EE y Nrep EE

EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE P
CLCULO PARA PAVIMENTO FLEXIBLE REHABILI
AFORO "1".- ENTRE AV. ANGELICA GAMARRA - AV. TOMAS VALLE DEL 0+000 AL 1+000 (VIA PRINCIP
Tramo de la pista: Av. ANGELICA GAMARRA. (CARRIL IZQUIERDO)
Tipo de Vehculo
Bus B2
Bus B3-1
Camin C2
Camin C3
Camin C4
Semi Trayler T2S1/T2S2
Semi Trayler T2S3
Semi Trayler >= T3S3
IMDa
79.00
0.00
812.00
97.00
32.00
0.00
0.00
29.00
288.00
1337.00
Fc=
Fd=
De la hoja de excel "CALCULO IMD
0.80
0.50
De la pestaa del excel EE y Nrep
NUMERO DE EJES EQUIVALENTES EE(dia-carril)

_()=
Vehculos
EE(da-carril)
B2
109.87320 Para el caso de pavimento flexible el factor de a
B3-1
0.00000 neumticos ser igual 1.0 (Ver cuadro 15 en la
Camin C2
1129.32960
Camin C3
98.00880 Fuente: MTC - Manual de Carreteras Suelos, Ge
Camin C4
35.50720
0.00000
Semi Trayler T2S3
0.00000
54.96080
432.92160
Total
1860.60120
NUMERO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES PARA EL DISEO DE PAVIMENTO F

_(8.2 )= _()
365
r=Tasa anual de crecimiento
0
6
n=Periodo de diseo
20

TIPO VEHCULO
Bus B2
Bus B3-1
Camin C2
Camin C3
Camin C4
Semi Trayler
Semi Trayler
Semi Trayler
Semi Trayler
EE(dia-carril)
109.87320
0.00000
1129.32960
98.00880
35.50720
T2S1/T2S2
0.00000
T2S3
0.00000
T3S1/T3S2
54.96080
>= T3S3
432.92160
Total Nrep EE 8.2tn
Fca
36.786
36.786
36.786
36.786
36.786
36.786
36.786
36.786
36.786
Nrep de EE 8.2tn
1475238.98
0.00
15163215.80
1315938.75
476745.97
0.00
0.00
737944.42
5812726.11
24,981,810.02
AFORO "1".- ENTRE AV. ANGELICA GAMARRA - AV. TOMAS VALLE

Tramo de la pista: Av. Anglica Gamarra. (CARRIL DERECHO)
Tipo de Vehculo
Bus B2
Bus B3-1
Camin C2
Camin C3
Camin C4
Semi Trayler T2S3
IMDa
107.00
2.00
379.00
103.00
18.00
27.00
12.00
69.00
20.00
737.00
Fc
Fd
De la hoja de excel "CALCULO IMD
0.80
0.50
_()=
NUMERO DE EJES EQUIVALENTES

_()=
Vehculos
EE(da-carril)
Bus B2
148.81560 Para el caso de pavimento flexible el factor de a
Bus B3-1
1.85680 neumticos ser igual 1.0 (Ver cuadro 15 en la
Camin C2
527.11320
Camin C3
104.07120 Fuente: MTC - Manual de Carreteras Suelos, Ge
Camin C4
19.97280
61.44120
Semi Trayler T2S3
22.60800
130.76880
30.06400
Total
1046.71160
NUMERO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES PARA EL DISEO DE PAVIMENTO F

_(8.2 )= _()
365
r=Tasa anual de crecimiento
6
n=Periodo de diseo
TIPO VEHCULO
B2
B3-1
Camin C2
Camin C3
Camin C4
20
EE(dia-carril)
148.81560
1.85680
527.11320
104.07120
19.97280
Fca
36.786
36.786
36.786
36.786
36.786
Nrep de EE 8.2tn
1998108.49
24930.77
7077412.30
1397337.03
268169.61

