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Funcionamiento
Los contactos principales se conectan al circuito que se quiere gobernar.
Asegurando el establecimiento y cortes de las corrientes principales y segn el
nmero de vas de paso de corriente podr ser bipolar, tripolar, tetra polar, etc.
realizndose las maniobras simultneamente en todas las vas.
Los contactos auxiliares son de dos clases: abiertos, NA, y cerrados, NC. Estos
forman parte del circuito auxiliar del contactor y aseguran las autoalimentaciones,
los mandos, enclavamientos de contactos y sealizaciones en los equipos de
automatismo.
Cuando la bobina del contactor queda excitada por la circulacin de la corriente,
esta mueve el ncleo en su interior y arrastra los contactos principales y auxiliares,
estableciendo a travs de los polos, el circuito entre la red y el receptor. Este
arrastre o desplazamiento puede ser:
Por rotacin, pivote sobre su eje.
Por traslacin, deslizndose paralelamente a las partes fijas.
Combinacin de movimientos, rotacin y traslacin.
Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte
de presin de los polos y del resorte de retorno de la armadura mvil. Si se debe
gobernar desde diferentes puntos, los pulsadores de marcha se conectan en
paralelo y el de parada en serie.
Representacin de contactores
Este tema es objeto de la norma UNE-EN 60617-7. En su Captulo II, Secciones 2 a 6,
Se definen los smbolos utilizados para representar contactos con dos o tres
posiciones.
En este apartado vemos lo smbolos bsicos de los tipos de contactos que
encontramos
IV ACTIVIDADES:
Partes de un Pulsador:
CARCAZA.
La carcaza es el elemento en el cual se fijan todos los componentes conductores del
contactor, para lo cual es fabricada en un material no conductor con propiedades
como la resistencia al calor, y un alto grado de rigidez. Uno de los ms utilizados
materiales es la fibra de vidrio pero tiene un inconveniente y es que este material
es quebradizo y por lo tanto su manipulacin es muy delicada. En caso de
quebrarse alguno de los componentes no es recomendable el uso de pegantes.
ELECTROIMAN.
ARMADURA.
Es un elemento mvil muy parecido al ncleo pero no posee espiras de sombra, su
funcin es la de cerrar el circuito magntico ya que en estado de reposo se
encuentra separada del ncleo. Este espacio de separacin se denomina entrehierro
o cota de llamada.
Tanto el cierre como la apertura del circuito magntico suceden en un espacio de
tiempo muy corto (10 milisegundos aproximadamente), todo debido a las
caractersticas del muelle, por esto se pueden presentar dos situaciones.
Cuando el par resistente es mayor que el par electromagntico, no se logra atraer la
armadura.
Si el par resistente es dbil no se lograra la separacin rpida de la armadura.
Cada una de las acciones de energizar o des energizar la bobina y por consiguiente
la atraccin o separacin de la armadura, es utilizada para accionar los contactos
que obran como interruptores, permitiendo o interrumpiendo el paso de la corriente.
Estos contactos estn unidos mecnicamente (son solidarios) pero son separados
elctricamente.
Contactos
El objeto de estos elementos es permitir o interrumpir el paso de la corriente, son
elementos conductores, los cuales se accionan tan pronto se energiza o se des
energiza la bobina por lo que se les denomina contactos instantneos. Esta funcin
la cumplen tanto en el circuito de potencia como en el circuito de mando.
Los contactos estn compuestos por tres partes dos de las cuales son fijas y se
encuentran ubicadas en la carcasa y una parte mvil que une estas dos y posee un
resorte para garantizar el contacto
Las partes que entran en contacto deben tener unas caractersticas especiales
puesto que al ser accionados bajo carga, se presenta un arco elctrico el cual es
proporcional a la corriente que demanda la carga, estos arcos producen sustancias
que deterioran los contactos pues traen como consecuencia la corrosin, tambin
las caractersticas mecnicas de estos elementos son muy importantes.
Contactos auxiliares
Para poder disponer de ms contactos auxiliares y segn el modelo de contactor, se
le puede acoplar a este una cmara de contactos auxiliares o mdulos
independientes, normalmente abiertos (NO), o normalmente cerrados (NC).
A
continuacin
podemos observar un
Contactor con sus
contactos auxiliares
ya montados:
Los rels trmicos son los aparatos ms utilizados para proteger los motores contra
las sobrecargas dbiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o
continua.1 Este dispositivo de proteccin garantiza:
-Optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones
de calentamiento anmalas.
