UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE

MXICO
FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES
CUAUTITLN

DISEO DE UN ARNS ELCTRICO PARA USO

AUTOMOTRIZ

TRABAJO PROFESIONAL
QUE PARA OBTENER EL TTULO DE
INGENIERO MECNICO ELECTRICISTA
PRESENTA:

ALBERTO CARLOS HERNNDEZ HERRERA

ASESOR:
M. en I. ARMANDO MORALES

CUAUTITLN IZCALLI, EDO. DE MXICO

2014

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iii

DEDICATORIAS

A ti mi beb, que desde el vientre de tu mami llenas mi vida de alegra

A ti Arely, por estar a mi lado y hacerme tan feliz
A ambos Los Amo!

AGRADECIMIENTOS

A DIOS por haberme permitido concluir mi carrera.

A mis padres por sus sabios consejos y apoyo incondicional.
A mis tres hermanos porque son un ejemplo para mi.
A mi sobrino por hacerme rer.
Al Ing. Hctor Lpez Garca porque me brind la oportunidad de iniciar mi carrera
profesional.
A mi asesor M. en I. Armando Morales por guiarme en este trabajo.
A la Universidad Nacional Autnoma de Mxico y en especial a la Facultad de Estudios
Superiores Cuautitln, por hacer de mi un Ingeniero Mecnico Electricista.

iv
NDICE
TABLA DE FIGURAS
ANTECEDENTES DE LA EMPRESA
ORGANIGRAMA
INTRODUCCIN
OBJETIVO
CAPTULO I. ARNESES ................................................................................................... 12
I.1

Qu es un arns? ................................................................................................ 12

I.2

Componentes de un arns .................................................................................... 12

I.2.1

Circuitos. ........................................................................................................... 13

I.2.2

Terminales......................................................................................................... 14

I.2.3

Conectores. ....................................................................................................... 15

I.2.4

Tubo corrugado. ................................................................................................ 15

I.2.5

Cintas. ............................................................................................................... 16

I.2.6

Clips. ................................................................................................................. 16

CAPTULO II. VARIEDAD DE ARNESES AUTOMOTRICES........................................ 18

II.1

Arns Body: .................................................................................................... 19

II.2

Arns Instrument Panel (IP): ........................................................................... 19

II.3

Arns Motor: ...................................................................................................... 20

II.4

Arns Chasis: ..................................................................................................... 20

II.5

Arns FEM (Front End Module): .................................................................... 20

CAPTULO III. LINEAMIENTOS DE DISEO ................................................................ 21

III.1

Recepcin de requerimientos de diseo ............................................................. 21

III.2

Revisin de referencias ..................................................................................... 22

III.3

Documentacin del cambio de diseo ................................................................ 23

v
III.3.1

CN .................................................................................................................. 23

III.3.2

EBOM (Electronic Bill of Material) ................................................................ 24

III.4

Desarrollo del diseo......................................................................................... 27

III.4.1

Arquitectura elctrica ...................................................................................... 28

III.4.2

Plywood Buck (PWB) ..................................................................................... 30

III.4.3

Diseo 3D....................................................................................................... 30

III.5

Verificacin del diseo ...................................................................................... 31

III.5.1

Anlisis de DMA (Digital Model Assembly) .................................................. 31

III.6

Validacin del diseo ........................................................................................ 33

III.7

Fabricacin del arns ......................................................................................... 33

III.8

Implementacin en planta.................................................................................. 38

CONCLUSIONES
GLOSARIO
BIBLIOGRAFA
CIBERGRAFA

vi
TABLA DE FIGURAS
Fig. 1 Organigrama ............................................................................................................... ix
Fig. 2 Componentes de un arns ............................................................................................ 13
Fig. 3 Partes de un conector .................................................................................................. 14
Fig. 4 Tubo Corrugado .......................................................................................................... 16
Fig. 5 Variedad de arneses en una Pick-up ............................................................................ 18
Fig. 6 Tablero de Instrumentos .............................................................................................. 19
Fig. 7 Etapas de diseo.......................................................................................................... 21
Fig. 8 Boletn 092000............................................................................................................ 22
Fig. 9 EBOM del arns FEM ................................................................................................. 25
Fig. 10 Configuracin de la lnea de modelo ......................................................................... 26
Fig. 11 Timing 2014MY RAM 2500 mercado Argentina ...................................................... 28
Fig. 12 Diagrama de conexin elctrica ................................................................................. 29
Fig. 13 Plywood Buck ........................................................................................................... 30
Fig. 14 Creacin de la nueva ruta para la bocina de claxon .................................................... 31
Fig. 15 DMA de la bocina de claxon ..................................................................................... 32
Fig. 16 DMA de arns FEM .................................................................................................. 32
Fig. 17 Tabla de circuitos ...................................................................................................... 33
Fig. 18 Tabla de conector ...................................................................................................... 34
Fig. 19 Tabla de especificacin de recubrimientos................................................................. 34
Fig. 20 Ejemplo de vistas para colocacin de clips ................................................................ 34
Fig. 21 Ejemplo de orientacin y direccin de los ramales .................................................... 35
Fig. 22 Tablero de ensamble ................................................................................................. 35
Fig. 23 Crimpado de terminales ............................................................................................ 36
Fig. 24 Accesorios para tableros de ensamble........................................................................ 37
Fig. 25 Hoja AMPS............................................................................................................... 39

