Diseño Hidráulico Optimizado de Redes de Alcantarillado

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL Y AMBIENTAL
TRABAJO DE GRADO
INGENIERA AMBIENTAL
DISEO HIDRULICO OPTIMIZADO DE REDES DE ALCANTARILLADO

USANDO LOS CONCEPTOS DE POTENCIA UNITARIA Y PENDIENTE LGICA
PRESENTADO POR:
DIEGO ANTONIO COPETE RIVERA
ASESOR:
JUAN GUILLERMO SALDARRIAGA VALDERRAMA
BOGOT D.C, JULIO 2012
A mi pap, Hernando Copete Ortiz

a mi mam, Blanca Aurora Rivera
a mi hermana, Estefana Copete Rivera
por su constante apoyo y comprensin durante
mi desarrollo personal, acadmico y profesional
y por darme la oportunidad de ingresar a esta
universidad para terminar 2 pregrados.
A mi familia, amigos, compaeros de estudio y
a todos los que han contribuido y han estado
a mi lado apoyndome durante esta
etapa de aprendizaje.
A mi asesor, Juan Saldarriaga, por su valiosa gua
durante el desarrollo de este proyecto de grado
y a la Universidad de los Andes, por ser una
excelente universidad y un segundo hogar
en esta etapa universitaria.
IAMB 201210 07
Universidad de los Andes

Facultad de Ingeniera
Departamento de Ingeniera Civil y Ambiental
Centro de Investigaciones de Acueducto y Alcantarillado - CIACUA
Diseo Hidrulico Optimizado de Redes de Alcantarillado Usando los
Conceptos de Potencia Unitaria y Pendiente Lgica
______________________________________________________________________________________________________
Tabla de contenido
1.
Introduccin ................................................................................................................................ 1
1.1.
2.
Objetivos ................................................................................................................................. 2
1.1.1.
Objetivo General ............................................................................................................. 2
1.1.2.
Objetivos Especficos ...................................................................................................... 3
Marco terico .............................................................................................................................. 4

2.1.
Drenaje Urbano ................................................................................................................... 4
2.1.1.
Significado e importancia............................................................................................ 4
2.1.2.
Efecto de la Urbanizacin ........................................................................................... 5
2.1.3.
Tipos de sistemas de drenaje urbano ........................................................................... 7
2.1.4.
Componentes del sistema de drenaje urbano .............................................................. 8
2.1.5.
Problemas en las redes de drenaje urbano ................................................................... 8
2.1.6.
Sistemas Integrados de Drenaje Urbano ................................................................... 10
2.2.
Diseo de redes de drenaje urbano .................................................................................... 11
2.2.1.
Frmulas de diseo.................................................................................................... 11
2.2.2.
Restricciones ............................................................................................................. 14
2.3.
Criterio de confiabilidad (Potencia unitaria) ..................................................................... 15
2.4.
Optimizacin por medio de Algoritmos Genticos (AG) ................................................. 16
2.4.1.
3.
Metodologa de diseo .............................................................................................................. 19

3.1.
Metodologa para el diseo de tramos individuales .......................................................... 19
3.1.1.
Pendiente Lgica ....................................................................................................... 24
3.1.2.
Ejemplo de diseo ..................................................................................................... 24
3.2.
Metodologa para el diseo de redes de alcantarillado ...................................................... 26
3.2.1.
3.3.
4.
Metodologa de aplicacin ........................................................................................ 17
Algoritmo de poda ..................................................................................................... 28
Metodologa de optimizacin ............................................................................................ 31
3.3.1.
Relacin costos vs. confiabilidad .............................................................................. 31
3.3.2.
Aplicacin del criterio Wu a la Red de Drenaje Urbano ........................................... 34
Resultados y Anlisis ................................................................................................................ 36

4.1.
Ciudad 1 de 9 tramos ......................................................................................................... 36
4.2.
Ciudad 2 de 11 tramos ....................................................................................................... 39
4.3.
Ciudad 3 de 9 tramos ......................................................................................................... 42
4.4.
Ciudad 4 de 10 tramos ....................................................................................................... 45
4.5.
Ciudad 5 de 10 tramos ....................................................................................................... 48

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______________________________________________________________________________________________________
4.6.
Ciudad 6 de 10 tramos ....................................................................................................... 50
4.7.
Ciudad 7 de 9 tramos ......................................................................................................... 53
4.8.
Ciudad 8 de 9 tramos ......................................................................................................... 56
4.9.
Ciudad 9 de 10 tramos ....................................................................................................... 59
4.10.
Ciudad 10 de 9 tramos ................................................................................................... 62
4.11.
Ciudad 11 de 9 tramos ................................................................................................... 65
4.12.
Ciudad 12 de 9 tramos ................................................................................................... 68
4.13.
Ciudad 13 de 9 tramos ................................................................................................... 71
4.14.
Ciudad 14 de 9 tramos ................................................................................................... 74
4.15.
Ciudad 15 de 9 tramos ................................................................................................... 77
4.16.
Ciudad 16 de 9 tramos ................................................................................................... 80
4.17.
Ciudad 17 de 9 tramos ................................................................................................... 83
4.18.
Ciudad 18 de 10 tramos ................................................................................................. 86
4.19.
Ciudad 19 de 10 tramos ................................................................................................. 89
4.20.
Ciudad 20 de 11 tramos ................................................................................................. 92
4.21.
Ciudad 21 de 11 tramos ................................................................................................. 95
4.22.
Ciudad 22 de 12 tramos ................................................................................................. 98
4.23.
Anlisis de resultados .................................................................................................. 101
4.24.
Ciudad 23 de 9 tramos con pendiente de 1% .............................................................. 101
4.25.
Tendencias regulares e irregulares .............................................................................. 106
4.26.
Calculo de flechas ....................................................................................................... 107
4.27.
Costos Computacionales ............................................................................................. 111
4.28.
Clculo de regresiones multivariadas .......................................................................... 112
5.
Conclusiones y recomendaciones............................................................................................ 115
6.
Referencias .............................................................................................................................. 116
7.
Anexos..................................................................................................................................... 118
iv
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Lista de Figuras
Figura 2.1. Interaccin del drena urbano con el publico y el medio ambiente. Tomado y adaptado de
(Butler & Davies, 2011). ..................................................................................................................... 4
Figura 2.2. Cambios hidrolgicos debido a la urbanizacin. Estado pre urbano (Altarejos Garca,
2009). .................................................................................................................................................. 6
Figura 2.3. Cambios hidrolgicos debido a la urbanizacin. Estado urbano (Altarejos Garca, 2009).
............................................................................................................................................................. 6
Figura 2.4. Ejemplo de sobrecargas en la red de alcantarillado. ......................................................... 9
Figura 2.5. LET y LGH para una tubera que fluye parcialmente llena. Tomado y adaptado (Butler
& Davies, 2011). ............................................................................................................................... 12
Figura 2.6. Propiedades geomtricas de la seccin transversal en tuberas parcialmente llenas.
Tomado y adaptado (Butler & Davies, 2011) ................................................................................... 13
Figura 2.7. Metodologa de los Algoritmos Genticos. .................................................................... 18
Figura 3.1. Primera parte del algoritmo utilizado. Tomado y adaptado de (Lpez Sabogal, 2012).. 21
Figura 3.2. Segunda parte del algoritmo utilizado. Tomado y adaptado de (Lpez Sabogal, 2012). 22
Figura 3.3. Tercera parte del algoritmo utilizado. Tomado y adaptado de (Lpez Sabogal, 2012). . 23
Figura 3.4. Algoritmo de poda, el cual filtra las alternativas viables. Tomado y adaptado de (Lpez
Sabogal, 2012)................................................................................................................................... 29
Figura 3.5. Algoritmo para la creacin de la matriz de diseo.......................................................... 30
Figura 3.6. Costos constructivos en funcin del dimetro de la tubera............................................ 32
Figura 3.7. Costos constructivos en funcin de la pendiente de la tubera. ...................................... 33
Figura 3.8. Grfica de contorno del costo en funcin de la pendiente y el dimetro, utilizando el
software Minitab 16. ...................................................................................................................... 33
Figura 3.9. Criterio de Wu. La lnea de gradiente hidrulico ptima econmica en RDAP, forma una
curva cncava hacia arriba con una flecha de 15% de la altura total disponible en el centro y con
respecto a la lnea AB (Saldarriaga, 2007). ....................................................................................... 35
Figura 3.10. Tubera de drenaje urbano que fluye parcialmente llena. Tomado y adaptado de (Butler
& Davies, 2011). ............................................................................................................................... 35
Figura 4.1. Perfil o gradiente hidrulico de la Ciudad # 1. ............................................................... 37
Figura 4.2. Relacin entre costos constructivos y potencia unitaria para la Ciudad # 1. .................. 38
Figura 4.3. Relacin de los costos constructivos, la potencia unitaria y la cantidad de dimetros
distintos que hay a lo largo de la red para la Ciudad # 1. .................................................................. 38
Figura 4.4. Relacin de los costos constructivos, la potencia unitaria y la profundidad de toda la red
para la Ciudad # 1. ............................................................................................................................ 39
Figura 4.6. Relacin entre costos constructivos y potencia unitaria para la Ciudad # 2. .................. 41
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Figura 4.8. Relacin de los costos constructivos, la potencia unitaria y la profundidad de toda la red
para la Ciudad # 2. ............................................................................................................................ 42
Figura 4.10. Relacin entre costos constructivos y potencia unitaria para la Ciudad # 3. ................ 44
Figura 4.12. Relacin de los costos constructivos, la potencia unitaria y la profundidad de toda la
red para la Ciudad # 3. ...................................................................................................................... 45
Figura 4.13. Perfil o gradiente hidrulico de la Ciudad # 4. ............................................................. 46
Figura 4.21.Relacin de los costos constructivos, la potencia unitaria y la profundidad de toda la red
para la Ciudad # 6. ............................................................................................................................ 52
Figura 4.34. Perfil o gradiente hidrulico de la Ciudad # 10. ........................................................... 63
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Figura 4.35. Relacin entre costos constructivos y potencia unitaria para la Ciudad # 10. .............. 63
distintos que hay a lo largo de la red para la Ciudad # 10. ................................................................ 64
red para la Ciudad # 10. .................................................................................................................... 64
vii
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distintos que hay a lo largo de la red para la Ciudad # 22. .............................................................. 100
red para la Ciudad # 22. .................................................................................................................. 100
Figura 4.86. Vista perfil de una distribucin de 3 tuberas para un terreno con pendiente. ............ 102
Figura 4.87. Algoritmo de poda para ciudades que presentan pendiente. ....................................... 103
viii
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Figura 4.88. Perfil o gradiente hidrulico de la Ciudad # 23. ......................................................... 105

Figura 4.89. Relacin entre costos constructivos y potencia unitaria para la Ciudad # 23. ............ 105
distintos que hay a lo largo de la red para la Ciudad # 23. .............................................................. 106
Figura 4.91. Porcentajes de flechas reales de todas las ciudades. ................................................... 109
Figura 4.92. Porcentajes de flechas ajustadas para todas las ciudades. ........................................... 109
Figura 4.93. Porcentaje de variacin de las demandas versus el porcentaje de flecha ajustada, para
las ciudades de 9 tramos (las etiquetas son el nmero de la ciudad). .............................................. 110
Figura 4.96. Variacin de los coeficientes de determinacin (R2) para la regresin lineal y potencial
en todas las ciudades. ...................................................................................................................... 114
Figura 7.1. Orden en que aparecen las primeras alternativas viables de la Ciudad 1 (En los recuadros
negros se marcan las alternativas que presentan una solucin seguida de la matriz de diseo). .... 118
Figura 7.2. Orden en que van apareciendo las alternativas en la grfica de potencia unitaria versus
costos para la Ciudad 1.................................................................................................................... 118
Figura 7.4 Orden en que van apareciendo las alternativas en la grfica de potencia unitaria versus
Figura 7.7. Orden en que aparecen las primeras alternativas viables de la Ciudad 13 (En los
recuadros negros se marcan las alternativas que presentan una solucin seguida de la matriz de
diseo). ............................................................................................................................................ 121
costos para la Ciudad 13.................................................................................................................. 121
Figura 7.9. Regresin polinmica de segundo grado para el perfil hidrulico de la Ciudad # 1. ... 122
Figura 7.10. Regresin polinmica de segundo grado para el perfil hidrulico de la Ciudad # 2. . 122
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Figura 7.18. Regresin polinmica de segundo grado para el perfil hidrulico de la Ciudad # 10. 126
Figura 7.31. Regresin potencial multivariada de la Ciudad # 1. ................................................... 133
Figura 7.39. Regresin potencial multivariada de la Ciudad # 10. ................................................. 137
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Lista de Tablas
Tabla 3.1. Elementos Geomtricos. Tomado y adaptado (Butler & Davies, 2011) .......................... 13
Tabla 4.1. Dimetros comerciales para aguas residuales. ................................................................. 20
Tabla 4.2. Resultados de la ejecucin de los algoritmos A2 y A3 para el tramo ejemplo. ............... 25
Tabla 4.3. Resumen de las pendientes lgicas del tramo ejemplo. ................................................... 26
Tabla 4.4. Tabla resumen de diseos individuales. ........................................................................... 26
Tabla 4.5. Ejemplo de matriz para una ciudad de 3 tramos con 3 pendientes lgicas en cada tramo.
........................................................................................................................................................... 28
Tabla 5.1. Tramos escogidos para la Ciudad # 1, y sus caractersticas. ............................................ 36
Tabla 5.2. Alternativa menos costosa de la Ciudad # 1 (Solucin ptima)....................................... 37
Tabla 5.10. Alternativa menos costosa de la Ciudad # 5 (Solucin ptima)..................................... 49
Tabla 5.11. Tramos escogidos para la Ciudad # 6, y sus caractersticas. .......................................... 50
Tabla 5.19. Tramos escogidos para la Ciudad # 10, y sus caractersticas. ........................................ 62
Tabla 5.20. Alternativa menos costosa de la Ciudad # 10 (Solucin ptima)................................... 62
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Tabla 5.45. Tramos escogidos para la Ciudad # 23, y sus caractersticas. ...................................... 104
Tabla 5.46. Alternativa menos costosa de la Ciudad # 23 (Solucin ptima)................................. 104
Tabla 5.47. Resumen del clculo de flechas hidrulicas. ................................................................ 108
Tabla 5.48. Costo Computacional Aproximado (Datos reales en negrilla). .................................... 112
Tabla 5.49. Constantes de las regresiones lineales y potenciales de todas las ciudades. ................ 113
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1. Introduccin
Desde los inicios de la humanidad, la supervivencia de los seres humanos dependa en gran parte de
lo que su entorno les proporcionaba, obligndolos a trasladarse de un lado a otro para lograr volver
a reabastecerse, no solo de comida, tambin de nuevos refugios ms seguros que les permitiera
sobrevivir a diferentes tipos de amenazas, como lo seran los depredadores, el clima y hasta otros
seres humanos. Este comportamiento nmada, no proporcionaba un ambiente adecuado ni seguro,
obligndolos a formar grupos con otros seres humanos para asegurar una mayor probabilidad de
supervivencia.
Estas comunidades que se iban formando poco a poco, demandaban otras clases de necesidades, ya
no individuales, sino grupales; este tipo de comportamiento, conllev a la creacin de grupos
sociales y por ende, los primeros asentamientos humanos, pasando de una vida nmada individual,
donde dependan totalmente de su entorno, a una vida sedentaria en comunidad, manipulando el
entorno a su favor. Esta vida en comunidad, prosper gracias a la organizacin de sus individuos,
puesto que cada uno de ellos tena una labor distinta para buscar el beneficio grupal, evidencindose
en beneficio individual, lo que en consecuencia, asegurara el xito de la supervivencia humana.
Una vez que el ser humano pas del nomadismo al sedentarismo, paralelamente pas de ser un
recolector y un cazador, a ser un agricultor y un ganadero, teniendo a su disposicin una fuente
constante de alimento, que le proporcion estabilidad. Por lo tanto, dicha estabilidad, junt ms y
ms asentamientos humanos, forzndolos a permanecer en el mismo territorio y de igual manera, a
tener una organizacin social, para evitar romper esa estabilidad. Por consiguiente, el crecimiento
poblacional y la evolucin tanto humana como tecnolgica, logr que los seres humanos
construyeran grandes ecosistemas urbanos que constituyen las ciudades y reas metropolitanas que
se observan hoy en da (Antequera, 2005).
Ha sido tan alto el xito de supervivencia del ser humano, que hoy en da la poblacin mundial
supera ms de 7 mil millones de personas y seguir creciendo exponencialmente como lo ha venido
haciendo en los ltimos miles de aos. Y debido al continuo incremento en la densidad poblacional,
se debern construir ms y cada vez ms zonas urbanas o ampliar las ya existentes, afrontando un
constante reto de mantener un ambiente saludable y sostenible para sus pobladores. As, con el
aumento en la poblacin, aumentar la interaccin entre las actividades humanas y el medio
ambiente, provocando un consumo masivo de los recursos naturales y un aumento incontrolable de
la contaminacin.
Desde tiempos antiguos, las ciudades producan ciertos tipos de contaminantes que perjudicaban la
salud pblica, haciendo que sus mismos pobladores se preocuparan por encontrar una solucin a
dichos problemas. Uno de los primeros contaminantes que tuvieron las antiguas poblaciones, como
el Imperio Romano, y que hoy en da sigue siendo un problema, son las aguas lluvia. Estas aguas se
contaminaban con la polucin producida por la ciudad y de las aguas residuales mal manejadas,
provocando la propagacin de enfermedades y pestes que se intensificaban con las inundaciones,
que son consecuencia directa de la impermeabilizacin de los suelos, resultado de la pavimentacin.
En aquel momento, los Romanos fueron los primeros en encontrar una solucin eficiente por medio
de estructuras en forma de canales abiertos, logrando evacuar las aguas lluvia que se acumulaban en
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las urbanizaciones y en las calles; no obstante, todava las aguas residuales se disponan en letrinas.
En un principio, la construccin de alcantarillados tena como nico objetivo la evacuacin de
aguas lluvia, pero las enfermedades presentadas durante el siglo XIX forzaron a evacuar tambin las
aguas residuales, utilizando el mismo sistema de conductos que se us para las aguas lluvia, lo que
fue una solucin rpida, eficaz y poco costosa en el momento, pero con el paso del tiempo se
volvera un riesgo sanitario por ser un drenaje al aire libre.
En bsqueda de obtener unas mejores condiciones higinicas y ambientalmente aceptables, se
desarrollan los primeros sistemas de drenaje urbano, que drenaban la ciudad de manera subterrnea
sin afectarla; adems, de que estos sistemas se continen utilizando hoy en da, proporcionan un
adecuado manejo para las aguas residuales y pluviales, las cuales se canalizan y se tratan antes de
verterlas nuevamente a la red hdrica natural, disminuyendo la contaminacin y por lo tanto, las
consecuencias que puedan tener para las personas y para el medio ambiente.
De esta manera, los sistemas de drenaje urbano toman un papel importante, convirtindose en partes
esenciales de una ciudad. Debido a esto, se debera garantizar la cobertura total del servicio para las
zonas urbanas. Igualmente, asegurar que el servicio sea eficiente, confiable y de buena calidad. Sin
embargo, este tipo de servicio ha sido deficiente en Amrica latina y el Caribe. Segn la
organizacin mundial de la salud (OMS), en el 2008, an 117 millones de personas no usan un
servicio de saneamiento mejorado y unas 36 millones de personas no poseen una solucin adecuada
para la disposicin de sus efluentes lquidos. (World Health Organization & UNICEF, 2010)
Demostrando as, que existe un dficit de cobertura, adems de una baja calidad en el servicio, lo
que provoca problemas sociales y ambientales.
Por estas razones, y teniendo en cuenta la baja capacidad econmica que Colombia y el resto de
Latinoamrica, an posee, el desarrollo de este proyecto busca por medio de un mtodo optimizado
de diseo de drenaje urbano, encontrar parmetros que permitan establecer una operacin ptima y
de bajo costo o concluir sobre los ya existentes. Y para cumplir con el objetivo, se disearon 23
diferentes lneas principales de redes de drenaje urbano hipotticas, variando parmetros como
pendiente, caudal y longitud de cada tramo que lo conforma. A fin de evaluar los resultados
obtenidos de cada una de ellas, permitiendo realizar contrastes entre las mismas. As se obtienen,
conclusiones y recomendaciones contundentes que permitan contribuir con la disminucin del
dficit de cobertura del servicio de saneamiento, al generar sistemas con el menor costo posible, sin
dejar de garantizar un adecuado funcionamiento de la red.
1.1. Objetivos
1.1.1. Objetivo General
Disear gran variedad de redes de drenaje urbano ptimas, que cumplan con las restricciones
hidrulicas estipuladas por el Reglamento Tcnico del Sector de Agua Potable y Saneamiento
Bsico (RAS), variando caudales, pendientes y longitudes para finalmente escoger las redes de
menor costo y el mejor comportamiento hidrulico por medio de los parmetros de confiabilidad:
Potencia Unitaria y Pendiente Lgica, que ayudarn a encontrar relaciones entre diseos ptimos y
parmetros de diseo.
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1.1.2. Objetivos Especficos
Implementar la metodologa de optimizacin utilizada por Lpez Sabogal (2011) para el

