ELECTRICIDAD DEL AUTOMOTOR

2014

EL REL
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Un rel es un interruptor accionado por un electroimn.
Un electroimn est formado por una barra de hierro dulce, llamada ncleo,
rodeada por una bobina de hilo de cobre (Fig. 1). Al pasar una corriente
elctrica por la bobina (Fig. 2) el ncleo de hierro se magnetiza por efecto del
campo magntico producido por la bobina, convirtindose en un imn tanto
ms potente cuanto mayor sea la intensidad de la corriente y el nmero de
vueltas de la bobina. Al abrir de nuevo el interruptor y dejar de pasar
corriente por la bobina, desaparece el campo magntico y el ncleo deja de ser
un imn.

El rel ms sencillo est formado por un electroimn como el descrito

anteriormente y un interruptor de contactos (Fig. 3). Al pasar una pequea
corriente por la bobina, el ncleo se imanta y atrae al inducido por uno de sus
extremos, empujando por el otro a uno de los contactos hasta que se juntan,
permitiendo el paso de la corriente a travs de ellos. Esta corriente es,
normalmente, mucho mayor que la que pasa por la bobina.
El smbolo del rel de la Fig. 3 es el que
puede verse en la Fig. 4. La bobina se
representa por un rectngulo alargado
con una lnea a 45 que lo atraviesa en su
parte central. El interruptor de contactos
se representa como un interruptor normal.
Entre la bobina y el
interruptor se establece
un vnculo mediante una
lnea de trazos, para dar a
entender
que
el
interruptor se cierra por
efecto de la bobina.

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El rel, es un instrumento cmodo y seguro para controlar el encendido de

elementos elctricos como luces, motores, etc.
Si se utiliza un rel, los cables que van desde la alimentacin al interruptor y
desde ste al rel, pueden ser de seccin reducida (0,5 - 0,75mm 2) luego, la
parte de potencia, que es la que alimenta el dispositivo que queremos
controlar, necesita la seccin de cable adecuada al consumo que tenga que
soportar.
Al poner un rel, estamos ayudando a proteger la instalacin en cierta medida,
puesto que si hay un problema y se produce un corto circuito, con desconectar
el rel evitaremos que ese problema cause otros por corto circuito, etc.
Debemos tener bien en claro que el Rel no es sustituto de un Fusible. Por lo
que debemos disponer de un fusible en la instalacin de alimentacin que va
desde la batera hasta el rel. La ubicacin de estaproteccin deber ser lo
ms prxima posible a la batera.

Veremos un ejemplo de la instalacin de un par de faros auxiliares:

Si se plantea bien la instalacin antes de intervenir el vehculo, uno de los 5
tramos de cable que vamos a necesitar puede ser bastante corto y esto
depender de donde vaya a ir instalado el interruptor, por ejemplo, si el
interruptor va en la consola central podremos poner un cable desde la
alimentacin de los accesorios (con lo que nos aseguramos que al quitar el
contacto del vehculo, cortaremos la alimentacin de esta instalacin) hasta el
interruptor de una seccin de 0,5-075, luego el siguiente va a ser el ms largo,
el que va del interruptor a uno de los terminales de la bobina del rel de la
misma seccin que el anterior (que pasar al compartimiento de motor por un
lugar donde no est muy cerca del calor del motor ni tenga posibilidades de
que le caiga agua o salpicaduras), el otro terminal de la bobina a masa, y en
caso que se vaya a sujetar el rel con un tornillo a la carrocera, el cable puede
ponerse al mismo tornillo usando un terminal adecuado.
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Se
instala
un
fusible cerca de la
batera. Desde ese
fusible,
se
conectar un cable
al terminal comn
del rel, desde el
otro terminal del
rel, se conecta un
cable al faro ms
cercano, la seccin
de
este
cable
depender
del
consumo
que
tengan
que
soportar y desde ese faro se conecta otro cable al segundo faro y para
terminar, se deben conectar a masa los dos faros. De esta manera estara
terminada la instalacin elctrica, luego se ajusta la convergencia y la altura.
Para calcular la seccin de los cables y valor de las protecciones (fusibles)
usamos lo aprendido en clase:
Si al circuito que se va a alimentar se le pone un fusible demasiado pequeo,
se fundir tantas veces como se cambie. Asimismo si el rel no soporta el
consumo del circuito, se quemar. Y si el cable para alimentar al circuito es
demasiado fino, se corre el riesgo de que se inflame por exceso de
temperatura.
Por un lado tenemos que el sistema elctrico del coche trabaja a 12V.
Necesitaramos saber la potencia en Watts del circuito que se quiera alimentar
para saber la seccin de cable adecuada, as como el fusible y el rel que
necesitaremos, lo que tendremos gracias a la siguiente frmula:

I: intensidad, expresada en amperios (Amperes) (A)

W: potencia, expresada en Watios (Watts) (W)
V: tensin (voltaje), expresado en Voltios (Volts) (V)

Si conociesemos el consumo y quisiesemos averiguar la potencia, deberiamos

usar esta otra:

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Supongamos que tenemos una pareja de faros, que tienen una potencia de
55W cada uno:
55W x 2= 110W
Ya conocemos la potencia (110W) y la tensin (12V); ahora es el momento de
averiguar el consumo que tendra dicho circuito:
110/12 = 9,16
Ya sabemos que nuestro circuito tendr un consumo de 9,16 Amperios pero
ahora se nos plantea el siguiente problema:
Que fusible poner?:
Siempre habr que intentar poner el fusible que ms se aproxime al consumo
que vayamos a tener.
En automocin los fusibles ms prximos disponibles serian estos:
Por debajo: 7,5A (marrn)
Por encima 10A (rojo)
El de 7,5A es muy bajo y se fundir peridicamente, as que iramos a por el
de 10A.
Asi que ya sabemos que necesitaramos un fusible de 10 amperios.
El rel que pongamos, debe soportar como mnimo esos 10 amperios; si se
pone uno que soporte ms, entonces no tendremos problemas.
El rel tiene que tener la bobina de 12 Voltios, ya que si por ejemplo
colocamos uno de 24V, no nos servir.
Habamos visto en tablas anteriores que para 10A necesitamos un conductor
que tenga 1,5mm2 de seccin. Pero teniendo en cuenta que trabajar al lmite,
tendremos que elegir la seccin siguiente: 2 o 2,5.

Entonces de esta manera queda explicado con este ejemplo, el clculo de

proteccin, dimensionamiento de conductores y rel a utilizar en una
instalacin auxiliar.

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Llavero de Encendido

El Llavero de Encendido (Tambin llamado

Switchera) convencional, tiene por lo general
cuatro terminales para conectar fichas o cables.
stos estn rotulados de acuerdo a la funcin que
cumple cada uno de ellos de acuerdo a la posicin
en que se encuentre la llave de encendido:
BAT: En este terminal se conecta el cable de
alimentacin que llega directamente desde la
batera del vehculo y es el que suministra la
alimentacin principal.
ACC: Este terminal conecta al cable que alimenta
la fusilera con todos los accesorios que deben
permanecer encendidos mientras la llave se
encuentre en contacto (el primer punto)
IGN: Este terminal recibe el cable que conecta a
la bobina de ignicin y lo mantiene alimentado
mientras la llave se encuentre en la posicin
IGNICION, ON o ACTIVADO.
STARTER: En este terminal se conecta el
conductor que va hacia el motor de arranque. Por
el mismo slo circular corriente en el momento que la llave se encuentre en la
tercera posicin (START), pero luego la llave vuelve a su posicin de IGN y el
motor de arranque dejar de funcionar.

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INSTALACION DE LA FUSIBLERA

Una de las primeras cosas que deberamos

hacer al planificar la instalacin elctrica de un
automvil es ubicar la fusiblera y el nmero de
circuitos que esta tendr.
La fusiblera por lo general tiene dos cables de
entrada de los cuales uno se conecta directo
desde la batera o punto de masa positiva y el
otro se conecta tambin de positivo pero
pasando previamente por la, esto es porque
algunos circuitos necesitan funcionar sin
necesidad de pasar por la llave de
encendido y otros deben funcionar solo
cuando el conmutador de encendido
este en ON.
Por la salida la fusiblera va tener
tantos cables como circuitos sea capaz
de albergar. Tomando en cuenta que la
mitad de estos circuitos estarn
conectados con el cable que viene
directo de la batera y la otra mitad
con los cables que estn conectados
con la Switchera.

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