9.

AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS

9.1 Ajustes

9.1.2 Seleccin del Ajuste

(1) Condiciones de Carga y Ajuste
9.1.1 La importancia de un Buen Ajuste
El ajuste apropiado puede ser seleccionado de la Tabla 9.1, basada
En el caso de rodamientos con el aro interior ajustado al eje solo con
en la carga y condiciones de funcionamiento.
interferencia ligera, se puede producir un deslizamiento
(2) Magnitud de Carga e Interferencia
circunferencial daino entre el aro interior y el eje. Este deslizamiento
La interferencia del aro interior es ligeramente reducida por la carga
del aro interior conocido con el nombre de creep (corrimiento),
del rodamiento; as pues, la prdida de interferencia debe ser
resulta en un desplazamiento circunferencial del aro respecto al eje
estimada utilizando las siguientes ecuaciones:
si la interferencia de ajuste no es lo suficientemente apretada.
Cuando se produce creep, las superficies ajustadas sufren
d F x 103
dF 0.08
........ (N)
abrasin, produciendo desgaste y considerables daos al eje.
B r
Tambin se puede producir calentamiento y desgaste anormales
.(9.1)
debido a la penetracin en el rodamiento de partculas metlicas
d F x 103
dF 0.25
........ {kgf}
abrasivas.
B r
Es importante prevenir el creep mediante la utilizacin de
interferencia suficiente para evitar la rotacin del aro del
df
donde
Disminucin de interferencia en aro interior
rodamiento sobre el eje o el alojamiento.
(mm)
El creep no siempre puede ser evitado utilizando nicamente
d:
Dimetro interior del rodamiento (mm)
apriete axial sobre las caras de los aros de los rodamientos. No
obstante, generalmente no resulta necesario proporcionar
B:
Ancho nominal del aro interior (mm)
interferencia a aros sometidos nicamente a cargas estacionarias.
A veces, el ajuste se realiza sin interferencia alguna, tanto en el aro
Fr:
Carga radial aplicada sobre el rodamiento (N)
exterior como en el interior, con el fin de satisfacer ciertas
(kgf)
condiciones de funcionamiento o de facilitar el montaje y
desmontaje. En estos casos se debe considerar la aplicacin de
lubricacin o algn otro mtodo para prevenir los daos que se
pudieran producir sobre las superficies de ajuste debido al creep.
Tabla 9.1 Condiciones de Carga y Ajustes

Aplicacin de Carga

Funcionamiento del Rodamiento

Aro Interior
Aro Exterior

Condiciones
de Carga

Ajuste
Aro Interior

Aro Exterior

Ajuste Apretado

Ajuste Holgado

Ajuste Holgado

Ajuste Apretado

Ajuste Apretado

Ajuste Apretado

Carga
Estacionaria

Rotatorio

Estacionario

Carga Rotatoria

Estacionario

Rotatorio

Estacionario

Rotatorio

Carga en
Aro Interior
Rotatorio
Carga en
Aro Exterior
Estacionario

Carga en
Aro Exterior
Rotatorio

Carga Estacionaria

Rotatorio

Estacionario

Carga en Aro
Interior
Estacionario

Rotatorio o
Estacionario

Rotatorio o
Estacionario

Direccin de Carga
Indeterminada

Carga
Rotatoria

Direccin de Carga Indeterminada Debido a

Variacin de Direccin o Desequilibrio de la Misma

A 82

Bajo condiciones de funcionamiento con cargas ligeras o normales, la

disminucin de interferencia se debe calcular utilizando la ecuacin
(9.1).
No obstante, en el cargas pesadas en las cuales la carga radial
excede el 20% de la clasificacin de interferencia se debe calcular
utilizando la ecuacin (9.2):
dF
dF

donde

Fr
-3
x 10
B
Fr
-3
0.2
x 10
B
0.02

dF

(N)
{kgf}

.....(9.2)

Interferencia Efectiva (mm)

Carga radial aplicada sobre el rodamiento (N)
(kgf)

Fr

Ancho nominal del aro interior (mm)

B:

(3) Variaciones de Interferencia Causadas por Diferencia de

Temperatura entre Rodamiento y Eje o Alojamiento
La interferencia efectiva disminuye debido al incremento de la
temperatura del rodamiento durante el funcionamiento.
Si la diferencia de temperatura entre el rodamiento y el alojamiento
es T(C), entonces la diferencia de temperatura entre las
superficies ajustadas del eje y del aro interior se estima en
aproximadamente (0.1-0.15) ?T. La disminucin en la interferencia
del aro interior debida a esta diferencia de temperatura puede ser
calculada mediante la ecuacin (9.3):
..............(9.3)
donde

dT

Disminucin de la interferencia del aro interior

debido a la diferencia de temperatura (mm)

Diferencia de temperatura entre aro interior y

elementos relacionados (0C)

Coeficiente de expansin lineal del acero del

rodamiento=12.5 x 10-6 (1/oC)

Dimetro interior nominal del rodto. (mm)

Adicionalmente, dependiendo de la diferencia de temperatura entre el

aro exterior y el alojamiento, o la diferencia entre sus coeficientes de
expansin lineal, la interferencia puede aumentar.

dependiendo de la rugosidad de las superficies y puede ser

estimada utilizando las siguientes ecuaciones:
Para ejes rectificados
Para ejes mecanizados

donde

Interferencia Efectiva (mm)

Interferencia Aparente (mm)
Dimetro int. nominal del rodto. (mm)

De acuerdo con las ecuaciones (9.4) y (9.5), la interferencia efectiva

de los rodamientos de dimetro interior entre 30 y 150 mm es de
aproximadamente el 95% de la interferencia aparente.

(5) Stress del Ajuste y Expansin y Contraccin de Aros

Cuando los rodamientos son montados con interferencia sobre un
eje o en un alojamiento, los aros se expanden o contraen generando
stress. La interferencia excesiva puede daar los rodamientos; as
pues, como referencia general, la interferencia mxima debe
mantenerse por debajo de aproximadamente 7/10000 del dimetro
del eje.
La presin entre las superficies ajustadas, expansin o contraccin
de los aros, y stress circunferencial pueden ser calculados utilizando
las ecuaciones de la Seccin 15.2, Ajuste (1) (Pgs. A130 a 131).