diseo de distintas redes de drenaje urbano.
Realizar mejoras a la metodologa empleada, que permitan obtener resultados con mayor
eficiencia.
Desarrollar un cdigo que permita evaluar redes de drenaje urbano para terrenos que
presentan pendiente.
Disear redes de drenaje urbano econmicas y que cumplan con los requerimientos
hidrulicos.
Aplicar el criterio de Wu (1975) sobre las redes de drenaje urbano diseadas, para encontrar
las flechas hidrulicas de las redes diseadas.
Realizar regresiones multivariadas para encontrar el menor costo a partir de las variables:
potencia unitaria y profundidad total de construccin.
Desarrollar perfiles hidrulicos que diferencien la distribucin de demandas que se
presentan sobre las redes diseadas.
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2. Marco terico
2.1. Drenaje Urbano
2.1.1. Significado e importancia
Los sistemas de drenaje son necesarios en reas urbanas desarrolladas, debido a la interaccin entre
la actividad humana y el ciclo natural del agua. Esta interaccin tiene dos formas principales: la
extraccin de agua del ciclo natural para proporcionar un suministro de agua para la vida humana, y
la cobertura de la tierra con superficies impermeables que desvan el agua lluvia lejos del sistema
local natural de drenaje. Estos dos tipos de interaccin dan lugar a dos tipos de agua que requieren
drenaje (Butler & Davies, 2011).
El primer tipo, las aguas residuales, provienen del agua que se suministra para conservar la vida,
para mantener un nivel de vida y para satisfacer las necesidades de la industria. Despus de su uso,
si no se drena adecuadamente, podra provocar contaminacin y crear riesgos para la salud. Estas
aguas residuales contienen material disuelto, slidos finos y slidos ms grandes, procedentes de
inodoros, lavamanos, lavaplatos, lavanderas, duchas, regaderas y otros usos que se le pueda dar al
agua, que incluyen todos los sectores residenciales, comerciales e industriales.
El segundo tipo de agua que requiere drenaje, es el agua lluvia. sta proviene de la precipitacin
que ha cado en una zona edificada. Si las aguas pluviales no se drenan en forma apropiada, podra
causar molestias, daos, inundaciones y otros riesgos para la salud. Adems contiene algunos
contaminantes, procedente de la lluvia, del aire o de la superficie de captacin.
Los sistemas de drenaje urbano manejan estos dos tipos de agua con el objetivo de minimizar los
problemas causados a la vida humana y el medio ambiente. Por lo tanto el drenaje urbano cuenta
con dos interfaces principales: con el pblico y con el medio ambiente (ver Figura 2.1). El pblico
est generalmente transfiriendo los desperdicios ms que recibiendo un servicio de drenaje urbano
(arrojar y olvidar), y esto puede explicar en gran parte la falta de conciencia pblica y el
reconocimiento de ser un servicio vital urbano (Butler & Davies, 2011).
Figura 2.1. Interaccin del drena urbano con el publico y el medio ambiente. Tomado y adaptado de (Butler &
Davies, 2011).
En muchas zonas urbanas, el drenaje se basa en un sistema completamente artificial de

alcantarillado: tuberas y estructuras que recolectan y tratan esta agua. Por el contrario, las
comunidades aisladas o de bajos ingresos normalmente no tienen red de alcantarillado, por lo que
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las aguas residuales deben ser tratadas a nivel local (en el peor de los casos no se tratan) y las aguas
lluvia se drenan de forma natural en el suelo. Estos tipos de soluciones por lo general han existido
cuando el grado de urbanizacin ha sido limitado.
As que hay mucho ms con el drenaje urbano que el simple hecho de transportar el flujo de un
lugar a otro a travs de un sistema de alcantarillado. En general, el drenaje urbano presenta un
conjunto clsico de los problemas ambientales modernos: la necesidad de mejoras tcnicas rentables
y socialmente aceptables en los sistemas existentes, la necesidad de la evaluacin del impacto de
esos sistemas, y la necesidad de buscar soluciones sostenibles. Al igual que en todas las otras reas
de preocupacin ambiental, estos retos no puede ser considerados como la responsabilidad de una
sola profesin. Los responsables polticos, ingenieros, especialistas en el medio ambiente, junto con
todos los ciudadanos, juegan un rol importante en el drenaje urbano, y que debern desempear
como sociedad (Butler & Davies, 2011).
2.1.2. Efecto de la Urbanizacin
El desarrollo urbano es, ante todo, una accin de impermeabilizacin de la superficie del terreno. La
construccin de calles con pavimentos que son impermeables, la urbanizacin de parcelas con
superficies destinadas a aparcamientos o paseos y la construccin de edificaciones suele suponer
una alteracin radical del funcionamiento hidrolgico de una determinada zona con respecto a la
situacin preexistente. La consecuencia inmediata de este proceso de impermeabilizacin es que se
produce una acumulacin de agua de lluvia sobre la zona urbanizada de la que adems el sistema
urbano desea desprenderse lo ms rpidamente posible: en las calles, aceras y avenidas, por
seguridad vial, para evitar problemas de filtraciones a las viviendas y por confort del usuario
(Altarejos Garca, 2009).
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Figura 2.2. Cambios hidrolgicos debido a la urbanizacin. Estado pre urbano (Altarejos Garca, 2009).
Figura 2.3. Cambios hidrolgicos debido a la urbanizacin. Estado urbano (Altarejos Garca, 2009).
En la naturaleza, cuando el agua lluvia cae sobre una superficie natural, un poco de agua vuelve a la
atmsfera a travs de la evaporacin o la transpiracin de las plantas; otra se infiltra en la superficie
6
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y se convierte en agua subterrnea, y otra corre sobre el suelo y se convierten en escorrenta (Figura
2.2). Por el contrario, en un ambiente artificial, como lo es un rea urbana, se crean superficies
impermeables que recubren el suelo provocando un aumento de la escorrenta en relacin con la
infiltracin, y por lo tanto, un aumento en el volumen total de agua que llegar al ro (Figura 2.3).
Por lo tanto, la escorrenta viajar ms rpido a travs de superficies impermeables, y a travs de los
alcantarillados que sobre superficies naturales. En consecuencia, el flujo aparece y desaparece ms
rpido, y por lo tanto el caudal mximo ser mayor, aumentando el peligro de inundacin repentino
del ro, como tambin del alcantarillado. Adems, este aumento sbito de escorrenta causar una
limpieza de la superficie, llevando con ella sedimentos y contaminantes producidos en la ciudad, y
que sern llevados al ro, disminuyendo la calidad del recurso hdrico al cual llega; por otra parte la
infiltracin reducida significa menos recargas o recargas ms pobres a las reservas de agua
subterrnea (Butler & Davies, 2011).
As que los efectos generales de la urbanizacin en el drenaje, o los efectos de la sustitucin del
drenaje natural por el drenaje urbano, son para producir picos ms altos y ms repentinos en el flujo
del ro, como tambin para introducir agentes contaminantes, y crear la necesidad de tratamientos
artificiales de aguas residuales.
2.1.3. Tipos de sistemas de drenaje urbano
Existen tres tipos de sistemas de drenaje urbano: separado, combinado e hbrido. El primero de
stos se caracteriza porque el agua residual y el agua lluvia son mantenidas en tuberas separadas,
por lo general ubicadas lado a lado. Los flujos de las aguas residuales varan durante el da, pero las
tuberas estn diseadas para transportar el caudal mximo todo el camino hasta la planta de
tratamiento de aguas residuales. sta puede tener diferentes tipos de tratamiento cuya complejidad
vara de acuerdo con la remocin de determinados contaminantes, as como con el presupuesto
disponible para la construccin y operacin de las mismas. El agua de lluvia no se mezcla con las
aguas residuales y por lo tanto, puede ser descargada a la corriente de agua en un punto
conveniente.
En el caso de los sistemas combinados, el agua residual y el agua lluvia circulan por una misma
tubera. Los caudales producidos por eventos de precipitacin generalmente son mucho mayores a
los del agua residual, por lo que los dimetros de estas tuberas estn determinados principalmente
por el agua lluvia. Otra caracterstica importante de estos sistemas es que conducen sus aguas
directamente a las Plantas de Tratamiento. Sin embargo, para que sean econmicamente viables, se
agregan estructuras conocidas como Alivios Combinados, las cuales permiten que exista un rebose
de las aguas transportadas cuando se presentan eventos de precipitacin fuerte (Navarro Prez,
2009).
Por ltimo, se tienen los alcantarillados hbridos, los cuales son una combinacin entre sistemas
separados y combinados. Estos se presentan principalmente cuando las redes deben ser construidas
para zonas en expansin, y por tanto se puede tener un cambio frente al tipo de tubera existente. Lo
que se pretende en estos sistemas es generar alcantarillados separados para casos en que existan
cuerpos de agua cercanos, en donde las aguas lluvias puedan ser vertidas, mientras que las aguas
residuales posteriormente siguen su curso en tuberas combinadas (Pava Santolamazza, 2010).
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2.1.4. Componentes del sistema de drenaje urbano

Independiente del tipo de sistema de drenaje urbano que se tenga, existen ciertos elementos que son
utilizados en el diseo y construccin de cualquier red. Segn Saldarriaga (2011), stos pueden
clasificarse en (Lpez Sabogal, 2012):
Sumideros, canaletas y bajantes: La finalidad de estas estructuras es la captacin de las aguas

lluvias o cualquier otro tipo de flujo que viaje por las superficies. Los primeros estn ubicados
en las calles o en los bordes de los andenes. Recogen la escorrenta que se produce como
consecuencia de la impermeabilidad del suelo y la conducen hasta los tubos de la red. Por su
parte, las canaletas y las bajantes son estructuras complementarias, entre s, que recolectan la
lluvia que viaja por los tejados de las edificaciones y la conduce a las tuberas de la red.
Tuberas: Son las encargadas de la conduccin del agua. Es el componente que mayor rea
ocupa en la red.
Cmaras de inspeccin: Son estructuras hidrulicas que permiten el acceso a la red, a fin de
realizar tareas de mantenimiento e inspeccin a la misma. Adicionalmente, se debe hacer uso
de este tipo de estructuras cuando se tienen que realizar cambios en la direccin del flujo,
cambios en el dimetro de las tuberas o conexiones con otras redes.
Cmaras de cada: Cuando la energa con la que el flujo entra a una cmara de inspeccin es
muy alta, es necesario disipar dicha energa para proteger la infraestructura de la red. Estas
estructuras son las que se deben utilizar en estos casos; su funcin principal es generar una
prdida de energa en el flujo.
Aliviaderos: Su funcin es disminuir los costos de conduccin, para lo cual evacan las aguas
(mezcla de lluvias y sanitarias en caso de redes de drenaje combinadas o slo lluvias en caso de
redes de drenaje separadas) del sistema cuando stas sobrepasan cierto nivel.
Sifones invertidos: Son estructuras que son utilizadas cuando el trazado de la red pasa por un
obstculo inevitable. El principio de accin es la presurizacin de las tuberas.
Sistemas de almacenamiento temporal: Son utilizados para retener el agua con el objetivo de
disminuir los picos de caudal, y de contaminacin, que se presentaran en la red en un evento
de precipitacin. Es recomendable que el tiempo de retencin no sea muy grande debido a que
se pueden presentar problemas de olores.
Canales abiertos: Estn diseados para la conduccin de aguas lluvias. Se recomiendan
velocidades lmites, el valor depende del material de construccin, para evitar problemas de
sedimentacin y erosin.
Estructuras de disipacin de energa: Son construidas en los puntos de entrega de las aguas y
estn diseadas para generar un cambio de flujo supercrtico a flujo subcrtico. Para generar
dicha transicin es necesario minimizar la energa con la que el flujo es entregado.
2.1.5. Problemas en las redes de drenaje urbano
Las redes de drenaje urbano pueden sufrir diferentes tipos de problemas que se presentan durante la
fase de operacin, que no solo afectarn el rendimiento de la red; tambin pueden afectar
gravemente al medio ambiente, y la salud pblica. De all su importancia de entenderlos y
combatirlos. A continuacin se muestran algunos de ellos.
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2.1.5.1. Sobrecargas e inundaciones

Las sobrecargas se presentan cuando existen eventos de precipitacin de magnitud superior a la de
diseo, dando como resultado tuberas llenas o parcialmente llenas que trasportan un flujo a presin.
Las inundaciones ocurren cuando hay sobrecargas o cuando ocurre alguna circunstancia que limita
la capacidad del sistema de admitir todas las escorrentas producidas por la ciudad (por ejemplo,
debido a la obstruccin de los sumideros). En consecuencia, una parte muy importante de la
escorrenta circular sobre la ciudad, lo que se conoce como inundacin, y se caracteriza por su
rpida evolucin temporal (tpicamente de minutos a unas pocas horas para las cuencas mayores).
Esta escorrenta superficial, cuando alcanza los bordes no urbanizados, posee una significativa
capacidad erosiva, sobre todo en zonas de pendientes moderadas, con importantes repercusiones
locales en los puntos de retorno a los cauces naturales (Altarejos Garca, 2009).
Otro efecto adverso a tener en cuenta, es el que se produce en la calidad del agua, debido al
fenmeno de lavado de superficies que se genera. As, las primeras escorrentas generadas suelen
caracterizarse por su importante carga contaminante (en forma de residuos slidos y vegetales,
materia orgnica, metales pesados, etc.), muy daina para el medio natural al que finalmente se
vierte. De la misma manera, las plantas de tratamiento de aguas residuales (PTAR) podrn llegar a
superar su capacidad de tratamiento, y por ende a desviar las aguas a cauces naturales; vertiendo al
ro y al mar toda la carga contaminante procedente del fenmeno del primer lavado del terreno.
Figura 2.4. Ejemplo de sobrecargas en la red de alcantarillado 1.
Cuando una tubera es sobrecargada, no necesariamente va a generar inundaciones. Si aumenta el

flujo que est entrando en el sistema de drenaje la consecuencia va a ser que la profundidad del
flujo en la tubera va a aumentar. Cuando se tiene una profundidad de flujo superior al 94% del
dimetro, se habr superado la capacidad de diseo de la tubera, pues se ha establecido que en ese
valor es cuando fluye el mximo caudal, un 8% mayor en comparacin con el caudal a tubo lleno.
Al aumentar la capacidad requerida, se incrementa el gradiente hidrulico, por lo tanto aumenta el
nivel del flujo en las cmaras, y las tuberas se vern sobrecargadas. Mientras el flujo siga
creciendo, el gradiente hidrulico tambin lo har y se correr el riesgo de que se presenten
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Tomado de http://www.hamiltonkent.com/Images/EmbeddedImages/MH%20Cover%20Surcharge11.jpg
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inundaciones en el momento que el gradiente hidrulico alcance el nivel del suelo, como se observa
en la Figura 2.4 (Navarro Prez, 2009).
2.1.5.2.
Corrosin
Los alcantarillados son considerados un ambiente corrosivo, donde pueden ocurrir distintas formas
de corrosin. Todos los procesos de corrosin que se producen en los alcantarillados afectan
adversamente tanto a la estructura como a la funcin de recoleccin de aguas residuales.
La corrosin se puede definir como un producto qumico no intencional e indeseable que proviene
de procesos fsicos, biolgicos o elctricos que implica el deterioro gradual o destruccin de los
componentes del sistema. Dicho proceso tiene como subproducto el xido, que es simple metal
(por lo general a base de hierro) que se ha oxidado de nuevo a su estado natural mediante la
reaccin con el oxgeno en el aire y la presencia de agua aumenta la velocidad de esta reaccin.
Existen diferentes maneras en que los sistemas de recoleccin de aguas residuales puedan ser
afectados; una de ellas es por la naturaleza electroqumica del ambiente, que tiene las caractersticas
esenciales de una batera. Si las condiciones de la situacin permiten que fluya una corriente de un
rea de mayor potencial (nodo) a un rea de menor potencial (ctodo), producir daos
importantes en ambas reas. Otras formas de corrosin se deben ya sea a una caracterstica fsica de
las aguas residuales o por medio de reacciones bioqumicas e interacciones de las aguas residuales
con la red de alcantarillado. Un pH bajo, una alta demanda bioqumica de oxgeno (DBO), una
presencia alta de sulfato, y las altas temperaturas pueden contribuir a una corrosin acelerada en los
sistemas de recoleccin de aguas residuales (ASCE. American Society of Civil Engineers, 2007).
2.1.6. Sistemas Integrados de Drenaje Urbano
En la gran mayora de pases desarrollados, una preocupacin particular es que los mtodos actuales
de financiamiento, regulacin y gestin del drenaje urbano, son diversos; con responsabilidades
divididas entre muchas organizaciones de las distintas partes interesadas. Cuando ocurre una
inundacin, esto hace que los temas de propiedad, responsabilidad y rendicin de cuentas sean
difciles y polmicos. Para tratar de superar este problema, el concepto de drenaje integral urbano
(DIU) ha sido desarrollado, y que puede definirse como "un enfoque que tiene en cuenta todos los
aspectos del sistema de drenaje urbano, y produce a largo plazo, planes integrales y sostenibles para
su respectiva gestin y desarrollo". Esto ocasiona que los DIU tengan los siguientes principios de
(Butler & Davies, 2011):
Adoptar un enfoque integral

Promover el desarrollo sostenible
Involucrar a todas las partes interesadas
Fomentar la participacin
Acordar la propiedad y la aceptacin de la responsabilidad
Adaptacin al cambio climtico.
De esta manera, los pases en desarrollo debern estar a la vanguardia para seguir stos nuevos
lineamientos de desarrollo urbano que se vienen presentado actualmente (como por ejemplo los
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DIU), conociendo que su adelanto y aplicacin ser difcil por la baja capacidad econmica y
problemas sociales que enfrentan estos pases en comparacin con los pases desarrollados, pero
que en un futuro, este tipo de decisiones, no se vern como una opcin si no como una necesidad.
Esto proveer ventajas econmicas, sociales y ambientales a largo plazo, pero con altos costos
iniciales, adems de cambios culturales que obligan a la poblacin a salir de diseos y desarrollos
urbanos conservadores, para este caso, los de drenaje urbano.
Este nuevo enfoque ha sido probado en Europa y la conclusin general fue que el trabajo conjunto
permiti que los participantes compartan mejor la informacin, desarrollen una comprensin
colectiva de los mecanismos de las inundaciones y los riesgos, y aprendan sobre las distintas
funciones, responsabilidades y mecanismos de financiacin. Adems, las opciones desarrolladas de
esta manera se consideraron ms eficaces y beneficiosas econmicamente que los desarrollados
individuales. Sin embargo, los actuales mecanismos institucionales y sus responsabilidades,
especialmente en los pases en desarrollo, pueden hacer que sea difcil de coordinar y financiar este
tipo de enfoque, provocando una urgente necesidad de desarrollar habilidades y capacidades en esta
rea, con el fin de tener el desarrollo sostenible urbano que tanto se desea (Gill, 2008).
2.2. Diseo de redes de drenaje urbano

El tratamiento de aguas residuales y los sistemas de recoleccin son uno de los gastos ms
importantes de los fondos pblicos, pero la funcin de los sistemas de drenaje urbano rara vez se
reconoce y los alcantarillados son raramente vistos por el pblico. Sin embargo, son esenciales para
proteger la salud pblica y el bienestar de los centros poblados. De esta manera, las diferentes
etapas de diseo y construccin de las redes de drenaje urbano, requieren una comprensin de los
objetivos de cada etapa del proyecto, y de los intereses de las partes involucradas.
La separacin de los alcantarillados residuales y pluviales, es altamente deseable y se utiliza, con
pocas excepciones, en los nuevos sistemas. Las principales ventajas de los sistemas separados,
incluyendo la presencia de PTARs, son la proteccin de los recursos hdricos de la contaminacin
y la exclusin de las aguas pluviales en los sistemas de tratamiento; por consiguiente hay un ahorro
en la construccin de la planta de tratamiento y el costo operativo. Los alcantarillados combinados
son frecuentes en las poblaciones ms antiguas y en las poblaciones donde puede ser
extremadamente difcil o costoso proporcionar sistemas separados. La separacin se desea, cuando
es econmicamente factible, para reducir la magnitud de las instalaciones y la demanda de energa
de las plantas de tratamiento (ASCE. American Society of Civil Engineers, 2007).
2.2.1. Frmulas de diseo
El flujo de los alcantarillados es generalmente un flujo no permanente (las caractersticas no varan
con el espacio pero s con el tiempo), hasta cierto punto. Las aguas residuales varan con la hora del
da, y el caudal por escorrenta vara durante el tiempo que dura la precipitacin. Sin embargo, en
muchos clculos hidrulicos, no es necesario tener esto en cuenta, y las condiciones son tratadas
como constantes en aras de la simplicidad (Butler & Davies, 2011).
Segn lo anterior, y conociendo que las tuberas qu fluyen parcialmente llenas son, en trminos
hidrulicos, un caso especial de los flujos en canales abiertos. Se puede considerar que el flujo en
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las tuberas de redes de drenaje urbano es uniforme y permanente, donde el caudal, la velocidad y la
profundidad permanecen constantes en una determinada longitud de conducto. Por lo tanto en el
flujo uniforme permanente, existe un equilibrio entre las fuerzas gravitacionales y de friccin. Es
decir, la energa consumida por la friccin entre el lquido y la pared de la tubera esta en equilibrio
con la cada que sufre el agua a lo largo de la longitud del tubo.
Dado que la profundidad de flujo y la velocidad son constantes cuando las condiciones son
uniformes, y la presin en la superficie del agua es atmosfrica, la lnea de energa total (LET) y la
lnea de gradiente hidrulico (LGH) son paralelas a la tubera, y la LGH coincide con la superficie
del agua, como se observa en la Figura 2.5. De esta manera, la pendiente de la energa sf, la
pendiente de la superficie del agua sw y la pendiente del fondo de la tubera so son iguales (Butler &
Davies, 2011).
Figura 2.5. LET y LGH para una tubera que fluye parcialmente llena. Tomado y adaptado (Butler & Davies,
2011).
De esta manera, el proceso de diseo hace necesario tener unas ecuaciones que describan las
propiedades geomtricas de la seccin transversal en tuberas circulares parcialmente llenas, como
se muestran a continuacin. stas se deducen a partir de la Figura 2.6 y sus convenciones se
encuentran en la Tabla 2.1.
(
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Figura 2.6. Propiedades geomtricas de la seccin transversal en tuberas parcialmente llenas. Tomado y adaptado
(Butler & Davies, 2011)
Tabla 2.1. Elementos Geomtricos. Tomado y adaptado (Butler & Davies, 2011)
Propiedad
Profundidad
rea mojada
Permetro mojado
Radio Hidrulico
Ancho de la superficie
Profundidad
hidrulica
Dimetro
Smbolo
y
A
P
Unidades
m
m2
m
R
T
ym
Definicin
Altura del agua por encima de la cota batea
rea de seccin transversal del flujo
Parte del permetro del rea de flujo que
est en contacto con el canal
Radio hidrulico
Ancho de la superficie del agua
Profundidad hidrulica
Dimetro de la tubera
m
m
m
Finalmente el diseo de un alcantarillado, adems de suponer un flujo uniforme, busca calcular el

