS250
Esta partida se refiere a la aplicacin mediante riego, de asfalto RS
250 sobre la superficie de una base no asfltica o, en su caso, para el
tratamiento primario de las superficies destinadas a estacionamientos,
cruces, bermas, etc. preparada con anterioridad, y de acuerdo con las
Especificaciones y de conformidad con los planos o como sea designado por
el Ingeniero Supervisor.
La calidad y cantidad de asfalto ser la necesaria para cumplir los
siguientes fines:
a) Impermeabilizar la superficie de la base;
b) Recubrir y unir las partculas sueltas de la superficie;
c) Mantener la compactacin de la base; y
d) Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva
capa a construirse.
Materiales
Se utilizar asfaltos lquidos de curado medio (MC) en los grados 30
70 (designacin AASHTO M-82-75); o asfalto lquido de curado rpido RC-

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GRUPO III

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FICSA
250 diluido con kerosene industrial en proporcin del 10 al 20% en peso.
Aplicacin de la capa de imprimacin
El riego de imprimacin se efectuar cuando la superficie de la base
est preparada, es decir, cuando est libre de partculas o de suelo suelto.
Para la limpieza de la superficie se emplear una barredora mecnica o
sopladora segn sea necesario.
Cuando se trate de un material poroso, la superficie deber estar
seca o ligeramente hmeda. La humedad de estos materiales se lograr por
el rociado de agua en la superficie, en cantidad adecuada para este fin.
La operacin de imprimacin deber de empezar cuando la
temperatura superficial a la sombra sea de ms de 13 grados en ascenso o
de ms de 15 grados en descenso. Se suspender la operacin en tiempo
brumoso o lluvioso.
La aplicacin del material bituminoso deber hacerse a presin para
garantizar un esparcido uniforme y continuo utilizando un distribuidor
autopropulsado que estar equipado con una manguera auxiliar de boquillas
esparcidoras y conectada a la misma presin del sistema del distribuidor en
cuanto al tamao de la barra distribuidora, tamao de boquillas,
espaciamiento entre boquillas, ngulo de boquillas con el eje de la barra
distribuidora, altura de la barra distribuidora sobre la base, capacidad y
presin de bomba, sern adecuadas para obtener el fin propuesto.
La cantidad de asfalto por unidad de rea ser definida con la
Supervisin de acuerdo a la calidad de la base y estar comprendida entre
0.70 y 1.50 lt/m2 para una penetracin de 7 mm por lo menos verificndose
este cada 25 m; la temperatura de aplicacin del riego estar comprendida,
segn el tipo de asfalto a usarse, dentro de los siguientes intervalos:

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MC-30

21C - 60C

MC-70

43C - 85C

(RC-250) + 15% KEROSENE

25C - 70C

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GRUPO III

Cualquier rea ubicada fuera del canal de riego del

UNPRG
FICSA
distribuidor,

deber ser imprimada con las mismas caractersticas utilizando un

esparcidor auxiliar. Los excesos de asfalto sern retirados utilizando para el
efecto una escoba de goma.
Durante la operacin de riego se debern tomar las providencias
necesarias para evitar que estructuras, edificaciones o rboles adyacentes
al rea por imprimar sean salpicados por el asfaltado a presin.
El material bituminoso deber ser enteramente absorbido por la
superficie de la base. Si en el trmino de 24 horas esto no ocurriese, la
Supervisin podr disponer de un tiempo mayor de curado.
Cualquier exceso de asfalto al tiempo del trmino del curado, deber
secarse, esparciendo sobre su superficie arena limpia, exenta de vegetales
y otras materias indeseables, cuya gradacin corresponda a los requisitos
del agregado tamao N 10 norma AASHTO M-43054 [ASTM D-448-54]. La
superficie as imprimada, curada y secada, debe permanecer en esta
condicin hasta que se le aplique la placa de rodamiento.
Alguna rea que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente
imprimada usando una manguera de esparcidor conectada al distribuidor. Si
las condiciones de trfico lo permiten, en opinin del Ingeniero, la aplicacin
debe ser hecha slo en la mitad del ancho de la base por operacin. Debe
tenerse cuidado de imprimar la cantidad correcta de material bituminoso a lo
largo de la juntura longitudinal resultante. Inmediatamente despus de la
aplicacin de la capa de imprimacin, sta debe ser protegida por avisos y
barricadas que impidan el trnsito durante un perodo de curado mnimo de
24 horas. El material bituminoso deber ser enteramente absorbido por la
superficie de la base. Si en el trmino de 24 horas esto no ocurriese, la
supervisin podr disponer un tiempo mayor de curado.
Para verificar la calidad del material bituminoso, deber ser
examinado en el laboratorio y evaluado teniendo en cuenta las
especificaciones recomendadas por el Instituto de Asfalto. En caso que el
asfalto lquido preparado fuera provisto por una planta especial, se deber
contar con un certificado de laboratorio que confirme las caractersticas del

INGENIERIA CIVIL

CAMINOS II

GRUPO III

UNPRG
FICSA

material.

En el procedimiento constructivo, se observar entre otros los

siguientes cuidados que sern materia de verificacin:
La temperatura de aplicacin estar de acuerdo con lo especificado
segn el tipo de asfalto lquido.
La cantidad de material esparcido por unidad de rea ser la
determinada con la supervisin de acuerdo al tipo de superficie; y
ser controlada colocando en la franja de riego algunos recipientes
de peso y rea conocidos;
La uniformidad de la operacin se lograr controlando la velocidad
del distribuidor, la altura de la barra de riego y el ngulo de las
boquillas con el eje de la barra de riego.
La frecuencia de estos controles, verificaciones o mediciones por la
supervisin, se efectuar de manera especial al inicio de las jornadas de
trabajo de imprimacin.
Proteccin de las estructuras adyacentes
La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea
sujeta de tratamiento, deben ser protegidas de tal manera que se eviten
salpicaduras o manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas
ocurran, el Contratista deber por cuenta propia retirar el material y reparar
todo dao ocasionado.
Mantenimiento
El Contratista deber conservar la superficie imprimada hasta que la
capa superficial sea colocada. Cualquier rea de superficie imprimada que
resulte daada por el trfico de vehculo o por otra causa, deber ser
reparada antes de que sea colocada la capa superficial.
Mtodo de medicin: El mtodo de medicin ser por m2 imprimado
obtenidos segn indicacin de los planos y aprobados por el Supervisor.

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CAMINOS II

GRUPO III

05.06 CARPETA ASFLTICA EN FRIO e = 2

UNPRG
FICSA

Este trabajo consistir en una capa de 2" de concreto asfltico preparada,

de acuerdo a las presentes especificaciones y de conformidad con los
alineamientos, acotaciones y perfil tipo de la obra indicado en los planos.
Materiales:
Agregado grueso: El agregado grueso ser la porcin de agregado
retenido en el tamiza N 10 consistir de fragmentos durables de piedra
triturada, limpia y calidad uniforme. Debe estar libre de materia orgnica y
otras sustancias perjudiciales que se encuentren libres o adheridas al
agregado. La piedra de la cual sea extrado el agregado, debe poseer una
abrasin no mayor de 40 cuando se someta al ensayo de Los ngeles. La
piedra debe estar triturada por lo menos el 90% de las partculas. No se
aceptarn piezas chatas o alargadas. Cuando se prueben para determinar la
durabilidad con el sulfato de sodio, el porcentaje mximo ser12%.
Al ver aprobado por el mtodo tentativo de ensayos para revestimientos y
desprendimiento en mezclas agregado bitumen, deber tener un
porcentaje retenido de ms de 95%. En caso contrario deber usarse algn
aditivo aprobado por el ingeniero.
El material deber estar libre de materia orgnica y de terrones de arcilla y
pelculas adheridas de arcilla, y otras materias que podran impedir una
impregnacin total con el producto bituminoso.
Agregado fino: Ser la porcin del agregado que pasa por el tamiza N 10
y consistir de arena natural o cerniduras de piedra, que se compondr de
partculas durables que estn libres de arcilla u otra materia daina. La
durabilidad ser menor de 15% cuando se le someta al sulfato de sodio
despus de cinco aos.
Relleno Mineral (Filler): El material de relleno de origen mineral que sea
necesario emplear, se compondr de polvo calcreo, roca dolomtica,
cemento Portland y otros elementos no elsticos, proveniente de fuentes de
origen aprobados por el ingeniero. Estos materiales debern carecer de

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GRUPO III

materias extraas y objetables, sern secos y libres de terrones y

UNPRG
FICSA
cuando

sean ensayados con los tamices de laboratorio, debern llenar las siguientes
exigencias granulomtricas:

TAMIZ
N 30

PORCENTAJE EN PESO QUE PASA

100

N 100

95

N 200

65

Material Bituminoso: El asfalto cut back RC 250, no debe contener

agua y no mostrar separacin o grumos antes de usarse.
Mezclas Asflticas: Las mezclas asflticas, consistirn en una mezcla de
agregado grueso, agregado fino y material asfltico proporcionado en peso
(Ver diseo de mezclas asfltico).
La graduacin de cada uno de los componentes, producirn al estar bien
gradados, una mezcla conforme a los lmites de graduacin indicado en la
siguiente tabla.

Tamao de la malla

Agregado combinado total

Abertura cuadrada
1

que pasa la malla

Porcentaje en peso
100

100

75 90

75 90

N 4

50 70

50 70

N 10

35 50

35 50

N 40

20 30

20 30

N 200

03

03

Espesor de la

carpeta
El ingeniero especificar y aprobar la mezcla sujeta a las siguientes
condiciones:

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UNPRG
FICSA

Estar entre los lmites de graduacin del tipo especificado.

La graduacin de la mezcla se aproximar lo ms posible al trmino

medio de 1 porcentaje que pase por cada tamao del tamiz del tipo
de mezcla seleccionada.
La mezcla, al ser compactada, por mtodos de laboratorio, tendr
una densidad no menor de 95% de la densidad calculada de una
mezcla sin vacos compuesta de materiales similares en iguales
proporciones.
El contratista presentar por escrito una frmula de trabajo en la que
incluyan los porcentajes de agregado grueso, fino y bituminoso, la
que deber ser aprobada por el ingeniero. Cualquier cambio de
fuente de aprovisionamiento de materiales, deber ser aprobado por
el ingeniero, previa presentacin de una prueba frmula de trabajo.
El tipo y cantidad de la mezcla estar conforme con las
especificaciones indicadas en los planos.
Extraccin de muestras para ensayos de gradacin del agregado
mineral: Cuando lo requiera el ingeniero, se tomarn muestras de la planta,
de los camiones o del pavimento terminado y cuando dicha muestra (no
menos de 3 kg.), sea probada por mtodos Standard de laboratorio, no debe
variar de las proporciones de graduacin de la frmula de trabajo en ms de
5%, en cualquier caso, segn la muestra que se ensaye.
Proporciones y mezclas: Las proporciones de varios minerales que entran
en la mezcla asfltica, debe ser especificada por el ingeniero, de acuerdo
con las especificaciones. El ingeniero o su representante autorizado, debe
tener acceso siempre a todas las partes de las plantas de pavimentacin.
Los tamaos y caractersticas de operacin de la mezcladora, el tipo de
operacin de la piedra, las mallas, la mezcladora, los tanques de
almacenamiento de asfalto, el equipo de acarreo y dems partes de la
planta, deben estar en tal forma que permitan una operacin continua, el
ingeniero puede suspender toda la operacin de mezcla hasta que se hagan
los ajustes necesarios para acelerar el trabajo o se instale nueva maquinaria
para ello.
La cantidad de pegante bituminoso requerido, vara de acuerdo con la
graduacin y las caractersticas de los agregados, pero normalmente se

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especifica del 4 al 7% del peso del agregado seco, aplicndole

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FICSA
en
un

cantidad de 0.9 a 1.1 galones.