vii
ANTECEDENTES DE LA EMPRESA
CHRYSLER DE MXICO
Chrysler de Mxico inici operaciones en 1938, actualmente su edificio corporativo y su
Centro de Ingeniera Automotriz se ubican en Santa Fe, al poniente de la Ciudad de Mxico.
La confianza y crecimiento que ha mantenido a lo largo de ms de 70 aos en el pas, lo
posicionan como una de las 25 compaas ms importantes de la Repblica Mexicana. Cuenta
con una Red de 289 Distribuidores de las siguientes marcas: Chrysler, Dodge, Jeep y Ram,
Fiat, Alfa Romeo y Mitsubishi.
Chrysler de Mxico da empleo directo a ms de 10,000 personas en tres estados del pas:
Mxico DF, (1,520), Estado de Mxico (2,910) y Coahuila (6,220). La empresa tiene un
centro de distribucin de autopartes (Mopar) en Toluca y un total de 7 plantas: Planta de
Ensamble Toluca, Planta de Estampado Toluca, Planta de Ensamble Saltillo, Planta de
Estampado Saltillo, Planta de Motores Sur, Planta de Motores Norte y Planta de Ensamble
Saltillo Van.
En la Planta de Chrysler de Toluca se produce la Dodge Journey, la Fiat Freemont y el Fiat
500. En la Planta de Saltillo se ensambla la Ram 1500, Ram2500/3500, Ram Mega Cab, Ram
3500 Chassis Cab, Ram 4500/5500 y DX Chassis Cab (vehculo exclusivo del mercado
Mexicano) adems de paneles de carrocera.
Chrysler de Mxico se ha caracterizado por sus continuas innovaciones, un ejemplo de sto
es el Centro de Investigacin, Desarrollo y Pruebas de Ingeniera Automotriz. Lo ms
importante de este Centro es el desarrollo de nuevos avances cientficos y tecnolgicos
mediante investigaciones y pruebas que se realizan a diario, estudiando materias primas
amigables con el medio ambiente, tecnologas de combustibles alternos, reduccin de
emisiones y consumos de combustibles derivados del petrleo. Aqu se prueban los vehculos
para vigilar que cumplan con los requerimientos gubernamentales aplicables a los vehculos
automotrices incluyendo pruebas en laboratorios, principalmente para medir Emisiones
Contaminantes.

viii
El rea de pruebas, investigacin y desarrollo de vehculos ocupa el mayor espacio en estas
instalaciones y permite trabajar directamente en las unidades que estn en proceso de
desarrollo, revisin y prueba, incluyendo cualquier tipo de operacin: desde el simple cambio
o modificacin de una pieza hasta un cambio parcial o total de carrocera, chasis, motor,
transmisin, etc. Para ello se utilizan modelos actuales, as como los conceptos de los
vehculos que sern lanzados en el futuro para su venta.
Con este Centro de Ingeniera, Chrysler de Mxico se coloca a la vanguardia en adelantos
tcnicos para la ingeniera y desarrollo de los productos que fabrica y comercializa, lo cual se
ha reflejado en una mayor satisfaccin y confianza para nuestros clientes.
Para Chrysler de Mxico, el mayor estmulo es el reto que implica mantenerse al da en una
industria tan dinmica como la automotriz, enfrentndola con innovacin constante,
investigacin y responsabilidad. La estrategia del Grupo de Ingeniera de Producto de
Chrysler de Mxico consiste en lograr una diferencia a travs del liderazgo de sus productos y
mediante una competitividad en sus procesos tecnolgicos.

ix
ORGANIGRAMA

Fig. 1 Organigrama

x
INTRODUCCIN
Los primeros automviles de motor se activaban por medio de una manivela, dndole vueltas
se provocaba el arranque del vehculo. El primer motor de arranque elctrico fue inventado en
1911, dicho sistema fue incluido junto con la iluminacin elctrica que era producida por una
batera de plomo.

En los ltimos aos, ha ido en aumento el nmero de componentes elctricos dentro de un

vehculo, los cuales demandan un gran nmero de conexiones que son posibles gracias al
diseo de una compleja red de distribucin de energa elctrica. Los elementos encargados de
esta tarea, son mejor conocidos como arneses.

Dado que un arns representa menos del 1% del valor agregado de un automvil, se le
considera un componente de menor importancia dentro del vehculo. Sin embargo, el rol que
tienen los arneses es fundamental para el buen desempeo de cualquier automvil. As como
lo establecen Carrillo e Hinojosa (2001), los arneses son considerados como el sistema
nervioso de los vehculos.

xi
OBJETIVO
Describir las actividades que desempeo como Ingeniero de Producto en el rea de Core
Electrical. Para tal efecto, expondr el proceso y las consideraciones de diseo a tomar en
cuenta para el diseo de un arns de uso automotriz, en particular el requerido para el arns
FEM (Front End Module, por sus siglas en ingls).
Se definir qu es un arns, sus componentes y la funcin que desempea. Se describen las
etapas requeridas para la evaluacin, validacin e implementacin del arns dentro de un
vehculo, haciendo hincapi en la importancia de cumplir las fechas programadas para cada
fase del diseo. Se har mencin de las diversas reas y sistemas de Ingeniera

que

intervienen en la emisin de un arns y la forma en que interactan entre ellas.

Se pretende dar una visin general del diseo de un arns elctrico para uso automotriz
desde su origen, hasta su instalacin en la planta de ensamble, pasando por el proceso de
manufactura con el proveedor.

CAPTULO I. ARNESES
I.1

Qu es un arns?