dimetro de la tubera (d) y la profundidad normal de flujo (y) partiendo de los parmetros de
diseo (caudal necesario a evacuar (Q), la viscosidad cinemtica del fluido (u), la pendiente del
terreno (S) y la rugosidad absoluta de la tubera (ks)). Haciendo necesario calcular la velocidad (v),
para comprobar si el dimetro y la profundidad escogidos tienen la capacidad suficiente de
transportar el caudal de diseo; lo que en consecuencia, se convierte en un proceso iterativo.
Para calcular la velocidad se tiene dos ecuaciones distintas propuestas una por Antoine Chzy y la
otra por Robert Manning, pero actualmente el diseo de alcantarillado utiliza nicamente la
ecuacin de Chzy, Ecuacin 2.7, debido a que nuevos materiales de tubera como el PVC (el
material que usa este proyecto) puede invalidar la suposicin de flujo turbulento hidrulicamente
rugoso, lo cual invalidara el uso de la ecuacin de Manning (Lpez Herrera, 2011) .
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donde C, es el factor de Chzy y es un factor que describe la rugosidad del canal por el cual fluye el
agua. Por otro lado, se tiene la ecuacin de Darcy-Weisbach, que describe las perdidas hidrulicas
que existen en las tuberas debido a la friccin. Permitiendo encontrar la relacin entre estas dos
ecuaciones, obteniendo que el factor de Chzy es inversamente proporcional al factor de friccin (f)
y sea funcin de la rugosidad, el dimetro y el nmero de Reynolds, como se muestra en la
Ecuacin 2.8.
(
donde g es la fuerza gravitacional. Finalmente, para poder calcular el factor de friccin se

usa la ecuacin de Colebrook-White. Despus se integra sta con las Ecuaciones 2.7 y 2.8
para obtener la ecuacin de Darcy-Weisbach y Colebrook-White, Ecuacin 2.9, pues con esta
ltima se disean las redes de drenaje urbano, ya que es vlida tanto para el rgimen de flujo
turbulento hidrulicamente liso como para el flujo turbulento hidrulicamente rugoso.
2.2.2. Restricciones
A continuacin se presentan las restricciones de diseo, tanto para alcantarillados de aguas
residuales como para alcantarillados pluviales y combinados, que estn consignadas en la normativa
colombiana, RAS 2000. Ellas son especificaciones de diseo cuyo uso se recomienda, las cuales
ayudan a conservar la autolimpieza y el correcto funcionamiento hidrulico de los alcantarillados.
Los lmites son (RAS, 2000):
Dimetro interno real mnimo: ste se propone con el fin de evitar que ocurra una
obstruccin en la red debido a la entrada de objetos relativamente grandes en sta. Para
alcantarillados de aguas residuales ste es de 200 mm. Para alcantarillados de aguas lluvias
este dimetro mnimo es mayor de 250 mm, pues se corre un mayor riesgo de que entren
objetos grandes en las tuberas.
Velocidad mnima: Si la velocidad del agua en las tuberas es muy baja, se favorecen
condiciones de asentamiento de partculas lo cual conlleva a la acumulacin de sedimentos
en el fondo de los conductos. Se establece con el fin de asegurar que los slidos
transportados por el agua no sean sedimentados disminuyendo la capacidad hidrulica de
las tuberas. Con esta velocidad mnima se est garantizando que se cumpla con una
pendiente mnima la cual va a funcionar como un mecanismo de autolimpieza y va a
minimizar la produccin de gases de sulfuro de hidrgeno. Para alcantarillados de aguas
residuales es de 0.6 m/s y para alcantarillados de aguas lluvias es de 0.75 m/s.
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Esfuerzo cortante mnimo: Con el fin de asegurar el arrastre de sedimentos se establece un

esfuerzo cortante mnimo en la pared de la tubera de 1.5 Pa para alcantarillados de aguas
residuales y de 2.0 Pa para alcantarillados de aguas lluvias.
Velocidad mxima: Se determina con el fin de proteger las paredes internas de las tuberas.
Para esto es primordial conocer el material que va a ser utilizado en la redes.
Adicionalmente se debe considerar la capacidad de abrasin de los materiales que van a ser
transportados. Por lo general se establece que lo permitido es 5 m/s y para materiales
plsticos como el PVC se considera que sta puede ser hasta de 10 m/s.
Pendiente mnima y mxima: Los valores de la pendiente se restringen de manera tal que el
mximo valor sea aquel para el cual se presenta la velocidad mxima, y el valor mnimo sea
aquel para el cual se presenten las condiciones de auto limpieza de la tubera descritas
anteriormente.
Relacin de llenado mxima: Para dejar espacio para la circulacin de aire, es

recomendable que la profundidad de la lmina de agua se encuentre entre el rango de 70% 85%, RAS 2000. (Ovalle Bueno, 2011) recomienda que nunca se supere una relacin de
llenado del 80% siempre y cuando el flujo sea cuasi-crtico (nmero de Froude entre 0.7 y
1.5, ver Ecuacin 2.10, los flujos que se encuentren dentro de este rango no sern
permitidos), dado que una pequea alteracin en la energa del flujo causara un cambio
brusco en la profundidad de la lmina de agua lo que, a su vez, puede conllevar a la
sobrecarga de la tubera.
Para el caso de este proyecto, la relacin de llenado es funcin del dimetro. De esta manera
para dimetros menores a 500 mm la mxima relacin de llenado es del 70%, para
dimetros entre 500 y 1000 mm la mxima relacin de llenado es del 80% y para dimetros
mayores a 1000 mm la relacin de llenado mxima es de 85%.
Profundidad de la cota clave de la tubera: A fin de asegurar que las redes de drenaje
urbano se encuentran a una profundidad que garantice la proteccin de las tuberas y que las
descargas domiciliarias (sin stano) puedan ser drenadas por gravedad, el RAS define que
la mnima distancia entre la superficie y la cota clave de la tubera es de: 0.75 m cuando la
tubera se encuentra en vas peatonales o zonas verdes, y de 1.20 m cuando sta se
encuentre en vas vehiculares. Y para controlar ciertos aspectos constructivos, as como las
cargas a las cuales est sometida cada tubera que hace parte de la red, es necesario exigir
una mxima profundidad a la cota clave. Segn el RAS, su valor debe ser de 5 m.
2.3. Criterio de confiabilidad (Potencia unitaria)

La potencia unitaria es un parmetro que permite medir la confiabilidad del sistema, y tiene como
objetivo cuantificar la energa que se pierde a lo largo de la red de drenaje urbano, por medio de la
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Ecuacin 2.11. Aunque este concepto se desarroll en el 2007 por Saldarriaga & Romero, en
principio para diseos de redes de distribucin de agua potable (RDAP); se ha venido utilizando en
drenaje urbano dando buenos resultados en el diseo de alcantarillados pero que an se continua
investigando para comprobar su veracidad completamente, como lo hizo Lpez Sabogal, Pava
Santolamazza y Navarro Prez, en el 2011, 2010 y 2009 respectivamente.
Como el diseo de alcantarillados se realiza bajo la suposicin de flujo uniforme, las prdidas por
friccin que sufren las tuberas sern iguales a la multiplicacin entre la pendiente (S) y la longitud
(L) de la misma, obteniendo as la Ecuacin 2.12. Siendo potencia unitaria debido a que esta
ecuacin se aplica individualmente a cada tubera que conforma el sistema.
donde:
PU: Potencia unitaria [m4/s]
Q: Caudal que fluye por la tubera [m3/s]
hi: Altura piezomtrica en la cmara aguas arriba del tramo [m]
hi+1: Altura piezomtrica en la cmara aguas abajo del tramo [m]
hf: Prdidas por friccin a lo largo de la tubera [m]
2.4. Optimizacin por medio de Algoritmos Genticos (AG)

Los AG son mtodos directos de bsqueda aleatoria que provienen de la optimizacin
multidimensional no restringida, lo que hace que sea un procedimiento burdo pero que funciona aun
en discontinuidades y funciones no diferenciables. Adems, casi siempre encuentra el ptimo global
ms que el local. Su principal deficiencia es que como crece el nmero de variables independientes,
la implementacin requerida llega a ser costosa. Una ventaja de este tipo de optimizacin es que no
toma en cuenta el comportamiento de la funcin pero sacrifica tiempo dando como resultado una
optimizacin ineficiente.
Pero los avances que se han logrado desde la dcada de los 80s respecto a la computacin y al
diseo optimizado tanto de redes de drenaje urbano como de distribucin de agua potable, haciendo
que cada vez ms investigadores utilicen estos algoritmos metaheursticos como tcnica de
optimizacin en el diseos de alcantarillados, ya que fueron desarrollados para resolver problemas
no lineales y/o discontinuos, como es el caso.
Las principales ventajas de este tipo de optimizacin son:
No es necesario simplificar la funcin objetivo.
Presentan menores dificultades para incluir un motor que realice clculos hidrulicos, de tal
forma que existe la posibilidad de hacer anlisis globales del comportamiento de la red
(incluyendo fenmenos como el de sobrecargas o represamientos).
Permiten realizar optimizaciones multiobjetivo.
Debido a esto, y segn lo mencionado por Navarro Prez (2009) la mejor tcnica de optimizacin
para el caso de diseos de redes de drenaje urbano ha resultado ser la que se basa en AG. Por esta
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razn, y por el hecho de que es una de las pocas que permite o facilita la bsqueda de mltiples
objetivos de optimizacin, adems de las ventajas mencionadas anteriormente, se desarroll un
programa en Microsoft Excel (utilizando VBA como lenguaje de programacin) en el que se
aplica un AG como mtodo de bsqueda del ptimo diseo de una determinada red.
2.4.1. Metodologa de aplicacin
El desarrollo de un AG se basa en los procesos de la evolucin natural, es decir, la gentica y la

seleccin natural. El primero de estos determina dos caractersticas importantes para el
desarrollo de un AG: el genotipo y el fenotipo de cada uno de los individuos que componen una
poblacin. En el primer caso se hace referencia al conjunto de genes de un individuo, mientras
que el otro se refiere a los rasgos fsicos a travs de los que stos se terminan expresando. De
estas dos caractersticas, es el fenotipo el que en mayor medida se relaciona con el proceso de
seleccin natural, ya que permite determinar la adaptabilidad del individuo a su entorno, y en
esta medida, la probabilidad de que sus genes sean transmitidos a las siguientes generaciones
(Navarro Prez, 2009).
Para el caso del diseo optimizado de sistemas de drenaje urbano, cada red diseada es un
individuo de la poblacin, cuyo genotipo est representado por el conjunto de pendientes y
dimetros de todas las tuberas de la red, mientras que el fenotipo est conformado por los
costos constructivos, alguno de los criterios de confiabilidad (potencia unitaria y pendiente
lgica, que se explicar ms adelante) y las variables hidrulicas relacionadas con las
restricciones que todos los diseos deben cumplir para garantizar un adecuado funcionamiento.
El alcance de este proyecto, abarc nicamente cierta cantidad de individuos que surgieron de los
diseos individuales de una serie de tramos hipotticos que evolucionaron a partir del concepto de
pendiente lgica. Y para encontrar la solucin ptima, se reprodujeron entre ellos y a partir de los
individuos nuevos, se escogi el individuo de menor costo, siguiendo los pasos de un AG, como se
muestra en la Figura 2.7.
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Figura 2.7. Metodologa de los Algoritmos Genticos.2
Imagen tomada de http://atc.ugr.es/pedro/tutoriales/cursos/baeza/ae/documentacion_html_m3755cc2f.png
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3. Metodologa de diseo
La metodologa utilizada en este proyecto para generar los diseos optimizados de redes de drenaje
urbano fue propuesta por Daniel Andrs Lpez Sabogal en el 2011, quien desarroll una
metodologa para hallar el diseo ptimo de una cierta cantidad de tramos pertenecientes a una red,
real o hipottica, de drenaje, utilizando como base el programa desarrollado por Freddy Leonardo
Ovalle Bueno en el 2010, para realizar el diseo hidrulico de cada uno de los tramos, aplicando el
concepto de pendiente lgica e implementando la metodologa propuesta por Ivonne Navarro Prez
en el 2009, donde se utiliza el concepto de potencia unitaria (un criterio de confiabilidad
indispensable para el diseo ptimo) y la tcnica de optimizacin por AG.
Este procedimiento resumido anteriormente se explicar en detalle en los siguientes apartados.
Adems, las aplicaciones y sus respectivos algoritmos que se presentan durante este proyecto fueron
programados e implementados en Microsoft Excel por medio del lenguaje de programacin VBA
(Visual Basic For Application por sus siglas en ingls).
3.1. Metodologa para el diseo de tramos individuales

Este tipo de diseo, es un proceso iterativo que consiste en verificar el caudal de diseo que puede
transportar dicho tramo para cada una de las pendientes que se definieron, variando este ltimo en
mltiplos de 0.001 hasta 0.1, dando un total de 100 pendientes evaluadas. La escogencia de estos
valores radica en que la etapa de construccin no permite valores ms pequeos, dada la alta
dificultad que representara establecer los tramos con dichas pendientes, y con valores ms grandes
no se podra establecer claramente el efecto de la pendiente en los diseos (Lpez Sabogal, 2012).
Continuando con el diseo, el material de la tubera establecido para la red de alcantarillado durante
este proyecto es el PVC, porque su uso es muy generalizado, ya que se aprovechan las grandes
ventajas que tiene este material tales como, resistencia qumica, hermeticidad (evitando
infiltraciones y exfiltraciones), ligereza, impermeabilidad, pared interior lisa, larga vida til, bajos
costos, facilidad de manejo e instalacin, etc. lo cual permite a iguales condiciones de pendiente y
dimetro, transportar un mayor caudal, por consiguiente una mayor cantidad de sedimentos en
comparacin con otros tipos de tuberas.
Por otra parte, se debe tener en cuenta que el procedimiento para realizar el diseo de un tramo de
alcantarillado, se encuentra descrito detalladamente en el marco terico, Apartado 2.2, pero a
continuacin se realiza una breve descripcin, expresada por medio de diagramas de flujo que
representan el algoritmo usado (Ver Figuras 3.1,3.2 y 3.3).
Para empezar el programa, es necesario definir la cantidad de pendientes (100), su pendiente inicial
(0.001), su respectiva variacin (0.001), el material (PVC con rugosidad de 0.0000015 m), y la
viscosidad cinemtica (0.00000114 m2/s para 15C). De esta manera, se empieza con el clculo
iterativo (ver Figura 3.3) para encontrar el dimetro nominal idneo que transportar el caudal de
diseo con una determinada longitud y pendiente caracterstica, teniendo en cuenta que los
dimetros variarn en el rango de dimetros comerciales para sistemas de drenaje de aguas
residuales, mostrados en la Tabla 3.1. Adems se define que la variacin de la profundidad de la
lmina de agua es 0.00001 m a fin de hallar el caudal de diseo con mayor exactitud.
19
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Si el valor del caudal obtenido difiere del que se desea que fluya a travs del conducto se modifica
el valor de uno o ms parmetros y se lleva a cabo la verificacin nuevamente. El ciclo termina
cuando el valor obtenido para el caudal sea igual al de diseo. Cuando el ciclo termina, lo que se
obtienen son valores de todas las propiedades hidrulicas y geomtricas del tramo (Lpez Sabogal,
2012).
De esta manera, el procedimiento descrito por la Figura 3.3, permite el diseo de un nico tramo
para un caudal, una pendiente y una longitud determinada. Sin embargo, la gran capacidad
computacional que tienen hoy en da los computadores, permite realizar este tipo de clculos en
segundos. Por lo tanto, la Figura 3.2, aplicar dicho procedimiento la cantidad de veces que se
estipul (100 pendientes), y escogiendo de stas, las pendientes lgicas, que se explicar su
significado ms adelante. Y la Figura 3.1, aplicar el procedimiento anterior, a cada caudal y
longitud que desarrolla este proyecto. Caudales que van desde 20 hasta 128 L/s, con aumentos de 20
L/s, y 4 longitudes (75, 90, 105 y 120 metros) para cada caudal. Obteniendo as, 220 tramos
distintos, ejecutndose un total de 220,000 diseos.
Tabla 3.1. Dimetros comerciales para aguas residuales.
Dimetros Nominales (pulg) Dimetros internos (m)

6
0.151
8
0.203
10
0.253
14
0.32
18
0.36
20
0.4
24
0.595
27
0.671
30
0.747
33
0.823
36
0.899
39
0.974
42
1.05
45
1.127
48
1.202
51
1.295
54
1.355
60
1.507
Bajo esta perspectiva, la discretizacin del valor de la pendiente es el eje central de este trabajo.
Hoy en da la escogencia del valor de la pendiente no depende de otra cosa sino de la pericia del
diseador, causando que se pierda un amplio rango de alternativas, entre las cuales se puede
20
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
encontrar un diseo mucho ms eficiente. Es por esta razn que se busca generar diseos que
optimicen el uso de la pendiente (Lpez Sabogal, 2012).
Ahora, el paso siguiente en la optimizacin, es la creacin de las redes de drenaje urbano, puesto
que hasta el momento solo se han creado tramos individuales. Por esto, es necesario crear distintas
configuraciones con los tramos ya diseados para formar mltiples redes con el objetivo de
encontrar la distribucin de pendientes ptima que asegura el correcto funcionamiento de la red y
presentar los menores costos constructivos. Para alcances de este proyecto solamente se disearon
redes desde 9 tramos hasta 12 tramos, puesto que si se utilizaran redes de mayor cantidad de tramos,
los costos computacionales excederan el tiempo asignado para el proyecto. Esto se puede observar
en la Tabla 4.48 en la pgina 112.
Figura 3.1. Primera parte del algoritmo utilizado. Tomado y adaptado de (Lpez Sabogal, 2012).
21
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Figura 3.2. Segunda parte del algoritmo utilizado. Tomado y adaptado de (Lpez Sabogal, 2012).
22
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Figura 3.3. Tercera parte del algoritmo utilizado. Tomado y adaptado de (Lpez Sabogal, 2012).
donde:
Ks: Rugosidad absoluta de la tubera [m]
So: Pendiente de la tubera [-]
So: Cambio en la pendiente; para este trabajo se tom un valor de 0.001 [-]
23
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Cantidad de diseos: nmero de veces que se har el incremento de la pendiente

Qd: Caudal de diseo [m3/s]
u: Viscosidad cinemtica [m2/s]
yn: El cambio en la profundidad de la lmina de agua [m]
yn: Profundidad normal de flujo [m]
yn/d: relacin entre la profundidad normal de flujo y el dimetro real interno del conducto
L: La longitud del tramo que est siendo diseado [m]
d: Dimetro de la tubera [m]
: ngulo subtendido entre el centro, geomtrico, de la seccin de la tubera y los extremos
de la lnea que forma la lmina de agua [-]
A: rea mojada [m2]
P: Permetro mojado [m]
R: Radio hidrulico [m]
Q: Caudal resultante del proceso [m3/s]
T: Ancho en la superficie [m]
Potencia unitaria: Potencia unitaria del tramo [m4/s]
Fr: Nmero de Froude [-]
3.1.1. Pendiente Lgica
La pendiente lgica es la pendiente que permite maximizar el rendimiento hidrulico de un tramo
de dimetro caracterstico, y el uso de esta pendiente permite asegurar la obtencin de la mejor lnea
de gradiente hidrulico para las condiciones especficas dadas (un caudal y una longitud de diseo).
Tal pendiente se obtiene en el momento en que el dimetro de la tubera (variando de menor a
mayor) cambia, en el algoritmo de la Figura 3.2. Esto se debe a que el algoritmo funciona siempre y
cuando el dimetro inicial introducido por el diseador sea inferior al dimetro que se requiere para
mover el caudal demandado. Luego, siempre se inicia el proceso con el primer dato de la Tabla 3.1.
As mismo, cuando los dimetros van aumentando, las pendientes van disminuyendo, como se
observa en la Tabla 3.2. Este trmino fue acuado por Saldarriaga y Lpez Sabogal, en el 2011.
La consecuencia de este cambio es el aumento de la velocidad (mayor pendiente genera una mayor
aceleracin del flujo debido a la fuerza gravitacional), consecuentemente el rea mojada disminuye
y por lo tanto tambin la profundidad del flujo. De esta manera la profundidad del flujo vara en un
rango cuyo lmite superior es la mxima relacin de llenado (ver Seccin 2.2.2.) y el lmite inferior
est dado por la mxima capacidad que tiene la tubera con el dimetro nominal inmediatamente
anterior. Dicho de otra manera, la profundidad de la lmina de agua decrece hasta que la tubera de
dimetro inferior, consecutiva en la lista, tiene la capacidad hidrulica para transportar el caudal de
diseo. Esta capacidad hidrulica es adquirida por efecto del aumento de la pendiente. Para ciertos
valores de pendientes el comportamiento hidrulico del flujo permite que el valor del dimetro se
reduzca; lo anterior optimiza el diseo si ste se toma como funcin de la pendiente (Lpez
Sabogal, 2012).
3.1.2. Ejemplo de diseo
Los resultados que se obtienen de la ejecucin del algoritmo de la Figura 3.2, se observan en la
Tabla 3.2, en otras palabras, cada fila de la tabla es el resultado del algoritmo de la Figura 3.3. Esta
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IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
tabla muestra nicamente las primeras 30 pendientes obtenidas del ltimo tramo que se dise de
120 metros de longitud y un caudal de 128 L/s, donde se resaltan las pendientes lgicas (rojas). El
siguiente paso es disear tantos tramos sea posible y para este proyecto se desarrollaron un total de
220 tramos, mostrndose solo los primeros 20 tramos en la Tabla 3.4, por efectos de espacio.
Tabla 3.2. Resultados de la ejecucin de los algoritmos A2 y A3 para el tramo ejemplo.
Longitud
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
So
0.001
0.002
0.003
0.004
0.005
0.006
0.007
0.008
0.009
0.01
0.011
0.012
0.013
0.014
0.015
0.016
0.017
0.018
0.019
0.02
0.021
0.022
0.023
0.024
0.025
0.026
0.027
0.028
0.029
0.03
d nominal d interno
yn
yn/d
A
P
R
Caudal Velocidad
Fr
Potencia
2
3
(pulg)
(m)
(m)
(rad)
(m)
(m)
(m/s)
(Pa)
(m )
(m /s)
Unitaria (m4/s)
24
0.595 0.29413 0.49433613 3.11894 0.13702 0.92788 0.14767 0.128
0.93417 1.449 0.62191
0.01536
24
0.595 0.23696 0.3982521 2.73174 0.103254 0.81269 0.12705 0.128
1.23966 2.493 0.94077
0.03072
20
0.4 0.26338
0.65845 3.78651 0.087753 0.7573 0.11588 0.128
1.45864
3.41 0.96896
0.04608
20
0.4 0.23661
0.591525 3.50977 0.077394 0.70195 0.11026 0.128
1.65387 4.327 1.18969
0.06144
18
0.36 0.23688
0.658 3.78461 0.071025 0.68123 0.10426 0.128
1.80218 5.114 1.26163
0.0768
18
0.36 0.22111 0.61419444 3.60244 0.065564 0.64844 0.10111 0.128
1.95229 5.951 1.44141
0.09216
18
0.36 0.20918 0.58105556 3.46725 0.061352 0.62411 0.0983 0.128
2.08632
6.75 1.60149
0.10752
14
0.32 0.21906 0.6845625 3.89773 0.058673 0.62364 0.09408 0.128
2.18158 7.383 1.56929
0.12288
14
0.32 0.20903 0.65321875 3.76449 0.055653 0.60232 0.0924 0.128
2.29997 8.158 1.71657
0.13824
14
0.32 0.20083 0.62759375 3.65768 0.053135 0.58523 0.09079 0.128
2.40896 8.906 1.85452
0.1536
14
0.32 0.19392
0.606 3.56884 0.050985 0.57101 0.08929 0.128
2.51054 9.635 1.98536
0.16896
14
0.32 0.18796
0.587375 3.4929 0.049114 0.55886 0.08788 0.128
2.60618 10.345 2.10672
0.18432
14
0.32 0.18277 0.57115625 3.42719 0.047474 0.54835 0.08658 0.128
2.69621 11.042 2.22266
0.19968
14
0.32 0.17814 0.5566875 3.36883 0.046005 0.53901 0.08535 0.128
2.78231 11.722 2.33285
0.21504
14
0.32 0.17402 0.5438125 3.31707 0.044693 0.53073 0.08421 0.128
2.86398 12.392 2.44383
0.2304
14
0.32 0.17029 0.53215625 3.27031 0.043503 0.52325 0.08314 0.128
2.94233 13.05 2.54734
0.24576
14
0.32 0.16688
0.5215 3.22762 0.042413 0.51642 0.08213 0.128
3.01794 13.697 2.64211
0.26112
14
0.32 0.16378 0.5118125 3.18885 0.041422 0.51022 0.08118 0.128
3.09015 14.335 2.74695
0.27648
14
0.32 0.16091 0.50284375 3.15297 0.040504 0.50447 0.08029 0.128
3.16018 14.965 2.83123
0.29184
14
0.32 0.15825 0.49453125 3.11972 0.039652 0.49915 0.07944 0.128
3.22808 15.586 2.92684
0.3072
14
0.32 0.15578 0.4868125 3.08884 0.038862 0.49421 0.07863 0.128
3.29371 16.199 3.02314
0.32256
14
0.32 0.1535 0.4796875 3.06032 0.038133 0.48965 0.07788 0.128
3.35667 16.808 3.10671
0.33792
14
0.32 0.15134 0.4729375 3.03329 0.037443 0.48533 0.07715 0.128
3.41853 17.407 3.19089
0.35328
10
0.253 0.17596 0.69549407
3.945 0.037323 0.49904 0.07479 0.128
3.42952 17.609 2.7374
0.36864
10
0.253 0.17302 0.68387352 3.89476 0.036635 0.49269 0.07436 0.128
3.49393 18.237 2.82434
0.384
10
0.253 0.17031 0.67316206 3.84889 0.035994 0.48688 0.07393 0.128
3.55615 18.857 2.91222
0.39936
10
0.253 0.16779 0.66320158 3.80658 0.035394 0.48153 0.0735 0.128
3.61643 19.468 3.00134
0.41472
10
0.253 0.16541 0.65379447 3.76691 0.034823 0.47651 0.07308 0.128
3.67573 20.074 3.08195
0.43008
10
0.253 0.16318 0.64498024 3.72996 0.034285 0.47184 0.07266 0.128
3.73341 20.671 3.1632
0.44544
10
0.253 0.16112 0.63683794 3.69602 0.033785 0.46755 0.07226 0.128
3.78866 21.266 3.24447
0.4608
El paso siguiente, para facilitar el futuro diseo de las redes de alcantarillado, es aislar las
pendientes lgicas de cada tramo, puesto que estas pendientes son las nicas que se usarn para el
diseo de dichas redes. Este proceso lo realiza tambin el algoritmo de la Figura 3.2, y para el caso
del ejemplo, se obtiene a partir de la Tabla 3.2, dando como resultado la Tabla 3.3.
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______________________________________________________________________________________________________
Longitud
Tabla 3.3. Resumen de las pendientes lgicas del tramo ejemplo.