Semi
Semi
Semi
Semi
Trayler
Trayler
Trayler
Trayler
T2S1/T2S2
61.44120
T2S3
22.60800
T3S1/T3S2
130.76880
>= T3S3
30.06400
Total Nrep EE 8.2tn
36.786
36.786
36.786
36.786
824955.07
303551.76
1755798.78
403661.54
14,053,925.33
NICIPAL ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA-EMAPE
O FLEXIBLE REHABILITACION VIA PRINCIPAL
VALLE DEL 0+000 AL 1+000 (VIA PRINCIPAL)
De la hoja de excel "CALCULO IMDA"
De la pestaa del excel EE y Nrep, cuadro "A"
_()=
so de pavimento flexible el factor de ajuste por presin de

os ser igual 1.0 (Ver cuadro 15 en la pestaa del excel)
Fp=
1.00
MTC - Manual de Carreteras Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos
Fvp (B2) =
3.477
Fvp (B3-1) =
2.321
Fvp (Camin C2) =
3.477
Fvp (Camin C3) =
2.526
Ver pestaa "Fvp
resumen", para Pav.
Fvp (Camin C4) =
2.774
Flexible
Fvp (T2S1/T2S2) =
5.689
Fvp (T2S3) =
Fvp (T3S1/T3S2) =
Fvp ( >= T3S3) =
4.710
4.738
3.758

PARA EL DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE:
Veh. Ligeros
(Tasa de Crecimiento Anual de la Poblacin

de Cercado de Lima)
Trans. de Carga (Tasa de Crecimiento Anual del PBI

Regional de Lima)
aos
Fuente: INEI

Fca=((1+)^
1)/
De la hoja de excel "CALCULO IMDA"
_()=

_()=
so de pavimento flexible el factor de ajuste por presin de

os ser igual 1.0 (Ver cuadro 15 en la pestaa del excel)
Fp=
1.00
MTC - Manual de Carreteras Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos
Fvp (B2) =
3.477
Fvp (B3-1) =
2.321
Fvp (Camin C2) =
3.477
Fvp (Camin C3) =
2.526
Fvp (Camin C4) =
2.774
Fvp (T2S1/T2S2) =
5.689
Fvp (T2S3) =
4.71
Fvp (T3S1/T3S2) =
4.738
Fvp ( >= T3S3) =
3.758
PARA EL DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE:
Veh. Ligeros
(Tasa de Crecimiento Anual de la Poblacin

de Cercado de Lima)
Trans. de Carga (Tasa de Crecimiento Anual del PBI

Regional de Lima)
aos
Fca=((1+)^1
)/
Fuente: INEI
EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE

Cuadro A
Numero de
Calzadas
1 Calzada
(para IMDa
Total de la
Calzada)
Central
(Para IMDa
Total de las
dos
Calzadas)
Factor
Numero de
Factor
ponderado
Numero de
Factor
carriles por Direccional
FdxFc Para
Sentidos
Carril (Fc)
Sentido
(Fd)
Carril de
Diseo
1 Sentido
1
1.00
1.00
1.00
1 Sentido
2
1.00
0.80
0.80
1 Sentido
3
1.00
0.60
0.60
1 Sentido
4
1.00
0.50
0.50
2 Sentido
1
0.50
1.00
0.50
2 Sentido
2
0.50
0.80
0.40
2 Sentido
1
0.50
1.00
0.50
2 Sentido
2
0.50
0.80
0.40
2 Sentido
3
0.50
0.60
0.30
2 Sentido
4
0.50
0.50
0.25
CUADRO N 22.- FACTOR DE CRECIMIENTO ACUMULADO POR TIPO D

Periodo de Factor sin
Analisis Crecimient
(aos)
o
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
Tasa Anual de Crecimiento

