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SAN MARCOS
FACULTAD DE CIENCIAS FISICAS
E.A.P. INGENIERA MECNICA DE FLUIDOS
Ciudad universitaria: Av. Venezuela cuadra 34/ Av. Universitaria - Lima 1
Central Telefnica_ 619 7000, Fax 3819, E mail: eapimf@unmsm.edu.pe
ftf_2008@hotmail.com
ASESOR
RESUMEN
Una Turbina de Gas es una turbomquina motora que tiene al gas como fluido de
trabajo, para ello transforma la energa qumica contenida en el combustible en energa
mecnica, que puede ser usada para su aprovechamiento o como fuerza de impulso de
aviones, automviles o embarcaciones. Estos motores de Turbina de Gas tienen diversas
ventajas, entre ellas la ausencia de elementos alternativos y friccionantes, que favorecen
a la reduccin notable de problemas de equilibrado, as como un consumo de aceite
excepcionalmente bajo. Es por estos factores (entre otros adicionales), que en este
artculo se tratar sobre los clculos de sus principales parmetros, en especial para la
Turbina de Gas con tres ejes, sin intercambiador de calor. Dicho clculo se efectuar
para 1 kg. de aire que ingresa al compresor, se considerarn las prdidas de potencia
para el accionamiento de equipos auxiliares y, de manera muy aparte, las prdidas en el
ducto con ayuda de los coeficientes de conservacin de presin. Con el fin de
simplificar las variantes de clculo resultantes, lo valores de calor especfico,
coeficiente isentrpico coeficiente de exceso de aire se pueden tomar constantes.
ABSTRACT
A gas turbine is a motor turbomachine which has gas as working fluid for it transforms
the chemical energy contained in the fuel into mechanical energy, which can be used to
its advantage or force pulse as airplanes, cars or ships. These gas turbine engines have
several advantages, including the absence of alternative elements and frictioning which
favor the substantial reduction balancing problems as well as an exceptionally low oil
consumption. It is for these factors (among others), than this article will discuss the
calculation of the main parameters, especially for the gas turbine with three axes,
without heat exchanger. This calculation is carried out for 1 kg. of air entering the
compressor, power losses are considered for driving auxiliary equipment and quite apart
from the losses in the duct with the aid of pressure retention coefficients. To simplify
the calculation resulting variants, the specific heat values, isentropic coefficient of air
excess coefficient can be taken constants.
INTRODUCCIN
CICLO BRAYTON
La propulsin de aviones y la
generacin de energa elctrica son sus
dos principales reas de aplicacin.
Cuando se emplean en propulsin de
aviones, la turbina de gas produce la
potencia suficiente para accionar tanto
el compresor como un pequeo
generador que alimenta al equipo
auxiliar. Los gases de escape de alta
velocidad son los responsables de
producir el empuje necesario para
impulsar la aeronave.
Los motores de turbina de gas tambin
se utilizan como centrales estacionarias
que producen energa elctrica. Estas
centrales elctricas son empleadas por la
industria de generacin elctrica en
emergencias y durante periodos pico
debido a su bajo costo y rpido tiempo
de respuesta.
Las turbinas de gas son usadas en
los ciclos de potencia como el ciclo
Brayton, as como en algunos ciclos de
refrigeracin.
FRMULAS PRINCIPALES
Temperatura del aire en la salida del
compresor:
T* =
1
1+
TB*
c
0.286
c
1
L0
TC n
Ciclo Brayton
OBJETIVOS ESPECFICOS
Resultados de los clculos
analticos de una Instalacin de
Turbinas de Gas
Obtencin
del
rendimiento
efectivo al final del ciclo
Comparacin grfica de Ny, Ne y
gb con una relacin de
compresin variante (de 0 a 14).
