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Franco y Accesos
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0
INTRODUCCIN
Como parte del programa de construccin de caminos departamentales, se ha previsto la
Reconstruccin del Puente Franco con el fin de dotar de una va alterna a la ciudad de
Tumbes. Con ello se mejorara el trnsito en este departamento fronterizo y se elimina o
atena las posibilidades de aislamiento ante eventos extraordinarios como el fenmeno El
Nio.
2.0
ANTECEDENTES
El Proyecto del Puente Franco y Accesos, aprobado por Resolucin Directoral N 280-98MTC/15.14 de fecha 13 de setiembre de 1995 y el Proyecto Puente Franco Reestructurado,
aprobado por Resolucin Directoral N 001-98-MTC/15.17 de fecha 02 de Enero de 1998,
contemplaba la construccin de un puente de 2 tramos de seccin compuesta de 40.0 m ms
un tramo tipo reticulado metlico Wagner Biro de 50.0 m, haciendo una longitud total de
130.0 m.
A inicios del ao del ao 1998 los dos tramos se seccin mixta se encontraban terminados,
faltando solo la colocacin de la carpeta asfltica; mientras que la estructura reticulada se
encontraba lista a recibir el encofrado de la losa cuando se presento el fenmeno del Nio
(Diciembre 1997 Mayo 1998), causando el colapso del estribo derecho construido, de la
superestructura, de los accesos y las obras de arte construidas.
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3.0
DATOS GENERALES
El Puente Franco actualmente consta de dos tramos y se encuentra ubicado en el Km
0+246.33 de la Carretera Corrales Pampas de Hospital uniendo las rutas departamentales
117 y 106; Pertenece al Distrito de Pampas de Hospital, Provincia de Tumbes, Departamento
de Tumbes.
4.0
4.1
Nmero de tramos:
6 (2 existentes y 4 nuevos)
Sistema Estructural:
Tablero:
Ancho Total
8.80 m
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Ancho de Va:
Veredas:
Materiales:
Vigas
Diafragmas y otros
Soldadura de Vigas
Concreto fc = 28 MPa
Concreto fc = 28 MPa
Acero de Refuerzo
fy = 420 MPa
Subestructura:
Estribo Izquierdo:
Pilar N 1:
Pilar N 2:
Pilares N 3, 4 y 5:
Estribo Derecho:
Materiales:
Concreto fc = 28 MPa
Pilares.
Concreto fc = 28 MPa
Estribos.
Concreto fc = 21 MPa
Losa de aprox.
Acero de Refuerzo fy = 420 MPa
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4.2
Dispositivos de Apoyo
Junta de Dilatacin
Barandas
Cimentacin:
Pilar N 1
Pilar N 2
Pilares N 3, 4 y 5
Estribo Derecho
Materiales:
Concreto fc = 28 MPa
Acero de Refuerzo fy = 420 MPa
Sobrecarga de Diseo
HL 93
4.3
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4.4
Caractersticas Geotcnicas
El Estudio Geotcnico para Cimentacin del Puente Franco realizado por la Oficina
de Control de Calidad del MTC en febrero del ao 2000 determino lo siguiente:
4.4.1
Condiciones de Cimentacin
Pilares Existentes
P1 y P2
Pilares Nuevos
P3, P4 y P5
Estribo Derecho
Arena limosa
medianamente
compacta, gravas
con presencia de
bolonera
Profundidad de perforacin
(m)
22.50
26.50
24.00
21.0
21.0
21.0
18.0
(Reforzamiento de
Cimentacin)
18.0
(nuevos)
18.0
(nuevos)
Capacidad de Carga en
Servicio (t)
180.0
200.0
200.0
17.295
17.295
17.295
Nivel de Cimentacin
(m.s.n.m)
-0.705
-0.705
-0.705
Descripcin
Tipo de Suelo
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Canteras
4.4.3
Km
A 8.0 Km del puente
(margen derecha)
localidad de Pampas
de Hospital
A 4.0 Km del puente
por la margen
izquierda camino a la
Pea
Usos
Agregados Grueso y Fino 70%,
Roca 80%, Afirmado 70%
Concreto asfltico
Fuentes de Agua
Se recomienda tomar agua del ro Tumbes, o tambin utilizar el agua potable (SEDA
TUMBES) que venden los camiones cisternas provenientes de la ciudad de Tumbes.
