Ats48 CR

Altistart 48
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ALTISTART 48
Presentacin del producto.
VVD Rom Puighermanal - 01 Septiembre 2001 - Presentacin ATS48.
Schneider Electric Espaa
La gama ALTISTART 48.

Extensin de la oferta
n 2 gamas de tensin
l Gama Q : 230 V - 400 V, 50 - 60 Hz.
l Gama Y : 208 V - 690 V, 50 - 60 Hz.
n 6 tallas
n 21 calibres en corriente por gama de tensin :
l 17 a 1200 A.
l
Hasta 630 kW en 400 V-1 MW en 690 V.
Un calibre Altistart por calibre motor

normalizado.
ATS48C10Q
ATS48C10Y
ALTISTART48 Gama Q
ATS48
Corriente calibre
230 - 400V.
220V m otor
400V m otor
Aplicaciones estandars
kW
Kw
ATS48D17Q
17
11,5
5,5
11
ATS48D17Q
17
14,5
7,5
14,8
ATS48D22Q
22
5,5
20
11
21
ATS48D32Q
32
7,5
27
15
28,5
ATS48D38Q
38
32
18,5
35
ATS48D47Q
47
11
39
22
42
ATS48D62Q
62
15
52
30
57
ATS48D75Q
75
18,5
64
37
69
ATS48D88Q
88
22
75
45
81
ATS48C11Q
110
30
103
55
100
ATS48C14Q
140
37
126
75
131
ATS48C17Q
170
45
150
90
162
ATS48C21Q
210
55
182
110
195
ATS48C25Q
250
75
240
132
233
ATS48C32Q
320
90
295
160
285
ATS48C41Q
410
110
356
220
388
ATS48C48Q
480
132
425
250
437
ATS48C59Q
590
160
520
315
560
ATS48C66Q
660
355
605
ATS48C79Q
790
220
700
400
675
ATS48M10Q
1000
250
800
500
855
ATS48M12Q
1200
355
1115
630
1045
ALTISTART 48 Gama Y
ATS48
Corriente calibre 208 V m otor
230 V m otor
Aplicaciones estandars
HP
ATS48D17Y
17
10,5
ATS48D17Y
17
16,7
ATS48D22Y
22
7,5
24,2
ATS48D32Y
32
10
30,8
ATS48D38Y
38
ATS48D47Y
47
15
46
HP
460 V m otor
500 V m otor
575 V m otor
690 V m otor
kW
HP
Kw
HP
Kw
5,5
10,4
7,5
11
7,5
12
10
11
11
12,1
15,2
7,5
13,7
10
14
13,9
15
17
15
16,5
7,5
22
11
20,1
15
21
11
18,4
20
22
18,5
20,2
10
28
15
26,5
20
27
18,5
28,5
25
27
22
24,2
18,5
32,8
25
34
22
33
30
32
30
33
22
39
30
40
30
45
40
41
37
40
15
440 V m otor
208 - 690V.
42
ATS48D62Y
62
20
59
20
54
30
52
40
52
37
55
50
52
45
46,8
ATS48D75Y
75
25
75
25
68
37
64
50
65
45
65
60
62
55
58
ATS48D88Y
88
30
88
30
80
45
76
60
77
55
80
75
77
75
75,5
ATS48C11Y
110
40
114
40
104
55
90
75
96
75
105
100
99
90
94
ATS48C14Y
140
50
143
50
130
75
125
100
124
90
129
125
125
110
113
ATS48C17Y
170
60
169
60
154
90
146
125
156
110
156
150
144
160
165
ATS48C21Y
210
75
211
75
192
110
178
150
180
132
207
200
192
200
203
ATS48C25Y
250
100
248
132
215
200
240
160
257
250
242
250
253
ATS48C32Y
320
125
343
125
312
160
256
250
302
220
310
300
289
315
321
ATS48C41Y
410
150
396
150
360
220
353
300
361
250
360
350
336
400
390
ATS48C48Y
480
250
401
350
414
315
460
400
382
500
490
ATS48C59Y
590
355
549
400
477
400
540
500
472
560
549
200
616
200
560
ATS48C66Y
660
250
660
250
600
400
611
500
590
600
567
630
605
ATS48C79Y
790
300
792
300
720
500
780
600
720
500
680
800
755
710
694
ATS48M10Y
1000
350
924
350
840
630
965
800
954
630
850
1000
944
900
880
ATS48M12Y
1200
450
1188
450
1080
710
1075
1000
1170
800
1100
1200
1132
ALTISTART 48
Una cobertura normativa mundial.
n Conforme a la nueva norma arrancador electrnico IEC/EN 60947-4-2.
l Integra las normas genricas tales como:
Robustez.
resistencia a los choques : IEC 68-2-27.
resistencia a las vibraciones : IEC 68-2-6,
compatibilidad electromagntica : IEC 801.2 nivel 3,
inmunidad a las perturbaciones alta frecuencia: IEC 801.3 nivel 3,
inmunidad a los transitorios elctricos rpidos : IEC 801 4 nivel 4,
Inmunidad a las ondas de choque : IEC 801.5 nivel 3.
Marina
Homologado UL, CSA y DNV.
Marcado CE a ttulo de las Directivas Europeas Baja Tensin y CEM.
Clase A y B.
ALTISTART 48
Facilidad de integracin en los armarios.
n Conexin de la potencia transversal en todos los calibres.
n Bornes disponibles para conectar el contactor de by-pass
l manteniendo la explotacin de la corriente motor en todos los
calibres.
n Bornero desenchufable
n Las dimensiones reducidas al mnimo.
n Funcin test permitiendo probar
el equipamiento elctrico en un motor
de pequea potencia.
n Conexin y desconexin de los ventiladores en funcin de la
temperatura del radiador.
ALTISTART 48
Simplicidad de puesta en marcha.
n Producto de base sin necesidad de ajustes en la mayora de
instalaciones.
l Optimizacin por mens de ajuste simple y intuitivo.
n Display integrado para ajuste y supervisin.
l Teclas de programacin igual ATV28.
l Visualizacin de las magnitudes elctricas.
n Ajustes y mantenimiento con el software Power Suite.
l Con PC o Pocket PC (escritura clara de los parmetros).
n Consola en armario como opcin.
ALTISTART 48
Facilidad de integracin en los automatismos.
n Comunicacin Modbus integrada, perfil Drivecom. Y compatible ATS46.
n Opciones de comunicacin con distintos protocolos de comunicacin
(Ethernet, Fipio,...)
n Doble configuracin motor.
n Supervisin de las magnitudes elctricas, del estado de carga y del
tiempo de funcionamiento.
n Alimentacin de control separada.
l Gama Q : 230V et 400V
l Gama Y : 120V et 230V
n Gran cantidad de entradas / salidas.
ALTISTART 48
Bornero entradas / salidas.
4 entradas lgicas
alimentacin 24V
2 salidas lgicas.
1 salida analgica
Tratamiento PTC.
RUN
Orden de Marcha, non afectable.
STOP
Orden de paro, no afectable.
LI3
Entrada lgica afectable.
LI4
+24V
Entrada lgica afectable.