Procedimiento Constructivo:
Colocacin: Las mezclas asflticas preparadas segn las especificaciones,
sern transportadas al lugar de la obra, en vehculos cerrados y limpios de
toda sustancia extraa. Es despacho de estos vehculos, se arreglar de
modo que todo el material sea entregado en el da. Todas las superficies de
contacto en los sardineles, estructuras y todas las juntas sern pintadas con
capa uniformemente delgada de asfalto. Se esparcir la mezcla en capa o
capas de tal magnitud para que al recibir la compactacin final con el
cilindrado o rodillado, se obtenga el requerido espesor de la seccin
transversal tpica. Cuando hay ms de una capa, cada una se dejar curar
completamente antes de empezar la otra.
Perfilado y curado del concreto asfltico: La mezcla asfltica, ser
distribuida con una pavimentadora de propulsin propia, hasta tener una
superficie suave que llene todos los requisitos de la seccin transversal.
Antes de 24 horas no debe permitirse la compactacin, a menos que la
autorice el inspector de la obra.
Rodillado y compactado: La superficie debe ser apisonada entera y
uniformemente por medio de una aplanadora de 3 ruedas y de un peso
mnimo de 10 toneladas. El subsiguiente puede ser obtenido por una
aplanadora tndem de un peso mnimo de 8 toneladas o con un rodillo de
llantas neumticas. La compactacin de be comenzar longitudinalmente a
los lados y progresar hacia el centro del pavimento, tomando en cada viaje
por lo menos la mitad del ancho de las ruedas traseras, los viajes
subsiguientes de la aplanadora, sern un poco diferentes en distancia; en
curvas con peralte, la compactacin debe empezar en los lados inferiores y
progresar a los superiores. El cilindrado debe continuarse hasta que no se
pueda obtener mayor compresin y que desaparezcan todas las marcas. La
aplanadora no debe ser en ninguna ocasin tan lenta que produzca
deslizamientos laterales en la mezcla. Si esto ocurre ser corregido usando
rastrillos y nueva mezcla donde sea requerido. No se permitir que las
aplanadoras se paren sobre el pavimento que no est enteramente

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UNPRG
FICSA
compactado; para evitar que la mezcla superficial del pavimento se adhiera
a las ruedas de la aplanadora, estas deben de humedecerse con agua, pero
no se debe permitir un exceso de agua en las ruedas.
Las aplanadoras deben estar en buenas condiciones de servicio. Deben
tomarse precauciones para que no se derrame la gasolina, el aceite, la
grasa o cualquier otro material extrao en el pavimento, cuando las
aplanadoras estn trabajando o cuando estn paradas.
Pisn de mano: A lo largo de sardineles, muros o estructuras similares y en
todos los puntos no accesibles a la planadora o en tales posiciones que no
permitan plena compactacin con la aplanadora, ser compactada la mezcla
con pisones ligeramente aceitados.
Trfico: Con excepcin de una emergencia o a menos que sea estipulado
en los planos, no debe permitirse el trfico en ninguna seccin de la
superficie terminada, hasta 12 horas despus de que se complet el
cilindrado. Todo trfico que se permita sobre este pavimento, estar sujeto a
las leyes que rigen el trfico en carreteras.
Laboratorio de campo: El contratista aportar por cuenta propia un local
para el equipo de laboratorio de campo, para guardas los aparatos de
ensayos, siendo este local para el uso del ingeniero y de los inspectores. No
ser menor de 2.5 m de lado con piso y techo que resguarde del mal tiempo,
conteniendo por lo menos dos ventanas, dos puertas y una mesa de trabajo
de 1.00 m de ancho y 2.00 m de largo. Este edificio estar situado de tal
manera que permita observar todos los detalles de la planta desde l, por lo
menos sea plenamente visibles, desde una de sus ventanas.
Requisitos de espesor y peso: Cuando los planos y las especificaciones
especiales indique el espesor de un pavimento, la obra termina, no podr
variar el espesor indicado en ms de un cuarto de pulgada, excepto en el
caso de restauracin de pavimentos existentes, que se deber admitir una
suficiente tolerancia para las irregularidades que dicho pavimento pueda
causar. Se harn menciones del espesor en superficie nmero, antes y
despus de compactar para establecer la relacin de los espesores del
material son compactar y compactado. Luego el espesor ser controlado

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mediante el material son compactar que se encuentre

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inmediatamente

detrs de la pavimentadora. Cuando las mediciones as efectuadas indiquen

que una seccin no se encontrara dentro de los lmites de tolerancia fijados
para la obra terminada, la zona an no compactada ser corregida mientras
el material se encuentra todava en buenas condiciones de trabajabilidad.
Cuando los planos o las especificaciones especiales lo exijan, la colocacin
del material para base o pavimento medida en peso por metro cuadrado, no
podr variar en ms del 10% del rgimen fijado.
Control de acabado: La superficie del pavimento ser verificado mediante
un planilla de coronamiento que tenga la forma de perfil tipo de obra y
mediante una regla de 3 metros de longitud, aplicados en ngulo recto y
paralela respectivamente, respecto al eje de la calzada. El contratista
destinar personal para aplicar la citada plantilla y la regla bajo las rdenes
del ingeniero, con el fin de controlar todas las superficies.
La variacin de la superficie entre dos contactos de la planilla o de la regla,
no podr exceder de 1/8.
Los ensayos para comprobar la coincidencia con el coronamiento y la
pendiente

especificada,

se

harn

inmediatamente

despus

de

la

compactacin inicial y las variaciones establecidas sern corregidas por

medio de la adicin o remocin del material segn fuese el caso. Despus
de ello la compactacin continuar en forma especfica.
Terminada la compactacin final, la lisura de la superficie terminada ser
controlada nuevamente y se proceder a eliminar toda irregularidad
comprobada en la misma, que exceda a los lmites indicados anteriormente.
Tambin se eliminarn zonas con texturas, compresin y composicin
defectuosas y se corregirn dichos defectos conforme a las disposiciones
del ingeniero, que puedan incluir una remocin y sustitucin por cuenta del
contratista, de las zonas expresa.
Rectificacin de los bordes: Los bordes del pavimento, sern rectilneos y
coincidentes en el trazo. Todo exceso de material ser recortado despus de

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la compactacin final y depositados por el contratista fuera del

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derecho
de

va y lejos de la vista desde el camino.

Mtodo de medicin:
Se medir en dos partes y por separado:
Galones o kilos de bitumen empleado.
Cantidad de metros cuadrados de superficie de concreto asfltico con cutback RC-250, al espesor sealado en la seccin transversal tpica y de
acuerdo con los planos y especificaciones del proyecto.

05.07 TRATAMIENTO MONOCAPA EN BERMAS

Descripcin
Este trabajo consiste en la ejecucin de una capa o de capas mltiples de tratamiento
asfltico de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con los alineamientos,
cotas y secciones indicadas en los planos y documentos del proyecto o determinados por
el Supervisor.
Los distintos tratamientos superficiales asflticos comprenden en el caso de un tratamiento
simple la aplicacin inicial de un revestimiento de imprimacin, un revestimiento de liga y
un revestimiento de agregado ptreo.
Para tratamientos mltiples se repite la aplicacin de un revestimiento de liga y un
revestimiento de agregado ptreo, para cada una de las capas a ser aplicadas.

Materiales
Los materiales para ejecutar estos trabajos sern:

(a) Agregados Ptreos

Los agregados ptreos para la ejecucin del tratamiento superficial deben cumplir
con las exigencias de calidad siguientes:

Ensayos
Partculas fracturadas del agregado grueso
con
Una cara fracturada (MTC E 210)
Partculas del agregado grueso con dos caras
fracturadas (MTC E 210)

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Especificaciones
85% mn.
60% mn.

Partculas Chatas y alargadas (MTC E-221)

Abrasin (MTC E 207)
Prdida en sulfato de sodio (MTC E 209)
Prdida en sulfato de magnesio (MTC E 209)
Adherencia (MTC E 519)
Terrones de Arcilla y Partcuas Friables (MTC
E212)
Sales solubles Totales (MTC E 219)

UNPRG
FICSA

15% mx
40% mx.
12% mx.
18% mx.
+95
3% mx.
0.5% mx.

Adems, los agregados triturados y clasificados debern presentar una gradacin

uniforme, que se ajustar a alguna de las franjas granulomtricas que se indican en
la Tabla N 1.

Tabla N 01
Rangos de Gradacin para Tratamientos Superficiales
Tamiz

25,0 mm.
19,0 mm.
12,5 mm.
9,5 mm.
6,3 mm.
4,75 mm.
2,36 mm.
1,18 mm.

A
(1)
(3/4)
(1/2)
(3/8)
(1/4)
(N 4)
(N 8)
(N 16)

100
90 100
10 45
0 15
0 5
-

Porcentaje que pasa

Tipo de Material
B
C
100
90 100
20 55
0 15
05
-

100
90 100
10 40
0 15
0-5
-

D
100
90 100
20 55
0 15
05

El tipo de material y su respectiva gradacin corresponder a la establecida en los

estudios del proyecto o ser la que determine el Supervisor.

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(b) Material Bituminoso

El material bituminoso a ser aplicado de acuerdo a lo indicado en los planos y

documentos del proyecto, podr ser:

Asfaltos Diluidos que cumplan los requisitos de calidad establecidos en las

Tablas N 2 y 3.

Tabla N 2
Requisitos de Material Bituminoso Diluido de Curado Medio
Caractersticas

Ensayo

Viscosidad
Cinemtica
a
MTC E 301
60C, mm 2 /s
Punto de Inflamacin
MTC E 312
(TAG, Copa abierta) C
Destilacin, volumen
total destilado hasta
360C, %Vol
MTC E 313

A 190C

A 225C

A 260C

A 315C
Residuo de la destilacin
a 315C
Pruebas sobre el residuo
de la destilacin
MTC E 306

Ductilidad a 25C, 5
cm/min., cm. Penetracin a MTC E 304
25C,
100 gr., 5 seg. (*)

Viscosidad absoluta a
60C, Pa.s
MTC E 302

Solubilidad en
tricloetileno, %
Contenido
de agua, %
Del volumen

MC-30
Mn
Mx.
.
30

60

38

40
75

25
70
93
250
120

Mx.

