Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior

Universidad Rafael Urdaneta
Facultad de Ingeniera
Escuela de Ingeniera Industrial
Ctedra: Elementos de Maquinas

Rodamientos Industriales
Integrantes:
Acacio, Jos C.I.: 25 713 440
Pea, Derwis C.I.: 24 370 939
Profesor:
Rivera, Jess

Maracaibo, Julio de 2016

INDICE
Introduccin..3
Definicin y partes que lo integran4

Clasificacin de los Rodamientos.6

Capacidad de Carga (Esttica y Dinmica)14
Carga Dinmica Equivalente16
Duracin o Vida til de un Rodamiento..18
Relacin entre Carga y Vida til 20
Seleccin de un Rodamiento usando Tablas21
Materiales y acabado29
Dimensiones Bsicas32
Conclusin34
Bibliografa35
Apendice
36Tabla 12.1, 12.2 y 12.3 Faires
Tablas con Composicin Qumica del Acero de los elementos principales

INTRODUCCIN
Un rodamiento es un tipo de cojinete, que es un elemento mecnico que reduce
la friccin entre un eje y las piezas conectadas a ste por medio de rodadura, que
le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento.

A diferencia de otros clculos de elementos de mquinas, los cojinetes de

rodamiento se seleccionan considerando la vida til que se desea que tengan.
Esto significa que la vida infinita no es posible de alcanzar y debemos pensar que
los rodamientos son elementos de desgaste que deben ser reemplazados
peridicamente para evitar daos al mecanismo en el cual estn montados. Este
reemplazo se realiza bajo el concepto de mantenimiento preventivo, donde el
rodamiento es reemplazado justo antes de que falle. La falla debe entenderse
como un grado de desgaste tal que provoca vibraciones en el eje, apreciables
auditivamente por un zumbido caracterstico.
Son muchos los factores que afectan la vida til, los ms importantes son la
magnitud de las cargas, la direccin de las cargas, la velocidad de giro, las
deformaciones del eje, la desalineacin, la calidad de la lubricacin, la temperatura
de operacin y la limpieza

DEFINICION Y PARTES QUE LO INTEGRAN

Definicin: es el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo
interior y uno exterior, el rodamiento produce movimiento al objeto que se coloque
sobre este y se mueve sobre el cual se apoya. Los rodamientos se denominan
3

tambin cojinetes no hidrodinmicos. Tericamente, estos cojinetes no necesitan

lubricacin, ya que las bolas o rodillos ruedan sin deslizamiento dentro de una
pista. Sin embargo, como la velocidad de giro del eje no es nunca exactamente
constante, las pequeas aceleraciones producidas por las fluctuaciones de
velocidad producen un deslizamiento relativo entre bola y pista. Este deslizamiento
genera calor. Para disminuir esta friccin se lubrica el rodamiento creando una
pelcula de lubricante entre las bolas y la pista de rodadura.
En el proceso general de diseo de los rodamientos, deben considerarse una gran
cantidad de factores, tales como rozamiento, transferencia de calor, fatiga de los
materiales, resistencia a la corrosin, propiedades de los materiales, forma y tipo
de lubricacin, tolerancia, velocidades de funcionamiento, tipos de montaje, uso y
costo.
Las bolas, en su trayectoria circular, estn sometidas alternativamente a cargas y
descargas, lo que produce deformaciones alternantes, que a su vez provocan un
calor de histresis que habr que eliminar. Dependiendo de estas cargas, el
cojinete se lubricar simplemente por grasa o por bao de aceite, que tiene mayor
capacidad de disipacin de calor. En la siguiente figura se muestran las cuatro
partes esenciales de un rodamiento. Dichas partes son: aro externo, aro interno,
elementos rodantes y separador.
Partes que lo integran.

Aro interno: el anillo interno est montado en el rbol de la mquina y en la

mayora de los casos est en la parte rodante. El anillo interno esta
normalmente comprometido con un eje.

Aro externo: el anillo exterior est montado en el albergue de la mquina y en

la mayora de los casos no rueda. La parte de la trayectoria de los elementos
rodantes se llama corredor o raceway, y la seccin de los anillos donde los
elementos giran, es llamada superficie de rodadura o raceway surface. En el
caso de rodamientos de bola, como existen unos surcos o canales provistos
para las bolas, a estas tambin se les denomina surcos, canales de rodadura o
raceway grooves. Los anillos se fabrican normalmente con aceros SAE 52100
endurecido de 60 a 67 Rockwell C.

Elementos rodantes: estos elementos pueden ser tanto bolas como rodillos.
Existen muchos tipos de rodamientos con variadas formas de rodillos como
ser: de bola, rodillo cilndrico, rodillo cilndrico largo, rodamiento de aguja,
rodillo trapezoidal y rodillo convexo. Se utilizan tambin materiales como el
acero inoxidable, cermicos, monel, plsticos y materiales especiales en caso
de trabajo con corrosivos.

Separador o jaula: sirve para guiar los elementos de giro a lo largo de los
anillos del rodamiento en una relativa posicin correcta. Existen variadas
clases de separadores que incluyen las prensadas (las ms usadas),
maquinadas (utilizadas para mayor resistencia o altas velocidades), moldeadas
y en forma de clavija o chaveta. Debido a su menor resistencia a la friccin en
comparacin con los anillos y elementos rodantes, los rodamientos con
separadores son ms convenientes para trabajar bajo rotaciones de alta
velocidad. Las jaulas se fabrican de bronce o plsticos sintticos (que trabajan
mejor a altas velocidades con un mnimo de friccin y ruido). En los cojinetes
de costo relativamente bajo algunas veces se omite el separador, pero este
tiene una funcin importante de evitar el contacto de los elementos rodantes a
fin de que no ocurra rozamiento entre ellos.

Cubiertas: todos estos cojinetes pueden obtenerse con cubiertas o protectores

en uno o en ambos lados. Las cubiertas no proporcionan un cierre completo,
pero s ofrecen proteccin contra la entrada de polvo y suciedad. Una variedad
de cojinetes se fabrica con sellos hermticos en uno o en ambos lados.
Cuando los sellos estn en ambos lados, los cojinetes se lubrican en la fbrica.
Aunque se supone que un cojinete sellado tiene lubricacin por toda la vida,
algunas veces se proporciona un medio para su re- lubricacin.

Figura 1. Partes que lo integran

CLASIFICACION DE LOS RODAMIENTOS
5

Los rodamientos se clasifican de acuerdo a:

I.

II.

La forma como soportan la carga en:

Radiales
Axiales
Combinacin de los anteriores.
Los elementos de rodadura que poseen en:
De bolas, donde los elementos son esferas con un contacto con sus
caminos de rodadura, tericamente puntual.
De rodillos, donde sus elementos son cilindros con un contacto con sus
caminos de rodadura.