Alimentacin interna 24V para las entradas lgicas.
LO+
Alimentacin externa 24V para las salidas lgicas.
LO1
Salida lgica afectable.
LO2
Salida lgica afectable.
A01
Salida analgica afectable. *, 0 20mA o 4 20 mA.
COM
Comn de las salidas lgicas
PTC1
Entrada sonda CTP.
PTC2
Entrada sonda CTP.
* Puesta a escala posible.
10
ALTISTART 48
Bornero alimentacin control y rels.
Alimentacin
control separada.
3 rels disponibles.
CL1
Alimentacin control.
CL2
Alimentacin control.
R1A
Rel de fallo o de aislamiento (control KM1).
R1C
Rel de fallo o de aislamiento (control KM1).
R2A
Rel de control del contactor de By Pass.
R2C
Rel de control del contactor de By Pass.
R3A
Rel afectable.
R3C
Rel afectable.
Rels normalmente abierto.
11
Altistart 48.
5 Salidas lgicas.
n Un rel R1 para gestionar el contactor de tratamiento de los fallos.
l Rel de fallo
l Rel de aislamiento (pilota el contactor arriba cuando una orden de
marcha es dada, se abre en caso de fallo).
n Un rel R2 para el control del contactor de by pass o de cascada.
n 2 salidas lgicas y un rel afectable R3.
l Alarma trmica motor 1
l Motor alimentado (tiristor en conduccin o Run activo.)
l Alarma corriente
l Alarma subcarga
l Alarma PTC
l Motor 2 escogido.
12
Altistart 48.
Une salida analgica configurable.
n Une salida analgica afectable para visualiza una magnitud importante
para el cliente.
l
l
l
l
l
l
Corriente motor
Par motor.
Trmico motor
Cos phi
Potencia activa en %.
Potencia activa en kW.
n Configuracin posible de la seal de la salida analgica 0-20 / 4-20 mA.

n Posibilidad de puesta en escala de la salida analgica.
13
Altistart 48
Proteccin del motor.
Proteccin por
clculo de la
corriente.
Proteccin por
sonda PTC en el
motor.
n Proteccin contra las sobrecargas del motor :

l Utilizacin de las clases de proteccin trmica normalizadas 947-4-2.
7 clases de arranque posibles (2, 10a, 10, 15, 20, 25, 30)
l Tratamiento de las sondas trmicas motor de tipo PTC.
(tratamiento habitualmente realizado por un equipo del tipo LT3 o LT6).
RESET valor trmico motor no/ Si.
n Proteccin contra rotor bloqueado.