Un arns, esencialmente, es un conjunto de uno o ms circuitos elctricos, tambin conocido

como cableado elctrico, est diseado para proveer un flujo continuo de energa a todos los
dispositivos elctricos y electrnicos de un vehculo, abarcan desde la conexin a
componentes indispensables para el arranque del motor, hasta la conexin de los sistemas de
seguridad y confort para los pasajeros. Algunos ejemplos de dispositivos conectados por
medio de un arns son: bobinas, inyectores, marcha, computadora de motor, bomba de
combustible, luces interiores y exteriores, plumas limpia parabrisas, radio, aire acondicionado,
vidrios elctricos, alarmas, etc.
I.2

Componentes de un arns

El diseo de un arns debe de contemplar factores como: fallas en el sistema elctrico, la

desconexin de alguno de los circuitos, falsos contactos, presencia de lquidos, altas
temperaturas, contacto con filos cortantes e interferencia electromagntica. Por tales motivos,
en su diseo y manufactura se requieren materiales que permitan el ptimo funcionamiento
del sistema elctrico dentro del vehculo. Los materiales que cumplen con esa tarea, son: cable
de uso automotriz, terminales, conectores, tubo corrugado, cintas y clips (ver Fig. 2). A
continuacin se describen las caractersticas y funcin de cada uno de ellos.

12

Fig. 2 Componentes de un arns

I.2.1

Circuitos.

Los arneses contienen en su interior una serie de cables (de ahora en adelante llamados
Circuitos), identificables por el color del forro plstico, el cual se rige por un cdigo, por
ejemplo, los circuitos de tierra fsica son color negro, circuitos de alimentacin directa de
batera son rojos, circuitos del sistema de frenos son verdes, etc. El propsito de cada uno de
ellos es la distribucin de energa y datos a los mdulos elctricos / electrnicos, variando su
calibre de acuerdo a la corriente demandada. Dentro de un mismo arns se tienen
ramificaciones de circuitos, tambin conocidos como ramales.

13

I.2.2

Terminales.

Normalmente de aluminio o cobre, cumplen la funcin de efectuar la conexin 1 a 1 entre los

circuitos; esto se consigue por medio de terminales tipo macho y hembra, las cuales se unen
entre s para garantizar un ensamble efectivo.
El uso de terminales con sello, tambin conocido como plug, conlleva que sern insertadas
en conectores sellados; de esta forma se impide la intrusin de polvo y humedad hacia los
circuitos (ver Fig. 3).

Fig. 3 Partes de un conector1

Fuente: https://delphi.com/connectors

14

I.2.3

Conectores.

Estos componentes, como su nombre lo indica, son usados para conectar el arns de manera
eficaz con los diversos dispositivos del automvil. Estn previstos de mecanismos que
aseguran su fijacin, evitando desconexiones accidentales.

Existen dos tipos de conectores:

Sellados: Se caracterizan por tener un sello plstico lubricado, que al hacer

contacto con la contra, se comprime evitando la intrusin de lquidos o
vapores

que

principalmente

pudieran
en

ocasionar

zonas

donde

un

corto

existe

circuito.

humedad,

Se
por

utilizan
ejemplo,

compartimiento de motor y a lo largo del chasis (ver Fig. 3).

Sin sello: Como su nombre lo indica, estos conectores carecen de sello. Se

utilizan en zonas del vehculo donde es improbable la presencia de polvo,
humedad y/o lquidos, principalmente se utilizan dentro de la cabina de
pasajeros, bajo los asientos, dentro de los paneles de puerta y detrs del
tablero de instrumentos, donde el 100% de los conectores son sin sello.

I.2.4

Tubo corrugado.

Tubo de PVC (ver Fig. 4) que se utiliza para proteger los circuitos de la humedad, calor, polvo
o friccin provocados por los movimientos propios del vehculo. Vara en su dimetro de
acuerdo a la cantidad y calibre de los circuitos que contiene en su interior.
Debido a las altas temperaturas a las que el tubo corrugado puede estar sometido, existe un
tubo de tipo reflejante, capaz de soportar temperaturas de hasta 300C.

15

Fig. 4 Tubo Corrugado2

I.2.5

Cintas.

Su funcin es brindar una capa de proteccin anti abrasiva y aislante tanto para los circuitos
como para la superficie del tubo corrugado, as mismo evita la exposicin de los cables fuera
del tubo corrugado. Durante la manufactura del arns se aplican diferentes tipos de cintas y
tcnicas de encintado que varan de acuerdo a los requerimientos de diseo.

I.2.6

Clips.

Piezas plsticas diseadas para sujetar el arns al vehculo y proporcionarle una instalacin sin
interferencias a lo largo de su ruta. Los principales puntos a considerar para la colocacin de
los clips dentro del arns son: evitar filos cortantes, puntos de atrapamiento, roce con piezas
mviles, contacto directo con componentes del sistema de frenos o de combustible, etc.

Fuente: http://spanish.alibaba.com/product-gs/split-loom-tubing-281875098.html

16

Existe una gran variedad de clips, en la Tabla 1 se describen los ms comunes y su

aplicacin:

Imagen

Tipo / Nombre

Pino

Aplicacin

Se insertan en barrenos de la
carrocera.

Permite tener un espacio entre el

Offset

ramal y el orificio de insercin,

evitando interferencias.

Stud

Sirven para montar el arns en algn

poste metlico.

En l se introducen mangueras,
C-Clip

ductos y ramales pertenecientes al

mismo arns o a algn otro.

Edge

Se sujeta de bordes metlicos o

plsticos de brackets o del chasis.

Tabla 1. Tipos de Clips

17

CAPTULO II. VARIEDAD DE ARNESES AUTOMOTRICES

Para facilitar el proceso de ensamble en la lnea de produccin, los arneses se dividen e
identifican de acuerdo a su posicin vehicular y toman su nombre de la misma.
Adicionalmente, existen conexiones tipo puente denominadas jumpers, cuya caracterstica
principal es su versatilidad y reducido volumen, lo cual les permite ser instalados de forma
independiente y/o diferida a la de un arns, evitando interferencias con la carrocera durante el
ensamble del vehculo en la lnea de produccin.
Un vehculo puede tener de 7 a 10 arneses y de 3 a 5 jumpers dependiendo del modelo y su
nivel de equipamiento, en muchos casos se realizan conexiones entre un arns y otro, a este
tipo de conexin se le conoce como In-line. En la Fig. 5 se pueden observar algunos de los
arneses empleados para una camioneta tipo Pick-up.

