Estruturação do Corredor Expresso

Metropolitano do Rio de Janeiro

-Av. Brasil –
PROJETO BID / BR – T1085

Curitiba
Jun/2008
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Região Metropolitana do Rio de Janeiro

20
20Munic ípios
Municípios
75% do
11
11Milhões
Milhõesde
deHabitantes
Habitantes Estado

19
19Milhões
Milhõesde
deViagens/dia
Viagens/dia

12
12Milhões
Milhõesde
deViagens
ViagensMotorizadas
Motorizadas

MESQUITA
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Viagens Motorizadas
71 %

3%

14% 4%
Outros

7%
1%
Viagens
Viagens Diá
Diárias: 12
Diárias: 12 milhões
milhões
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Divisão Modal RMRJ

Viagens Motorizadas / Coletivo

Viagens
Modo de Transporte Realizadas (%)
(x1000)
Ônibus municipal 5.302 57
Ônibus intermunicipal 1.332 14

Transporte alternativo 1.631 18

Metrô 355 4

Trem 304 3

Transporte escolar 190 2

Transporte fretado 92 1

Barco / Aerobarco / Catamarã 82 1

Bonde 2 0

Total modo coletivo 9.291 100

Fonte: PDTU-RJ 2003

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Porque a Av. Brasil ?

Os congestionamentos no Grande Rio geram R$

12 bilhões/ano de prejuízos aos cofres públicos
do Estado do Rio de Janeiro

• Maior corredor de ônibus da América Latina

• Principal via de acesso ao Centro do Rio
dos deslocamentos oriundos das zonas Norte, Oeste e Baixada Fluminense
• Demanda diária de 800 mil passageiros
• Frota de 425 ônibus operando no corredor
• 900 ônibus/hora/sentido
• Tráfego de 250 mil carros/dia
• Superposição de itinerários e baixa eficiência
• Corredor perimetral priorizado pelo PDTU
• Corredor com maior índice de poluição da RMRJ 30% de poluentes
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Transporte Individual
Evolução de Congestionamento
55 km (2003) a 133 km (2013)

Av. Brasil
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Corredores

Baixada -
Zona Oeste Transbaixada

Ilhas -
Tijuca

Av. Brasil
Mangueira

Túnel
S. Bárbara

Barra-
Penha

Túnel
Rebouças
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Corredores e Terminais

Baixada Fluminense Rodovia

Terminais a implantar
W.Luis
1. Trevo das Margaridas
2. Washington Luis (BR-040)
Rodovia
Pres.Dutra
3. Américo Fontenelle

I. Governador
2
1
Linha
Vermelha
Futuro
Av. Brasil
Corredor T5
Ponte
Rio/Niterói

Linha
Amarela

Centro
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Benefícios

•• População
População beneficiada
beneficiada -- 3,5
3,5 milhões
milhões de
de pessoas
pessoas
•• Racionalização
Racionalização do
do tráfego
tráfego
•• Integração
Integração dos
dos ônibus
ônibus intermunicipais
intermunicipais com
com metrô
metrô ee trens
trens
•• Restruturação
Restruturação de
de todo
todo sistema
sistema de
de tráfego
tráfego das
das regiões
regiões atendidas
atendidas
•• Novos
Novos ee modernos
modernos terminais
terminais
•• Melhoria
Melhoria das
das condições
condições de
de conforto
conforto dos
dos passageiros
passageiros
•• Diminuição
Diminuição dos
dos tempos
tempos de
de viagem
viagem
•• Retomada
Retomada das
das perdas
perdas de
de demanda
demanda atribuídas
atribuídas ao
ao transporte
transporte clandestino
clandestino
•• Revitalização
Revitalização do
do entorno
entorno da
da Av.
Av. Brasil
Brasil
•• Redução
Redução dos
dos níveis
níveis de
de comprometimento
comprometimento ambientais
ambientais sobretudo
sobretudo aa poluição
poluição aérea
aérea
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O Sistema BRT

• Sistema de ônibus total ou parcialmente segregado

• Utiliza ônibus especiais
• Estações com acesso em nível
• Opera em alta freqüência com velocidade média elevada
• Operação controlada por Centro de Operações com GPS
• Bilhetagem automática através de bilhetes pré-pagos
• Atende a demandas de até 45 mil passageiros/h/sentido

Fonte: TRANSMILÊNIO
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Terminais de Integração – a construir

(Localização)