Por lo tanto, los rodamientos pueden ser:

Rodamientos rgidos de bolas: robustos, verstiles y silenciosos. Pueden

funcionar a altas velocidades y son fciles de montar. Los rodamientos de una
6

hilera tambin estn disponibles en versiones obturadas; estn lubricados de por

vida y no necesitan mantenimiento. Los rodamientos de una hilera con escote de
llenado y los de dos hileras son adecuados para cargas pesadas.

Figura 2Tipo de rodamiento de Bola

Rodamientos de bolas a rtula: los rodamientos de bolas a rtula tienen dos
hileras de bolas que apoyan sobre un camino de rodadura esfrico en el aro
exterior, permitiendo desalineaciones angulares del eje respecto al soporte. Son
utilizados en aplicaciones donde pueden producirse desalineaciones
considerables, por ejemplo, por efecto de las dilataciones, de flexiones en el eje o
por el modo de construccin. De esta forma, liberan dos grados de
libertad correspondientes al giro del aro interior respecto a los dos ejes
geomtricos perpendiculares al eje del aro exterior.

Este tipo de rodamientos tienen menor friccin que otros tipos de rodamientos, por
lo que se calientan menos en las mismas condiciones de carga y velocidad, siendo
aptos para mayores velocidades.

Figura 3. Ejemplo de rodamiento de Bola a rotula

Rodamientos de seccin estrecha: son compactos, rgidos y ahorran espacio.

Pueden soportar cargas combinadas. Una variedad de diseos ISO y de seccin
fija ofrece gran flexibilidad para disear disposiciones de bajo peso y bajo
rozamiento. Tambin disponibles en versiones obturadas para un mantenimiento
sencillo.

Figura 4. Ejemplo de rodamiento de seccion estrecha

Rodamientos de rodillos cilndricos: pueden soportar pesadas cargas radiales a

altas velocidades. Los rodamientos de una hilera del diseo EC tienen una
geometra interna optimizada que aumenta su capacidad de carga radial y axial,
reduce su sensibilidad a la desalineacin y facilita su lubricacin. Los rodamientos
completamente llenos de rodillos incorporan el mximo nmero de rodillos y no
tienen jaula. Estn diseados para cargas muy pesadas y velocidades
moderadas.

Figura 5. Ejemplo de rodamientos de rodillos cilindricos

Rodamientos de rodillos a rtula: robustos rodamientos autoalineables que son

insensibles a la desalineacin angular. Ofrecen una gran fiabilidad y larga duracin
incluso en condiciones de funcionamiento difciles. Montados en manguitos de
fijacin o de desmontaje y alojados en soportes de pie SKF, proporcionan unas
disposiciones de rodamientos econmicas. Tambin disponibles con obturaciones
para un funcionamiento libre de mantenimiento.

Figura 6. Ejemplo de rodamientos de rodillos a rotula

Rodamientos de agujas: su baja seccin transversal les hace adecuados para
espacios radiales limitados. Pueden soportar cargas radiales pesadas. La amplia
variedad de diseos, incluyendo rodamientos combinados para cargas radiales y
axiales, permite unas disposiciones de rodamientos sencillas, compactas y
econmicas.

Figura 7. Ejemplo de rodamientos de agujas

Rodamientos de bolas con contacto angular: diseados para cargas
combinadas, proporcionan unas disposiciones de rodamientos rgidas. Los
9

rodamientos de dos hileras, tambin disponibles con obturaciones, simplifican las

disposiciones ya que pueden soportar y fijar un eje en ambas direcciones. Los
rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto ahorran espacio cuando las
cargas axiales actan en ambas direcciones.

Figura 8. Ejemplo de rodamientos de bolas con contacto angular

Rodamientos axiales de rodillos cilndricos: pueden soportar cargas axiales
pesadas de simple efecto. Rgidos y tambin insensibles a las cargas de impacto.
Se pueden obtener disposiciones muy compactas si los componentes adyacentes
pueden servir como caminos de rodadura.

Figura 9. Ejemplo de rodamientos axiales de rodillos cilindricos

Rodamientos axiales de bolas: diseados para cargas puramente axiales. Estn

disponibles diseos de simple y de doble efecto, as como con contraplacas
esfricas para compensar los errores de alineacin. Estos rodamientos son
desarmables, para facilitar el montaje.
10

Figura 10. Ejemplo de rodamientos axiales de bolas

Rodamientos de rodillos cnicos: diseados para pesadas cargas combinadas.

Las excelentes relaciones de capacidad de carga/seccin transversal
proporcionan unas disposiciones de rodamientos econmicas. Los rodamientos
TQ-Line son menos sensibles a la desalineacin y ofrecen una larga duracin,
gran fiabilidad y bajas temperaturas de funcionamiento. El diseo CL7C tiene una
alta exactitud de giro y un bajo par de rozamiento.

Figura 11. Ejemplo de rodamientos de rodillos conicos

11

Rodamientos axiales de rodillos a rtula: robustos rodamientos autoalineables,

insensibles a la desalineacin angular. Pueden soportar fuertes cargas axiales.
Tambin pueden soportar cargas radiales de hasta un 55% de la carga axial
actuando simultneamente. Ofrecen una alta fiabilidad y gran duracin, incluso en
condiciones de funcionamiento difciles. El diseo desarmable facilita el montaje.

Figura 12. Ejemplo de rodamientos axiales de rodillos a rotula

Rodamientos axiales de agujas: pueden soportar cargas axiales pesadas en una

direccin. Rgidos e insensibles a las cargas de impacto. La baja seccin
transversal proporciona unas disposiciones de rodamientos muy compactas. Si se
pueden mecanizar caminos de rodadura en las piezas adyacentes, la corona de
agujas axial puede servir de rodamiento y requiere poco espacio.

Figura 13. Ejemplo de rodamientos axiales de agujas

12

Roldana: unidades de rodamiento listas para montar con aro exterior reforzado
para cargas pesadas, incluyendo las cargas de impacto. Los rodamientos con
dimetro exterior bombeado pueden aceptar desalineacin.

Figura 14. Ejemplo de roldanas

Coronas de orientacin: transmiten fuertes cargas combinadas y movimientos de

orientacin en disposiciones con gran dimetro. Uno o ambos aros pueden tener
engranaje integral y los dos aros tienen agujeros para los pernos de montaje.
Forman una parte integral del sistema de accionamiento. Permiten unas
soluciones compactas y econmicas, que pueden reemplazar a las disposiciones
de rodamientos mltiples tradicionales.

Figura 15. Ejemplo de coronas de orietacion

13

Nuevos Rodamientos: los continuos cambios del mercado exigen una

permanente innovacin en la diversa gama de rodamientos. Cada nueva
aplicacin cuenta con requisitos especficos (distintos valores de precarga, las
cargas al lmite de fatiga, etc.). En el diseo de una disposicin de rodamientos
intervienen diversos factores que no solo determinan el tipo de rodamiento y su
tamao adecuado, sino tambin los ajustes y juegos internos y la cantidad de
lubricante adecuada a cada necesidad. Como resultado estos nuevos diseos
permiten que con igual potencia pueden convertirse en ms compacto, pueden
operar a mayor velocidad y andarn mas suavemente, sern ms silenciosos y
requerirn menos lubricacin.