2
1.00
2.02
3.06
4.12
5.20
6.31
7.43
8.58
9.75
10.95
12.17
13.41
14.68
15.97
17.29
18.64
20.01
21.41
22.84
24.30
1.00
2.03
3.09
4.18
3.19
6.47
7.66
8.89
10.16
11.46
12.81
14.19
15.62
17.09
18.60
20.16
21.76
23.41
25.12
26.87
1.00
2.04
3.12
4.25
5.42
6.63
7.90
9.21
10.58
12.01
13.49
15.03
16.63
18.29
20.02
21.82
23.70
25.65
27.67
29.78
1.00
2.05
3.15
4.31
5.53
6.80
8.14
9.55
11.03
12.58
14.21
15.92
17.71
19.16
21.58
23.66
25.84
28.13
30.54
33.06
MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA-EMAPE
RECIMIENTO ACUMULADO POR TIPO DE VEHICULO PESADO

Tasa Anual de Crecimiento (r)
6
10
1.00
2.06
3.18
4.37
5.64
6.98
8.39
9.90
11.49
13.18
14.97
16.87
18.88
21.01
23.28
25.67
28.21
30.91
33.76
36.79
1.00
2.07
3.21
4.44
5.75
7.15
8.65
10.26
11.98
13.82
15.78
17.89
20.14
22.55
25.13
27.89
30.84
34.00
37.38
41.00
1.00
2.08
3.25
4.51
5.87
7.34
8.92
10.64
12.49
14.49
16.65
18.98
21.50
24.21
27.15
30.32
33.75
37.45
41.45
45.76
1.00
2.10
3.31
4.64
6.11
7.72
9.49
11.44
13.58
15.94
18.53
21.38
24.52
27.97
31.77
35.95
40.55
45.60
51.16
57.28
Cuadro 13
Relacin de Cargas por Eje para determinar Ejes equivalente

y Semirgidos
Tipo de Eje
E
E
S
1
Eje Simple de ruedas simples (EEs1)

Eje Tandem (1 eje ruedas dobles + 1 eje rueda simple) ( EETA1)
Eje Tandem (2 ejes ruedas dobles) ( EETA2)
Eje Tandem (2 ejes ruedas dobles + 1 eje rueda simple) ( EETR1)
E
E
(
T
R
1
Eje Trindem (3 ejes de ruedas dobles) ( EETR2)

P = peso real por eje en toneladas
Cuadro 14
Relacin de Cargas por Eje para determinar Ejes equivalentes
Tipo de Eje
E
E
(
S
1

Eje Tandem (1 eje ruedas dobles + 1 eje rueda simple) ( EETA1)
Eje Tandem (2 ejes ruedas dobles) ( EETA2)
Eje Tandem (2 ejes ruedas dobles + 1 eje rueda simple) ( EETR1)
E
E
(
T
R
1
Eje Trindem (3 ejes de ruedas dobles) ( EETR2)

P = peso real por eje en toneladas
FACTOR DE VEHCULO PESADO
Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camion C2 Pavimento Fle
El peso total del camion C2 es de 17tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn y el eje posterior si
cuadro 3 para pavimento flexible o pavimento semirigdo, el factor cam
Configuracin
Vehicular
Descripcin Grfica de los Vehcu
C2
EE
S1
(P / 6.6)
4
4 EE
(P / 8.2)
S2
Ejes
E1
E2
E3
Carga segn Censo de

Carga (Ton)
10
Tipo de Eje
Eje Simple
Eje Simple
Tipo de Rueda
Rueda Simple
Rueda Doble
Peso
Factor E.E.
7
1.265
10
2.212
Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehiculo Camin C3 Pavimento Fle
El peso total del camion C3 es de 23tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn y el eje posterior ta
del cuadro 3 para pavimento flexible o pavimento semirgido, el factor ca
Configuracin
Vehicular
C3
C3
EE
S1
(P / 6.6)
Ejes
E1
Carga segn Censo de