l 5 x In (corriente nominal ajustada) - 200 ms
Supervisin de las
l Mx. ajustable a 5 x ICL (corriente calibre arrancador)
condiciones de
arranque.
n Supervisin del tiempo de arranque.
l Eleccin del fallo si o no.
l Ajuste del tiempo de arranque entre 0,1 y 999 segundos.
14
Altistart 48
Proteccin del motor.
n Proteccin contra las sobrecorrientes en rgimen permanente.
Supervisin de las
l Nivel de corriente y tiempo de desconexin ajustable.
condiciones de
l Tratamiento en fallo o en alarma.
funcionamiento.
Evitar las
condensaciones
n Proteccin contra la humedad para evitar la condensacin

l Funcin de precalentamiento : 10% ICL (corriente calibre arrancador).
Ajuste del nivel de precalentamiento
Ajuste temporizacin antes del precalentamiento. 0 a 999
minutos.
15
Altistart 48
Proteccin de la mquina.
n Control del par permitiendo aceleraciones y deceleraciones progresivas
de 0 a la velocidad nominal :
l Reduciendo los golpes y el estrs mecnico e hidrulico.
l Limitando las sobrepresiones al final de la aceleracin.
n Posibilidad de limitar el par mximo (ajustable) :
l Activo slo durante la fase de aceleracin.
n Control del sentido de rotacin (si preseleccionado) oFF, 123, 321.
n Deteccin de un corte de fase. Eleccin
On/OFF.
n Recuperacin al vuelo del motor.
16
Altistart 48
n Proteccin contra las subcargas (descebado bomba sumergida)
l Nivel de par ajustable de 20 a 100% del par nominal
l Tiempo de desconexin ajustable 1 a 60 segundos.
l Tratamiento en fallo o en alarma por salida lgica.
n Deteccin de sobrecarga en rgimen permanente :
l Nivel de corriente ajustable de 50 a 300% de la corriente nominal
l Tiempo de desconexin ajustable 0,1 a 60 segundos.
l Tratamiento en fallo o en alarma por salida lgica.
n Tratamiento de un fallo externo
l por entrada lgica.
17
Altistart 48
n Posibilidad de suprimir todos los fallos tratados por el soft.
l Funcionamiento de seguridad y de emergencia (ex : antiincendios).
n Deteccin de un tiempo de arranque demasiado largo : 1 s a 999 s.
n Bloqueo del acceso a los parmetros por cdigo.
n Control de un forzado local por entrada lgica
l (fuerza el paso del modo lnea al modo bornero).
n Forzado en rueda libre por entrada lgica, durante la deceleracin.
n Re-arranque automtico
OFF ON.
n Rearme de los fallos (incluso trmico).
18
ALTISTART 48
Funciones principales.
n Ajuste de la rampa de aceleracin en par.
n Ajuste del par inicial de arranque.
n Eleccin del tipo de parada:
l Rueda libre.
l
Deceleracin.
Ajuste de la rampa de deceleracin en par.
Ajuste de un nivel de rueda libre al final de la deceleracin
Frenado,
Ajuste de un nivel de par de frenado.
Tiempo frenado pseudo-continuo al final de la deceleracin.
19
ALTISTART 48
Funciones avanzadas.
n Posibilidad de ajustar un nivel del Par de limitacin

l Entre 10 y 200% del par nominal.
l Arranque en par constante de 0 a la velocidad nominal.
l Sistema TCS.
n Ajuste posible de un Boost en tensin,

l Entre 50 y 100% de la tensin nominal.
n Gestin del arranque de los motores en cascada.
l Conmutacin en la red elctrica al final del arranque.
l Recuperacin del motor en la red elctrica para parada controlada.
20
ALTISTART 48
Funciones avanzadas.
n Posibilidad de conectar el arrancador en el tringulo del motor.
l 1,7 veces menos de potencia para el arrancador.
n Funcionamiento posible con grupo electrgeno.

l Acepta una gran variacin de frecuencia.
n Retorno ajustes de fbrica.
21
ALTISTART 48
Surpervisin
n Acceso a las magnitudes siguientes:
l
l
l
l
l
l
l
l
l
Coseno phi
Estado trmico motor
Corriente en el motor
Durada de funcionamiento despus de la ltima puesta a 0.
ltimo fallo aparecido.
Potencia activa (es necesaria).
Estado de carga en %.
Estado del arrancador
aceleracin
rgimen estable
deceleracin
en limitacin
calentamiento.
22
Altistart 48
Tipo de control motor.
Sistema TCS : Torque Control System.

Las mejores prestaciones.
23
Tipo de control.
T.C.S., las mejores prestaciones.
Arranque directo.
Arrancadores
competencia
(tensin o
corriente):
n En limitacin de tensin o de corriente,

C I
el par motor evoluciona en funcin de la
I limit
velocidad.
El par viene impuesto por la mquina.
n El arrancador no controla el par acelerador y
no controla la aceleracin.
Curva de par con arranque en limitacin
de corriente.
Altistart 48 :
n Con el control de par del ATS48,

Arranque directo.
el par es controlado sea cual sea la velocidad.
C I
Curva de
El ngulo de obertura de los tiristores vara
corriente.
permanentemente para satisfacer a la consigna
de par.
El arrancador controla el par de la mquina
durante la aceleracin.
El par motor depende de la consigna
ajustada por el usuario.
24
Arrancadores competencia (tensin o corriente):