Fig. 5 Variedad de arneses en una Pick-up

18

II.1

Arns Body:

Es considerado el arns ms importante del vehculo ya que cumple la funcin de brindar

energa a los componentes esenciales de seguridad, como son la computador de body, alerta
de cinturn de seguridad, bolsas de aire laterales y de cortina, limpia parabrisas, seguros de
puerta, entre otros.
II.2

Arns Instrument Panel (IP):

Arns ubicado detrs del tablero de instrumentos, en l se encuentran las conexiones al clster
(Fig. 6, letra A), controles de aire acondicionado, radio, encendedor de cigarrillos, toma
auxiliar de 12 volts, etc. (Fig. 6, letra B). Adems controla la activacin de luces, bolsas de
aire y el sensor del pedal de freno. Tiene conexin con el arns de Body.

Fig. 6 Tablero de Instrumentos3

Fuente: http://www.justanswer.com/dodge/3uu6j-1998-ram-1500-leaking-freon-cab-truck.html

19

II.3

Arns Motor:

Proporciona corriente elctrica a todos los componentes del tren motriz (motor-transmisin y
ejes): motor de arranque, bobinas, inyectores, alternador, bomba de aceite, sensores de
temperatura del motor, etc. Particularmente, en este arns se requiere un recubrimiento
trmico y reflejante para los ramales cercanos al sistema de escape, ya que ste puede alcanzar
hasta los 270 grados centgrados en la superficie externa. Tiene conexin con los arneses de
Body y Chasis.

II.4

Arns Chasis:

Se extiende sobre el lado izquierdo del chasis desde abajo de la puerta delantera, hasta las
luces traseras, conectando a su paso la bomba de combustible, sensores de rueda traseros y las
lmparas traseras (calaveras). Tiene conexin con el arns de Motor.

II.5

Arns FEM (Front End Module):

En l se conectan las luces delanteras, faros de niebla, bocina de claxon, bomba del lquido
limpia parabrisas, sensor de presin del refrigerante en la lnea de aire acondicionado,
sensores de impacto frontales y el ventilador del radiador.

Todos los arneses de un automvil en conjunto pueden llegar a pesar hasta 30Kg, por esta
razn se busca el uso de materiales ms ligeros y procesos de manufactura que reduzcan el
peso de los arneses.

20

CAPTULO III. LINEAMIENTOS DE DISEO

El proceso de diseo empleado para emitir un arns FEM se define en ocho etapas (Fig. 7);
dicho proceso se aplica de manera general para la emisin de cualquier otra parte de uso
automotriz (componentes elctricos, mdulos electrnicos, elementos del sistema de escape,
motores, interiores, etc.). Cada una de las etapas se describe a continuacin:

Fig. 7 Etapas de diseo

III.1

Recepcin de requerimientos de diseo

El primer paso del diseo, consiste en la recepcin de los datos de entrada, generados por los
coordinadores del proyecto en acuerdo con las diferentes reas de Ingeniera y publicados en
forma de boletines electrnicos. En los boletines (ver Fig. 8), se definen los cambios por rea
de diseo y las fechas en las cuales se debe de probar e implementar el nuevo diseo.
Los boletines son analizados por el Ingeniero de Producto para determinar los cambios o
modificaciones que se requieran aplicar al arns, de manera que ste cumpla con dichas
especificaciones. Generalmente los nuevos requerimientos surgen de las necesidades del
mercado; stas se basan en comparaciones de los productos que se ofrecen al cliente entre las
diferentes marcas de la compaa y los ofrecidos por otras compaas automotrices.
21

Fig. 8 Boletn 092000

III.2

Revisin de referencias

Antes de comenzar un diseo, el Ingeniero del Producto debe consultar diseos previos, ya sea
en los registros de dibujos 2D y/o modelos 3D con la finalidad de tomar la mayor cantidad
posible de referencias geomtricas, de materiales, estndares de ingeniera y calidad, as como
la facilidad de ensamble en el vehculo.

22

El arns dispone de una manufactura de tipo flexible; esto es, que el herramental con el que se
fabrica se puede modificar para generar una o ms variantes del diseo original, dando paso a
un nuevo diseo. Resulta ms factible analizar y tomar un diseo previo de referencia que
ayude a simplificar el trabajo de Ingeniera; sin embargo, no es una regla y en ocasiones el
diseo tiene que partir de cero.
III.3

Documentacin del cambio de diseo

Despus de evaluar si se emitir un diseo nuevo o si se modificar alguno existente, se debe

generar un documento electrnico llamado CN (Change Notice), y se dan de alta los nuevos
nmeros de parte en el EBOM (Electronic Bill Of Material).
III.3.1

CN

Documento electrnico en el que se dan de alta y aprueban los cambios que realizan los
Ingenieros del Producto. El CN atraviesa por diferentes etapas y niveles de aprobacin antes
de ser emitido como documento terminado:

Estatus Asignado.- Durante esta etapa, se le da forma y contenido al documento, se

exponen las razones del cambio con el siguiente formato:
o What: Qu est cambiando - Arns FEM
o Why: Razn del cambio - Cumplir con las regulaciones de luces y decibeles de
claxon para Argentina
o How: Cmo se pretende efectuar el cambio - Nuevos conectores y
relocalizacin de circuitos de las luces de faro, adicin de circuitos para la nota
alta de la bocina de claxon.
o When: Cundo se pretende incorporar el cambio - Se elige la fase del programa
en la cual sern requeridas las partes, ya sea para vehculos pilotos, de
produccin en serie o para cambios sobre la marcha.

