INTRODUCCIN EN MAQUINARIA PESADA

El trmino maquinaria es de origen latino y hace referencia a todo lo que permite

llevar adelante una determinada tarea, segn el rea en la que se est
trabajando. Antiguamente, el trmino era empleado para mencionar a todo arte
que enseaba las distintas etapas de la fabricacin de las mquinas. En la
actualidad, maquinaria no solo comprende a las mquinas en s sino tambin a las
piezas u otros elementos que formen parte de esa ejecucin mayor. Es decir, que
la combinacin de piezas, mquinas, accesorios, novedades tcnicas, todo eso da
como resultado la maquinaria propiamente dicha.
No es casual, entonces, que a la maquinaria se la clasifique por el ambiente en el
que se la utiliza. Las mquinas que forman parte de la gran maquinaria tambin
estn constituidas por un conjunto de elementos, que en este caso se agrupan con
una funcin determinada para que todo se ejecute a la perfeccin. Las mquinas
presentan distintas variedades, aunque todas tienen como finalidad la de guiar una
forma de energa con el propsito de que aumente la produccin, el nivel de
trabajo. Su funcin es la de transformar la energa, a partir del motor, que es la
fuente de la cual dicha energa es tomada para que el trabajo en cuestin pueda
seguir su camino. En cuanto a la clasificacin de las mquinas integradoras de
distintos tipos de maquinarias, los parmetros no son muy claros. Por un lado, se
ha convenido en clasificar a las mquinas segn los tipos de motor es que poseen,
segn su mecanismo (es decir, su conjunto de elementos de ndole mecnico) o
segn el bastidor, encargado de soportar el peso del motor y del mecanismo.
Tambin se las clasifica por su utilidad, de ah que haya mquinas compresoras,
embaladoras y taladradoras. La maquinaria taladradora, por ejemplo, a su vez
comprende distintos tipos de mquinas que van desde aquellas que son ms
simpleza aquellas mquinas que presentan caractersticas mucho ms complejas.
En el caso de las simples, estas son menos sofisticadas y poseen un solo eje
destinado a la portacin de herramientas.

HD785-5

SISTEMA ELCTRICO
Bateras (series/paralelo) . . . . . . . 4 x 12V/200 Amp Hr.
. . . . . . . . . . . . . . . 1450 Amperios de Arranque en Fro Alternador: . . . . . . . .
Salida de 24 voltios, 75 amperios Iluminacin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24 voltios Arranque: . . . . . . . . . . . . . . . Elctrico, (1) de 24 voltios

SISTEMA DE AIRE
Compresor . . . . . 0.85 m3/min . . . . . . . . . . . . (30 cfm)

A. MARCO TEORICO
SISTEMA DE REFRIGERACION
Por refrigeracin entendemos el acto de evacuar el calor de un cuerpo, o moderar sus
temperaturas, hasta dejarla en un valor adecuado o constante. La temperatura que se
alcanza en los cilindros, es muy elevada, por lo que es necesario refrigerarlos.
LA REFRIGERACIN ES EL CONJUNTO DE ELEMENTOS, que tiene como misin
eliminar el exceso de calor acumulado en el motor, debido a las altas temperaturas,
que alcanza con las explosiones y llevarlo a travs del medio empleado, al exterior.
EN EL FUNCIONAMIENTO a plena carga, los motores de combustin interna
generan temperaturas superiores a 2.000 C. Para proteger la transmisin y los
grupos cercanos de las cargas que se producen a consecuencia de este calor
extremado se requiere una refrigeracin eficiente. En este contexto, la refrigeracin
por lquido ha demostrado su eficacia.

