Bobinas

Marcas comerciales de bobinas

Una bobina de encendido est compuesta por dos bobinas separadas la bobina
primaria y la secundaria que contienen un ncleo de hierro. A la bobina primaria llega
la tensin del sistema elctrico de a bordo y en la bobina segundaria se genera
mediante procesos de induccin una tensin de cebado muy elevada que es
transportada a travs de un cable de alta tensin hasta las respectivas bujas. En funcin
principal es elevar un voltaje A partir de la tensin de 12 V suministrada por el sistema
elctrico de a bordo su funcin es generar una tensin de cebado que supera con mucho
los 10.000 voltios.
A lo largo de la historia, los sistemas de encendido han experimentado una constante
evolucin y durante este tiempo se han probado diferentes conceptos. Sin embargo, el
funcionamiento bsico de un sistema de encendido es siempre el mismo.

Tipos de bobinas
Bobinas cilndricas
Las bobinas de encendido de tipo cilindro solo se montan en coches clsicos. Son para
vehculos que utiliza distribuidor giratorio y con un control del interruptor de contacto
(ruptor). Cuenta con dos bornes de alitacin uno positivo y el otro negativo y otro borne
entre bornes de alimentacin es la salida de alta tensin que va dirigida hacia las bujas.

Pruebas
La forma de saber si una bobina se encuentra en buenas condiciones es medir las
resistencias de los enrollamientos primario y secundario utilizando el ohmmetro o un
multmetro. La prueba de resistencia se recomienda hacerla en la temperatura ambiente,

entre 20 y 30 C. (La temperatura influye en los valores), para saber el valor de la

resistencia tendr que recurrir al manual del fabricante y compararlos con el valor
terico y prctico.

Bobinas de doble chispa

Las bobinas de doble chispa trabajan a fundamentalmente con mdulo de control de.
Estas bobinas se utilizan en motores con nmero par de cilindros.
Las bobinas de encendido de chispa doble generan dos chispas por cada giro del
cigeal (chispa primaria y secundaria). No es necesario que estn sincronizadas con el
rbol de levas; sin embargo, las bobinas de encendido de chispa doble solo son
adecuadas para motores con nmeros pares de cilindros. De esta forma, en los vehculos
de cuatro y seis cilindros, se incorporan, respectivamente, dos y tres bobinas de
encendido de chispa doble.

1. Conexiones de alta tensin

2. Conexiones de baja tensin
3. Bobinado secundario
4. Bobinado primario
5. Ncleo de hierro
1 SISTEMA DE ENCENDIDO BOSCH, pg. 7

Pruebas
Prueba
1
Circuito
primario
El control del circuito primario de la bobina de encendido se efecta conectando un
tester en funcin resistencia, conecte las dos puntas del tester como indica la figura,
respectivamente entre el pin central positivo y el pin negativo 1 para el circuito A; y el
pin negativo 2 para el circuito B, compruebe la medicin con el valor estipulado.

Prueba

Circuito

secundario

Circuito secundario C = 1 / 4 y D = 2 / 3 Con un tester en funcin resistencia conecte

sus puntas como indica la figura de arriba, compare los valores medidos con los
estipulados

Bobinas independientes o de chispa simple

Las bobinas de encendido de chispa simple tambin conocidas como bobinas de
encendido con conector/receptculo, tipo lpiz o varilla, o bien, con conector
inteligente se montan directamente sobre la buja. Para este tipo de bobina no se suelen
necesitar cables (con la excepcin de las bobinas de encendido de chispa doble), por lo
que se requieren conectores de alta tensin. En este diseo, cada buja tiene su propia
bobina de encendido, que se encuentra justo encima del aislante de la buja. Este diseo
permite unas dimensiones particularmente afiligranadas.

Partes

Esta bobina tiene el mdulo de encendido integrado en su interior. Al conector de la

bobina llegan 4 hilos cuyas seales son:
- + Batera.
- IGT.
- IGF.
- masa
La ECU puede distinguir que bobina no est operativa cuando recibe la seal IGF.
Entonces la ECU conoce cuando cada cilindro debe ser encendido