23

Es en esta etapa cuando se generan los nuevos nmeros de parte del arns y se
solicita al Ingeniero de Especificaciones la inclusin de los mismos en el EBOM, se
enlista al equipo de trabajo compuesto por el rea de Ingeniera, residentes de la planta
de ensamble, proveedores, finanzas, entre otros, y se define la secuencia de
aprobadores para el documento.

Estatus Alt Selected.- El proveedor aade en el CN el costo pieza de cada nmero de

parte, para determinarlo, toma en consideracin los costos de herramental, materia
prima (cable, terminales, conectores, etc.), mano de obra, prototipos, volumen
estimado de partes requeridas. Adems colocar la fecha en la que el material estar
disponible para ser usado en la planta de ensamble.

Una vez que el proveedor coloc los costos, el rea de finanzas analiza si es razonable
el aumento o la disminucin de costos, basndose en las cotizaciones efectuadas a
partes similares previamente emitidas. Si el resultado del anlisis es favorable, los
costos sern concurridos, de lo contrario sern rechazados y se le solicitar al
proveedor evale el costo nuevamente hasta que ambas partes estn de acuerdo.

Estatus Implemented.- Los sistemas de la planta de ensamble reconocen los nmeros

de parte emitidos en el CN, el proveedor ha comenzado el envo de material por medio
de la colocacin de rdenes de compra y las partes se encuentran listas para ser
instaladas en los vehculos. Hasta este punto es donde se da por concluido el CN.

III.3.2

EBOM (Electronic Bill of Material)

Base de datos electrnica donde se encuentran contenidos todos los nmeros de parte,
productivos o de servicio, disponibles para algn modelo de vehculo. En ella se encuentran la
descripcin de la parte, familia(s) para la(s) que aplica, ao modelo, cantidades y mercado
objetivo, toda esta informacin se despliega en una pantalla como la mostrada en la Fig. 9.

24

Fig. 9 EBOM del arns FEM

En el EBOM se puede consular la siguiente informacin:

Descripcin y ao modelo para el cual se emite la parte. Adems contiene la

descripcin general de la parte, as como una descripcin fsica (WIRING ASSYFRONT END MODULE HARNESS); con esta informacin otras reas de la
compaa pueden identificar los nmeros de parte que no son emitidos por ellos.

Estatus: esta condicin nos indica si el nmero de parte est cancelado (CAN) o
vigente (REL) en el sistema.

Cdigos de venta (SC, Sales Code): se componen de 3 dgitos alfa-numricos que

distinguen al grupo funcional para el cual est desarrollada la parte, En el caso del
ejemplo mostrado en la Fig. 9 para el arns FEM (X83+LMJ-XBM), se interpreta
como: esta parte ser requerida para ensamblarse, siempre y cuando el vehculo a
construirse contenga dentro de su lista de cdigos de venta la combinacin X83
(componentes del mdulo frontal) y LMJ (Faros delanteros con regulacin europea) y
que al mismo tiempo no solicite el sistema de encendido remoto (XBM).

25

Tren motriz. Es la combinacin de Motor Transmisin con la cual se utilizar el

arns. El trmino CPOS (Customer Preferred Order System) es utilizado para designar
las combinaciones posibles. Para el caso del FEM se utiliza 2FH, compuesto por un
motor 6.7L Turbo Disel (SC: ETK) y una transmisin automtica de 6 velocidades
(SC: DEG).

Lnea de modelo. Se compone de 6 dgitos, ver Fig. 10.

Las primeras dos posiciones indican la familia vehicular, el prefijo D es

utilizado para identificar a toda la lnea de camiones RAM.

El tercer dgito corresponde al tipo de traccin y peso bruto vehicular.

La cuarta posicin corresponde al nivel de equipamiento, desde una versin

austera, hasta una de lujo.

Los ltimos dos dgitos indican el tipo de cabina (2 o 4 puertas) y la distancia

entre ejes medida en pulgadas.

Fig. 10 Configuracin de la lnea de modelo

26

Line Up. Tambin llamado cdigo fuente, es una agrupacin de entre 6 y 8 caracteres
que definen quien es el comprador de la parte, donde se manufactura y la planta donde
se ensamblar.

Mercado. Con una sola letra se indica el mercado donde se comercializar el producto
final, teniendo como opciones:
o A: Todos los mercados.
o B: Mercados de exportacin (BUX, Built-up to export). Esto significa que el
vehculo ser comercializado fuera de Norte Amrica. Este es el caso del arns
FEM desarrollado para Argentina.
o C: Canad.
o M: Mxico.
o U: Estados Unidos.

III.4

Desarrollo del diseo

Como se mencion anteriormente, el tiempo es un factor muy importante en la etapa de

desarrollo del diseo. Se deben de considerar todas las fechas establecidas en el programa
vehicular para poder cumplir con el cambio de ingeniera de acuerdo a cada fase, ya sea de
Pilotaje, arranque de produccin. En figura (Fig. 11) se muestra el esquema de las fases y
tiempos establecidos para la construccin de pilotos (VP, PS) y lanzamiento (J1) de la RAM
2500 mercado Argentina, ao modelo 2014. Estas lneas de tiempo tambin son publicadas
por medio de boletines electrnicos.
Cada una de las etapas consta de fases intermedias que sirven para coordinar todos los
cambios involucrados en la construccin de los vehculos. En estas se indican las fechas en
que tienen que estar aprobados todos los CN (CN Cut-off Date) y cundo debe de estar
disponible el material en la planta de ensamble (MRD, Material Required Date) para cada una
de las fases.