9.1.3 Ajustes Recomendados

Como ya se ha descrito, muchos factores, tales como las
caractersticas y magnitud de la carga del rodamiento, diferencias de
temperatura, medios de montaje y desmontaje, etc., deben ser
considerados al seleccionar el ajuste adecuado.
Si el alojamiento es delgado o el rodamiento es montado sobre un
eje hueco, se hace necesario un ajuste ms apretado de lo normal.
Un alojamiento partido a menudo deforma el rodamiento dndole
una forma oval; as pues, se debe evitar el uso de alojamientos
partidos cuando se requiera un ajuste apretado del aro exterior.
Los ajustes de los aros interior y exterior deben ser apretados en las
aplicaciones en las que el eje est sometido a vibraciones
considerables.
Los ajustes recomendados para algunas aplicaciones usuales se
muestran en las Tablas 9.2 a la 9.7. En caso de condiciones de
funcionamiento poco usuales, aconsejamos consulten a
Para precisin y acabado de superficies recomendamos para los
ejes y alojamientos, ver la Seccin 11.1
(Pg. A100).

(4) Interferencia Efectiva y Acabado del Eje y Alojamiento

Puesto que la rugosidad de las superficies ajustadas queda reducida
durante el ajuste, la interferencia efectiva se hace menor que la
interferencia aparente. La disminucin de esta interferencia vara

83

AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS

Tabla 9.2 Ajustes de Rodamientos Radiales con los Ejes

Dimetro del Eje (mm)
Condiciones de Carga

Rodamientos de
Rodillos Cilndricos y
Rod. de Rodillos Cnicos

Rodamientos a
Bolas

Ejemplos

Rodamientos de
Rodillos Esfricos

Tolerancia
del Eje

Observaciones

Rodamientos Radiales con Agujero Interior Cilndrico

Carga
Rotatoria en
Aro Exterior

Fcil Desplazamiento
Axial del Aro Interior
sobre el Eje es Deseable

Ruedas sobre
Ejes Estacionarios

Fcil Desplazamiento
Axial del Aro Interior
sobre el Eje es
innecesario.

Poleas de Tensin
Levas

Carga Ligera
( 0.06 Cr (1))
Carga Variable

Aparatos Elctricos
Bombas, Ventiladores,
Vehculos de Transporte, Maquinaria de
Precisin, MaquinaHerramienta.

g6
Todos los Dimetros de Eje
h6

< 18

js5

18~100

< 40

100~200

js6(j6)

40~140

k6

140~200

m6

< 18
Carga Rotatoria
en Aro Interior
o Direccin de
Carga
Indeterminada

Carga Normal
(0.06 to 0.13
Cr (1))

Cargas Pesadas
( 0.13 Cr (1))
Cargas de Choque

Aplicaciones
Generales de
Rodamientos, Motores
Medios y Grandes,
Bombas, Turbinas,
Rodamientos Principales
de Motores Engranajes,
Maquinaria para
la Madera.

Use tolerancia de ajuste

5 donde se requiera alta
precisin y se usen rodtos.
de alta precisin. Se usa
h5 con rodamientos de
bolas de ata precisin de
Dimetro int. < 18 mm)

js5~6(j5~6)

18~100

< 40

100~140

< 40

40~100

k5~6

40~65

m5~6
m6

140~200

100~140

65~100

200~280

140~200

100~140

n6

200~400

140~280

p6

280~500

r6

Cajas de Ejes de
Ferrocarril, Vehculos
Industriales, Motores
de Traccin, Equipos
de Construccin,
Machacadoras.

ms de 500

r7

50~140

50~100

n6

140~200

100~140

p6

140~200

r6

200~500

r7

200

Todos los Dimetros de Eje

Solo Cargas de Choque

Use g5 y h5 donde
se requiera precisin.
En caso de
Rodamientos grandes,
se puede usar
f6 para permitir fcil
desplazamiento axial.

Se puede usar k6 y
m6 para rodamientos
de una hilera de rodillos
cnicos y rodamientos
de una hilera de bolas
de contacto angular,
en lugar de k5 y
m5.

Es necesario un
juego interno mayor
de lo normal
en el rodamiento.

js6(j6)

Rodamientos Radiales con Agujero Interior Cnico y Manguito

Todo tipo de Cargas

Aplicaciones Generales
de Rodamientos, Cajas
de Ejes de Ferrocarril.
Ejes de Transmisin,
cabezales de Maquinaria para Madera.

h9/IT5(2)
Todos los Dimetros del Eje

h10/IT7(2)

IT5 y IT7 significan la desviacin

del eje respecto a su forma
geomtrica original. Ejemplo:
Redondez y Conicidad deben
estar dentro de las tolerancias
IT5 y IT7 respectivamente.

Nota (1) Cr representa la clasificacin de carga bsica del rodamiento.

Observaciones Esta tabla slo es aplicable para ejes de acero slido.

Tabla 9.3 Ajustes de Rodamientos de Empuje con los Ejes

Condiciones de Carga

Ejemplos

Dimetro del Eje (mm)

Tolerancia
del Eje

Slo Cargas Axiales Centrales

Ejes Principales
de Fresadoras

Todos los Dimetros de Eje

h6
js6 (j6)

Cargas Radiales
y Axiales
Combinadas
(Rodamientos de
Rodillos Esfricos
de Empuje)

A 84

Carga Estacionaria
en Aro Interior

Machacadoras
Cnicas

Carga Rotatoria
en Aro Interior o
Direccin de Carga
Indeterminada

Refinadoras de
Pulpa de Papel,
Extrusionadoras
de Plstico.

Todos los Dimetros de Eje

200
200 ~400
ms de 400

js6 (j6)
k6
m6
n6

Observaciones

Tabla 9.4 Ajustes de Rodamientos Radiales en los Alojamientos

Ejemplos

Condiciones de Carga
Cargas Pesadas sobre el Rodamiento
en Alojamiento de Seccin Fina,
Cargas de Choque Pesadas.

Carga
Rotatoria
en Aro
Exterior
Alojamientos
Slidos

Direccin de
Carga
Indeterminada

Cargas Pesadas y
Normales
Carga Variables y
Ligeras

Rodillos Transporte
Levas
Poleas Tensoras

Cargas Pesadas de Choque

Motores de Traccin

Cargas Pesadas y
Normales

Bombas
Rodamiento Principal
de Eje de Cigeal
Motores Grandes y
Medios

Cargas Ligeras y
Normales
Alojamiento
Slido o
Partido
Carga
Rotatoria en
Aro Interior

Alojamiento
Slido

Direccin de
Carga
Indeterminada

Carga
Rotatoria en
Aro Interior

Cubos Rueda Automvil

(Rodamientos de Rodillos)
Ruedas de Gras Mviles
Cubos Rueda Automvil
(Rodamientos de Bolas)
Cribas

Tolerancias de los agujeros Desplazamiento Axial

interiores de los alojamientos
del Aro Exterior

P7
N7
Imposible
M7

K7

Generalmente
Imposible

Si no se requiere
desplazamiento
axial del aro exterior

JS7(J7)

Posible

El desplazamiento
axial del aro exterior
es necesario

Cargas de Todo Tipo

Aplicaciones Generales de
Rodamientos
Cajas de Ejes de Ferrocarril

H7

Cargas Normales y
Ligeras

Soportes de Fundicin

H8

Altos Incrementos de
Temperatura en Aro
Interior a travs del eje.