Mn.

Mx.

70

140

250

500

0
20
65

66

20
60
90

0
15
60

55

67

100

100

10
55
87
-

120
30

120

MC-250

Mn.

38

50
100

MC-70

250
120

120
30

250
120

30
99

99

99
0,2

0,2

0,2

(*) Opcionalmente se puede reportar Penetracin en vez de viscosidad.

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Tabla N 3
Requisitos de Material Bituminoso Diluido para Curado Rpido
(AASHTO M-81)
RC-70
RC-250
RC-800
Caractersticas
Ensayo
Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx.
Viscosidad
MTC E
Cinemtica a 60C,
70
140
250
500
800
1600
301
mm 2 /s
Punto de Inflamacin
MTC E
(TAG, Capa abierta)
27
27
312
C
Destilacin, volumen
Total destilado hasta 360C,
10
MTC E
%Vol. A190C
50
35
15
313
A 225C
70
60
45
A 260C
85
80
75
A 316C
Residuo
de
la
55
65
75
destilacin a 360C
Pruebas sobre el
residuo
de la destilacin
MTC E
D
uctilidad a 25C, 5 306
100
100
100
cm/min., cm.
Penetracin a 25C, MTC E
80
120
80
120
80
120
100 gr., 5 seg. (*)
304
Viscosidad absoluta
60
240
60
240
60
240
a
60C, Pa.s
99
99
99
Solubilidad en
MTC E
tricloetileno, %
302
Contenidode agua,
0.2
0.2
0.2
% del volumen
(*) Opcionalmente se puede reportar Penetracin en vez de viscosidad.

El material bituminoso de acuerdo a la aplicacin y al tipo de tratamiento

establecido ser distribuido dentro de los rangos de temperatura determinados en la
carta viscosidad temperatura.

(c) Aditivos mejoradores de adherencia

Cuando se requiera y sea establecida en el proyecto o por el Supervisor, deber
ajustarse a lo descrito en la Subseccin 400.02 (e) y segn lo especificado en la
Seccin 424 de la EG-2000.

Equipo
Para la ejecucin del tratamiento superficial se requieren, bsicamente, equipos para la
explotacin de agregados, una planta de trituracin y clasificacin de agregados, equipo

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para la limpieza de la superficie, distribuidor del material bituminoso,

agregado ptreo, compactadores neumticos y herramientas menores.

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esparcidor
de

Todos los equipos empleados debern ser compatibles con los procedimientos de
construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor teniendo en cuenta
que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de las obras y al
cumplimiento de las exigencias de calidad de la presente especificacin y de la
correspondiente a la respectiva partida de trabajo.

(a) Equipo para la elaboracin y clasificacin de agregados triturados

La planta de trituracin estar provista de una trituradora primaria y una trituradora
secundaria; deber incluir tambin una clasificadora y un equipo de lavado.
Adems, deber estar provista de los filtros necesarios para prevenir la
contaminacin ambiental.

(b) Equipo para la aplicacin del ligante bituminoso

Consistir en un carrotanque imprimador de las caractersticas descritas en la
Subseccin 401.03 de la Seccin 401 de las EG-2000.
Para reas inaccesibles al carrotanque y para retoques y aplicaciones mnimas, se
usar una regadora porttil, con sus elementos de irrigacin a presin, o una
extensin del carrotanque con boquilla de expansin que permita un riego uniforme.

(c) Equipo para la extensin del agregado ptreo

Se emplearn distribuidoras de agregados autopropulsadas o extendedoras
mecnicas acopladas a volquetes, que sean aprobados por el Supervisor y
garanticen un esparcido uniforme del agregado.

(d) Equipo de compactacin

Se emplearn rodillos neumticos de un peso superior a cinco toneladas (5 t). Slo
podrn emplearse rodillos metlicos lisos si, a juicio del Supervisor, su accin no
produce fractura de los agregados ptreos.
El ancho mnimo compactado por el rodillo neumtico ser de 1.5 m. y la mnima
presin de contacto de los neumticos con el suelo ser de 550 kilopascales.

Requerimientos de Construccin
Explotacin y produccin de agregados
Las fuentes de materiales, as como los procedimientos y equipos utilizados para la
explotacin de aquellas y para la elaboracin de los agregados requeridos, debern tener
aprobacin previa del Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptacin posterior
de los agregados que el Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la
responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificacin.
Los procedimientos y equipos de explotacin, clasificacin, trituracin, lavado y el sistema
de almacenamiento, debern garantizar el suministro de un producto de caractersticas
uniformes. Si el Contratista no cumple con estos requerimientos, el Supervisor exigir los

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cambios que considere necesarios.

Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la separacin de partculas

de tamao mayor que el mximo especificado para cada gradacin, se debern ejecutar en
el sitio de explotacin o elaboracin y no se permitir efectuarlos en la va.
Siempre que las condiciones lo permitan, los suelos orgnicos existentes en la capa
superior de las canteras debern ser conservados para la posterior recuperacin de las
excavaciones y de la vegetacin nativa. Al abandonar las canteras temporales, el
Contratista remodelar el terreno para recuperar las caractersticas hidrolgicas
superficiales de ellas.

Preparacin de la superficie existente

La construccin del tratamiento no se iniciar hasta que se compruebe que la superficie
sobre la cual se va a colocar, tenga la compactacin y densidad adecuada, las cotas y
dimensiones indicadas en los planos o definidos por el Supervisor. Todas las
irregularidades que excedan las tolerancias establecidas en la especificacin respectiva,
debern ser corregidas de acuerdo a lo establecido en la Seccin correspondiente al nivel
o partida de obra sobre el que se aplicar el tratamiento.
Antes de la construccin del tratamiento se efectuar una imprimacin previa de la
superficie. Ella se realizar de acuerdo con lo establecido en la Seccin 401 de las EG2000. No se permitir la construccin del tratamiento mientras el riego de imprimacin no
haya completado su curado y, en ningn caso, antes de veinticuatro horas (24 h),
transcurridas desde su aplicacin.
En el momento de aplicar el ligante bituminoso, la superficie deber estar seca y libre de
cualquier sustancia que resulte objetable, a juicio del Supervisor.

Tramo de Prueba
Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprender un tramo de prueba para verificar el
estado de los equipos y determinar, en secciones de ensayo de ancho y longitud definidos
de acuerdo con el Supervisor, el mtodo definitivo de preparacin, transporte, colocacin y
compactacin de la mezcla o tratamiento, de manera que se cumplan los requisitos de la
respectiva especificacin.
El Supervisor determinar si es aceptable la ejecucin de los tramos de prueba como parte
integrante de la obra en construccin.
En el caso de tratamientos superficiales y lechadas asflticas se definirn en esta fase sus
tiempos de rotura y curado, con el fin de que se puedan tomar las previsiones necesarias
en el control del trnsito pblico.
En caso que los tramos de prueba sean rechazados o resulten defectuosos el Contratista
deber levantarlo totalmente, transportando los residuos a las zonas de depsito indicadas
en el Proyecto u ordenados por el Supervisor. El Contratista deber efectuar
inmediatamente las correcciones requeridas a los sistemas de produccin de agregados,
preparacin de mezcla, extensin y compactacin hasta que ellos resulten satisfactorios
para el Supervisor, debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas veces sea necesario.
Todo esto a costo del Contratista.
El empleo de pavimento asfltico en la construccin de carreteras requiere tener un

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Para
lo

adecuado manejo ambiental, dado que las consecuencias pueden ser grandes.
cual, se requiere realizar una serie de acciones complementarias para que sus efectos
negativos se minimicen o eviten y no altere el ecosistema.

Para realizar las actividades de suministrar y aplicar materiales diversos a una base, la
cual ha sido preparada con anterioridad, es necesario considerar las implicancias
ambientales para ser tratados adecuadamente.
Durante la aplicacin del material bituminoso, el contratista deber contar con extintores,
dispuestos en lugares de fcil accesibilidad para el personal de obra, debido a que las
temperaturas en las que se trabajan pueden generar incendios.
En estas etapas, se debe contar con un botiqun permanente que rena los implementos
apropiados para cualquier tipo de quemaduras que pudiera sufrir el personal de obra.
Adems, es conveniente dotar al personal de obra que trabaja directamente en las labores
de aplicacin del material bituminoso, con equipos idneos para la proteccin de los gases
que emanen de stas.
Se debe disponer, si las condiciones as lo requieren, de un personal exclusivo para vigilar
y evitar que personas ajenas a las obras ingresen a las zonas de obra, para que no
retrasen las labores y salvaguardar su integridad fsica. Tambin se debe disponer de un
vehculo para casos en que ocurran eventuales accidentes.
Se debe dar la proteccin adecuada para evitar que se manche y dae la infraestructura
adyacente a la va, ya que los costos de rehabilitacin de lo daado pueden ser muy
elevados. Se debe proteger veredas, cursos de agua, jardines, reas verdes naturales,
zonas arqueolgicas, etc.
En las reas que han sido tratadas, no se debe permitir el paso de vehculos, para lo cual
se instalarn las sealizaciones y desvos correspondientes, sin que perturbe en gran
medida el normal trnsito de los vehculos. En las probables zonas crticas indicadas en el
proyecto se debe dar una proteccin adecuada contra los factores climticos,
geodinmicos, etc., a fin de que no se retrasen las obras y aumenten los costos que han
sido determinados para estas actividades.

Aplicacin del ligante bituminoso

Antes de la aplicacin del ligante bituminoso se marcar una lnea gua en la calzada para
controlar el paso del distribuidor y se sealar la longitud de la carretera que quedar
cubierta, de acuerdo con la cantidad de material bituminoso disponible en el distribuidor y
la capacidad de extensin del esparcidor de agregados ptreos.
La dosificacin elegida del ligante se aplicar de manera uniforme a una temperatura que
se halle entre los rangos tal que no ocurren vapores o espuma, basados obligatoriamente
en los rangos establecidos por la carta viscosidad temperatura debidamente aprobado
por el Supervisor, evitando duplicaciones de dotacin en las juntas transversales de
trabajo, para lo cual se colocarn fajas de papel grueso tipo Kraft, de ancho no menor a un
metro (1,0 m), bajo los difusores, en aquellas zonas donde comience o se interrumpa la
aplicacin.
Al comienzo de cada jornada de trabajo se deber verificar la uniformidad del riego. Si
fuere necesario, se calentarn las boquillas de irrigacin antes de cada descarga. La
bomba y la barra de distribucin debern limpiarse al final de la jornada.