27

Fig. 11 Timing 2014MY RAM 2500 mercado Argentina

III.4.1

Arquitectura elctrica

El primer paso para el desarrollo del diseo del arns FEM, consiste en la definicin de los
cambios elctricos que se requieren para el funcionamiento de los faros delanteros y de la
activacin de la bocina de claxon ubicada ahora al frente del vehculo, ambos cambios
obedecen a regulaciones que deben cumplir todos los vehculos que se importen y
comercialicen en Argentina. Esta informacin es solicitada al rea de Arquitectura Elctrica,
encargada de elaborar el diagrama elctrico para la conexin de los faros (ver Fig. 12), la
conexin de la bocina de claxon no requiere diagrama ya que solamente se va a extender la
longitud de los circuitos para proporcionar la conexin en la nueva ubicacin de la bocina.

28

Fig. 12 Diagrama de conexin elctrica

Debido a que el cambio requerido no afecta las dems conexiones (faros de niebla, sensor
del nivel de lquido limpiaparabrisas, ventilador del radiador, etc.), es factible adaptar la nueva
configuracin elctrica de luces y bocina de claxon sobre el diseo de arns FEM utilizado
para el mercado NAFTA (Canad/USA/Mxico).

29

III.4.2

Plywood Buck (PWB)

Una vez definida la arquitectura elctrica, se realiza un prototipo del arns por medio de la
modificacin de un arns de la misma familia, a esta actividad se le llama re trabajo y el
material requerido es solicitado al proveedor. El arns re trabajado es colocado sobre un
bastidor de madera denominado Plywood Buck (Fig. 13), en el cual se probar la continuidad
elctrica de cada circuito y el funcionamiento del sistema elctrico/electrnico del vehculo en
general. En esta fase se pueden detectar problemas como circuitos faltantes, circuitos
invertidos, incompatibilidad entre conectores.

Fig. 13 Plywood Buck

III.4.3

Diseo 3D

Una vez que se ha verificado el ptimo funcionamiento de la arquitectura elctrica, el

Ingeniero de Producto realiza el modelo 3D del arns por medio del software de diseo NX
(Unigraphics).
En esta etapa se crean las rutas que definen las ramificaciones que tendr el arns (ver Fig.
14) y se obtienen las dimensiones de los ramales, su orientacin y la posicin que tendrn los
clips respecto a la zona donde se sujetarn.
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Fig. 14 Creacin de la nueva ruta para la bocina de claxon

III.5

Verificacin del diseo

Es importante realizar una verificacin del diseo antes de aprobar el cambio de ingeniera, el
objetivo principal de esta verificacin, es analizar a profundidad si el diseo ser 100%
compatible con el resto de los componentes; as como garantizar el funcionamiento de acuerdo
a las especificaciones requeridas por el cliente (boletn electrnico, Fig. 8).
III.5.1

Anlisis de DMA (Digital Model Assembly)

Este anlisis tiene como propsito verificar de manera virtual (3D) el ensamble de la parte
nueva en el vehculo para detectar posibles interferencias mecnicas como lo son rozamientos,
traslapes y contactos no permitidos con otros componentes o entre el mismo arns (Fig. 15 y
Fig. 16). Es responsabilidad del Ingeniero de Empaquetamiento efectuar el anlisis,
notificndole al Ingeniero de Producto los resultados; stos pueden derivar en cambios
significativos a la propuesta original del diseo.

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Fig. 15 DMA de la bocina de claxon

Fig. 16 DMA de arns FEM

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La verificacin del diseo por medio de la simulacin 3D, resulta en ahorros significativos
para la compaa puesto que minimiza la inversin en herramentales, mano de obra y
materiales, optimizando los recursos.
III.6

Validacin del diseo

Una vez que se ha comprobado el correcto funcionamiento del arns en el Plywood Buck, y se
ha realizado el anlisis virtual (DMA), se le solicita al proveedor la fabricacin de los
primeros arneses, llamados piezas prototipo y que se instalarn en vehculos denominados
mulas, donde se permite el uso de piezas preliminares elaboradas con herramentales suaves,
e inclusive partes hechas a mano. El propsito de estos vehculos es someterlos a pruebas de
durabilidad en diferentes terrenos, altitudes y bajo distintas cargas de trabajo, simulando el uso
que les dar el cliente para comprobar el correcto funcionamiento del vehculo; de esta forma
tambin se pueden detectar cambios sugeridos para mejorar el desempeo de un componente
vehicular en especfico. Especficamente para los arneses, se evalan los puntos de sujecin y
montaje; tambin se pueden detectar problemas potenciales de ensamble, calidad, puntos de
falla y de ruptura del arns.
III.7

Fabricacin del arns

Con los datos recabados del diseo 3D, se le solicita al proveedor la fabricacin del arns por
medio de la emisin de un plano 2D donde especifican las siguientes condiciones de diseo:

Tabla de circuitos (Fig. 17).- En ella se enumeran en orden alfabtico todos los
circuitos que va a contener el arns, color del forro, calibre, tipo de terminal, sello,
longitud, adems de su origen y destino:

Fig. 17 Tabla de circuitos

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Tabla de conector (Fig. 18).- Especifica el tipo de conector y la disposicin de

circuitos en el mismo.

Fig. 18 Tabla de conector

Tablas con los recubrimientos que deben ser aplicados por segmento o nodo (Fig. 19).

Fig. 19 Tabla de especificacin de recubrimientos

Vistas para la colocacin de los clips (Fig. 20):

Fig. 20 Ejemplo de vistas para colocacin de clips

Orientacin y direccin de los ramales (Fig. 21): Es importante especificar la direccin

que debe tener cada ramal, a fin de evitar interferencias en el ensamble del arns
dentro del vehculo. Esto se consigue formando un ngulo con los ramales.