Secadoras de Papel

G7

Rodamiento a bolas trasero de

cabezal de rectificadora.
Rodamientos libres de alta
velocidad de compresores
centrfugos.

JS6(J6)

Posible

Rodamiento a bolas frontal

de cabezal de rectificadora.
Rodamientos fijos de alta
velocidad de compresores
centrfugos.

K6

Generalmente
Imposible

Se desea alta rigidez

y funcionamiento preciso
bajo cargas variables

Rodamiento de Rodillos Cilndricos para Cabezal Principal de

Mquina-Herramienta

M6 N6

Imposible

Se requiere un nivel
de ruido mnimo

Electrodomsticos

H6

Fcilmente
Posible

Es deseable un funcionamiento preciso bajo

cargas normales y
ligeras.

Observaciones

Desplazamiento
Fcil

Para cargas pesadas

se usa interferencia de
ajuste ms apretada que K.
Cuando se requiere alta
precisin, se deben usar
tolerancias muy estrictas
para el ajuste.

Observaciones Esta tabla es aplicable para alojamientos de Acero y de Fundicin. Para alojamientos hechos de aleacin ligera, la
interferencia ha de ser ms apretada que la especificada en esta tabla.

Tabla 9.5 Ajustes para Rodamientos de Empuje en los Alojamientos

Condiciones de Carga

Slo Cargas Axiales

Cargas
Radiales y
Axiales
Combinadas

Cargas Estacionarias en Aro Exterior

Cargas Rotatorias en Aro Exterior
o Direccin de Carga Indeterminada

Tipos de Rodamiento

Tolerancias de los Agujeros

Interiores de los Alojamientos

Rodamientos de
Bolas de Empuje

Juego mayor de 0.25 mm

Para Aplicaciones Generales

H8

Cuando se requiere precisin

Rodamientos de Rodillos
Esfricos de Empuje
Rodamientos de Rodillos
Cnicos de ngulo
Pronunciado

Rodamientos de
Rodillos Esfricos
de Empuje

El aro exterior tiene

juego radial

Observaciones

Cuando las cargas Radiales son

sostenidas por otros rodamientos

H7 JS7(J7)
K7
M7

Cargas Normales
Cargas Radiales Relativamente Pesadas

85

AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS

Tabla 9.6 Ajustes de Rodamientos de Rodillos Cnicos de Diseo en Pulgadas con los Ejes
(1) Rodamientos de Precisin Clases 4 y 2

Unid: m

Tolerancias de
Dimetro Interior

Dimetro Interior Nominal d

Cargas Rotatorias
en Aro Exterior

Cargas Rotatorias
en Aro Interior

Condiciones de
Funcionamiento

ds

ms de
(mm)
1/25.4

76.200
304.800
609.600

3.0000
12.0000
24.0000

76.200
304.800
609.600

3.0000
12.0000
24.0000

Cargas Normales
sin Choques

76.200
304.800
609.600

3.0000
12.0000
24.0000

Cargas Normales
sin Choques

76.200
304.800
609.600

3.0000
12.0000
24.0000

Cargas Normales

Cargas Pesadas
Cargas de Choque
Altas Velocidades

hasta
(mm)

alta

Tolerancias de
Dimetro del Eje
Observaciones

baja

alta

baja

76.200
304.800
609.600
914.400

1/25.4
3.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+13
+25
+51
+76

0
0
0
0

+38
+64
+127
+190

+25
+38
+76
+114

76.200
304.800
609.600
914.400
76.200
304.800
609.600
914.400
76.200
304.800
609.600
914.400

3.0000
12.0000
24.0000
36.0000
3.0000
12.0000
24.0000
36.0000
3.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+13
+25
+51
+76
+13
+25
+51
+76
+13
+25
+51
+76

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

+64

+38

+381
+13
+25
+51
+76
0
0
0
0

+305
0
0
0
0
-13
-25
-51
-76

(2) Rodamientos de Precisin Clases 3 y 0 (1)

Cargas Rotatorias
en Aro Interior

Cargas Rotatorias
en Aro Exterior

Cabezal principal de
mquinas-herramienta
de precisin

Cargas Pesadas
Cargas de Choque
Altas Velocidades
Cabezal Principal de
Mquinas-Herramienta
de Precisin

ds

ms de
(mm)
1/25.4

(mm)

1/25.4

76.200 3.0000
304.800 12.0000
609.600 24.0000

76.200
304.800
609.600
914.400

76.200 3.0000
304.800 12.0000
609.600 24.0000
76.200 3.0000
304.800 12.0000
609.600 24.0000

hasta

Cuando existen cargas pesadas o de

choque se usan los valores del recuadro
superior. (Para cargas pesadas de choque
o rotatorias en aro interior)

El aro interior puede ser

desplazado axialmente.

Tolerancias de
Dimetro del eje
Observaciones

alta

baja

alta

baja

3.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+13
+13
+25
+38

0
0
0
0

+30
+30
+64
+102

+18
+18
+38
+64

76.200
304.800
609.600
914.400

3.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+13
+13
+25
+38

0
0
0
0

76.200
304.800
609.600
914.400

3.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+13
+13
+25
+38

0
0
0
0

Nota (1) Para Rodamientos con d > 304.8 mm, la Clase 0 no existe.

A 86

En general, se usan rodtos. con

juego superior al normal.
significa que el juego medio
es aproximadamente 0.0005 d.

Unid: m

Tolerancias de
Dimetro Interior

Dimetro Interior Nominal d

Condiciones de
Funcionamiento

Para rodtos. con d 152.4 mm

se utilizan los que tienen
juego superior al normal

Se utiliza un juego mnimo de

aproximadamente 0.00025 d

+30
+30
+64
+102

+18
+18
+38
+64

Tabla 9.7 Ajustes de Rodamientos de Rodillos Cnicos de Diseo en Pulgadas con los Alojamientos
(1) Rodamientos de Precisin Clases 4 y 2

Unid: m

Tolerancias de
Dimetro Exterior

Dimetro Exterior Nominal D

Cargas Rotatorias
en Aro Exterior

Cargas Rotatorias en Aro Interior

Condiciones de
Funcionamiento

Ds

ms de
(mm)
1/25.4

hasta
(mm)

alta

baja

Tolerancias de
Dimetro Interior
del Alojamiento

Observaciones

alta

baja

1/25.4
3.0000
5.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+25
+25
+25
+51
+76

0
0
0
0
0

+76
+76
+76
+152
+229

+51
+51
+51
+102
+152

Usado en
extremo fijo o
extremo libre

76.200
127.000
304.800
609.600

3.0000
5.0000
12.0000
24.0000

76.200
127.000
304.800
609.600
914.400

La posicin del
aro exterior puede
ser ajustada
axialmente.