-La continuidad de explotacin de las mquinas o las instalaciones evitando paradas
imprevistas.
-Volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las mejores
condiciones de seguridad posibles para los equipos y las personas.
Caractersticas
Compensados
La curvatura que adoptan las bilminas no slo se debe al recalentamiento que
provoca la corriente que circula en las fases, sino tambin a los cambios de la
temperatura ambiente. Este factor ambiental se corrige con una bilmina de
compensacin sensible nicamente a los cambios de la temperatura ambiente y
que est montada en oposicin a las bilminas principales. Cuando no hay
corriente, la curvatura de las bilminas se debe a la temperatura ambiente. Esta
curvatura se corrige con la de la bilmina de compensacin, de tal forma que los
cambios de la temperatura ambiente no afecten a la posicin del tope de sujecin.
Por lo tanto, la curvatura causada por la corriente es la nica que puede mover el
tope provocando el disparo.
Los rels trmicos compensados son insensibles a los cambios de la temperatura
ambiente, normalmente comprendidos entre 40 C y + 60 C.
Sensibles a una prdida de fase
Este es un dispositivo que provoca el disparo del rel en caso de ausencia de
corriente en una fase (funcionamiento monofsico). Lo componen dos regletas que
se mueven solidariamente con las bilminas. La bilmina correspondiente a la fase
no alimentada no se deforma y bloquea el movimiento de una de las dos regletas,
provocando el disparo. Los receptores alimentados en corriente monofsica o
continua se pueden proteger instalando en serie dos bilminas que permiten utilizar
rels sensibles a una prdida de fase. Para este tipo de aplicaciones, tambin
existen rels no sensibles a una prdida de fase.
Rearme automtico o manual
El rel de proteccin se puede adaptar fcilmente a las diversas condiciones de
explotacin eligiendo el modo de rearme Manual o Auto (dispositivo de seleccin
situado en la parte frontal del rel), que permite tres procedimientos de rearranque:
Las mquinas simples que pueden funcionar sin control especial y consideradas no
peligrosas (bombas, climatizadores, etc.) se pueden rearrancar automticamente
cuando se enfran las bilminas en un determinado lapso de tiempo.
En los automatismos complejos, el rearranque requiere la presencia de un operario
por motivos de ndole tcnica y de seguridad. Tambin se recomienda este tipo de
esquema para los equipos de difcil acceso.
Por motivos de seguridad, las operaciones de rearme del rel en funcionamiento
local y de arranque de la mquina debe realizarlas obligatoriamente el personal
calificado.
Graduacin en amperios motor
Visualizacin directa en el rel de la corriente indicada en la placa de caractersticas
del motor. Los rels se regulan con un pulsador que modifica el recorrido angular
que efecta el extremo de la bilmina de compensacin para liberarse del
dispositivo de sujecin que mantiene el rel en posicin armada. La rueda graduada
en amperios permite regular el rel con mucha precisin. La corriente lmite de
disparo est comprendida entre 1,05 y 1,20 veces el valor indicado.
V.- CUESTIONARIO
5.1.- Describa y grafique los smbolos que identifican a los diferentes
componentes de un contactor segn las normas AMERICANAS
Elevado nivel de aislacin entre los circuitos de control y potencia (tpicamente 5Kv
mnimo) gracias a sus opto acopladores internos.
Reducido tamao con posibilidad de indicacin de todos los estados por medio de
LEDS
VII.- BIBILIOGRAFIA
http://www.ecured.cu/Circuitos_de_fuerza_y_de_mando_de_un_motor_trif
%C3%A1sico
https://es.wikipedia.org/wiki/Contactor#Contactores_electromec.C3.A1nicos
https://www4.frba.utn.edu.ar/html/Electrica/archivos/maquinas_electricas_1/
apuntes/08.pdf
http://www.voltiosiesae.es/wp-content/uploads/2015/01/Introducci
%C3%B3n-a-Automatismo.pdf
http://www.dsi.fceia.unr.edu.ar/downloads/sist_Log/MEC%20&%20ELEC
%202013/APUNTES%20COMUNES/simbolos_electrotecnia1082.pdf
http://html.rincondelvago.com/contactores-y-elementos-auxiliares-demando_1.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A9_t%C3%A9rmico
https://es.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A9