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FICSA
Por ningn motivo se permitir la ejecucin del tratamiento cuando la temperatura
ambiente a la sombra y la de la superficie sean inferiores a diez grados Celsius (10C) o
haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra.
Durante la aplicacin debern protegerse todos los elementos que seale el Supervisor,
tales como sardineles, vallas, cabezales de alcantarillas o rboles. En trabajos de prueba o
de limpieza de los equipos, no se permitir descargar el material bituminoso en zanjas o
zonas prximas a la carretera.
No se permitir ningn tipo de trnsito sobre el ligante aplicado.

Extensin y compactacin del agregado ptreo

La extensin del agregado se realizar de manera uniforme, en la cantidad aprobada por el
Supervisor e inmediatamente despus de la aplicacin del ligante bituminoso. La
distribucin del agregado se har de manera que se evite el trnsito del esparcidor sobre la
capa del ligante sin cubrir.
Cuando el material bituminoso se aplique por franjas, el agregado se esparcir de forma
que quede sin cubrir una banda de quince a veinte centmetros (15 cm 20 cm) de la zona
tratada, aledaa a la zona que an no ha recibido el riego, con el objeto de completar en
dicha banda la dosificacin prevista del ligante al efectuar su aplicacin en la franja
adyacente.
Las operaciones de compactacin se realizarn con el rodillo neumtico y comenzarn
inmediatamente despus de la aplicacin del agregado ptreo. En zonas en tangente, la
compactacin se iniciar por el borde exterior avanzado hacia el centro. En curvas, se
iniciar desde el borde inferior hacia el borde superior, traslapando cada recorrido con el
anterior de acuerdo con las instrucciones del Supervisor. La compactacin continuar
hasta obtener una superficie lisa y estable en un tiempo mximo de treinta (30) minutos,
contado desde el inicio de la extensin del agregado ptreo. En ningn caso se aceptar
menos de tres pasadas completas del rodillo.

Dosificacin del Tratamiento Superficial

(a) Tratamiento Superficial Simple (TS)
La tasa de aplicacin de material bituminoso y agregado ptreo sern las que se
determinen de acuerdo a diseo.
En la Tabla N 4 se dan cantidades aproximadas de los materiales, que deben ser
ajustados para las condiciones locales de cada proyecto y aprobados por el Supervisor
antes de su aplicacin, de acuerdo a la secuencia de operaciones.

Tabla N 4
Cantidades aproximadas de material para tratamiento superficial simple (TS)
Secuencia de Operaciones
Aplicacin de material bituminoso (L/m
2)

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GRUPO III

Tipo de Tratamiento (1)

TS1

TS2

1,5 1,7

1,0 1,25

 Emulsin Asfltica
Cemento Asfltico o Asfalto Diluido
Distribucin de agregado (2) (Kg/m 2 )
Gradacin del agregado ptreo

1,0 1,2

0,8 1,0

14,0 16,0
B

10,0 12, 0
C

UNPRG
FICSA

(1) Gradacin del Agregado Ptreo segn Tabla N 1.

(2) Las masas del agregado corresponden a un peso especfico de 2.65
determinados segn MTC E 205 y MTC E 206. Se deben efectuar correcciones
proporcionales para agregados que tengan pesos especficos mayores de 2.75 o
menores de 2.55.
El proyecto deber indicar el tipo de tratamiento superficial simple, el tipo de
Agregado ptreo y el tipo de material bituminoso.

Acabado, limpieza y eliminacin de sobrantes

Una vez terminada la compactacin de cada capa, se barrer la superficie del
tratamiento para eliminar todo exceso de agregados que haya quedado suelto
sobre la superficie, operacin que deber continuarse an despus de que el tramo
con el tratamiento haya sido abierto al trnsito.
El material sobrante deber ser recogido por el Contratista, quien lo dispondr en
los sitios que indique el Supervisor.

Apertura al trnsito
Siempre que sea posible, deber evitarse todo tipo de trnsito sobre la capa recin
ejecutada durante las veinticuatro (24) horas siguientes a su terminacin. Si ello no
es factible, debern tomarse medidas para que los vehculos no circulen a una
velocidad superior a treinta kilmetros por hora (30 Km/h). Durante los 45 minutos
iniciales despus de concluida la compactacin, la velocidad no debe ser mayor de
quince kilmetros por hora (15 Km/h).

Reparaciones
Todos los defectos que se presenten durante la ejecucin del tratamiento, tales como
juntas irregulares, defectos transversales en la aplicacin del ligante o el agregado,
irregularidades del alineamiento, etc., as como los que se deriven de un incorrecto control
del trnsito recin terminados los trabajos, debern ser corrregidos por el Contratista, de
acuerdo con las instrucciones del Supervisor, sin costo alguno para el MTC.

Aceptacin de los Trabajos

(a) Controles
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes
controles principales:
-

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el

Contratista.

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UNPRG
FICSA
filtros,

Verificar que las plantas de asfalto y de trituracin estn provistas de

captadores de polvo, sedimentadores de lodo y otros aditamentos que el
Supervisor considere adecuados y necesarios para impedir emanaciones de
elementos particulados y gases que puedan afectar el entorno ambiental.

Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de
calidad exigidos.

Supervisar la correcta aplicacin del mtodo aceptado como resultado del

tramo de prueba, en cuanto a la elaboracin y manejo de los agregados, as
como la manufactura, transporte, colocacin y compactacin de los
tratamientos y mezclas asflticas.

Ejecutar ensayos de control de mezcla, de densidad de las probetas de

referencia, de densidad de la mezcla asfltica compactada in situ, de
extraccin de asfalto y granulometra; as como control de las temperaturas
de mezclado, descarga, extendido y compactacin de las mezclas (los
requisitos de temperatura son aplicables slo a las mezclas elaboradas en
caliente).

Efectuar ensayos de control de mezcla, extraccin de asfalto y

granulometra en lechadas asflticas.

Ejecutar ensayos para verificar las dosificaciones de agregados y ligante en

tratamientos superficiales, as como la granulometra de aquellos.

Efectuar ensayos para verificar las dosificaciones de ligante en riegos de liga

e imprimaciones.

Vigilar la regularidad en la produccin de los agregados y mezclas o

lechadas asflticas durante el perodo de ejecucin de las obras.

Efectuar pruebas para verificar la eficiencia de los productos mejoradores de

adherencia, siempre que ellos se incorporen.

Realizar las medidas necesarias para determinar espesores, levantar

perfiles, medir la textura superficial y comprobar la uniformidad de la
superficie, siempre que ello corresponda.

El Contratista rellenar inmediatamente con mezcla asfltica, a su costo, todos los orificios
realizados con el fin de medir densidades en el terreno y compactar el material de manera
que su densidad cumpla con los requisitos indicados en la respectiva especificacin.
Tambin cubrir, sin costo para el MTC, las reas en las que el Supervisor efecte
verificaciones de la dosificacin de riegos de imprimacin y liga, tratamientos superficiales
y lechadas asflticas.

(a) Condiciones especficas para el recibo y tolerancias

(1) Calidad del Material Bituminoso
En relacin con la calidad del material bituminoso por emplear en la ejecucin
del tratamiento superficial se aplican los mismos criterios de control expuestos

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UNPRG
FICSA
en la Subseccin 401.09(b) de la Seccin 401 y 410.18(b) de la Seccin 410
de
las EG -2000, segn sea el tipo de material bituminoso especificado.

(2) Calidad de los agregados

De cada procedencia de los agregados ptreos y para cualquier volumen
previsto, se tomarn cuatro (4) muestras y de cada fraccin de ellas se
determinar:

El desgaste en la mquina de Los Angeles, segn norma de ensayo MTC E

207.
Las prdidas en el ensayo de solidez en sulfato de sodio, de acuerdo con la
norma de ensayo MTC E 209.
La adherencia, ensayo MTC E 519.
Particulas Chatas y Alargadas MTC E 221

Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las descargas a los

acopios y ordenar el retiro de los agregados que, a simple vista, presenten restos
de tierra vegetal, materia orgnica o tamaos superiores al mximo especificado.
Tambin, ordenar acopiar por separado aquellos que presenten alguna anomala
de aspecto, tal como distinta coloracin o partculas muy aplanadas o alargadas, y
vigilar la altura de todos los acopios y el estado de sus elementos separadores.

(b) Calidad del producto terminado

El pavimento terminado deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a las
rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde
de la zona pavimentada no podr ser, en ningn punto, inferior a la sealada en los
planos o la determinada por el Supervisor.
Se considerar como "lote" que se aceptar o rechazar en bloque, la obra
ejecutada por jornada de trabajo, en la cual el Supervisor efectuar los controles
indicados a continuacin:

(1) Tasa de aplicacin

En sitios ubicados al azar se efectuarn en cada una de las capas de
tratamiento y diariamente, como mnimo, tres (3) determinaciones de las
tasas de aplicacin de ligante y agregados ptreos. La tasas medias de
aplicacin de ligante (TML) y de agregados (TMA) por jornada, no podrn
variar en ms de diez por ciento (10%) de las autorizadas por el Supervisor
como resultado del tramo de prueba (TPL y TPA).
0,9 TPL TML 1,1 TPL
0,9 TPA TMA 1,1 TPA

(2) Textura
Por jornada se efectuarn, como mnimo, dos determinaciones de la
resistencia al deslizamiento (ASTM E303) y de la profundidad de textura con
el crculo de arena. En relacin con la primera, ningn valor individual podr
ser inferior a cuarenta y cinco centsimas (0,45) y en cuanto a la segunda, el
promedio de las dos lecturas deber ser, cuando menos, igual. a un

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GRUPO III

milmetro y dos dcimas (1,2 mm), sin que ninguno de los

individuales sea inferior a un milmetro (1,0 mm).

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GRUPO III

UNPRG
FICSA
valores

UNPRG
FICSA

Medicin

La unidad de medida ser el metro cuadrado (m 2), aproximado al entero, de todo trabajo
ejecutado a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo a lo exigido en la especificacin
respectiva.
El rea se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo,
por el ancho especificado en los planos u ordenado por el Supervisor.
El material bituminoso se medir de acuerdo a lo indicado en la especificacin respectiva.
No se medir ninguna rea por fuera de tales lmites.

Pago
El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para toda
obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificacin y aceptada a satisfaccin por el
Supervisor.
El precio unitario cubre todos los costos de su adquisicin, obtencin de permisos y
derechos de explotacin o alquiler de fuentes de materiales y canteras; la obtencin de
licencias ambientales, las instalaciones provisionales, los costos de arreglo o construccin
de las vas de acceso a las fuentes y canteras; la preparacin de las zonas por explotar,
as como todos los costos relacionados con la explotacin, seleccin, trituracin, lavado,
suministro de los materiales ptreos, desperdicios, cargas, transportes, descargas,
clasificacin, colocacin, mezcla (en el caso de lechadas asflticas) y compactacin de los
materiales utilizados.
Tambin, incluye los costos de la definicin de la frmula de trabajo cuando se requiera, los
del tramo de prueba y todo costo relacionado con la correcta ejecucin de este trabajo.
El transporte de material chancado de planta a pista se medir y pagar en la seccin 05
transportes.
El asfalto liquido MC-30 necesario para la ejecucin de esta partida se medir y pagar
mediante la partida 02.12.