d nominal d interno
yn
yn/d
A
P
R
Caudal Velocidad
So
120
120
120
120
120
0.003
0.005
0.008
0.024
0.069
(pulg)
20
18
14
10
8
(m)
0.4
0.36
0.32
0.253
0.203
(m)
(rad)
0.26338
0.65845 3.786511
0.23688
0.658 3.784614
0.21906 0.6845625 3.897727
0.17596 0.69549407 3.945003
0.14186 0.69881773 3.959469
(m2)
0.087753
0.071025
0.058673
0.037323
0.024154
(m)
0.7573
0.68123
0.62364
0.49904
0.40189
(m)
(m3/s)
0.11588 0.128
0.10426 0.128
0.09408 0.128
0.07479 0.128
0.0601 0.128
Fr
(m/s)
(Pa)
1.45864
3.41 0.96896
1.80218 5.114 1.26163
2.18158 7.383 1.56929
3.42952 17.609 2.7374
5.29933 40.681 4.69261
Tabla 3.4. Tabla resumen de diseos individuales.
# Tramo Caudal (L/s) Longitud (m) Pendientes lgicas

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
20
20
20
20
22
22
22
22
24
24
24
24
26
26
26
26
28
28
28
28
75
90
105
120
75
90
105
120
75
90
105
120
75
90
105
120
75
90
105
120
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3.2. Metodologa para el diseo de redes de alcantarillado

Una vez se tiene el diseo de cada uno de los tramos, con sus correspondientes pendientes lgicas,
se procede a disear redes principales de alcantarillado, que estarn compuestas por varios tramos
individuales, que formarn una lnea de drenaje (entre 9 y 12 tramos, para el caso de este proyecto).
Este conjunto de tramos que forman una red principal de drenaje, que de ahora en adelante se
llamar Ciudad, tendr cierta cantidad de posibilidades que se obtienen formando todas las
combinaciones posibles que se puedan obtener con todas y cada una de las pendientes lgicas de
26
Potencia
Unitaria
(m4/s)
0.04608
0.0768
0.12288
0.36864
1.05984
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
cada tramo de la ciudad, esto quiere decir que para la construccin de los resultados se evaluarn
todas las posibilidades.
donde:
NTA: Nmero total de alternativas [-]
n: Nmero total de tramos [-]
PLi: Nmero de pendientes lgicas del tramo i-simo [-]
Al momento de disear una ciudad y definido la cantidad de tramos que sta tendr, se calcula el
nmero total de alternativas que se obtienen de la combinacin de los tramos optados (cada tramo
tiene tantos diseos como pendientes lgicas hayan resultado del procedimiento inicial), por medio
de la Ecuacin 3.1. Una vez evaluadas todas las alternativas a travs del algoritmo de poda
mostrado en la Figura 3.4 se hallar la combinacin de pendientes que tiene el menor costo y que
cumpla la restriccin de dimetro (El dimetro del tramo siguiente debe ser mayor o igual al
dimetro del anterior tramo) y la restriccin de profundidad mxima se cumplan (la profundidad
total de todos lo tramos, no debe superar la profundidad mxima permitida).
Ya que el fin principal es evaluar todas las alternativas de diseo, se dise una matriz por medio
del algoritmo de la Figura 3.5 en la cual estn contenidas todas las posibilidades. En la Tabla 3.5 se
muestra un ejemplo del nmero total de alternativas que se obtienen al combinar 3 tramos, todas
con 3 pendientes lgicas, obteniendo 3x3x3=27 alternativas, segn la Ecuacin 3.1.
El proceso de montaje de la matriz requiere que en primer lugar se establezca la cantidad de tramos
que contendr la rama principal de la red de drenaje urbano. Una vez se cumple el requisito, se
procede a escoger los nmeros de los tramos (se dispone de 220 tramos para hacer la seleccin, en
la Tabla 3.4 se muestran los primeros 20) que conformarn la rama (Lpez Sabogal, 2012). En este
trabajo, los nmeros de los tramos se eligieron unos de manera aleatoria y otros de manera selectiva
para observar cambios hidrulicos y costo-constructivos que se puedan presentar.
27
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Tabla 3.5. Ejemplo de matriz para una ciudad de 3 tramos con 3 pendientes lgicas en cada tramo.
# de
# de
# de
# de
pendientes pendientes pendientes
alternativa lgica del lgica del lgica del
tramo 1
tramo 2
tramo 3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
1
1
1
2
2
2
3
3
3
1
1
1
2
2
2
3
3
3
1
1
1
2
2
2
3
3
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
3.2.1. Algoritmo de poda

En busca de la consecucin del objetivo, la depuracin de los diseos es el paso siguiente. Para esto,
el criterio mediante el cual se realizar el filtro es la proyeccin vertical de la rama principal de la
red, ver Ecuacin 3.2. Segn la normativa vigente, RAS 2000, se tiene un espacio para disponer las
tuberas de 4.25 m, en el mejor de los casos (si las tuberas se encuentran ubicadas bajo zonas
verdes). En el peor de los casos el espacio se reduce 45 cm, es decir se tiene 3.80 m (Lpez
28
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Sabogal, 2012). De esta manera, la proyeccin mxima permitida para este trabajo ser de 3.50 m,
sin tener en cuenta unos 30 cm como factor de seguridad.
donde
ProyVectical(i) es la proyeccin vertical del tramo i,
L(i) es la longitud del tramo i
So(i) es la pendiente del tramo i
Para cada una de las alternativas se calcula la suma de las proyecciones verticales de los tramos con
la Ecuacin 3.2. Las alternativas que infrinjan con la restriccin del tamao de los dimetros
(dimetros aguas abajo deben ser iguales o mayores que los dimetros aguas arriba) son
descartadas. As, las alternativas que resultan vlidas son sometidas a un nuevo proceso de
seleccin en el cual se evaluar que cumplan con una proyeccin menor o igual a la mxima
permitida.
La Figura 3.4 muestra el diagrama de flujo del algoritmo utilizado para filtrar las alternativas. Para
el ensamblaje de las redes principales slo se tienen en cuenta aquellos diseos que cumplieron con
los parmetros dispuestos en los dos procesos de depuracin mencionados anteriormente.
Figura 3.4. Algoritmo de poda, el cual filtra las alternativas viables. Tomado y adaptado de (Lpez Sabogal, 2012).
29
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Figura 3.5. Algoritmo para la creacin de la matriz de diseo.
donde:
SPM: Suma de Proyecciones Mxima [m]
NTRP: Nmero de Tramos de la Rama Principal [-]
PL(i): Nmero de pendientes lgicas del tramo i-simo [-]
30
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
3.3. Metodologa de optimizacin

Despus de haber aplicado el algoritmo de poda, se obtienen todas las alternativas posibles e
hidrulicamente ptimas. As, el paso final de la optimizacin se reduce a encontrar la alternativa
menos costosa. Para realizar este paso se calculan los costos constructivos de cada uno de los
tramos individualmente de cada una de las alternativas viables, por medio de la metodologa que se
explicar a continuacin.
3.3.1. Relacin costos vs. Confiabilidad
Para poder determinar la relacin que existe entre los costos constructivos de una red y los criterios
de confiabilidad que fueron planteados, se implementar las ecuaciones que utiliz Ivonne Navarro
en el 2009. Ella utiliz tres funciones: las Ecuaciones 3.3, 3.4 y 3.5. La primera de stas
corresponde a la ecuacin utilizada por (De Oro, 2008), la cual se basa en un estudio realizado por
el Trenchless Technology Center de la Louisiana Tech University, por medio del cual se
determinaron curvas de costos para diferentes tecnologas de rehabilitacin de alcantarillados. La
funcin que fue tomada de este estudio corresponde a la de Zanja con PVC, la cual haba sido
actualizada por De Oro segn el IPC publicado por el DANE a febrero del 2008 (Navarro Prez,
2009).
Las Ecuaciones 3.4 y 3.5 fueron tomadas del Estudio de estructuracin y anlisis de informacin
de inversiones de los prestadores de Acueducto y Alcantarillado, por medio del cual la Comisin
de Regulacin de Agua Potable y Saneamiento Bsico (CRA) estructur informacin relacionada
con inversiones realizadas en infraestructura de acueductos y alcantarillado, y desarroll funciones
de costos para cada uno de los componentes ms relevantes de estos servicios. Este estudio se bas
en informacin proveniente de bases de datos del Ministerio de Medio Ambiente, Vivienda y
Desarrollo Territorial (MAVDT), el Fondo Financiero de Proyectos de Desarrollo (FONADE) y de
empresas prestadoras del servicio (Navarro Prez, 2009).
donde
C = Costo por metro lineal de la tubera.
d = Dimetro de la tubera en milmetros.
H = Profundidad de instalacin en metros.
donde
C = Costo por metro lineal de la tubera a mayo del 2009.
d = Dimetro de la tubera en milmetros.
k = Factor de conversin a pesos de diciembre del 2007 a mayo del 2009:
(1+IPC2008)*(1+IPC06/2009)=1.32
31
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
donde
C = Costo de excavacin mecnica en material comn a mayo del 2009.
V = Volumen de excavacin por tubera en metros cbicos.
De esta manera, se utilizarn las dos ltimas ecuaciones en conjunto para obtener un solo costo
que incluye el costo del tramo de tubera, con la Ecuacin 3.4 multiplicada por la longitud del
tramo y el costo por excavacin, donde se supone un volumen cbico con base y altura igual a
la proyeccin horizontal y vertical del tramo y un ancho igual al dimetro de la tubera ms 1
metro para la instalacin, obteniendo la Ecuacin 3.6:
))
donde
CTotal = Costo total de un solo tramo.
d = Dimetro de la tubera en pulgadas.
S = Pendiente del tramo
L= Longitud del tramo.
Finalmente para entender el comportamiento de esta ltima ecuacin, se realizaron grficas que
muestran la variacin del costo respecto al cambio de dimetro de la tubera como se observa
en la Figura 3.6 y respecto al cambio de pendiente como se observa en la Figura 3.7,
obteniendo en conjunto una grfica de contorno en la Figura 3.8.
Costos v.s. Dimetro v.s. Pendiente

$140.000.000,00
Costos ($COP)
$120.000.000,00
Pendiente
$100.000.000,00
0.001
$80.000.000,00
0.005
$60.000.000,00
0.015
$40.000.000,00
0.035
0.05
$20.000.000,00
0.1
$0
10
20
30
40
50
60
70
Dimetro (in)
Figura 3.6. Costos constructivos en funcin del dimetro de la tubera.
32
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Costos v.s. Pendiente v.s. Dimetro

$140.000.000,00
Costos ($COP)
$120.000.000,00
Dimetro
$100.000.000,00
6 in
$80.000.000,00
8 in
$60.000.000,00
10 in
$40.000.000,00
14 in
$20.000.000,00
18 in
$0
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
0,3
0,35
Pendiente (-)
Figura 3.7. Costos constructivos en funcin de la pendiente de la tubera.
Figura 3.8. Grfica de contorno del costo en funcin de la pendiente y el dimetro, utilizando el software Minitab
16.
33
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Dadas las anteriores grficas, se observa que existe un cambio ms fuerte en los costos debido a la
variacin del dimetro, en comparacin con la variacin de la pendiente. Provisto este resultado, la
minimizacin del dimetro es un factor importante para disminuir los costos, demostrando as la
ventaja de utilizar la pendiente lgica como parmetro de confiabilidad de la red, puesto que no solo
asegura un comportamiento hidrulico ptimo; tambin minimiza el dimetro a utilizar.
3.3.2. Aplicacin del criterio Wu a la Red de Drenaje Urbano
En las RDAP como en las redes de drenaje urbano, se implementa un diseo de tuberas en serie.
Pero el diseo de tuberas en serie es un problema complejo, puesto que, en general, existen
mltiples soluciones para un mismo caso. Como se observa en las metodologas de diseo
mencionadas anteriormente.
Lo anterior quiere decir que existen muchas combinaciones de dimetros de la serie de tuberas que
cumpliran con los requerimientos hidrulicos, los cuales consisten (para las RDAP) en llevar
caudales demandados en cada nodo y el caudal demandado al final de la serie, con la potencia
disponible. Por esta razn es necesario tener un criterio que permita conocer de antemano qu
porcentaje de la potencia o altura total disponible debe gastarse en cada una de las tuberas en serie.
El criterio utilizado debe garantizar un correcto funcionamiento hidrulico y una optimizacin de
costos, teniendo en cuenta los costos de construccin y los de operacin a largo plazo (Saldarriaga,
2007).
Un criterio que ha probado ser ptimo para el diseo de las tuberas en serie en RDAP es el de I-pai
Wu (1975), originalmente desarrollado para sistemas de riego a presin. En los siguientes prrafos
se explica dicho criterio y su uso en el diseo de series de tuberas. Es importante aclarar que este
criterio de optimizacin nicamente tiene en cuenta los costos iniciales (construccin y materiales)
de las tuberas (Saldarriaga, 2007).
Wu prob que en una serie de n tuberas con caudales laterales al final de cada una de ellas el costo
era mnimo cuando la lnea de gradiente hidrulico o lnea piezomtrica formaba una curva cncava
hacia arriba con una flecha de 15% en el centro con respecto a la lnea recta que une las alturas
totales al inicio y al final de la serie, tal como se muestra en la Figura 3.9 (Saldarriaga, 2007).
Con el objetivo de encontrar uno o varios parmetros que permitan fcilmente encontrar la solucin
ptima y menos costosa en el diseo de redes de drenaje urbano, en contraste con los altos costos
computacionales que se requieren actualmente para encontrar dicha solucin, se aplicar el criterio
de Wu en el diseo de alcantarillados con el fin de observar un posible comportamiento similar al
que se presenta en las RDAP.
Por esta razn, a cada alternativa ptima de cada ciudad, se graficar su lnea de gradiente
hidrulico, que coincide con la profundidad de la lmina de agua (y es paralela a la tubera). Esto se
debe a la suposicin de un flujo uniforme que fluye por una tubera parcialmente llena, como se
observa en la Figura 3.10, donde se muestra una seccin longitudinal vertical a lo largo de una red
de drenaje urbano fluyendo parcialmente llena. Si hay un aumento en el flujo de entrada en el
alcantarillado, la consecuencia ser que la profundidad de flujo en la tubera se incrementar (Butler
& Davies, 2011).
34
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Figura 3.9. Criterio de Wu. La lnea de gradiente hidrulico ptima econmica en RDAP, forma una curva
cncava hacia arriba con una flecha de 15% de la altura total disponible en el centro y con respecto a la lnea AB
(Saldarriaga, 2007).
A esta lnea de gradiente hidrulico ptimo se le har un ajuste polinmico cuadrtico para formar
una curva cncava con una flecha en el centro con respecto a la lnea recta que une las alturas
totales al inicio y al final de la serie, similar a la Figura 3.9. Como ejemplo, se debe mirar la Figura
7.11 en los Anexos, donde la lnea verde es la lnea de gradiente hidrulico, la lnea azul es el ajuste
y la lnea roja es la lnea recta que une las alturas totales al inicio y al final del ajuste.
Figura 3.10. Tubera de drenaje urbano que fluye parcialmente llena. Tomado y adaptado de (Butler & Davies,
2011).
35
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
4. Resultados y Anlisis
En este apartado se presentarn los resultados de cada una de las 23 ciudades (ramas principales de
drenaje urbano) que se desarrollaron por medio de la metodologa explicada. Para cada ciudad se
mostrarn los tramos escogidos y sus correspondientes caractersticas, la estructura detallada y el
perfil hidrulico de la alternativa ptima, el comportamiento de la relacin entre costo constructivo
y potencia unitaria, el comportamiento entre costo constructivo, potencia unitaria y la profundidad
total la red y por ltimo la relacin entre costo constructivo, potencia unitaria y la cantidad de
dimetros que se presentan a lo largo de la red.
4.1. Ciudad 1 de 9 tramos

Esta ciudad consta de 9 tramos con 115200 alternativas posibles. Esta cantidad se obtuvo con la
Ecuacin 3.1 de la pgina 27 como se muestra a continuacin: NTA=2*3*3*4*4*4*4*5*5. Despus
se aplic el algoritmo de poda sobre todas las posibilidades, dando como resultado 216 alternativas
viables, que cumplen con la restriccin de suma de proyecciones verticales menor o igual a 3.5 m y
que los dimetros aguas abajo sean mayores o iguales a los dimetros agua arriba. Para llegar a este
resultado, se gastaron 8.6 horas de computador. En la Tabla 4.1 se muestran las caractersticas
resumidas que se escogieron para esta primera ciudad.
Tabla 4.1. Tramos escogidos para la Ciudad # 1, y sus caractersticas.
# Tramo
1
21
41
66
82
105
129
153
179
# Total de
pendientes
lgicas
2
3
3
4
4
4
4
5
5
115,200
216
8.6 horas
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
20
75
30
75
40
75
52
90
60
90
72
75
84
75
96
75
108
105
Alternativas posibles
Alternativas viables
Costo Computacional
La Figura 4.1 expone las caractersticas visuales (dando como resultado el perfil hidrulico y la
localizacin en el espacio de las tuberas que forman la red y la respectiva demanda de cada tramo)
y la Tabla 4.2 expone las caractersticas numricas (que son los datos hidrulicos) de la alternativa
ptima, la cual fue escogida por tener el costo ms bajo. De la misma manera se obtienen todos los
resultados, que se presentan a continuacin, de todas las 23 ciudades de este proyecto.
36
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Tabla 4.2. Alternativa menos costosa de la Ciudad # 1 (Solucin ptima).
# Diseo # Pendiente Dimetro

(de 220)
Lgica
(pulg)
1
21
41
66
82
105
129
153
179
1
2
1
2
2
2
2
3
3
8
8
10
10
10
14
14
14
14
Cambios de dimetro
Caudal
(m3/s)
0.02
0.03
0.04
0.052
0.06
0.072
0.084
0.096
0.108
Pendiente
0.003
0.005
0.003
0.005
0.006
0.003
0.004
0.005
0.006
Longitud
(m)
75
75
75
90
90
75
75
75
105
Potencia
Unitaria
(m4/s)
0.0045
0.01125
0.009
0.0234
0.0324
0.0162
0.0252
0.036
0.06804
P.U. total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
17,784,932.44
17,860,489.90
20,207,454.02
24,412,076.09
24,483,187.30
24,501,277.64
24,543,719.16
24,589,611.49
34,727,113.26
0.22599
Costo total
$ 213,109,861.30
Figura 4.1. Perfil o gradiente hidrulico de la Ciudad # 1.
37
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Costos v.s. Potencia Unitaria

$250.000.000,00
$245.000.000,00
R = 0.8618
Costos $ (COP)
$240.000.000,00
$235.000.000,00
$230.000.000,00
$225.000.000,00
$220.000.000,00
$215.000.000,00
$210.000.000,00
0,09
0,11
0,13
0,15
0,17
Potencia Unitaria
0,19
0,21
0,23
(m4/s)
Figura 4.2. Relacin entre costos constructivos y potencia unitaria para la Ciudad # 1.
Costos v.s. Potencia Unitaria v.s. # de

dimetros distintos en la red
$250.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
Costos $ (COP)
$245.000.000,00
$240.000.000,00
$235.000.000,00
$230.000.000,00
$225.000.000,00
$220.000.000,00
$215.000.000,00
$210.000.000,00
0,09
0,11
0,13
0,15
0,17
Potencia Unitaria
0,19
0,21
0,23
(m4/s)
Figura 4.3. Relacin de los costos constructivos, la potencia unitaria y la cantidad de dimetros distintos que hay a
lo largo de la red para la Ciudad # 1.
38
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Costos v.s. Potencia Unitaria v.s. Profundidad de la

Red (m)
$250.000.000,00
Costos $ (COP)
$245.000.000,00
Profundidad
final de la red
$240.000.000,00
$235.000.000,00
0.0-3.0
$230.000.000,00
3.0-3.5
$225.000.000,00
3.5-4.0
$220.000.000,00
4.0-4.5
$215.000.000,00
4.5-5.0
$210.000.000,00
0,09
0,11
0,13
0,15
0,17
Potencia unitaria
0,19
0,21
0,23
(m4/s)
Figura 4.4. Relacin de los costos constructivos, la potencia unitaria y la profundidad de toda la red para la Ciudad
# 1.