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Fig. 21 Ejemplo de orientacin y direccin de los ramales

Una vez que el proveedor recibe el plano 2D, comienza a evaluar los materiales requeridos,
su disponibilidad, peculiaridades del diseo y se procede con el armado de un tablero de
ensamble (Fig. 22). Este tablero es la gua para la manufactura del arns, en l se coloca un
plano impreso (escala 1:1) que servir de plantilla para sobreponer todos los componentes,
evitando as rutas o longitudes errneas.

Fig. 22 Tablero de ensamble4

Fuente: http://www.katocable.com/index.html

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Los pasos para la manufactura de un arns son los siguientes:

1. Se cortan los circuitos a la longitud indicada en la tabla de circuitos.
2. Se envan los circuitos al rea de grafado donde se le colocan los sellos en cada
extremo del cable previamente despuntado y se crimpan las terminales (de cobre o
aluminio generalmente) por medio de un aplicador. Dependiendo del tipo de arns a
fabricar (de produccin o prototipo) se pueden usar desde pinzas o herramientas
manuales, hasta maquinaria automatizada como las mostradas en la Fig. 23.

Fig. 23 Crimpado de terminales5

3. Se tienden los circuitos sobre el tablero de armado, donde se sujetan por medio de
ganchos, tambin conocidos como tenedores (ver Fig. 24).

Fuente: www.cs-technologies.com

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Fig. 24 Accesorios para tableros de ensamble6

4. Se insertan las terminales en las cavidades de los conectores. Siendo que cada vez se
usan conectores ms pequeos, resulta ms complejo hacerlo manualmente y de forma
correcta; actualmente existen herramientas para realizar esta actividad, evitando tener
circuitos invertidos o terminales daadas.
5. El arns es retirado del tablero de ensamble y colocado en el tablero de prueba
elctrica donde se verifica la continuidad en cada uno de los circuitos de acuerdo a los
planos 2D emitidos por el Ingeniero de Producto. Si el resultado de la prueba es
satisfactorio, contina el proceso de ensamble, de lo contrario se rechaza y se analizan
las causas del fallo.
6. Se regresa el arns al tablero de ensamble y se recubren los circuitos bajo las
condiciones especificadas en las tablas (Fig. 17 hasta Fig. 21). Esta actividad se realiza
por capas, siendo en la mayora de las ocasiones como primera capa la cinta de vinil ,
la segunda capa consta de la aplicacin de tubo corrugado y finalmente se aplica cinta
abrasiva o trmica dependiendo el rea circundante.

Fuentes: www.e-z-hook.com, store.cableorganizer.com.

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7. Una vez terminados los recubrimientos del arns, se transfiere el arns al tablero de
verificacin de clips donde se comprueba la correcta ubicacin y orientacin de cada
uno.
8. El arns es inspeccionado por el rea de calidad del proveedor para posteriormente ser
empacado y enviado a la planta de ensamble.
III.8

Implementacin en planta

En este punto el arns ha sido validado en pruebas de campo, sin embargo es necesario dar
seguimiento al proceso de ensamble en la planta, especialmente cuando el cambio en un arns
afecta la intervencin del operario en la lnea de produccin. Por ejemplo, debido a un cambio
de ruta y puntos de sujecin es necesario brindar entrenamiento a los operarios para que
memoricen el orden de ensamble y de esta forma evitar que el arns provoque interferencias o
roces con otros componentes.
A pesar de que en la mayora de los casos la instalacin del arns es intuitiva, existen
ocasiones en que la complejidad de la operacin requiere el uso de hojas de proceso (AMPS,
Advanced Manufacturing Process Sheets Fig. 25), en ellas se define la secuencia de ensamble
acompaadas de imgenes que el operario tendr a la vista en su estacin de trabajo, as como
las tolerancias, procesos especiales y consideraciones que deber tomar en cuenta para
ensamblar correctamente el arns.

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Fig. 25 Hoja AMPS

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CONCLUSIONES
Como Ingeniero de Producto resulta fundamental tener un amplio conocimiento del proceso
de diseo, se debe trabajar de manera activa con el proveedor en las etapas previas a la
manufactura del arns, teniendo siempre en consideracin que los cambios en el diseo
implican variaciones en el costo de la parte, que a su vez multiplicado por el volumen de
ventas se puede transformar en un ahorro de dinero significativo para la empresa.
Una de mis responsabilidades consiste en realizar evaluaciones o estimaciones rpidas que
determinen la factibilidad en costo y tiempo para realizar algn cambio o incorporacin de
nuevas funciones elctricas en el vehculo. Es indispensable que el diseo del arns sea
confiable y contribuya con el buen funcionamiento del automvil.
Para el caso del arns FEM presentado, el resultado fue satisfactorio ya que se efectuaron
en tiempo y forma todas las etapas de diseo, derivando en un arns que cumple con las
regulaciones de luces requeridas por el pas al cual se exporta el vehculo.