Carga (Ton)
Carga segn Censo de

Carga (Ton)
Tipo de Eje
Tipo de Rueda
4
EE
(P / 15 .1)
TA
E2
E3
8
16
Eje Simple
Eje Tandem
Rueda Simple
Rueda Doble
7
1.265
16
1.261
Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehiculo Camin C4 Pavimento Fle
El peso total del camion C4 es de 30tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn y el eje posterio
ecuaciones del cuadro 3 para pavimento flexible o pavimento semirgido, el fact
Configuracin
Vehicular
C4
EE
Ejes
Carga segn Censo de
Carga (Ton)
S1
(P / 6.6)
E1
7
EE
( P / 20 .7 )
TA
E2
E3
8
3.9

Carga segn Censo de
Carga (Ton)
Carga segn Censo de

Carga (Ton)
23
Eje Simple
Eje Tridem
Rueda Simple
2 Ejes Ruedas Dobles + 1 Eje Rueda Simple
7
1.265
23
1.508
Tipo de Eje
Tipo de Rueda
Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehiculo Camin T3S3 Pavimento F
El peso total del camion T3S3 es de 46tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn y el eje pos
(E4+E5+E6) 23tn. Aplicando las ecuaciones del cuadro 3 para pavimento flexible o pavime
T3S3 es igual a 3.758
Configuracin
Vehicular
T3S3
EE
S1
(P / 6.6)
EE
(P / 15 .1)
TA
Ejes
E1
E2
E3
Carga segn Censo de

Carga (Ton)
Carga segn Censo de

Carga (Ton)
16
Tipo de Eje
Eje Simple
Eje Tandem
Tipo de Rueda
Rueda Simple
Rueda Doble
Peso
Factor E.E.
7
1.265
16
1.261
Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehiculo Bus B3-1 Pavimento Fle
El peso total del Bus B3-1 es de 22tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn y el eje posterior tan
del cuadro 3 para pavimento flexible o pavimento semirgido, el factor vehcu
Configuracin
Vehicular
B3-1
EE
S1
(P / 6.6)
4
EE
(P / 14 .8)
TA
E2
E3
Ejes
E1
Carga segn Censo de

Carga (Ton)
Carga segn Censo de

Carga (Ton)
15
Tipo de Eje
Eje Simple
Eje Tandem
Tipo de Rueda
Rueda Simple
1 Eje Rueda Doble + 1 Eje Rueda

Simple
Peso
Factor E.E.
7
1.265
15
1.055
Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehiculo Bus B2 Pavimento Flex
El peso total del Bus B2 es de 17tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn y el eje posterior tand
cuadro 3 para pavimento flexible o pavimento semirgido, el factor vehcu
Configuracin
Vehicular
B2
E1
4
4 EE
(P / 8.2)
S2
E2
Carga segn Censo de

Carga (Ton)
10
Tipo de Eje
Eje Simple
Eje Simple
Tipo de Rueda
Rueda Simple
Rueda Doble
Peso
Factor E.E.
7
1.265
10
2.212
EE
Ejes
S1
(P / 6.6)
E3
El peso total del camion T2S1 es de 27tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn y el eje posterio
(E3) 10tn. Aplicando las ecuaciones del cuadro 3 para pavimento flexible o pavimento semi
igual a 5.689
Configuracin
Vehicular
T2S1
T2S1
EE
S1
(P / 6.6)
4
EE
(P / 8.2)
S2
E2
E3
Ejes
E1
Carga segn Censo de

Carga (Ton)
10
10
Tipo de Eje
Eje Simple
Eje Simple
Eje Simple
Tipo de Rueda
Rueda Simple
Rueda Doble
Rueda Doble
Peso
Factor E.E.
7
1.265
10
2.212
10
2.212
El peso total del camion T2S3 es de 40tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn y el eje posterio
(E3+E4+E5) 23tn. Aplicando las ecuaciones del cuadro 3 para pavimento flexible o pavime
T2S3 es igual a 4.710
Configuracin
Vehicular
T2S3
Ejes
E1
4
4 EE
(P / 8.2)
S2
E2
Carga segn Censo de