IMAGEN NUMERO: 1

Entre los PRINCIPALES COMPONENTES del sistema de refrigeracin se encuentran

la bomba, que impulsa el lquido refrigerante a travs del sistema, el termostato, que
regula la transicin del circuito pequeo al circuito grande, y naturalmente, el propio
lquido refrigerante. En las siguientes pginas trataremos estos componentes.
EL REFRIGERANTE INICIA su circulacin en la bomba de agua. El impulsor de la
bomba de agua

utiliza la fuerza centrfuga para hacer circular refrigerante del

radiador e impulsarlo al monoblock del motor. Las bombas usualmente son

impulsadas por la banda de tiempo o cadena de tiempo. Ahora en da, inclusive hay
bombas impulsadas por electricidad. Si la bomba de agua experimenta una fuga por
el sello, una fractura en el cuerpo, un impulsor roto o un mal funcionamiento del
balero, esto podr afectar todo el sistema refrigerante ocasionando que el vehculo se
sobre-caliente.

B. MARCO PRACTICO

DEACUERDO AL MANUAL OPERACIN ANTENIMIENTO DE CAMIN

MINERO HD 785-5 KOMATSU
(PAGINA 80)
3. MONITOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE

El monitor de temperatura del refrigerante (3) es una lmpara que indica el

incremento en la temperatura del agua de enfriamiento.

Cuando la lmpara monitora destella, haga funcionar el motor sin

carga

entre 1,200 y 1,500 rpm hasta que la luz del rango verde del indicador se
encienda. El cdigo de accin "05" ser indicado
IMAGEN NUMERO: 2

INDICADOR Y TABLERO MONITOR

MONITOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE

El Monitor de Nivel de Refrigerante, (30, Figura 3-8) indica

un nivel bajo de refrigerante en el radiador. Si la lmpara
monitora destella y suena la alarma zumbadora, detenga el
camin, apague el motor, y agregue refrigerante si es
requerido. El cdigo de accin "01" ser indicado

C. MARCO TEORICO
SISTEMA ELETRICO
Sistema elctrico a un conjunto de dispositivos cuya funcin es proveer la energa
necesaria para el arranque y correcto funcionamiento de los accesorios elctricos
tales como luces, electrodomsticos y diversos instrumentos.
Cuando los expertos disean un sistema elctrico lo hacen pensando en cmo
proveer energa an en las peores condiciones de operacin; los sistemas de 12
volts son los ms tradicionales y, a su vez, los menos costosos, los de 24 volts se
consideran los ms eficientes. En la actualidad los sistemas elctricos de las
mquinas han evolucionado tremendamente comparados con los existentes hace
relativamente poco tiempo. La introduccin de la electrnica en ellos hace que
cada nuevo modelo que sale al mercado suponga la introduccin de nuevos
componentes y nuevas funciones.
Las funciones bsicas del sistema elctrico comienzan nada ms arrancar la
mquina. Consisten en suministrar la energa necesaria para arrancar el motor,
utilizar

luces,

accesorios

elctricos,

instrumentos,

indicadores

etc.

Los

componentes electrnicos que forman parte del sistema elctrico sirven en su

mayora para efectuar un control ms fino de los distintos componentes como la
inyeccin del motor, control de cambios de transmisin, control de las funciones
hidrulicas, etc., y todo ello de una forma que permite el ajuste o modificacin de

los parmetros de funcionamiento, de manera que la mquina se adapte en cada

momento a las condiciones en que trabaja, de una forma automtica.
La Batera
La batera es la encargada de mantener una reserva de corriente para hacer
funcionar el arranque y los accesorios mientras la mquina esta parada. Tambin
acta de reserva cuando el generador no es suficiente porque el consumo
elctrico momentneo supere su capacidad de producir corriente, y estabiliza el
sistema absorbiendo las cargas puntuales que se producen cuando se enciende o
apaga algn componente de fuerte consumo. Normalmente suelen ser de plomo y
cido. El almacenamiento de la energa se hace de forma qumica y la potencia la
da en forma de electricidad.