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GLOSARIO
AMPS: Advanced Manufacturing Process Sheets. En este documento se incluyen las
especificaciones de cmo debe ser instalado un nmero de parte, incluyendo tolerancias o
procesos especiales.
BUX: Built-up to export. Es un trmino utilizado para los nombrar a los vehculos construidos
en Norte-Amrica para ser exportados a pases fuera de esta regin.
CN: Change Notice. Documento generado para solicitar cambios de Ingeniera, as como
informar que nuevos diseos sern utilizados en diferentes plataformas vehiculares.
CPOS: Customer Preferred Order System. Cdigo para identificar la combinacin de motortransmisin de un vehculo por medio de cdigos de venta.
DMA: Digital Model Assembly. Anlisis virtual que se realiza a todos los nmeros de partes
nuevas o modificadas para verificar que no existen interferencias entre componentes o
posibles daos mecnicos por rozamiento continuo. Este anlisis es un requerimiento para que
el CN pueda ser aprobado.
EBOM: Electronic Bill of Material. Base de datos donde se encuentran todos los nmeros de
parte asociados a un vehculo.
FEM: Front End Module. Los mdulos frontales de los automviles normalmente abarcan las
fascias, faros, radiadores y otras partes ms. Las funciones principales que tienen estos
mdulos son: actuar como estructura principal, proteccin para el conductor y pasajeros en
caso de colisiones, recepcin de aire y enfriamiento del mismo, proveer la iluminacin
requerida en la parte delantera del vehculo y mejorar la apariencia exterior.
FIVIC: First International Vehicle In Country. Fecha establecida para recibir la primera
unidad en Mercados extranjeros.
In-line: Se usa este trmino para especificar interconexiones entre las diferentes familias de
arneses.
J1: Job 1. Indica el inicio de produccin en serie.

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Jumper: Segmento de cables usados para conectar partes que debido al proceso de ensamble
no pueden estar dentro de una familia de arns. A diferencia de un arns, estos son de menor
longitud y circuitera.
Nmero de parte: Todos los componentes de un automvil se tienen que identificar por medio
de un nmero de parte. Se compone de una serie de 10 dgitos; los primero 8 son numricos y
son designados automticamente de acuerdo al sistema que pertenece el nmero de parte
(elctrico, exterior, chasis, etc.). Las ltimas dos posiciones son letras y se conocen como
Nick, estas letras hacen referencia a las actualizaciones que se han hecho a un mismo nmero
de parte; los cambios de Nick solamente indican ligeras modificaciones. Si se trata de cambios
mayores, un nuevo nmero de parte debe de ser creado; un nuevo nmero de parte siempre
tendr como Nick AA, subsecuentemente cambiar a AB, AC y as sucesivamente.
Plug: Dispositivo para hacer una conexin elctrica, especficamente entre un aparato y una
fuente de alimentacin. Consta de una carcasa aislante y una punta metlica que permite el
contacto con la toma de corriente.
Plywood buck (PWB): Bastidor de madera donde se simulan funciones vehiculares con el fin
de verificar el funcionamiento de sistemas (elctricos y electrnicos principalmente) antes de
la manufactura de vehculos prototipo.
PS: Pre-Series. ltima fase de pilotaje donde se hace la validacin final de los componentes y
el proceso de ensamble antes de comenzar produccin. Los vehculos construidos en esta
etapa son aptos para salir al mercado.
SC: Sales Code. Los cdigos de venta son utilizados para identificar equipos dentro de un
vehculo.
SOF: Start of Framing. Indica el inicio de alguna de las etapas de construccin, ya sea
pilotaje (VP/ PS) o inicio de produccin (J1).
SUV: Sport Utility Vehicle. Son conocidos como vehculos deportivos utilitarios autos todo
terreno ligero. Son vehculos que estn basados en plataformas con traccin delantera,
convertidos en traccin integral. Una caracterstica importante es su capacidad para circular
por caminos en mal estado; sin embargo, su desempeo en este tipo de vas es superado por
los vehculos todo terreno.
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Timing: Cadencia de tiempos establecida para definir cada una de las etapas de un vehculo;
abarcando desde la implementacin de cambios de ingeniera, disposicin de material en
planta, construccin de pilotos, lanzamiento y unidades disponibles en mercado.
VP: Verification of Process Build. Primer fase de pilotaje donde se ensamblan unidades con
material prototipo, principalmente usadas para pruebas de durabilidad, desempeo y
homologacin.

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BIBLIOGRAFA
Carrillo, J. e. (2001). Cableando el Norte de Mxico: la evolucin de la industria maquiladora de
arneses. Obtenido de http://www.lanic.utexas.edu/project/etext/colson/21/21_3.pdf
Miker, M. C. (2010). Maquiladoras de arneses automotrices: entre la produccin de clase mundial y la
precariedad laboral en Jurez. Ciudad Jurez, Chihuahua, Mxico.
S.A., Y. C. (2010). Qu es un arns? Recuperado el 2 de Febrero de 2014, de YAZAKI CIEMEL S.A FTZ
LTDA: http://www.yazaki.com.co/services/services.htm
Stringham, B. (2010). Wire Processing: Guided Harness Assembly and Testing. Recuperado el 20 de
Marzo de 2014, de Assembly Magazine: http://www.assemblymag.com/
Sumitomo Electric. (2012). Newsletter "SEI NEWS" Vol.418. Recuperado el 11 de Febrero de 2014, de
Sumitomo Electric: http://global-sei.com/sn/2012/418/5a.html

CIBERGRAFA
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http://spanish.alibaba.com/product-gs/split-loom-tubing-281875098.html
CableOrganizer.com, Inc. Company. Recuperado el 10 de Febrero 2014, de
http://store.cableorganizer.com
C&S Technologies. Recuperado el 2 de Marzo de 2014, de
http://www.cs-technologies.com
Delphi Automotive LLP. Recuperado el 10 de Febrero de 2014, de
https://delphi.com/connectors
E-Z Hook, A Div. of Tektest, Inc. Recuperado el 10 de Febrero 2014, de
http://www.e-z-hook.com
JustAnswer LLC. Recuperado el 11 de Febrero de 2014, de
http://www.justanswer.com/dodge/3uu6j-1998-ram-1500-leaking-freon-cab-truck.html
Kato Cable, LLC. Recuperado el 11 de Febrero 2014, de
http://www.katocable.com/index.html

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