Carga (Ton)
10
Carga segn Censo de

Carga (Ton)
10
23
Tipo de Eje
Eje Simple
Eje Simple
Eje Tridem
Tipo de Rueda
Rueda Simple
Rueda Doble
Rueda Doble
Peso
Factor E.E.
7
1.265
10
2.212
23
1.232
EE
S1
(P / 6.6)
EE
( P / 21 .8)
TR
E3
7
3.9
El peso total del camion T3S1 es de 33tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn y el eje poster
10tn. Aplicando las ecuaciones del cuadro 3 para pavimento flexible o pavimento semirgido,
4.738
Configuracin
Vehicular
T3S1
EE
S1
(P / 6.6)
4
EE
(P / 15 .1)
TA
E2
E3
Ejes
E1
Carga segn Censo de

Carga (Ton)
Carga segn Censo de

Carga (Ton)
16
Tipo de Eje
Eje Simple
Eje Tandem
Tipo de Rueda
Rueda Simple
Rueda Doble
Peso
Factor E.E.
7
1.265
16
1.261
L ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA-EMAPE
erminar Ejes equivalentes (EE) para Pavimentos Flexibles

dos
Eje Equivalente (EE 8.2 tn)

E
E
S
1
E
E
S
2
(
P
/6
.
6
)
(
P
/8
.
2
)
E
E
(
P
/1
4
.
8
)
T
A
1
E
E
(
P
/1
5
.
1
)
T
A
2
E
E
(
P
/2
0
.
7
)
T
R
1
3.9
3.9
E
E
(
P/ 21 .8)
T
R
2
erminar Ejes equivalentes (EE) para Pavimentos Rgidos
Eje Equivalente (EE 8.2 tn)

E
E
(
P
/6
.
6
)
S
1
E
E
S
2
(
P
/8
.
2
)
4.1
4 .1
E
E
(
P
/1
3
.
0
)
T
A
1
4.1
E
E
(
P
/1
3
.3
)
T
A
2
4.1
E
E
(
P
/1
6
.
6
)
T
R
1
E
E
(
P
/1
7
.
5
)
T
R
2
CULO PESADO (Fvp)
4 .0
4.0
Camion C2 Pavimento Flexible o Pavimento Semirgido
E1) 7tn y el eje posterior simple (E2) 10 tn. Aplicando las ecuaciones del
semirigdo, el factor camin C2 es igual a 3.477
Long.
Mxima
(m)
n Grfica de los Vehculos
12.3
E4
E5
E6
E7
E8
Total Factor
Camin C2
3.477
Camin C3 Pavimento Flexible o Pavimento Semirgido
1) 7tn y el eje posterior tandem (E2+E3) 16 tn. Aplicando las ecuaciones

o semirgido, el factor camin C3 es igual a 2.526
Long.
Mxima
(m)
13.2
13.2
E4
E5
E6
E7
E8
Total Factor
Camin C3
2.526
Camin C4 Pavimento Flexible o Pavimento Semirgido
o (E1) 7tn y el eje posterior tandem (E2+E3+E4) 23 tn. Aplicando las

imento semirgido, el factor camin C4 es igual a 2.774
Long.
Mxima
(m)
/ 20 .7 )
13.2
3.9
E4
7
E5
E6
E7
E8
idem
+ 1 Eje Rueda Simple
3
08
Total Factor
Camin C4
2.774
Camin T3S3 Pavimento Flexible o Pavimento Semirgido
antero (E1) 7tn y el eje posterior tandem (E2+E3) 16 tn y el tridem

avimento flexible o pavimento semirgido, el factor vehculo camin
igual a 3.758
Long.
Mxima
(m)
20.50
EE
( P / 21 .8)
TR
3.9
E4
E5
E6
E7
E8
23
Eje Tridem
Rueda Doble
23
1.232
o Bus B3-1 Pavimento Flexible o Pavimento Semirgido
) 7tn y el eje posterior tandem (E2+E3) 15 tn. Aplicando las ecuaciones

