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Dez24 (http://cardansrondon.com.br/oqueeocardan/)

ENTENDENDOOEIXOCARDAN
BY ADMCARDANSRONDON

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Neste artigo o Grupo Cardans Rondon e Tensores Rondon exemplifica de forma fcil e bem
detalhada o funcionamento e montagem do eixo cardan, mostrando separadamente cada
parte de sua estrutura, explicando cada uma delas. Veja abaixo cada item que compe o eixo
cardan.

EsquemaEixoCardan

CRUZETAS:Responsveis por transmitir a fora de dois eixos, sendo elas que permitem que o cardan transmita a fora da caixa de
cmbio parao diferencial.

MANCAL CENTRAL: So utilizados para apoiar os cardans, quando utilizam um sistema com dois cardans menores.

JUNTA DESLIZANTE: A luva e a ponteira deslizante se encaixam e, deslizando uma dentro da outra, permitem que o cardan varie o comprimento.

PONTUVA E LUVEIRA: A pontuva e a luveira tem a mesma funo do conjunto luva e ponteira. Porm,
dependendo do projeto do cardan, utilizado o conjunto de pontuva e luveira. Sendo que deslizam da
mesma maneira, s que ao invs de a ponteira deslizar dentro da luva, a luveira que desliza dentro da
pontuva.

PONTEIRA FIXA: Utilizada para acoplar o terminal do cardan, e utilizada quando o veculo requer mais de um cardan.

TERMINAL: Utilizado normalmente em veculos com mais de um cardan, sendo a ligao entre eles. Tambm utilizado na sada de
cmbio e diferencial.

GARFO: Faz o acoplamento do tubo do cardan cruzeta.

FLANGE: Tambm conhecidacomo flange de orelha, faz o acoplamento da cruzeta com a flange de entrada do cmbio ou o flange de
aclopamento.

FLANGE DE ACOPLAMENTO: Tambm utilizada na sada da caixa de cmbio e/ou diferencial, este flange utilizado juntamente com
o flange.

ConjuntodoExioCardancomduasJuntasUniversais

ConjuntodoEixoCardancomMancalCentral

EsquemaCardan

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Dez24 (http://cardansrondon.com.br/dicasparaseucardan/)

DICASPARASEUCARDAN
BY ADMCARDANSRONDON

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ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO: necessrio ser feito, a cada troca de pea do cardan pois mesmo
novas as peas, elas possuem peso e tamanhos diferentes, assim estar evitando vibraes e desgaste
prematuro nas peas. Melhorando a resposta de fora em relao acelerao.
LUBRIFICAO: A lubrificao dos componentes do cardan crucial para sua durabilidade. Uma graxa com
caractersticas de extrema presso, base de sabo de ltio ou clcio, grau de viscosidade n2, EP2. A graxa
com estas caractersticas resiste temperatura que a transmisso chega a atingir, at 120C, deve ser
utilizada nos intervalos recomendados pelo fabricante. Estes intervalos variam conforme o tipo e a utilizao

do veculo. H tambma linha leve, para algumas aplicaes as cruzetas que dispensam lubrificao (cruzetas blindadas).
FOLGA: Pode ser verificado segurado a peas com as mos ebalanandoas, no deve existir folga, caso isso acontea, sinal de que tem algum componente gasto.
Podendo causar vibraes e desgastes no trasmisso, podendo danificar at a caixa de cmbio/ou diferencial.

SUBSTITUIO DE COMPONENTES: Quando for necessrio substituir algum componente de cardan, como garfo, mancal, flange e cruzeta, nunca se baseiem apenas
na semelhana entre as peas, pois sua construo leva em conta vrios especificaes, como torque, comprimento do eixo, velociadade, entre outras
caractersticas do veculo. Uma aplicao errada suficiente para o veiculo apresentar vibraes e rudos que comprometem a durabilidade e eficincia
doconjunto.
TRANCO: A mudana brusca de marcha pode ocasionar a quebra do eixo cardan.
BANGUELA: Quando colocado o veculo na banguela, deixandoo em completa desarmonia, pois assim que for engrenar uma marcha, est gerando um tranco no
motor, no cmbio, no cardan e no diferencial. A frequncia desses trancos provocar a quebra de alguma pea da transmisso do veculo.

ESFORO: Excesso de peso fora o veculo, exigindo que sejam foradas as marchas, podendo danificar o eixo cardan e aumentado o consumo de combustvel do
veculo.
INSTALAO: Antes da montagem, efetue a limpeza nas faces dos contraflanges e cardan. Deve se montar o eixo cardan onde as estrias, caso tenha, sejam
protegidas de qualquer agente externo, como o mau tempo. Os parafusos de fixao do eixo cardan devero ter uma resistncia mnima conforme norma DIN 931
classe 10.9 e porcas conforme DIN 980 classe 10.0. Para aplicaes especiais deve se utilizar porcas autotravantes ou sistema de travamento dos elementos de
fixao.
ARMAZENAMENTO: Ao armazenar o eixo cardan em estoque, removao da embalagem e apie o cardan sobre calos para evitar empenamentos. Em caso de longos
perodos de armazenagem, o cardan deve ser mantido na posio vertical. importante lubrificar as cruzetas e o conjunto deslizante no minmo duas vezes ao ano,
mesmo se que no esteja em uso.

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DICASPARASEUCAMINHO
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LUBRIFICAO:A lubrificao dos componentes do cardan crucial para sua durabilidade. Uma
graxa com caractersticas de extrema presso, a base de sabo de ltico ou clcio, grau de
viscosidade n2, EP2. A graxa com essas caractersticas resiste a temperatura a transmisso chega
antingir at 120c, deve ser ultilizada nos intervalos recomendados pelo fabricante. Estes
intervalos variam de conforme o tipo e utilizao do veiculo. H tambm na linha leve, para
algumas aplicaes as cruzetas que dispensam lubricao (cruzeta blindada).
TRANCO: A mudana brusca de marcha pode ocasionar a quebra do eixo cardan.
BANGUELA: Quando colocado o veculo na banguela, deixandoo em completa desamania, pois
assim que for engrenar uma marcha, estar gerando um tranco no motor, no cmbio, no cardan e
no diferencial, a frequncia desta trancos, provocar a quebra de alguma pea de transmisso do
veculo.
ESFORO: Execesso de peso fora o veculo, exigindo que sejam foradas as marchas, podendo
danificar o eixo cardan e aumentando o consumo de combustvel.

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