Pistas Guia

ELABORACION DE PERFIL DEL PROYECTO MEJORAMIENTO
DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL DEL CASERIO DE LLIPIAN, DISTRITO DE MATO,
PROVINCIA DE HUAYLAS - ANCASH
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
ELABORACION DE PERFIL DEL

PROYECTO MEJORAMIENTO DE LOS
SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL
CASERIO DE LLIPIAN, DISTRITO DE
MATO, PROVINCIA DE HUAYLAS ANCASH
REGION
PROVINCIA
DISTRITO
CASERIO
CALLES
: ANCASH
: HUAYLAS
: MATO
: LLIPIAN
: 1, 2,3, 4, 5, 6,
7, 8 y 9.
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
DE HUAYLAS
MONTO DE
INVERSIN S/.
4680,997.28

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CAPITULO II
ASPECTOS
GENERALES
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

2.1
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACIN

2.1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS
DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR VEHICULAR Y PEATONAL DEL CASERIO DE LLIPIAN,
DISTRITO DE MATO, PROVINCIA DE HUAYLAS - ANCASH
2.1.2 LOCALIZACIN
El proyecto se ubica en,
Departamento
Provincia
Distrito
Casero
Calles
Ubigeo
:
:
:
:
:
:
Ancash
Huaylas
Mato
Llipian
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 y 9.
021205
GRAFICO N 6
UBICACIN GEOGRFICA DE LA REGIN ANCASH
UBICACIN DEL DEPARTAMENTO EN EL PERU
DEPARTAMENTO DE ANCASH

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
GRAFICO N 7
PROVINCIA DE HUAYLAS
LOCALIZACIN
DEL DISTRITO
DE MATO
GRAFICO N 8
LOCALIZACIN DEL PROYECTO
LOCALIZACIN
DEL
PROYECTO

2.2
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
INSTITUCIONALIDAD
2.2.1 Unidad Formuladora
El rea responsable de la formulacin del proyecto es la Unidad Formuladora
de la Municipalidad Provincial de Huaylas.
Unidad Formuladora
El rea responsable de la formulacin del proyecto es la Unidad Formuladora
de la Municipalidad provincial de Huaylas.
Sector
Pliego
Nombre
Direccin
Gobiernos Locales
Municipalidad Provincial de Huaylas

Unidad Formuladora
Jr. San Martn N 1121 Plaza de Armas.
Responsable de Formular el PIP Menor: Econ. Elida Giovana Huaney

Tinoco
Responsable de la Unidad Formuladora: Sr. Lenin Snchez Ortiz.
2.2.2 Unidad Ejecutora y el rgano Tcnico

El rea responsable de la ejecucin del proyecto es el departamento de
Acondicionamiento Territorial de la Municipalidad Provincial de Huaylas a
travs de su unidad ejecutora.
Sector
Pliego
Nombre
Responsable
Direccin
Cargo
Gobiernos Locales.
Municipalidad Provincial de Huaylas.
Gerencia de desarrollo Urbano y Rural.

Ing. Jose Medina Cabanillas
Jr. San Martn N 1121 Plaza de Armas.

Responsable de la Unidad Ejecutora.
Se propone como Unidad Ejecutora a la Municipalidad Provincial de Huaylas

por tener competencia funcional para intervenir en el sector transportes y
comunicaciones, de su jurisdiccin, por lo tanto es la entidad encargada de la
organizacin y gestin de las actividades de ejecucin del proyecto, tiene
como funcin y atribucin, entre otras:
Planear, organizar, dirigir, ejecutar y supervisar los estudios de inversin

en sus diferentes etapas de pre inversin, y la infraestructura econmicosocial que forma parte del programa de inversin municipal.
Planear, organizar y evaluar los procesos de licitaciones pblicas,
concursos pblicos y Adjudicaciones directas, de los estudios expedientes
tcnicos, y la ejecucin de obras de infraestructura, de acuerdo a lo que

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
establece la ley de Contrataciones y adquisiciones, distinguiendo las

siguientes capacidades:
a. Capacidad Tcnica:
La Municipalidad Provincial de Huaylas, cuenta con los recursos
tcnicos necesarios que demanda la ejecucin del proyecto, ya que
posee los equipos y las maquinarias necesarias y suficientes en nmero
y calidad para realizar la obra.
b. Capacidad Administrativa
administrativos que se necesitan en las fases de ejecucin del proyecto.
c. Capacidad Financiera
financieros para la gestin y realizacin del proyecto Va Gestin
(Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento).
2.3
2.2.3 Operacin y Mantenimiento

La operacin y mantenimiento del proyecto lo realizara Los beneficiarios del
proyecto en forma conjunta con la Municipalidad distrital de Mato (Acta de
Compromiso de Operacin y mantenimiento), y los pobladores realizaran
actividades de mantenimiento de las vas como limpieza, etc
MARCO DE REFERENCIA
2.3.1 Antecedentes del Proyecto
El casero de Llipian, se encuentra asentada en la sierra del departamento de
Ancash, presenta una cultura arraigada a su historia, costumbres, territorio;
donde la poblacin se encuentra en condiciones de pobreza y en una
constante preocupacin de buscar medios y alternativas que les permitan
alcanzar el desarrollo econmico social e integrarse a la economa nacional. En
este contexto, la poblacin beneficiaria en el mbito de influencia del proyecto
se ha organizado para plantear su preocupacin solicitando apoyo para que se
les atienda y puedan contar con mejores y adecuadas vas de transitabilidad.
El proyecto MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL CASERIO DE LLIPIAN, DISTRITO DE

MATO, PROVINCIA DE HUAYLAS - ANCASH, nace con el propsito de
contribuir a mejorar los estndares de calidad y niveles de vida de sus
habitantes.
La Municipalidad provincial de Huaylas, ha seleccionado y aprobado la

solicitud de los interesados, por lo que ha previsto la intervencin de las calles
del casero de Llipian, intentando incorporar una nueva forma de desarrollo
urbano en el espacio pblico.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
Las citadas calles se encuentran a nivel de tierra y en algunos tramos con

piedras.
2.3.2 Pertinencia del PIP

2.3.2.1 Lineamientos de Poltica Sectorial-Funcional.
El
proyecto
MEJORAMIENTO
DE
LOS
SERVICIOS DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL CASERIO DE
LLIPIAN, DISTRITO DE MATO, PROVINCIA DE HUAYLAS - ANCASH

se enmarca dentro de la poltica sectorial a travs del objetivo
sectorial que dice:
Propiciar el ordenamiento territorial y los procesos que
posibilitan la descentralizacin.
Promover la mejora del entorno habitacional en los barrios

urbano-marginales, ciudades intermedias y pequeas ciudades del
pas.
El proyecto, est enmarcado dentro de los lineamientos del Sector

Transporte, dentro de la siguiente Estructura Programtica
Funcin : 15 TRANSPORTE
Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la
consecucin de los objetivos vinculados al desarrollo de la
infraestructura area, terrestre y acutica, as como al empleo de
los diversos medios de transporte.
Divisin Funcional : 036 TRANSPORTE URBANO

Comprende las acciones de planeamiento, expropiacin,
construccin, pavimentacin, mantenimiento, mejoramiento,
rehabilitacin, control, y otras acciones inherentes al transporte
urbano, orientadas a lograr un transporte seguro y eficiente.
Grupo Funcional : 0074 VIAS URBANAS
Comprende las acciones de planeamiento, construccin,
rehabilitacin, mejoramiento, y mantenimiento de reas destinadas
a la circulacin de vehculos y de personas en los centros urbanos,
tales como calles, jirones, avenidas, vas expresas, infraestructura
para peatones y transporte no motorizado
MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
Ttulo III: Del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, Captulo
I: de la competencia y funciones indica:

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
Artculo5: Comprende al Ministerio de Transporte y

Comunicaciones planificar, formular, dirigir, coordinar y evaluar las
polticas de transporte y comunicaciones, en armona con la poltica
general del gobierno y los planes de desarrollo del pas.
As mismo prestar bienes y servicios que se reservan expresamente
al nivel central del Sector y a las empresas, Organismos e
Instituciones Pblicas Descentralizadas.
Artculo 6: Son funciones del Ministerio de Transporte y

Comunicaciones:
a) Formular, evaluar, supervisar y en su caso ejecutar las polticas
y las normas:
Construccin y mejoramiento y conservacin de la
infraestructura vial. Circulacin a travs de las vas y
medios de transportes.
Comunicaciones.
Dentro del contexto Regional, el presente proyecto contribuir a

mejorar el abastecimiento de los productos agropecuarios en los
mercados de consumo masivo regional y dentro del contexto local,
se impulsar al desarrollo de los productores agrcolas y pecuarias;
disminuyendo sus costos operativos, beneficiando tambin a los
turistas y comerciantes que visitan la zona.
LEY GENERAL DE TRANSPORTES Y TRNSITO TERRESTRE

El artculo 18, Inciso 18.1, de la Ley 28181, Ley General de
Transportes y Trnsito Terrestre, establece como competencia de
las Municipalidades distritales en materia de vialidad: la
instalacin, mantenimiento y renovacin de los sistemas de
sealizacin de trnsito en su jurisdiccin, conforme al reglamento
nacional respectivo. Asimismo, son competencia para construir,
rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura vial que se
encuentre bajo su jurisdiccin
MINISTERIO DE VIVIENDA CONSTRUCCIN Y SANEAMIENTO
El Proyecto tambin se enmarca dentro de las polticas nacionales
con el Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento.
Tiene como misin mejorar las condiciones de vida de la Poblacin
facilitando su acceso a una Vivienda adecuada y a los Servicios
Bsicos, propiciando el ordenamiento, crecimiento, conservacin,
mantenimiento y proteccin de los Centros de Poblacin y sus reas
de influencia, fomentando la participacin de las Organizaciones de
la Sociedad Civil y de la iniciativa e Inversin Privada.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
El Pas cuenta con un Sistema Urbano Nacional Jerarquizado,

conformado por diversas Ciudades Metropolitanas, Intermedias y
Menores, que facilitan la Organizacin de las actividades
productivas y de servicios as como la complementacin de las
actividades econmicas primarias, actuando como una fuerza
motriz del crecimiento econmico. Igualmente, la mayora de los
Centros de Poblacin Urbana y Rural brindan condiciones bsicas
para el desarrollo de la vida humana, que se plasman en la
existencia de viviendas adecuadas para todos, dotacin suficiente
de equipamiento e Infraestructura Urbana, reducidos niveles de
contaminacin y altos niveles de integracin y cohesin social.
Objetivo General:
Contribuir al desarrollo de las actividades de vivienda, desarrollo
urbano y edificaciones, a fin de lograr mejores condiciones
habitacionales para la poblacin.
Objetivo Especficos:
a)
Modernizar la infraestructura urbana
b)
Incrementar la sostenibilidad de los servicios
c)
Mejorar la calidad de vida
d)
Lograr la viabilidad financiera de los prestadores de servicio
e)
Incrementar el acceso a los servicios.
B) LINEAMIENTOS DE POLITICAS PROVINCIALES Y LOCALES

De acuerdo a la Ley 27972 Ley Orgnica de Municipalidades, en su
Art. 79, ejercen las siguientes funciones:
Funciones especficas exclusivas de las municipalidades provinciales:

Aprobar el Plan de Acondicionamiento Territorial de nivel provincial,
que identifique las reas urbanas y de expansin urbana, as como las
reas de proteccin o de seguridad por riesgos naturales; las reas
agrcolas y las reas de conservacin ambiental.
Aprobar el Plan de Desarrollo Urbano, el Plan de Desarrollo Rural, el
Esquema de Zonificacin de reas urbanas, el Plan de Desarrollo de
Asentamientos Humanos y dems planes especficos de acuerdo con
el Plan de Acondicionamiento Territorial.
Ejecutar directamente o concesionar la ejecucin de las obras de
infraestructura urbana o rural de carcter multidistrital que sean
indispensables para la produccin, el comercio, el transporte y la
comunicacin de la provincia, tales como corredores viales, vas
troncales, puentes, parques, parques industriales, embarcaderos,
terminales terrestres, y otras similares, en coordinacin con las
municipalidades distritales o provinciales contiguas, segn sea el

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
caso; de conformidad con el Plan de Desarrollo Municipal y el Plan de

Desarrollo Regional.
C) PLAN DE DESARROLLO CONCERTADO DE LA PROVINCIA DE

HUAYLAS
Plan de Desarrollo Concertado de la provincia de Huaylas 2014 -2021
El proyecto se enmarca dentro de los:
EJE DE DESARROLLO URBANO Y RURAL: Atencin en infraestructura

pblica para lograr un mejor bienestar de la poblacin tanto de la
ciudad como del campo.
EJE DESARROLLO VIAL: describe la construccin de infraestructura

vial tales como, trochas carrozables, caminos de herradura, puentes
vas asfaltadas, vas afirmadas, en el mbito urbano y rural.
D) RELACIN ENTRE EL PROBLEMA Y LOS LINEAMIENTOS DE LA

INSTITUCIN
El presente proyecto constituye un estudio de pre inversin a nivel de
perfil Tcnico y la Direccin General de Programacin Multianual del
sector Pblico (DGPMSP) del Ministerio de Economa y Finanzas ha
establecido las normas y procedimientos para la formulacin y
aprobacin de proyectos de Inversin Pblica a travs de los siguientes
dispositivos:
1) Mediante Resolucin Directoral N 001-2011- EF/64.03, publicada el

28 de Junio de 2011; Publican montos estimados de recursos
pblicos para el Presupuesto Institucional de Apertura
correspondiente al Ao Fiscal 2012 para los titulares de los pliegos
respectivos.
2) Mediante Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01, publicada el

09 de abril de 2011; aprueba Directiva General del Sistema de
Inversin Pblica Directiva N 001-2011-EF/68.01; Publicacin de
Anexos y Formatos y Aprobacin de las Pautas para la Identificacin,
Formulacin y Evaluacin Social de Proyectos de Inversin Pblica, a
nivel de Perfil.
3) Mediante Resolucin Directoral N 003 -2012-EF/63.01, publicada el

23 de mayo de 2012; aprueban disposiciones especiales para los
proyectos de Inversin Pblica de mejoramiento de la red vial
nacional con pavimentos a nivel de soluciones bsicas y otras
disposiciones del Sistema Nacional de Inversin Pblica.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
4) Mediante Resolucin Directoral N 006 2012 EF/63.01, publicada

el 24 de Julio de 2012; aprueban disposiciones especiales para
Proyectos de Inversin Pblica de Mejoramiento de carreteras y
actualiza parmetros del Sistema Nacional de Inversin Pblica.
5) Aprueban disposiciones especiales para los PIP de mejoramiento de
la red vial nacional (Aprobado por Resolucin Directoral N 0032012-EF/63.01, Publicada en el Diario Oficial El Peruano, el 23 de
Mayo de 2012).
6) Aprueban contenidos mnimos especficos de estudios de
Preinversin de Programas de Inversin Pblica y proyectos de
Inversin pblica, Aprobado por Resolucin Directoral N 008-2012EF/63.01, Publicada en el Diario Oficial El Peruano, el 13 de
Diciembre de 2012).
7) Aprueban el anexo CME 17 de la Resolucin Directoral N 008-2012EF/63.01 y los lineamientos Bsicos para la formulacin de PIP con
enfoque territorial y establece disposiciones para PIP mediante el
mecanismo previsto en el captulo II del reglamento de la Ley N
29230, aprobado por Decreto Supremo N133-2012-EF; Aprobado
por Resolucin Directoral N 003-2013-EF/63.01, Publicada en el
Diario Oficial El Peruano, el 2 de Mayo de 2013).
8) Aprueban los Anexos CME 18,19 y 20 de la Resolucin Directoral N

008-2012-EF/63.01 y Modifican los artculos y anexos de la directiva
N 001-2011-EF/68.01 de la Resolucin Directoral N 003 -2011EF/68.01, Aprobado por Resolucin Directoral N 004-2013EF/63.01, Publicada en el Diario Oficial El Peruano, el 7 de julio de
2013)
9) Aprueban los Anexos CME 21 de la Resolucin Directoral N 0082012-EF/63.01 y los Lineamientos bsicos para la formulacin de
PIP en Emprendimientos de Turismo Rural Comunitario, Aprobado
por Resolucin Directoral N 005-2013-EF/63.01, Publicada en el
Diario Oficial El Peruano, el 27 de julio de 2013).
10) Modifican Anexo de la Directiva General del Sistema Nacional de
Inversin Pblica, aprobado por Resolucin Directoral N 003-2011EF/68.01, Publicada en el Diario Oficial El Peruano, el 31 de octubre
de 2013 con Resolucin Directoral N 008-2013-EF/63.01.
11) Modifican el numeral 21.4 del artculo 21 de la directiva general del
sistema nacional de inversin pblica aprobada por resolucin
directoral N 003-2011-EF/68.01, Publicada en el Diario Oficial El
Peruano, el 20 de mayo de 2014, con Resolucin Directoral N 0052014-EF/68.01

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
12) Aprueban gua general para identificacin, formulacin y

evaluacin social de proyectos de inversin pblica, a nivel de
perfil, y lineamientos para la elaboracin de proyectos de inversin
pblica de remediacin de pasivos ambientales mineros N 0012015-EF/68.01, Publicada en el Diario Oficial El Peruano, el 05 de
Febrero de 2015.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CAPITULO III
IDENTIFICACIN

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
3.1 rea de estudio y rea de influencia

3.1.1 rea de Estudio
El rea de estudio se encuentra conformada por el Casero de Llipian,
Distrito de Mato, Provincia de Huaylas, departamento de Ancash,
encontrndose a una altitud 2155 msnm.
Localizacin
Departamento
Provincia
Distrito
Casero
: Ancash
: Huaylas
: Mato
: Llipian.
FIGURA N 9
Localizacin del Proyecto
Fuente: Elaboracin Propia

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
FIGURA N 10
DEPARTAMENTO DE ANCASH
FIGURA N 11
PROVINCIA DE HUAYLAS
LOCALIZACIN
DEL DISTRITO DE
MATO


MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
GRAFICO N 12
LOCALIZACIN
DEL
PROYECTO
rea Intervenir
El proyecto intervendr un total de 9 calles urbanas las cuales son:
Calles 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 y 9; ubicadas en Casero de Llipian, las cuales son vas
locales cuya funcin principal es proveer acceso a las viviendas, servicios, etc a las
cuales interconecta con las vas del casero de Llipian.
Se contempla la construccin de 16,901.45 m2 de pistas y 3736.55 m2 de veredas
laterales.
A continuacin se muestra un esquema en el cual se indican las calles sobre las
cuales intervendr el proyecto.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
GRAFICO N13
AREA DE INTERVENCIN DEL PROYECTO