# Tramo
12
36
52
64
82
109
125
147
176
192
211
# Total de
pendientes
lgicas
3
3
4
4
4
4
4
5
5
5
5
5,760,000
46
7.92 das
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
24
120
36
120
44
120
50
120
60
90
74
75
82
75
92
105
106
120
114
120
124
105
Costo Computacional
39
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
#
Potencia
# Diseo
Dimetro Caudal
Longitud
Pendiente
Pendiente
Unitaria
(de 220)
(pulg)
(m3/s)
(m)
Lgica
(m4/s)
12
1
10
0.024
0.002
120 0.00576
36
1
10
0.036
0.003
120 0.01296
52
2
10
0.044
0.004
120 0.02112
64
1
14
0.05
0.002
120
0.012
82
1
14
0.06
0.002
90
0.0108
109
2
14
0.074
0.003
75 0.01665
125
2
14
0.082
0.004
75
0.0246
147
3
14
0.092
0.005
105
0.0483
176
1
20
0.106
0.002
120 0.02544
192
1
20
0.114
0.003
120 0.04104
211
1
20
0.124
0.003
105 0.03906
Cambios de dimetro
3
P.U. total 0.25773
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
32,366,614.37
32,484,826.97
32,616,126.37
39,240,459.23
29,378,159.24
24,501,277.64
24,543,719.16
34,609,173.23
48,136,123.31
48,286,645.23
42,188,641.14
$ 388,351,765.87
40
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$ 415.000.000,00
Costos $ (COP)
$ 410.000.000,00
R = 0.4957
$ 405.000.000,00
$ 400.000.000,00
$ 395.000.000,00
$ 390.000.000,00
$ 385.000.000,00
0,19
0,21
0,23
0,25
Potencia Unitaria
0,27
0,29
(m4/s)

$415.000.000,00
Costos $ (COP)
$410.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
$405.000.000,00
$400.000.000,00
$395.000.000,00
4
5
$390.000.000,00
$385.000.000,00
0,19
0,21
0,23
0,25
Potencia Unitaria
0,27
0,29
(m4/s)
41
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

Red (m)
$415.000.000,00
Costos $ (COP)
$410.000.000,00
$405.000.000,00
Profundidad
final de la red
$400.000.000,00
3.5-4.0
$395.000.000,00
4.0-4.5
4.5-5.0
$390.000.000,00
$385.000.000,00
0,19
0,21
0,23
0,25
Potencia Unitaria
0,27
0,29
(m4/s)
Figura 4.8. Relacin de los costos constructivos, la potencia unitaria y la profundidad de toda la red para la Ciudad
# 2.

# Tramo
19
39
56
72
95
112
139
148
170
# Total de
pendientes
lgicas
3
3
4
4
5
4
5
5
5
360,000
124
18.2 horas
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
28
105
38
35
46
120
54
120
66
90
74
120
88
105
92
120
104
90
Costo Computacional
42
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
#
Potencia
Dimetro Caudal
Longitud
Pendiente
Pendiente
Unitaria
(pulg)
(m3/s)
(m)
Lgica
(m4/s)
19
1
10
0.028
0.002
105 0.00588
39
1
10
0.038
0.003
105 0.01197
56
2
10
0.046
0.004
120 0.02208
72
1
14
0.054
0.002
120 0.01296
95
2
14
0.066
0.003
105 0.02079
112
2
14
0.074
0.003
120 0.02664
139
3
14
0.088
0.004
105 0.03696
148
3
14
0.092
0.005
120
0.0552
170
3
14
0.104
0.006
90 0.05616
Cambios de dimetro
2
P.U. total 0.24864
Costo total
# Diseo
(de 220)
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
28,292,080.28
28,375,395.60
32,616,126.37
39,240,459.23
34,395,877.28
39,371,373.30
34,498,359.00
39,674,009.95
29,660,944.07
$ 306,124,625.08
43
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Costos $ (COP)

$350.000.000,00
$345.000.000,00
$340.000.000,00
$335.000.000,00
$330.000.000,00
$325.000.000,00
$320.000.000,00
$315.000.000,00
$310.000.000,00
$305.000.000,00
$300.000.000,00
$295.000.000,00
R = 0.8211
0,125
0,145
0,165
0,185
0,205
Potencia Unitaria
0,225
0,245
(m4/s)
Costos $ (COP)

$350.000.000,00
$345.000.000,00
$340.000.000,00
$335.000.000,00
$330.000.000,00
$325.000.000,00
$320.000.000,00
$315.000.000,00
$310.000.000,00
$305.000.000,00
$300.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
2
3
4
5
0,125
0,145
0,165
0,185
0,205
Potencia Unitaria
0,225
0,245
(m4/s)
44
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Costos $ (COP)
Costos v.s. Potencia Unitaria v.s. Profundidad

de la Red (m)
$350.000.000,00
$345.000.000,00
$340.000.000,00
$335.000.000,00
$330.000.000,00
$325.000.000,00
$320.000.000,00
$315.000.000,00
$310.000.000,00
$305.000.000,00
$300.000.000,00
Profundidad
final de la red
3.0-3.5
3.5-4.0
4.0-4.5
4.5-5.0
0,125
0,145
0,165
0,185
0,205
Potencia Unitaria
0,225
0,245
(m4/s)
Figura 4.12. Relacin de los costos constructivos, la potencia unitaria y la profundidad de toda la red para la
Ciudad # 3.

# Tramo
8
33
41
69
95
105
135
151
172
198
# Total de
pendientes
lgicas
2
3
3
4
5
4
5
5
5
5
900,000
121
1.32 das
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
22
120
36
75
40
75
54
75
66
105
72
75
86
105
94
105
104
120
118
90
Costo Computacional
45
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
# Diseo
(de 220)
Pendiente Dimetro Caudal

Lgica
(pulg)
(m3/s)
8
1
33
1
41
1
69
2
95
2
105
2
135
3
151
3
172
2
198
2
Cambios de dimetro
8
10
10
10
14
14
14
14
18
18
4
0.022
0.036
0.04
0.054
0.066
0.072
0.086
0.094
0.104
0.118
Pendiente
0.003
0.003
0.003
0.005
0.003
0.003
0.004
0.005
0.003
0.004
Longitud
(m)
120
75
75
75
105
75
105
105
120
90
P.U. total
Potencia
Unitaria
(m4/s)
0.00792
0.0081
0.009
0.02025
0.02079
0.0162
0.03612
0.04935
0.03744
0.04248
0.24765
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
28,600,729.65
20,207,454.02
20,207,454.02
20,287,217.59
34,395,877.28
24,501,277.64
34,498,359.00
34,609,173.23
45,459,793.74
34,072,494.84
$ 296,839,831.01
46
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$335.000.000,00
$330.000.000,00
Costos $ (COP)
$325.000.000,00
$320.000.000,00
$315.000.000,00
$310.000.000,00
$305.000.000,00
$300.000.000,00
R = 0.7943
$295.000.000,00
$290.000.000,00
0,15
0,17
0,19
0,21
0,23
0,25
0,27
Potencia Unitaria (m4/s)


$335.000.000,00
Costos $ (COP)
$330.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
$325.000.000,00
$320.000.000,00
$315.000.000,00
$310.000.000,00
$305.000.000,00
$300.000.000,00
$295.000.000,00
0,15
0,17
0,19
0,21
Potencia Unitaria
0,23
0,25
0,27
(m4/s)
47
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

Red (m)
$335.000.000,00
Costos $ (COP)
$330.000.000,00
Profundidad
final de la red
$325.000.000,00
$320.000.000,00
3.0-3.5
$315.000.000,00
3.5-4.0
$310.000.000,00
4.0-4.5
$305.000.000,00
4.5-5.0
$300.000.000,00
$295.000.000,00
0,15
0,17
0,19
0,21
Potencia Unitaria
0,23
0,25
0,27
(m4/s)
Ciudad # 4.

# Tramo
4
48
84
132
164
204
208
212
216
220
# Total de
pendientes
lgicas
2
3
4
4
5
5
5
5
5
5
1,500,000
2
1.07 das
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
20
120
42
120
60
120
84
120
100
120
120
120
122
120
124
120
126
120
128
120
Costo Computacional
48
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
# Diseo Pendiente Dimetro Caudal

Pendiente
(de 220)
Lgica
(pulg)
(m3/s)
4
1
48
1
84
1
132
1
164
2
204
1
208
1
212
1
216
1
220
1
Cambios de dimetro
8
10
14
18
18
20
20
20
20
20
5
0.02
0.042
0.06
0.084
0.1
0.12
0.122
0.124
0.126
0.128
0.003
0.004
0.002
0.002
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
0.003
Longitud
(m)
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
P.U. total
Potencia
Unitaria
(m4/s)
0.0072
0.02016
0.0144
0.02016
0.036
0.0432
0.04392
0.04464
0.04536
0.04608
0.32112
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
28,600,729.65
32,616,126.37
39,240,459.23
45,315,879.40
45,459,793.74
48,286,645.23
48,286,645.23
48,286,645.23
48,286,645.23
48,286,645.23
$ 432,666,214.52
Como esta ciudad solo presenta 2 posibilidades, no es posible obtener las grficas de las diferentes
relaciones de potencia unitaria que se han venido presentado a lo largo de este trabajo.
49
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

# Tramo
# Total de
pendientes
lgicas
4
8
12
16
20
60
100
140
180
220
2
2
3
3
3
4
5
5
5
5
270,000
33
15.6 horas
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
20
120
22
120
24
120
26
120
28
120
48
120
68
120
88
120
108
120
128
120
Costo Computacional
# Diseo
(de 220)
Pendiente Dimetro Caudal

Pendiente
Lgica
(pulg)
(m3/s)
4
1
8
1
12
1
16
1
20
1
60
2
100
2
140
3
180
1
220
1
Cambios de dimetro
8
8
10
10
10
10
14
14
20
20
4
0.02
0.022
0.024
0.026
0.028
0.048
0.068
0.088
0.108
0.128
0.003
0.003
0.002
0.002
0.002
0.004
0.003
0.004
0.002
0.003
Longitud
(m)
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
P.U. total
Potencia
Unitaria
(m4/s)
0.0072
0.00792
0.00576
0.00624
0.00672
0.02304
0.02448
0.04224
0.02592
0.04608
0.1956
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
28,600,729.65
28,600,729.65
32,366,614.37
32,366,614.37
32,366,614.37
32,616,126.37
39,371,373.30
39,516,780.31
48,136,123.31
48,286,645.23
$ 362,228,350.90
50
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$385.000.000,00
Costos $ (COP)
$380.000.000,00
$375.000.000,00
$370.000.000,00
R = 0.2847
$365.000.000,00
$360.000.000,00
0,15
0,17
0,19
0,21
Potencia Unitaria
0,23
0,25
0,27
(m4/s)
51
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$385.000.000,00
Costos $ (COP)
$380.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
$375.000.000,00
$370.000.000,00
5
$365.000.000,00
$360.000.000,00
0,15
0,16
0,17
0,18
0,19
0,2
Potencia Unitaria
0,21
0,22
0,23
0,24
(m4/s)

Red (m)
$385.000.000,00
Costos $ (COP)
$380.000.000,00
Profundidad
final de la red
$375.000.000,00
3.5-4.0
$370.000.000,00
4.0-4.5
$365.000.000,00
4.5-5.0
$360.000.000,00
0,15
0,16
0,17
0,18
0,19
0,2
0,21
Potencia Unitaria
(m4/s)
0,22
0,23
0,24
Figura 4.21.Relacin de los costos constructivos, la potencia unitaria y la profundidad de toda la red para la
Ciudad # 6.
52
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

# Tramo
4
8
12
72
76
80
140
144
148
# Total de
pendientes
lgicas
2
2
3
4
4
4
5
5
5
96,000
47
3.74 horas
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
20
120
22
120
24
120
54
120
56
120
58
120
88
120
90
120
92
120
Costo Computacional
#
Potencia
# Diseo
Dimetro Caudal
Longitud
Pendiente
Pendiente
Unitaria
(de 220)
(pulg)
(m3/s)
(m)
Lgica
(m4/s)
4
1
8
0.02
0.003
120
0.0072
8
1
8 0.022
0.003
120 0.00792
12
2
8 0.024
0.004
120 0.01152
72
1
14 0.054
0.002
120 0.01296
76
1
14 0.056
0.002
120 0.01344
80
1
14 0.0579
0.002
120 0.01392
140
3
14 0.088
0.004
120 0.04224
144
3
14
0.09
0.004
120
0.0432
148
3
14 0.092
0.005
120
0.0552
Cambios de dimetro
2
P.U. total
0.2076
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
28,600,729.65
28,600,729.65
28,725,105.34
39,240,459.23
39,240,459.23
39,240,459.23
39,516,780.31
39,516,780.31
39,674,009.95
$ 322,355,512.89
53
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$355.000.000,00
Costos $ (COP)
$350.000.000,00
$345.000.000,00
R = 0.9036
$340.000.000,00
$335.000.000,00
$330.000.000,00
$325.000.000,00
$320.000.000,00
0,11
0,13
0,15
0,17
0,19
0,21

54
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
.

$355.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
Costos $ (COP)
$350.000.000,00
$345.000.000,00
$340.000.000,00
$335.000.000,00
$330.000.000,00
$325.000.000,00
$320.000.000,00
0,11
0,13
0,15
0,17
Potencia Unitaria
0,19
0,21
(m4/s)

Red (m)
$355.000.000,00
Costos $ (COP)
$350.000.000,00
Profundidad
final de la red
$345.000.000,00
$340.000.000,00
3.5-4.0
$335.000.000,00
4.0-4.5
$330.000.000,00
4.5-5.0
$325.000.000,00
$320.000.000,00
0,11
0,13
0,15
0,17
0,19
0,21

Ciudad # 7.
55
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

# Tramo
4
44
48
52
56
60
64
108
144
# Total de
pendientes
lgicas
2
3
3
4
4
4
4
4
5
92,160
22
1.33 horas
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
20
120
40
120
42
120
44
120
46
120
48
120
50
120
72
120
90
120
Costo Computacional
#
Potencia
Dimetro Caudal
Longitud
Pendiente
Pendiente
Unitaria
(pulg)
(m3/s)
(m)
Lgica
(m4/s)
4
1
8
0.02
0.003
120
0.0072
44
1
10
0.04
0.003
120
0.0144
48
1
10 0.042
0.004
120 0.02016
52
2
10 0.044
0.004
120 0.02112
56
2
10 0.046
0.004
120 0.02208
60
1
14 0.048
0.002
120 0.01152
64
1
14
0.05
0.002
120
0.012
108
2
14 0.072
0.003
120 0.02592
144
3
14
0.09
0.004
120
0.0432
Cambios de dimetro
3
P.U. total
0.1776
# Diseo
(de 220)
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
28,600,729.65
32,484,826.97
32,616,126.37
32,616,126.37
32,616,126.37
39,240,459.23
39,240,459.23
39,371,373.30
39,516,780.31
$ 316,303,007.78
56
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$ 350.000.000,00
$ 345.000.000,00
Costos $ (COP)
$ 340.000.000,00
$ 335.000.000,00
$ 330.000.000,00
$ 325.000.000,00
R = 0.6262
$ 320.000.000,00
$ 315.000.000,00
$ 310.000.000,00
0,11
0,12
0,13
0,14
0,15
0,16
0,17
0,18
0,19

57
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$ 350.000.000,00
Costos $ (COP)
$ 345.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
$ 340.000.000,00
$ 335.000.000,00
$ 330.000.000,00
$ 325.000.000,00
$ 320.000.000,00
$ 315.000.000,00
$ 310.000.000,00
0,11
0,12
0,13
0,14
0,15
0,16
Potencia Unitaria
0,17
0,18
0,19
(m4/s)

Red (m)
$ 350.000.000,00
Costos $ (COP)
$ 345.000.000,00
$ 340.000.000,00
Profundidad
final de la red
$ 335.000.000,00
$ 330.000.000,00
3.5-4.0
$ 325.000.000,00
4.0-4.5
$ 320.000.000,00
4.5-5.0
$ 315.000.000,00
$ 310.000.000,00
0,11
0,12
0,13
0,14
0,15
Potencia Unitaria
0,16
0,17
0,18
0,19
(m4/s)
Ciudad # 8.
58
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

# Tramo
11
31
51
71
91
111
131
151
171
191
# Total de
pendientes
lgicas
3
3
4
4
5
4
4
5
5
5
1,440,000
129
2.26 das
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
24
105
34
105
44
105
54
105
64
105
74
105
84
105
94
105
104
105
114
105
Costo Computacional
#
Potencia
Dimetro Caudal
Longitud
Pendiente
Pendiente
Unitaria
(pulg)
(m3/s)
(m)
Lgica
(m4/s)
11
1
10 0.024
0.002
105 0.00504
31
1
10 0.034
0.003
105 0.01071
51
2
10 0.044
0.004
105 0.01848
71
1
14 0.054
0.002
105 0.01134
91
2
14 0.064
0.003
105 0.02016
111
2
14 0.074
0.003
105 0.02331
131
2
14 0.084
0.004
105 0.03528
151
3
14 0.094
0.005
105 0.04935
171
2
18 0.104
0.003
105 0.03276
191
2
18 0.114
0.004
105 0.04788
Cambios de dimetro
3
P.U. total
0.25431
# Diseo
(de 220)
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
28,292,080.28
28,375,395.60
28,467,934.40
34,303,610.06
34,395,877.28
34,395,877.28
34,498,359.00
34,609,173.23
39,717,875.37
39,830,533.92
$ 336,886,716.40
59
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$ 375.000.000,00
$ 370.000.000,00
Costos $ (COP)
$ 365.000.000,00
$ 360.000.000,00
$ 355.000.000,00
$ 350.000.000,00
$ 345.000.000,00
$ 340.000.000,00
R = 0.8237
$ 335.000.000,00
$ 330.000.000,00
$ 325.000.000,00
0,15
0,17
0,19
0,21
Potencia Unitaria
0,23
0,25
0,27
(m4/s)
60
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$ 375.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
Costos $ (COP)
$ 370.000.000,00
$ 365.000.000,00
$ 360.000.000,00
$ 355.000.000,00
$ 350.000.000,00
$ 345.000.000,00
$ 340.000.000,00
$ 335.000.000,00
0,15
0,17
0,19
0,21
0,23
Potencia Unitaria
0,25
0,27
0,29
(m4/s)

Red (m)
$ 375.000.000,00
Costos $ (COP)
$ 370.000.000,00
$ 365.000.000,00
Profundidad
final de la red
$ 360.000.000,00
$ 355.000.000,00
3.5-4.0
$ 350.000.000,00
4.0-4.5
$ 345.000.000,00
4.5-5.0
$ 340.000.000,00
$ 335.000.000,00
0,15
0,17
0,19
0,21
Potencia Unitaria
0,23
0,25
0,27
(m4/s)
Ciudad # 9.
61
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

# Tramo
2
26
50
74
98
122
146
170
194
# Total de
pendientes
lgicas
2
3
4
4
5
4
5
5
5
240,000
206
9.17 horas
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
20
90
32
90
44
90
56
90
68
90
80
90
92
90
104
90
116
90
Costo Computacional
#
Potencia
Dimetro Caudal
Longitud
Pendiente
Pendiente
Unitaria
(pulg)
(m3/s)
(m)
Lgica
(m4/s)
2
1
8
0.02
0.003
90
0.0054
26
1
10
0.032
0.002
90 0.00576
50
2
10
0.044
0.004
90 0.01584
74
2
10
0.056
0.006
90 0.03024
98
2
14
0.068
0.003
90 0.01836
122
2
14
0.08
0.004
90
0.0288
146
3
14
0.092
0.005
90
0.0414
170
3
14
0.104
0.006
90 0.05616
194
2
18 0.1159
0.004
90 0.04176
Cambios de dimetro
4
P.U. total
0.24372
# Diseo
(de 220)
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
21,374,624.09
24,227,838.67
24,345,261.34
24,483,187.30
29,439,768.62
29,508,198.50
29,582,192.24
29,660,944.07
34,072,494.84
$ 246,694,509.68
62
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$285.000.000,00
$280.000.000,00
Costos $ (COP)
$275.000.000,00
$270.000.000,00
R = 0.8923
$265.000.000,00
$260.000.000,00
$255.000.000,00
$250.000.000,00
$245.000.000,00
$240.000.000,00
0,11
0,13
0,15
0,17
0,19
Potencia Unitaria
0,21
0,23
0,25
0,27
(m4/s)
63
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$285.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
Costos $ (COP)
$280.000.000,00
$275.000.000,00
$270.000.000,00
$265.000.000,00
$260.000.000,00
$255.000.000,00
$250.000.000,00
$245.000.000,00
0,11
0,13
0,15
0,17
0,19
0,21
Potencia Unitaria
0,23
0,25
0,27
(m4/s)