mirgido, el factor vehculo Bus B3-1 es igual a 2.239
Total Factor
Camin T3S3
3.758
Long.
Mxima
(m)
14
E4
E5
E6
E7
E8
Total Factor
Camin B3-1
2.321
lo Bus B2 Pavimento Flexible o Pavimento Semirgido
7tn y el eje posterior tandem (E2) 10 tn. Aplicando las ecuaciones del
mirgido, el factor vehculo Bus B2 es igual a 3.477
Long.
Mxima
(m)
13.2
E4
E5
E6
E7
E8
Total Factor
Camin B2
3.477
Camin T2S1 Pavimento Flexible o Pavimento Semirgido
o (E1) 7tn y el eje posterior tandem (E2) 10 tn y el eje posterior tandem

flexible o pavimento semirgido, el factor vehculo camin T2S1 es
l a 5.689
Long.
Mxima
(m)
20.50
20.50
E4
E5
E6
E7
E8
Total Factor
Camin T2S1
5.689
amin T2S3 Pavimento Flexible o Pavimento SemiRgido
o (E1) 7tn y el eje posterior tandem (E2) 10 tn Y el eje posterior tridem

avimento flexible o pavimento semirgido, el factor vehculo camin
igual a 4.710
Long.
Mxima
(m)
20.50
EE
( P / 21 .8)
TR
E4
3.9
E5
E6
E7
E8
23
Eje Tridem
Total Factor
Camin T2S3
Rueda Doble
23
1.232
4.710
amin T3S1 Pavimento Flexible o Pavimento SemiRgido
ro (E1) 7tn y el eje posterior tandem (E2+E3) 16 tn y el posterior (E4)

e o pavimento semirgido, el factor vehculo camin T3S1 es igual a
4.738
Long.
Mxima
Mxima
(m)
20.50
4
EE
(P / 8.2)
S2
E4
E5
E6
E7
E8
10
10
Eje Simple
Rueda Doble
10
2.212
Total Factor
Camin T3S1
4.738
Cuadro 15
Factor de Ajuste por presion de neumatico (Fp) para ejes equivalentes (EE
Presion de Contacto del Neumatico (PCN) en PSI
Espesor de
capa de
PCN=0.90 X [Presion del Inflado del Neumatico](PSI)
Rodadura
(mm)
80
90
100
110
120
50
1.00
1.36
1.8
2.31
2.91
60
1.00
1.33
1.72
2.18
1.69
70
1.00
1.3
1.65
2.05
2.49
80
1.00
1.28
1.59
1.94
2.32
90
1.00
1.25
1.53
1.84
2.17
100
1.00
1.23
1.48
1.75
2.04
110
1.00
1.21
1.43
1.66
1.91
120
1.00
1.19
1.38
1.59
1.8
130
1.00
1.17
1.34
1.52
1.7
140
1.00
1.15
1.3
1.46
1.62
150
1.00
1.13
1.26
1.39
1.52
160
1.00
1.12
1.24
1.36
1.47
170
1.00
1.11
1.21
1.31
1.41
180
1.00
1.09
1.18
1.27
1.36
190
1.00
1.08
1.16
1.24
1.31
200
1.00
1.08
1.15
1.22
1.28
Nota:
-EE=Ejes Equivalentes
-Presion del inflado del neumatico (Pin):Esta referido al promedio de presiones de inflado de ne
por tipo de vehiculo pesado
-Presion de contacto del neumatico(PCN):Igual al 90% del promedio de presiones de inflado de

neumaticos por tipo de vehiculos pesados
-Para espesores menores de capa de rodadura asfaltica, se aplicara el factor de ajuste igual al
50 mm.
Fuente: Elaboracion propia en base a correlaciones con la figura IV-4 EAL Adjustment Factor fo
Presssures del manual MS1 del instituto del asfalto
Para el calculo del Numero de repeticiones de Ejes Equivalentes de 8.2 Tn, en el periodo de dis
usara la siguiente expresion por tipo de vehiculo;el resultado final sera la sumatoria de los dife
de vehiculos pesados considerados:
_(8.2 )= _()
365
Parametros
Nrep de EE 8.2 tn
Descripcion
Numero de repeticiones de Ejes Equivalentes de 8.2 tn
EEdia-carril=Ejes Equivalentes por cada tipo de vehiculo pesado, por d