Baixada Fluminense

Nova Rodoviária
Novo Terminal de Cargas
Shopping Center
Av
Av Brasil/Rod.Pres.Dutra
Brasil/Rod.Pres.Dutra (BR-116)
(BR-116) Av
Av Brasil/Rod.
Brasil/Rod. W.Luis
W.Luis
(Trevo
(Trevo das
das Margaridas)
Margaridas) (BR-040)
(BR-040) –– 77
77 mil m22
mil m
250
250 mil m22
mil m

Início
Início BRT
BRT Av.
Av. Brasil
Brasil
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Terminal Intermunicipal Américo Fontenelle – a reformar

Av.
Av. Brasil
Brasil

Américo
Américo Fontenelle
Fontenelle

Estação
Estação de
de trem,
trem,
metrô
metrô e
e ônibus
ônibus

Centro do Rio
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Terminal Américo Fontenelle

Situação Atual - Conflitos
•• Movimentação
Movimentação da
da área:
área: 380
380 mil
mil pass./dia
pass./dia
(trem,
(trem, metrô,
metrô, 22 terminais
terminais de
de ônibus
ônibus ee vans)
vans)
•• Estrangulamento
Estrangulamento dos
dos Acessos
Acessos
•• Saturamento
Saturamento ee Engarrafamento
Engarrafamento nos
nos Picos
Picos
•• Insegurança
Insegurança dos
dos Passageiros
Passageiros
•• Poluição
Poluição Ambiental
Ambiental
•• Desorganização
Desorganização Urbana
Urbana

Proposta
•• Revitalização
Revitalização urbana
urbana do
do entorno
entorno
•• Segurança,
Segurança, higiene
higiene ee conforto
conforto aos
aos usuários
usuários
•• Reorganização
Reorganização do
do trânsito
trânsito no
no acesso
acesso ao
ao Terminal
Terminal
•• Serviços
Serviços adequados
adequados de
de transporte
transporte
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Centro de Integração Metropolitano – a estudar

• localização  na confluência entre a Av. Brasil, linhas Amarelas e Vermelha

e próximo ao acesso da Ponte Rio-Niterói
• integração  campus da UFRJ, Aeroporto do Galeão, todos municípios da
RMRJ, zonas norte e oeste

O novo terminal terá:

• Modernidade de gestão e arquitetura;

• Segurança 24 horas;
• Utilização da energia solar;
• Acessibilidade para deficientes físicos;
• Sinalização e informações eletrônicas;
• Bicicletário;
• Farmácia Popular;
• Serviço “Poupa Tempo”.

Fonte: FETRANSPOR
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Av. Brasil - Situação Atual

• Faixa exclusiva junto a mureta na pista central

• Paradas na pista lateral
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Ciclo de Projeto BID

Licitação
Solicitação de Recursos – Doação Elaboração do Projeto
Aprovação do Cofiex

Concluído e aprovado pelo BID

Criação da UCP
Convênios Fetranspor e Prefeitura
Publicação Manifestação Interesse
Recebimento de Propostas
Elaboração da “Short List”
Edital e Termo de Referência
Garantia da Contrapartida
Projeto de Lei
Aprovação do Estado da Minuta de
Cooperação Técnica

Providências pendentes

Assinatura do Contrato GRJ/BID

pelo Governador
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Objeto da Contratação
Desenvolver
Desenvolver estudos,
estudos, projetos
projetos ee modelagem
modelagem para
para aa implantação
implantação do do Corredor
Corredor BRT
BRT --
Expresso
Expresso Metropolitano
Metropolitano do
do Rio
Rio de
de Janeiro
Janeiro na
na Av.
Av. Brasil
Brasil entre
entre oo início
início da
da Via
Via Dutra
Dutra ee
Washington
Washington Luiz
Luiz ao
ao Terminal
Terminal Américo
Américo Fontenelle,
Fontenelle, no
no Centro
Centro do
do Rio.
Rio.

Custo Total e Fontes de Recursos

VALOR
FONTES %
(US$)

BID 1,500,000 80

Governo do Estado 375,000 20

Total 1,875,000 100

Prazo de Elaboração do Projeto  11 (onze) meses

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• Secretaria de Estado de Transportes

Secretário Júlio Lopes
• Subsecretaria de Estado de Transportes
Subsecretário Delmo Pinho

• UCP – Unidade de Coordenadora do Projeto

Coordenador Geral – Zélia Maria de O. Ferreira
Coordenador Técnico – Newton Leão Duarte
Coordenador Crédito e Fiscalização – Nádia Salomão
Assessores Técnicos – Sérgio Luiz Muros da Silveira
Maria Angélica de A. Pinheiro
Maria de Fatima Vasconcelos

• BID – Banco Interamericano de Desenvolvimento

Responsável Técnico – Paulo Carvalho
Consultor – Marcelo Ramos