Red (m)
$285.000.000,00
Profundidad
final de la red
Costos $ (COP)
$280.000.000,00
$275.000.000,00
$270.000.000,00
2.5-3.0
$265.000.000,00
3.0-3.5
$260.000.000,00
3.5-4.0
$255.000.000,00
4.0-4.5
$250.000.000,00
4.5-5.0
$245.000.000,00
0,11
0,13
0,15
0,17
0,19
Potencia Unitaria
0,21
0,23
0,25
0,27
(m4/s)
Ciudad # 10.
64
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

# Tramo
# Total de
pendientes
lgicas
3
38
70
98
122
142
158
170
178
2
3
4
5
4
5
5
5
5
300,000
178
9.84 horas
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
20
90
38
90
54
90
68
90
80
90
90
90
98
90
104
90
108
90
Costo Computacional
# Diseo # Pendiente Dimetro Caudal

Longitud
Pendiente
(de 220)
Lgica
(pulg)
(m3/s)
(m)
3
1
38
1
70
2
98
2
122
2
142
3
158
3
170
3
178
2
Cambios de dimetro
8
10
10
14
14
14
14
14
18
4
0.02
0.038
0.054
0.068
0.08
0.09
0.098
0.104
0.108
0.003
0.003
0.005
0.003
0.004
0.004
0.005
0.006
0.004
105
90
90
90
90
90
90
90
90
P.U. total
Potencia
Unitaria
(m4/s)
0.0063
0.01026
0.0243
0.01836
0.0288
0.0324
0.0441
0.05616
0.03888
0.25956
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
24,979,385.26
24,283,470.62
24,412,076.09
29,439,768.62
29,508,198.50
29,508,198.50
29,582,192.24
29,660,944.07
34,072,494.84
$ 255,446,728.74
65
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$295.000.000,00
$290.000.000,00
Costos $ (COP)
$285.000.000,00
R = 0.8543
$280.000.000,00
$275.000.000,00
$270.000.000,00
$265.000.000,00
$260.000.000,00
$255.000.000,00
$250.000.000,00
0,11
0,13
0,15
0,17
0,19
0,21
Potencia Unitaria
0,23
0,25
0,27
0,29
(m4/s)
66
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Costos $ (COP)

$295.000.000,00
$290.000.000,00
$285.000.000,00
$280.000.000,00
$275.000.000,00
$270.000.000,00
$265.000.000,00
$260.000.000,00
$255.000.000,00
$250.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
5
4
3
6
0,11
0,13
0,15
0,17
0,19
0,21
Potencia Unitaria
0,23
0,25
0,27
0,29
(m4/s)
Costos $ (COP)

Red (m)
$295.000.000,00
$290.000.000,00
$285.000.000,00
$280.000.000,00
$275.000.000,00
$270.000.000,00
$265.000.000,00
$260.000.000,00
$255.000.000,00
$250.000.000,00
Profundidad
final de la red
3.0-3.5
3.5-4.0
4.0-4.5
4.5-5.0
0,11
0,13
0,15
0,17
0,19
0,21
0,23
Potencia Unitaria
(m4/s)
0,25
0,27
0,29
Ciudad # 11.
67
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

# Tramo
4
8
12
16
20
24
28
32
36
# Total de
pendientes
lgicas
2
2
3
3
3
3
3
3
3
8,748
5
0.38 horas
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
20
90
22
90
24
90
26
90
28
90
30
90
32
90
34
90
36
90
Costo Computacional
#
Potencia
Dimetro Caudal
Longitud
Pendiente
Pendiente
Unitaria
(pulg)
(m3/s)
(m)
Lgica
(m4/s)
4
1
8
0.02
0.003
120
0.0072
8
1
8 0.022
0.003
120 0.00792
12
2
8 0.024
0.004
120 0.01152
16
2
8 0.026
0.004
120 0.01248
20
2
8 0.028
0.005
120
0.0168
24
1
10
0.03
0.002
120
0.0072
28
1
10 0.032
0.002
120 0.00768
32
1
10 0.034
0.003
120 0.01224
36
1
10 0.036
0.003
120 0.01296
Cambios de dimetro
2
P.U. total
0.096
# Diseo
(de 220)
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
28,600,729.65
28,600,729.65
28,725,105.34
28,725,105.34
28,859,593.69
32,366,614.37
32,366,614.37
32,484,826.97
32,484,826.97
$ 273,214,146.33
68
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$286.000.000,00
Costos $ (COP)
$284.000.000,00
$282.000.000,00
$280.000.000,00
R = 0.6775
$278.000.000,00
$276.000.000,00
$274.000.000,00
$272.000.000,00
0,07
0,075
0,08
0,085
Potencia Unitaria
0,09
0,095
0,1
(m4/s)
La baja cantidad de datos en esta ciudad no permite tener un R2 confiable.

69
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$286.000.000,00
Costos $ (COP)
$284.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
$282.000.000,00
$280.000.000,00
$278.000.000,00
$276.000.000,00
$274.000.000,00
$272.000.000,00
0,07
0,075
0,08
0,085
0,09
Potencia Unitaria
0,095
0,1
(m4/s)

Red (m)
$286.000.000,00
Costos $ (COP)
$284.000.000,00
Profundidad
final de la red
$282.000.000,00
$280.000.000,00
3.5-4.0
$278.000.000,00
4.0-4.5
$276.000.000,00
4.5-5.0
$274.000.000,00
$272.000.000,00
0,07
0,075
0,08
0,085
Potencia Unitaria
0,09
0,095
0,1
(m4/s)
Ciudad # 12.
70
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

# Tramo
4
24
64
84
124
144
184
204
220
# Total de
pendientes
lgicas
2
3
4
4
4
5
5
5
5
240,000
37
9.34 horas
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
20
120
30
120
50
120
60
120
80
120
90
120
110
120
120
120
128
120
Costo Computacional
#
Potencia
# Pendiente Dimetro Caudal
Longitud
Diseo
Pendiente
Unitaria
Lgica
(pulg)
(m3/s)
(m)
(de 220)
(m4/s)
4
1
8
0.02
0.003
120
0.0072
24
1
10
0.03
0.002
120
0.0072
64
1
14
0.05
0.002
120
0.012
84
1
14
0.06
0.002
120
0.0144
124
2
14
0.08
0.004
120
0.0384
144
3
14
0.09
0.004
120
0.0432
184
3
14
0.11
0.006
120
0.0792
204
1
20
0.12
0.003
120
0.0432
220
1
20 0.128
0.003
120 0.04608
Cambios de dimetro
4
P.U. total
0.29088
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
28,600,729.65
32,366,614.37
39,240,459.23
39,240,459.23
39,516,780.31
39,516,780.31
39,841,350.10
48,286,645.23
48,286,645.23
$ 354,896,463.64
71
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$ 380.000.000,00
$ 375.000.000,00
Costos $ (COP)
R = 0.6568
$ 370.000.000,00
$ 365.000.000,00
$ 360.000.000,00
$ 355.000.000,00
$ 350.000.000,00
0,19
0,21
0,23
0,25
Potencia Unitaria
0,27
0,29
0,31
(m4/s)
72
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$380.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
Costos $ (COP)
$375.000.000,00
$370.000.000,00
$365.000.000,00
$360.000.000,00
4
5
$355.000.000,00
$350.000.000,00
0,19
0,21
0,23
0,25
0,27
Potencia Unitaria
0,29
0,31
(m4/s)

Red (m)
$380.000.000,00
Costos $ (COP)
$375.000.000,00
$370.000.000,00
Profundidad
final de la red
$365.000.000,00
3.5-4.0
$360.000.000,00
4.0-4.5
4.5-5.0
$355.000.000,00
$350.000.000,00
0,19
0,21
0,23
0,25
Potencia Unitaria
0,27
0,29
0,31
(m4/s)
Ciudad # 13.
73
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

# Tramo
# Total de
pendientes
lgicas
12
44
64
76
80
92
112
144
192
3
3
4
4
4
5
4
5
5
288,000
54
8.78 horas
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
24
120
40
120
50
120
56
120
58
120
64
120
74
120
90
120
114
120
Costo Computacional
#
Potencia
Dimetro Caudal
Longitud
Pendiente
Pendiente
Unitaria
3
(pulg)
(m /s)
(m)
Lgica
(m4/s)
12
2
8 0.024
0.004
120 0.01152
44
1
10
0.04
0.003
120
0.0144
64
2
10
0.05
0.005
120
0.03
76
1
14 0.056
0.002
120 0.01344
80
1
14 0.0579
0.002
120 0.01392
92
2
14 0.064
0.003
120 0.02304
112
2
14 0.074
0.003
120 0.02664
144
3
14
0.09
0.004
120
0.0432
192
1
20 0.114
0.003
120 0.04104
Cambios de dimetro
4
P.U. total
0.2172
# Diseo
(de 220)
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
28,725,105.34
32,484,826.97
32,758,101.37
39,240,459.23
39,240,459.23
39,371,373.30
39,371,373.30
39,516,780.31
48,286,645.23
$ 338,995,124.28
74
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$ 375.000.000,00
$ 370.000.000,00
Costos $ (COP)
$ 365.000.000,00
$ 360.000.000,00
$ 355.000.000,00
$ 350.000.000,00
$ 345.000.000,00
R = 0.7132
$ 340.000.000,00
$ 335.000.000,00
$ 330.000.000,00
0,15
0,16
0,17
0,18
0,19
0,2
Potencia Unitaria
0,21
0,22
0,23
0,24
0,25
(m4/s)
75
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$375.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
Costos $ (COP)
$370.000.000,00
$365.000.000,00
$360.000.000,00
$355.000.000,00
$350.000.000,00
$345.000.000,00
$340.000.000,00
$335.000.000,00
0,15
0,17
0,19
0,21
Potencia Unitaria
0,23
0,25
(m4/s)

Red (m)
$375.000.000,00
Costos $ (COP)
$370.000.000,00
$365.000.000,00
$360.000.000,00
Profundidad
final de la red
$355.000.000,00
3.5-4.0
$350.000.000,00
4.0-4.5
$345.000.000,00
4.5-5.0
$340.000.000,00
$335.000.000,00
0,15
0,17
0,19
0,21
Potencia Unitaria
0,23
0,25
(m4/s)
Ciudad # 14.
76
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

# Tramo
# Total de
pendientes
lgicas
3
11
23
39
59
83
111
143
179
2
3
3
3
4
4
4
5
5
86,400
114
3.5 horas
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
20
105
24
105
30
105
38
105
48
105
60
105
74
105
90
105
108
105
Costo Computacional
#
Potencia
Dimetro Caudal
Longitud
Pendiente
Pendiente
Unitaria
3
(pulg)
(m /s)
(m)
Lgica
(m4/s)
3
1
8
0.02
0.003
105
0.0063
11
1
10 0.024
0.002
105 0.00504
23
1
10
0.03
0.002
105
0.0063
39
1
10 0.038
0.003
105 0.01197
59
2
10 0.048
0.004
105 0.02016
83
2
10
0.06
0.006
105
0.0378
111
2
14 0.074
0.003
105 0.02331
143
3
14
0.09
0.004
105
0.0378
179
3
14 0.108
0.006
105 0.06804
Cambios de dimetro
3
P.U. total
0.21672
# Diseo
(de 220)
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
24,979,385.26
28,292,080.28
28,292,080.28
28,375,395.60
28,467,934.40
28,674,494.59
34,395,877.28
34,498,359.00
34,727,113.26
$ 270,702,719.94
77
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$305.000.000,00
$300.000.000,00
Costos $ (COP)
$295.000.000,00
R = 0.7484
$290.000.000,00
$285.000.000,00
$280.000.000,00
$275.000.000,00
$270.000.000,00
$265.000.000,00
0,1
0,12
0,14
0,16
0,18
Potencia Unitaria
0,2
0,22
0,24
(m4/s)
78
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$305.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
Costos $ (COP)
$300.000.000,00
$295.000.000,00
$290.000.000,00
$285.000.000,00
$280.000.000,00
$275.000.000,00
$270.000.000,00
$265.000.000,00
0,1
0,12
0,14
0,16
0,18
Potencia Unitaria
0,2
0,22
0,24
(m4/s)

Red
$305.000.000,00
Costos $ (COP)
$300.000.000,00
Profundidad
final de la red
$295.000.000,00
$290.000.000,00
3.0-3.5
$285.000.000,00
3.5-4.0
$280.000.000,00
4.0-4.5
$275.000.000,00
4.5-5.0
$270.000.000,00
$265.000.000,00
0,1
0,12
0,14
0,16
0,18
Potencia Unitaria
0,2
0,22
0,24
(m4/s)
Ciudad # 15.
79
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

# Tramo
# Total de
pendientes
lgicas
4
24
44
64
88
116
148
184
220
2
3
3
4
5
4
5
5
5
180,000
45
7.28 horas
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
20
120
30
120
40
120
50
120
62
120
76
120
92
120
110
120
128
120
Costo Computacional
#
Potencia
Dimetro Caudal
Longitud
Pendiente
Pendiente
Unitaria
3
(pulg)
(m /s)
(m)
Lgica
(m4/s)
4
1
8
0.02
0.003
120
0.0072
24
1
10
0.03
0.002
120
0.0072
44
1
10
0.04
0.003
120
0.0144
64
2
10
0.05
0.005
120
0.03
88
2
14 0.062
0.003
120 0.02232
116
2
14 0.076
0.003
120 0.02736
148
3
14 0.092
0.005
120
0.0552
184
1
20
0.11
0.002
120
0.0264
220
1
20 0.128
0.003
120 0.04608
Cambios de dimetro
4
P.U. total
0.23616
# Diseo
(de 220)
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
28,600,729.65
32,366,614.37
32,484,826.97
32,758,101.37
39,371,373.30
39,371,373.30
39,674,009.95
48,136,123.31
48,286,645.23
$ 341,049,797.44
80
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$ 370.000.000,00
Costos $ (COP)
$ 365.000.000,00
$ 360.000.000,00
$ 355.000.000,00
$ 350.000.000,00
$ 345.000.000,00
R = 0.4382
$ 340.000.000,00
$ 335.000.000,00
0,16
0,17
0,18
0,19
0,2
0,21
Potencia Unitaria
0,22
0,23
0,24
0,25
0,26
(m4/s)
81
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$370.000.000,00
Costos $ (COP)
$365.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
$360.000.000,00
$355.000.000,00
$350.000.000,00
$345.000.000,00
$340.000.000,00
$335.000.000,00
0,16
0,18
0,2
0,22
Potencia Unitaria
0,24
0,26
(m4/s)

Red (m)
$370.000.000,00
Costos $ (COP)
$365.000.000,00
Profundidad
final de la red
$360.000.000,00
$355.000.000,00
3.5-4.0
$350.000.000,00
4.0-4.5
$345.000.000,00
4.5-5.0
$340.000.000,00
$335.000.000,00
0,16
0,18
0,2
0,22
Potencia Unitaria
0,24
0,26
(m4/s)
82
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

# Tramo
4
64
124
128
132
136
140
180
220
# Total de
pendientes
lgicas
2
4
4
4
4
5
5
5
5
320,000
36
14.1 horas
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
20
120
50
120
80
120
82
120
84
120
86
120
88
120
108
120
128
120
Costo Computacional
#
Potencia
Dimetro Caudal
Longitud
Pendiente
Pendiente
Unitaria
3
(pulg)
(m /s)
(m)
Lgica
(m4/s)
4
1
8
0.02
0.003
120
0.0072
64
1
14
0.05
0.002
120
0.012
124
2
14
0.08
0.004
120
0.0384
128
2
14 0.082
0.004
120 0.03936
132
2
14 0.084
0.004
120 0.04032
136
3
14 0.086
0.004
120 0.04128
140
2
18 0.088
0.003
120 0.03168
180
1
20 0.108
0.002
120 0.02592
220
1
20 0.128
0.003
120 0.04608
Cambios de dimetro
4
P.U. total
0.28224
# Diseo
(de 220)
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
28,600,729.65
39,240,459.23
39,516,780.31
39,516,780.31
39,516,780.31
39,516,780.31
45,459,793.74
48,136,123.31
48,286,645.23
$ 367,790,872.38
83
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$ 400.000.000,00
Costos $ (COP)
$ 395.000.000,00
$ 390.000.000,00
$ 385.000.000,00
$ 380.000.000,00
$ 375.000.000,00
R = 0.7521
$ 370.000.000,00
$ 365.000.000,00
0,18
0,2
0,22
0,24
Potencia Unitaria
0,26
0,28
0,3
(m4/s)
84
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$400.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
Costos $ (COP)
$395.000.000,00
$390.000.000,00
$385.000.000,00
$380.000.000,00
$375.000.000,00
$370.000.000,00
$365.000.000,00
0,18
0,2
0,22
0,24
0,26
Potencia Unitaria
0,28
0,3
(m4/s)

Red (m)
$400.000.000,00
Costos $ (COP)
$395.000.000,00
Profundidad
final de la red
$390.000.000,00
$385.000.000,00
3.5-4.0
$380.000.000,00
4.0-4.5
$375.000.000,00
4.5-5.0
$370.000.000,00
$365.000.000,00
0,18
0,2
0,22
0,24
Potencia Unitaria
0,26
0,28
0,3
(m4/s)
Ciudad # 17.
85
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

# Tramo
# Total de
pendientes
lgicas
4
16
44
76
84
116
144
160
188
220
2
3
3
4
4
4
5
5
5
5
720,000
22
1.29 das
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
20
120
26
120
40
120
56
120
60
120
76
120
90
120
98
120
112
120
128
120
Costo Computacional
#
Potencia
Dimetro Caudal
Longitud
Pendiente
Pendiente
Unitaria
3
(pulg)
(m /s)
(m)
Lgica
(m4/s)
4
1
8
0.02
0.003
120
0.0072
16
1
10 0.026
0.002
120 0.00624
44
1
10
0.04
0.003
120
0.0144
76
1
14 0.056
0.002
120 0.01344
84
1
14
0.06
0.002
120
0.0144
116
2
14 0.076
0.003
120 0.02736
144
3
14
0.09
0.004
120
0.0432
160
2
18 0.098
0.003
120 0.03528
188
2
18 0.112
0.004
120 0.05376
220
1
20 0.128
0.003
120 0.04608
Cambios de dimetro
5
P.U. total
0.26136
# Diseo
(de 220)
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
28,600,729.65
32,366,614.37
32,484,826.97
39,240,459.23
39,240,459.23
39,371,373.30
39,516,780.31
45,459,793.74
45,619,640.22
48,286,645.23
$ 390,187,322.25
86
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$415.000.000,00
$410.000.000,00
Costos $ (COP)
R = 0.7266
$405.000.000,00
$400.000.000,00
$395.000.000,00
$390.000.000,00
$385.000.000,00
0,2
0,21
0,22
0,23
0,24
Potencia Unitaria
0,25
0,26
0,27
(m4/s)
87
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$415.000.000,00
Costos $ (COP)
$410.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
$405.000.000,00
$400.000.000,00
$395.000.000,00
$390.000.000,00
$385.000.000,00
0,2
0,21
0,22
0,23
0,24
0,25
Potencia Unitaria
0,26
0,27
0,28
(m4/s)

Red (m)
$415.000.000,00
Costos $ (COP)
$410.000.000,00
$405.000.000,00
Profundidad
final de la red
$400.000.000,00
4.0-4.5
$395.000.000,00
4.5-5.0
$390.000.000,00
$385.000.000,00
0,2
0,21
0,22
0,23
0,24
Potencia Unitaria
0,25
0,26
0,27
(m4/s)
Ciudad # 18.
88
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

# Tramo
52
56
60
64
68
116
120
124
128
132
# Total de
pendientes
lgicas
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
1,048,576
21
1.56 das
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
44
120
46
120
48
120
50
120
52
120
76
120
78
120
80
120
82
120
84
120
Costo Computacional
#
Potencia
Dimetro Caudal
Longitud
Pendiente
Pendiente
Unitaria
3
(pulg)
(m /s)
(m)
Lgica
(m4/s)
52
2
10 0.044
0.004
120 0.02112
56
2
10 0.046
0.004
120 0.02208
60
2
10 0.048
0.004
120 0.02304
64
1
14
0.05
0.002
120
0.012
68
1
14 0.052
0.002
120 0.01248
116
2
14 0.076
0.003
120 0.02736
120
2
14 0.078
0.004
120 0.03744
124
1
18
0.08
0.002
120
0.0192
128
1
18 0.082
0.002
120 0.01968
132
1
18 0.084
0.002
120 0.02016
Cambios de dimetro
3
P.U. total
0.21456
# Diseo
(de 220)
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
32,616,126.37
32,616,126.37
32,616,126.37
39,240,459.23
39,240,459.23
39,371,373.30
39,516,780.31
45,315,879.40
45,315,879.40
45,315,879.40
$ 391,165,089.36
89
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$ 425.000.000,00
$ 420.000.000,00
Costos $ (COP)
$ 415.000.000,00
$ 410.000.000,00
R = 0.7676
$ 405.000.000,00
$ 400.000.000,00
$ 395.000.000,00
$ 390.000.000,00
$ 385.000.000,00
0,14
0,16
0,18
0,2
0,22
0,24
0,26

90
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$425.000.000,00
Costos $ (COP)
$420.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
$415.000.000,00
$410.000.000,00
$405.000.000,00
$400.000.000,00
$395.000.000,00
$390.000.000,00
$385.000.000,00
0,14
0,16
0,18
0,2
0,22
Potencia Unitaria
0,24
0,26
(m4/s)

Red (m)
$425.000.000,00
Costos $ (COP)
$420.000.000,00
$415.000.000,00
Profundidad
final de la red
$410.000.000,00
$405.000.000,00
3.5-4.0
$400.000.000,00
4.0-4.5
$395.000.000,00
4.5-5.0
$390.000.000,00
$385.000.000,00
0,14
0,16
0,18
0,2
Potencia Unitaria
0,22
0,24
0,26
(m4/s)
Ciudad # 19.
91
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