76.200
127.000
304.800
609.600

3.0000
5.0000
12.0000
24.0000

76.200
127.000
304.800
609.600
914.400

3.0000
5.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+25
+25
+25
+51
+76

0
0
0
0
0

+25
+25
+51
+76
+127

0
0
0
+25
+51

El aro exterior puede ser

desplazado axialmente

La posicin del
aro exterior no
puede ser ajustada axialmente.

76.200
127.000
304.800
609.600

3.0000
5.0000
12.0000
24.0000

76.200
127.000
304.800
609.600
914.400

3.0000
5.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+25
+25
+25
+51
+76

0
0
0
0
0

-13
-25
-25
-25
-25

-38
-51
-51
-76
-102

Generalmente el aro exterior

est fijado axialmente

76.200
127.000
304.800
609.600

3.0000
5.0000
12.0000
24.0000

76.200
127.000
304.800
609.600
914.400

3.0000
5.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+25
+25
+25
+51
+76

0
0
0
0
0

-13
-25
-25
-25
-25

-38
-51
-51
-76
-102

El aro exterior est

fijado axialmente

Cargas Normales
La posicin del aro
exterior no puede
ser ajustada axialmente.

(2) Rodamientos de Precisin Clases 3 y 0 (1)

Unid: m

Tolerancias de
Dimetro Exterior

Dimetro Exterior Nominal D

Cargas Rotatorias
en Aro Exterior

Cargas Rotatorias en Aro Interior

Condiciones de
Funcionamiento

Ds

ms de
(mm)
1/25.4

hasta

alta

baja

Tolerancias de
Dimetro Interior
del Alojamiento
alta

baja

1/25.4

6.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+13
+13
+25
+38

0
0
0
0

+38
+38
+64
+89

+25
+25
+38
+51

El aro exterior puede ser

desplazado axialmente con
facilidad
El aro exterior puede ser
desplazado axialmente

Usado en
extremo libre

152.400
304.800
609.600

6.0000
12.0000
24.0000

Usado en
extremo fijo

152.400
304.800
609.600

6.0000
12.0000
24.0000

152.400
304.800
609.600
914.400

6.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+13
+13
+25
+38

0
0
0
0

+25
+25
+51
+76

+13
+13
+25
+38

152.400
304.800
609.600

6.0000
12.0000
24.0000

152.400
304.800
609.600
914.400

6.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+13
+13
+25
+38

0
0
0
0

+13
+25
+25
+38

0
0
0
0

152.400
304.800
609.600

6.0000
12.0000
24.0000

152.400
304.800
609.600
914.400

6.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+13
+13
+25
+38

0
0
0
0

0
0
0
0

-13
-25
-25
-38

76.200
152.400
304.800
609.600

3.0000
6.0000
12.0000
24.0000

76.200
152.400
304.800
609.600
914.400

3.0000
6.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+13
+13
+13
+25
+38

0
0
0
0
0

-13
-13
-13
-13
-13

-25
-25
-38
-38
-51

La posicin del
aro exterior no
puede ser ajustada axialmente.

Cargas Normales
La posicin del aro
exterior no puede
ser ajustada axialmente.

Observaciones

(mm)

152.400
304.800
609.600
914.400

La posicin del
aro exterior puede
ser ajustada
axialmente.

El aro exterior puede ser

desplazado axialmente con
facilidad

Generalmente el aro exterior

est fijado axialmente

El aro exterior est

fijado axialmente

El aro exterior est

fijado axialmente

Nota (1) Para Rodamientos con D > 304.8 mm, la Clase 0 no existe.

87

AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS

9.2 Juegos Internos de los Rodamientos

9.2.1 Juegos Internos y sus Standards

El juego interno de los rodamientos en funcionamiento tiene una

gran influencia en las prestaciones del mismo, incluyendo su vida de
fatiga, nivel de ruido, vibraciones, generacin de calor, etc.
En consecuencia, la designacin del juego interno adecuado es una
de las tareas ms importantes a la hora de seleccionar un
rodamiento, una vez han sido seleccionados el tipo y tamao del
mismo.
Este juego interno del rodamiento es la combinacin de los juegos
existentes entre los aros interior/exterior y los elementos rodantes.
Los juegos radial y axial son definidos como el desplazamiento total
posible de uno de los aros respecto al otro, en direccin radial y axial
respectivamente (Fig. 9.1).

Para obtener mediciones precisas, el juego es generalmente medido

mediante la aplicacin de una carga especfica de medida sobre el
rodamiento; as pues, la medicin de juego resultante (a veces
llamada juego medido para distinguirla) es siempre ligeramente
mayor que el juego real debido a la deformacin elstica causada
por la carga de medida aplicado. As pues, el juego real puede ser
obtenido aplicando la correccin correspondiente a la deformacin
elstica al juego medido. No obstante, en los rodamientos esta
deformacin es negligiblemente pequea.
Normalmente, el juego antes del montaje es el especificado como
juego real.
En la tabla 9.8 se listan las tablas de referencia y los nmero de
pgina para los distintos tipos de rodamientos.

Tabla 9.8 ndice de Juego Radial Interno por Tipos de

Rodamiento
Tipo de Rodamiento

9.9

A89

Rodtos. de Bolas Extra-pequeos y Miniatura

9.10

A89

Rodtos. de Magneto

9.11

A89

Rodtos. de Bolas Auto-alineantes

9.12

A90

9.13.1

A90

9.13.2

A90

9.14

A91

9.15

A92

Rodtos. de Rodillos Cnicos, Combinados

y de Doble Hilera

9.16

A93

Rodtos. de Bolas de Contacto Angular

Combinados. (1)

9.17

A94

Rodtos. de Bolas de Cuatro Puntos de

Contacto. (1)

9.18

A94

Para Motores

Rodtos. de Rodillos
Cilndricos

Juego Radial

Fig. 9.1 Juego Interno del Rodamiento

Rodtos. de
Rodillos
Cilndricos

Rodtos. de
Rodillos Esfricos

Con Agujero Interior Cilndrico

(Intercambiables)
Con Agujero Interior Cilndrico
(Emparejados)
Con Agujero Interior Cnico
(Emparejados)

Con Agujero Interior Cilndrico

Con Agujero Interior Cnico

Nota (1) Los valores se refieren a juego axial.

A 88

Pag. n

Rodtos. de Bolas de Ranura Profunda.