Curva del par con arranque en limitacin de corriente.
C
I
Arranque directo.
n En limitacin de tensin o de corriente,

el par motor evoluciona en funcin de
la velocidad.
n El par es impuesto por la mquina.
n El arrancador no controla el par
acelerador y no controla la
aceleracin.
I limit
I nom.
25
Altistart 48
T.C.S., las mejores prestaciones.
n Con el control de par del ATS48,
el par es controlado sea cual sea la
velocidad.
C I
Arranque directo.
El ngulo de apertura de los tiristores

vara permanentemente para seguir la
consigna de par.
I nom.
El arrancador controla el par de la

mquina durante la aceleracin.
El par motor depende de la consigna
ajustada por el usuario.
26
Consecuencia del tipo de control durante la

fase de arranque (carga cuadrtica).
Arrancadores
competencia
(tensin o
corriente):
n Con un arranque en rampa de tensin o de

corriente, el par motor no es controlado.
Par no controlado evoluciona en funcin de

la velocidad, impuesto por la mquina.
Con el
sistema TCS
Carga
El par de arranque escogido influencia el

par motor durante la aceleracin.
n El par es conocido en todo momento a partir

de la corriente y de la tensin del motor.
Altistart 48 :
Par acelerador
elevado.
Par acelerador dbil.
C
n Posibilidad de gestionar una rampa de par o
un par constante durante el arranque.
Cn
n Posibilidad de elegir el par de arranque
(mme lev) y de conservar una
aceleracin progresiva hasta la velocidad
nominal.
Rampa
de par.
t
Par constante.
27
Consecuencia del tipo de control durante la

fase de arranque (carga cuadrtica).
Arrancadores
competencia
(corriente o
tensin).
Arranque no progresivo, la aceleracin aumenta con

el tiempo y el tiempo de rampa no est controlado.
Aceleracin lenta en el arranque, el motor puede

quedar a velocidad nula un cierto tiempo antes de
arrancar, sobrecalentamiento.
Altistart 48 :
Con el
sistema TCS
Al final de rampa, aceleracin muy rpida. (no

controlada del par que cambia con la velocidad, sin
control del arrancador)..
Para un tiempo de aceleracin ajustada.
Arranque progresivo en rampa por control de par.
Si M = Mn (carga nominal) el tiempo de aceleracin

corresponde al tiempo ajustado.
Limitacin del calentamiento motor, arranque

instantneo.
Gradiente de aceleracin constante sea cual sea el
nivel de carga, mejores gestiones de la evolucin del
caudal de agua.
t
Ajuste de la
rampa no
significativo.
t
I
t
10
28
Fase de arranque para las bombas.

No adaptado para las bombas.
Arrancadores
competencia
(corriente o
tensin).
n Aceleracin lenta al arranque, calentamiento en

el motor y la bomba.
n Al final de la rampa, llegada en velocidad muy
rpida y mal adaptada, generando una evolucin
del caudal brutal y una llegada en presin brusca
de las conducciones hidrulicas.
n Dificultad de encontrar un compromiso entre el
par de arranque y la llegada en presin de la
conduccin.
Altistart 48 :
Velocidad
n Ajuste posible del par inicial.

l Mnimo tiempo a baja velocidad.
l Cebado rpido de la bomba.
Tensin n.
t
Ajuste de la rampa no
significativo.
Velocidad.
n Ajuste de la rampa de aceleracin.

l Pendiente, no depende de la carga.
l Evolucin del caudal y llegada en presin
progresiva, (golpe de vlvula reducido).
Par n.
t
10
29
Fase de parada en las bombas.

Control de par TCS.
n
Arrancadores
competencia
(corriente o
tensin).
n
Altistart 48 :
Nivel de par no conocido por el arrancador,

l Deceleracin no inmediata despus de la orden de paro, puede
producir desenganche de la mquina.
No adaptado
para las bombas.
Ajuste difcil de la rampa.

Instabilidad en caso de suministro en tensin.
Ajustes dependientes de la carga.
Nivel de par conocido por el ATS48,

l La velocidad baja desde la aparicin de la orden de paro.
l
Posible de ajusta la pendiente de deceleracin con el fin de evitar el

golpe de ariete en las bombas y les choques de las vlvulas.
Eficaz igual si la carga vara.
Resultado : Transitorio hidrulico suave.

10
30
Puntos fuertes para las aplicaciones Bombas.

Control de par TCS.
n Suprime los fuertes gradientes de aceleracin sea cual sea la carga
hidrulica.
l Puesta en presin progresiva del fluido en la canalizacin
l Evita los golpes de vlvula (en presencia de red elctrica).
l Evita las deterioraciones de filtros o de jet (irrigacin), les fatigas de
canalizacin...
n Minimiza el calentamiento trmico durante las fases transitorias
l Aceleracin rpida hasta el punto de cebado.
n Los arrancadores convencionales en rampa de tensin son:
l Lentos al arranque de la rampa generando calentamientos.
l Rpidos al final de la aceleracin conllevando un estrs en la red
hidrulica.
31

Control de par TCS.
n Al parar la bomba, el control de par TCS permite decelerar lentamente
el motor.
l Descebado de la bomba suavemente
l Evita los golpes de ariete y los golpes de vlvula.
l Ajuste independiente del estado de carga de la bomba.
l Parada en rueda libre del arrancador cuando la bomba es
descebada con el fin de evitar calentar el motor intilmente.
n Los arrancadores convencionales en rampa de tensin :
l No tienen influencia directa sobre la velocidad,
l Reduciendo progresivamente la tensin sin tener control sobre la
deceleracin.
l Ajuste dependiente de la carga.
32

n Funciones adaptadas a las aplicaciones de bombeo:
l
Protecciones trmicas,
Deteccin subcarga,
Deteccin de rotor bloqueado,
Deteccin de prdida de fase
Deteccin de una inversin de fase.
Aislamiento automtico del contactor de lnea al final de la

deceleracin.
Arranque y paro en cascada
33

n Ayuda a la explotacin :
l
l
l
l
Visualizacin numrica, lectura corriente, estado de carga, nmero de

horas de funcionamiento... diagnstico (estado del arrancador),
Diagnsticos por salida lgica : fallo (tipo), en que instante...
Visualizacin de los parmetros en claro con un PC o Pocket PC.
Conexin serie Modbus para conexin a Mdems, otros protocolos
disponibles para conexin a autmatas
n Puesta en marcha simple.