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
rea de Influencia
El rea de influencia del proyecto est definida por el rea geogrfica del Casero de
Llipian del distrito de Mato que harn uso de la va, Provincia de Huaylas, Regin
Ancash.
El casero de Llipian, se encuentra en la sierra de Ancash, se encuentra ubicada segn
las coordenadas UTM Latitud S 85625.08 y O 775042.23 a una altura de 2155
m.s.n.m.
De acuerdo al grafico N13: Se puede apreciar la poblacin afectada por el problema
que se encuentran en la va a intervenir que describiremos ms adelante y el rea de
estudio, que para este proyecto comprende el rea de influencia y el rea donde se
ubican los componentes del sistema vial (va urbana)
A. Caractersticas Fsicas
Clima
La zona del proyecto tiene clima lluvioso- seco, la estacin de lluvias se presenta
entre los meses de diciembre a marzo y la estacin seca el resto del ao, sus
temperaturas varan entre 10C y 15C en el da y 0C y -10C en las noches, sus
temperaturas medias anuales de 10C. Presenta veranos lluviosos e inviernos secos
con fuertes heladas.
El clima de acuerdo a los pisos ecolgicos. En la parte baja el clima es clido,
favorece la plantacin de todo tipo de frutales, tubrculos, cereales y verduras; es
propicia para la instalacin de diversos cultivos de seguridad alimentaria y la
crianza de animales domsticos y en la parte alta la crianza de animales mayores
domsticos y especies nativas.
El casero de Llipian, se ubica en el piso ecolgico Yunga (500 a 2300) msnm,

terrenos clima tipo oasis, temperatura mediana anual entre 20 y 27C, agricultura
con sistema de riego, rboles frutales o plantas tropicales, plantas de clima rido
alrededor).
Topografa
La topografa de la localidad es accidentada con pendientes promedio del 30 a 40. El
suelo es conglomerado y grava arcillosa, en algunos zonas tambin se encuentra
suelo semi rocoso (roca suave).
Entre las caractersticas que presenta el sector es que se encuentra planicies frtiles,
protegidas y ubicadas a diferentes alturas. Se presenta una capa de material relleno
suelto, conformado por suelo orgnico y suelo agrcola en estado hmedo en capas
de 0 0.30 m. de 0.30 a 1.50m. se presenta una capa gravas pobremente graduada
con arcilla GP-GC, de compacidad media, de poca a regular humedad, acompaada
de ciertas piedras conforme nos vamos profundizando. No se nota la presencia del
nivel de aguas freticas a la profundidad explorada.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
B. Caractersticas socio econmicas

Segn informacin recogida en campo, la poblacin del Casero de Llipian es de 460
habitantes, representando el 22.78% de la poblacin total del distrito de Mato. Esta
zona est catalogada como rea eminentemente Urbana.
Poblacin
El Distrito de Mato, segn el censo nacional 2,007 de poblacin y vivienda,
concentra una poblacin de 2019 habitantes, que representa el 3.93 % de la
poblacin de la provincia de Huaylas.
Poblacin urbana y rural.
El ltimo censo del 2007, nos muestra que la poblacin en la provincia de Huaylas
es mayormente rural con un 67.4%; mientras que en el Distrito de Mato la poblacin
rural es de 48.8% y la poblacin urbana es de 51.2 % existiendo una marcada
diferencia con respecto a la provincia. Tal como se puede apreciar en el cuadro:
CUADRO N 18
Prov/Distrito
Provincia de Huaylas
Distrito de Mato
FUENTE: INEI- Censo 2007
Urbana
Rural
Total
Absoluto Porcentaje Absoluto
Porcentaje Absoluto Porcentaje
17538
32.6%
36191
67.4%
53729
100.0%
1079
51.2%
1030
48.8%
2109
100.0%
Para el presente estudio se tomara la tasa de crecimiento de la provincia de Huaylas,

periodo 1993 2007 que es de 0.43%, debido a que la tasa de crecimiento del
distrito de Mato es negativa de-0.56 (periodo 1993 -2007); y lo que se observa en la
localidad de llipian es un crecimiento de la poblacin la cual no es reflejada en la
tasa de crecimiento del distrito, Motivo por el cual se trabajar en el presente
estudio con la tasa de crecimiento de la provincia de Huaylas que 0.43%.
Para efectos del presente estudio se tomara algunos datos referenciales de la

poblacin del Distrito de Mato:
VIVIENDA
Segn el INEI, en el distrito de Mato existen 548 viviendas de los cuales el 22% no
cuentan con agua, el 64% no cuenta con el servicio de desage y el 79% de las
viviendas cuentan con electricidad.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 19
Servicios bsicos de la vivienda
Distrito MATO
Viviendas particulares
Ocupantes presentes
Viviendas con abastecimiento de agua
Viviendas con servicio de desage
Viviendas con alumbrado elctrico
% de hogares en viviendas particulares Sin agua, ni desague, ni alumbrado
Fuente: INEI Censo 2007.
TOTAL
548
2106
426
200
431
196
El material predominante de las viviendas es el adobe o tapial con techo de teja

La poblacin de la localidad de Llipian, cuenta con vivienda propia encontrndose
actualmente 92 viviendas.
En el casero Llipian, predominan las viviendas de material rstico es decir de adobe
o tapiales representa el 94.23% y 2 viviendas de material noble incluida el local
comunal de la localidad de Llipian de material noble que representa un 5.77%.
En la localidad del mbito del proyecto se encuentran viviendas de un piso y 2 pisos,
teniendo 12 viviendas de 2 pisos de adobe y una de ladrillo; y 4 viviendas que
cuentan con negocio 2 bodegas y 2 carpinteras.
AGUA POTABLE Y DESAGUE
Las viviendas ubicadas en el mbito del proyecto, cuenta con el sistema de
abastecimiento de agua potable, desage y electrificacin, el mismo que actualmente
presenta algunas deficiencias que se solucionaran con la implementacin del
presente proyecto, en cuanto a cobertura se llega al 100%; adems el 100% de las
familias estn conectadas al servicio de energa elctrica, cuentan con alumbrado
pblico.
El sistema de agua potable en la localidad de Llipian fue instalada en el ao 2002,

por la Municipalidad Distrital de Mato, en el caso del sistema de Desage este fue
instalado en el ao 2011 por el gobierno Regional de Ancash y la electrificacin en el
ao 2003.
EDUCACIN
Segn el censo del INEI 2007, en el distrito de Mato el 14.8 % de la poblacin no
tiene un nivel educativo, el 60.2% tiene nivel primaria, el 16.1% secundaria y solo el
2.7% tiene una educacin superior concluida y 1.7% educacin universitaria
concluida.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
GRFICO N 14
DISTRITO DE MATO: NIVEL EDUCATIVO ALCANZADO
En la zona del proyecto (influencia directa) se cuenta con una Institucin educativa
del nivel inicial en la que acuden los nios de la localidad de Llipian.
Cdigo
modular
1315142 1612
CUADRO N 20
INSTITUCIN EDUCATIVA EN EL AMBITO DEL PROYECTO
Alumnos Docentes Secciones
Nombre de IE
Nivel / Modalidad Centro Poblado
(2014)
(2014)
(2014)
Inicial - Jardn
Llipian
12
1
3
Fuente: MINEDU SCALE 2014.
Los estudios de primaria, secundaria y algunos de Inicial acuden a las Instituciones

educativas de la localidad de Mato ya que en su localidad no se cuenta con los
servicios y en caso del nivel Inicial este servicio es limitado tanto en personal como
en infraestructura.
CUADRO N 21
Cdigo
Nombre de IE
modular
0415562 1546 Carlos belisario Torres Torres
0416628 86492 Jose Straussberger
0577411 86492 Jose Straussberger
Nivel / Modalidad Centro Poblado

Inicial - Jardn
Primaria
Secundaria
Fuente: MINEDU SCALE 2014.
Villa Sucre
Villa Sucre
Villa Sucre
Alumnos
Docentes Secciones
(2014)
(2014)
(2014)
32
1
3
114
6
6
107
8
5
SALUD
Teniendo en cuenta que los bajos niveles de ingreso de la poblacin se reflejan a
travs de la baja dieta alimenticia y de sus niveles de nutricin, las enfermedades

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
que se presentan en la zona de referencia del proyecto son de carcter endmico, de

transmisin o de la piel. Las principales enfermedades que se presentan son la
parasitosis, enfermedades gastrointestinales, enfermedades dermatolgicas,
infecciones respiratorias agudas y enfermedades diarreicas agudas. La poblacin
afiliada a algn tipo de seguro es el 37.74 % y los que no cuentan con ningn tipo de
seguro representa el 62.26 % de la poblacin total.
CUADRO N22
AFILIADO A ALGN SEGURO DE SALUD

SIS (SEGURO
OTRO
INTEGRAL
ESSALUD
SEGURO
NINGUNO
Distrito MATO
2109
693
86
17
1313
Hombres
1071
373
50
11
637
Mujeres
1038
320
36
6
676
URBANA
1079
383
67
14
615
Hombres
540
214
39
8
279
Mujeres
539
169
28
6
336
RURAL
1030
310
19
3
698
Hombres
531
159
11
3
358
499
151
8
340
Mujeres
TOTAL
El casero de Llipian no cuenta con centros o postas mdicas, por lo cual acuden al
centro de salud de Mato. Las enfermedades ms frecuentes en la zona del proyecto
son las IRAs y para las dems enfermedades se asumen que son las mismas de la
zona de referencia
ENERGIA ELECTRICA
El 100% de la poblacin del casero de Llipian cuenta con el servicio de energa
elctrica en sus viviendas, as como tambin alumbrado pblico.
ACTIVIDAD ECONOMICA
De la poblacin Econmicamente Activa del Distrito de Mato, cuya poblacin es de
583, se tiene 435 Hombres y 148 Mujeres; existe un PEA ocupada de 570 las cuales
se distribuyen en 425 hombres y 145 mujeres y los desocupados son de 13, que se
distribuyen en 10 hombres y 3 mujeres. Si distribuimos por rea se tienen que en el
rea urbana existe 374 y en el rea rural 209 habitantes.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 23
DEPARTAMENTO Y
PROVINCIA, REA
URBANA Y RURAL,SEXO
Distrito MATO
PEA
No PEA
Hombres
Mujeres
Area Urbana
PEA
No PEA
Hombres
Mujeres
Area Rural
PEA
No PEA
Hombres
TOTAL
1860
583
1277
942
918
952
374
578
467
485
908
209
699
475
6 A14
AOS
510
31
479
283
227
264
27
237
146
118
246
4
242
137
GRANDES GRUPOS DE EDAD

15 A 29
30 A 44
45 A 64
AOS
AOS
AOS
407
387
323
136
190
157
271
197
166
197
191
164
210
196
159
219
207
157
92
124
88
127
83
69
98
100
73
121
107
84
188
180
166
44
66
69
144
114
97
99
91
91
65 A MS
AOS
233
69
164
107
126
105
43
62
50
55
128
26
102
57
La fuente ingreso de la poblacin en el casero de Llipian proviene de la actividad

agrcola y pecuaria que ocupa el 100% y tan solo dos habitantes que tienen
adicionalmente otra actividad como es la carpintera.
En el casero de Llipian los cultivos principales son la Kiwicha, el maz amarillo duro,
maz morado, la cebada, camote, etc.
Y en sus animales tenemos el ganado vacuno mejorado, porcino y ovino; y en cuanto
a los animales menores tenemos la crianza de gallina, cuys, etc.
En el casero de llipian el excedente de produccin es comercializado en chacra, y en

el mercado de caraz.
NIVEL DE INGRESOS
Segn la encuesta aplicada el ingreso familiar per cpita promedio es de S/. 650.00;
provenientes de labores agrcolas y de trabajos alternos en actividades de
albailera u otros.
VAS DE COMUNICACIN
Para acceder a la localidad de Llipian.

Huaraz Llipian
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 24
VIAS DE ACCESO
Longitud
(Km)
Tipo de
Pavimento
Tiempo de
Viaje (Hr)
Huaraz Caraz
66
Asfaltado
1.50 hr
Mato - Llipian
2.5
Afirmado
12 Min
Tramo
Caraz Mato
Chimbote Llipian
16
Asfaltado
20 Min
Longitud
(Km)
Tipo de
Pavimento
Tiempo de
Viaje (Hr)
Chimbote Caraz
183
Asfaltado
2.26 Hr
Mato - Llipian
2.5
Afirmado
12 Min
Tramo
Caraz Mato
Fuente: Elaboracin Propia.
16
Asfaltado
20 Min
PELIGROS AMBIENTALES EN EL AREA DE INFLUENCIA

Precipitaciones.- Las precipitaciones fluviales se presentan generalmente durante
los meses de diciembre a marzo. Registran un promedio de 140mm. Por ao. La
mxima precipitacin registrada en la zona es 1200mm. Producido en 1998 esto
prcticamente en todo el distrito de Mato.
El Frio.- que es representativo de casi toda la zona, con variables durante mximas
entre enero a mayo, y mnimas de Junio a septiembre.
Los impactos ambientales que se generaran durante la creacin de las vas urbanas a
intervenir se detallan a continuacin:
C. Identificacin de Peligros
Peligros naturales: En el Distrito de Mato existe frecuencia de lluvias ya que es
zona sierra.
En la informacin histrica de la frecuencia en la que se puede presentar un

fenmeno pluvial de gran magnitud como el fenmeno del Nio en zona Sierra de
Ancash, lo que se tendr en cuenta en el presente proyecto.
La construccin de la va por su misma naturaleza se ver expuesta a factores
climticos, como las lluvias.
Peligros Antrpicos
Peligros antrpicos (o tecnolgicos), son peligros generados por los procesos de
modernizacin, industrializacin. La introduccin de tecnologa nueva o temporal
que pueda tener un papel en el aumento o la disminucin de la vulnerabilidad de

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
algn grupo social frente a la ocurrencia natural. Todos los cuales podran
desencadenar en desastres, causando daos a la vida, bienes materiales e
interrupcin de las actividades del casero de Llipian.
En el casero de Llipian, no existe ninguna fbrica de gran escala, ni actividad

industrial, solo se observa a los alrededores actividades tales como bodegas,
carpinteras, y las actividades agropecuaria donde usan algunos insecticidas y
pesticidas que riesgos antrpicos son bajos por la misma actividad agrcola que se
desarrolla en la zona.
Anlisis de riesgos ante peligros en cuanto a trnsito

En cuanto al anlisis de riesgo por transito debemos indicar que la localidad
Llipian, sus calles es de terreno natural en muy mal estado, y en pocas de lluvia
esto genera accidentes tanto a peatones y vehculos, deteriorando la salud d3e los
pobladores del casero as como tambin el deterioro de sus viviendas, por lo que el
riesgo es alto ante peligros de trnsito.
Tambin se observa que por la calle principal del casero transitan los vehculos
que van al distrito de Huaylas, los cuales transitan a gran velocidad, y en el estado
en que est la calle este ocasiona daos a las personas y viviendas.
3.1.2 Unidad Productora de bienes y servicios(UP) en los que intervendr el PIP

El mejoramiento de pistas y veredas de las localidad de Llipian es un problema que
debe ser atendido inmediatamente, la Municipalidad Provincial de Huaylas, se ha
comprometido en gestionar los recursos humanos asistenciales, materiales e
insumos, costos de operacin y mantenimiento adicionales requeridos por la
intervencin del proyecto, as como la asignacin de presupuesto para su ejecucin
de los componentes del proyecto.
El presente proyecto a implementar contribuir a mejorar los servicios de
transporte de pasajeros que viene dando, con la finalidad de mejorar las
condiciones de vida de los pobladores del casero de LLipian.
I. Diagnstico del estado de las calles que se pretenden atender

Actualmente la circulacin por las principales calles, se torna crtica y catica,
principalmente en poca de lluvia, debido a la superficie de rodadura de las calles
que es terreno natural y algunos tramos piedra , lo cual propicia la formacin de
charcos de agua, esto se suma la no existencia de veredas peatonales, las que no
brindan las condiciones de seguridad necesarias en el trnsito vehicular y
peatonal, representando un peligro latente de ocurrencia de accidentes, adems
ocasiona un alto costo de mantenimiento de los vehculos de circulan por esta
zona, adems de generar prdidas de tiempo de viaje, afectado la economa de los
pobladores involucrados.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
Las calles del casero de Llipian no cuentan con un sistema de alcantarillado

pluvial por lo que las aguas de lluvia afectan a las viviendas colindantes a sus
plazuelas sobre todo en la parte baja.
Los moradores del casero de Llipian consideran necesario e importante contar
con vas pavimentadas, con veredas peatonales, ya que al cambiar esta situacin
se estar contribuyendo con el desarrollo de la comunidad, ya se tendrn
adecuadas condiciones para el trnsito peatonal y vehicular, asimismo se
disminuir el ndice de accidentes.
Foto N 1: Calle 3 del casero de Llipian
Foto N 2: Calle 9 - Principal del casero de LLipian

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
Foto N 3: Calle 1 - Principal del casero de Llipian
Pistas
La suma de todas las longitudes de las calles que se va a pavimentar es de
1848.95 m, con ancho de plataforma entre 4.35m 8.55m, con pavimento rgido
de concreto fc=210kg/cm2, en un rea total de 16,901.45 m2, con espesor de losa
de 0.20m.
CUADRO N 25
AREA DE PISTAS
ITEM
01
02
03
04
05
06
07
08
09
Descripcion
PAVIMENTO CALLE 1
PAVIMENTO CALLE 2
PAVIMENTO CALLE 3
PAVIMENTO CALLE 4
PAVIMENTO CALLE 5
PAVIMENTO CALLE 6
PAVIMENTO CALLE 7
PAVIMENTO CALLE 8
PAVIMENTO CALLE 9
Total
FUENTE: Elaboracin Propia
Longitud
Ancho promedio
m
8.00
5.70
8.05
7.80
7.00
7.60
6.40
7.25
7.85
178.85
216.35
209.70
123.50
125.45
107.40
240.10
240.55
288.05
1729.95
Area
m2
1710.30
2647.60
2109.05
1223.15
1142.45
734.75
2167.80
2274.95
2891.40
16901.45
Veredas
Construccin de veredas de concreto Fc=175 Kg/Cm2 con espesor de 0.15 m y
anchos entre 0.80m 1.00m y una longitud total acumulada de 4,633.90m y un
rea de 3,736.55 m.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 26
AREA DE VEREDAS
ITEM
Descripcion
01
VEREDA CALLE 1
04
ISLA PEATONAL CALLE 2
02
03
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
Longitud
Ancho promedio
364.50
m
1.00
m2
364.50
440.10
1.00
440.10

VEREDA CALLE 2
631.00
VEREDA CALLE 3

VEREDA CALLE 4
266.65

VEREDA CALLE 5
270.50

VEREDA CALLE 6
VEREDA CALLE 7
VEREDA CALLE 8
VEREDA CALLE 9
Total
182.25
488.30
493.85
599.40
3736.55
1.00
1.00
1.00
0.80
1.00
1.00
1.00
Area
89.20
631.00
78.05
111.50
266.65
100.35
270.50
111.50
145.80
488.30
493.85
599.40
4190.70
II. Niveles de Produccin

Los niveles de produccin se consideran inexistentes, pues no se presta un
adecuado servicio debido a la no existencia de pistas, ni veredas en ptimas
condiciones traslado de peatones y vehculos.
III.Capacidad de Gestin
La gestin viene conformada por los pobladores y principales autoridades de la
provincia, los cuales se encuentran gestionando, coordinando y agilizando a
travs de la Municipalidad provincial de Huaylas, el acceso a una adecuada
infraestructura de las vas urbanas del casero de Llipian, con la finalidad de
mejorar sus condiciones de vida, por ser un derecho legtimo de toda la poblacin
peruana.
IV.Percepcin de los Usuarios
La percepcin por los usuarios es que el servicio es malo por no contar con vas
con infraestructura adecuada para atender a las necesidades de toda la poblacin,
provocando el malestar de los pobladores, debido a que ven afectada su salud,
integridad fsica debido a los accidentes a los que se ven expuestos ocasionados
por las superficie deteriorada de las calles (terreno natural), adems del
incremento de costos de mantenimiento de los predios as como de los vehculos
que circulan por dichas vas.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
V. Exposicin y Vulnerabilidad del rea del proyecto