4.5
Caudal Q
3
4,393 m /s
Nivel de Agua
26.60 msnm
200
4,890 m /s
500
5,546 m3/s
Los niveles de agua estimados para la avenida de diseo no tocarn la parte inferior
del tablero del puente (26.6 msnm) motivo por el cual no ser necesario analizar el
escenario estructural con fuerza de arrastre en el tablero.
Se aprecia que aguas arriba del puente los niveles de agua se sobre elevan. Los
clculos muestran que de ocurrir esta eventualidad el agua sobrepasar el terrapln
derecho que tiene una cota mnima de (25.6 m) y eventualmente crear una brecha en
el mismo.
La socavacin calculada es:
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Pilares 1 y 2
Socavacin
General
4.1 m
Pilares 3,4 y 5
3.7 m
4.6 m
8.3 m
Estribo Derecho
4.1 m
5.0 m
9.1 m
Elemento
Socavacin Local
Socavacin Total
4.0 m
8.1 m
Dado que las socavaciones totales en la zona del estribo derecho y los pilares 1 y 2
superan la profundidad de las cimentaciones actuales, se recomienda protegerlas con
protecciones de enrocado.
S recomienda que los pilares 3, 4 y 5 debern ser proyectados a profundidades
mayores de 8.3 m.
Actualmente existe una tendencia del cauce principal de aguas arriba a desplazarse
hacia la margen derecha, eventualmente esto podra ocasionar el ataque del estribo
derecho y del terrapln ubicado en la planicie derecha del ro.
Asimismo, de acuerdo a los clculos realizados en las secciones anteriores se aprecia
que las socavaciones totales que ocurriran para la avenida de diseo podran poner en
peligro el estribo y los pilares existentes.
Por lo expuesto anteriormente se plantea el un esquema de proteccin que considere:
Protecciones de enrocados a los pilares existentes a fin de eliminar la socavacin
local que se producira durante las mximas crecidas.
Un dique gua que permita orientar el flujo hacia la abertura principal y que
permita defender el terrapln de acceso de eventuales desplazamientos laterales del
cauce principal.
4.6
Diseo Vial
Diseo en planta
El Proyecto se inicia en la margen izquierda del ro Tumbes en la carretera Corrales Pampas de Hospital, extendindose en una longitud de 246.32 m, hasta llegar al eje
del Estribo izquierdo e inicio del puente del proyecto.
Luego de cruzar el ri Tumbes a travs de un puente de 243.35 m; el proyecto incluye
un acceso derecho de 1 260.00 m de longitud en donde termina en el Km 1 + 500.0.
Perfil
La rasante de proyecto tiene el siguiente desarrollo, sus pendientes varan como sigue:
0.500%, 0.00%, -1.70%, 0.00%, -0.20%, 0.30% y 2.30%.
Las cotas de la rasante, que se obtienen en los ejes de la subestructura, con las
pendientes indicadas en el prrafo anterior se muestran en el siguiente cuadro:
Ejes
Km
Cota (msnm)
Estribo Izquierdo
0+246.316
28.981
Pilares
Varios
28.981
Estribo Derecho
0+489.666
28.981
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Seccin Transversal
Se tiene la siguiente seccin transversal tpica:
Velocidad Directriz
30.0 Kph
Ancho total de Va en el puente
7.20 m
Ancho de Bermas en el puente
0.90 m a cada lado
Ancho de la calzada en accesos
6.60 m
Ancho de Bermas en accesos
0.90 m a cada lado
Espesor de Carpeta Asfltica
0.050 m (puente y accesos)
Espesor de la Base
0.20 m
Espesor de la Sub Base
0.10 m
Sealizacin y Seguridad vial
Se ha considerado sealizacin horizontal en la zona del Puente mediante lneas
dobles centrales y en los extremos de la calzada lneas de borde continuas.
Para el caso de la Sealizacin Vertical se ha tomado en cuenta paneles informativos
(Nombre del Puente Longitud y destino) y seales preventivas de curvas.
4.7
4.8
5.0
TIEMPO DE EJECUCIN
Se ha calculado una duracin de 270 das para la ejecucin del Proyecto.
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