l Preajustes de fbrica para la mayor parte de las aplicaciones.
n Gran disponibilidad del producto (insensibilidad a las perturbaciones
externas).
34
Puntos fuertes para las aplicaciones

Fuertes inercias y ventiladores.
n Control de par TCS.
l Compensacin de juegos mecnicos en la fase de aceleracin.
l Arranque suave con el fin de evitar las torsiones de la cadena
cinemtica y el patinaje de las correas.
l Limitacin de corriente de arranque para evitar sobredimensionar
la potencia instalada en la instalacin.
l Par de despegue ajustable para prensas o molinos.
l Recuperacin al vuelo
l Frenado por contracorriente.
n Funciones
l Protecciones trmicas del motor y contra las sobrecargas
l Protecciones contra los bloqueos mecnicos del rotor
l Comunicacin por Mdem para telemantenimiento
l Funcin extraccin de humos.
n Producto robusto : redes perturbadas, fases hipersncronas...
35

Compresor.
n Control de par TCS :
l Evitar el patinaje de las correas.
l Reducir los picos de corriente.
n Funciones :
l Indicador del nmero de horas de funcionamiento para el
mantenimiento.
l Proteccin trmica motor y posibilidad de inhibir esta funcin.
l Control en cascada.
l Control del contactor de by-pass y mantener la medida de la
corriente.
36

Traslacin.
n Necesidad: obtener un par acelerador constante con el fin de que la
aceleracin sea progresiva.
l Reducir los golpes y los patinajes de correas.
n Con el sistema de control de par TCS,
Cm
l Posibilidad de ajustar una limitacin de par constante.
l Arranque instantneo.
Cr
t
C
n Con un arranque en rampa de tensin,

l Par acelerador dbil o nulo al arranque y fuerte a mitad de la
aceleracin.
Cm
l Motor calentndose intilmente y quedando parado y sbitamente
una aceleracin muy fuerte.
Cr
Moteur ne dmarre pas.
37
Dimensionamiento.
n Dimensionado para las aplicaciones estndar
Arranque a partir del estado fro.

Con proteccin clase 10.
4 veces la corriente nominal durante 23 segundos.
O 3 veces la corriente nominal durante 46 segundos.
Arranque a partir del estado caliente :
O 3 veces la corriente nominal durante 23 segundos.
10 arranques hora con un factor de marcha del 50%.
Ejemplo ATS48C17Q o ATS48C17Y : In = 170A.
38
Dimensionamiento.
n Posibilidad de modificar el calibre para aplicacin severa.
l
Arranque a partir del estado caliente:

5 arranques hora con un factor de marcha del 50%.
Ejemplo ATS48C17Q o ATS48C17Y : In deviene 140A.
n Posibilidad de sobreclasificar el arrancador si se by-pasea al final del

arranque.
l
Pero a menudo no se sobreclasifica para mantener la posibilidad

de funcionar sin by-pass.
By-pasear el arrancador al fin del arranque permite reducir los

calentamientos en el armario, en particular cuando la temperatura
ambiente es superior a 40C.
39
Dimensionamiento.
Ejemplo con un ATS48C17Q.
T = 40C
Ejemplo
ATS48C17Q
Calibre n+1
Arrancador
solo
Prohibido
210 A
Calibre placa
170 A
Calibre n-1
140 A
Aplicaciones
estndar.
ILT = 300 %
Clase 10 (12 s).
T = 50C
Arrancador con Arrancador solo

By Pass
Arrancador con
By Pass
Aplicaciones
stndar.
ILT = 300 %
Clase 10 (12 s).
Aplicaciones
severas
ILT = 400 %
Clase 20 (23s)
Prohibido
Prohibido
Prohibido
Applications
standard.
ILT = 300 %
Clase 10 (12 s).
Clase 30
Aplicaciones
estndar.
ILT = 300 %
Clase 10 (12 s).
Aplicaciones
severas
ILT = 400 %
Clase 20 (23s)
Aplicaciones
severas
ILT = 400 %
Clase 20 (23s)
Aplicaciones
severas
ILT = 400 %
Clase 20 (23s)
Calibre n-2
110A
40
Altistart 48.
Mejoras en comparacin al ATS46.
41
Mejoras en comparacin al ALTISTART 46.