Actualmente la mayora de las bateras utilizadas en mquinas no requieren

mantenimiento alguno durante toda su vida til, sin embargo es conveniente
comprobar de vez en cuando el estado de los bornes y conexiones, puesto que la
intensidad de corriente que pasa por ellos es tan fuerte que un borne flojo puede
dar lugar a una avera prematura de la batera.
A. MARCO PRACTICO

DEACUERDO AL MANUAL OPERACIN ANTENIMIENTO DE CAMIN

MINERO HD 785-5 KOMATSU

Los siguientes temes (7, 8, 9, 11 y 12, Figura

3-2) estn

relacionados con

el

sistema

electrnico de control de combustible de motor

Si se desarrolla una condicin anormal del motor, el sistema de control registrar

un cdigo de "falla" asociado con esta condicin. Por medio del uso de una serie
de lmparas indicadoras e interruptores, el sistema exhibir el cdigo "falla"
numrico.

Cuando la llave del interruptor de arranque en

posicin "ON", si no se detectan fallas en el
sistema, las lmparas (7, 8, y 9) se deben
iluminar por aproximadamente 2 segundos y
luego se deben "apagar". Esta es la prueba de
las lmparas del sistema.
Si luz permanece "encendida", o si la luz
destella, quiere decir que el sistema ha detectado
"fallas" y el motor no se debe arrancar hasta que
la condicin haya sido corregida.

Durante la operacin del motor, si es detectada alguna "falla" en el

sistema, se "encender" una luz asociada con esa condicin y
permanecer encendida en "Advertencia de fallas", o ella se
"encender" y destellar para las fallas ms severas que puedan
afectar la operacin del motor y requieran atencin inmediata.

 "Advertencia" de fallas (luz encendida) son aquellas que

requieren atencin en un futuro cercano, pero en la mayora de
las condiciones, no afectan mucho el rendimiento.

Luz de Mantenimiento del Motor "Revisin delMotor"

Cuando se ilumina esta luz de color mbar/amarillo, indica que existe

una "falla" en el motor. Se puede proseguir con la operacin del motor, pero
la mquina debe ser programada para una revisin o reparacin tan pronto
sea prctico.

Luz de mantenimiento del motor

Cuando se ilumina esta luz de mantenimiento del motor azul, indica que
existe una condicin "fuera de rango" en uno de los sistemas de
temperatura, refrigerante, aceite, o admisin de aire del motor.
Esta luz puede mostrarse inicialmente "encendida" en forma constante,
pero llegar a "destellar" si se permite que la condicin se vuelva peor.
Pueden ocurrir serios daos del motor si se continua la operacin sin
corregir la "falla"
LA BATERIA PAGINA 148

Interruptor para Bsqueda de Fallas

Este interruptor para bsqueda de fallas puede ser usado para desplazarse a
travs de las fallas registradas retenidas en la memoria. El solamente mostrar
cdigos de falla activos.
Para exhibir el siguiente cdigo de falla activo, mueva momentneamente la
palanca del interruptor hacia la posicin "Arriba" y librela. (el interruptor est
activado por resorte para retornar a la posicin central "OFF"

Activando nuevamente el interruptor, avanzar al siguiente cdigo de falla, etc.

Cuando todos los cdigos de fallas activas han sido exhibidas, se repite la
secuencia de los cdigos de falla, iniciando desde el primer cdigo de falla.
Moviendo momentneamente la palanca del interruptor a la posicin hacia "abajo"
y liberndola, le permite al sistema desplazarse en sentido contrario, o hacia atrs
(como se describe arriba) en la lista de "fallas"
Determinando los Cdigos de "Fallas"
1. Para determinar una "falla" activa, coloque la llave del interruptor de arranque
en posicin "OFF" y espere hasta que el motor se detenga completamente.
2. Coloque la llave del interruptor de arranque en posicin "ON" (motor NO
funcionando) y sostenga el interruptor de Revisin de Fallas (11) en al posicin
"ON".
3. Si hay alguna falla activa:
. La luz de mbar/amarilla de Mantenimiento del
Motor (8) destellar una vez.
b. Habr 1 o 2 segundos de pausa, y luego la luz roja de
Apagado del Motor (7) destellar un cdigo de
diagnstico de tres dgitos.
Cada dgito est indicado hasta con nueve destellos de luz
por cada dgito. Hay una pausa corta entre cada dgito del
cdigo de fallas.