Los aspectos generales sobre la ocurrencia de peligros en la zona, define una
matriz de identificacin de peligros relacionado a los antecedentes, prognosis,
probabilidad de ocurrencia y la disponibilidad de informacin para decidir a este
nivel de avance sobre la continuidad de formulacin del Proyecto.
Como se observa en los cuadros siguientes, los peligros naturales ocurridos son
las heladas, lluvias, sequias, sismos, derrumbes y deslizamientos son
caractersticas muy propias de la zona. Es as que presentamos el siguiente
anlisis de peligros naturales que ocurrirn de acuerdo a los hechos que la propia
poblacin vive, durante la vida til del proyecto.
En relacin al trabajo de campo y las entrevistas sostenidas con los pobladores y
funcionarios de la municipalidad provincial de Huaylas indican que existieron los
siguientes riesgos:
Anlisis de Vulnerabilidad
Exposicin:
La zona del proyecto tiene vulnerabilidad principalmente por la presencia de
lluvias que se presentan en los meses de diciembre a marzo y a de las pendientes
pronunciadas, las cuales sern adecuadamente tratadas por el diseo del
proyecto a ejecutarse.
Fragilidad:
Estos aspectos descritos hacen frgil a los peligros descritos, la zona del proyecto
para reducir este aspecto, se debe realizar las siguientes medidas:
Medidas de Reduccin de Riesgo.
Manejo de suelos
Diseo de vas urbanas de acuerdo a las normas vigentes.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N27
ANALISIS DE PREGUNTAS DE LOS PELIGROS
1. Existen antecedentes de Peligros en la zona en la 2. Existen estudios que pronostican la probable
cual se pretende ejecutar el proyecto?
ocurrencia de peligros en la zona bajo anlisis? Qu
Si
No
Comentarios tipo de peligros?
Si
No Comentarios
Inundaciones
X
Inundaciones
Lluvias intensas
X
Lluvias intensas
Heladas
X
Heladas
X
Friaje / Nevada
X
Friaje / Nevada
Sismos
X
Sismos
X
Sequas
X
Sequas
Huaycos
X
Huaycos
Derrumbes / Deslizamientos
X
Tsunami
X
Tsunami
Incendios Urbanos
X
Incendios Urbanos
Derrames txicos
X
Derrames txicos
Otros
X
Otros
3. Existe la probabilidad de ocurrencia de algunos de los peligros sealados en las
preguntas anteriores durante la vida til del proyecto?
4. La informacin existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en la zona Es
suficiente para tomar decisiones para la formulacin y evaluacin de proyectos?
Peligros
Inundaciones
Lluvias intensas
Heladas
Friaje / Nevada
Sismos
Sequas
Huaycos
Tsunami
Incendios Urbanos
Derrames txicos
Otros
Si
x
No
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Si
X
Si
X
No
No
CUADRO N28
ANALISIS DE PELIGROS
Frecuencia (a)
Intensidad (b)
Resultado
BAJA =1 MEDIA =2 ALTA =3 SIN INF =4 BAJA =1 MEDIA =2 ALTA =3 SIN INF. =4 c = axb
X
X
X
X
1
1

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N29
ANALISIS DE PELIGROS
Preguntas
Si
No
A. Anlisis de vulnerabilidad por Oposicin (Localizacin)

1. La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto evita su
exposicin a peligros de origen natural?
2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a
situaciones de peligro es posible tcnicamente cambiar la ubicacin
del proyecto a una zona no expuesta?
B-Anlisis de Vulnerabilidad por fragilidad (Diseo)
1. La infraestructura va a ser construida siguiendo la normativa

vigente de acuerdo con el tipo de infraestructura que se trate?
2. Los materiales de construccin utilizados consideran las

caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del
proyecto?
3. El diseo ha tomado en cuenta las caractersticas geogrficas y

fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
4 Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto toman
en cuenta las caractersticas geogrficas, climticas, y fsicas de la zona
de ejecucin del proyecto?
C Anlisis de Vulnerabilidad por Resilencia
1 En la zona de ejecucin del proyecto existen mecanismos tcnicos
por ejemplo, sistemas alternativos para la provisin del servicio para
hacer frente a la ocurrencia de peligros naturales?
2 En la zona de ejecucin del proyecto existen mecanismos

organizativos ( por ejemplo , planes de contingencia), para hacer
frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de peligros
naturales.
Si
X
No
X
X
X
Si
X
No
Peligro de origen geolgico geotcnico

De acuerdo a la informacin de las autoridades locales y pobladores de la zona, se
indica que el ltimo sismo ocurrido en el rea de influencia del proyecto fue en el
mes de setiembre del 2011, de 5,5 grados en la escala de Richter, sin consecuencias
ni daos mayores, y segn el mapa de zonificacin ssmica del Per, y de acuerdo a
las normas sismo resistentes del Reglamento Nacional de Edificaciones, (RNE), del
casero de Llipian , Distrito de Mato, Regin Ancash se encuentra localizado en La
zona 3, es decir en la zona de sismicidad alta.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
GRAFICA N 15
Mapa de Calificacin de provincias segn Niveles de Peligros Ssmicos
FUENTE:http://www.vivienda.gob.pe/pnc/documentos/Material_Divulgacion/Mapa_Zonificacio
n_Peligro_Sismico_Nivel_Provincia.pdf
Al conversar con los pobladores de la comunidad, estos manifestaron que

una de las experiencias ms adversas fue el Sismo de 1970, que afecto al
Callejn de Huaylas y llego hasta esta localidad en intensidad, adems
manifestaron que otros fenmenos naturales que se presenta son los
deslizamientos de tierras las Lluvias y vientos fuertes. De otra parte, es
preciso sealar que no existen estudios que pronostiquen la ocurrencia de
otros posibles peligros en la zona donde se ejecutara el proyecto. Bajo este
contexto es posible inferir que la informacin existente sobre ocurrencia de
peligros es suficiente para decidir continuar con la formulacin y evaluacin
del proyecto.
Por otro lado los deslizamientos y los huaycos no se registran por ser una
zona rocosa, el cual es poco probable la ocurrencia de dicho desastre.
VI.Impactos Ambientales
Los impactos ambientales generados durante la creacin de las vas urbanas a
intervenir se detallan a continuacin:

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 30
IMPACTOS AMBIENTALES
Componente Ambiental
Aire
AGUA
SUELO
FLORA
FAUNA
POBLACIN
Descripcin
El impacto ambiental slo se da en la etapa de
implementacin por la emisin de ruidos del personal y

equipos menores, la emisin de particulas de polvo.
En el Inicio, operacin y fin de obra no se produce impacto
ambiental.
No se afectar ningn resurso hdrico, el agua a utilizar
durante la ejecucin ser tomada de la red de agua potable
de la ciudad, por lo que el impacto ambiental es mnimo.

Existir impacto significativo en el suelo, durante corte en
material
compacto
(tierra).
Asi mismo estar expuesto a la contaminacin de desechos
como: restos de concreto, saldo de agregados, envases de
plastificados, restos de tuberias pvc, restos de acero
corrugado, alambres, clavos, bolsas vacias de cemento, etc.
Se realizar medidas de control y mitigacin necesarias.
Al inicio y durante la ejecucin de la obra el impacto
ambiental es minimo por realizarse la obra dentro de una

zona poblada.
Durante la ejecucin de la obra, por la circulacin constante
del personal y equipos, ahuyentara temporalmente la fauna
silvestre principalmente de aves, en las zonas adyacentes a

la construccin del pavimento, cuyo impacto es minimo.
Durante la ejecucin de la obra, la poblcin estar expuesta

temporalmente a peligros de accidentes debido a las
excavaciones que se realizar, para lo cual se tomarn las
medidas de seguridad necesarias.
3.1.3 Intereses de los grupos involucrados

El proyecto en estudio cuenta con la participacin de las Autoridades locales de la
Provincia de Huaylas, Autoridades del casero de Llipian, vecinos de las calles a
intervenir y poblacin beneficiaria.
La comunidad y autoridades locales se comprometen a participar en acciones
favorables de mantenimiento del proyecto a ejecutarse, as como disponer de todo lo
necesario para conservarlo en ptimas condiciones de servicio y operatividad.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
La Municipalidad Provincial de Huaylas, se compromete en lo siguiente

Formulacin del Perfil
Elaboracin del expediente tcnico.
Ejecucin de la obra.
Participacin de los Beneficiarios

Dada la cobertura que tiene el proyecto, se puede deducir que los beneficiarios
indirectos corresponden a la poblacin del Casero de Llipian.
Por otro lado, los beneficiarios directos son la poblacin residente del rea de
influencia del proyecto y los usuarios de transporte pblico y privado que hacen uso
diario de estas vas, que se vern beneficiados con la reduccin del tiempo de
transporte y el ahorro en el costo de operacin vehicular.
CUADRO N 31
GRUPOS INVOLUCRADOS
GRUPO INVOLUCRADO
PROBLEMAS PERCIBIDOS
INTERESES
PARTICIPACIN
Municipalidad Provincial Inadecuada infraestructura de vial de la *Mejorar la red vial de la provincia de

de Huaylas
provincia de Huaylas.
Huaylas.
*Brindar * Elaboracin del Estudio de pre inversin
servicios adecuados de comunicacin a nivel de perfil.
terrestre con vas que garanticen el * Inscripcin del estudio al Banco de
proyectos - UF.
libre flujo de los vehculos.
* Elaboracin de los Estudios definitivos.
* Financiamiento de la Ejecucin del
proyecto.
Autoridades de
localidad de llipian
la *Presencia de polvo, charcos de agua y lodo que *Pavimentacin de las vias de la * Compromiso de hacer el seguimiento de
compromete la salud y la integridad de los localidad de Manzana Llipian. la documentacin hasta que el proyecto se
transentes, transportistas, vecinos y poblacin *Inadecuado trnsito por el vecindario. concrete con la ejecucin y en la etapa de
en general.
*Mejorar el ornato del vecindario.
ejecucin a travs de la fiscalizacin de la
*Inadecuadas condiciones de trnsito vehicular
obra.
y peatonal.
Vecinos de las calles a *Difcil acceso a sus viviendas que se ven *Pavimentacin de las calles de las * Gestin para la realizacin del estudio y
intervenir
deterioradas por la generacin de charcos, lodo localidades de manzana llipian. ejecucin de la obra.
y polvo.
* Dificultad de *Adecuado trnsito por el vecindario. * Participar en la operacin y
trnsito
vehicular
y
peatonal. *Mejorar el ornato del vecindario.
mantenimiento de la obra.
* Inadecuado ornto del vecindario.
Transportistas
Incremento en los costos de operacin y Disminuir los costo de operacin y Brindar informacin primaria para la
mantenimiento de los vehiculos que transitan mantenimiento de los vehiculos que eleaboracin del perfil.
por la zona
transitan por la zona.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
3.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

Para la identificacin del problema central del rea de influencia, se ha tenido en cuenta la
opinin de la poblacin en general, as como el anlisis de trabajo de campo realizado,
habiendo identificado el problema.
3.2.1 Problema Central
En Base al diagnstico realizado se ha identificado la existencia del siguiente
problema central:
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL DEL CASERIO DE LLIPIAN, DISTRITO DE MATO, PROVINCIA DE
HUAYLAS -ANCASH
Caractersticas del problema

De lo descrito anteriormente descrito de las vas del Casero de Llipian, se plantea
pavimentar las vas urbanas calles mencionadas que:
1. Es inmediato, el estudio para la creacin de la infraestructura de las principales

vas urbanas.
La superficie de rodadura de las vas urbanas del Casero de Llipian, no brindan

las condiciones de transitabilidad adecuadas para el trnsito vehicular y
peatonal, existe el riesgo de sufrir accidentes debido al mal estado en el que se
encuentran, adems debido a la generacin de polvo en poca seca y la
acumulacin de agua y lodos en poca de lluvias, no slo afecta a los predios
ubicados en estas calles sino tambin a la salud de la poblacin, que se
encuentra propensa a contraer enfermedades respiratoria. Para poder
solucionar dicho problemas, es necesaria la pavimentacin de las calles,
construccin de veredas, entre otros componentes necesarios a travs del
proyecto MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL CASERIO DE LLIPIAN, DISTRITO DE MATO,
3.2.2 Anlisis de Causas

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 32
CAUSAS DEL PROBLEMA CENTRAL
CAUSAS DIRECTAS
Inexistente condiciones fsicas de la
infraestructura vial urbana
CAUSAS INDIRECTAS
Inexistencia de Pistas para el trnsito
peatonal y vehicular
Inexitencia de veredas y gradas para el
transito peatonal.
Inexitencia de Obras complementarias
3.2.3 Anlisis de Efectos
CUADRO N 33
EFECTOS DEL PROBLEMA CENTRAL
EFECTOS DIRECTOS
EFECTOS INDIRECTOS
Contaminacin del aire por emisin de
particulas suspendidas
Riesgo de accidentes de los peatones.
Mayores costos de transporte
Daos al patrimonio pblico y privado.

Alta incidencia de enfermedades
respiratorias.
Bajo crecimiento urbano y desarrollo

econmico de la poblacin del casero de
Llipian

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
GRAFICO N 16
ANALISIS DE LOS EFECTOS DEL PROBLEMA CENTRAL
EFECTOS DIRECTOS
Contaminacin del aire por emisin de
partculas suspendidas.
Riesgo de accidentes de los peatones.
Mayores costos de transporte.
Daos al patrimonio pblico y privado.
Alta incidencia de enfermedades
respiratorias
EFECTOS INDIRECTOS
Bajo crecimiento urbano y desarrollo

econmico de la poblacin del casero
de Llipian
DETERIORO DE
LAS CONDIONES DE
VIDA DE LA
POBLACIN DEL
CASERIO DE
LLIPIAN
3.2.4 rbol de Causas- Problema- Efectos

En el siguiente esquema se presenta el rbol de causas y efectos del problema.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
GRAFICO N 17
EFECTO FINAL
DETERIORO DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIN DEL CASERIO DE LLIPIAN
EFECTO INDIRECTO
Mejora en el crecimiento urbano y desarrollo econmico de la poblacin del
casero de Llipian
EFECTO DIRECTO
EFECTO DIRECTO
ALTA INCIDENCIA DE
ENFERMEDADES
RESPIRATORIA
DAOS AL PATRIMONIO
PBLICO Y PRIVADO
EFECTO DIRECTO
CONTAMINACIN DEL AIRE
POR EMISIN DE
PARTICULAS SUSPENDIDAS
EFECTO DIRECTO
RIESGOS DE ACCIDENTES
DE LOS PEATONES
EFECTO DIRECTO
MAYORES COSTOS DE
TRANSPORTE
EFECTOS
PROBLEMA CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL CASERIO DE LLIPIAN, DISTRITO DE MATO,
PROVINCIA DE HUAYLAS -ANCASH
CAUSAS
CAUSA DIRECTA
INADECUADA E INEXISTENTE CONDICIONES FISICAS DE LA INFRAESTRUCTURA
VIAL URBANA
CAUSA INDIRECTA
Inexistencia de Pistas
para el trnsito peatonal y
vehicular
CAUSA INDIRECTA
CAUSA INDIRECTA
Inexistencia de veredas para

el transito peatonal.
Inexistencia de obras
complementarias
3.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

3.3.1 objetivos del proyecto, Medios y Fines
3.3.1.1 Objetivo Central
Para efectos del presente proyecto se planea el objetivo central o situacin
deseada, entendiendo como solucin al problema identificado o situacin negativa
que afecta a un sector de la poblacin en un mbito de influencia.
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL DEL CASERIO DE LLIPIAN, DISTRITO DE MATO, PROVINCIA
DE HUAYLAS -ANCASH

3.3.1.2
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
Anlisis de Medios
CUADRO N34
ANALISIS DE MEDIOS
MEDIOS DE PRIMER NIVEL

Existente condiciones fsicas de la
infraestructura vial urbana
3.3.1.3
Anlisis de Fines
MEDIOS FUNDAMENTALES
Existencia Pistas para el trnsito peatonal y
vehicular
Exitencia de veredas para el transito peatonal.

Existencia de obras Complementarias
CUADRO N 35
ANALISIS DE FINES
FINES DIRECTOS
FINES INDIRECTOS
Disminucin de la contaminacin del aire
por emisin de particulas suspendidas
Reduccin de los posibles accidentes de los
peatones.
Mejora en el crecimiento urbano y desarrollo
Menores costos de transporte
del casero de Llipian
Reduccin de los daos al patrimonio
pblico y privado.
Baja incidencia de enfermedades
respiratorias.
GRAFICO N 18
ANALISIS DE LOS FINES DEL PROBLEMA CENTRAL
FINES DIRECTOS
Disminucin de la contaminacin del aire

por emisin de partculas suspendidas.
Se reduce el riesgo de accidentes de los
peatones.
Menores costos de transporte.
Reduccin en los daos al patrimonio
pblico y privado.
Baja incidencia de enfermedades
FIN INDIRECTO
Mejora en el crecimiento urbano y

desarrollo econmico de la poblacin
del Casero de Llipian
respiratorias
MEJORA EN LAS
CONDIONES DE
VIDA DE LA
POBLACIN DEL
CASERIO DE
LLIPIAN

3.3.1.4
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
rbol de Medios Objetivos Fines

GRAFICO N 19
FIN FINAL
MEJORA EN LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIN DEL CASERIO DE LLIPIAN
FIN INDIRECTO
Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico de la poblacin del casero de
Llipian
FIN DIRECTO
FIN DIRECTO
BAJA
INCIDENCIA DE ENFERMEDADES
RESPIRATORIA
REDUCCIN DE DAOS AL
PATRIMONIO PBLICO Y
PRIVADO
FIN DIRECTO
DISMINUCIN DE LA
CONTAMINACIN DEL AIRE
POR EMISIN DE PARTICULAS
SUSPENDIDAS
FIN DIRECTO
REDUCCIN DE RIESGOS DE
ACCIDENTES DE LOS PEATONES
FIN DIRECTO
MENORES COSTOS DE
TRANSPORTE
FINES
OBJETIVO CENTRAL
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL CASERIO DE LLIPIAN, DISTRITO DE MATO, PROVINCIA
DE HUAYLAS -ANCASH
MEDIOS
MEDIO DE PRIMER NIVEL
ADECUADA E INEXISTENTE CONDICIONES FISICAS DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA
MEDIO FUNDAMENTAL
Existencia de Pistas para el
trnsito peatonal y vehicular
MEDIO FUNDAMENTAL 2
MEDIO FUNDAMENTAL 3
Exitencia de veredas el transito

peatonal.
Exitencia de obras
complementarias

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
3.3.2 Planteamiento del Proyecto

3.3.2.1 Anlisis de la interrelacin de los medios fundamentales
MEDIO FUNDAMENTAL 01
Existencia de pistas para el
trnsito peatonal y vehicular
Existencia de veredas para
el trnsito peatonal.
Existencia de obras
complementarias
MEDIOS
FUNDAMENTALES
3.3.2.2 Identificacin de Acciones

CUADRO N 36
IDENTIFICACIN DE ACCIONES
MEDIOS FUNDAMENTALES
Existencia de Pistas para el trnsito

peatonal y vehicular
Exitencia de veredas para el transito

peatonal
Existencia de Obras Complementarias
ACCIONES INDEPENDIENTES
Construccin de pistas longitud de 1.85 Km con ancho
de plataforma entre 4.35 y 8.55m, con PAVIMENTO
RGIDO de concreto Fc=210 Kg/Cm2 en un rea total de
16,901.45 m2 con espesor de losa de 0.20 m.
Pintado de marcas en el pavimento 3,439.35
Pintado de sealizacin vertical 18 unidades.
Construccin de veredas de concreto Fc=175 Kg/Cm2
con espesor de 0.15 m y anchos entre 0.80m 1.00m y
una longitud total acumulada de 4,633.90m y un rea de
3,736.55 m.
Reconexin a la Red de Agua y Desage para 72
usuarios.
Reposicin de 15 losas de concreto incluidas tapas
para buzn.
Reubicacin de 04 Postes para servicios elctrico.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
GRAFICO N 20
PLANTEAMIENTO DE ACCIONES
MEDIO FUNDAMENTAL 1
MEDIO FUNDAMENTAL 2
MEDIO FUNDAMENTAL 3
Existencia de Pistas para el trnsito peatonal

y vehicular
Exitencia de veredas para el transito peatonal
Existencia de Obras Complementarias
ACCIN 1.1
ACCIN 2
ACCIN 3
Construccin de pistas longitud de