ATS46
n Una sola gama 240V, 400V, 500V.
n 21 calibres de 7,5 a 630 kW (400V).
ATS48
n Dos gamas : Q : 230 a 400V.
Y : 208 a 690V.
n 2 Gamas de 21 calibres, hasta 1 MW a 690V.
n Alimentacin del control.
n Alimentacin del control.
Gama N : 230 y 500V
Gama Q : 230 y 400V
Gama Y : 120 y 230V
n Dimensiones
n Volumen reducido un - 30% (de media).
n Conexiones
l By pass no disponible en talla 1.
l Por abajo a partir de Talla 3 (170A).
n Conexiones
l By pass en todos los calibres.
l Entrada potencia por arriba en toda la gama
(facilidad).
n Terminal de programacin
l Integrado en la carta control.
l Mismo nmero de dgitos (3).
n Terminal de programacin.
l Opcin terminal ATS46 extraible.
42
ALTISTART 48
ATS48
208/690V
220/400V
ATS-48D17Y ATS-48D17Q
ATS-48C11Y ATS-48C11Q
ATS-48M10Y ATS-48M10Q
ATS-48M12Y ATS-48M12Q
Altura
ATS48
275
275
275
275
275
290
290
290
290
340
340
380
380
380
670
670
670
670
690
690
690
ATS46
326
326
376
376
330
330
340
340
390
440
685
685
685
685
950
950
950
950
1012
1012
1012
Las dimensiones.
Anchura
ATS48
ATS46
160
170
160
170
160
170
160
170
160
240
190
240
190
240
190
240
190
240
200
240
200
374
320
374
320
374
320
374
400
401
400
401
400
401
400
401
770
766
770
766
770
766
Profundidad
ATS48
ATS46
190
151
190
151
190
151
190
151
190
167
235
167
235
244
235
244
235
244
265
244
265
269
265
269
265
269
265
269
300
353
300
353
300
353
300
353
300
353
300
353
300
353
ATS46
ATS-46D17N
ATS-46D22N
ATS-46D32N
ATS-46D38N
ATS-46D47N
ATS-46D62N
ATS-46D75N
ATS-46D88N
ATS-46C11N
ATS-46C14N
ATS-46C17N
ATS-46C21N
ATS-46C25N
ATS-46C32N
ATS-46C41N
ATS-46C48N
ATS-46C59N
ATS-46C66N
ATS-46C79N
ATS-46M10N
ATS-46M12N
43

ATS48
n Tecnologa :
l 3 captadores de corriente para gama Y (necesidad NEC).
l Proteccin producto por sonda analgica, aumentando las prestaciones. (en
ATS46, Proteccin producto por clculo It).
n Desarrollo de una gama 690V
l reutilizacin mximo de piezas comunes en las dos gamas
Mecnica, cartas y software comn
componentes potencia, nmero de captadores corriente diferente.
n Aumento del nmero de entradas / salidas
l 1 LI (2 en total) y 1 rel de ms (3 en total), entrada para PTC.
n Respuesta a las normas : DNV de origen.
n NOTA: Los algoritmos de accionamiento son los mismos que en el ATS46 pero
incluso as son los mejores del mercado, ofreciendo una solucin de altas
prestaciones y experimentada.
44

ATS48, mejoras de las funciones ATS46 existentes :
n Proteccin trmica
l Igual, ATS46, por clases trmicas.
l Tratamiento de las sondas trmicas motor de tipo PTC.
(este tratamiento es habitualmente realizado al exterior por un equipo de tipo LT3 o
LT6).
n Subcarga / sobrecarga
l Nivel y tiempo ajustable. (ATS46 : Nivel ajustable, tiempo fijo).
l Tratamiento en fallo o en alarma. (ATS46 : Tratamiento en fallo nicamente).
n Visualizacin de :
l Potencia activa en kW.
l Durada de funcionamiento despus Puesta a Cero
45

ATS48 : nuevas posibilidades,
n Funcionamiento posible con grupo electrgeno.
l Para aplicaciones Marinas .
n Posibilidad de insertar el arrancador en el enrollamiento tringulo
del motor (en gama Q):
l aumento de 70%. de la potencia motor para un calibre dado.
n Doble configuracin :
l Configuracin 2 motores
l Para aplicaciones
Cantera, cementera.
n Integracin de una conexin serie Modbus
46

ATS48, compatibilidad con el ATS46.
n 100% en la comunicacin Modbus.
ATS46
ATV58
n 100% en dimensiones footprint. Reduccin de 30% del volumen de media.
n 100% en las funciones. Aumento de las funciones.
n Ruptura en las conexiones de las grandes potencias,
Conexin transversal, por arriba en vez de por debajo.
Pero demanda fuerte del mercado.
n Bornero cliente desenchufable.
47
Evolucin de las funciones ATS46.

n Precalentamiento:
l Una accin en la tecla STOP para el calentamiento, modificacin
con respeto al 46, la tecla stop no evita ninguna accin.
l La LI es activa On y OFF (contrariamente al 46).
l Infos :
Sin regulacin de corriente (un rango de ngulo).
La proteccin trmica no funciona.
n Servicio severo / estndar.
l Desaparece en el visualizador.
l Sigue en el catlogo para la eleccin del arrancador.
n Temporizacin antes del arranque.
l Visualizacin de la imagen de la entrada RUN (RN1).
l Objetivo: advertir que el motor puede arrancar en todo momento.
48
Evolucin de las funciones ATS46.