Rodamientos CARB: este revolucionario diseo SKF de rodillos amalgama varias

virtudes de otros rodamientos unificando en uno, carga axial ms elevada,
oscilacin ms pronunciada, mayor capacidad de carga, dimetro de rodillos ms
pequeos, posibilidad de obturacin, menor peso, no existen cargas internas en
los rodamientos, elimina las cargas axiales internas derivadas de la
expansin trmicas de los rodillos. Cuando un rodamiento " CARB " esta
desalineado, los rodillos encuentran una posicin en la que la carga se distribuye
por igual en toda su longitud y la capacidad de aguantar la carga es mxima. As
se puede usar este rodamiento con un perfil transversal ms bajo, permitiendo una
reduccin de tamao.

Las propiedades autoalineables permiten que la carcasa sea ms delgada, pues

las deformaciones bajo carga no resultan un problema. Su medida reemplaza
perfectamente a rodamientos convencionales de rodillo como de bolillas.

Rodamientos EXPLORER: ingeniera en Metalrgica, Ingeniera en Proceso eI

ingeniera en Diseo son los elementos intervinientes que han dado como
resultado en SKF producir un rodamiento ms limpio de estructura mucho ms
lograda
en
todos
sus
aspectos.

Mientras que la performance de las mquinas no vara, los rodamientos Explorer

del mismo tamao proveern el incremento en varias veces la vida til antes
lograda, reduccin en el costo de los ciclos de la mquina y por lo tanto un mayor
14

beneficio. El resultado es que el Explorer es extremadamente limpio y homogneo

con un mnimo absoluto de inclusiones. Para realizarlos se han concedido nuevos
tratamientos de calor juntamente con la limpieza excepcional dando como
resultado mayor resistencia al desgaste, comparados con rodamientos
tradicionales, manteniendo la buena resistencia a la temperatura y la dureza de los
mismos.

Rodamientos hbridos: aunque los rodamientos convencionales son conocidos

como rodamientos antifriccin, ellos an mantienen una cantidad de friccin en
operacin.

La baja friccin en todas las partes mviles es una de las claves para una buena
performance del husillo y en aquellas mquinas que operan a altas revoluciones
(ms de 20000 rpm.). Los rodamientos hbridos de contacto angular con anillos de
acero y bolillas cermicas son un desarrollo reciente y representan rodamientos de
alta performance para mquinas con herramientas a husillo. Estos rodamientos
proveen un incremento en la performance en sus principales aspectos:

o Duran de 4 a 6 veces ms que los rodamientos de alta precisin

convencionales.
o Hace posible la aceleracin y desaceleracin del husillo de manera
extrema, inalcanzables con rodamientos de bolillas de acero.
o Precisin y velocidades extremas.
o La lubricacin causar menos problemas, as como las vibraciones.

Jaulas livianas: todos los rodamientos hbridos de contacto angular de alta

precisin son ajustados con una jaula de aro exterior centrada de fabricacin
reforzada en resina fenlica. Estas jaulas han sido diseadas particularmente
livianas en orden de mantener al mnimo la fuerza centrfuga. Estn diseadas
para permitir el libre pasaje de lubricante hacia los contactos entre las bolas
cermicas y sus pistas.

CAPACIDAD DE CARGA (ESTTICA Y DINMICA)

15

o CAPACIDAD DE CARGA ESTATICA

Las cargas estticas que tienen componentes radiales y axiales se deben convertir
a una carga esttica equivalente. sta se define como la carga hipottica (radial
para los rodamientos radiales y axial para los rodamientos axiales) que, de ser
aplicada, causara en el rodamiento la misma carga mxima sobre los elementos
rodantes que las cargas reales. Se obtiene con la siguiente ecuacin general
Po = Xo Fr +Yo Fa
Donde
P0 = carga esttica equivalente, kN
Fr = carga radial real del rodamiento (ver ms abajo), kN
Fa = carga axial real del rodamiento (ver ms abajo), kN
X0 = factor de carga radial del rodamiento
Y0 = factor de carga axial del rodamiento
La Capacidad de Carga Esttica, se aplica a los clculos cuando los rodamientos
giran a velocidades menores de 10 r/min, estn sujetos a movimientos oscilantes
muy lentos o permanecen estacionarios bajo carga durante determinados perodos
de tiempo.
Las cargas estticas no son solo las que se aplican cuando el rodamiento est
parado o con velocidades de giro muy bajas; deben tenerse en cuenta las cargas
de choque pesadas (cargas de duracin muy breve). Unas cargas estticas
excesivas pueden comprometer la integridad de un rodamiento provocando
deformaciones plsticas en las superficies de contacto.
La capacidad de carga esttica Co se usa en los clculos cuando los rodamientos
giran a velocidad muy bajas, cuando estn sometidos a movimientos lentos de
oscilacin o cuando estn estacionarios bajo carga durante ciertos periodos.
Tambin debe tomarse en cuenta cuando sobre un rodamiento giratorio (sometido
a esfuerzo dinmico) actan elevadas cargas de choque de corta duracin.
Las capacidades de carga de los rodamientos SKF se han determinado de
acuerdo a la norma ISO 281: 1990.Los valores estn basados en los materiales y
las tcnicas de fabricacin empleadas por SKF en la produccin estndar y son
vlidas para cargas constantes, tanto en magnitud como en direccin, radiales
para rodamientos radiales y axiales centrada para rodamientos axiales.
16

La capacidad esttica se define segn ISO 76:1987 como la carga esttica a la

que corresponde una tensin calculada en el centro de superficie de contacto ms
cargada entre elementos rodantes y caminos de rodadura de:
4600 Mpa para los rodamientos de bolas a rotulas.
4200 Mpa para todos los dems rodamientos de bolas.
4000 Mpa para todos los dems rodamientos de rodillos.
Esta tensin produce una deformacin permanente total del elemento rodante y
del camino de rodadura que es aproximadamenteigual a 0,0001 del dimetro del
elemento rodante.Las cargas son puramente radiales para rodamientos radiales y
cargas axiales centradas para rodamientos axiales.
o CAPACIDAD DE CARGA DINAMICA
Se usa para los clculos de vida de rodamientos sometidos a esfuerzos
dinmicos, como los que giran bajo carga. Esta capacidad, definida en la norma
ISO 281, expresa la carga del rodamiento que ofrecer una vida nominal (L10) de
un milln de revoluciones. Las cargas dinmicas se deben comprobar utilizando
un ciclo de trabajo representativo o espectro de las condiciones de carga del
rodamiento, incluyendo las posibles cargas de pico (pesadas) que puedan ocurrir.
La capacidad de carga dinmica C se usa para los clculos en que intervienen
rodamientos sometidos a esfuerzo dinmicos, es decir, al seleccionar un
rodamiento que gira sometido a carga, y expresa la carga que puede soportar el
rodamiento alcanzando una vida nominal de 1.000.000 de revoluciones
CARGA DINAMICA EQUIVALENTE
Se define como carga equivalente a la carga estacionaria radial que aplicada a un
rodamiento que gira y dara la misma vida que si se le somete a las condiciones
de carga y rotacin reales (en la cual entran evidentemente tanto los esfuerzos
radiales como axiales).
Las cargas dinmicas actuantes sobre los rodamientos pueden calcularse a partir
de las ecuaciones convencionales de la Resistencia de Materiales, siempre que se
conozcan con precisin el estado de cargas a que estar sometido el eje a ser
soportados por ellos. Dicho estado de cargas puede incluso estar definido con
respecto a planos diferentes, donde el eje se considera como una viga que
descansa sobre soportes rgidos y no sometidos a momentos.