1.85Km con ancho de plataforma entre
4.35 m y 8.55m, con PAVIMENTO RGIDO
de concreto Fc=210 Kg/Cm2 en un rea
total de 16,901.45 m2 con espesor de losa
de 0.20 m. El Sistema de Evacuacin
Pluvial es la Construccin de PAVIMENTO
RGIDO CON SECCION EN V con bombeo
de aguas pluviales al medio.
Pintado de sealizacin vertical 18
unidades.
Construccin de veredas de concreto

Fc=175 Kg/Cm2 con espesor de 0.15 m y
anchos entre 0.80m 1.00m y una longitud
total acumulada de 4,633.90m y un rea de
3,736.55 m.
Reconexin a la Red de Agua y Desage para 72

usuarios.
Reposicin de 15 losas de concreto incluidas
tapas para buzn.
Reubicacin de 04 Postes para servicios
elctrico.
ACCIN 1.1
Construccin de pistas longitud de 1.85Km

con ancho de plataforma entre 4.35 m y
8.55m, con PAVIMENTO RGIDO de concreto
Fc=210 Kg/Cm2 en un rea total de 16,901.45
m2 con espesor de losa de 0.20 m. El Sistema
de Evacuacin Pluvial es la Construccin
de PAVIMENTO RGIDO CON SECCION EN
V INVERTIDA y la construccin de
cunetas de concreto, FC= 175 kg/cm2 con
espesor de o.10 m, seccin en "V" de
0.30x0.30m y una longitud total
acumulada
de
1,095.30m.
Pintado de sealizacin vertical 18 unidades
NOTA:
Acciones
Complementarias
Acciones Mutuamente
Excluyentes
Como se observa, del rbol de objetivos cada Medio de primer nivel se han
identificado los respectivos medios fundamentales. Para poder cumplir con
los medios fundamentales, debern identificarse sus correspondientes
acciones. En efecto, a continuacin enumeramos las alternativas de
solucin planteadas.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
3.3.3 Alternativas de Solucin

ALTERNATIVA 1:
Pistas:
Construccin de pistas longitud de 1.85Km con ancho de plataforma entre

4.35m 8.55 m, con PAVIMENTO RGIDO de concreto Fc=210 Kg/Cm2 en
un rea total de 16,901.45 m2 con espesor de losa de 0.20 m. El Sistema
de Evacuacin Pluvial es la Construccin de PAVIMENTO RGIDO CON
SECCION EN V con bombeo de aguas pluviales al medio.
Pintado de marcas en el pavimento 3,439.35.
Veredas

rea de 3,736.55 m.
Obras Complementarias
Construccin de 304.39 m de sardineles de concreto armado fc= 175kg/cm2,

de ancho promedio de 0.20m x 0.40m de alto.
Reconexin a la Red de Agua y Desage para 72 usuarios.
Reposicin de 15 losas de concreto incluidas tapas para buzn.

ALTERNATIVA 2:
Pistas:
Construccin de pistas longitud de 1.85Km con ancho de plataforma entre

4.35 m y 8.55m, con PAVIMENTO RGIDO de concreto Fc=210 Kg/Cm2 en
un rea total de 16,901.45 m2 con espesor de losa de 0.20 m. El Sistema de
Evacuacin Pluvial es la Construccin de PAVIMENTO RGIDO CON
SECCION EN V INVERTIDA y la construccin de cunetas de concreto, FC=
175 kg/cm2 con espesor de o.10 m, seccin en "V" de 0.30x0.30m y una
longitud total acumulada de 1,095.30m. .
Pintado de marcas en el pavimento 3,439.35.
Veredas

rea de 3,736.55 m.
Construccin de 304.39 m de sardineles de concreto armado fc= 175kg/cm2,

de ancho promedio de 0.20m x 0.40m de alto.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS


MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CAPITULO IV
FORMULACIN

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
4.1. DEFINICIN DEL HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PORYECTO

El ciclo del proyecto se ha resumido en el siguiente cuadro tomando como base la
directiva del Sistema Nacional de Inversin Pblica aprobado mediante la Resolucin
Directoral N 003-2011-EF/68.01.
GRAFICO N 21
FASES DEL PROYECTO DE INVERSIN
Depende de la
envergadura
del proyecto
Idea
Pre Inversin
Inversin
Post Inversin
Factibilidad
Estudios y expediente
Tcnico
Evaluacin Expost
Perfil
Ejecucin
Operacin y
Mantenimiento
La evaluacin se har para un horizonte de 10 aos, aun si el tiempo de vida til del
proyecto es ms, esto de acuerdo a la normatividad del Sistema Nacional de Inversin
Pblica, la metodologa de evaluacin ser de Costo/efectividad. Para estudios de
Mejoramiento de calles.
4.1.1 El ciclo del proyecto y su horizonte de evaluacin

De acuerdo a la naturaleza del Proyecto tenemos un perodo de evaluacin de 20
aos, igualmente por requerimientos de evaluacin y teniendo en cuenta la gua
general de identificacin, formulacin y evaluacin social de proyectos de
Inversin pblica a nivel perfil se considera 10 aos como periodo de horizonte
temporal para verificar el cumplimiento de los objetivos que persigue el Proyecto.
a) La Fase de Pre inversin y su Duracin
El ciclo de proyectos de inversin pblica se inicia con esta fase de pre
inversin, que incluye la elaboracin de los estudios de perfil y factibilidad.
Para el caso del presente proyecto, sta fase comprende la elaboracin del perfil
del proyecto de inversin pblica, no siendo necesario la elaboracin de
estudios de pre inversin de mayor nivel como es la factibilidad por el tamao
del proyecto, el presente perfil ha demandado 30 das calendarios para su
elaboracin.
b) La fase de Inversin sus Etapas y su Duracin

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
La fase de inversin incorpora las actividades necesarias para generar la

capacidad fsica de ofrecer los servicios del proyecto; finaliza con la puesta en
marcha u operacin del proyecto. En el presente proyecto se ha visto por
conveniente incluir las siguientes etapas:
1. Desarrollo de estudios definitivos: expediente tcnico.
2. Ejecucin del proyecto (ejecucin, supervisin / inspeccin).
La primera etapa se prev que durar aproximadamente 01 mes y la segunda
etapa se estima su ejecucin en 05 meses.
c) La Fase de Post Inversin y sus Etapas

Esta fase incluye las actividades vinculadas con la operacin y mantenimiento
del proyecto, as como su evaluacin ex post. Consiste, bsicamente, en la
entrega de los servicios del proyecto, por lo que sus desembolsos se encuentran
vinculados con los recursos necesarios para ello: personal, insumos, alquileres,
servicios, entre los principales.
En este caso se considera un periodo de 10 aos (horizonte de evaluacin), para

esta etapa, de acuerdo a los parmetros de evaluacin del Anexo SNIP 10.
d) El Horizonte de Evaluacin de Cada Proyecto Alternativo

El horizonte de evaluacin de cada proyecto alternativo est determinado por la
suma de las duraciones de las fases de inversin y post inversin que en este
caso ser 20 aos de acuerdo a lo establecido por el Sistema Nacional de
Inversin Pblica. Se usar este perodo para realizar las proyecciones de la
oferta y la demanda.
GRFICO N 22
FASES Y ETAPAS DE LOS PROYECTOS ALTERNATIVOS
ESQUEMA DE FASES Y ETAPAS PROYECTOS ALTERNATIVOS 1 Y 2

MES 0
PRE INVERSIN
AO 0
MESES (del 2 al 6)
MES 1
INVERSIN
EXPEDIENTE
TCNICO
PERFIL
AOS 1 - 20
EJECUCIN DEL
PROYECTO Y
SUPERVISIN DEL
PROYECTO
POST INVERSIN
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4.2. ANLISIS DE LA DEMANDA

4.2.1 Servicios que cada proyecto alternativo ofrecer
El proyecto ofrecer un nico servicio: Brindar Adecuadas Condiciones de Trnsito
Vehicular y Peatonal en las calles del casero de Llipian. La unidad de medida que
se utilizar ser el ndice Medio Diario, es decir el nmero de vehculos diarios

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
(ligeros y pesados) que transitan por las calles del casero de Llipian, distrito de
Mato.
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las

calles propuestas para su mejoramiento tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las
variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin
vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los
beneficios atribuibles al proyecto.
4.2.2 Poblacin Demandante Sin Proyecto

Existe una poblacin Vehicular demandante sin proyecto; constituida directamente
por los transportistas privados.
La poblacin demandante o poblacin objetivo estar dada por la poblacin

afectada (Beneficiarios directos e indirectos y visitantes), en este caso son los
pobladores del casero de Llipian. La poblacin total beneficiaria actualmente es
de 460 habitantes.
Para el presente estudio se tomara la tasa de crecimiento de la provincia de
Huaylas, periodo 1993 2007 que es de 0.43%, debido a que la tasa de crecimiento
del distrito de Mato es negativa de-0.56 (periodo 1993 -2007); y lo que se observa
en la localidad de Llipian es un crecimiento de la poblacin la cual no es reflejada
en la tasa de crecimiento del distrito, Motivo por el cual se trabajar en el presente
estudio con la tasa de crecimiento de la provincia de Huaylas que 0.43%.
4.2.3 Poblacin Demandante Con Proyecto
La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estimado

considerando la formula y variables siguientes:
Pfutura
Pactual
(1 r )
Donde:
P futura = poblacin futura
P actual = poblacin actual
r = tasa de crecimiento
T = periodo de diseo
Para estimar la poblacin futura a 10 aos se utilizar una tasa de crecimiento

poblacional de 0.43 % determinada por el INEI.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N37
PROYECCIN DE LA POBLACIN
Ao
Horizonte
Ao
Caserios de
Llipian
2007
444
2008
446
2009
448
2010
450
2011
452
2012
454
2013
456
2014
458
0
2015
460
1
2016
462
2
2017
464
3
2018
466
4
2019
468
5
2020
470
6
2021
472
7
2022
474
8
2023
476
9
2024
478
10
2025
480
Fuente: Elaboracin propia
Poblacin
Beneficiaria
470
De acuerdo a la tendencia de crecimiento poblacional se proyecta que para el ao

2,025, la poblacin objetivo contar con un promedio de 480 habitantes a una tasa
de crecimiento de 0.43% (estimada por el INEI), asignndosele un modelo de
crecimiento aritmtico.
4.2.4 Estimacin del Trfico Vehicular Demandante

El actual Trfico Vehicular que circula por las calles del casero de Llipian, se
expresaran en la cantidad de vehculos que circulan por cada unidad de tiempo. Se
utilizara en ndice Medico Diario (IMDa) como medida ms recurrente de flujo
vehicular.
a. Estudio de Trafico:
Se tiene por objeto, recoger y sistematizar la informacin obtenida en campo
para determinar los indicadores de trfico, los cuales sern considerados en el
planteamiento de las alternativas de mejoramiento de las calles del casero de
Llipian, as mismo como para la evaluacin econmica de las inversiones que
con lleva el mejoramiento de las vas urbanas objeto de estudio.
Flujo Vehicular:
Identificacin del Tramo: El tramo tiene un sentido y circulan todo tipo de
vehculos. Para el anlisis de trfico, los vehculos se han clasificado en ligeros

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
(automvil, camiones, pick up, combi) y pesados (bus de 2 ejes, camin de 2

ejes).
CUADRO N 38
CONTEO DE TRFICO
Tipo de Vehculo
Lunes
Martes
Automovil
Camioneta Rural Combi
Camioneta
Camin 2E
TOTAL
Fuente: Conteo de trfico.

Elaboracin Propia.
4
2
20
Mircoles Jueves
Sbado Domingo
10
10
24
Viernes
24
8
2
25
8
3
24
10
27
GRAFICO N23
Proyeccin de Trfico Normal
b. ndice Medio Diario

Del anlisis, se obtuvo como resultado un IMD de 22 vehculos por da, se
observa de forma clara la predominancia de camioneta rural o combi el cual
representa el 36.36%, seguido de camioneta 31.82% y automvil con un
22.73%, tal como se puede apreciar en la siguiente tabla:
10
29

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 39
INDICE MEDIO DIARIO
IMD
Distribucin
(%)
Automovil
22.73
36.36
Tipo de Vehculo
Camioneta
Camin 2E
IMD
7
2
22
31.82
9.09
100.00
c. Anlisis de la Demanda de Trafico Proyectada

Para efectos de proyectar el volumen de trfico que circulara por la va en
mejores condiciones de transitabilidad, se ha determinado el IMD de vehculos
en base a la informacin obtenida de campo de los trabajos de conteo y
clasificacin vehicular.
Est representado por los flujos vehiculares registrados en el ao base 2015 y

que se estimaran para los prximos aos considerando escenarios de la
situacin sin proyecto y con proyecto. Para proyectar el trfico de vehculos se
ha procedido a utilizar las tasas de generacin de viajes en funcin de las
variables macroeconmicas como el producto bruto interno de la regin
Ancash, as mismo se ha establecido la tasa de crecimiento de la Provincia de
Huaylas el cual es el orden del 0.43%. Los resultados de la proyeccin de trfico
normal por periodos y por tipo de vehculo.
El trfico generado es del trfico que se producir en la situacin con proyecto

dado el impacto del mejoramiento de los servicios de transitabilidad
vehicular y peatonal del Casero de Llipian. La situacin con Proyecto,
permitir el mayor incremento de viajes debido a las disponibilidad de vas
urbanas mejoradas, el cual inducir el trnsito de la va por la reduccin del
tiempo de viaje y los menores de costos operativos, tanto de vehculos de
pasajeros cono de carga. Para el clculo de trfico generado se ha considerado
de manera referencial la tasa de crecimiento del (15%) para proyectos de
mejoramiento asumido en la Gua para formulacin de proyectos de Inversin
para caminos vecinales as como de estudio de pre inversin similar.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 40
PROYECCION DE TRAFICO SIN PROYECTO
Tipo de Vehculo
Ao 0
Ao 1
Ao 2
Ao 3
Ao 4
Ao 5
Ao 6
Ao 7
Ao 8
Ao 9
Ao 10
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
Automovil
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
Camin 2E
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
Trfico Normal
Camioneta
Trfico de Vehculos
7.00
8.00
7.00
8.00
7.00
8.00
7.00
8.00
7.00
8.00
7.00
8.00
CUADRO N 41
PROYECCION DE TRAFICO CON PROYECTO
7.00
8.00
7.00
8.00
7.00
8.00
7.00
8.00
7.00
8.00
Ao 0
Ao 1
Ao 2
Ao 3
Ao 4
Ao 5
Ao 6
Ao 7
Ao 8
Ao 9
Ao 10
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
Automovil
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
Camin 2E
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
Trfico Normal
Camioneta

Trfico Generado
Automovil
Camioneta

Camin 2E
IMD TOTAL
7.00
8.00
0
0.00
0.00
0.00
0.00
22
7.00
8.00
0
0.00
0.00
0.00
0.00
22
7.00
8.00
3
1.00
1.00
1.00
0.00
25
7.00
8.00
3
1.00
1.00
1.00
0.00
25
7.00
8.00
3
1.00
1.00
1.00
0.00
25
7.00
8.00
3
1.00
1.00
1.00
0.00
25
7.00
8.00
3
1.00
1.00
1.00
0.00
25
7.00
8.00
3
1.00
1.00
1.00
0.00
25
7.00
8.00
3
1.00
1.00
1.00
0.00
25
7.00
8.00
3
1.00
1.00
1.00
0.00
25
7.00
8.00
3
1.00
1.00
1.00
0.00
25

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
Considerando que el proyecto mejora el nivel de transitabilidad de las vas

urbanas del casero de Llipian, se espera generar un incremento en el flujo
vehicular en el rea de influencia del proyecto. Considerando las distintas
potencialidades y dinamismo socioeconmico de la zona, se plantea la
siguiente hiptesis:
4.3.
Se considera un trfico generado igual al 15% del trfico normal, debido a que
al mejorar las vas se incrementara el acceso a mercados locales y regionales.
ANLISIS DE OFERTA
4.3.1 Oferta Actual Sin Proyecto

Actualmente las calles del casero de Llipian, del distrito de Mato, Provincia de
Huaylas, en el Departamento de Ancash; que es la zona en estudio, no est
pavimentada, situacin que se torna dramtico al pasar de los aos con las
frecuentes lluvias se va agudizando ms el problema, pues al no contar con un
adecuado pavimento en las calles del casero de Llipian, generando charcos y
huecos por lo mismo ha provocado altos costos de operacin vehicular, y
tambin ha dado lugar a la disminucin en la capacidad de proporcionar un
trnsito cmodo y expedito para el usuario, hacindose inaccesible para los
vehculos que transitan por las calles del casero.
La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales
calles del casero de Llipian, el mismo que brindan una restringida e
inadecuada capacidad de transitabilidad para el flujo vehicular y peatonal
debido a la no existencia de pista y veredas.
A continuacin se resumen las caractersticas fsicas actuales sin la intervencin

del proyecto:

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 42
OFERTA SIN PROYECTO
PISTAS Y VEREDAS
1. Caractersticas de la Va y Pavimento
Longitud (km)
Tipo de Material de Superficie
Ancho de Calzada (m)
Estado de Conservacin
Tipo de dao
Drenaje
Sealizacin
2. Caracteristicas de veredas
Longitud (m)
Tipo de Material de Superficie
Estado de Conservacin
Tipo de Dao
Sealizacin
FUENTE: Elaboracin Propia.
DATOS
1.85
Tierra - piedras
Malo
Erosin
Inexistente
No
-
4.3.2 Oferta Con Proyecto

Las caractersticas futuras de las vas o la Oferta en la situacin con Proyecto
ofrecern una va urbana Adecuadamente Pavimentada para la
Transitabilidad Vehicular y Peatonal de las calles del casero de Llipan, del
distrito de Mato.
La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las vas en

pavimento rgido, con veredas peatonales, las caractersticas fsicas de las
calles de del casero de Llipian, una vez ejecutado el proyecto, se detalla a
continuacin:

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 43
OFERTA CON PROYECTO (ALTERNATIVA 01)
Pistas y Veredas
Alternativa 1
Sistema de evacuacin Pluvial construccin del

pavimento rgido
V CON BOMBEO DE AGUAS

PLUVIALES AL MEDIO
1.85
16901.45
Longitud (km)
Area Total (m2)
Tipo de pista

N de Carriles
N de sentido de circulacin
Velocidad Directriz (km/hora)
Tipo de Superficie de rodadura
Sealizacin (unid)
Longitud (m)
Area Total (m2)
Tipo de vereda
Ancho de veredas (m)
3. Obras Complementarias
Reconexin a la Red de Agua y Desage
Reposicin de tapas para buzn.
Reubicacin de Postes para servicios elctrico.
Cunetas de fc=175kg/cm2, con espesor de 0.15cm y
ancho de 0.80m.
4. Impacto Ambiental
. Campamento
. Patio de Maquinaria
. Zona de Botaderos
Pavimento Rigido (E=20 cm)

F'c=210 kg/cm2
Variable (4.35 - 8.55m)
Variable (1 -2)
1
25
Pavimento Rigido
18.00
3736.55
4190.7
concreto F'c=175 kg/cm2 (E=0.15m)
(0.80 -1.00)m
72.00
15
4
-
Si
Si
Si

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 44
OFERTA CON PROYECTO (ALTERNATIVA 02)
Pistas y Veredas
Alternativa 2
Sistema de evacuacin Pluvial construccin del pavimento rgido

Longitud (km)
Area Total (m2)

F'c=210 kg/cm2
Variable (4.35 - 8.55m)
Variable (1 -2)
1
25
Pavimento Rigido
18.00
Tipo de pista

N de Carriles
Sealizacin (unid)
Longitud (m)
Area Total (m2)
Tipo de vereda
V INVERTIDA Y LA
CONSTRUCCIN DE CUNETAS
1.85
16901.45
3736.55
4190.7
(0.80 -1.00)m
72.00
Cunetas de fc=175kg/cm2, con espesor de 0.15cm y ancho de 0.80m.