Rodtos. de Bolas de
Ranura Profunda

Juego Axial

Tabla n

Tabla 9.9 Juegos Internos Radiales en Rodamientos

de Bolas de Ranura Profunda

Tabla 9.10 Juegos Internos Radiales en Rodamientos

de Bolas Extra-Pequeos y Miniatura
Unid: m

Dimetro Interior
Nominal
d (mm)
ms de

Unid: m

Juego
C2

Normal

C3

C4

min

Smbolo
de Juego MC1

C5

hasta

min

max

min

max

min max

max

10 slo
10
18
18
24

0
0
0

7
9
10

2
3
5

13
18
20

8
11
13

23
25
28

14
18
20

29
33
36

20
25
28

37
45
48

24
30
40

30
40
50

1
1
1

11
11
11

5
6
6

20
20
23

13
15
18

28
33
36

23
28
30

41
46
51

30
40
45

53
64
73

50
65
80

65
80
100

1
1
1

15
15
18

8
10
12

28
30
36

23
25
30

43
51
58

38
46
53

61
71
84

55 90
65 105
75 120

100
120
140

120
140
160

2
2
2

20
23
23

15
18
18

41
48
53

36
41
46

66
81
91

61 97 90 140
71 114 105 160
81 130 120 180

160
180
200

180
200
225

2
2
2

25
30
35

20
25
25

61
71
85

53 102 91 147 135 200

63 117 107 163 150 230
75 140 125 195 175 265

250
280
315

2
2
2

40
45
55

30 95 85 160 145 225 205 300

35 105 90 170 155 245 225 340
40 115 100 190 175 270 245 370

315
355
400

355
400
450

3
3
3

60
70
80

45 125 110 210 195 300 275 410

55 145 130 240 225 340 315 460
60 170 150 270 250 380 350 510

450
500
560

500
560
630

3
10
10

90
100
110

70 190 170 300 280 420 390 570

80 210 190 330 310 470 440 630
90 230 210 360 340 520 490 690

630
710

710
800

20
20

130 110 260 240 400 380 570 540 760

140 120 290 270 450 430 630 600 840

correccin de incremento de juego radial causado por

la carga de medida indicado en la tabla siguiente. Para
la clase del juego C2, el valor menor debe ser utilizado
para rodamientos con juego mnimo y el valor mayor
para los rodamientos con juego interno cercano al
Unid: m
mximo.

Dimetro Interior
Nominal d (mm)

ms de
10 (incl)
18
50

hasta

Carga de
Medida
(N) {kgf}

Juego 0 5

MC4

MC5

MC6

3 8 5 10 8 13 13 20 20 28

Observaciones: 1. El juego standard es MC3

2. Para obtener el valor medio sumar el
factor de correccin de la siguiente tabla.
Unid: m
Smbolo de MC1 MC2 MC3 MC4 MC5 MC6
Juego
Factor de
Correccin

Las cargas de medida son las siguientes:

Para rodtos. de bolas miniatura *
2.5N {0.25kgf}

Para rodtos. de bolas extra-pequeos *

4.4N {0.45kgf}

* Consultar su clasificacin en la Tabla 1.

Pg. B31.

Tabla 9.11 Juegos Internos Radiales en Rodamientos

de Magneto
Unid: m

Dimetro Interior Nominal

d (mm)

ms de

Observaciones: Para obtener los valores medidos, use el factor de

MC3

min max min max min max min max min max min max

min max

225
250
280

MC2

2.5

hasta
30

Juego

Serie de
Rodtos.
EN
E

min
10
30

max
50
60

Factor de Correccin de Juego Radial

C2

18 24.5 2.5 3 4
5 4 5
50 49
15 6 6
280 147

Normal C3

4
5
8

4
6
9

C4

C5

4
6
9

4
6
9

Observaciones: Para valores superiores a 280 mm, por favor consulten a

89

AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS

Tabla 9.12 Juegos Internos Radiales en Rodamientos

de Bolas Auto-Alineantes
Unid: m

Juego en Rodamientos con Agujero Int. Cilndrico

Dimetro Interior
Nominal d (mm)

C2

ms de

hasta min

2.5
6
10

6
10
14

1
2
2

14
18
24

18
24
30

30
40
50

C3

Normal

max

Juego en Rodamientos con Agujero Int. Cnico

C4

C5

C2

min

max

min

max

min

max

min

max

8
9
10

5
6
6

15
17
19

10
12
13

20
25
26

15
19
21

25
33
35

21
27
30

33
42
48

3
4
5

12
14
16

8
10
11

21
23
24

15
17
19

28
30
35

23
25
29

37
39
46

32
34
40

50
52
58

40
50
65

6
6
7

18
19
21

13
14
16

29
31
36

23
25
30

40
44
50

34
37
45

53
57
69

46
50
62

65
80
100

80
100
120

8
9
10

24
27
31

18
22
25

40
48
56

35
42
50

60
70
83

120
140

140
160

10
15

38
44

30
35

68
80

C3

Normal

C4

min

C5

min max

min

max

min

max

max

min

max

7
9

17
20

13
15

26
28

20
23

33
39

28
33

42
50

37
44

55
62

66 12
71 14
88 18

24
27
32

19
22
27

35
39
47

29
33
41

46
52
61

40
45
56

59
65
80

52
58
73

72
79
99

54 83 76 108 23
64 96 89 124 29
75 114 105 145 35

39
47
56

35
42
50

57
68
81

50 75
62 90
75 108

69 98 91 123
84 116 109 144
100 139 130 170

60 100 90 135 125 175 40

70 120 110 161 150 210 45

68
74

60 98 90 130
65 110 100 150

120 165 155 205

140 191 180 240

Tabla 9.13 Juegos Internos Radiales en Rodamientos para

Motores Elctricos
Tabla 9.13.1 Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda para
Motores Elctricos
Unid: m

Juego

ms de

hasta

min

max

Observaciones
Ajuste Recomendado
Eje
Agu. Alojamiento

10

18

11

js5(j5)

18

30

12

30

50

17

Dimetro Interior
Nominal d (mm)

CM

k5
50

80

12

22

80

100

18

30

100

120

18

30

120

160

24

38

Dimetro Interior
Nominal d (mm)

Juego

Observaciones

ms de

hasta

Intercamb. CT Emparejado CM Ajuste Recomendado

min
max min
max Eje Agu. Alojamiento

24

40

15

35

15

30

40

50

20

40

20

35

H6~7

50

65

25

45

25

40

JS6~7
(J6~7)

65

80

30

50

30

45

80

100

35

60

35

55

100

120

35

65

35

60

120

140

40

70

40

65

140

160

50

85

50

80

k5

m5

JS6~7
(J6~7)
K6~7

m5

Observaciones El incremento de juego radial causado por la carga de

medicin equivale al factor de correccin para juego
normal que figura en las observaciones bajo la
Tabla 9.9.