17

Con el objeto de simplificar los clculos no se toman en consideracin las

deformaciones elsticas en el rodamiento, soporte o bastidor de la mquina, ni los
momentos producidos en los rodamientos como resultado de la flexin en el eje.
Una vez que el estado de cargas es definido sobre cada uno de los apoyos
(rodamientos). Si la carga es constante en magnitud y direccin-sentido, y acta
radial, axialmente sobre un rodamiento radial, axialmente y centrada sobre un
rodamiento axial o con componentes radial y axial actuando sobre cualquier tipo
de rodamiento, entonces se define una Carga Dinmica Equivalente, la cual
expresa una carga imaginaria constante en magnitud y direccin-sentido, que
actuando sobre un rodamiento tiene el mismo efecto que las cargas reales a las
cuales est sometido dicho rodamiento. Para el caso de una carga constante F en
direcciones radial o sobre rodamientos radial o axial, respectivamente se tiene
que:
P= F
(Ec. 1)
Los rodamientos radiales comnmente estn sometidos a cargas que poseen
componentes en las direcciones radial y axial, donde si la magnitud y la direccin
de la carga resultante son constantes, la carga dinmica equivalente se determina
a partir de la expresin:
P = XFr + YFa(Ec. 2)
Donde:
P: carga dinmica equivalente
X, Y: factores de carga radial y carga axial, respectivamente.
Fr, Fa: cargas radial y axial reales, respectivamente.
En el caso de rodamientos radiales de una hilera de elementos rodantes, la carga
axial no se considera para los clculos de P si su magnitud no llega a cumplir que
la relacin entre ella y la carga radial (Fa/Fr), y menor que un e especificado por
los fabricantes de rodamientos. Sin embargo, para los rodamientos radiales de
una hilera de elementos rodantes, incluso las pequeas cargas axiales tienen una
influencia significativa.
Para los rodamientos axiales que slo soportan cargas puramente axiales, la Ec.2
se aplica simplificadamente siempre que la carga acte centrada,como:
P = Fa(Ec.3)
La informacin y datos que conciernen para la determinacin de P se encuentran
en Tablas de los fabricantes para los diferentes tipos de rodamientos. Para los
casos donde la carga que acta sobre un rodamiento es de tipo fluctuante, antes
18

de calcular la carga P, es necesario determinar inicialmente una carga media

constante, que se supone produce sobre el rodamiento el mismo efecto que la
carga fluctuante real.
Carga fluctuante compuesta de diferentes cargas constantes, durante un cierto
nmero de revoluciones, pero con magnitudes diferentes entre s, se pueden
considerar como varias cargas individuales constantes y obtenerla carga media a
partir de:
Fm= [(F13U1+F23 U2 +.Fn3 Un)/U]1/3

(Ec. 4)

Donde:
Fm : carga media constante.
F1, F2,, Fn: cargas constantes durante U1, U2,,Un.
U :nmero de revoluciones (U = U 1 + U2 + + Un.) durante laactuacin de la
carga. F1, F2,, Fn.
En los casos en que la direccin y la magnitud de la carga cambia a lo largo del
tiempo, las cargas dinmicas equivalentes P l, P2, ....,Pn, deben calcularse para
perodos individuales U1, U2,....,Un, usando la Ec.2. La carga media equivalente se
obtiene por la expresin:
Pm = [(P13 U1 +P23 U2 +.Pn3 Un)/U](Ec. 5)
En los casos donde la capacidad de carga del rodamiento no se determina a partir
de la fatiga del material, sino por la deformacin permanente que se origina en los
puntos de contacto entre los elementos rodantes y sus caminos de rodadura, se
utiliza lo que se denomina Carga Esttica Equivalente, que se define como la
carga (radial para rodamientos radiales y axial para rodamientos axiales) que si se
aplicase a un rodamiento producira la misma deformacin permanente en aqul
que la cargas reales.
Las cargas que poseen componentes radial y axial, deben convertirse en una
carga esttica equivalente a partir de:
Po = Xo Fr + Yo Fa(Ec 5.6)
Dnde:
Po: carga esttica equivalente i
Xo, Yo: factores de carga radial y axial, respectivamente
Fr, Fa : cargas reales radial y axial, respectivamente
DURACION O VIDA UTIL DE UN RODAMIENTO

19

En los catlogos y manuales de fabricantes de rodamientos se hace mencin a

dos tipos de cargas bsicas: Carga Bsica Dinmica (C) y Carga Bsica
Esttica (Co). La primera se usa para los clculos de rodamientos giratorios
sometidos a cargas de diversos tipos, es decir para aquellos sometidos a
esfuerzos dinmicos; y la segunda, se usa en el caso de rodamientos
estacionarios, de giros a muy bajas velocidades angulares, que estn sometidos a
movimientos muy lentos de oscilacin o aquellos giratorios (sometidos a esfuerzos
dinmicos) sobre los que actan cargas de choque elevadas en periodos de corta
duracin.
La carga bsica dinmica C se define como la carga constante tanto en magnitud
como en direccin (puramente radial para rodamientos radiales o puramente axial
centrada para los rodamientos axiales), que puede soportar un rodamiento hasta
alcanzar una Duracin Nominal (L 10 Lh) de 106 revoluciones. La duracin nominal
expresa el nmero de revoluciones (o el nmero de horas de funcionamiento) a
una velocidad constante dada que puede alcanzar o sobrepasar un rodamiento
antes de que se evidencie signos de fatiga (desconchado) en alguno de sus aros o
en sus elementos de rodadura.
La carga bsica esttica Co expresa la carga esttica a la que corresponde unos
valores de esfuerzos definidos por los fabricantes para sus diferentes rodamientos
y que calculados en un punto especfico, son capaces de producir una
deformacin permanente total del aro y del elemento rodante del 0.0001 del valor
del dimetro del elemento de rodadura.
La frmula de la ISO de la duracin o vida nominal. En millones de revoluciones se
expresa como:
L10=(C/P)p (C/P) = L101/p
Dnde:
L10= vida de clculo o de catlogo (expectativa de vida con el 90% de
probabilidad), duracin nominal en millones de revoluciones
(C/P) = seguridad de carga requerida para la aplicacin.
P = Exponente de la frmula de vida nominal (p = 3, para rodamientos de
bolas; p = 10/3, para rodamientos de rodillos).
En muchas oportunidades es conveniente expresar la duracin nominal en horas
de funcionamiento o de servicio. Calculndose de la expresin,
Lh= (106/60n)(C/P)p
(Ec. 10)
tambin expresarse como:

20

Lh= 106L10/60n

(Ec. 11)

Donde:
En muchas oportunidades es conveniente expresar la duracin nominal
enhoras de funcionamiento o de servicio. Calculndose segn las Ecuaciones
10 11:
Donde:
Lh = duracin nominal en horas de servicio
n = Velocidad de giro (en min.-1)
En algunas oportunidades, como en los casos de vehculos automotores y
ferrocarriles, es de utilidad expresar la duracin nominal en trminos de kilmetros
recorridos, para lo cual se puede utilizar la expresin:
Ls =
DRL10/103
(Ec.12)
Donde:
Ls: duracin nominal en millones de kilmetros recorridos.
DR: dimetro de la rueda, en metros
Mediante experimentos se ha comprobado que dos rodamientos idnticos,
probados bajo cargas radiales distintas F1 y F2, presentan duraciones medidas en
revoluciones L1 y L2 que siguen la relacin:
(L1/L2) = [F2/F1]a
donde el exponente a = 3 para los rodamientos de bolas y a=10/3 para los
rodamientos de rodillos.
RELACION ENTRE CARGA Y VIDA UTIL
A pesar que la fabricacin de los rodamientos se utiliza aceros de muy alta
resistencia, todos los rodamientos tienen una duracin finita y terminan por fallar
debido a la fatiga causada por altos esfuerzos de contactos. Pero es obvio que
mientras menor sea la carga mayor es la vida del rodamiento. La relacin entre la
carga P y la duracin L, se determina para los cojinetes de contacto por rodadura
mediante la ecuacin siguiente:
(L2/L1)= (P1/P2)k (Ec. XX)
Donde:
K= 3.00 para rodamientos de bola
K= 3.33 para rodamientos de rodillo
o VIDA DEL RODAMIENTO
21

Se define la vida de un rodamiento como la duracin de tiempo, o el nmero de

revoluciones, que el rodamiento funciona hasta que aparece un desconche por
fatiga de una determinada dimensin. Debido a que los fenmenos de fatiga en
metales son tan solo controlables de modo estadstico, es imposible predeterminar
de modo exacto la vida de un rodamiento en concreto. Se emplea habitualmente la
funcin de distribucin de Weibull para predecir la vida de los rodamientos para un
determinado nivel de fiabilidad.
Se conoce como vida de clculo L 10 a la que el 90 por ciento de los rodamientos
de un grupo aparentemente idntico igualar o superar antes de que su grado de
fatiga alcance un criterio previamente definido. El valor de L 10 puede tambin
emplearse, con un 90 por ciento de fiabilidad, para expresar la vida que un
rodamiento en concreto alcanzar en unas determinadas condiciones de
funcionamiento.
Debido a la necesidad de establecer una relacin entre las condiciones de
referencia bajo las cuales se definen las capacidades de carga y las reales de
funcionamiento, se calcula la vida del rodamiento considerando las variables
adicionales que afectan a su funcionamiento.
Factor de Ajuste de la Vida en Funcin de la Fiabilidad A1
Este parmetro permite trabajar con fiabilidades distintas de la habitual (90%). Si
se multiplica a1por la vida de clculo L10, se obtiene la vida Ln que es la asociada
a un porcentaje de fiabilidad R.
Tabla 1
USO
Aparatos domsticos
Motores para aviones
Automotriz

Vida til de diseo

L10,h
1.000-2.000
1.000-4.000
1.500-5.000

Equipo agrcola
Elevadores, ventiladores industriales, engranes de
uso mltiple

3.000-6.000
8.000-15.000

Motores elctricos, ventiladores industriales con

tolva, mquinas industriales en general

20.000-30.000

Bombas y compresores
Equipo crtico en operacin continua las 24 horas

40.000-60.000
100.000-200.000
22

SELECCIN DE UN RODAMIENTO USANDO TABLAS

Debido a la complejidad de su diseo ya que poseen un alto grado de
normalizacin, el verdadero problema que se presenta en los rodamientos es su
seleccin; para lo cual no deben establecerse reglas rgidas, pues deben
considerarse y ponderarse una gran variedad de factores dados por los
fabricantes y que varan para cada tipo de rodamiento.
Para la aplicacin determinada de rodamientos, entre los factores de mayor
importancia que deben contrastarse entre s para decidir acerca del tipo, ms
adecuado, podran incluirse los siguientes:
o Espacio disponible
o Magnitud de la carga
o Direccin de la carga
o Capacidad de soportar momentos flectores
o Capacidad de absorber desalineaciones angulares
o Limites de velocidad
o Precisin
o Rigidez
o Montaje y desmontaje
Espacio Disponible. Comnmente se conoce una restriccin para el rodamiento,
correspondiente al dimetro mnimo del agujero, puesto que el mismo ser
referido al dimetro mnimo que poseer el eje a ser sustentado y que se
determina dentro del proceso de diseo de la mquina donde ser utilizado.
Adicionalmente, deber considerarse el espacio disponible tanto en la direccin
radial como en la direccin axial, con la finalidad de adaptarse a la gran variedad
de rodamientos existentes.
Magnitud de la Carga. Generalmente es el factor predominante para la seleccin
del tipo y tamao del rodamiento, donde es importante el tener en cuenta que para
unas mismas dimensiones externas, los rodamientos de rodillos tienen una
capacidad mayor de soportar cargasque los de bolas. Esta ltima aseveracin se
deriva de que los de rodillosposeen mayor contacto entre sus elementos rodantes
23