. Campamento
. Zona de Botaderos
15
4
3736.55m
Si
Si
Si
4.4. BALANCE OFERTA-DEMANDA
Posterior al anlisis realizado de la oferta y la demanda, se observa la necesidad de

una infraestructura vial adecuada, que permita mejores condiciones para el trnsito
de los pobladores y transportistas, que se lograr con la realizacin del proyecto. En
la observacin realizada, se comprueba que el mal estado de la infraestructura vial
perjudica a los pobladores afectando negativamente sus condiciones actuales de

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
vida. Sin embargo, no se puede hallar el dficit existente por tener unidades de
medida distintos para la demanda y la oferta.
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en el

casero de Llipian, existe un dficit de infraestructura vehicular y peatonal, por lo
que con el proyecto dicho dficit se reducir. En el cuadro siguiente se muestra las
importantes caractersticas tcnicas de la infraestructura vial en la situacin sin
proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta
proyectada).
CUADRO N 45
BALANCE OFERTA DEMANDA
CALLES
CON PROYECTO
SIN PROYECTO
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
V con bombeo
V Invertida
Sistema de evacuacin Pluvial construccin del
pavimento rgido
Longitud (km)
Area Total (m2)
Tipo de pista
N de Carriles
Sealizacin (unid)
2. Caractersticas de Veredas
Longitud (m)
Area Total (m2)
Tipo de vereda
Reposicio n de tapas para buzo n.
Cunetas de fc=175kg/cm2, con espesor de 0.15cm y
ancho de 0.80m.
. Campamento
. Zona de Botaderos
FUENTE: Elaboracin propia
1.85
16901.45
Tierra - piedras
-
1.85
1.85
16901.45
16901.45
Pavimento Rigido (E=20 cm)F'c=210 kg/cm2 Pavimento Rigido (E=20 cm)F'c=210 kg/cm2
Variable (4.35 - 8.55m)
Variable (4.35 - 8.55m)
Variable (1 -2)
Variable (1 -2)
1.00
1.00
25.00
25.00
Pavimento Rigido
Pavimento Rigido
18.00
18.00
3736.55
4190.7
(0.80 -1.00)m
3736.55
4190.7
(0.80 -1.00)m
72.00
15.00
4.00
72.00
15.00
4.00
No
No
No
3736.55m
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Pistas y veredas
La suma de todas las longitudes de va es pavimentar es de 1.85 km. Con ancho
promedio de 4.35m 8.55m variable. La intervencin de las calles que se
presentan a continuacin.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS

rea de 3,736.55 m.
CUADRO N 46
AREA DE PISTAS
ITEM
Descripcion
Longitud
m
01
02
03
04
05
06
07
08
09
PAVIMENTO CALLE 1
PAVIMENTO CALLE 2
PAVIMENTO CALLE 3
PAVIMENTO CALLE 4
PAVIMENTO CALLE 5
PAVIMENTO CALLE 6
PAVIMENTO CALLE 7
PAVIMENTO CALLE 8
PAVIMENTO CALLE 9
Total
PISTAS
Ancho promedio
Area
178.85
m
8.00
m2
1710.30
209.70
8.05
2109.05
216.35
123.50
125.45
107.40
240.10
240.55
288.05
1729.95
5.70
7.80
7.00
7.60
6.40
7.25
7.85
2647.60
1223.15
1142.45
734.75
2167.80
2274.95
2891.40
16901.45
Longitud
m
VEREDAS
Ancho promedio
364.50
m
1.00
440.10
1.00
631.00
266.65
270.50
182.25
488.30
493.85
599.40
3736.55
1.00
1.00
1.00
0.80
1.00
1.00
1.00
Area
m2
364.50
89.20
631.00
78.05
440.10
111.50
266.65
100.35
270.50
111.50
145.80
488.30
493.85
599.40
4190.70
4.5. PLANTEAMIENTO TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS

El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de
los aspectos siguientes:
Mejores materiales.
Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y
preferencias de los habitantes de la zona de intervencin.
Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas
(topografa, clima, intensidad solar, etc.)
Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.
Costo del flete de los insumos a la zona de intervencin.
La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales
establecidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones, para las caractersticas
y categora de las vas intervenidas.
PROYECTO ALTERNATIVO 1
Consiste en la pavimentacin de 9 calles de la va urbana del casero de Llipian,

con una longitud equivalente a 1.85 km, equivalente a un rea de 16, 901.45 m2,
con los siguientes detalles:

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
Pavimentacin Rgida De Espesor De 20 Cm:

rea De Pavimentacin de 16,901.45 M2.
Longitud De 1.85km.
Concreto En Pavimento F'c=210 Kg/Cm2 E=0.20
Juntas De Construccin, Contraccin, Longitudinal Y De Aislamiento
3736.55m.
El Sistema de Evacuacin Pluvial es la Construccin de PAVIMENTO
RGIDO CON SECCION EN V con bombeo de aguas pluviales al medio.
Veredas De Espesor De 15 Cm:
rea de Vereda de 3736.55
Longitud de 3,736.55m
Concreto De Fc=175 Kg/Cm2, Acabado Y Bruado, Con Juntas Asflticas De
Construccin.
PROYECTO ALTERNATIVO 2
Consiste en la pavimentacin de 9 calles de la va urbana del casero de Llipian,

con una longitud equivalente a 1.85 km, equivalente a un rea de 16, 901.45 m2,
con los siguientes detalles:
Pavimentacin Rgida De Espesor De 25 Cm:
rea De Pavimentacin de 16,901.45 M2.
Longitud De 1.85km.
Concreto En Pavimento F'c=210 Kg/Cm2 E=0.20
Juntas De Construccin, Contraccin, Longitudinal Y De Aislamiento
3736.55 m.
El Sistema de Evacuacin Pluvial es la Construccin de PAVIMENTO
RGIDO CON SECCION EN V INVERTIDA y la construccin de cunetas
de concreto, FC= 175 kg/cm2 con espesor de o.10 m, seccin en "V"
de 0.30x0.30m y una longitud total acumulada de 1,095.30m.
Veredas De Espesor De 15 Cm:
rea de Vereda de 3736.55
Longitud de 3,736.55m
Concreto De Fc=175 Kg/Cm2, Acabado Y Bruado, Con Juntas Asflticas De
Construccin.
4.5.1 Metas del Proyecto

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
Teniendo en consideracin la brecha Oferta-Demanda y el anlisis tcnico

sealado lneas arriba, es necesario establecer las metas concretas de
productos que generarn en la fase de inversin, incluyendo las relacionadas
con la gestin del riesgo de desastres y la mitigacin de los impactos
ambientales negativos.
CUADRO N 47
METAS DEL PROYECTO
PISTAS Y VEREDAS
Longitud (km)
Area Total (m2)
Tipo de pista

N de Carriles
Sealizacin (unid)
Longitud (m)
Area Total (m2)
Tipo de vereda
. Campamento
. Zona de Botaderos
METAS
1.85
16901.45

F'c=210 kg/cm2
Variable (4.35 - 8.55m)
Variable (1 -2)
1
25
Pavimento Rigido
18.00
3736.55
4190.7
(0.80 -1.00)m
72.00
15
4
Si
Si
Si
4.5.2 Requerimiento de Recursos

Los criterios que se tuvieron para el planteamiento tcnico de las alternativas
son:
Personal de zona para los trabajos en el estudio as como en la
ejecucin.
Disponibilidad de mana de obra.
Uso actual de la infraestructura existente sin ningn problema.
4.6. COSTOS DEL PROYECTO

En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se
ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que
es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa
planteada con el fin de logar el propsito del proyecto.
Costos de Inversin:
Son los que se dan desde el inicio de la ejecucin del proyecto hasta que se
encuentra listo para entrar en operacin y pueda brindar los servicios previstos,
cuyos beneficios se generen durante la vida til del proyecto y corresponden a los
rubros siguientes: Terrenos, infraestructura, maquinaria, vehculos, equipos,
herramientas, intangibles, otros.
Costos de Operacin:
Son los gastos en los que debe incurrir la institucin, para que el bien o servicio se
entregue en forma regular. Se cuantifica anualmente los costos unitarios de los
factores e insumos importantes.
Costos de Mantenimiento:
Son los gastos requeridos para mantener la capacidad de generacin de beneficios
evitando el deterioro de los componentes fsicos.
Los costos de operacin y mantenimiento son necesarios para utilizar y mantener la

capacidad instalada de bienes o servicios de la entidad y corresponden a los rubros
siguientes: personal, insumos, servicios, otros.
4.6.1. Costos a Pecios Privados

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 48
Resumen Costo de Inversin Precios de Mercado - Alternativa 01.
Item
Descripcin
Und.
01
OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD

Y SALUD
01.01.01
CONSTRUCCION PROVISIONALES
01.01.01.02
ALMACEN PROVISIONAL DE OBRA
OBRAS PROVISIONALES Y TRABAJOS PRELIMINARES
01.01.01.01
OFICINA Y GUARDIANA PROVISIONAL DE OBRA
M2
01.01.01.03
ALQUILER DE SERVICIOS HIGIENICOS PORTATIL CON CONEXION A

LA
REDDE LONA DE POLIPROPILENO PARA OBRA
CERCO
MES
01.01.01.05
Precio S/.
Parcial S/.
114,304.13
01.01
01.01.01.04
Metrado
79,710.17
30,280.72
36.00
58.44
2,103.84
8.00
626.66
5,013.28
6.00
2,123.80
12,742.80
M2
120.00
240.00
53.22
16.81
6,386.40
4,034.40
MANTENIMIENTO DE TRANSITO
INSTALACIONES PROVISIONALES
MES
01.01.02.01
INSTALACION DE AGUA PARA LA CONSTRUCCION
GLB
1.00
423.73
423.73
01.01.02.03
INSTALACION DE ENERGIA ELECTRICA PARA LA CONSTRUCCION
1.00
423.73
423.73
4,007.51
0.19
6,003.80
3.68
487.23
26.52
2,292.65
4.38
44.98
12,622.58
22.73
4,335.97
01.01.02
01.01.02.02
INSTALACION DE DESAGUE PARA LA CONSTRUCCION
GLB
1.00
TRABAJOS PRELIMINARES
GLB
01.01.03.01
LIMPIEZA DE TERRENO GENERAL
M2
21,092.15
01.01.04.01
DESMONTAJE DE TECHO
M2
132.40
01.01.04.03
DEMOLICION DE OBRAS DE MAMPOSTERIA
M3
86.45
M2
10.27
01.01.03
01.01.04
01.01.04.02
01.01.04.04
01.01.04.05
01.01.05
01.01.05.01
01.01.05.02
01.01.06
01.01.06.01
01.02
01.02.01
01.02.01.01
01.02.01.02
01.02.01.03
DEMOLICIONES
DESMONTAJE DE PUERTAS Y VENTANAS
UND
DEMOLICION DE ESTRUCTURA DE CONCRETO
M3
DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO EXISTENTES

ELIMINACION DE DEMOLICIONES
ACARREO DE MATERIAL PROVENIENTE DE DEMOLICIONES

Dprom=100m
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CARGADOR 125HP +
VOLQUETE 15M3, Dprom=40 KM, R=460 m3/da
MOVILIZACION DE CAMPAMENTO, MAQUINARIAS Y
HERRAMIENTAS
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQ./LIVIANO,
M3
GLB
MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS PARA LA OBRA

SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE
ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL

PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD
PLAN DE PREVENCIN DE RIESGOS Y SEGURIDAD LABORAL
PROGRAMA DE PREVENCIN DE ACCIDENTES LABORALES Y

ENFERMEDADES PROFESIONALES
PISTAS, VEREDAS Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

01
01.01
01.01.01
01.02
01.02.01
01.02.01.01
01.02.01.02
01.02.01.03
01.02.02
01.02.02.01
01.02.03
01.02.03.01
M3
PAVIMENTO RIGIDO MANZANA LLIPIAN (A=16,901.45 m2)

OBRAS PRELIMINARES
TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR
MOVIMIENTO DE TIERRAS
EXCAVACIN PARA EXPLANACIONES
CORTE HASTA NIVEL DE SUBRASANTE EN TERRENO NORMAL
CORTE ROCA SUELTA (PERFORACION Y DISPARO) R=30 m3/da
PERFILADO Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE EN ZONAS-CORTE
TERRAPLN
BASE GRANULAR E=0.15 m R =2240 m2/da FACTOR
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
423.73
1.00
15.56
69.16
45.74
190.76
190.76
1.00
1,271.19
423.73
4,007.51
15.56
3,163.38
43.44
8,286.61
25,524.37
25,524.37
25,524.37
34,593.96
34,593.96
MES
6.00
GLB
1.00
GLB
1.00
1,435.00
13,703.92
12,280.04
M2
16,901.45
0.95
M3
M3
M2
7,605.65
1,140.85
16,901.45
4.58
24.21
1.86
M3
10,058.48
43.44
M2
16,901.45
22.78
8,610.00
13,703.92
12,280.04
3,186,993.06
2,477,696.09
16,056.38
16,056.38
915,845.96
93,890.56
34,833.88
27,619.98
31,436.70
385,015.03
385,015.03
436,940.37
436,940.37

01.03
OBRAS DE CONCRETO
01.03.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CON ESTRUCTURA METLICA
01.03.02
CONCRETO F'c=210 kg/cm2 PARA PAVIMENTO RIGIDO
01.03.03
REDUCTOR DE VELOCIDAD
01.03.04
CURADO DE CONCRETO
01.04
JUNTAS DE CONSTRUCCION
01.04.01
JUNTA DE CONSTRUCCION CON TEKNOPORT
01.04.02
JUNTAS DE DILATACION TIPO DOWELLS @ 0.30m
01.04.03
JUNTA LONGITUDINAL DE AISLAMIENTO DE 1"
01.04.04
JUNTA TRANSVERSAL DE CONTRACION DE 1"
01.05
PINTURA
01.05.01
MARCAS EN EL PAVIMENTO
01.06
SEALIZACION
01.06.01
SEALIZACION VERTICAL
02
VEREDAS DE CONCRETO MANZANA LLIPIAN (L=3,736.55 m)
02.01
OBRAS PRELIMINARES
02.01.01
TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR
02.02
02.02.01
02.02.02
PERFILADO Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE CON PLANCHA
02.02.03
AFIRMADO DE 4" PARA VEREDAS
02.02.04
02.03
OBRAS DE CONCRETO
02.03.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CON ESTRUCTURA METLICA
02.03.02
CONCRETO F'c=175 kg/cm2 EN VEREDAS
02.03.03
CURADO DE CONCRETO
02.04
02.04.01
JUNTA DE CONSTRUCCION CON TEKNOPORT
02.04.02
JUNTAS ASFALTICAS
02.05
PINTURA
02.05.01
MARCAS EN EL PAVIMENTO
03
OBRAS COMPLEMENTARIAS MANZANA LLIPIAN
03.01
REPOSICION DE CIMIENTOS CORRIDOS MEZCLA 1:10 CEMENTO03.02
REPOSICION DE MUROS DE ADOBE DE VIVIENDAS AFECTADAS
03.03
MONTAJE DE COBERTURA CON CALAMINA GALVANIZADA EN
03.04
RECONEXION DOMICILIARIA DE AGUA A LA RED PRINCIPAL DE 1
03.05
RECONEXION DOMICILIARIA DE DESAGUE A LA RED COLECTORA
03.06
REPOSICION DE LOSA DE CONCRETO Y TAPAS DE BUZON
03.07
REUBICACION DE POSTES DE SERVICIO DE ELECTRICIDAD
04
FLETE DE TRANSPORTE TERRESTRE
04.01
FLETE DE TRANSPORTE DE MATERIALES SIN I.G.V. DESDE CARAZ A
MITIGACIN AMBIENTAL
01
MITIGACION DE IMPACTOS EN EL SUELO
01.01
ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS
01.02
DISPOSICION DE RESIDUOS SOLIDOS
01.03
ACONDICIONAMIENTO Y ESTABILIZACION DE TALUDES
02
MITIGACION DE IMPACTOS EN EL AGUA
02.01
LIMPIEZA DE CANALES NATURALES
02.02
HABILITACION DE CANALES DE DRENAJE TEMPORALES
02.03
RECICLAJE DE LUBRICANTES, PINTURAS Y OTROS
02.04
ABASTECIMIENTO DE AGUA
03
MITIGACION DE IMPACTOS EN LA ATMOSFERA
03.01
INSTALACION DE SILENCIADORES EN EQUIPOS
03.02
RIEGO PERMANENTE EN OBRA
04
MITIGACION DE IMPACTOS EN LA FLORA
04.01
REVEGETACION DE ZONAS AFECTADAS
05
SALUD OCUPACIONAL
05.01
INSTALACION DE CONTENEDOR DE BASURA
COSTO DIRECTO
Gastos Generales
Utilidad
Sub Total
IGV
PRESUPUESTO DE LA OBRA
Expediente Tcnico
Supervisor de Obra
PRESUPUESTO TOTAL
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
M
M3
M
M2
9,021.95
3,380.29
76.70
17,054.85
6.60
409.83
374.15
0.45
3,439.35
3.02
M2
M
M
M
UND
9,021.95
3,747.00
3,736.55
90.00
2.70
3.59
2.66
2.66
18.00
342.01
M2
4,190.70
0.95
M
M3
M2
9,853.70
764.48
4,190.70
6.20
437.80
0.45
4,227.15
3.02
M3
M2
M2
M3
M2
M
M
M3
M2
M2
UND
UND
UND
UND
628.61
4,190.70
4,190.70
722.90
283.74
1,900.00
51.87
91.64
132.40
72.00
72.00
15.00
4.00
4.58
3.30
16.09
43.44
2.70
3.55
213.31
53.74
32.57
143.48
272.61
601.14
267.48
TON
1,754.00
GLB
GLB
GLB
1.00
1.00
1.00
5,933.20
5,933.20
2,542.37
GLB
MES
1.00
6.00
1,271.18
423.73
GLB
GLB
GLB
MES
KM
UND
1.00
1.00
1.00
6.00
0.50
6.00
63.56
1,271.19
423.73
423.73
423.73
423.75
423.73
1,481,261.11
59,544.87
1,385,344.25
28,697.31
7,674.68
47,989.62
24,359.27
13,451.73
9,939.22
239.40
10,386.84
10,386.84
6,156.18
6,156.18
537,465.84
3,981.17
3,981.17
115,539.48
2,879.03
13,829.31
67,428.36
31,402.78
397,668.10
61,092.94
334,689.34
1,885.82
7,511.10
766.10
6,745.00
12,765.99
12,765.99
60,346.89
11,064.39
4,924.73
4,312.27
10,330.56
19,627.92
9,017.10
1,069.92
111,484.24
111,484.24
25,637.62
14,408.77
5,933.20
5,933.20
2,542.37
4,661.03
1,271.19
423.73
423.73
2,542.38
3,813.56
1,271.18
2,542.38
211.88
211.88
2,542.38
2,542.38
3,326,934.81
232,885.44
266,154.78
3,825,975.03
688,675.51
4,514,650.54
66,538.70
99,808.04
4,680,997.28