# Tramo
# Total de
pendientes
lgicas
12
20
28
36
44
60
68
84
108
116
132
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4
4
995,328
14
1.73 das
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
24
120
28
120
32
120
36
120
40
120
48
120
52
120
60
120
72
120
76
120
84
120
Costo Computacional
#
Potencia
Dimetro Caudal
Longitud
Pendiente
Pendiente
Unitaria
3
(pulg)
(m /s)
(m)
Lgica
(m4/s)
12
1
10 0.024
0.002
120 0.00576
20
1
10 0.028
0.002
120 0.00672
28
1
10 0.032
0.002
120 0.00768
36
1
10 0.036
0.003
120 0.01296
44
1
10
0.04
0.003
120
0.0144
60
2
10 0.048
0.004
120 0.02304
68
1
14 0.052
0.002
120 0.01248
84
1
14
0.06
0.002
120
0.0144
108
2
14 0.072
0.003
120 0.02592
116
2
14 0.076
0.003
120 0.02736
132
1
18 0.084
0.002
120 0.02016
Cambios de dimetro
3
P.U. total
0.17088
# Diseo
(de 220)
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
32,366,614.37
32,366,614.37
32,366,614.37
32,484,826.97
32,484,826.97
32,616,126.37
39,240,459.23
39,240,459.23
39,371,373.30
39,371,373.30
45,315,879.40
$ 397,225,167.86
92
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$ 420.000.000,00
Costos $ (COP)
$ 415.000.000,00
$ 410.000.000,00
R = 0.8822
$ 405.000.000,00
$ 400.000.000,00
$ 395.000.000,00
$ 390.000.000,00
0,14
0,145
0,15
0,155
0,16
0,165
Potencia Unitaria
0,17
0,175
0,18
0,185
(m4/s)
93
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$420.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
Costos $ (COP)
$415.000.000,00
$410.000.000,00
2
$405.000.000,00
$400.000.000,00
$395.000.000,00
0,14
0,145
0,15
0,155
0,16
0,165
Potencia Unitaria
0,17
0,175
0,18
0,185
(m4/s)

Red (m)
$420.000.000,00
Costos $ (COP)
$415.000.000,00
Profundidad
final de la red
$410.000.000,00
4.0-4.5
$405.000.000,00
4.5-5.0
$400.000.000,00
$395.000.000,00
0,14 0,145 0,15 0,155 0,16 0,165 0,17 0,175 0,18 0,185
Ciudad # 20.
94
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

# Tramo
49
57
69
81
105
109
113
117
121
125
129
# Total de
pendientes
lgicas
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4,194,304
85
4.53 das
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
44
75
48
75
54
75
60
75
72
75
74
75
76
75
78
75
80
75
82
75
84
75
Costo Computacional
#
Potencia
Dimetro Caudal
Longitud
Pendiente
Pendiente
Unitaria
3
(pulg)
(m /s)
(m)
Lgica
(m4/s)
49
2
10 0.044
0.004
75
0.0132
57
2
10 0.048
0.004
75
0.0144
69
2
10 0.054
0.005
75 0.02025
81
2
10
0.06
0.006
75
0.027
105
2
14 0.072
0.003
75
0.0162
109
2
14 0.074
0.003
75 0.01665
113
2
14 0.076
0.003
75
0.0171
117
2
14 0.078
0.004
75
0.0234
121
2
14
0.08
0.004
75
0.024
125
2
14 0.082
0.004
75
0.0246
129
2
14 0.084
0.004
75
0.0252
Cambios de dimetro
2
P.U. total
0.222
# Diseo
(de 220)
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
20,245,777.81
20,245,777.81
20,287,217.59
20,331,322.12
24,501,277.64
24,501,277.64
24,501,277.64
24,543,719.16
24,543,719.16
24,543,719.16
24,543,719.16
$ 252,788,804.88
95
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$300.000.000,00
$295.000.000,00
Costos $ (COP)
$290.000.000,00
R = 0.8029
$285.000.000,00
$280.000.000,00
$275.000.000,00
$270.000.000,00
$265.000.000,00
$260.000.000,00
$255.000.000,00
$250.000.000,00
0,1
0,12
0,14
0,16
0,18
Potencia Unitaria
0,2
0,22
0,24
(m4/s)
96
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$300.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
Costos $ (COP)
$290.000.000,00
$280.000.000,00
$270.000.000,00
2
3
$260.000.000,00
$250.000.000,00
0,1
0,12
0,14
0,16
0,18
Potencia Unitaria
0,2
0,22
0,24
(m4/s)
Costos $ (COP)

Red (m)
$300.000.000,00
$295.000.000,00
$290.000.000,00
$285.000.000,00
$280.000.000,00
$275.000.000,00
$270.000.000,00
$265.000.000,00
$260.000.000,00
$255.000.000,00
$250.000.000,00
Profundidad
final de la red
2.5-3.0
3.0-3.5
3.5-4.0
4.0-4.5
4.5-5.0
0,1
0,12
0,14
0,16
0,18
Potencia Unitaria
0,2
0,22
0,24
(m4/s)
Ciudad # 21.
97
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

# Tramo
9
13
17
21
25
29
33
37
41
45
49
53
# Total de
pendientes lgicas
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
4
4
944,784
22
1.37 das
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
24
75
26
75
28
75
30
75
32
75
34
75
36
75
38
75
40
75
42
75
44
75
46
75
Costo Computacional
#
Potencia
Dimetro Caudal
Longitud
Pendiente
Pendiente
Unitaria
3
(pulg)
(m /s)
(m)
Lgica
(m4/s)
9
2
8 0.024
0.004
75
0.0072
13
2
8 0.026
0.004
75
0.0078
17
2
8 0.028
0.005
75
0.0105
21
2
8
0.03
0.005
75 0.01125
25
1
10 0.032
0.002
75
0.0048
29
1
10 0.034
0.003
75 0.00765
33
1
10 0.036
0.003
75
0.0081
37
1
10 0.038
0.003
75 0.00855
41
1
10
0.04
0.003
75
0.009
45
1
10 0.042
0.004
75
0.0126
49
2
10 0.044
0.004
75
0.0132
53
2
10 0.046
0.004
75
0.0138
Cambios de dimetro
2
P.U. total
0.11445
# Diseo
(de 220)
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
17,821,235.32
17,821,235.32
17,860,489.90
17,860,489.90
20,172,950.02
20,207,454.02
20,207,454.02
20,207,454.02
20,207,454.02
20,245,777.81
20,245,777.81
20,245,777.81
$ 233,103,549.97
98
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Costos $ (COP)

$ 252.000.000,00
$ 250.000.000,00
$ 248.000.000,00
$ 246.000.000,00
$ 244.000.000,00
$ 242.000.000,00
$ 240.000.000,00
$ 238.000.000,00
$ 236.000.000,00
$ 234.000.000,00
$ 232.000.000,00
R = 0.7033
0,08
0,085
0,09
0,095
0,1
Potencia Unitaria
0,105
0,11
0,115
0,12
(m4/s)
99
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$255.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
Costos $ (COP)
$250.000.000,00
$245.000.000,00
$240.000.000,00
2
3
$235.000.000,00
$230.000.000,00
0,08
0,085
0,09
0,095
0,1
0,105
Potencia Unitaria
0,11
0,115
0,12
(m4/s)
Costos $ (COP)

Red (m)
$252.000.000,00
$250.000.000,00
$248.000.000,00
$246.000.000,00
$244.000.000,00
$242.000.000,00
$240.000.000,00
$238.000.000,00
$236.000.000,00
$234.000.000,00
$232.000.000,00
Profundidad
final de la red
3.0-3.5
3.5-4.0
4.0-4.5
4.5-5.0
0,08
0,085
0,09
0,095
0,1
0,105
Potencia Unitaria
0,11
0,115
0,12
(m4/s)
Ciudad # 22.
100
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
4.23. Anlisis de resultados

Todas las 22 ciudades anteriores muestran una tendencia descendiente en los costos a medida que se
aumenta la potencia unitaria; de igual forma muestran una tendencia clara en la disminucin de
costos cuando las redes presentan mayores profundidades. Por consiguiente, se puede deducir que
son dos variables importantes al momento de realizar un diseo ptimo de alcantarillado, es decir,
que son significativas. Debido a esto y a las tendencias observadas en los resultados, se podr
realizar un ajuste a las grficas teniendo como variable dependiente el costo y variables
independientes, la potencia unitaria y la profundidad, como se observar en el Apartado 4.28.
Por otra parte, no se evidencia una tendencia clara en las grficas que representan la cantidad de
dimetros usados a lo largo de la red, pero observando la ecuacin de costos y las mismas grficas,
se puede deducir que a menor variacin de dimetros a lo largo de la red, se mantendrn los
menores dimetros posibles de diseo, y por consiguiente los menores costos, confirmando la
optimizacin que se est realizando mediante la metodologa utilizada.
De esta manera, la solucin ptima se presentar con seguridad a una potencia unitaria alta, una
mayor profundidad de construccin y con los dimetros ms pequeos posibles que favorecern la
homogeneidad de los perfiles hidrulicos y por tanto de los dimetros a lo largo de la red,
observndose una morfologa ms uniforme. Adicionalmente, la capacidad de la tubera estar en el
mximo que le es posible, como se observa en los perfiles de cada ciudad. Afirmando que los costos
son optimizados tanto en la construccin como en la operacin de las redes.
4.24. Ciudad 23 de 9 tramos con pendiente de 1%

Hasta el momento, nicamente se han desarrollado ciudades planas (terrenos sin pendiente). Y para
acercase un poco ms a la realidad, ahora se supondr una pendiente constante, lo cual implica un
cambio en el algoritmo que se vena utilizando.
La manera en que se cre el algoritmo, tuvo como base la Figura 4.86. Esta figura es un ejemplo
para poder entender la creacin del algoritmo que se encuentra en la Figura 4.87. El ejemplo consta
de 3 tramos donde la variable a ser constante con un valor de 1.2 metros por la norma RAS; La
suma de las variables Q, W, E, se designar como Longitud, que son las proyecciones
horizontales de cada uno de los tramos; la suma de las variables z, y, x, se designarn como
Altura, que son las proyecciones verticales de cada uno de los tramos; por ultimo, las variables b,
c, d, son las distancias verticales desde la cota cero hasta el terreno donde termina cada tramo, para
finalmente obtener las Ecuaciones 4.1, 4.2, 4.3 y 4.4.
101
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Figura 4.86. Vista perfil de una distribucin de 3 tuberas para un terreno con pendiente.
102
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Figura 4.87. Algoritmo de poda para ciudades que presentan pendiente.
donde:
SPMax: Suma de Proyecciones Mxima = 5 m
SPMin: Suma de Proyecciones Mnima = 1.2 m
NTRP: Nmero de Tramos de la Rama Principal [-]
ProyVectical(i): Proyeccin vertical del tramo i [m]
ProyHorizontal(i): Es la proyeccin horizontal del tramo i [m]
L(i): Longitud del tramo i [m]
So(i): Pendiente del tramo i [-]
103
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
# Tramo
1
21
41
66
82
105
129
153
179
# Total de
pendientes
lgicas
2
3
3
4
4
4
4
5
5
115,200
115
4.8 horas
Caudal
(L/s)
Longitud
(m)
20
75
30
75
40
75
52
90
60
90
72
75
84
75
96
75
108
105
Costo Computacional
#
Potencia
Dimetro Caudal
Longitud
Pendiente
Pendiente
Unitaria
3
(pulg)
(m /s)
(m)
Lgica
(m4/s)
1
2
6
0.02
0.01
75
0.015
21
3
6
0.03
0.021
75 0.04725
41
2
8
0.04
0.009
75
0.027
66
3
8 0.052
0.014
90 0.06552
82
3
8
0.06
0.018
90
0.0972
105
3
10 0.072
0.009
75
0.0486
129
3
10 0.084
0.011
75
0.0693
153
4
10 0.096
0.014
75
0.1008
179
4
10 0.108
0.018
105 0.20412
Cambios de dimetro
3
P.U. total
0.67479
# Diseo
(de 220)
Costo total
Costo
$
$
$
$
$
$
$
$
$
15,374,695.91
15,970,477.07
18,040,084.05
22,208,605.65
22,583,400.45
20,476,809.34
20,582,947.83
20,753,499.49
30,286,453.17
$ 186,276,972.96
104
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Costos (COP)

$225.000.000,00
$220.000.000,00
$215.000.000,00
$210.000.000,00
$205.000.000,00
$200.000.000,00
$195.000.000,00
$190.000.000,00
$185.000.000,00
$180.000.000,00
R = 0.7009
0,3
0,35
0,4
0,45
0,5
Potencia Unitaria
0,55
0,6
0,65
0,7
(m4/s)
105
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Costos $ (COP)

$230.000.000,00
$225.000.000,00
$220.000.000,00
$215.000.000,00
$210.000.000,00
$205.000.000,00
$200.000.000,00
$195.000.000,00
$190.000.000,00
$185.000.000,00
$180.000.000,00
Nmero de
dimetros
distintos
2
3
4
5
6
0,3
0,35
0,4
0,45
0,5
Potencia Unitaria
0,55
0,6
0,65
0,7
(m4/s)
4.25. Tendencias regulares e irregulares

Para realizar un anlisis a las grficas que presentan la relacin de costos constructivos y potencia
unitaria, se las dividir en 2 grupos. Un grupo de tendencias regulares que tendr R2s mayores o
iguales a 0.7, los cuales se caracterizan por tener tendencias robustas y homogneas. Por otra lado,
el grupo de tendencias irregulares tendr R2s menores a 0.7, y se caracterizan por tener tendencias
dbiles y heterogneas, observndose una dispersin irregular de los datos
Esta divisin se debe a que las grficas que pertenecen al grupo regular presentan una mayor
cantidad de posibilidades, provocando una imagen mucho ms homognea que las grficas
irregulares; adems estas posibilidades se encuentran mucho ms cercanas entre si, induciendo que
se junten ms los datos y por ende exista una tendencia ms suave visualmente. Como se demuestra
en las Figuras 7.1 en los Anexos, con la Ciudad # 1 que es regular, en contraste con las Ciudades #
2, # 6, #13, Figuras 7.4, 7.6 y 7.8 respectivamente. Entre otras que siguen el mismo patrn.
Tambin, existen unas agrupaciones de datos que se observan de manera notoria, como en las
Figuras 4.73 y 4.24. Las principales razones a este comportamiento se deben a: Primero, por la baja
cantidad de alternativas viables que se presentan, evidencindose agrupaciones de datos; adems
estos mismos tipos de agrupaciones se presentan en todas las grficas, pero unas se evidencias ms
que otras. Y segundo, se debe a que existen posibilidades que tienen exactamente la misma
profundidad de diseo pero que pueden contener diferencias en cuanto a pendientes y dimetros,
como tambin pueden presentar tanto altas como bajas variaciones en stas dos ltimas variables, lo
que provoca por ende, su agrupacin o su separacin.
106
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
4.26. Calculo de flechas

Para las alternativas ptimas de cada ciudad, se realiz el clculo respectivo de flecha hidrulica de
la misma forma en que Wu la aplic en 1975, como se explic detalladamente en el Apartado 3.3.2.
Lo anterior dio como resultado las Figuras 7.9 al 7.30, que se encuentran en los Anexos, donde la
lnea verde titulada como Real, es el perfil hidrulico de la alternativa ptima, la lnea azul
titulada Ajuste, es la regresin cuadrtica sobre el perfil hidrulico y por ltimo, la lnea roja
titula Lnea, es la unin del primer y ltimo dato de la lnea azul, para formar una lnea recta que
permitir hallar la altura mxima que existe (en metros) entre la lnea azul y roja, dicha altura se
dividir sobre la altura total vertical que se forma desde el primer punto hasta el ltimo de la lnea
azul, para as obtener el porcentaje de flecha ajustada. Y el porcentaje de flecha real, se obtiene de
la misma manera pero remplazando la lnea azul por la lnea verde.
Finalmente, se resumen los resultados en la Tabla 4.47 y se representan de manera grfica en la
Figura 4.91 para la Flecha Real y en la Figura 4.92 para la Flecha Ajustada.
Como resultado de todas las ciudades, se presentan dos tipos de flechas hidrulicas, unas positivas
donde la curva es cncava hacia abajo y unas negativas, donde la curva es cncava hacia arriba.
Esto es un comportamiento distinto al esperado, pues se esperaba obtener resultados similares a los
encontrados por I-pai Wu.
Los resultados muestran que la flecha ptima real positiva varia entre un 5% y un 15% y la flecha
ptima real negativa varia entre un -3% y un -10%. De manera similar, vara la flecha ajustada, pero
los rangos aumentados desde 0% hasta 15%, para las flechas positiva y desde 0% hasta -10%, para
las flechas negativas. Este comportamiento negativo, posiblemente tiene sus orgenes en cmo se
distribuyen las demandas a lo largo de la red, y para demostrar lo dicho anteriormente, se
desarrollar un mtodo que permita observar la distribucin o variabilidad de las demandas.
Primero se dividirn en tres secciones iguales, sumando las tres primeras demandas para la primera
seccin, las tres siguientes demandas para la segunda seccin y las ltimas tres para la ltima
seccin, en el caso de ciudades con 9 tramos. Para ciudades de 10, 11 y 12 tramos, su cuarta seccin
tiene 1, 2 y 3 demandas respectivamente.
Entonces el porcentaje de variacin ser igual a la seccin mxima menos la seccin mnima,
dividido la seccin mxima,
. Esto da como resultado, las
Figuras 4.93, 4.94 y 4.95. En las etiquetas se encuentra el nmero de cada ciudad. Estas grficas
muestran la distribucin de las flechas a medida que cambia el porcentaje de variacin. As, se
observa que las flechas negativas presentan los porcentajes de variacin ms altos, mayores al 75%.
Esto quiere decir que entre una seccin y otra, hubo un cambio importante en la demanda.
107
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Tabla 4.47. Resumen del clculo de flechas hidrulicas.
Ciudad #
1
Flecha Real
0.212
6.222%
Flecha Ajustada
0.116
3.385%
0.235
6.523%
0.164
4.388%
0.446
12.646%
0.309
9.145%
0.188
5.306%
0.135
3.730%
-0.129
-3.547%
-0.016
-0.450%
0.322
9.112%
0.261
7.476%
0.388
10.909%
0.150
4.570%
-0.204
-5.756%
-0.196
-5.504%
0.332
9.290%
0.274
7.585%
10
0.335
9.654%
0.271
7.614%
11
0.291
8.256%
0.256
7.209%
12
-0.331
-9.466%
-0.217
-5.980%
13
0.481
13.172%
0.490
12.984%
14
-0.232
-6.306%
-0.067
-1.947%
15
0.515
14.595%
0.468
13.482%
16
0.250
6.856%
0.118
3.069%
17
-0.202
-5.530%
-0.067
-1.723%
18
0.333
9.112%
0.323
8.976%
19
-0.350
-9.733%
-0.245
-6.843%
20
0.253
7.313%
0.103
2.856%
21
-0.194
-5.790%
-0.144
-4.310%
22
-0.237
-7.150%
-0.121
-3.810%
Promedio +
Promedio -
9.212% Promedio +
-6.660% Promedio -
6.891%
-3.821%
108
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Flecha Real
20,000%
15,000%
% de flecha
10,000%
9.21%
5,000%
Positivas
0,000%
-5,000%
10
15
20
25
Negativas
-6.66%
-10,000%
-15,000%
# de Ciudad
Figura 4.91. Porcentajes de flechas reales de todas las ciudades.
Flecha Ajustada
15,000%
% de flecha
10,000%
6.89%
5,000%
Positivas
0,000%
Negativas
0
10
15
-5,000%
-10,000%
20
25
-3.82%
# de Ciudad
Figura 4.92. Porcentajes de flechas ajustadas para todas las ciudades.
109
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Ciudades de 9 tramos
% de flecha ajustada
15,000%
13
10,000%
15
3
10
11
5,000%
1
16
0,000%
0%
20%
40%
60% 14
80%
-5,000%
100%
120%
12
-10,000%
17
% de variacin
Figura 4.93. Porcentaje de variacin de las demandas versus el porcentaje de flecha ajustada, para las ciudades de
9 tramos (las etiquetas son el nmero de la ciudad).
Ciudades de 10 tramos
15,000%
18
10,000%
5,000%
4
5
0,000%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
-5,000%
19
-10,000%
% de variacin
110
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Ciudades de 11 y 12 tramos
15,000%
10,000%
5,000%
2
20
0,000%
0%
20%
40%
-5,000%
-10,000%
60%
80%
100%
120%
22
21
% de variacin
4.27.
Costos Computacionales
El desarrollo de cada uno de los algoritmos tom distintos tiempos de cmputo (estos tiempos se
muestran en cada una de las ciudades) que dependan en gran parte del procesador del computador y
de la complejidad del algoritmo. Para el desarrollo del proyecto se usaron un total de 5
computadores, 2 proporcionados por el CIACUA (ambos con un procesador IntelCore i5
1Generacion y 4 GB de RAM) y 3 de uso personal (uno con IntelCore i3 2Generacion y 4 GB de
RAM, el otro con IntelCore Duo y 2 GB de RAM y el ultimo con Intel Pentium 4 y 1GB RAM).
Debido al nmero de equipos disponibles para hacer las verificaciones, se repartieron las
alternativas de tal manera que cada computador estuviera encargado de verificar las mximas
posibles, teniendo un limite de 1,048,576 alternativas a evaluar por computador, a razn de que una
hoja de EXCEL solo posee sta cantidad de filas. Es importante mencionar que el rendimiento de
los computadores no es lineal, la razn de esto es que a medida que transcurre el tiempo, el
computador empieza a perder eficiencia debido al calentamiento del equipo, entre otros factores,
como el ao del equipo, el uso cotidiano que se le d, la marca del equipo, el tipo de procesador y
memoria RAM que tengan, etc. El uso de uno o varios computadores difiri debido a la
disponibilidad, rendimiento y capacidad de los mismos.
Segn lo anterior y los resultados obtenidos en el trabajo, los algoritmos de poda fueron los de
mayor costo computacional, pues evalan cada una de las alternativas posibles. Adicionalmente, a
medida que las posibilidades aumentaban por la cantidad de tramos a usar, tambin lo hacan los
costos computacionales (tanto temporales como de clculo). Esto quiere decir, que si se supone que
todos los tramos que se van a usar, poseen la misma cantidad de pendientes lgicas, en este caso 4,
se tendr como resultado la Tabla 4.48. Por lo tanto, el tiempo necesario para evaluar todas las
alternativas posibles aumenta exponencialmente por cada tramo que se le agregue a la ciudad.
111
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Tabla 4.48. Costo Computacional Aproximado3 (Datos reales en negrilla).
4.28.
# de tramos
Tiempo necesario aproximado
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
4
16
64
256
1,024
4,096
16,384
65,536
262,144
1,048,576
4,194,304
16,777,216
67,108,864
268,435,456
1,073,741,824
0.1 segundos
0.2 segundos
0.6 segundos
2.2 segundos
7.5 segundos
25.9 segundos
1.5 minutos
5.2 minutos
22.5 minutos
1.5 das
4.5 das
12.4 das
1.4 meses
4.8 meses
16.7 meses
Clculo de regresiones multivariadas
Este procedimiento se realiz con el software MATLAB, mediante la herramienta cftool

