volante de direccin

Un volante de direccin (tambin conocido como volante o timn) es un tipo

de control de direccin en vehculos.
Los
volantes
se
utilizan
en
todo
tipo
de
vehculos,
desde
los automviles hasta camiones ligeros y pesados. El volante es la parte del sistema
de gobierno que es manipulado por el conductor, generando acciones que son las
respondidas por el resto del sistema. Esto se logra a travs del contacto mecnico
directo como los racks y el pin, con o sin la ayuda de direccin asistida, EPS, o
como en algunos coches modernos de produccin con la ayuda de los motores
controlados por computadora, conocido como direccin de energa elctrica. Con la
introduccin de la regulacin federal de los vehculos en los Estados Unidos
en 1968, FMVSS 114, se requiere el bloqueo de la rotacin del volante, para impedir
el robo de vehculos de motor. En la mayora de los vehculos esto se logra cuando
se elimina la llave del encendido del sistema de encendido (bloqueo de encendido).
En los vehculos ms modernos con frecuencia se incluyen en el volante los mandos
a distancia de audio del automvil.
No slo los vehculos terrestres poseen volante, tambin lo poseen algunas
embarcaciones menores como las lanchas con la misma finalidad, mas en este caso
sirve como mando de timn.

Volantes de diferentes perodos

HISTORIA
Los primeros automviles fueron dirigidos con una caa, pero en 1894 Alfred
Vacheron tom parte en la carrera Pars-Rouen con un modelo Panhard de
4 hp provisto de un volante.1 Se estima que es uno de los primeros empleos del
volante.2

Desde 1898, los automviles Panhard et Levassor fueron equipados de serie con
volantes. C S Rolls present el primer vehculo equipado con un volante de Gran
Bretaa cuando import un Panhard 6 CV deFrancia ese ao.3 Arthur Constantin
Krebs en 1898 sustituy la caa con un volante inclinado para el coche Panhard
que dise para la carrera Pars - msterdam, que se desarroll entre el 7 y el 13 de
julio de 1898.4 En 1899 Packard utiliza un volante en el segundo coche que
construy. En una dcada, el volante haba sustituido en su totalidad la caa de
timn en los automviles.
VEHICULO DE PASAJEROS
Como un piloto o chofer puede tener sus manos en el volante durante horas, stos
fueron desarrollados pensando en la ergonoma. Sin embargo, la preocupacin
mayor es que el conductor pueda transmitir con eficacia a la par el sistema de
direccin, lo que es especialmente importante en los vehculos sin direccin
asistida. Un diseo tpico de volante circular es un aro de acero o magnesio con un
mango de plstico o de goma moldeada sobre y alrededor de l. Algunos
conductores utilizan cobertores de vinilo o textiles para mejorar la adherencia o la
comodidad, o simplemente como decoracin.
Un dispositivo similar en avin es el yugo. Los barcos no guiados con un timn son
guiados con una rueda de buque, lo que puede haber inspirado el concepto del
volante.
Volante Banjo

Volante Banjo.
Un volante Banjo era una opcin en muchos automviles primitivos. Las ruedas de
banjo fueron anteriores a la direccin asistida. Los rayos de alambre eran tampones
o amortiguadores entre las manos del conductor y el retumbar de la carretera. La
mayora tenan 3 4 rayos hechos de 4 o 5 alambres en cada rayo, y de ah el
nombre de "Banjo"

VOLANTES AJUSTABLES
Volante "Tilt"
Desarrollado por Edward James Lobdell, el "Tilt Wheel" ("Volante inclinado") de 7
posiciones se puso a disposicin en varios productos de General Motors en 1963.
Originalmente una opcin de lujo en los automviles, la funcin inclinacin' ayuda

a ajustar el volante moviendo la rueda a travs de un arco en un movimiento

ascendente y descendente. Este volante se basa en un conjunto de trinquete situado
en la columna de direccin justo debajo del volante. Desenganchando el cierre de
cremallera, la rueda se puede ajustar hacia arriba o hacia abajo mientras la
columna de direccin sigue siendo inmvil debajo de la articulacin. Algunos
diseos colocan el pivote ligeramente hacia adelante a lo largo de la columna, lo
que permite un buen movimiento vertical del volante con poca inclinacin real,
mientras que otros diseos lo colocan casi en el volante, lo que permite el ajuste del
ngulo del volante con casi ningn cambio en su altura.
Volante telescpico
Desarrollada por la Saginaw Steering Gear Division (Divisin de Direccin
Saginaw) de General Motors, el volante telescpico se puede ajustar a un nmero
infinito de posiciones en un rango de 3 pulgadas (7.62 cm). Ambos tipos de
volantes se presentaron como opcin exclusiva de los automviles Cadillac en 1965.
Columna de direccin ajustable
Una columna de direccin regulable en altura permite un ajustar el volante con
slo un cambio pequeo en la inclinacin. La mayora de estos sistemas trabajan
con cerraduras de
compresin o motores elctricos en lugar de los mecanismos de trinquete; pueden
ser capaces de moverse a una posicin memorizada cuando un conductor dado
utiliza el coche, o de moverse hacia arriba y adelante para la entrada o salida.
Volante abatible
Introducido en el Ford Thunderbird de 1961, y disponible en otros
productos Ford a lo largo de la dcada de 1960, el volante abatible permiti que el
volante se moviese nueve pulgadas (22.86 cm) a la derecha cuando el selector de la
transmisin estaba en Estacionar, a fin de que la salida y la entrada del conductor
fuese ms fcil.

USO
El volante debe ser utilizado con movimientos estratgicos de la mano y la mueca
en los movimientos de giro. Se debe poner atencin y cuidado para garantizar la
seguridad de las extremidades. Recuerde que debe seguir la regla que dice: "Una
postura adecuada del sistema mano-brazo durante el uso de herramientas de mano
es muy importante. Como regla general, la mueca no debe estar doblada, pero
debe mantenerse recta para evitar el esfuerzo excesivo de tejidos como
los tendones y vainas de los tendones y la compresin de los nervios y los vasos
sanguneos.
El acto de girar el volante mientras el vehculo est parado se llama "direccin
seca". En general se aconseja evitarla, ya que ejerce presin sobre el mecanismo de
direccin y provoca un desgaste excesivo de los neumticos.