Item de Pago
2.23 Tratamiento Monocapa en Bermas

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GRUPO III

Unidad de Pago
Metro cuadrado (m2)

Tabla N 5
Ensayos y Frecuencias
Propiedades o
Mtodo de
Frecuencia
Caractersticas
Ensayo

Material o
Producto

Granulometra

MTC E 204

250m3

Tasa de aplicacin
Agregado

Partculas fracturadas
Partculas Chatas y
Alargadas
Abrasin
Prdida en Sulfato de
Sodio
Adhesividad

Tratamiento
Superficial

250m3

Lugar de
muestreo
Pista
Dist.
Agregado
Pista
Dist.
Agregado

MTC E 210

250m3

Cantera

MTC E 221

250m3

Cantera

MTC E 207

1000 m3

Cantera

MTC E 209

1000 m3

Cantera

1000 m3

Cantera
Pista
Compactad
a
Pista
Compactad
a
Tanque
trmico al
llegar a obra

Resistencia al
Deslizamiento (1)

MTC E 1004

por da

Profundidad de
textura (1)

MTC E 1005

1 por da

Material
Bituminoso

UNPRG
FICSA

Segn tipo de material.

N
(2)

( 1 ) O antes, si por su gnesis, existe variacin estratigrfica horizontal y vertical que originen cambios en las
propiedades fsico mecnicas de los agregados. En caso de que los metrados del proyecto no alcancen las
frecuencias mnimas especificadas se exigir como mnimo un ensayo de cada Propiedad y/o Caracterstica.
(1) Solo en la ltima capa.
(2) N representa el nmero de tancadas de 30,000 L de material bituminoso requerido en la obra.

06.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

06.01 EXCAVACIN NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales, equipo y la
ejecucin de las operaciones necesarias para efectuar las excavaciones que
sean necesarias para alojar y cimentar las estructuras (cabezales de
alcantarillas, muros, etc.) de acuerdo a lo indicado en los planos o lo
ordenado por el supervisor. As mismo incluye el apuntalamiento y limpieza
de las excavaciones durante la construccin de las estructuras y el retiro de
los materiales de desecho: ejecutndose las siguientes partidas.

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GRUPO III

Trazos de replanteo
Movimiento de tierras
Concreto ciclpeo
Encofrados y desencofrados
Concreto armado
Curado

UNPRG
FICSA

Mtodo de medicin: Las excavaciones para cimentacin de las obras de

arte se medirn en metros cbicos (m3); para tal efecto se determinar los
volmenes excavados en su posicin original.
06.02 ESPECIFICACIONES GENERALES DE CONCRETO PARA OBRAS
DE ARTE
Bajo esta partida genrica, El Contratista suministrar los diferentes tipos de
concreto compuesto de cemento Prtland, agregados finos, agregados
gruesos y agua, preparados de acuerdo con estas especificaciones, en los
sitios, forma, dimensiones y clases indicadas en los planos, o como lo
indique, por escrito, el Ingeniero Supervisor.
La clase de concreto a utilizar en las estructuras, deber ser la indicada en
los planos o las especificaciones, o la ordenada por el Ingeniero Supervisor.
Concreto fc = 210 Kg/cm2
Concreto fc = 175 Kg/cm2
Concreto fc = 140 Kg/cm2
Concreto fc = 175 Kg/cm2 + 30% P.M.
Concreto fc = 175 Kg/cm2 + 30% P.G.
Concreto fc = 140 Kg/cm2 + 30% P.M.
El contratista deber preparar la mezcla de prueba y someterla a la
aprobacin del Ingeniero Supervisor antes de la mezclar y vaciar el
concreto. Los agregados, cemento y agua debern ser perfectamente
proporcionados por peso, pero el Supervisor podr permitir la proporcin por
volumen.
Materiales
Cemento: El cemento a usarse ser Prtland Tipo I que cumpla con las
Normas ASTM C-150 AASHTO-M-85, slo podr usarse envasado. En todo

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GRUPO III

UNPRG
FICSA
caso el cemento deber ser aceptado solamente con aprobacin especfica
del Ingeniero Supervisor.
El cemento no ser usado en la obra hasta que lo autorice el Ingeniero
Supervisor. El Contratista en ningn caso podr examinar de la obligacin y
responsabilidad de proveer el contrato a la resistencia especificada.
El cemento debe almacenarse y manipularse de manera que siempre est
protegido de la humedad y sea posible su utilizacin segn el orden de
llegada a la obra. La inspeccin e identificacin debe poder efectuarse
fcilmente.
No deber usarse cementos que se hayan aterronado o deteriorado de
alguna forma, pasada o recuperado de la limpieza de los sacos.
Aditivos: Los mtodos y el equipo para aadir sustancias incorporadas de
aire, impermeabilizante, aceleradores de fragua, etc., u otras substancias a
la mezcladora, cuando fuera necesario, debern ser medidos con una
tolerancia de exactitud de tres por ciento (3%) en ms o menos, antes de
agregarse a la mezcladora.
Agregados
Los que se usarn son: agregado fino o arena y el agregado grueso (piedra
partida) o grava.
Agregado Fino: El agregado para el concreto deber satisfacer los
requisitos de designacin AASTHO-M-6 y deber estar de acuerdo con las
siguientes graduaciones:

TAMIZ
3/8
Nro. 4
Nro. 16
Nro. 50
Nro. 100

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% QUE PASA EN PESO

100
95 - 100
45 - 80
10 - 30
2 -10

GRUPO III

Nro. 200

0-3

UNPRG
FICSA

El agregado fino consistir de arena limpia, slicosa y lavada, de granos duros,

fuertes, resistentes y lustrosos. Estar sujeto a la aprobacin previa del Ingeniero
Supervisor. Deber estar libre de impurezas, sales o sustancias orgnicas. La
cantidad de sustancias dainas no exceder de los lmites indicados en la siguiente
tabla:
SUSTANCIA
% EN PESO PERMISIBLE
Terrones de Arcilla
1
Carbn y Lignito
1
Material que pasa la Malla Nro. 200
3
La arena utilizada para la mezcla del concreto ser bien graduada. La arena
ser considerada apta, si cumple con las especificaciones y pruebas que
efecte el Supervisor.
El mdulo de fineza de la arena estar en los valores de 2.50 a 2.90, sin
embargo la variacin del mdulo de fineza no exceder en 0.30.
El Supervisor podr someter la arena utilizada en la mezcla de concreto a
las pruebas determinadas por el ASTM para las pruebas de agregado de
concreto como ASTM C-40, ASTM C-128, AST C-88.
Agregado Grueso: El agregado grueso para el concreto deber satisfacer
los requisitos de AASHTO designacin M-80 y deber estar de acuerdo con
las siguientes graduaciones:

TAMIZ
2
1
1

Nro. 4

% QUE PASA EN PESO

100
95 100
20 55
10 30
0 5

El agregado grueso deber ser de piedra o grava o chancada, de grano duro

y compacto o cualquier otro material inerte con caractersticas similares,
deber estar limpio de polvo, materias orgnicas o barro y magra, en

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GRUPO III

general deber estar de acuerdo con la Norma AST C-33 . La

UNPRG
FICSA
cantidad
de

sustancias dainas no exceder de los lmites indicados en la siguiente

tabla:
SUSTANCIAS
Fragmentos Blandos
Carbn y Lignito
Terrones de arcilla

% EN PESO
5
1
0.25

De preferencia, la piedra ser de forma angulosa y tendr una superficie

rugosa de manera de asegurar una buena adherencia con el mortero
circundante. El Contratista presentar al Ingeniero Supervisor los resultados
de los anlisis practicados al agregado en el laboratorio, para su aprobacin.
El Supervisor tomar muestras y har las pruebas necesarias para el
agregado grueso, segn sea empleado en obra.
El tamao mximo del agregado grueso, no deber exceder de las dos
terceras partes del espacio libre entre barras de armadura.
Se debe tener en cuidado que el almacenaje de los agregados se realice
clasificndolos por sus tamaos y distanciados unos de otros, el carguo de
los mismos, se har de modo de evitar su segregacin o mezcla con
sustancias extraas.
Hormign: El hormign ser un material de ro o de cantera compuesto de
partculas fuertes, duras y limpias.
Estar libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partculas
blandas o escamosas, cidos, materia orgnicas u otras sustancias
perjudiciales.
Su granulometra deber ser uniforme entre las mallas No. 100 como
mnimo y 2 como mximo. El almacenaje ser similar al del agregado
grueso.
Piedra Mediana: El agregado ciclpeo o pedrones debern ser duros,
limpios, estables, con una resistencia ltima, mayor al doble de la exigencia
para el concreto que se va emplear, se recomienda que estas piedras sean

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CAMINOS II

GRUPO III

angulosas, de superficie rugosa, de manera que se asegure

UNPRG
FICSA
buena

adherencia con el mortero circundante.

Agua: El agua para la preparacin del concreto deber ser fresca, limpia y
potable, substancialmente limpia de aceite, cidos, lcalis, aguas negras,
minerales nocivos o materias orgnicas. No deber tener cloruros tales
como cloruro de sodio en exceso de dos (02) partes por milln. Tampoco
deber contener impurezas en cantidades tales que puedan causar una
variacin en el tiempo de fraguado del cemento mayor de 25% ni reduccin
en la resistencia a la compresin del mortero, mayor de 5% comparada con
los resultados obtenidos con agua destilada.
El agua para el curado del concreto no deber tener un Ph ms bajo de 5, ni
contener impurezas en tal cantidad que puedan provocar la decoloracin del
concreto.
Las fuentes del agua debern mantenerse y ser utilizadas de modo tal que
se puedan apartar sedimentos, fangos, hierbas y cualquier otra materia.
Dosificacin: El concreto para todas las partes de la obra, debe ser de la
calidad especificada en los planos, capaz de ser colocado sin segregacin
excesiva y cuando se endurece debe desarrollar todas las caractersticas
requeridas por estas especificaciones. Los agregados, el cemento y el agua
sern incorporados a la mezcladora por peso, excepto cuando el Supervisor
permita la dosificacin por volumen. Los dispositivos para la medicin de los
materiales debern mantenerse permanentemente limpios; la descarga del
material se realizar en forma tal que no queden residuos en la tolva; la
humedad en el agregado ser verificada y la cantidad de agua ajustada para
compensar la posible presencia de agua en los agregados. El Contratista
presentar los diseos de mezclas al Supervisor para su aprobacin. La
consistencia del concreto se medir por el Mtodo del Asentamiento del
Cono de Abraham, expresado en nmero entero de centmetros (AASHTO
T-119):
Mezcla y Entrega: El concreto deber ser mezclado completamente en una
mezcladora de carga, de un tipo y capacidad aprobado por el Ingeniero
Supervisor, por un plazo no menor de dos minutos ni mayor de cinco