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 49
Resumen Costo de Inversin Precios de Mercado - Alternativa 02.
Item Descripcin
01
OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD
SALUDPROVISIONALES Y TRABAJOS PRELIMINARES
01.01 YOBRAS
01.01.01 CONSTRUCCION PROVISIONALES
01.01.01.01
OFICINA Y GUARDIANA PROVISIONAL DE OBRA
01.01.01.02
ALMACEN PROVISIONAL DE OBRA
01.01.01.03
ALQUILER DE SERVICIOS HIGIENICOS PORTATIL CON CONEXION A
LA REDDE LONA DE POLIPROPILENO PARA OBRA
01.01.01.04
CERCO
01.01.01.05
MANTENIMIENTO DE TRANSITO
01.01.02 INSTALACIONES PROVISIONALES
01.01.02.01
INSTALACION DE AGUA PARA LA CONSTRUCCION
01.01.02.02
INSTALACION DE DESAGUE PARA LA CONSTRUCCION
01.01.02.03
INSTALACION DE ENERGIA ELECTRICA PARA LA CONSTRUCCION
01.01.03 TRABAJOS PRELIMINARES
01.01.03.01
LIMPIEZA DE TERRENO GENERAL
01.01.04 DEMOLICIONES
01.01.04.01
DESMONTAJE DE TECHO
01.01.04.02
DESMONTAJE DE PUERTAS Y VENTANAS
01.01.04.03
DEMOLICION DE OBRAS DE MAMPOSTERIA
01.01.04.04
DEMOLICION DE ESTRUCTURA DE CONCRETO
01.01.04.05
DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO EXISTENTES
01.01.05 ELIMINACION DE DEMOLICIONES
01.01.05.01
ACARREO DE MATERIAL PROVENIENTE DE DEMOLICIONES
Dprom=100m DE MATERIAL EXCEDENTE CARGADOR 125HP +
01.01.05.02
ELIMINACION
VOLQUETE 15M3,DEDprom=40
KM, R=460
m3/da
01.01.06 MOVILIZACION
CAMPAMENTO,
MAQUINARIAS
Y
HERRAMIENTASY DESMOVILIZACION DE EQ./LIVIANO,
01.01.06.01
MOVILIZACION
MAQUINARIASALUD
Y HERRAMIENTAS
PARA LA OBRA
01.02 SEGURIDAD,
Y MEDIO AMBIENTE
01.02.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL
PLAN DE SEGURIDAD
Y SALUD EN
EL TRABAJO
01.02.01.01
CAPACITACION
EN SEGURIDAD
Y SALUD
01.02.01.02
PLAN DE PREVENCIN DE RIESGOS Y SEGURIDAD LABORAL
01.02.01.03
PROGRAMA DE PREVENCIN DE ACCIDENTES LABORALES Y
ENFERMEDADES
PISTAS, VEREDAS
Y OBRASPROFESIONALES
COMPLEMENTARIAS
01
PAVIMENTO RIGIDO MANZANA LLIPIAN (A=16,901.45 m2)
01.01 OBRAS PRELIMINARES
01.01.01 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR
01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.02.01 EXCAVACIN PARA EXPLANACIONES
01.02.01.01
R=460 m3/da
01.02.01.02
CORTE
ROCA SUELTA (PERFORACION Y DISPARO) R=30 m3/da
01.02.01.03
PERFILADO Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE EN ZONASCORTE R=1600 m2/da
01.02.02 TERRAPLN
01.02.02.01
BASE GRANULAR E=0.15 m R =2240 m2/da FACTOR
COMPACTACION
01.02.03 ELIMINACION
DE=1.20
MATERIAL EXCEDENTE
01.02.03.01
VOLQUETE 15M3, Dprom=40 KM, R=460 m3/da
Und.
Metrado
M2
M2
MES
M
MES
36.00
120.00
8.00
240.00
6.00
M2
21,092.15
M3
M3
190.76
190.76
GLB
GLB
GLB
M2
UND
M3
M3
M2
GLB
1.00
1.00
1.00
132.40
1.00
86.45
69.16
10.27
1.00
MES
GLB
GLB
6.00
1.00
1.00
M2
16,901.45
M3
M3
M2
7,605.65
1,140.85
16,901.45
M3
10,058.48
M2
16,901.45
Precio S/.
Parcial S/.
114,304.13
79,710.17
30,280.72
58.44
2,103.84
53.22
6,386.40
626.66
5,013.28
16.81
4,034.40
2,123.80
12,742.80
1,271.19
423.73
423.73
423.73
423.73
423.73
423.73
4,007.51
0.19
4,007.51
6,003.80
3.68
487.23
15.56
15.56
26.52
2,292.65
45.74
3,163.38
4.38
44.98
12,622.58
22.73
4,335.97
43.44
8,286.61
25,524.37
25,524.37
25,524.37
34,593.96
34,593.96
1,435.00
8,610.00
13,703.92
13,703.92
12,280.04
12,280.04
3,364,577.93
2,477,696.09
16,056.38
0.95
16,056.38
915,845.96
93,890.56
4.58
34,833.88
24.21
27,619.98
1.86
31,436.70
385,015.03
22.78
385,015.03
436,940.37
43.44
436,940.37

01.03
OBRAS DE CONCRETO
01.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CON ESTRUCTURA METLICA
PARA PAVIMENTO
01.03.02 CONCRETO
F'c=210RIGIDO
kg/cm2 PARA PAVIMENTO RIGIDO
01.03.03 REDUCTOR DE VELOCIDAD
01.03.04 CURADO DE CONCRETO
01.04
01.04.01 JUNTA DE CONSTRUCCION CON TEKNOPORT
01.04.02 JUNTAS DE DILATACION TIPO DOWELLS @ 0.30m
01.04.03 JUNTA LONGITUDINAL DE AISLAMIENTO DE 1"
01.04.04 JUNTA TRANSVERSAL DE CONTRACION DE 1"
01.05
PINTURA
01.05.01 MARCAS EN EL PAVIMENTO
01.06
SEALIZACION
01.06.01 SEALIZACION VERTICAL
02
VEREDAS DE CONCRETO MANZANA LLIPIAN (L=3,736.55 m)
02.01
OBRAS PRELIMINARES
02.02
02.02.01 CORTE HASTA NIVEL DE SUBRASANTE EN TERRENO NORMAL
R=460 m3/da
02.02.02 PERFILADO
Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE CON PLANCHA
COMPACTADORA
02.02.03 AFIRMADO
DE 4" PARA VEREDAS
02.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CARGADOR 125HP +
VOLQUETE
15M3, Dprom=40 KM, R=460 m3/da
02.03
OBRAS
DE CONCRETO
02.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CON ESTRUCTURA METLICA
PARA VEREDAS
02.03.02 CONCRETO
F'c=175 kg/cm2 EN VEREDAS
02.03.03 CURADO DE CONCRETO
02.04
02.04.01 JUNTA DE CONSTRUCCION CON TEKNOPORT
02.04.02 JUNTAS ASFALTICAS
02.05
PINTURA
02.05.01 MARCAS EN EL PAVIMENTO
03
CUNETAS DE CONCRETO MANZANA LLIPIAN(L=1039.35 m)
03.01
OBRAS PRELIMINARES
03.02
03.02.01 EXCAVACION DE ZANJA PARA CUNETAS EN TERRENO NORMAL
RETROEXCAVADORA
1Y3 Y APISONADO MANUAL
03.02.02 CON
NIVELACION
DE FONDO DEDE
ZANJA
03.02.03 AFIRMADO DE 4" PARA CUNETAS
03.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CARGADOR 125HP +
VOLQUETE
15M3, Dprom=40 KM, R=460 m3/da
03.03
OBRAS
DE CONCRETO
03.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO METALICO PARA CUNETAS
03.03.02 CONCRETO F'c=140 kg/cm2 PARA CUNETAS DE CONCRETO
03.04
03.04.01 JUNTAS ASFALTICAS
04
OBRAS COMPLEMENTARIAS MANZANA LLIPIAN
04.01
REPOSICION DE CIMIENTOS CORRIDOS MEZCLA 1:10 CEMENTOHORMIGON 30%
PIEDRADE ADOBE DE VIVIENDAS AFECTADAS
04.02
REPOSICION
DE MUROS
04.03
MONTAJE DE COBERTURA CON CALAMINA GALVANIZADA EN
VIVIENDAS AFECTADAS
04.04
RECONEXION
DOMICILIARIA DE AGUA A LA RED PRINCIPAL DE 1
1/2"
04.05
RECONEXION DOMICILIARIA DE DESAGUE A LA RED COLECTORA
DE 8"
04.06
REPOSICION
DE LOSA DE CONCRETO Y TAPAS DE BUZON
04.07
REUBICACION DE POSTES DE SERVICIO DE ELECTRICIDAD
05
FLETE DE TRANSPORTE TERRESTRE
05.01
FLETE DE TRANSPORTE DE MATERIALES SIN I.G.V. DESDE CARAZ A
MANZANA
LLIPIAN
MITIGACIN
AMBIENTAL
01
01.01
01.02
01.03
MITIGACION DE IMPACTOS EN EL SUELO

ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS
DISPOSICION DE RESIDUOS SOLIDOS
ACONDICIONAMIENTO Y ESTABILIZACION DE TALUDES
M
M3
M
M2
9,021.95
3,380.29
76.70
17,054.85
6.60
409.83
374.15
0.45
3,439.35
3.02
M2
M
M
M
UND
2.70
3.59
2.66
2.66
18.00
342.01
M2
4,190.70
0.95
M
M3
M2
9,853.70
764.48
4,190.70
6.20
437.80
0.45
4,227.15
3.02
M3
M2
M2
M3
M2
M
M
628.61
4,190.70
4,190.70
722.90
283.74
1,900.00
4.58
3.30
16.09
43.44
2.70
3.55
M2
1,120.97
M
M3
1,251.80
261.56
4.97
347.03
51.87
91.64
132.40
72.00
72.00
15.00
4.00
213.31
53.74
32.57
143.48
272.61
601.14
267.48
1
1
1
5933.2
5933.2
2542.37
M3
M2
M2
M3
M3
M2
M2
UND
UND
UND
UND
TON
GLB
GLB
GLB
9,021.95
3,747.00
3,736.55
90.00
504.43
2,615.59
2,615.59
580.10
1,308.30
1,754.00
0.95
9.26
1.12
16.09
43.44
3.55
63.56
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
1,481,261.11
59,544.87
1,385,344.25
28,697.31
7,674.68
47,989.62
24,359.27
13,451.73
9,939.22
239.40
10,386.84
10,386.84
6,156.18
6,156.18
537,465.84
3,981.17
3,981.17
115,539.48
2,879.03
13,829.31
67,428.36
31,402.78
397,668.10
61,092.94
334,689.34
1,885.82
7,511.10
766.10
6,745.00
12,765.99
12,765.99
177,584.87
1,064.92
1,064.92
74,884.86
4,671.02
2,929.46
42,084.84
25,199.54
96,990.62
6,221.45
90,769.17
4,644.47
4,644.47
60,346.89
11,064.39
4,924.73
4,312.27
10,330.56
19,627.92
9,017.10
1,069.92
111,484.24
111,484.24
25,637.62
14408.77
5933.2
5933.2
2542.37

02
02.01
02.02
02.03
02.04
03
03.01
03.02
04
04.01
05
05.01
MITIGACION DE IMPACTOS EN EL AGUA

LIMPIEZA DE CANALES NATURALES
HABILITACION DE CANALES DE DRENAJE TEMPORALES
RECICLAJE DE LUBRICANTES, PINTURAS Y OTROS
ABASTECIMIENTO DE AGUA
MITIGACION DE IMPACTOS EN LA ATMOSFERA
INSTALACION DE SILENCIADORES EN EQUIPOS
RIEGO PERMANENTE EN OBRA
MITIGACION DE IMPACTOS EN LA FLORA
REVEGETACION DE ZONAS AFECTADAS
SALUD OCUPACIONAL
INSTALACION DE CONTENEDOR DE BASURA
GLB
GLB
GLB
MES
1
1
1
6
1271.19
423.73
423.73
423.73
KM
0.5
423.75
GLB
MES
1
6
UND
Costo Directo
Gastos Generales(7% CD)
Utlidad (8% CD)
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
4661.03
1271.19
423.73
423.73
2542.38
3813.56
1271.18
2542.38
211.88
211.88
2542.38
2542.38
1271.18
423.73
423.73
3,504,519.68
245,316.38
280,361.57
4,030,197.63
725,435.57
4,755,633.21
70,090.39
105,135.59
IGV (18%)
SUB TOTAL PRESUPUESTO
Expediente Tcnico (2% CD)
Supervisin (3% CD)
4,930,859.19
PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA
4.6.2. Costos de Operacin y Mantenimiento

Costos sin proyecto
Los costos en la situacin sin proyecto, estn representados por los costos
de operacin y mantenimiento anual de la infraestructura vial dado que no
existe por lo tanto no existe ningn costo es decir el costo es igual a cero.
Costos con proyecto
En los siguientes cuadros se presenta el presupuesto por cada alternativa.
CUADRO N 50
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO ANUAL Y PERIDICO ALTERNATIVA 01
PARTIDAS
UNID.
Limpieza General
METRADO
parchado anual
m2
Gbl
16901.45
Resellado de Juntas del Pavimento Rigido (03aos)
Ml.
Reparacin de Estructuras
Gbl
Pintado y sealizacion (C/03aos)
COSTO DIRECTO (MANTENIMIENTO INCLU. EXTRAORIDNARIO:

C/03 AOS)
COSTOS DE OPERACIN (30%)
Gbl
PARCIAL
PRECIOS
PRIVADO
1.00
0.30
3,000.00
5,070.44
3736.56
1.50
5,604.84
1.00
1.00
3500.00
2000.00
3,000.00
3,500.00
2,000.00
19,175.28
5,752.58
COSTO TOTAL DE MANTENIMIENTO CADA 03 AOS
24,927.86
COSTO DIRECTO (MANTENIMIENTO PERMANENTE ANUAL)
11,570.44
COSTO TOTAL DE MANTENIMIENTO ANUAL
15,041.57
3,471.13

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 51
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO ANUAL Y PERIDICO ALTERNATIVA 02
PARTIDAS
UNID. METRADO
Limpieza General
Ml.
16901.45
Gbl
1.00
parchado anual
Gbl
Ml.

C/03 AOS)
Gbl
PARCIAL
0.30
5,070.44
4900.00
4,900.00
1.00
4,500.00
3736.56
1.50
1.00
PRECIO
PRIVADO
2000.00
4,500.00
5,604.84
2,000.00
22,075.28
6,622.58
28,697.86
14,470.44
4,341.13
18,811.57
Nota: El costo de Mitigacin Ambiental es igual para ambas alternativas, se

entiende como medidas de mitigacin a la implementacin o aplicacin de
cualquier estrategia y/o accin destinada a eliminar o minimizar los impactos
adversos que pueden presentarse durante las etapas de ejecucin de un
proyecto y mejorara la calidad ambiental aprovechando las oportunidades
existentes.
El polvo producido por el movimiento de la tierra y el carguo del desmonte a
la tolva del volquete con cargador frontal, se realizara un humedecimiento
contino en el material extrado de la vas, veredas y excavacin de zanjas
para evitar la generacin de polvos.
Se debe de proveer al personal obrero de los elementos de seguridad de

detencin de cadas. Los trabajadores emplearn el equipo de proteccin
necesaria para las actividades que realicen; el mismo que incluir
implementos como: Cascos, guantes, lentes de seguridad, mscaras para
soldadura, tapones de odo, orejeras y otros.
4.6.3. Costos Incrementales a precios de mercado

Los costos incrementales estn dados por la diferencia de los costos en la
situacin con proyecto, menos los costos en la situacin sin proyecto, para
cada una de las alternativas planteadas, y para nuestro caso los costos en la
situacin sin proyecto es igual a cero.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 52
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 01.
COSTOS DE
COSTO DE MANTENIMIENTO
INVERSIN
AO
PRECIOS
CON
COSTOS
SIN PROYECTO
MERCADO
PROYECTO INCREMENTALES
2015
2016
2017
4,680,997.28
2018
0.00
15,041.57
0.00
15,041.57
0.00
0.00
2019
2020
0.00
2021
0.00
2022
0.00
2023
0.00
2024
2025
0.00
0.00
15,041.57
24,927.86
15,041.57
24,927.86
15,041.57
15,041.57
24,927.86
15,041.57
4,680,997.28
15,041.57
15,041.57
24,927.86
15,041.57
15,041.57
24,927.86
15,041.57
15,041.57
24,927.86
15,041.57
CUADRO N 53
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 02.
COSTOS DE
INVERSIN
AO
PRECIOS
CON
COSTOS
SIN PROYECTO
MERCADO
2015
2016
4,930,859.19
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
0.00
18,811.57
0.00
28,697.86
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
18,811.57
18,811.57
18,811.57
28,697.86
18,811.57
18,811.57
28,697.86
18,811.57
4,930,859.19
18,811.57
18,811.57
28,697.86
18,811.57
18,811.57
28,697.86
18,811.57
18,811.57
28,697.86
18,811.57

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CAPITULO V
EVALUACIN

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
5.1 EVALUACIN SOCIAL

5.1.1 Beneficios Sociales
Beneficios Sin Proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de vida, mediante la
construccin de pistas y veredas, en las vas del casero de Llipian, la
poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, lo
que implica no tener calzadas y veredas para la adecuada transitabilidad
vehicular y peatonal.
De tal forma, la poblacin tendr que seguir residiendo por las vas carentes
de pistas, veredas y seguir destinando recursos para gastos motivados por la
falta de estos, como gastos de salud, mantenimiento de sus predios, etc., por
lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales en la situacin
actual.
Beneficios con proyecto

El proyecto genera bsicamente beneficios sociales cualitativos, esto no se
puede cuantificar, son ms de carcter social y est en funcin a metas a
alcanzar por parte de la Municipalidad provincial de Huaylas o en intereses
de los beneficiarios y la poblacin en su conjunto. Entre ello podemos citar
los siguientes:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el
consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones y vehculos, ya que
desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Facilitar el trnsito de vehculos y peatones y su acceso a las instalaciones
colindantes proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica,
suprimiendo ruidos e incrementando la convivencia de la vecindad y la
poblacin en su conjunto del Distrito.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como
partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin
ms racional de las vas existentes mediante el uso del transporte
colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en
suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de veredas. Se defina la zona
peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente
lo hacen.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor

transitabilidad vehicular y peatonal.
Contar con calles y veredas en buen estado con capacidad de rodadura
ptima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo
definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles;
al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en las
calles del casero de Llipian.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen y ornato del casero de Llipian del distrito de Mato.
5.1.2 Costos Sociales:

Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa
Costo efectividad debido a que los flujos vehiculares son poco significativos
(IMD<100 vehculos/da), as tambin, el flujo peatonal son poco significativos
(IMD=150 peatones/da), y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y
valoracin de los costos operativos de los vehculos y los costos por el valor del
tiempo.
La evaluacin del proyecto se asume en virtud de que no es posible expresar
beneficios del proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica
cierto grado de dificultad y costos, que no es necesario realizar para el tamao
y las caractersticas del proyecto que se plantea. Sin embargo, el proyecto
genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con seguridad
contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin
beneficiaria.
Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para
determinar la importancia y el alcance del proyecto mejoramiento de los
servicios de transitabilidad vehicular y peatonal.
Se efectuar la evaluacin social de cada alternativa, para lo cual se deber
utilizar la metodologa costo efectividad.
Costos a Precios Sociales

Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los
factores de correccin segn la distribucin de los bienes transables, no
transables y mano de obra. A continuacin se presentan tablas de los costos
de inversin a precios sociales para cada alternativa.
A. Factores de conversin a Precios Sociales

De acuerdo a lo indicado en las directivas del Sistema Nacional de Inversin
Pblica, los costos con y sin Proyecto, debern ser expresados en precios
sociales. Es importante remarcar que tratndose de proyectos pblicos, el
anlisis costo efectividad, debe necesariamente utilizar los denominados
precios sociales. Los cuales son usualmente diferentes de los precios de

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
mercado, ya que pretenden expresar el verdadero valor econmico de los

bienes o servicios involucrados en el proyecto.
En general se acepta que, por diversas razones, los precios de mercado no

son una medida adecuada del verdadero valor econmico de los bienes o
servicios, salvo casos excepcionales, y por consiguiente es necesario
corregirlos para realizar una correcta evaluacin del proyecto. Al corregir
los precios de mercado se obtienen los precios sociales.
Por ser esta etapa de carcter muy preliminar, y a partir de diversos

anlisis de precios realizados para obras de esta naturaleza, se recomienda
la utilizacin de un factor igual a 0,79 para transformar el monto total de
las obras de inversin de precios privados a precios sociales. En el caso de
obras de mantenimiento se recomienda un factor igual a 0.75.
CUADRO N 54
Factor de
Correccin
Intervencin
Inversin
Mantenimiento y Operacin
0.79
0.75
FUENTE: Anexo SNIP 10.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 55
INVERSIN DE LA OBRA A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1
ITEM
DESCRIPCIN
ESTUDIOS
II
EXPEDIENTE TECNICO
PRECIOS PRIVADOS
FACTOR DE
CORRECIN
66,538.70
PRECIOS
SOCIALES
52,565.57
66,538.70
0.790
2,791,774.79
0.790
2,205,502.08
216,440.97
0.790
538,912.04
0.790
43,651.88
52,565.57
COSTO DIRECTO
3,925,783.08
3,101,368.63
Resultado 01: Construccin de Pavimento
3,136,825.61
2,478,092.23
Insumo de origen Nacional

Insumo de origen Importado
Mano de Obra Calificada
Mano de Obra No Calificada
Resultado 02: Construccin de Veredas
Resultado 03: Construccin de obras complementarias
Resultado 04: Mitigacin Ambiental
128,609.85
682,167.14
538,912.04
55,255.54
87,999.56
76,537.94
60,464.97
6,199.57
9,873.39
30,252.39
23,899.39
2,450.44
3,902.56
III
GASTOS GENERALES (7%)
274,804.82
IV
UTILIDAD (8%)
314,062.65
VII TOTAL EJECUCIN DE OBRA (V+VI)

VIII SUPERVISIN
X TOTAL INVERSIN (I+VII+VIII)
4,514,650.54
99,808.04
4,680,997.28
0.790
0.790
0.790
0.790
0.790
0.790
0.00
101,601.78
170,988.36
425,740.51
69,519.65
60,464.97
47,767.33
0.00
4,897.66
7,799.98
23,899.39
0.790
18,880.52
0.790
217,095.80
0.790
0.790
0.790
0.00
1,935.85
3,083.02
248,109.49
3,566,573.92
78,848.35
3,697,987.85

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 56
INVERSIN DE LA OBRA A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 2
ITEM
DESCRIPCIN
ESTUDIOS
II
EXPEDIENTE TECNICO
PRECIOS
PRIVADOS
FACTOR DE
CORRECIN
70,090.39
PRECIOS
SOCIALES
55,371.41
70,090.39
0.790
2,791,774.79
0.790
216,440.97
0.790
55,371.41
COSTO DIRECTO
4,135,333.22
3,266,913.25
3,136,825.61
2,478,092.23

128,609.85
0.790
538,912.04
0.790
87,999.56
0.790
682,167.14
55,255.54
0.790
226,009.59
0.790
36,905.36
0.790
Resultado 03: Construccin de obras complementarias 286,088.08

23,173.13
0.790
23,899.39
0.790
3,902.56
0.790
30,252.39
2,450.44
0.790
2,205,502.08
0.00
101,601.78
170,988.36
538,912.04
425,740.51
43,651.88
69,519.65
226,009.59
178,547.57
0.00
18,306.78
29,155.24
23,899.39
18,880.52
1,935.85
3,083.02
III GASTOS GENERALES (7%)
289,473.33
IV UTILIDAD (8%)
330,826.66
261,353.06
4,755,633.21
3,756,950.23

VIII SUPERVISIN
X
TOTAL INVERSIN (I+VII+VIII)
105,135.59
4,930,859.19
0.790
228,683.93
83,057.12
3,895,378.76

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 57
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1
PARTIDAS
Limpieza General
UNID. METRADO PARCIAL
parchado anual
m2
Gbl
16901.45
Ml.

C/03 AOS)
Gbl
Gbl
PRECIOS
PRIVADO
FACTOR DE
CORRECIN
PRECIO
SOCIAL
1.00
0.30
3,000.00
5,070.44
0.75
3,802.83
3736.56
1.50
5,604.84
0.75
4,203.63
1.00
1.00
3500.00
2000.00
3,000.00
3,500.00
2,000.00
19,175.28
0.75
0.75
0.75
2,250.00
2,625.00
1,500.00
14,381.46
5,752.58
24,927.86
18,695.89
11,570.44
8,677.83
3,471.13
15,041.57
2,603.35
4,314.44
11,281.17
CUADRO N 58
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 2
PARTIDAS
Limpieza General
UNID. METRADO PARCIAL

Ml.
16901.45
Gbl
1.00
parchado anual
Gbl
Ml.

C/03 AOS)
Gbl
0.30
5,070.44
4900.00
4,900.00
1.00
4,500.00
3736.56
1.50
1.00
PRECIO
PRIVADO
2000.00
4,500.00
5,604.84
2,000.00
22,075.28
6,622.58
FACTOR DE
CORRECIN
PRECIO
SOCIAL
0.75
3,802.83
0.75
3,675.00
0.75
0.75
0.75
3,375.00
4,203.63
1,500.00
16,556.46
4,966.94
28,697.86
21,523.39
14,470.44
10,852.83
4,341.13
3,255.85
18,811.57
14,108.67

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
5.1.3 Flujo de Costos a precios sociales

Los costos incrementales estn dados por la diferencia de los costos en la
situacin con proyecto, menos los costos en la situacin sin proyecto, para cada
una de las alternativas planteadas, y para nuestro caso los costos en la situacin
sin proyecto es igual a cero.
CUADRO N 59
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1
AO
2015
2016
2017
COSTOS DE
INVERSIN
PRECIOS
SOCIALES
SIN
PROYECTO
3,697,987.85
CON
COSTOS
11,281.17
11,281.17
2018
18,695.89
2019
11,281.17
2020
11,281.17
2021
18,695.89
2022
11,281.17
2023
11,281.17
2024
18,695.89
2025
11,281.17
3,697,987.85
11,281.17
11,281.17
18,695.89
11,281.17
11,281.17
18,695.89
11,281.17
11,281.17
18,695.89
11,281.17
CUADRO N 60
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 2
AO
2015
2016
COSTOS DE
INVERSIN
PRECIOS
SOCIALES
SIN
PROYECTO
3,895,378.76
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
CON
COSTOS
14,108.67
14,108.67
21,523.39
14,108.67
14,108.67
21,523.39
14,108.67
14,108.67
21,523.39
14,108.67
3,895,378.76
14,108.67
14,108.67
21,523.39
14,108.67
14,108.67
21,523.39
14,108.67
14,108.67
21,523.39
14,108.67

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
5.1.4 Indicadores de rentabilidad social del proyecto.

La tasa social de descuento es 9%, la sugerida por la Directiva General del SNIP
- ANEXO SNIP 10.
Para determinar la rentabilidad social del proyecto se ha utilizado la

metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y tomas
decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la
mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que
el nivel de satisfaccin de dichas es similar (naturaleza, intensidad y calidad)
Indicador Costo/Efectividad (ICE)=
= VAC a Precios Privados o Precios Sociales

N de beneficiarios
Se espera que, lo ms conveniente econmica y socialmente sea el que

presenta menor costo por unidad de beneficio cubierta. Los resultados se
muestran en las tablas siguientes:
CUADRO N 61
INDICADORES DE EVALUACIN SOCIAL - ALTERNATIVA 01
PERIODO
COSTOS DE
INVERSIN
3,697,987.85
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
FLUJO NETO
TASA SOCIAL
DE
DESCUENTO
9%
FLUJO ACTUAL
3,697,987.85
1.000
3,697,987.85
11,281.17
11,281.17
0.917
10,349.70
18,695.89
18,695.89
0.772
14,436.66
0.650
7,331.99
2
4
5
6
7
8
9
10
11,281.17
11,281.17
11,281.17
18,695.89
11,281.17
11,281.17
18,695.89
11,281.17
TASA SOCIAL DE DESCUENTO = 9%
11,281.17
11,281.17
11,281.17
18,695.89
11,281.17
11,281.17
18,695.89
11,281.17
VAC=
0.842
0.708
7,991.87
0.596
11,147.75
0.502
5,661.64
0.547
0.460
0.422
N DE BENEFICIARIOS
C/E
9,495.14
6,171.19
8,608.11
4,765.29
3,783,947.18
470
8,056.11

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 62
INDICADORES DE EVALUACIN SOCIAL - ALTERNATIVA 02
PERIODO
COSTOS DE
INVERSIN
3,895,378.76
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
FLUJO NETO
TASA
SOCIAL DE FLUJO ACTUAL
DESCUENTO
3,895,378.76
1.000
3,895,378.76
14,108.67
14,108.67
0.917
12,943.74
21,523.39
21,523.39
0.772
16,620.01
2
4
5
6
7
8
9
10
14,108.67
14,108.67
14,108.67
21,523.39
14,108.67
14,108.67
21,523.39
14,108.67
TASA SOCIAL DE DESCUENTO = 9%
14,108.67
14,108.67
14,108.67
21,523.39
14,108.67
14,108.67
21,523.39
14,108.67
VAC=
0.842
0.708
0.650
9,994.94
9,169.67
0.596
12,833.70
0.502
7,080.67
0.547
0.460
0.422
N DE BENEFICIARIOS
C/E
11,874.99
7,717.93
9,909.97
5,959.66
3,999,484.02
470
8,514.99
Anlisis del Costo de Efectividad

Los resultados nos indican un Indicador de Costo Efectividad del Proyecto
Alternativo I en S/. 8,056.11 que corresponde al costo social del proyecto en
valores actuales, lo que significa que el Estado invierte esa cantidad por cada
beneficiario, mientras que en el Proyecto Alternativo II, el Costo Efectividad
resulta S/. 8,514.99 por cada poblador beneficiado. As mismo la poblacin
promedio beneficiaria es de 470 Habitantes en promedio.
Como se puede observar el Indicador Costo/Efectividad de la alternativa 1 a
precios privados y sociales es menor que el indicador Costo/Efectividad de la
alternativa N2, lo que significa que la primera alternativa es la ms econmica
El criterio de seleccin indica que se debe elegir aquella alternativa que

representa el menor costo social.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 63
RESUMEN DE LOS INDICADORES DE EVALUACIN
RUBRO
VACT
Beneficiarios
C/E (S/. X Benef.)
ALTERNATIVA 01
ALTERNATIVA 02
3,783,947.18
3,999,484.02
470
470
8,056.11
8,514.99
Fuente: Evaluacion - Elaboracin Propia
La evaluacin econmica de las dos Alternativas permite seleccionar a la ms

conveniente, siendo elegida la alternativa 01.
5.1.5 Anlisis de sensibilidad

A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la
estimacin de los indicadores de costos con relacin a la variacin del monto
de inversin, por ser esta variable ms importante del proyecto. Adems, nos
permite calcular el valor mximo de variacin que puede ocurrir en los costos
de inversin sin que el ICE sobrepase el valor referencial en los casos de pistas
y veredas. Al no disponerse de la correspondiente lnea de corte para este tipo
de proyectos, no es posible realizar un anlisis de sensibilidad ms detallado
con relacin a las variables que intervienen en el proyecto; sin embargo, se
puede considerar una variacin del costo de inversin (materiales, mano de
obra, equipos), y costos de operacin y mantenimiento, hasta un +-20%. En el
siguiente cuadro observamos la sensibilidad del C/E cuando vara el VACT
para los proyectos alternativos 1 y 2, manteniendo constante el nmero de
beneficiarios.
CUADRO N 64
SENSIBILIDAD A PRECIOS SOCIALES
COSTO INVERSIN
ALTERNATIVA
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
FUENTE:Elaboracin Propia
(+20)
VAC S/.
C/E
VAC S/.
C/E
(+10%)
0%
(-10%)
(-20%)
4,540,736.62 4,162,341.90 3,783,947.18 3,405,552.47 3,027,157.75

S/. 9,667.33
S/. 8,861.72
S/. 8,056.11 S/. 7,250.50 S/. 6,444.89
4,799,380.83 4,399,432.42 3,999,484.02 3,599,535.62 3,199,587.22
S/. 10,217.99
S/. 9,366.49
S/. 8,514.99 S/. 7,663.49 S/. 6,811.99

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
GRAFICO N 24
ANALISIS SENSIBILIDAD A PRECIOS SOCIALES
5.2 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener
su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto.
Esto implica considerar el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el
proyecto se desarrolla.
El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos

de vista:
DISPONIBILIDAD DE RECURSOS
Fuentes de Financiamiento:
El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento ser la responsable de la
ejecucin del proyecto al 100% de la inversin la cual constituye un monto de S/.
4680,997.28 Nuevos Soles, para ello se sugiere que la ejecucin se desarrolle por
Contrata.
Y por su parte la Municipalidad provincial de Huaylas tiene la capacidad y el

inters de liderar las gestiones que sean necesarias, a fin de obtener los
recursos necesarios que se requieran para obtener el financiamiento para este
proyecto.
VIABILIDAD TCNICA
Fase pre-operativa: La Municipalidad Provincial de Huaylas tiene el personal
capacitado que permitir hacer efectiva la ejecucin del proyecto y su
correspondiente seguimiento y/o supervisin.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
Fase operativa: La Municipalidad Provincial de Huaylas cuenta con Recursos

Humanos capaces de garantizar el cumplimiento de los objetivos del proyecto
como institucin de servicio pblico.
No existen restricciones tecnolgicas ni materiales que limiten las acciones y
objetivos del Proyecto.
VIABILIDAD AMBIENTAL
Los impactos ambientales negativos que se generan con la implementacin del
proyecto sern mitigados de acuerdo a un Plan de Manejo Ambiental presupuestado
dentro de los costos de la Inversin de la ejecucin del proyecto.
VIABILIDAD SOCIOCULTURAL
Los beneficiarios han manifestado su inters en la creacin de la obra y el
mantenimiento estar a cargo de la poblacin beneficiaria directa del proyecto.
VIABILIDAD INSTITUCIONAL
La Municipalidad Provincial de Huaylas, de acuerdo son sus funciones y competencia
Municipal ser responsable del financiamiento sea con recursos propios o buscar
financiamiento de otras instituciones del estado.
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este
tipo de proyecto y cuenta con la capacidad de gestin para asumir la operacin de las
inversiones del presente proyecto, la misma que se est demostrando con la ejecucin
de la obra.
5.3 IMPACTO AMBIENTAL

El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como
resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas
particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de infraestructura, no
generar efectos negativos relevantes; sin embargo, se han identificado los impactos
que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, por eso se ha
planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los mismos que se detalla a
continuacin.
Impactos Negativos
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimientos de
tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y
trabajos.
Impactos Negativos
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos a la obra, con el fin de evitar
la emisin de partculas de polvo.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.

Toda la maquinaria y vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en
buen estado.
La superficie de tierra que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos:

Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin
de evitar la emisin de partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda mquina y vehculos motorizados, funcionaran con los silenciadores en buen
estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
Naturaleza de Impacto
La maquinaria, equipos y vehculos automotores, para la realizacin de este proyecto
generarn emisiones a la atmsfera y se producir ms ruido adicional al que existe
en el entorno; estos impactos se consideran moderados, debido a su duracin. Con el
mantenimiento adecuado de la maquinaria y vehculos, no se rebasarn los lmites
mximos permisibles que establecen las normas ambientales aplicables. La superficie
de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
CUADRO N 65
Criterios
Bsicos
Definicin
Magnitud (M)
Intenisidad de la afectacin en el rea del impacto.
Duracin (D)
Tiempo del efecto
Extensin (E)
Area de afectacin con respecto a la disponible en la zona de estudio

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 66
Criterios Complementarios
Sinergia(S)
Interacciones de orden mayor entre impactos
Acumulacin (A) Presencia de efectos aditivos de los impactos.
Controversia(A) oposicin de los actores sociales al proyecto por el impacto.