n Funciones especiales : pulsar en Enter durante 10 segundos.
l precalentamiento,
l inhibicin de los fallos.
n Consola en puerta de armario
l Igual ATV28 sin las teclas FW / RV, RUN y STOP.
49
Nuevos fallos.
n Rotor bloqueado :
l Deteccin del fallo UNICAMENTE en by-pass.
l En By Pass, si la corriente sobrepasa 5 In, el arrancador abre el
contactor, supervisa las tensiones de sincronizacin y ceba los
tiristores para anular el arco elctrico ya que anula la corriente al
pasar por el 0 siguiente. Indica fallo.
n Proteccin PTC
l Gestin del nivel por hard y envo de una informacin lgica al
micro.
l las 2 protecciones trmicas cohabitan, y generan los fallos
diferentes : OTF si es por sonda PTC, OLF si es por estimacin.
50
ALTISTART 48.
Ajustes.
51
XXX
ESC
ESC
Filosofa de ajuste.
SET.
ENT
Rglage de base idem

ATS46 + Tq0.
Paramtres de protection.
ESC
ESC
PRO.
ENT
ESC
ESC
Rglages volus.
DRC.
ENT
ESC
ESC
I-O.
ENT
Configuration
I/O.
ESC
ESC
Paramtres moteur n2.
ST2.
ENT
ESC
ESC
Communication.
COM.
ENT
ESC
ESC
Supervision.
SUP.
ENT
52
Filosofa de ajustes.
Parametre
Menu
SET
Valeur ou affectation
ESC
ENT
ACC
ENT
100
ESC
ESC
1 clignotement
(enregistrement)
ESC
XXX
101
ENT
101
Parametre suivant
53
Ajustes de base.
SET.
n In
Corriente nominal motor
n ILt
Corriente de limitacin en % de IN.
n ACC
Rampa de aceleracin
n TQ0
Par inicial de arranque
n STY
Eleccin tipo de paro: Rueda libre, Freno, Deceleracin.
DEC
Rampa de deceleracin
EDC
Nivel rueda libre deceleracin
BRC
Nivel par frenado interno
EBA
Tiempo frenado seudo-continuo.
54
Protecciones.
PRO.
n THP
Eleccin de la clase de proteccin trmica motor. OFF- 2 10-.
n ULL
Subcarga
OFF Fallo o Alarma.
LUL
Nivel subcarga 20 a 100 % del par nominal.
TUL
Tiempo de subcarga 1 a 60 segundos.
n TLS
Tiempo arranque demasiado largo (fallo) OFF 0,1 a 999 segundos.
n OIL
Activacin nivel sobrecarga corriente OFF fallo Alarma
LOC
Nivel de sobrecarga corriente 50 a 300% del corriente nominal
TOL
Tiempo de sobrecarga corriente 0,1 a 60 segundos.
55
Protecciones.
PRO.
n PHR
Tener en cuenta rotacin de fases oFF, 123, 321
n TBS
Tiempo antes arranque 0 a 999 segundos.
n PHL
Nivel de prdida fase motor.
n PTC
Tratamiento sonda PTC. OFF - Fallo o Alarma.
n ARS
Rearranque automtico OFF ON.
n RTH
Reset valor trmico motor
510 % de ICL.
no/ Yes.
56
Ajustes avanzados.
DRC.
n TLI
Nivel de Par de limitacin. OFF, 10 200% del par nominal.
n BST
Boost en tensin. OFF 50 100%
n CSC
Arranque en cascada ON OFF.
n DLT
Funcionamiento arrancador en el tringulo oFF on.
n SST
Marcha para motor de pequea potencia oFF / on.

Funcin test motor en un equipo.
n CLP
Modo de control (control en tensin / en par) ON/ OFF.
57
Ajustes avanzados.
DRC.
n LSC
Compensacin prdidas estator 0 - 50 - 90%
n TIG
Ganancia en deceleracin lazo cerrado 10 a 50.
n FCS
Retorno ajustes fbrica, no, yes.
n ULn
Tensin red. (para el clculo de P en kW).
n FRC
Frecuencia red AUT (automtica) 50, 60 Hz.
n RPR
RESET de contador horario.
58
Parmetros motor 2.
MT2.
n IN2
Corriente nominal segundo motor
n IL2
Corriente de limitacin segundo motor
n AC2
Rampa de aceleracin segundo motor
n TQ2
Par inicial de despegue segundo motor
n TL2
Par de limitacin segundo motor
n DE2
Rampa de deceleracin segundo motor
n ED2
Nivel de paso a rueda libre en deceleracin
n TI2
Ganancia en deceleracin.
59
Parmetros motor 2.
MT2.
n Efecto de la entrada lgica Motor 2 :
l
accin inmediata en IL2/ILT, TL2/TLI, IN/IN2.
accin en la prxima deceleracin DE2/DEC, ED2/EDC y TI2/TIG