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GRUPO III

minutos despus que todos los materiales, incluyendo el agua,

UNPRG
seFICSA
han

colocados en el tambor.
El contenido completo de una tanda deber ser sacado de la mezcladora
antes de empezar a introducir materiales para la tanda siguientes.
Preferentemente, la mquina deber estar provista de un dispositivo
mecnico que prohba la adicin de materiales despus de haber empezado
la operacin de mezcla. El volumen de una tanda no deber exceder la
capacidad establecida por el fabricante.
El concreto deber ser mezclado en cantidad solamente para su uso
inmediato; no ser permitido sobre mezclar en exceso, hasta el punto que se
requiera aadir agua al concreto, ni otros medios.
Al suspender el mezclado por un tiempo significativo, al reiniciar la
operacin, la primera tanda deber tener cemento, arena y agua adicional
para revestir el interior del tambor sin disminuir la proporcin del mortero en
la mezcla.
Mezclado a Mano: La mezcla del concreto por mtodos manuales no ser
permitida sin la autorizacin por escrito, del Ingeniero Supervisor. Cuando
sea permitido, la operacin ser sobre una base impermeable, mezclando
primero el cemento, la arena y la piedra en seco antes de aadir el agua,
cuando se haya obtenido una mezcla uniforme, el agua ser aadida a toda
la masa. Las cargas de concreto mezcladas a mano no debern exceder de
0.4 metros cbicos de volumen.
No se acepta el traslado del concreto a distancias mayores a 60.00 m, para
evitar su segregacin y ser colocado el concreto en un tiempo mximo de
20 minutos despus de mezclado.
Vaciado de Concreto
Previamente sern limpiadas las formas, de todo material extrao.
El concreto ser vaciado antes que haya logrado su fraguado inicial y en
todo caso en un tiempo mximo de 20 minutos despus de su mezclado. El
concreto debe ser extendido en capas horizontales. Se evitar salpicar los

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CAMINOS II

GRUPO III

encofrados antes del vaciado. Las manchas de mezcla seca

UNPRG
FICSA
sern

removidas antes de colocar el concreto. Ser permitido el uso de canaletas y

tubos para rellenar el concreto a los encofrados siempre y cuando no se
separe los agregados en el trnsito. No se permitir la cada libre del
concreto a los encofrados en alturas superiores a 1.5 m. Las cantidades y
tubos se mantendrn limpios, descargndose el agua del lavado fuera de la
zona de trabajo.
La mezcla ser transportada y colocada, evitando en todo momento su
segregacin. El concreto ser extendido homogneamente, con una ligera
sobre elevacin del orden de 1 a2 cm., con respecto a los encofrados, a fin
de compensar el asentamiento que se producir durante su compactacin.
El concreto deber ser vaciado en una operacin continua. Si en caso de
emergencia, es necesario suspender el vaciado del concreto antes de
terminar un pao, se deber colocar topes segn ordene el Supervisor y
tales juntas sern consideradas como juntas de construccin.
Las juntas de construccin debern ser ubicadas como se indique en los
planos o como lo ordene el Supervisor, debern ser perpendiculares a las
lneas principales como juntas de construccin.
Las juntas de construccin horizontales, se debern colocar tiras de
calibracin de 4 cm. de espesor dentro de los encofrados a lo largo de todas
las caras visibles, para proporcionar lneas rectas a las juntas. Antes de
colocar concreto fresco, las superficies debern ser limpiadas por chorros de
arena o lavadas y raspadas con una escobilla de alambre y empapadas con
agua hasta su saturacin conservndose saturadas hasta que sea vaciado,
los encofrados debern ser ajustados fuertemente contra el concreto, ya en
sitio la superficie fraguada debern ser cubierta completamente con una
capa muy delgada de pasta de cemento puro.
El concreto para las subestructuras debern ser vaciado de tal modo que
todas la juntas de construccin horizontales queden verdaderamente en
sentido horizontal y de ser posible, que tales sitios no queden expuestos a la
vista en la estructura terminada. Donde fuesen necesarias las juntas
verticales, debern ser colocadas, varillas de refuerzo extendidas a travs
de esas juntas, de manera que se logre que la estructura sea monoltica.

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CAMINOS II

GRUPO III

Deber ponerse especial cuidado para evitar las juntas

UNPRG
FICSA
de construccin
de

un lado a otro de muros de ala o de contencin u otras superficies que

vayan a ser tratadas arquitectnicamente.
Todas las juntas de expansin o construccin de la obra terminada debern
quedar cuidadosamente acabadas y exentas de todo mortero y concreto.
Las juntas debern quedar con bordes limpios y exactos en toda su longitud.
Compactacin
La compactacin del concreto se ceir a la Norma ACI-309. Las vibradoras
debern ser de un tipo y diseo aprobados y no debern ser usadas como
medio de esparcimiento del concreto. La vibracin en cualquier punto
deber ser de duracin suficiente para lograr la consolidacin, pero sin
prolongarse al punto en que ocurra segregacin.
Acabado de las Superficies de Concreto
Inmediatamente despus del retiro de los encofrados, todo alambre o
dispositivo de metal usado para sujetar los encofrados y que pase a travs
del cuerpo del concreto, deber ser retirado o cortado hasta, por lo menos 2
centmetros debajo de la superficie del concreto. Todos los desbordes del
mortero y todas las irregularidades causadas por las juntas de los
encofrados, debern ser eliminados.
Todos los pequeos agujeros, hondonadas y huecos que aparezcan,
debern ser rellenados con mortero de cemento mezclado en las mismas
proporciones que el empleado en la masa de obra. Al resanar agujeros mAs
grandes y vacos en forma de paneles, todos los materiales toscos o rotos
debern ser quitados hasta que quede a la vista una superficie de concreto
densa y uniforme que muestre el agregado grueso y macizo. Todas las
superficies de la cavidad debern ser completamente saturadas con agua,
despus de lo cual debern deber ser aplicada una capa delgada de pasta
de cemento puro, Luego, la cavidad se rellenar con mortero consistente,
compuesto de una parte de cemento Prtland por dos partes de arena, que
deber ser perfectamente apisonado en su lugar. Dicho mortero deber ser
asentado previamente, mezclndolo aproximadamente 30 minutos antes de
usarlo. El periodo de tiempo puede modificarse segn la marca del cemento

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CAMINOS II

GRUPO III

empleado, la temperatura, la humedad ambiente; se mantendr

UNPRG
FICSA
hmedo

durante un periodo de 5 das.

Para remendar partes grandes o profundas deber incluirse agregado
grueso en el material de resane y se deber poner precaucin especial para
asegurar que resulte un resane denso, bien ligado y debidamente curado.
La existencia de zonas excesivas porosas puede ser, a juicio del Ingeniero
Supervisor, causa suficiente para el rechazo de una estructura. Al recibir una
notificacin por escrito del Ingeniero Supervisor, sealando que una
determinada ha sido rechazada, El Contratista deber proceder a retirarla y
construirla nuevamente, en parte o totalmente, segn fuese especificado,
por su propia cuenta y su costo.
Curado y Proteccin del Concreto
Todo concreto ser curado por un perodo no menor de 7 das consecutivos,
mediante un mtodo o combinacin de mtodos aplicables a las condiciones
locales, aprobado por el Ingeniero Supervisor.
El Contratista deber tener todo el equipo necesario para el curado y
proteccin del concreto, disponible y listo para su empleo antes de empezar
el vaciado del concreto. El sistema de curado que se aplicar ser aprobado
por el Ingeniero Supervisor y ser aplicado inmediatamente despus del
vaciado a fin de evitar el fisuramiento, resquebrajamiento y prdidas de
humedad del concreto.
La integridad del sistema de curado deber ser rgidamente mantenido a fin
de evitar prdidas de agua perjudiciales en el concreto durante el tiempo de
curado. El concreto no endurecido deber ser protegido contra daos
mecnicos y el Contratista someter a la aprobacin del Ingeniero
Supervisor sus procedimientos de construccin programados para evitar
tales daos eventuales. Ningn fuego o calor excesivo, en las cercanas o
en contacto directo con el concreto, ser permitido en ningn momento.
Si el concreto es curado con agua, deber conservarse hmedo mediante el
recubrimiento con un material, saturado de agua o con un sistema de tubera
perforada, mangueras o rociadores, o con cualquier otro mtodo aprobado,
que sea capaz de mantener todas las superficies permanentemente y no

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peridicamente hmedas. El agua para el curado deber ser en

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FICSA
todos
los

casos limpia y libre de cualquier elemento que, en opinin del Ingeniero

Supervisor pudiera causar manchas o descolorimientos del concreto.
Muestras
Se tomarn como mnimo 6 muestras por cada llenado, probndose

la

compresin, 2 a los 7 das, 2 a los 14 y 2 a los 28 das del vaciado,

considerndose el promedio de cada grupo como resistencia ltima dela
pieza. Esta resistencia no podr ser menor que la exigida en el proyecto
para la partida respectiva.
Mtodo de Medicin: Esta partida se medir por metro cbico de concreto
de la calidad especificada (fc=210 Kg/cm2, fc=175 Kg/cm2, fc=140
Kg/cm2, fc=175 Kg/cm2 + 30% P.M. fc=140 Kg/cm2), colocado de
acuerdo con lo indicado en las presentes especificaciones, medido en su
posicin final de acuerdo a las dimensiones indicada en los planos o como lo
hubiera ordenado, por escrito, el Ingeniero Supervisor. El trabajo deber
contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
06.03 CONCRETO CICLPEO EN OBRAS DE ARTE
Esta partida comprende el concreto fc = 140 kg/cm2 con un porcentaje de
piedra desplazadora, el mismo que ser empleado en los elementos que se
indiquen.
Composicin del concreto:
Este concreto estar compuesto por 70% de concreto clase 140 kg/cm2 un
30% de piedra desplazadora, cuyo tamao podr fluctuar entre 6 y 8 de
acuerdo a las dimensiones del elemento a llenarse. El tamao mximo de la
piedra a emplearse deber ser aprobado por el supervisor para cada caso.
Mtodo de medicin: El volumen de concreto que ser pagado, ser el
nmero de metros cbicos medidos in situ y aceptado. Al medir el volumen
de concreto para propsito de pago, las dimensiones a ser usadas debern
ser la indicadas en los planos u ordenadas por el ingeniero. No se har
deducciones en el volumen de concreto, por agujeros de drenaje u otros
dispositivos empotrados en el concreto.