IMD por cada tipo de vehiculo pesado,por el factor direccional,por e
vehiculo pesado del tipo seleccionado y por el factor de presion de
pesado,se aplica la siguiente relacion:
_()=
donde:
IMDa: Corresponde al Indice Medio Diario segn el tipo de vehiculo
EEdia-carril
Fd: Factor Direccional, segn cuadro "A"

Fc: Factor carril de diseo, segn cuadro "A"
Fvpi: Factor vehiculo pesado del tipo seleccionado (i) calculado seg
el numero de ejes equivalentes promedio por tipo de vehiculo pesa
obtiene dividiendo el total de ejes equivalentes (EE) de un determin
numero total del tipo de vehiculo seleccionado
Fp: Factor de presion de neumaticos,segn cuadro N15
Fca
365
Factor de crecimiento acumulado por tipo de vehiculo pesado (seg

Numero de dias del ao
Sumatoria de ejes equivalentes de todos los tipos de vehiculo pesa

factor de crecimiento acumulado por 365 dias del ao
MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA-EMAPE
matico (Fp) para ejes equivalentes (EE)

to del Neumatico (PCN) en PSI
n del Inflado del Neumatico](PSI)
130
3.59
3.27
2.99
2.74
2.52
2.35
2.17
2.02
1.89
1.78
1.66
1.59
1.51
1.45
1.39
1.35
140
4.37
3.92
3.53
3.2
2.91
2.68
2.44
2.25
2.09
1.94
1.79
1.71
1.61
1.53
1.46
1.41
al promedio de presiones de inflado de neumaticos
% del promedio de presiones de inflado de
ca, se aplicara el factor de ajuste igual al espesor de
on la figura IV-4 EAL Adjustment Factor for Tire
quivalentes de 8.2 Tn, en el periodo de diseo, se

esultado final sera la sumatoria de los diferentes tipos
Descripcion
e Ejes Equivalentes de 8.2 tn
es por cada tipo de vehiculo pesado, por dia para el carril de diseo.Resulta del
culo pesado,por el factor direccional,por el factor carril de diseo,por el factor
eleccionado y por el factor de presion de neumaticos.Pra cada tipo de vehiculo
nte relacion:
ce Medio Diario segn el tipo de vehiculo pesado seleccionado (i)
n cuadro "A"
segn cuadro "A"
do del tipo seleccionado (i) calculado segn su composicion de ejes.Representa

entes promedio por tipo de vehiculo pesado (bus o camion), y el promedio se
de ejes equivalentes (EE) de un determinado tipo de vehiculo pesado entre el
ehiculo seleccionado
eumaticos,segn cuadro N15
mulado por tipo de vehiculo pesado (segn cuadro N22)
entes de todos los tipos de vehiculo pesado, por dia para el carril de diseo por
mulado por 365 dias del ao
Caractersticas Tcnicas Bsicas de los vehculos Para Pavim

TIPO DE VEHICULO
Peso Bruto Vehicular (t)
Numero de Ejes
Numero de Neumaticos
CAMION
C2
17
2
6
CAMION
C3
23
3
10
CAMION
C4
30
4
12
10
SIMPLE
3.477
16
DOBLE
2.526
23
TRIPLE
2.774
COMPOSICION DE EJES POR TIPO DE

VEHICULO SEGN REGLAMENTO
NACIONAL DE VEHICULOS
CARGA MAX. POR EJE (Kg)

TIPO DE EJE DE MAX. CARGA
FACTOR VEHCULO PESADO(Fvp)
de los vehculos Para Pavimento Flexible

CAMION
T3S3
46
6
22
BUS
B3-1
22
3
8
23
TRIPLE
3.758
15
DOBLE
2.321
Caractersticas Tcnicas Bsicas de los vehculos Para Pavime