J/kg.K)
26000.068 T g
T g0.92 T C
(en
Potencia
especfica:
Ny =
Le
1000
1
287 J/(kg K)
288 J/(kg k)
1.4
c
Rb
Rg
Kb
Gasto de
combustible
por hora:
Gc =
3600*gT*GB
(en kg/h)
Caudal especfico de aire y rendimiento
efectivo:
3
3600 x 10
P
e =
gBQ H
CLCULOS
Datos Iniciales
Ne
Tg*
c*
Tb* = Th
Pb = Ph
P
H
Lo
c*
tp*
tc*
cc*
mtc*
mreductor*
B
cc
sal = Ph/Pp
dif
Vc1
Vc2
e
50 000 kwatt
1323 K
12
293 K
0.1013 Mpa
42.7 x 106 J/kg
14.7 (kg a)/(kg
c)
0.865
0.84
0.91
0.98
0.99
0.98
0.99
0.97
0.99
0.99
1
0.97
0.99
Magnitudes
Halladas
Tc*
Lc
0.941
1.019
Vg
3.371
TC*
(TC*)
TT*
K
643.7 K
352278.15 J/kg
1.355
1007.579
1.33
T*
11.292
TP
Tp*
8.334
785.837 K
3.3435
CBprom
1015.147 J/(kg K)
Cgprom
gT
1102.465 J/(kg K)
0.019 (kg c)/(kg
a)
3.473
Cgprom
1102.169 J/(kg K)
gT
Le
Ny
247441.439 J/kg
247.441 kwatt/
(kg/s)
GB
202.068 kg/s
GC
13821.451 kg/h
gB
0.276 kg/kwatt.h
e
Pb*
Pc*
Pg*
PT*
Pp*
0.305
0.1 MPa
1.27x1021 MPa
1.23x1021 MPa
3.61x1020 MPa
4.33*1019 MPa
CONCLUSIONES
Aunque estos clculos son del tipo
terico, se debe tener presente que, en la
realidad, las operaciones de las turbinas
de gas presentan varias limitaciones del
tipo prctico, que son determinantes en
gran medida en el funcionamiento de
esta clase de mquinas.
La temperatura y velocidad de los
labes, el rendimiento de la turbina, el
rendimiento del compresor y la
transferencia de calor, son ejemplos de
estas mencionadas limitaciones.
El Gas Natural (que es una forma
primordial del metano) es el
combustible ms adecuado a emplearse
en las Turbinas de Gas, as tambin lo
son los aceites ligeros destilados.
Aquellos combustibles que tienen como
componentes azufre, sal o vanadio
pueden provocar corrosin y desgaste
acelerado en la mquina. Para evitarlo,
se lavan con agua y se tratan las
superficies con aditivos anticorrosivos.
El ciclo Brayton es el ciclo ms
adecuado
para
describir
el
funcionamiento de una instalacin de
turbina de gas, pero tambin presenta
algunas
derivaciones
igual
de
importantes, entre ellas: Ciclo Brayton
con Refrigeracin Intermedia, C.
Brayton
con
Recalentamiento
Intermedio, C. Brayton Regenerativo.
Refrigeracin Intermedia
RECOMENDACIONES
Cada parte de la turbina de gas debe ser
fabricada de acuerdo a manuales de
diseo con especificaciones y normas
tcnicas, que describen varios aspectos,
como el diseo de conexiones y
soldadura,
frmulas,
dimensin,
estndares, parmetros, etc.
En cada entrega final de una turbina, el
proveedor debe certificar que no se est
suministrando una turbina de gas
obsoleta ni dada de baja.
As tambin se debe verificar que las
partes mayores, como la carcasa y cajas
de chumaceras, se deben disear y
fabricar de manera que su desensamble
y ensamble sea sencillo, as como su
correcto alineamiento sin necesidad de
utilizar algn tipo de instrumentacin.
BIBLIOGRAFA
El material bibliogrfico que se utiliz
hasta el momento fue:
1. Libro: PRODUCCIN DE
ENERGA MEDIANTE
VAPOR DE AGUA, AIRE Y
GASES
Autor: SEVENS
Editorial: REVERT
2. Libro: TURBINAS DE GAS
Autor: BERNARDO SOTO
AO DE EDICIN: 1961
3. http://www.pemex.com/files/content/N
RF-100-PEMEX-2009-F.pdf
4. Libro: EL MOTOR DE
REACCIN Y SUS
SISTEMAS AUXILIARES
Autor: SINZ DEZ
VALENTN
Editorial: PARANINFO S.A