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06.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Esta partida se refiere a la preparacin de materiales de madera para
encofrar toda superficie visible, esta partida se refiere al encofrado del
badn (cuerpo, aletas y solados, los encofrados deben ser preferentemente
cara vista.
Mtodo de Ejecucin
Antes de realizar el vaciado la mezcla de concreto, el encofrado se debe
proceder a la verificacin y aprobacin por el ingeniero supervisor. Los
encofrados debern ser construidos de acuerdo a las lneas de estructura y
apuntalados slidamente para que conserve su rigidez. En general, se
debern unir los encofrados por medio de alambres clavos y pernos que
pueden ser retirados posteriormente en caso de pernos. La organizacin del
sistema de encofrados debe ser tal que al proceder a desencofrar quede
algunos puntales de seguridad; los cuales no deben ser retirados hasta que
sea necesario.
Materiales
El contratista deber garantizar el empleo de madera en buen estado,
convenientemente apuntalada, a fin de obtener superficies lisas y libres de
imperfecciones.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados no debern
atravesar las caras del concreto que queden expuestas en la obra
terminada.
Mtodos de Medicin: El encofrado se medir en metros cuadrados, en su
posicin final, considerando el rea efectiva de contacto entre la madera y el
concreto, de acuerdo a los alineamientos y espesores indicados en los
planos del proyecto; y lo prescrito en las presentes especificaciones. El
trabajo deber contar con la aprobacin del Ingeniero Supervisor.
06.05 ACERO FY=4200 KG/CM2
Este trabajo consiste en el suministro, transportes, almacenamiento, corte,
doblamiento y colocacin de las barras de acero dentro de las diferentes

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estructuras permanentes de concreto, de acuerdo con los

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planos
del

proyecto, esta especificacin y las instrucciones del Supervisor.

Materiales
Los materiales que se proporcionen a la obra debern contar con
Certificacin de calidad del fabricante y de preferencia contar con
Certificacin ISO 9000.
Barras De Refuerzo
Debern cumplir con la ms apropiada de las siguientes normas, segn se
establezca en los planos del proyecto: AASHTO M-31 y ASTM A-706.
Alambre y mallas de alambre
Debern cumplir con las siguientes normas AASHTO, segn corresponda:
M-32, M-55, M-221 y M-225.
Pesos Tericos De Las Barras De Refuerzo
Para efectos de pago de las barras, se considerarn los pesos unitarios que
se indican en la Tabla siguiente:

Peso de las barras por unidad de longitud

Barra N
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
14
18

Dimetro Nominal en mm (pulg)

2 6,4 ()
9,5 ( 3 /8) 0,56
12,7 ()
15,7 ( 5 /8)
19,1 ()
22,2 ( 7 /8)
25,4 (1)
28,7 (1 1 /8)
32,3 (1 )
35,8 (1 3 /8)
43,0 (1 )
57,3 (2 )

Equipo

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Peso kg/m
0,25
0,56
1,00
1,55
2,24
3,04
3,97
5,06
6,41
7,91
11,38
20,24

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Se requiere equipo idneo para el corte y doblado de las barras de refuerzo.
Si se autoriza el empleo de soldadura, el Contratista deber disponer del
equipo apropiado para dicha labor.
Se requieren, adems, elementos que permitan asegurar correctamente el
refuerzo en su posicin, as como herramientas menores.
Al utilizar el acero de refuerzo, los operarios deben utilizar guantes de
proteccin. Los equipos idneos para el corte y doblado de las barras de
refuerzo no debern producir ruidos por encima de los permisibles o que
afecten a la tranquilidad del personal de obra y las poblaciones aledaas. El
empleo de los equipos deber contar con la autorizacin del Supervisor.
Mtodo De Construccin
Planos y despiece
Antes de cortar el material a los tamaos indicados en los planos, el
Contratista deber verificar las listas de despiece y los diagramas de
doblado.
Si los planos no los muestran, las listas y diagramas debern ser preparados
por el Contratista para la aprobacin del Supervisor, pero tal aprobacin no
exime a aquel de su responsabilidad por la exactitud de los mismos. En este
caso, el Contratista deber contemplar el costo de la elaboracin de las
listas y diagramas mencionados, en los precios de su oferta.
Suministro Y Almacenamiento
Todo envo de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar
donde vaya a ser doblado, deber estar identificado con etiquetas en las
cuales se indiquen la fbrica, el grado del acero y el lote correspondiente.
El acero deber ser almacenado en forma ordenada por encima del nivel del
terreno, sobre plataformas, largueros u otros soportes de material adecuado
y deber ser protegido, hasta donde sea posible, contra daos mecnicos y
deterioro superficial, incluyendo los efectos de la intemperie y ambientes
corrosivos.
Se debe proteger el acero de refuerzo de los fenmenos atmosfricos,
principalmente en zonas con alta precipitacin pluvial. En el caso del

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almacenamiento temporal, se evitar daar, en la medida de lo

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posible,
la

vegetacin existente en el lugar, ya que su no proteccin podra originar

procesos erosivos del suelo.
Doblamiento
Las barras de refuerzo debern ser dobladas en fro, de acuerdo con las
listas de despiece aprobadas por el Supervisor. Los dimetros mnimos de
doblamiento, medidos en el interior de la barra, con excepcin de flejes y
estribos, sern los indicados en la siguiente Tabla.
Dimetros Mnimos de Doblamiento
Numero de Barra
2a8
9 a 11
14 a 18

Dimetro mnimo
6 dimetros de barra
6 dimetros de barra
6 dimetros de barra

El dimetro mnimo de doblamiento para flejes u otros elementos similares

de amarre, no ser menor que cuatro (4) dimetros de la barra, para barras
N 5 o menores. Las barras mayores se doblarn de acuerdo con lo que
establece la Tabla de Dimetros Mnimos de Doblamiento.
Colocacin Y Amarre
Al ser colocado en la obra y antes de producir el concreto, todo el acero de
refuerzo deber estar libre de polvo, xido en escamas, rebabas, pintura,
aceite o cualquier otro material extrao que pueda afectar adversamente la
adherencia. Todo el mortero seco deber ser quitado del acero.
Las varillas debern ser colocadas con exactitud, de acuerdo con las
indicaciones de los planos, y debern ser aseguradas firmemente en las
posiciones sealadas, de manera que no sufran desplazamientos durante la
colocacin y fraguado del concreto. La posicin del refuerzo dentro de los
encofrados deber ser mantenida por medio de tirantes, bloques, soportes
de metal, espaciadores o cualquier otro soporte aprobado. Los bloques
debern ser de mortero de cemento prefabricado, de calidad, forma y
dimensiones aprobadas. Los soportes de metal que entren en contacto con
el concreto, debern ser galvanizados. No se permitir el uso de guijarros,
fragmentos de piedra o ladrillos quebrantados, tubera de metal o bloques de
madera.

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Las barras se debern amarrar con alambre en todas las intersecciones,
excepto en el caso de espaciamientos menores de treinta centmetros (0,30
m), en el cual se amarrarn alternadamente. El alambre usado para el
amarre deber tener un dimetro equivalente de 1.5875 2.032 mm, o
calibre equivalente. No se permitir la soldadura de las intersecciones de las
barras de refuerzo.
Adems, se debern obtener los recubrimientos mnimos especificados en la
ltima edicin del Cdigo ACI-318.
Si el refuerzo de malla se suministra en rollos para uso en superficies
planas, la malla deber ser enderezada en lminas planas, antes de su
colocacin.
El Supervisor deber revisar y aprobar el refuerzo de todas las partes de las
estructuras, antes de que el Contratista inicie la colocacin del concreto.
Traslapes Y Uniones
Los traslapes de las barras de refuerzo se efectuarn en los sitios mostrados
en los planos o donde lo indique el Supervisor, debiendo ser localizados de
acuerdo con las juntas del concreto.
El Contratista podr introducir traslapes y uniones adicionales, en sitios
diferentes a los mostrados en los planos, siempre y cuando dichas
modificaciones sean aprobadas por el Supervisor, los traslapes y uniones en
barras adyacentes queden alternados segn lo exija ste, y el costo del
refuerzo adicional requerido sea asumido por el Contratista.
En los traslapes, las barras debern quedar colocadas en contacto entre s,
amarrndose con alambre, de tal manera, que mantengan la alineacin y su
espaciamiento, dentro de las distancias libres mnimas especificadas, en
relacin a las dems varillas y a las superficies del concreto.
El Contratista podr reemplazar las uniones traslapadas por uniones
soldadas empleando soldadura que cumpla las normas de la American
WeldingSociety, AWS D1.4. En tal caso, los soldadores y los procedimientos
debern ser precalificados por el Supervisor de acuerdo con los requisitos

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de la AWS y las juntas soldadas debern ser revisadas radiogrficamente
o
por otro mtodo no destructivo que est sancionado por la prctica. El costo
de este reemplazo y el de las pruebas de revisin del trabajo as ejecutado,
corrern por cuenta del Contratista.
Las lminas de malla o parrillas de varillas se debern traslapar entre s
suficientemente, para mantener una resistencia uniforme y se debern
asegurar en los extremos y bordes. El traslape de borde deber ser, como
mnimo, igual a un (1) espaciamiento en ancho.
Sustituciones
La sustitucin de las diferentes secciones de refuerzo slo se podr efectuar
con autorizacin del Supervisor. En tal caso, el acero sustituyente deber
tener un rea y permetro equivalentes o mayores que el rea y permetro de
diseo.

Aceptacin de los trabajos

Los trabajos para su aceptacin estarn sujetos a lo siguiente:
(a)

Controles

Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes

controles principales:

Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el

Contratista.

Solicitar al Contratista copia certificada de los anlisis qumicos y

pruebas fsicas realizadas por el fabricante a muestras representativas
de cada suministro de barras de acero.

Comprobar que los materiales por utilizar cumplan con los requisitos de
calidad exigidos por la presente especificacin.

Verificar que el corte, doblado y colocacin del refuerzo se efecten de

acuerdo con los planos, esta especificacin y sus instrucciones.

Vigilar la regularidad del suministro del acero durante el perodo de

ejecucin de los trabajos.

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Verificar que cuando se sustituya el refuerzo indicado en los planos,
se
utilice acero de rea y permetro iguales o superiores a los de diseo.

Efectuar las medidas correspondientes para el pago del acero de

refuerzo correctamente suministrado y colocado.