y sus caminos o arosde rodadura que los de bolas (tericamente lineal los de
rodillos ytericamente puntual los de bolas).
Direccion de Ia Carga. Como se ha mencionado anteriormente, los rodamientos
pueden soportar cargas estrictamente en las direcciones radial o axial, y/o
soportar cargas combinadas en ambas direcciones simultneamente.
Una de las caractersticas importantes que afecta la capacidad de soportar cargas
axiales es el denominado ngulo de contacto , el cual se muestra en la Figura
5.3. A medida que dicho ngulo aumenta, el rodamiento tender a soportar mayor
carga axial; donde en el caso particular de los rodamientos de una hilera de bolas
de contacto angular de la SKF, el ngulo de contacto es de 40.
Capacidad de Soportar Momentos Flectores. En el caso de cargas actuando
excntricamente sobre rodamientos, se suceden momentos flectores que deben
ser soportados por aquellos, siendo los ms adecuados para cuando esa
circunstancia impere, las parejas de rodamientos de una hilera de bolas con
contacto angular o de rodillos cnicos dispuestos espalda con espalda o
disposicin en "O". Asimismo, pueden usarse rodamientos de rodillos cnicos
cruzados, para el caso de que la carga a soportar sea axial.
Capacidad de Absorber Desalineaciones Angulares. Cuando bajo la accin de
un estado de cargas actuante, un eje queda sometido a flexin, existe la
posibilidad de suscitarse desalineaciones angulares en el referido eje con respecto
a los soportes (rodamientos); donde estos ltimos debern ser capaces de
absorberlos de alguna manera. Existen rodamientos de autocentrados; que son
capaces de compensar las desalineaciones causadas por las cargas de
funcionamiento o por los errores de alineacin originados por el mecanizado o
montaje. Obviamente, los fabricantes de rodamientos establecen valores mximos
permisibles para dichas desalineaciones.
Limites De Velocidad. La velocidad de rotacin de los rodamientos est limitada
por la temperatura mxima de funcionamiento permisible. Los ms adecuados
para velocidades elevadas son los de alta precisin con jaulas especiales, los
cuales poseen bajo rozamiento en funcionamiento y por tanto, sobre ellos se
genera internamente una cantidad menor de calor.
Precision. Los fabricantes de rodamientos incluyen en sus productos,
rodamientos de alta precisin (grado mayor que el normal) para aplicaciones
donde se exigen rigurosos grados de exactitud y/o velocidades de funcionamiento
muy elevadas.

24

Rigidez. La rigidez de los rodamientos est representada por la magnitud de la

deformacin elstica, cuando aquellos se encuentran cargados. En la mayora de
las aplicaciones es despreciable y solamente en muy pocos casos, es un factor
importante a considerar; y de querer aumentarse puede lograrse mediante la
utilizacin de una precarga adecuada.
Montaje y Desmontaje. En la seleccin adecuada de un rodamiento para una
aplicacin especfica, debe considerarse el tipo de agujero interno del rodamiento
(si es cilndrico o cnico) y si son de diseo desarmable o no. Para montajes y
desmontajes de rodamientos que se ejecutan muy frecuentemente, se prefieren
los que poseen agujero cilndrico y son desmontables.
La mayor parte de los rodamientos poseen como dimensiones externas al
dimetro del agujero denotado por d, al dimetro exterior denotado por D y a la
anchura denotada por B. En el caso de los rodamientos de rodillos cnicos, B
corresponde a la anchura del aro interior (denominado cono) y c a la anchura del
aro exterior (denominado copa), siendo T la anchura total del conjunto. Para los
rodamientos axiales, la altura H sustituye a la anchura B. En la Figura 5.6 se
muestra la nomenclatura bsica utilizada por los fabricantes de rodamientos, la
cual se adapta a las Normas ISO (International Standard Organization), que
permite obtener un perfecto intercambio entre los rodamientos del mismo smbolo
cualquiera que su fabricante.
En el proceso de seleccin de rodamientos, se siguen una serie de procedimientos
que dependen del tipo de rodamiento que se ha decidido utilizar en una aplicacin
particular.
Ejemplo.
Elegir un rodamiento de bola rigido para soportar una carga radial de 360 kg y una
carga de empuje axial de 315 kg a 1750 rpm. Este servicio es de 8 hora/dia, pero
no continuo. Proyectar para 18000 horas. El funcionamiento es suave pon poca
vibracin y el aro exterior gira.
Se convierten las 18000 @ 1750 rpm en millones de revoluciones.
L10 =18000 h x 1750 rev/min x 60 min/hx 10 -6 = 1890, que ser la duracin
deseada con un mximo de 10% de fallas (Tabla 12.2 del Libro Elementos de
Mquinas de Faires).
Como no se conoce que rodamiento se emplear ni la capacidad esttica, es
necesario decidir que ecuacin de Fe se utilizar, tomando valores estimados de
Ct (Tabla 12.2 del Libro Elementos de Mquinas de Faires) para el aro exterior
giratorio de Ct = 1.8 y Cr = 1.2
25

(Estos valores deben ser comprobados posteriormente).

Fe = 0.56 CrFr + CtFa = 0.56 x 1.2x 360 + 1.8 x 315 = 809 kg
De acuerdo a la frmula de la ISO de la duracin o vida nominal, en millones de
revoluciones se expresa:
Fr/Fe = L101/p, es decir, Fr = Fe x L101/p = 809 x 18901/3 = 9753.95 kg
Examinando la Tabla 12.3 del Faires anexa se observa que los rodamientos 221
(10432 kg) y 317 (10387 kg) tienen una capacidad de carga ligeramente mayor
para Fr y pueden considerarse como potenciales rodamientos a seleccionar.
De la Tabla 12.3 para el rodamiento 221 se tiene: F ea=9117 kg y Frr=10432 kg
Fa/Fe = 315/9117 = 0.0345 y Fa/CrFr = 315/(1.2x360) = 0.729
Segn la Tabla 12.2, 0.22<Q<0.26 por lo tanto Q es mayor que F a/Fea, luego
interpolando segn la Tabla 12.2, con F a/Fea = 0.0345 para Ctse obtiene 1.92.
Entonces se vuelve a calcular Fe para ste Ct:
Fe = 0.56x1.2x 360 + 1.92 x 315 = 846.72 kg, entonces
Fr = 846.72 x 18901/3 = 10208 kg, como se puede observar el valor obtenido es
ligeramente inferior al indicado en la Tabla 12.3 para el mencionado rodamiento,
por lo tanto, se acepta el rodamiento 221 como seleccin.
De la Tabla 12.3 para el rodamiento 317 se tiene: F ea=9117 kg y Frr=10387 kg
Fa/Fe = 315/9117 = 0.0345 y Fa/CrFr = 315/(1.2x360) = 0.729
Segn la Tabla 12.2, 0.22<Q<0.26 por lo tanto Q es mayor que Fa/Fea, luego
interpolando segn la Tabla 12.2, con Fa/Fea = 0.0345 para Ct se obtiene 1.92.
Entonces se vuelve a calcular Fe para steCt:
Fe = 0.56 x 1.2 x 360 + 1.92 x 315 = 846.72 kg, entonces
Fr = 846.72 x 18901/3 = 10208 kg, como se puede observar el valor obtenido es
ligeramente inferior al indicado en la Tabla 12.3 para el mencionado rodamiento,
por lo tanto, se acepta tambin el rodamiento 317 como seleccin.
Queda a criterio del diseador el rodamiento finalmente
prevaleciendo el costo y tiempo de entrega del mismo.