(Curve Fitting Tool) por sus siglas en ingls. Esta herramienta se us para realizar regresiones
lineales y potenciales multivariadas permitiendo obtener las Figuras 7.23 a la 7.43 que se
encuentran en los Anexos. La variable dependiente fue el costo en $COP, designada como Z, y las
variables independientes sern X, como la potencia unitaria en m4/s y Y, como la profundidad total
de la red en metros.
Como se analiz anteriormente, las variables potencia unitaria y profundidad de la red afectan los
precios considerablemente, debido a esto se plantearon dos tipos distintos de regresiones; la primera
se aproxim a una regresin lineal y la segunda, a una regresin potencial como se muestra en la
Tabla 4.49.
Los costos se normalizaron para evitar errores de redondeo y de truncamiento al momento de
realizar las regresiones, adems de esto, se obtuvieron los R2 (coeficientes de determinacin) para
observar la calidad de ambos ajustes. Finalmente, la ciudad nmero 5 no aparece en la tabla puesto
que solo tena 2 datos.
3
Los das son de 24 horas y los meses de 31 das, y para realizar el clculo del tiempo necesario, se utilizaron
los datos reales de las ciudades que contenan la misma cantidad de alternativas posibles, exactamente para
los casos de 9, 10 y 11 tramos. Y a partir de estos tres datos se realiz una regresin exponencial (tiempo en
horas = 0.0001*exp (1.2425*alternativas posibles)) para extrapolar los dems datos.
112
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Tabla 4.49. Constantes de las regresiones lineales y potenciales de todas las ciudades.
Ciudad #
r2
r2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
2.6410
4.7810
3.8510
3.6230
-2.1520
-0.1318
-4.3070
-4.0350
-0.0003
-0.1734
0.0477
0.0773
0.8618
0.6977
0.8307
0.8291
1.7060
6.4300
1.9060
1.7230
-0.1534
0.0443
-0.2502
-0.2676
0.0088
-0.2805
0.0773
0.1170
0.8659
0.7538
0.8138
0.8049
4.6160
3.8840
3.8190
4.3060
3.0870
3.1700
2.9070
4.2710
4.1420
3.2970
4.1490
4.4630
4.8420
4.8400
4.8270
3.0180
2.6290
0.0968
-3.8910
-7.1070
-2.6470
-2.5160
-2.7400
-15.0000
-1.3120
-3.8290
-2.6300
-1.2590
-2.0540
-1.1660
-2.3850
-5.1260
-6.5190
-11.8300
-0.2056
0.0335
0.1335
-0.0572
-0.0018
0.0182
0.2689
-0.0658
0.0330
-0.0055
-0.0774
-0.0310
-0.1264
-0.0774
0.0100
0.2138
0.2365
0.6090
0.9125
0.6863
0.8386
0.8923
0.8588
0.9528
0.7063
0.7178
0.7489
0.4904
0.7597
0.6174
0.7843
0.8826
0.8987
0.9310
5.2510
2.2360
1.5830
2.9520
1.8490
1.8450
0.4023
3.6440
2.2590
2.1680
3.5310
2.7780
3.9870
5.8820
2.6060
0.7831
0.4361
-0.0009
-0.1916
-0.3039
-0.1623
-0.1876
-0.1972
-0.5053
-0.0855
-0.2233
-0.1466
-0.0828
-0.1969
-0.1046
-0.0051
-0.2176
-0.4379
-0.4920
-0.2322
0.0467
0.1120
-0.0571
0.0193
0.0421
0.4726
-0.0787
0.0564
0.0032
-0.0852
0.0261
-0.0992
-0.2664
0.0279
0.3484
0.4093
0.5707
0.8901
0.7277
0.8269
0.8956
0.8694
0.9672
0.6526
0.6923
0.7506
0.4236
0.8887
0.5634
0.9195
0.8794
0.9029
0.9183
Analizando la Tabla 4.49, se evidencia que ambas variables afectan los costos, pero la potencia
unitaria disminuye los costos con mayor fuerza que la profundidad de la red para ambas
regresiones, causando que la potencia unitaria sea ms significativa que la profundidad de la red,
opacando el efecto de sta ltima. Esto es consecuencia de la relacin de costos que se manej y
explic en apartados anteriores, pero no quiere decir que los costos no sean afectados por la
profundidad. Adems, la potencia unitaria y la profundidad de la red son funciones directas de una
misma variable (la pendiente de los tramos que la conforman) provocando que ambas variables se
comporten de manera similar, es decir, que al aumentar la potencia unitaria o la profundidad
disminuir los costos.
113
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Por ltimo, la Figura 4.96 demuestra que no existe una diferencia significativa entre ambas
regresiones, pero se propone utilizar la regresin potencial porque de una manera u otra, permite
una estandarizacin de las constantes de regresin de inters (B,C), lo que permite evidenciar la
influencia individual de la potencia unitaria y profundidad de la red, como en la Ciudad 17 y 19,
donde la profundidad es una variable ms importante que la potencia unitaria, lo que no se hubiera
observado en una regresin lineal, en consecuencia mejora el coeficiente de determinacin; esto
sucede de manera similar a las tendencias regulares, y de manera opuesta con las tendencias
irregulares.
1
0,9
0,8
0,7
R2
0,6
0,5
Lineal
0,4
Potencial
0,3
0,2
0,1
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
# Ciudad
Figura 4.96. Variacin de los coeficientes de determinacin (R2) para la regresin lineal y potencial en todas las
ciudades.
114
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
5. Conclusiones y recomendaciones
Todas las ciudades muestran la misma tendencia en la relacin costo constructivo versus
potencia unitaria, confirmando las afirmaciones que realizaron Lpez Sabogal e Ivonne
Navarro en sus trabajos en el 2011 y 2009, respectivamente. Esta afirmacin es: Los
costos constructivos ms bajos se presentan cuando la potencia unitaria es elevada en la red
de drenaje urbano
De manera ms detallada y segn los resultados obtenidos de este trabajo, se observa que de
las alternativas viables, las alternativas ptimas, es decir, las alternativas menos costosas
provienen de las alternativas que tienen mayor potencia unitaria, de las que mayor
profundidad tienen, y de las que menos cambios de dimetro a lo largo de la red presentan.
Por lo tanto, el menor costo no siempre se presentar cuando se tiene la mxima potencia
unitaria o cuando se tiene el menor cambio de dimetros o cuando se presenta la mayor
profundidad posible.
En contraste con lo que se pensara, que entre menos profunda este la red de drenaje urbano
ms barato saldra la construccin, los resultados de este trabajo deducen lo contrario. Esto
se debe a la gran importancia que tiene en la frmula de costos; adems por lo que se
explic en el Apartado 3.3.1, la variable dimetro tiene mayor peso en la frmula de
costos en comparacin con la variable pendiente. Este anlisis es vlido nicamente para
terrenos sin pendiente. Como consecuencia se tiene que las pendientes de las tuberas estn
limitadas a pendientes relativamente bajas, dando relativamente poca variabilidad de costos
entre una pendiente y otra.
Debido al alto costo computacional que tiene la metodologa explicita de optimizacin,
pero que presenta facilidad de implementacin y alta efectividad, se recomienda mejorar el
algoritmo de poda para hacerlo mas eficiente, evitando que se evalen alternativas que no
son viables desde un principio. Por ejemplo, la restriccin de dimetros se incumple en los
dos primeros tramos de una ciudad, y si se tienen 2 pendientes lgicas, la mitad
incumpliran, haciendo que las posibilidades a evaluar disminuyan a la mitad.
Se recomienda seguir observando la aplicacin del criterio de Wu en redes de drenaje
urbano, para encontrar una o varias caractersticas en comn sobre las redes ptimas,
ahorrando costos computacionales y temporales para hallar la solucin menos costosa.
De igual manera, se recomienda seguir observando los comportamientos de optimizacin en
redes que presenten diferentes pendientes en el terreno, puesto que el alcance de este
proyecto desarroll una sola ciudad con pendiente en el terreno, limitando el anlisis que se
pueda realizar a este parmetro (pendiente del terreno).
Se recomienda considerar ms variables a la hora de calcular los costos a fin de verificar si
la conclusin de que al maximizar la potencia unitaria, maximizar la profundidad y tener
los menores dimetros posibles, se obtendran menores costos totales. Lo anterior, debido a
que para los fines de este proyecto dentro de los costos totales nicamente se consideraron
el costo de la tubera y los costos de excavacin.
115
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
6. Referencias
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116
IAMB 201210 07

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Andes.
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Sanitation in the MDG region Latin-America & Caribbean. Recuperado el Mayo de 2012,
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117
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
7. Anexos
Figura 7.1. Orden en que aparecen las primeras alternativas viables de la Ciudad 1 (En los recuadros negros se
marcan las alternativas que presentan una solucin seguida de la matriz de diseo).
Costos v.s. Potencia Unitaria v.s. Orden en que

aparecen las alternativas viables de la Ciudad 1
$250.000.000,00
Costos $ (COP)
$245.000.000,00
$240.000.000,00
$235.000.000,00
$230.000.000,00
$225.000.000,00
$220.000.000,00
$215.000.000,00
$210.000.000,00
0,09
0,11
0,13
0,15
0,17
0,19
0,21
0,23
Series1
Series2
Series3
Series4
Series5
Series6
Series7
Series8
Series9
Series10
Series11
Series12
Series13
Series14
Series15
Figura 7.2. Orden en que van apareciendo las alternativas en la grfica de potencia unitaria versus costos para la
Ciudad 1.
118
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______________________________________________________________________________________________________

$ 415.000.000,00
Series1
Costos $ (COP)
$ 410.000.000,00
Series2
$ 405.000.000,00
Series3
$ 400.000.000,00
Series4
Series5
$ 395.000.000,00
Series6
$ 390.000.000,00
Series7
$ 385.000.000,00
Series8
0,19
0,21
0,23
0,25
0,27
0,29
Series9
Figura 7.4 Orden en que van apareciendo las alternativas en la grfica de potencia unitaria versus costos para la
Ciudad 2.
119
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________

$385.000.000,00
Costos $ (COP)
$380.000.000,00
$375.000.000,00
$370.000.000,00
$365.000.000,00
$360.000.000,00
0,15
0,17
0,19
0,21
Potencia Unitaria
0,23
(m4/s)
0,25
0,27
Series1
Series2
Series3
Series4
Series5
Series6
Series7
Series8
Series9
Series10
Series11
Series12
Series13
Series14
Series15
Series16
Ciudad 6.
120
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Costos $ (COP)

Series1
$ 380.000.000,00
Series2
$ 375.000.000,00
Series3
Series4
$ 370.000.000,00
Series5
$ 365.000.000,00
Series6
$ 360.000.000,00
Series7
Series8
$ 355.000.000,00
Series9
$ 350.000.000,00
0,19
0,21
0,23
0,25
0,27
0,29
0,31
Series10
Series11
Series12
Ciudad 13.
121
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Perfil de la Ciudad 1
6,000
Altura (m)
5,000
4,000
Real
3,000
Ajuste
2,000
Linea
1,000
0,000
0
100
200
300
400
500
600
700
800
Distancia (m)
Figura 7.9. Regresin polinmica de segundo grado para el perfil hidrulico de la Ciudad # 1.
5
4,5
4
Altura (m)
3,5
3
Real
2,5
2
Ajuste
1,5
Linea
1
0,5
0
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
Distancia (m)
122
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
5
4,5
4
Altura (m)
3,5
3
Real
2,5
2
Ajuste
1,5
Linea
1
0,5
0
0
200
400
600
800
1000
1200
Distancia (m)
6
Altura (m)
5
4
Real
Ajuste
Linea
1
0
0
200
400
600
800
1000
Distancia (m)
123
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
5
4,5
4
Altura (m)
3,5
3
Real
2,5
2
Ajuste
1,5
Linea
1
0,5
0
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
Distancia (m)
5
4,5
4
Altura (m)
3,5
3
Real
2,5
2
Ajuste
1,5
Linea
1
0,5
0
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
Distancia (m)
124
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
5
4,5
4
Altura (m)
3,5
3
Real
2,5
2
Ajuste
1,5
Linea
1
0,5
0
0
200
400
600
800
1000
1200
Distancia (m)
6
Altura (m)
5
4
Real
Ajuste
Linea
1
0
0
200
400
600
800
1000
1200
Distancia (m)
125
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
5
4,5
4
Altura (m)
3,5
3
Real
2,5
2
Ajuste
1,5
Linea
1
0,5
0
0
200
400
600
800
1000
1200
Distancia (m)
6
Altura (m)
5
4
Real
Ajuste
Linea
1
0
0
200
400
600
800
1000
Distancia (m)
126
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
5
4,5
4
Altura (m)
3,5
3
Real
2,5
2
Ajuste
1,5
Linea
1
0,5
0
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
Distancia (m)
6
Altura (m)
5
4
Real
Ajuste
Linea
1
0
0
200
400
600
800
1000
1200
Distancia (m)
127
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
5
4,5
4
Altura (m)
3,5
3
Real
2,5
2
Ajuste
1,5
Linea
1
0,5
0
0
200
400
600
800
1000
1200
Distancia (m)
5
4,5
4
Altura (m)
3,5
3
Real
2,5
2
Ajuste
1,5
Linea
1
0,5
0
0
200
400
600
800
1000
1200
Distancia (m)
128
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
5
4,5
4
Altura (m)
3,5
3
Real
2,5
2
Ajuste
1,5
Linea
1
0,5
0
0
200
400
600
800
1000
Distancia (m)
6
Altura (m)
5
4
Real
Ajuste
Linea
1
0
0
200
400
600
800
1000
1200
Distancia (m)
129
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
6
Altura (m)
5
4
Real
Ajuste
Linea
1
0
0
200
400
600
800
1000
1200
Distancia (m)
5
4,5
4
Altura (m)
3,5
3
Real
2,5
2
Ajuste
1,5
Linea
1
0,5
0
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
Distancia (m)
130
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
5
4,5
4
Altura (m)
3,5
3
Real
2,5
2
Ajuste
1,5
Linea
1
0,5
0
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
Distancia (m)
6
Altura (m)
5
4
Real
Ajuste
Linea
1
0
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
Distancia (m)
131
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
5
4,5
4
Altura (m)
3,5
3
Real
2,5
2
Ajuste
1,5
Linea
1
0,5
0
0
200
400
600
800
1000
Distancia (m)
5
4,5
4
Altura (m)
3,5
3
Real
2,5
2
Ajuste
1,5
Linea
1
0,5
0
0
200
400
600
800
1000
Distancia (m)
132
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
2.5
Costo1
2.4
2.3
2.2
2.1
4.5
4
3.5
3
Profundidad1
0.1
0.12
0.14
0.16
0.18
0.2
0.22
PotenciaUnitaria1
Figura 7.31. Regresin potencial multivariada de la Ciudad # 1.
4.2
Costo2
4.1
4
3.9
0.28
3.8
0.26
4.6
0.24
4.4
0.22
4.2
4
Profundidad2
PotenciaUnitaria2
133
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
3.6
Costo3
3.4
3.2
2.8
4.5
4
3.5
Profundidad3
0.14
0.16
0.22
0.2
0.18
0.24
PotenciaUnitaria3
3.8
Costo4
3.6
3.4
3.2
3
2.8
4.5
4
Profundidad4
3.5
0.16
0.18
0.2
0.22
0.24
0.26
PotenciaUnitaria4
134
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
3.85
3.8
Costo6
3.75
3.7
3.65
3.6
0.16
0.18
0.2
0.22
4.1
PotenciaUnitaria6
4.2
4.5
4.4
4.3
4.6
Profundidad6
3.6
Costo7
3.5
3.4
3.3
3.2
4.6
4.4
4.2
4
3.8
Profundidad7
3.6
0.13
0.14
0.15
0.16
0.17
0.18
0.19
0.2
PotenciaUnitaria7
135
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
3.6
3.5
Costo8
3.4
3.3
3.2
3.1
4.6
4.4
4.2
4
Profundidad8
0.13
0.14
0.15
0.16
0.17
PotenciaUnitaria8
3.8
3.7
Costo9
3.6
3.5
3.4
3.3
4.6
4.4
4.2
4
3.8
Profundidad9
3.6
0.18
0.22
0.2
PotenciaUnitaria9
0.24
0.26
136
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
2.9
Costo10
2.8
2.7
2.6
2.5
4.5
4
3.5
Profundidad10
0.14
0.18
0.16
0.2
0.22
0.24
PotenciaUnitaria10
Costo11
2.9
2.8
2.7
2.6
2.5
4.5
4
3.5
Profundidad11
0.14
0.16
0.18
0.2
0.22
0.24
0.26
PotenciaUnitaria11
137
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
3.2
Costo12
2.8
2.6
4.6
0.095
4.4
0.09
4.2
0.085
0.08
4
0.075
Profundidad12
PotenciaUnitaria12
3.8
Costo13
3.7
3.6
3.5
4.6
4.4
4.2
4
Profundidad13
3.8
0.2
0.22
0.24
0.26
0.28
PotenciaUnitaria13
138
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
3.8
Costo14
3.7
3.6
3.5
3.4
3.3
4.6
4.4
4.2
4
3.8
Profundidad14
3.6
0.16
0.18
0.24
0.22
0.2
PotenciaUnitaria14
3.1
Costo15
3
2.9
2.8
2.7
4.5
3.5
Profundidad15
0.12
0.14
0.16
0.18
0.2
PotenciaUnitaria15
139
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
3.7
Costo16
3.6
3.5
3.4
4.6
4.4
4.2
4
3.8
Profundidad16
0.17
0.18
0.19
0.2
0.21
0.22
0.23
0.24
0.25
PotenciaUnitaria16
4.1
Costo17
4
3.9
3.8
3.7
3.6
4.6
4.4
4.2
4
3.8
Profundidad17
3.6
0.2
0.22
0.24
0.26
0.28
PotenciaUnitaria17
140
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
4.15
4.1
Costo18
4.05
4
3.95
3.9
4.6
4.4
4.2
Profundidad18
0.21
0.22
0.23
0.24
0.25
0.26
0.27
PotenciaUnitaria18
4.4
Costo19
4.3
4.2
4.1
0.24
4
0.22
3.9
4.6
0.2
4.4
4.2
0.18
4
3.8
Profundidad19
0.16
3.6
PotenciaUnitaria19
141
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
4.2
4.15
Costo20
4.1
4.05
4
3.95
3.9
4.6
4.4
4.2
0.145 0.15
Profundidad20
0.155 0.16
0.165 0.17
0.175
PotenciaUnitaria20
3.5
Costo21
2.5
2
4.5
4
3.5
Profundidad21
0.12
0.14
0.16
0.18
0.2
0.22
PotenciaUnitaria21
142
IAMB 201210 07

______________________________________________________________________________________________________
Costo22
2.8
2.6
2.4
2.2
2
4.5
0.11
0.1
0.09
Profundidad22
3.5
PotenciaUnitaria22
143

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UNIVERSIDAD DE LOS ANDES

DISEO HIDRULICO OPTIMIZADO DE REDES DE ALCANTARILLADO

BOGOT D.C, JULIO 2012

A mi pap, Hernando Copete Ortiz

Universidad de los Andes

Objetivo General ............................................................................................................. 2

Objetivos Especficos ...................................................................................................... 3

Marco terico .............................................................................................................................. 4

Drenaje Urbano ................................................................................................................... 4

Efecto de la Urbanizacin ........................................................................................... 5

Tipos de sistemas de drenaje urbano ........................................................................... 7

Componentes del sistema de drenaje urbano .............................................................. 8

Problemas en las redes de drenaje urbano ................................................................... 8

Sistemas Integrados de Drenaje Urbano ................................................................... 10

Diseo de redes de drenaje urbano .................................................................................... 11

Criterio de confiabilidad (Potencia unitaria) ..................................................................... 15

Optimizacin por medio de Algoritmos Genticos (AG) ................................................. 16

Metodologa de diseo .............................................................................................................. 19

Metodologa para el diseo de tramos individuales .......................................................... 19

Pendiente Lgica ....................................................................................................... 24

Ejemplo de diseo ..................................................................................................... 24

Metodologa para el diseo de redes de alcantarillado ...................................................... 26

Metodologa de aplicacin ........................................................................................ 17

Algoritmo de poda ..................................................................................................... 28

Metodologa de optimizacin ............................................................................................ 31

Relacin costos vs. confiabilidad .............................................................................. 31

Aplicacin del criterio Wu a la Red de Drenaje Urbano ........................................... 34

Resultados y Anlisis ................................................................................................................ 36

Ciudad 1 de 9 tramos ......................................................................................................... 36

Ciudad 2 de 11 tramos ....................................................................................................... 39

Ciudad 3 de 9 tramos ......................................................................................................... 42

Ciudad 4 de 10 tramos ....................................................................................................... 45

Ciudad 5 de 10 tramos ....................................................................................................... 48

Universidad de los Andes

Ciudad 6 de 10 tramos ....................................................................................................... 50

Ciudad 7 de 9 tramos ......................................................................................................... 53

Ciudad 8 de 9 tramos ......................................................................................................... 56

Ciudad 9 de 10 tramos ....................................................................................................... 59

Ciudad 10 de 9 tramos ................................................................................................... 62

Ciudad 11 de 9 tramos ................................................................................................... 65

Ciudad 12 de 9 tramos ................................................................................................... 68

Ciudad 13 de 9 tramos ................................................................................................... 71

Ciudad 14 de 9 tramos ................................................................................................... 74

Ciudad 15 de 9 tramos ................................................................................................... 77

Ciudad 16 de 9 tramos ................................................................................................... 80

Ciudad 17 de 9 tramos ................................................................................................... 83

Ciudad 18 de 10 tramos ................................................................................................. 86

Ciudad 19 de 10 tramos ................................................................................................. 89

Ciudad 20 de 11 tramos ................................................................................................. 92

Ciudad 21 de 11 tramos ................................................................................................. 95

Ciudad 22 de 12 tramos ................................................................................................. 98

Anlisis de resultados .................................................................................................. 101

Ciudad 23 de 9 tramos con pendiente de 1% .............................................................. 101

Tendencias regulares e irregulares .............................................................................. 106

Calculo de flechas ....................................................................................................... 107

Costos Computacionales ............................................................................................. 111

Clculo de regresiones multivariadas .......................................................................... 112

Conclusiones y recomendaciones............................................................................................ 115

Referencias .............................................................................................................................. 116

Universidad de los Andes

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