(b)

Calidad del acero

Las barras y mallas de refuerzo debern ser ensayadas en la fbrica y sus

resultados debern satisfacer los requerimientos de las normas respectivas
de la AASHTO o ASTM correspondientes. Las varillas que tengan fisuras o
hendiduras en los puntos de flexin, sern rechazadas.
El Contratista deber suministrar al Supervisor una copia certificada de los
resultados de los anlisis qumicos y pruebas fsicas realizadas por el
fabricante para el lote correspondiente a cada envo de refuerzo a la obra.
En caso de que el Contratista no cumpla este requisito, el Supervisor
ordenar, a expensas de aquel, la ejecucin de todos los ensayos que
considere necesarios sobre el refuerzo, antes de aceptar su utilizacin.
Cuando se autorice el empleo de soldadura para las uniones, su calidad y la
del trabajo ejecutado se verificarn de acuerdo con lo indicado en la
presente especificacin referente a Traslapes y uniones.
(c) Calidad del producto terminado
Se aceptarn las siguientes tolerancias en la colocacin del acero de
refuerzo:
(1) Desviacin en el espesor de recubrimiento

Con recubrimiento menor o igual a cinco centmetros (<5 cm): 5 mm

Con recubrimiento superior a cinco centmetros (>5 cm): 10 mm

(2) rea
No se permitir la colocacin de acero con reas y permetros inferiores a
los de diseo.
Todo defecto de calidad o de instalacin que exceda las tolerancias de esta
especificacin, deber ser corregido por el Contratista, a su costo, de
acuerdo con procedimientos aceptados por el Supervisor y a plena
satisfaccin de ste.

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Mtodos de Medicin: La unidad de medida ser el

UNPRG
kilogramo FICSA
(kg),

aproximado al dcimo de kilogramo, de acero de refuerzo para estructuras

de concreto,
La medida para barras se basar en el peso computado para los tamaos y
longitudes de barras utilizadas, usando los pesos unitarios indicados en la
tabla de Peso de las barras por unidad de longitud, de la presente
especificacin.
No se medirn cantidades en exceso de las indicadas en los planos del
proyecto u ordenadas por el Supervisor.
06.06 CONCRETO FC=210 KG/CM2
*Ver Especificaciones Generales De Concreto Para Obras De Arte

06.07 ALCANTARILLAS
(8 ALCANTARILLAS TIPO CAJON)
Comprende los trabajos de armado y colocacin de Alcantarilla C.A. Tipo
Marco (ver dimensiones en planos, los trabajos para la construccin de las
alcantarillas comprende la preparacin de la base, la instalacin de tubera
(segn tipo de alcantarilla) el relleno con tierra alrededor de la estructura y
las obras accesorias como son los cabezales.
Mtodo de medicin: Las alcantarillas se medirn en metros lineales
instalaciones en su posicin final de acuerdo a lo indicado en los planos.
06.08 CUNETAS
Esta partida se refiere a la construccin de cunetas revestidas y comprende
el perfilado, encofrado y vaciado de concreto simple fc = 140 kg/cm2, en las
progresivas indicadas en los planos, y sirve para evacuar el agua de drenaje
pluvial en forma rpida y encauzada, a fin de evitar erosin, debida a las
pendientes. El supervisor aprobar la ubicacin de los lugares pudiendo a su
criterio ampliar o reorientar la ubicacin de las cunetas de ser necesario.

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Conformacin de cunetas

UNPRG
FICSA

Consiste en la excavacin de cunetas laterales nuevas, sobre el terreno

natural de las dimensiones geomtricas y condiciones hidrulicas que se
definen en el proyecto.
Las cunetas debern ser contadas con precisin eliminndose toda raz
tocn, piedras y otros materiales extraos que aparezcan en el fondo o
costado e las cunetas. La realizacin de los trabajos descritos se efectuar a
mano, mediante la utilizacin de herramientas manuales, tales como pico,
pala, barreta, carretillas, etc.
Las cunetas se ejecutarn siguiendo el alineamiento de la calzada, salvo
situaciones inevitables que obliguen a modificar dicho alineamiento; por
ejemplo si la calzada se reduce y si es necesario un ensanche para permitir
la construccin de la cuneta. En todo caso ser la supervisin la que
apruebe el alineamiento y las dems caractersticas de las cunetas.
06.09 EMBOQUILLADO DE PIEDRA E=0.20M
Esta partida consiste en la colocacin de piedras de canto rodado de 4
del emboquillado y que estar asentado con fc = 175 Kg/cm2.
Mtodo de Medicin: Se considerar como rea en metros cuadrados
medido directamente sobre el terreno.
06.10 JUNTAS ASFALTICAS E=1
Su finalidad es disminuir los esfuerzos de compresin en los pavimentos de
concreto, dejando un espacio entre placas para permitir su libre movimiento,
por efecto del aumento de temperatura de los bordes de la junta, las juntas
sern rellenadas con asfalto RC-250 y arena gruesa en una proporcin de
1:4.
Mtodo de medicin: El trabajo ejecutado se medir en metros lineales, de
acuerdo a la partida de Junta de Dilatacin, medido en su posicin original.
07.00 SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL

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FICSA
07.01 POSTES KILOMTRICOS
Son seales que informan a los conductores el kilometraje y la
distancia al origen de va.
El Contratista realizar todos los trabajos necesarios para construir y
colocar, en su lugar, los hitos kilomtricos de concreto.
Los hitos kilomtricos se colocarn a intervalos de un kilmetro; en lo
posible, alternadamente, tanto a la derecha, como a la izquierda del camino,
en el sentido del trnsito que circula desde el origen hasta el trmino de la
carretera. Preferentemente, los kilmetros pares se colocarn a la derecha y
los impares a la izquierda. Sin embargo, el criterio fundamental para su
colocacin ser el de la seguridad de la seal.

Mtodo de Medicin: El mtodo de medicin es por hito, colocada y

aceptada del Ingeniero Supervisor.
07.02 SEALES REGULADORAS
Las seales reguladoras

se usan para regular el trnsito de la

velocidad de diseo (30 Km/h) y sern ubicadas en el Km 0+000 y a la

salida del rea urbana del distrito.
Mtodo de Medicin: La unidad de medicin es la Unidad (und), la cual
abarcar la seal propiamente dicha, el poste y la cimentacin. Se medir el
conjunto debidamente colocado y aprobado por el ingeniero supervisor
07.03 SEALES PREVENTIVAS
Las seales preventivas se usa para indicar, con anticipacin, la
aproximacin de ciertas condiciones del camino o concurrentes a l, que
implican un peligro real o potencial que puede ser evitado disminuyendo la
velocidad del vehculo o tomando ciertas precauciones necesarias.

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FICSA

Preparacin de seales preventivas:

Las

seales preventivas sern confeccionadas con plancha

galvanizada de 1/16 de espesor, de 0.60 m. x 0.60 m. con una resina

poliestrica, con una cara de textura similar al vidrio, el fondo de la seal ir
con material adhesivo con cinta reflectorizante color amarillo

de alta

intensidad; el smbolo y el borde del marco sern pintados en color negro

con el sistema de serigrafa.
La parte posterior de todos los paneles se pintarn con dos manos
de pintura esmalte de color negro.
El panel de la seal ser reforzado con perfiles de ngulos T segn
se detalla en los planos. Todas las seales debern fijarse a los tubos de
fierro negro 2.

07.04 SEALES INFORMATIVAS

Las seales informativas y reguladoras

se usan para guiar al

conductor a travs de una ruta determinada, dirigindolo al lugar de su

destino. As mismo se usan para destacar lugares notables (ciudades, ros.
lugares histricos, etc.) en general cualquier informacin que pueda ayudar
en forma ms simple y directa.
Mtodo de Medicin: La unidad de medicin es la Unidad (und), la cual
abarcar la seal propiamente dicha, el poste y la cimentacin. Se medir el
conjunto debidamente colocado y aprobado por el ingeniero supervisor
07.05 SEALES DE PROTECCIN A LOS RECURSOS NATURALES
Es un tipo de seal informativa; que tiene como finalidad de orientar
al usuario de la va la importancia en la conservacin de los recursos
forestales de la zona. Su cantidad es de 8 seales colocadas en las
progresivas indicadas en los metrados.
Preparacin de las Seales

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FICSA
Las seales informativas y reguladoras sern confeccionadas en
plancha galvanizada de 1/27 de espesor, con una cara de textura similar al
vidrio, el fondo de la seal ira con material adhesivo reflexivo color amarillo
de alta intensidad.
Todas las seales debern fijarse a los postes, con pernos tuercas y
arandelas galvanizadas.
Cimentacin de los Postes
Las seales preventivas tendrn una cimentacin de concreto
fc=140 Kg/cm2 con 30 % de piedra mediana y dimensiones de acuerdo a lo
indicado en los planos.

Poste de Fijacin de Seales

Se empleara prticos de tubo de =2, tal como se indican en los
planos, los cuales sern pintados con pintura anticorrosiva y esmalte color
gris metlico.
Las soldaduras deben aplicarse dejando superficies lisas, bien
acabadas y sin dejar vacos que debiliten las uniones, de acuerdo a la mejor
prctica de la materia. Los prticos sern pintados en fajas de 0.50 m con
esmalte de color negro y blanco, previamente se pasara una mano de
pintura imprimante.
Mtodo de Medicin: La unidad de medicin es la Unidad (und), la cual
abarcar la seal propiamente dicha, el poste y la cimentacin. Se medir el
conjunto debidamente colocado y aprobado por el ingeniero supervisor.
07.06 TRANQUERAS PARA SEALIZACIN

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Esta partida consiste en construir tranqueras de madera

UNPRG
FICSA
para
ser

utilizados en la sealizacin mientras se realice los trabajos, los mismos que

sern movibles.
Mtodo de Medicin: El trabajo por el cual se pagar por cada unidad
ejecutada, siendo

verificados por la Supervisin antes y despus de

ejecutado el trabajo.
07.07 CARTELES MVILES TIPO ROMBO PARA SEALIZACIN
Esta partida consiste en construir carteles movibles construidas en
latas vacas de 5 galones rellenadas con concreto las que servirn para
indicar los lugares donde hay estriccin del trnsito, sern colocados en
lugares apropiados y visibles.
Mtodo de Medicin: El trabajo por el cual se pagar por cada unidad
ejecutada, siendo

verificados por la Supervisin antes y despus de

ejecutado el trabajo.

08.00 IMPACTO AMBIENTAL

08.01 ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACIN DE CAMPAMENTOS,
OFICINAS
08.01.01 CLAUSURA DE SILOS, RELLENOS SANITARIOS.
Esta partida consiste en la clausura de

silos y rellenos

sanitarios una vez concluida la obra.

Mtodo de Medicin: El trabajo por el cual se pagar por cada
metro cbico ejecutado, siendo verificados por la Supervisin antes
y despus de ejecutado el trabajo.
08.01.02 RECUPERACIN MORFOLGICA

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Esta partida consiste en la recuperacin

UNPRG
morfolgica FICSA
de la

zona de campamentos y patios de mquinas restablecindolas

completamente al concluir con la obra.
Mtodo de Medicin: El trabajo por el cual se pagar por cada
metro cbico ejecutado, siendo verificados por la Supervisin antes
y despus de ejecutado el trabajo.
08.01.03 ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACIN DE
CANTERAS
Esta partida consiste en la recuperacin morfolgica de
canteras el que incluye la readecuacin de la superficie y la
revegetacin del mismo.
Mtodo de Medicin: El trabajo por el cual se pagar por cada
metro cuadrado ejecutado, siendo

verificados por la Supervisin

antes y despus de ejecutado el trabajo.

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