seleccionado,

26

Tipo de

Capacidad

Capacidad

Rodamiento

De Carga Radial

de Carga de Empuje

Bola de una hilera

Buena

Aceptable

Bola de dos hileras

Excelente

Buena

Contacto angular

Buena

Excelente

Cilndrico

Excelente

Pobre

De aguja

Excelente

Pobre

Esfrico

Buena

Aceptable / Buena

Ahusado

Excelente

Excelente

DURACION NOMINAL REQUERIDA PARA MAQUINARIAS DIVERSAS

En general, la seleccin de un rodamiento adecuado para una aplicacin
especfica, no puede realizarse si no se dispone de la informacin de la duracin
nominal requerida para el rodamiento en dicha aplicacin. Dicha duracin es
dependiente del tipo de maquinaria donde se ha de utilizar un rodamiento
determinado, de las exigencias de servicio y de la fiabilidad o confiabilidad. En
caso de no poder contar con informacin confiable, puede utilizarse los valores
especificados en las siguientes:

Tabla 2 Valores prcticos de duracin nominal Lh para diferentes tipos de

maquinas
CLASE DE MAQUINA

Lh

Electrodomsticos, mquinas agrcolas, instrumentos y

aparatos para uso medico

300 - 3000

Maquinas usadas intermitentemente o por cortos periodos,

como: maquinas herramientas porttiles, aparatos
elevadores para talleres y mquinas de construccin.
Mquinas para trabajar con alta fiabilidad de funcionamiento
por cortos periodos o intermitentes tales como: ascensores y
gras para mercancas elevadas.

3000 - 8000

8000 12000

27

Mquinas para 8 horas de trabajo diario no totalmente

10000 utilizadas, transmisiones por engranes y machacadoras
25000
giratorias.
Mquinas para 8 horas de trabajo diario totalmente
utilizadas, como: maquinas herramientas, mquinas para
20000 trabajar madera, mquinas para la industria mecnica
30000
general, gras para materiales a granel, ventiladores, cintas
transportadoras, equipos de imprenta, separadores y
centrifugas.
Tabla 3 Valores prcticos de duracin nominal Lh para diferentes tipos de
maquinas
CLASE DE MAQUINA
Mquinas para trabajo continuo. 24 horas al da: caja de
engranes para laminadoras, maquinas elctricas de tamao
medio, compresores, torno de extraccin para minas,
bombas y maquinaria textil.
Maquinaria para abastecimiento de agua, hornos giratorios,
maquinas cableadotas y mquinas de propulsin para
trasatlnticos.
Maquinaria elctrica de gran tamao, centrales elctricas,
ventiladores y bombas para minas, y rodamientos para
lneas de ejes para trasatlnticos.

Lh
40000
50000

60000100000

10000

Tabla 4 Valores prcticos de duracin nominal Ls para vehculos

automotores y ferroviarios, en millones de kilmetros
TIPO DE VEHICULO
Rozamientos de cubo de rueda para vehculos de carretera.
Automviles
Camiones y autobuses
Rodamientos para cajas de grasa en vehculos ferroviarios
Material mvil de cercanas, tranvas
Vagones de mercanca
Coches de pasajeros para grandes lneas
Coches automotores para grandes lneas
Locomotoras elctricas y diesel para grandes lneas

Ls
0.3
0.6
1.5
0.8
3
34
3-5

28

Tabla 5. De secuencia numrica de rodamientos

Tabla 6. De de cdigos de prefijos suplementarios

29

Tabla 6. De simbologa de las series para rodamientos

MATERIALES Y ACABADO
Los aros y elementos de rodadura de los rodamientos estn sujetos a altas
presiones repetitivas y pequeos deslizamientos. Las jaulas estn sujetas a
tensin y compresin, as como contactos por deslizamiento con los elementos de
rodadura y uno o ambos aros.

30

En consecuencia, los materiales usados para los aros, elementos de rodadura y

jaulas requieren las siguientes caractersticas:
o Alta resistencia a la fatiga por contacto de rodadura.
o Alta dureza.
o Alta resistencia al desgaste.
o Alta estabilidad dimensional.
o Alta robustez mecnica
Los materiales para los aros de los rodamientos y elementos de rodadura
principalmente, se utilizan acero de rodamientos de cromo con alto contenido en
carbono (Anexo 3 Tabla 5.5) para los aros y elementos de rodadura de los
rodamientos. La mayora de los rodamientos estn fabricados con SUJ2 de entre
los tipos de acero JIS listados en la Tabla 5.5, mientras que los rodamientos
grandes estn generalmente fabricados con SUJ3. La composicin qumica del
SUJ2 es aproximadamente la misma que la del AISI 52100 especificada en los
EEUU, DIN 100 Cr6 en Alemania y BS 535A99 en Gran Bretaa.
Para rodamientos sujetos a severas cargas del choque, a menudo se utilizan
aleaciones de acero tales como acero al cromo, acero al cromo-molibdeno, etc.
Tales aceros, cuando son carburizados en la profundidad adecuada y tienen
suficiente dureza superficial, son ms resistentes a los impactos que los aceros
normales de templado profundo debido a su ncleo con mayor capacidad de
absorcin de energa. La composicin qumica del acero de rodamientos con
carburizacin normal est listada en la Tabla 5.6 (Anexo 3)
Para rodamientos de aplicaciones especiales, se puede utilizar acero de
rodamientos para alta temperatura, con mayor resistencia al calor, as como acero
inoxidable con buena resistencia a la corrosin. La composicin qumica de estos
materiales especiales est indicada en las Tablas 5.7.
Para jaulas mecanizadas, se utiliza latn de alta resistencia (Tabla 5.8). A veces se
utiliza tambin la resina sinttica.
El material que ms se utiliza para fabricar rodamientos es el acero AISI52100 que
tiene alto contenido de carbono, entre 0,955% y 1,10%, juntos con cromo, de
1,30% a 1,60%, 0,25% a 0,45% de manganeso, 0,20 a 0,35% de silicio y otros
elementos de aleacin en cantidades mnimas pero controladas. Las impurezas se
reducen al mnimo con todo cuidado para obtener un acero en extremo limpio. El
material se endurece en la superficie en un rango de 58 a 65 en la escala
ROCKWELL C para darle capacidad de resistir un alto esfuerzo debido al
contacto.

31

El acero de herramientas se utiliza algunas veces para rodamientos, en particular

M1 y M50, ya que pueden permitir que aumente su temperatura hasta alrededor
de 540C sin que pierda demasiada dureza. Los metales no frricos se utilizan
para rodamientos por alguna determinada razn.

Tambin se fabrican rodamientos de bolas en plsticos fenoliticos (y de otros

plsticos, como nylon, tefln). El vidrio tiene alguna aplicacin para bolas; y en
condiciones de temperatura excepcionalmente elevada el material Pyroceran se
presta bien para trabajar. El endurecimiento en la superficie mediante carburacin
se emplea con aceros como ASISI3310, 4620 y 8620 para obtener la alta dureza
superficial que se necesita en tanto se mantiene el ncleo duro y resistente.

En algunos rodamientos que se someten a cargas ms ligeras o en un entorno

corrosivo se utilizan piezas de acero inoxidable AISI440C. Las piezas giratorias y
otros componentes pueden fabricarse de material cermicos como nitruro de silicio
(Si3 N4).