A 90

Tabla 9.13.2 Rodamientos de Rodillos Cilndricos para Motores

Elctricos
Unid: m

160

180

60

95

60

90

180

200

65

105

65

100

n6

Tabla 9.14 Juegos Internos Radiales en Rodamientos de Rodillos Cilndricos

Unid: m
Juegos Intercambiables en Rodamientos con Agujero Cilndrico

Dimetro Interior
Nominal d (mm)

Normal

C2

ms de hasta min

max min

C4

C3

Juegos Emparejados en Rodamientos con Agujero Cilndrico

C5

CC1

CC2

CC( 1)

CC3

CC4

CC5

max

min

max

min

max

min

max min max min

max min

max

min max

min

max

min

max

75
75
75

65
70

65
70

75
80

10
24

10
24
30

0 25
0 25
0 25

20
20
20

45
45
45

35
35
35

60
60
60

50
50
50

90
95

5 15 10
5 15 10

20
25

20
25

30
35

35
40

45
50

45
50

55
60

30
40
50

40
50
65

5 30
5 35
10 40

25
30
40

50
60
70

45
50
60

70
80
90

60 85 80 105
70 100 95 125
80 110 100 140

5 15 12
5 18 15
5 20 15

25
30
35

25
30
35

40
45
50

45
50
55

55
65
75

55
65
75

70 80 95
80 95 110
90 110 130

65 80
80 100
100 120

10 45
15 50
15 55

40
50
50

75
85
90

65 100 90 125 130 165 10 25 20

75 110 105 140 155 190 10 30 25
85 125 125 165 180 220 10 30 25

40
45
50

40
45
50

60
70
80

70 90 90 110 130 150

80 105 105 125 155 180
95 120 120 145 180 205

120 140
140 160
160 180

15 60
20 70
25 75

60 105 100 145 145 190 200 245 10 35 30

70 120 115 165 165 215 225 275 10 35 35
75 125 120 170 170 220 250 300 10 40 35

60
65
75

60 90 105 135 135 160 200 230

65 100 115 150 150 180 225 260
75 110 125 165 165 200 250 285

180 200
200 225
225 250

35 90 90 145 140 195 195 250 275 330 15 45 40 80 80 120 140 180 180 220 275 315
45 105 105 165 160 220 220 280 305 365 15 50 45 90 90 135 155 200 200 240 305 350
45 110 110 175 170 235 235 300 330 395 15 50 50 100 100 150 170 215 215 265 330 380

250 280
280 315
315 355

55 125 125 195 190 260 260 330 370 440 20 55 55 110 110 165 185 240 240 295 370 420
55 130 130 205 200 275 275 350 410 485 20 60 60 120 120 180 205 265 265 325 410 470
65 145 145 225 225 305 305 385 455 535 20 65 65 135 135 200 225 295 295 360 455 520

355 400 100 190 190 280 280 370 370 460 510 600 25 75 75 150 150 225 255 330 330 405 510 585
400 450 110 210 210 310 310 410 410 510 565 665 25 85 85 170 255 255 285 370 370 455 565 650
450 500 110 220 220 330 330 440 440 550 625 735 25 95 95 190 190 285 315 410 410 505 625 720

Nota (1) CC es el smbolo para juego normal emparejado en rodamientos de rodillos cilndricos

Unid: m

Juegos Emparejados en Rodamientos con Agujero Cnico

Dimetro Interior
Nominal d (mm)

CC9( 1)

CC( 2)

CC2

CC1

ms de

hasta

min

max

min

max

min

max

10
24
30

24
30
40

5
5
5

10
10
12

10
10
12

20
25
25

20
25
25

30
35
40

40
50
65

50
65
80

5
5
10

15
15
20

15
15
20

30
35
40

30
35
40

80
100
120

100
120
140

10
10
15

25
25
30

25
25
30

45
50
60

140
160
180

160
180
200

15
15
20

35
35
40

35
35
40

200
225
250

225
250
280

20
25
25

45
50
55

280
315
355

315
355
400

30
30
35

400
450

450
500

40
45

Notas

CC5

CC4

CC3

max

min

max

min

min

35
40
45

45
50
55

45
50
55

55
60
70

55
60
70

max

65
70
80

75
80
95

85
95
110

45
50
60

50
55
70

65
75
90

65
75
90

80
90
110

80
90
110

95
110
130

110
130
150

125
150
170

45
50
60

70
80
90

80
95
105

105
120
135

105
120
135

125
145
160

125
145
160

150
170
190

180
205
230

205
230
260

65
75
80

65
75
80

100
110
120

115
125
140

150
165
180

150
165
180

180
200
220

180
200
220

215
240
260

260
285
315

295
320
355

45
50
55

90
100
110

90
100
110

135
150
165

155
170
185

200
215
240

200
215
240

240
265
295

240
265
295

285
315
350

350
380
420

395
430
475

60
65
75

60
65
75

120
135
150

120
135
150

180
200
225

205
225
255

265
295
330

265
295
330

325
360
405

325
360
405

385
430
480

470
520
585

530
585
660

85
95

85
95

170
190

170
190

255
285

285
315

370
410

370
410

455
505

455
505

540
600

650
720

735
815

min

max

(1) El juego CC9 es aplicable a rodamientos de rodillos cilndricos con agujero en las clases de tolerancia ISO Clase 5 y 4.
(2) CC es el smbolo para juego normal emparejado en rodamientos de rodillos cilndricos

91

AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS

Tabla 9.15 Juegos Internos Radiales en

Rodamientos de Rodillos Esfricos
Unid: m

Dimetro
Interior Nominal

Juego en Rodtos. con Agujero Cilndrico

C2

d (mm)

ms de

hasta min

C3

Normal

max

min

max

min

40
45
55

40
45
55

Juego en Rodtos. con Agujero Cnico

C4

max

C5

max

min

C2

max

C3

Normal

min max

min

max
40
50
60

min

max

C5

min max

15
15
20

25
30
35

25
30
35

55 75 75 95 20
60 80 80 100 25
75 100 100 125 30

30
35
45

30
35
45

50
65
80

65
80
100

20
30
35

40
50
60

40 65 65 90 90 120 120 150 40

50 80 80 110 110 145 145 180 50
60 100 100 135 135 180 180 225 55

55
70
80

55
70
80

75 75 95 95 120 120 160

95 95 120 120 150 150 200
110 110 140 140 180 180 230

100
120
140

120
140
160

40 75 75 120 120 160 160 210 210 260 65 100 100

50 95 95 145 145 190 190 240 240 300 80 120 120
60 110 110 170 170 220 220 280 280 350 90 130 130