TIPO DE VEHICULO
Peso Bruto Vehicular (t)
Numero de Ejes
Numero de Neumaticos
BUS
B2
17
2
6
CAMION
T2S1
27
3
10
CAMION
T2S3
40
5
18
10
SIMPLE
3.477
10
SIMPLE
5.689
23
TRIPLE
4.71
COMPOSICION DE EJES POR TIPO DE VEHICULO

SEGN REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS
CARGA MAX. POR EJE (Kg)

TIPO DE EJE DE MAX. CARGA
FACTOR VEHCULO PESADO
(Fvp)
de los vehculos Para Pavimento Flexible

CAMION
T2S3
40
5
18
CAMION
T3S1
33
4
14
23
TRIPLE
4.71
16
DOBLE
4.738

EE y Nrep EE

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EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE P

CLCULO PARA PAVIMENTO FLEXIBLE REHABILI

De la hoja de excel "CALCULO IMD

De la pestaa del excel EE y Nrep

NUMERO DE EJES EQUIVALENTES EE(dia-carril)

EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE P

CLCULO PARA PAVIMENTO FLEXIBLE REHABILI

NUMERO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES PARA EL DISEO DE PAVIMENTO F

r=Tasa anual de crecimiento

EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE P

CLCULO PARA PAVIMENTO FLEXIBLE REHABILI

AFORO "1".- ENTRE AV. ANGELICA GAMARRA - AV. TOMAS VALLE

De la hoja de excel "CALCULO IMD

EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE P

CLCULO PARA PAVIMENTO FLEXIBLE REHABILI

NUMERO DE EJES EQUIVALENTES

NUMERO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES PARA EL DISEO DE PAVIMENTO F

r=Tasa anual de crecimiento

EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE P

CLCULO PARA PAVIMENTO FLEXIBLE REHABILI

NICIPAL ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA-EMAPE

O FLEXIBLE REHABILITACION VIA PRINCIPAL

VALLE DEL 0+000 AL 1+000 (VIA PRINCIPAL)

De la hoja de excel "CALCULO IMDA"

De la pestaa del excel EE y Nrep, cuadro "A"

so de pavimento flexible el factor de ajuste por presin de

NICIPAL ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA-EMAPE

O FLEXIBLE REHABILITACION VIA PRINCIPAL

(Tasa de Crecimiento Anual de la Poblacin

Trans. de Carga (Tasa de Crecimiento Anual del PBI

NICIPAL ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA-EMAPE

O FLEXIBLE REHABILITACION VIA PRINCIPAL

De la hoja de excel "CALCULO IMDA"

NICIPAL ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA-EMAPE

O FLEXIBLE REHABILITACION VIA PRINCIPAL

so de pavimento flexible el factor de ajuste por presin de

PARA EL DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE:

(Tasa de Crecimiento Anual de la Poblacin

Trans. de Carga (Tasa de Crecimiento Anual del PBI

NICIPAL ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA-EMAPE

O FLEXIBLE REHABILITACION VIA PRINCIPAL

EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE

CUADRO N 22.- FACTOR DE CRECIMIENTO ACUMULADO POR TIPO D

Tasa Anual de Crecimiento

MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA-EMAPE

RECIMIENTO ACUMULADO POR TIPO DE VEHICULO PESADO

EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE

Relacin de Cargas por Eje para determinar Ejes equivalente

Eje Simple de ruedas simples (EEs1)

Eje Simple de ruedas simples (EEs2)

Eje Trindem (3 ejes de ruedas dobles) ( EETR2)

Relacin de Cargas por Eje para determinar Ejes equivalentes

Eje Simple de ruedas simples (EEs1)

Eje Trindem (3 ejes de ruedas dobles) ( EETR2)

FACTOR DE VEHCULO PESADO

EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE

Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camion C2 Pavimento Fle

Descripcin Grfica de los Vehcu

Carga segn Censo de

Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehiculo Camin C3 Pavimento Fle

Descripcin Grfica de los Vehcu

EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE

Carga segn Censo de