Mitigacin(T)
Existencia y eficiencia de medidas de mitigacin.
FUENTE: elaboracin Propia.
Para la elecicin de criterios de evaluacin de impactos, se utilizan los primeros 3

criterios bsicos. Los primeros resultan ser ms importantes e indispensables,
mientras que los segundos pueden o no ocurrir.
Los valores asignados a cada uno de los atributos mencionados, se obtienen con base
a la escala que rige a los criterios, y que a continuacin se detalla.
CUADRO N 67
ESCALA UTILIZADA PARA LA CLASIFICACIN DE CRITERIOS BSICOS
CONCEPTO
ESCALA
Magnitud del Impacto(M)
Extensin del Impacto ( E )
Duracin de la accin (D)
Intensidad de la afectacin en el rea de afectacin con respecto al

Definida por la extensin en el tiempo de la
rea de estudio definida por la rea disponble en la zona de
accin y la repercusin del impacto ambiental.
superficie impactada.
estudio.
Minima:Cuando la afectacin
cubre la menor proporcin del
total de los recursos existentes
Puntual: Ocurre y se extiende
en el rea de estudio (<15%) o
Corta: cuando la accin dura menos de 30 das.
dentro del rea de estudio.
cuando los valores de la
afectacin son menores a un 30%
respecto al limite permisible.
Moderada: Cuando la afectacin

cubre una proporcin intermedia
Local: Ocurre y/o se extiende en
del total de los recursos (30%) o
Media: cuando la accin dura entre 1 mes y dos
un radio no mayor o igual de
si los valores de la afectacin se
aos
1000m.
ubican entre 31 y <75% respecto
al lmite permisible.
Alta: Cuando la afectacin cubre
la mayor proporcin del total de
los recursos existentes o si los
valores de la afectacin rebasan
el 75% respecto al lmite
permisible.
Regional: si ocurre y su extensin

excede a los 1000m a cada lado o
Larga: cuandola accin dura mas de dos aos.
1000m de radio del area del
proyecto.
FUENTE: elaboracin Propia

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 68
ESCALA UTILIZADA PARA LA CLASIFICACIN DE CRITERIOS COMPLEMENTARIOS
CONCEPTO
ESCALA
SINERGI ( S)
ACUMULACIN ( A)
CONTROVERSIA ( C )
Definida por la existencia de normatividad

Interacciones de orden mayor Presencia de efectos aditivos de ambiental aplicable y la percepcin del recurso
entre impactos.
los impactos.
por la sociedad civil. Oposicin de los actores
sociales al proyecto por el impacto .
No existe: Cuando el impacto. Si est regulado

Nula: cuando no se presentan Nula: Cuando no se presentan por la normatividad ambiental y/o la sociedad
interacciones entre impactos
efectos aditivos entre impactos.
civil local y regional No manifiesta aceptacin o
preocupacin por la accin o el recursoLigera:
cuando
el
efecto
producido por la suma de las Poca: Cuando se presentan efectos
interacciones (efecto- simples) aditivos entre 2 actividades soble
es ligeramente superior a las el mismo componente ambiental.
mismas.
Mnima: cuando el impacto s est regulado por la

normatividad ambiental y/o la sociedad civil
local SI manifiesta aceptacin o preocupacin
por la accin o el recurso.
Fuerte:
cuando
el
efecto
Alta: cuando se presentan efectos
producido por las sumas de las
aditivos entre 4 o ms actividades
interacciones (efectos Simples)
sobre el mismo componente.
duplica o rebasa a las mismas.
Alta: cuando el impacto NO est regulado por la

normatividad ambiental y/o la sociedad civil
local y regional SI manifiesta aceptacin o
preocupacin por la accin o el recurso.
Moderada: cuando el efecto

producido por la suma de las
interacciones (efectos simples)
es ligeramente superior a las
mismas.
Media: cuando se presentan

efectos
aditivos
entre
3
actividades sobre el mismo
componente.
Moderada: cuando el impacto s est regulado por

la normatividad ambiental y/o la sociedad civil
regional SI manifiesta aceptacin o preocupacin
por la accin o el recurso.
Identificacin, descripcin y evaluacin de los impactos ambientales:

En cuanto a la identificacin de los impactos ambientales, se han descrito
anteriormente, denominado como Plan de Mitigacin de los Impactos adversos.
En cuanto a la descripcin de los impactos ambientales, tambin se hace referencia en

prrafos anteriores, denominado como impactos Negativos.
La evaluacin ambiental, es necesaria para describir la accin generadora de los
impactos, predecir la naturaleza y magnitud de los efectos ambientales, interpretar
los resultados y prevenir los efectos adversos sobre el ambiente.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 69
MATRIZ DE CALIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
ATRIBUTOS DE IMPACTOS
ALTERACIONES
AMBIENTALES
GENERADORAS DE CALIDAD
RELACIN
INTENSIDAD EXTENSIN PERSISTENCIA RECUPERACIN
INTERRELACIN PERIOCIDAD
AMBIENTAL
CAUSA EFECTO
IMPACTOS
Alteracin de la
calidad del aire
Negativo
Alto
Extremo
Temporal
Mitigable
Directo
Alteracin de la
calidad del suelo
Negativo
Bajo
Puntual
Temporal
Fugaz
Directo
Negativo
Bajo
Parcial
Temporal
Irreversible
Indirecto
Simple
Continuo
Negativo
Bajo
Parcial
Temporal
Reversible
Indirecto
Simple
Continuo
Positivo
Medio
Puntual
Temporal
Fugaz
Directo
Simple
Continuo
Positivo
Medio
Puntual
Temporal
Fugaz
Directo
Simple
Continuo
Negativo
Alto
Parcial
Temporal
Directo
Acumulativo
Continuo
Alteracin de la
calidad del agua
Alteracin sobre la
fauna
Alteracin en el
medio socio
econmico
Generacin de
empleo
Alteracin de la
salud ocupacional
Mitigable
irreversible
Sinrgico
Continuo
Acumulativo Discontinuo
Por las condiciones del proyecto, se llega a la conclusin que este proyecto, es
ambientalmente viable, an ms, si se tienen en cuenta los beneficios que tendr toda
esta zona con la ejecucin de la presente obra.
5.4 GESTION DEL PROYECTO
5.4.1 PLAN DE IMPLEMENTACIN

El plan de alimentacin del proyecto comprende diversas actividades o
procesos para llevar a cabo el proyecto desde el inicio para la elaboracin de los
expedientes tcnicos hasta el final, para la entrega de las obras de
infraestructura, con las actividades de liquidacin y transferencias de acuerdo
con el convenio de participacin, estas actividades son:

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
a) Preparacin de trminos de referencias para convocatorias de

procesos de seleccin:
Estos son elaborados por el personal tcnico del Departamento de
Acondicionamiento Territorial y consiste en la descripcin de los objetivos
y/o metas que debern cumplir las empresas y/o consultores que se
encargaran de la elaboracin del Expediente Tcnico, as como la ejecucin
de las obras, de acuerdo a los trminos de referencia.
b) Procesos de seleccin para la realizacin del Expediente Tcnico Ejecucin de obra y supervisin:
Estos procesos consisten en la seleccin de la empresa y/o consultores que
elaboren el expediente tcnico y la ejecucin total de la obra en la modalidad
concurso oferta bajo el sistema de suma alzada y/o la misma institucin
beneficiaria; as se ver el proceso de seleccin en el que se seleccionara a la
firma que supervise la ejecucin de las obras y/o profesional.
c) Elaboracin de Expediente Tcnico:
Es elaborado por el personal tcnico de la empresa ganadora del proceso de
seleccin conforme a los trminos de referencia y dems documentos de las
bases de dicho proceso conforme a los trminos de referencia y dems
documentos de las bases de dicho proceso, cumpliendo adems con las
normativas y reglamentos de diseo vigente. De realizarse por
administracin directa, se convocara a una empresa y/o consultor.
d) Aprobacin del Expediente Tcnico:
Deben de estar aprobados por la Municipalidad y/o organismo competente.
e) Ejecucin y Supervisin de obras:

Se desarrollan paralelamente, la ejecucin de la obra est a cargo de la
empresa seleccionada, para lo cual designara personal idneo que realice
dichos trabajos y la supervisin consiste en verificar que esta ejecucin se
realice de acuerdo el expediente tcnico, a las normas y reglamentos
vigentes, velndose por la correcta ejecucin y desarrollo de la obras.
f) Recepcin de Obras:
Est a cargo de la Municipalidad y beneficiarios y consiste en la verificacin
final sobre los trabajos que se hayan realizado conforme a lo establecido,
tanto en el perfil como en el expediente Tcnico.
g) Entrega de las obras de infraestructura:

Culminadas y recepcionadas las obras del programa, se proceder a la
entrega respectiva de las obras a la municipalidad y beneficiarios segn
corresponda quienes se encargaran de la operacin y mantenimiento de
dicha infraestructura.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
Se estima como tiempo de ejecucin 05 meses; en este tiempo se realizarn

diferentes actividades para cumplir con las metas previstas.
A continuacin se presenta el cronograma de ejecucin fsico y financiero en

porcentajes.
CUADRO N 70
EJECUCIN FINANCIERA
ITEM
DESCRIPCIN
ESTUDIOS
II
EXPEDIENTE TECNICO
Mes 1
Mes 2
Mes 4
66,538.70
Mes 6
TOTAL
Resultado 03: Construccin de obras

complementarias
III
IV
UTILIDAD (8%)
ITEM
785,156.62
785,156.62
3,925,783.08
136,433.43
136,433.43
136,433.43
136,433.43
136,433.43
682,167.14
15,307.59
627,365.12
15,307.59
6,050.48
627,365.12
15,307.59
15,307.59
76,537.94
54,960.96
54,960.96
6,050.48
274,804.82
902,930.11
902,930.11
902,930.11
902,930.11
902,930.11
62,812.53
4,514,650.54
922,891.72
922,891.72
922,891.72
922,891.72
922,891.72
19,961.61
4,680,997.28
19,961.61
62,812.53
19,961.61
6,050.48
3,136,825.61
54,960.96
62,812.53
6,050.48
627,365.12
54,960.96
19,961.61
66,538.70
627,365.12
54,960.96
62,812.53
VIII SUPERVISIN
785,156.62
6,050.48

785,156.62
15,307.59
66,538.70
785,156.62
627,365.12
62,812.53
19,961.61
30,252.39
314,062.65
99,808.04
CUADRO N 71
Ejecucin Fsica %
DESCRIPCIN
Mes 1
ESTUDIOS
100%
II
EXPEDIENTE TECNICO
100%
COSTO DIRECTO
Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
III
IV
UTILIDAD (8%)
VII
TOTAL EJECUCIN DE OBRA (V+VI)
VIII SUPERVISIN
X
Mes 5
66,538.70
COSTO DIRECTO
Mes 3
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
Identificacin de las Actividades Asociadas al Proyecto:

Para garantizar el inicio oportuno y adecuado de la ejecucin del proyecto se ha
propuesto las siguientes actividades, determinando el tiempo de duracin de cada
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
una de ellas en las diversas fases del proyecto para cada una de las siguientes
alternativas:
CUADRO N 72
Mes 1
ESTUDIOS
II
EXPEDIENTE TECNICO
Mes 2
Mes 3
Mes 4
Mes 5
Mes 6
COSTO DIRECTO


III
IV
UTILIDAD (8%)

VIII SUPERVISIN
5.4.2 ORGANIZACIN Y GESTIN

1. Capacidad de gestin del organismo encargado del proyecto en su
etapa de inversin.
La institucin propuesta para la ejecucin del proyecto, en su etapa de
inversin es la Municipalidad Provincial de Huaylas, el cual cuenta con la
experiencia profesional y tcnica necesaria, con los recursos y medios
disponibles en mano de obra (Calificada y no Calificada), maquinaria y
equipos. Consiguiendo las metas propuestas y alimentadas por el proyecto.
2. Organizacin y Gestin del Proyecto.
FASE DE INVERSIN
En esta etapa se ejecutar las inversiones correspondientes de acuerdo a la
alternativa socialmente ms rentable. Su ejecucin estar a cargo de la
Municipalidad Provincial de Huaylas, quien realizar el expediente tcnico y
las obras civiles.
FASE DE POST INVERSIN

Durante la fase de operaciones los costos de operacin y mantenimiento
sern asumidos por todos los beneficiarios.

DETALLE
FIN
PROPOSITO
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CUADRO N 73
OBJETIVOS
INDICADORES
- Disminucion del polvo en un 80% al primer ao.

incremento del flujo vehicular y peatonal en un 20% al inicio del
- Informe de trnsito anual.
MEJORA EN LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA
proyecto.
POBLACIN DEL CASERIO DE LLIPIAN
Encuesta de los usuarios y transportistan.
Reduccin de la vulnerabilidad de riesgo de accidentes en un 20%
una vez concluido el proyecto.
- Calles mejoradas en un 80%.
SUPUESTOS
'-
Se requiere de esfuerzos complementaros

que acompae a la Municipalidad en el
Mantenimiento.
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD

Incremento del flujo vehicular en un 15% adicional al existente.
VEHICULAR Y PEATONAL DEL CASERIO DE LLIPIAN,
Numero de personas y transportistan satisfechos en un 20%
DISTRITO DE MATO, PROVINCIA DE HUAYLAS -ANCASH
Registros de las atenciones mdicas realizadas La poblacin contara con mayores recursos
en la posta de salud de Mato
econmicos para la atencin de otras
Boletines informativos de Centro de Salud.
necesidades.
Existencia de Pistas para el trnsito peatonal y

vehicular
Informe de ejecucin de obras civiles
satisfechas
COMPONENTES Exitencia de graderias para el transito peatonal

Exitencia de obras complementarias
ACCIONES
MEDIOS DE VERIFICACION
Construccin de pistas longitud de 1.85 Km con ancho

de plataforma entre 4.35 y 8.55m, con PAVIMENTO
RGIDO de concreto Fc=210 Kg/Cm2 en un rea total de
16,901.45 m2 con espesor de losa de 0.20 m.
Construccin de veredas de concreto Fc=175 Kg/Cm2
con espesor de 0.15 m y anchos entre 0.80m 1.00m y
una longitud total acumulada de 4,633.90m y un rea de
3,736.55 m.

Reposicin de 15 losas de concreto incluidas tapas para
buzn.
En el ao 2015 el 50% de las calles de la localidad de Llipian tendrn

pavimento rgido.
En el
ao 2015 el 50% de las zonas estar habilitadas con veredas de
concreto
Costo de Inversion a Precios Privados S/. 4680,997.28 y a Precios

Sociales S/. 3697,987.85
LA poblacin utiliza adecuadamente y realiza

el cuidado de la infraestructura del
pavimento rgido y veredas de concreto.
- La Municipalidad Provincial de Huaylas,
-Comprobantes de pago por los diferentes - Las inversiones y adquisiciones, se realizan

gastos realizados en la ejecucion de la obra. en el tiempo programado, de acuerdo a las
metas del proyecto.
- Expediente tcnico aprobado.
- Interes de las instituciones involucradas en

la ejecucion del proyecto

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
CAPITULO VI
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
1.1 CONCLUCIONES
1.
De acuerdo al diagnstico, el problema se ha definido como:" INADECUADAS

CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS
CALLES DE LA LOCALIDAD DE LLIPIAN, DISTRITO DE MATO, PROVINCIA
DE HUAYLAS ANCASH.
2.
El objetivo central o propsito del proyecto est asociada con la solucin del
problema central, que se define como: "ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DE LA
LOCALIDAD DE LLIPIAN, DISTRITO DE MATO, PROVINCIA DE HUAYLAS
ANCASH.
3.
Las alternativas planteadas para la solucin del problema desde el punto de

vista tecnolgico son apropiadas por que obedecen a las normas del sistema
Nacional de Construcciones.
4.
5.
El monto de Inversin de la alternativa seleccionada (Alternativa N1) es de

S/2850,125.47 Nuevos soles a precios sociales.
El presupuesto de Inversin de cada proyecto alternativa es como se detalla a

continuacin:
CUADRO N 74
ALTERNATIVAS DEL PROYECTO

ALTERNATIVA I
ALTERNATIVA II
DESCRIPCIN
Monto de la Inversin Total a precios de Mercado
Monto de la Inversin Total a Precios Sociales
Costo de Operacin y Mantenimiento durante el horizonte

de evaluacin.
6.
4,680,997.28
4,930,859.19
180,074.53
217,774.53
3,697,987.85
3,895,378.76
Dichas alternativas, una vez convertidas a precios sociales, fueron evaluadas

dndonos los siguientes resultados.
CUADRO N 75
RUBRO
VACT
Beneficiarios
C/E (S/. X Benef.)
ALTERNATIVA 01
ALTERNATIVA 02
3,783,947.18
3,999,484.02
470
8,056.11
Fuente: Evaluacion - Elaboracin Propia
470
8,514.99

7.
8.
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUAYLAS
Estos resultados nos muestran que la ejecucin de la alternativa 01 es

socialmente ms rentable.
La ejecucin de la alternativa seleccionada, es decir la alternativa I, est

determinada como MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL CASERIO DE LLIPIAN,
DISTRITO DE MATO, PROVINCIA DE HUAYLAS - ANCASH, para ello se

harn trabajos de Construccin del pavimento, veredas y otras acciones
complementarias.
La ejecucin de la obra tiene sostenibilidad tcnica a cargo de la Municipalidad

Provincial de Huaylas y financiamiento a cargo del Ministerio de Vivienda,
Construccin y Saneamiento, puesto que la Municipalidad Provincial de
Huaylas, cuenta con personal capacitado para desarrollar este tipo de obras.
Asimismo los beneficiarios sern los responsables de los costos de operacin y
mantenimiento del proyecto.
POR TANTO:
A. Por los resultados obtenidos en la evaluacin social del proyecto, se recomienda

la ejecucin del presente proyecto a travs de la alternativa 01, toda vez que ha
quedado demostrado su importancia. Para ello la Municipalidad Provincial de
Huaylas, deber elaborar los estudios definitivos del proyecto (expediente
tcnico) para su ejecucin.
B. Se recomienda el cumplimiento de los contenidos y lineamientos considerados
en el perfil durante la ejecucin del proyecto.

Pistas Guia

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Pistas Guia

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

ELABORACION DE PERFIL DEL PROYECTO MEJORAMIENTO

DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

ELABORACION DE PERFIL DEL

ELABORACION DE PERFIL DEL PROYECTO MEJORAMIENTO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

ELABORACION DE PERFIL DEL PROYECTO MEJORAMIENTO

NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACIN

UBICACIN DEL DEPARTAMENTO EN EL PERU

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

ELABORACION DE PERFIL DEL PROYECTO MEJORAMIENTO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

ELABORACION DE PERFIL DEL PROYECTO MEJORAMIENTO

Municipalidad Provincial de Huaylas

Jr. San Martn N 1121 Plaza de Armas.

Responsable de Formular el PIP Menor: Econ. Elida Giovana Huaney

2.2.2 Unidad Ejecutora y el rgano Tcnico

Municipalidad Provincial de Huaylas.

Gerencia de desarrollo Urbano y Rural.

Jr. San Martn N 1121 Plaza de Armas.

Se propone como Unidad Ejecutora a la Municipalidad Provincial de Huaylas

Planear, organizar, dirigir, ejecutar y supervisar los estudios de inversin

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

ELABORACION DE PERFIL DEL PROYECTO MEJORAMIENTO

establece la ley de Contrataciones y adquisiciones, distinguiendo las

2.2.3 Operacin y Mantenimiento

VEHICULAR Y PEATONAL DEL CASERIO DE LLIPIAN, DISTRITO DE

La Municipalidad provincial de Huaylas, ha seleccionado y aprobado la

ELABORACION DE PERFIL DEL PROYECTO MEJORAMIENTO

Las citadas calles se encuentran a nivel de tierra y en algunos tramos con

2.3.2 Pertinencia del PIP

LLIPIAN, DISTRITO DE MATO, PROVINCIA DE HUAYLAS - ANCASH

Promover la mejora del entorno habitacional en los barrios

El proyecto, est enmarcado dentro de los lineamientos del Sector

Divisin Funcional : 036 TRANSPORTE URBANO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

ELABORACION DE PERFIL DEL PROYECTO MEJORAMIENTO

Artculo5: Comprende al Ministerio de Transporte y

Artculo 6: Son funciones del Ministerio de Transporte y

Dentro del contexto Regional, el presente proyecto contribuir a

LEY GENERAL DE TRANSPORTES Y TRNSITO TERRESTRE

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

ELABORACION DE PERFIL DEL PROYECTO MEJORAMIENTO

El Pas cuenta con un Sistema Urbano Nacional Jerarquizado,

B) LINEAMIENTOS DE POLITICAS PROVINCIALES Y LOCALES

Funciones especficas exclusivas de las municipalidades provinciales:

ELABORACION DE PERFIL DEL PROYECTO MEJORAMIENTO

caso; de conformidad con el Plan de Desarrollo Municipal y el Plan de

C) PLAN DE DESARROLLO CONCERTADO DE LA PROVINCIA DE

EJE DE DESARROLLO URBANO Y RURAL: Atencin en infraestructura

EJE DESARROLLO VIAL: describe la construccin de infraestructura

D) RELACIN ENTRE EL PROBLEMA Y LOS LINEAMIENTOS DE LA

1) Mediante Resolucin Directoral N 001-2011- EF/64.03, publicada el

2) Mediante Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01, publicada el

3) Mediante Resolucin Directoral N 003 -2012-EF/63.01, publicada el

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

ELABORACION DE PERFIL DEL PROYECTO MEJORAMIENTO

4) Mediante Resolucin Directoral N 006 2012 EF/63.01, publicada

8) Aprueban los Anexos CME 18,19 y 20 de la Resolucin Directoral N

ELABORACION DE PERFIL DEL PROYECTO MEJORAMIENTO

12) Aprueban gua general para identificacin, formulacin y

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

ELABORACION DE PERFIL DEL PROYECTO MEJORAMIENTO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

ELABORACION DE PERFIL DEL PROYECTO MEJORAMIENTO