135 135 170 170 220 220 280

160 160 200 200 260 260 330
180 180 230 230 300 300 380

160
180
200

180
200
225

65 120 120 180 180 240 240 310 310 390 100 140 140
70 130 130 200 200 260 260 340 340 430 110 160 160
80 140 140 220 220 290 290 380 380 470 120 180 180

200 200 260 260 340 340 430

220 220 290 290 370 370 470
250 250 320 320 410 410 520

225
250
280

250
280
315

90 150 150 240 240 320 320 420 420 520 140 200 200
100 170 170 260 260 350 350 460 460 570 150 220 220
110 190 190 280 280 370 370 500 500 630 170 240 240

270 270 350 350 450 450 570

300 300 390 390 490 490 620
330 330 430 430 540 540 680

315
355
400

355
400
450

120 200 200 310 310 410 410 550 550 690 190 270 270
130 220 220 340 340 450 450 600 600 750 210 300 300
140 240 240 370 370 500 500 660 660 820 230 330 330

360 360 470 470 590 590 740

400 400 520 520 650 650 820
440 440 570 570 720 720 910

450
500
560

500
560
630

140 260 260 410 410 550 550 720 720 900 260 370 370
150 280 280 440 440 600 600 780 780 1000 290 410 410
170 310 310 480 480 650 650 850 850 1100 320 460 460

490 490 630 630 790 790 1000

540 540 680 680 870 870 1100
600 600 760 760 980 980 1230

630
710
800

710
800
900

190 350 350 530 530 700 700 920 920 1190 350 510 510
210 390 390 580 580 770 770 1010 1010 1300 390 570 570
230 430 430 650 650 860 860 1120 1120 1440 440 640 640

670 670 850 850 1090 1090 1360

750 750 960 960 1220 1220 1500
840 840 1070 1070 1370 1370 1690

900
1000
1120
1250

1000
1120
1250
1400

A 92

480
530
580
640

710
780
860
950

710
780
860
950

930
1020
1120
1240

55
65
80

min

30
40
50

480
530
580
640

40
50
60

C4

max

24
30
40

260
290
320
350

55
60
75

min

55 75 75 95
65 85 85 105
80 100 100 130

930 1220 1220 1570 490 710 710 930 930 1190 1190 1520 1520 1860
1020 1330
530 770 770 1030 1030 1300 1300 1670
1120 1460
570 830 830 1120 1120 1420 1420 1830
1240 1620
620 910 910 1230 1230 1560 1560 2000

Tabla 9.16 Juego Interno Radial en Rodamientos de Rodillos Cnicos

de doble hilera y combinados

Unid: m

Juego

Aguje
ro Cil
A g u ndrico
jero
Cn
Dimetro Int.
ico

C1

Nominal d (mm)

C2

Normal

C3

C4

C5

C1

C2

Normal

C3

C4

ms de

hasta

min

max

min

max

min

max

min

max

min

max

min

max

18
24

18
24
30

0
0
0

10
10
10

10
10
10

20
20
20

20
20
20

30
30
30

35
35
40

45
45
50

50
50
50

60
60
60

65
65
70

75
75
80

30
40
50

40
50
65

0
0
0

12
15
15

12
15
15

25
30
35

25
30
35

40
45
55

45
50
60

60
65
80

60
65
80

75
80
100

80
95
110

95
110
130

65
80
100

80
100
120

0
0
5

20
25
30

20
25
30

40
50
55

40
50
55

60
75
80

70
80
90

90
105
115

90
105
120

110
130
145

130
155
180

150
180
210

120
140
160

140
160
180

5
10
10

35
40
45

35
40
45

65
70
80

65
70
80

95
100
115

100
110
125

130
140
160

135
150
165

165
180
200

200
220
250

230
260
290

180
200
225

200
225
250

10
20
20

50
60
65

50
60
65

90
100
110

90
100
110

130
140
155

140
150
165

180
190
210

180
200
220

220
240
270

280
300
330

320
340
380

250
280
315

280
315
355

20
30
30

70
80
80

70
80
80

120
130
130

120
130
140

170
180
190

180
190
210

230
240
260

240
260
290

290
310
350

370
410
450

420
460
510

355
400
450

400
450
500

40
45
50

90
95
100

90
95
100

140
145
150

150
170
190

200
220
240

220
250
280

280
310
340

330
370
410

390
430
470

510
560
620

570
620
680

500
560
630

560
630
710

60
70
80

110
120
130

110
120
130

160
170
180

210
230
260

260
290
310

310
350
390

380
420
470

450
500
560

520
570
640

700
780
870

770
850
950

710
800
900

800
900
1000

90
100
120

140
150
170

150
160
180

200
210
230

290
320
360

340
370
410

430
480
540

510
570
630

630
700
780

710
790
870

980
1100
1200

1060
1200
1300

1000
1120
1250

1120
1250
1400

130
150
170

190
210
240

200
220
250

260
280
320

400
450
500

460
510
570

600
670
750

700
770
870

Observaciones

Juego Interno Axial

donde

r Cota

r:

Juego Interno Radial

ngulo de Contacto

e:

1.5
e

Constante: (listada en tablas de rodamientos)

93

AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS

Tabla 9.17 Juegos Axiales Internos en Rodamientos de Bolas

de Contacto Angular Combinados (Juego Medido)

Unid: m

Juego Axial Interno

Dimetro Interior
Nominal

ngulo Contacto 40

ngulo Contacto 30

d (mm)

C3

Normal

ms de

hasta

10
18

10
18
24

9
10
19

29
30
39

24
30
40

30
40
50

20
26
29

50
65
80

65
80
100

100
120
140
160
180

max

C4

max

min

max

29
30
39

49
50
59

49
50
59

69
70
79

40
46
49

40
46
49

60
66
69

60
66
69

35
38
49

60
63
74

60
63
74

85
88
99

120
140
160

72
85
90

97
115
120

97
115
120

180
200

95
110

125
140

125
140

min

min

C3

Normal

C4

max

min

6
7
13

26
27
33

26
27
33

46
47
53

46
47
53

66
67
73

80
86
89

14
19
21

34
39
41

34
39
41

54
59
61

54
59
61

74
79
81

85
88
99

110
115
125

25
27
35

50
52
60

50
52
60

75
77
85

75
77
85

100
100
110

120
145
150

120
145
150

145
175
180

52
63
66

77
93
96

77
93
96

100
125
125

100
125
125

125
155
155

155
170

155
170

185
200

68
80

98
110

98
110

130
140

130
140

160
170

min

max

min

max

Observaciones Esta Tabla es aplicable a rodamientos de las Clases de Tolerancia Normal y 6. Para juego axial interno en
rodamientos de clases de tolerancia mejores que 5 y ngulos de contacto de 15 y 25, se recomienda consultar a