En tanto, que su costo es mayor que el del acero, las cermicas ofrecen ventajas
importantes, tales como, escaso peso, alta resistencia y alta capacidad trmica
hacen que se prefieran para usarlos en motores aeroespaciales, la industria militar
y otras aplicaciones demandantes.

Algunas propiedades qumicas para los aros de rodamiento en sus

Diversos materiales.

32

DIMENSIONES BSICAS

33

Dimensiones tpicas para rodamientos de una hilera de bolas con placa.

Todas las dimensiones son indicadas en mm.
Capacidad de carga elemental [kN]:

Las dimensiones de los rodamientos SKF, y de sus componentes y accesorios, se

componen de una designacin bsica que puede ir acompaada por una o ms
designaciones adicionales.La dimensin bsica consta generalmente de una
identificacin del tipo de rodamiento (integrada por una cifra, una letra o por una
combinacin de letras), adems de la designacin de la serie y la identificacin del
dimetro del agujero, por ejemplo 23216 o UN 212.

Las designaciones adicionales van colocadas delante de la designacin bsica

(prefijo) o a continuacin de sta (sufijo).

Los prefijos sirven para identificar los componentes del rodamiento. Los sufijos se
usan para identificar los diseos (o variantes) que de alguna manera difieren del
diseo original o que difieren del diseo correspondiente a la norma
de produccin.

A continuacin, se da un listado de las designaciones ms utilizadas y se indican

sus significados.

Prefijos

GS:Arandela de alojamiento de un rodamiento axial de rodillos cilndricos.

Ejemplo: GS 81107.

34

K: Corona de rodillos (jaula con rodillos) de un rodamiento axial de rodillos

cilndricos.

K-:Aro interior con corona de rodillos (cono) o aro exterior (copa) de un

rodamiento de rodillos cnicos pertenecientes a las series de la norma
AFBMA y generalmente con las dimensiones en pulgadas

Sufijos
Cuando la designacin de un rodamiento consta de varios sufijos, su orden
viene determinado por los siguientes agrupamientos: diseo interno, diseo
externo, la jaula, otras caractersticas del rodamiento. Los sufijos del
cuarto grupo (otras caractersticas) van precedidos de una barra inclinada que los
separa de la designacin bsica o del sufijo que los precede.

Diseo interno: A, B, C, D, E.

Diseo externo:CA, CB, CC,-2F,-2FF, G, GA, GB, GC,-2Z, entre otros.

CONCLUSION
Los rodamientos son de suma importancia en la industria ya que son utilizados
para la buena movilidad interna de las mquinas, y reducen en gran cantidad la
friccin en estas mquinas. La utilizacin de los rodamientos en maquinas alivian
la friccin en los puntos de movimientos rotacionales. Los rodamientos se
denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos. De acuerdo al uso a dar a los
rodamientos se clasifican en varios tipos los cuales se utilizan dependiendo a su
aplicacin
dada.
Algunas fallas producidas se deben a la mala utilizacin o poco mantenimiento de
los rodamientos. Es muy importante el mantenimiento preventivo en los
rodamientos para su vida til, ya que si estos llegan a fallar nos pueden llegar a
producir consecuencias mayores, tanto econmicas como un aumento de las
mismas.
35

Es por ello que se debe conocer sus propiedades y piezas fundamentales, con el
fin de que se seleccione el tipo de rodamiento indicado, y junto a un
mantenimiento y monitoreo programado, no se dae el funcionamiento de la
mquina.

BIBLIOGRAFIA
Diseo Elementos de Maquinas. Robert Mott 4 Edicin
Diseo Elementos de Maquinas. V. M. Faires 4 Edicin
Diseo Elementos de Maquinas. M.F. Spotts 7 Edicin
Design of Machine Members. Venton L. Doughtie 4 Edicin
Catlogos Rodamiento SKF
Dpto. Ingeniera Mecnica, Energtica y de Materiales. V. Badiola.
Gua de Rodamiento. Universidad de los Andes

36

APENDICE

37

TABLA 12.3 (FAIRES) RODAMIENTO DE BOLA RIGIDO DE UNA SOLA

HILERADURACION O VIDA UTIL PARA RODAMIENTOS
Tabla 5.5 Composicin Qumica del Acero al Cromo con Alto Contenido de
Carbono
(Elementos Principales)
Composicin Qumica (%)
Standard
JIS G
4303

C
0.9
5~1.2 0

SAE J
405

0.9
5~1.2 0

Si
Menos
de
1.0 0
Menos
de
1.0 0

Mn
Menos
de
1.0 0
Menos
de
1.0 0

P
Menos
de
0.040
Menos
de
0.040

S
Menos
de
0.030
Menos
de
0.030

Cr
16 - 18

Mo
Menos
de
0.075
Menos
de
0.075

16-18

Tabla 5.6 Composicin Qumica del Acero Carburizado (Elementos

Principales)
Composicin Qumica (%)
Standar
d
JIS G
4052

Si

Mn

Cr

Ni

Mo

0.17
0.23

0.15
0.35

0.55
0.90

0.12
0.18

0.15
0.35

0.30
0.60

0.70
1.0

4.0
4.5

0.15
0.30

ASTM A
534

0.18
0.23

0.15
0.35

0.70
0.90

Menos
de
0.030
Menos
de
0.030
Menos
de
0.040

0.85
1.25

JIS G
4103

Menos
de
0.030
Menos
de
0.030
Menos
de
0.035

0.40
0.60

0.40
0.70

0.15
0.25

38

Tabla 5.7 Composicin Qumica de las Lminas de Acero y Acero al Carbono

para Jaulas (Elementos Principales)
Composicin Qumica (%)
Standard
JIS G 3141
BAS 361

C
Menos
de
0.12
0.13
-0.20

Si
Menos
de
0.12
0.15
-0.35

Mn
Menos
de
0.12
0.25
0.60

S
Menos de
0.042

0.60
0.90

Menos de
0.035

JIS G 3311

0.47
-0.53

JIS G 4051

0.22 0.15 0.30

0.28
0.35
0.60

P
Menos
de
0.12
Menos
de
0.03
Menos
de
0.03
Menos
de
0.03

Menos de
0.030

Menos de
0.035

Tabla 5.8 Composicin Qumica del Latn de Alta Resistencia para Jaulas
Mecanizadas.
Composicin Qumica (%)
Standar
Cu
d
JIS
H Meno
5102
s de
55.0
JIS
H 56
3250
60

Zn

Mn

Fe

Al

Sn

Ni

Pb

Si

Residua
l

Meno
s de
1.5
0.5
2.5

0.5
_
1.5
0.1
-1.
0

0.5

1.5
0.2

2.0

Meno
s de
1.0
-

Meno
s de
1.0
-

Meno
s de
0.4
Meno
s de
0.5

Meno
s de
0.1
-

Residua
l

39

40