(si el basculamiento se efecta durante una deceleracin, no
tiene efecto).
accin en la prxima aceleracin AC2/ACC, TQ2/TQ0 (si el

basculamiento se efecta durante una aceleracin, no tiene
efecto).
n La proteccin trmica sigue active, el usuario la debe desactivar

para el pilotaje en cascada o en el caso de motor PV/GV.
60
Afectacin E/S
I/O.
n
n
n
n
LI1
LI2
LI3
LI4
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
RUN
STOP
Entrada lgica LI3 afectable.
Entada lgica LI4 afectable.
O
Non afectada.
LIA
Forzado en rueda libre (es necesario el stop activo).
LIE
Tratamiento de un fallo Externo.
LIH
Precalentamiento (ENT durante 10 segundos)
LIL
Forzado local.
LII
Todos los fallos tratados por soft, inhibidos. (ENT durante 10 s).
LIT
Rearme del fallo trmico.
LIC
Parada en cascada.
LIR
Rearme de los fallos.
LIM
Seleccin del Motor 2 (2 velocidades a definir).
IPR
Nivel de precalentamiento (Si precalent. seleccionado)
TPR
Temporizacin antes precalentamiento. 0 a 999 minutos.
61
Afectacin E/S
n R1
l
RIF
l R11
Contactor para la gestin de los fallos.

Rel de fallo
Rel de aislamiento.
n R2
Control del contactor de by pass.
n LO1
LO2
R3
Afectacin de la salida lgica LO1

Afectacin salida lgica LO2
Afectacin del rel R3
l
l
l
l
l
l
TA1
RN1
AIL
AUL
APC
AM2
I/O.
Alarma trmica motor 1

Motor alimentado (tiristor en conduccin o Run activo.)
Alarma corriente OIL
Alarma subcarga ULL
Alarma PTC
Motor elegido 2.
62
Afectacin E/S
n AO
l
l
l
l
l
l
Afectacin de la salida analgica AO

1
2
3
4
5
6
I/O.
OCR:corriente motor
OTR:Par motor
OTH:trmico motor
OCO:Cos phi
OPR:potencia Activa.
OAP potencia activa en kW
n 0-4
Configuracin de la salida analgica 020 / 420.
n ASC
Puesta a escala de la salida analgica 50 a 500.
63
Comunicacin.
COM.
n ADD
0 . 31 (poner el valor correspondiente al repetidor).
n PRO
Protocolo de comunicacin.
n TBR
Velocidad de comunicacin
n FOR
Formato de comunicacin.
64
Supervisin
n COS
Coseno phi
n THR
Estado trmico motor
n LCR
Corriente en el motor
n TFR
Tiempo de funcionamiento despus RESET
n LFT
ltimo fallo.
n LPR
Potencia activa (es necesaria?).
n LTR
Estado de carga en %.
n LAP
n ETA
Estado del arrancador (ACC, RUN, DEC, CLI)
n COD
Eleccin cdigo OFF 001 - 999.
SUP.
65
ENT
ENT
ESC
COS
ESC
Supervisin
SUP.
Valeur de
COS phi
Appui sur ENT
pendant 2s
ENT
ENT
ESC
THR
ESC
Valeur
de THR
ENT
ENT
ESC
LCR
ESC
Valeur
de LCR
ENT
ENT
ESC
TFR
ESC
Valeur
de TFR
Retour au menu SUP.

ENT
ENT
ESC
LPR
ESC
Prise en compte de
l'information client
afficher dans "valeur
affiche"
Valeur
de LPR
ENT
ENT
ESC
LTR
ESC
Valeur
de LTR
ENT
ENT
ESC
LAP
ESC
Valeur
de LAP
ENT
ENT
ESC
ETA
ESC
Valeur
de ETA
66
Visualizacin de base RDY

n Visualizacin segn las reglas siguientes :
l Producto en fallo
Cdigo del fallo
l Producto sin orden de marcha y:
Potencia no alimentada
NLP
Potencia alimentada
RDY
l Temporizacin de arranque no finalizada
TBS
l Calentamiento motor en curso
HEA
l Producto con orden de marcha
Magnitud de supervisin elegida por el cliente.
l Producto frenando
BRL
n Cuando el producto est en limitacin de corriente, la magnitud
visualizada XXX parpadea.
67

Ats48 CR

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Altistart 48

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Presentacin del producto.

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Schneider Electric Espaa

La gama ALTISTART 48.

Hasta 630 kW en 400 V-1 MW en 690 V.

Un calibre Altistart por calibre motor

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Schneider Electric Espaa

VVD Rom Puighermanal - 01 Septiembre 2001 - Presentacin ATS48.

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Schneider Electric Espaa

Corriente calibre 208 V m otor

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Homologado UL, CSA y DNV.

Marcado CE a ttulo de las Directivas Europeas Baja Tensin y CEM.

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Orden de Marcha, non afectable.

Orden de paro, no afectable.

Entrada lgica afectable.

Entrada lgica afectable.

Alimentacin externa 24V para las salidas lgicas.

Salida lgica afectable.

Salida lgica afectable.

Salida analgica afectable. *, 0 20mA o 4 20 mA.

Comn de las salidas lgicas

Entrada sonda CTP.

Entrada sonda CTP.

* Puesta a escala posible.

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Schneider Electric Espaa

Rel de fallo o de aislamiento (control KM1).

Rel de fallo o de aislamiento (control KM1).

Rel de control del contactor de By Pass.

Rel de control del contactor de By Pass.

Rels normalmente abierto.

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n Configuracin posible de la seal de la salida analgica 0-20 / 4-20 mA.

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Schneider Electric Espaa

n Proteccin contra las sobrecargas del motor :

n Proteccin contra rotor bloqueado.