Tabla 9.18 Juegos Axiales Internos en Rodamientos

de Bolas de Cuatro Puntos de Contacto.
(Juego Medido)
Unid: m
Juego Axial Interno

Dimetro Interior
Nominal d (mm)

C2

ms de hasta min
10
18
40

Normal

C3

C4

max

min

max

55
66
86

45
56
76

85 75 125
106 96 146
126 116 166

115 165
136 186
156 206

min

max

min

max

18
40
60

15
26
36

60 80
80 100
100 140

46
56
66

96 86
106 96
126 116

136 126 176

156 136 196
176 156 216

166 226
186 246
206 266

140 180 76
180 220 96
220 260 115

156 136
176 156
196 175

196 176 246

226 206 276
245 225 305

226 296
256 326
285 365

260
300
350
400

215
235
265
305

275
305
335
385

315
345
385
435

300
350
400
500

135
155
175
205

195
215
245
285

255
275
315
355

335
365
405
455

395
425
475
525

9.2.2 Seleccin del Juego Interno de los Rodamientos

Entre los juegos internos listados en las tablas, el juego normal es
el adecuado para las condiciones de trabajo standard. El juego se
hace progresivamente menor de C2 a C1 y mayor de C3 A C5, en
ese orden.

A 94

Las condiciones de trabajo standard estn definidas como aquellas

en las cuales la velocidad del aro interior es menor del 50% de la
velocidad lmite del rodamiento, la carga es menor de la normal
(P=0.1 Cr), y el rodamiento est montado con ajuste prieto sobre el
eje.
Como medida para reducir el ruido de los rodamientos en motores
elctricos, la banda de juego radial es ms estrecha que la de la
clase normal y los valores son de alguna manera menores en
rodamientos de bolas de ranura profunda y de rodillos cilndricos
para motores elctricos (Ver Tabla 9.13.1 y 9.13.2),
Puesto que el juego interno vara con el tipo de ajuste y con la
temperatura de trabajo, los cambios de juego radial en rodamientos
de rodillos se muestran en la figura 9.2 como ejemplo.
(1) Disminucin del juego radial causada por el ajuste
y el juego residual
Cuando el aro interior o exterior son ajustados en un eje o
alojamiento, se produce una reduccin del juego interno causada
por la expansin o contraccin de los aros. Esta reduccin vara
dependiendo del tipo de rodamiento y su tamao, s como del
diseo del eje o alojamiento. Esta reduccin es de
aproximadamente un 70 a un 90% de la interferencia (ver Seccin
15.2, Ajustes (1), Pgs. A130 a A133). El juego interno resultante
de esta reduccin respecto al juego real O, es llamado juego
residual, f.

(2) Disminucin del Juego Radial Interno debido a Diferencia

de Temperatura entre los Aros Interior y Exterior y Juego
Efectivo
El calor friccional generado durante el funcionamiento es disipado a
travs del eje y del alojamiento. Puesto que los alojamientos
generalmente conducen el calor mejor que los ejes, la temperatura
del aro interior y los elementos de rodadura es normalmente mayor
que la del aro exterior en aproximadamente 5 o 10 C. Si el eje es
calentado o el alojamiento es refrigerado, la diferencia de
temperatura entre los aros se hace mayor. El juego radial disminuye
debido a la expansin trmica causada por la diferencia de
temperatura entre los aros interior y exterior. La cantidad de
reduccin puede ser calculada mediante las siguientes ecuaciones:
t

donde

(9.6)

t De

Juego Efectivo
f

Aro Exterior

Reduccin de juego debido

al ajuste entre aro ext. y
el alojamiento

fe

(
f

o
o

Rodillo

: Reduccin de juego radial debido a diferencia

t

de temperatura entre el aro interior y el aro

exterior (mm)
: Coeficiente de expansin lineal del acero de los
rodamientos 12.5x10-6 (1/C)
:t Diferencia de temperatura entre los aros interior y
exterior (C)
De :Dimetro del camino de rodadura del aro exterior (mm)

fi

Juego Real
(Juego Inicial)

Juego Residual
o

fi

fe

Reduccin de juego
debido al ajuste entre
el aro interior y el eje (

Di (

Reduccin de juego debido a

diferencia de temperatura
entre aro interior y aro exterior

Para rodamientos de bolas

De

1
(4D+d)
5

Para rodamientos de rodillos

1
(3D+d)
4

De

(9.7)
Fig. 9.2 Cambios en Juego Radial Interno de Rodamientos

(9.8)

El juego resultante tras sustraer este t del juego residual f, es

llamada juego efectivo . Tericamente se puede esperar una
mayor vida del rodamiento cuando el juego efectivo es ligeramente
negativo. No obstante es difcil obtener tal condicin ideal, y un
juego negativo excesivo puede disminuir mucho la vida del
rodamiento. En consecuencia se debe seleccionar un juego cero o
ligeramente positivo en lugar del juego negativo. Cuando se usan
rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular o de rodillos
cnicos se utilizan encarados, debe haber un pequeo juego
efectivo, a menos que se requiera precarga.
Cuando se utilizan dos rodamientos de rodillos cilndricos con
reborde en un lado (NJ) encarados el uno al otro, es necesario
proporcionar el juego axial adecuado para permitir la expansin del
eje durante el funcionamiento.
Los juegos radiales usados en algunas aplicaciones especficas
vienen indicados en la Tabla 9.19. Bajo condiciones de
funcionamiento especiales es aconsejable consultar a

Tabla 9.19 Ejemplos de Juego para

Aplicaciones Especficas
Condiciones de Trabajo
Cuando la defleccin
del eje es amplia
Pasa vapor a travs
del eje hueco o el
eje se calienta
Cuando las cargas
de impacto o vibraciones
son severas o
cuando ambos aros
tienen ajuste prieto

Ejemplos
Rueda Trasera de
Automviles
Secadoras en maquinaria
para papel.
Rodillos de Transporte
en tren laminador
Motores de traccin
para ferrocarril.
Cribas.
Engranaje reductor
final de tractores.
Acoplamiento hidrulico

Cuando ambos aros

tienen ajuste suelto

Cuello de cilindro
de laminacin

Cuando las restricciones de

ruido y vibracin son severas

Motores pequeos con

especificaciones especiales

Cuando se ajusta el
juego tras el montaje para
prevenir defleccin del eje

Ejes principales de
fresadoras

Juego Interno
C5
o equivalente
C3, C4
C3
C4
C3, C4
C4
C4
C2
o equivalente
C1, C2, CM
CC9, CC1

95

De (