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FILATLICA Y
NUMISMTICA
GUIPUZCOANA
asociacionfilatelica@gmail.com
Dep. Legal: SS-395/87
MEDALLA DE PLATA
AL MRITO FILATLICO
Circular n 195
ASAMBLEA
Tal como estaba anunciado, tuvo lugar la Asamblea General anual, que se
celebr en segunda convocatoria, a la espera de la llegada de los ltimos socios,
que cada vez son menos los que acuden.
Siguiendo el Orden del Da de la convocatoria, se dio lectura a el acta de la
asamblea anterior, a la que no se le puso ninguna objecin y fue aprobada por
unanimidad.
El segundo punto era dar cuenta de lo realizado el pasado ao, que ya se
adelant en la anterior circular, en la que se destacaba la adquisicin de libros,
catlogos y revistas, y la edicin de las circulares, y no hubo ninguna exposicin.
Un magro programa, ms literario que expositivo.
El estado de cuentas del tercer punto se dio por bueno, constatando un desfase
por una pequea prdida en el balance de las cuentas.
Llegados al cuarto punto, las actividades para este ao 2012, en principio no
se ven claras, si bien no se descarta nada.
El quinto punto era la renovacin de cargos de parte de la Junta Directiva. Se
pregunta quin quiere presentarse a formar parte de la Directiva, y es ngel
Gonzlez el que se ofrece para presidir la Junta y anticipa un pequeo plan,
precisamente para paliar la falta de actos en este ao. Tambin planes para el
prximo ao, Bicentenario de la destruccin de San Sebastin, y a ms largo
plazo, para el 2016, una exposicin nacional.
Los Ruegos y Preguntas discurren con aclaraciones de algunos puntos, sin
mayor trascendencia.
Tesorero:
Vocales:
Vemos que los llamamientos que hacemos desde estas pginas no parecen ser
muy eficaces. Solicitamos fotografas de nuestras exposiciones y otros eventos
que ha habido en la Asociacin para preparar una historia desde su nacimiento
hasta la actualidad, solicitada por la Federacin Nacional, FESOFI, para una
publicacin especial que prepara con motivo de su cincuentenario que ser el
prximo ao. Pues bien, solamente tuvimos una respuesta, lo que agradecemos
por la aportacin, ya que representaba una parte importante desarrollada por la
Asociacin.
Ahora hacemos otro llamamiento a nuestros socios y a todos que nos puedan
leer y que quieran deshacerse de sus revistas y libros filatlicos, naturalmente-.
Estamos dispuestos a recibirlos para completar las colecciones de revistas ya que
nos faltan algunos nmeros, por ejemplo, de la revista El Eco. Esperamos
contestaciones y mayor xito.
INSTRUMENTOS DE
NAVEGACIN
(Parte 3)
Angel Gonzlez
Reloj de sol
El reloj de sol indicaba la hora local verdadera. Era
generalmente de tamao pequeo para poderlo llevar en
un bolsillo, y provisto de una brjula para orientar su
lnea central en el sentido del meridiano.
Como los relojes normales de sol se construan para
una determinada latitud, a medida que la nave se
apartaba de ella sus indicaciones eran cada vez ms
errneas.
Para solucionar este problema se idearon los relojes
"universales" o "generales", aplicables en todas las
latitudes. El inventado por el tratadista de nutica Martn Corts tena, por
ejemplo, un disco de horas movible para que en cualquier latitud su plano
estuviera paralelo al del ecuador. La limitacin fundamental de estos relojes era
que, obviamente, slo se podan utilizar cuando luca el sol.
Rosa nutica
Tambin conocida como rosa de los vientos,
es un crculo que tiene marcados alrededor los
rumbos en que se divide la circunferencia del
horizonte.
Se atribuye a un marino italiano de Amalfi,
llamado Flavio Gioya la idea de colocar bajo la
aguja de una brjula una rosa nutica para
determinar los rumbos, en la que se rotulaban los nombres de los vientos; los
vientos reciban su nombre de las regiones o pases de los que procedan. El
conocimiento de los principales vientos era de gran importancia tanto porque
representan las islas y pennsulas del mundo y muestran todos los descubrimientos
realizados desde el siglo XV hasta mediados del XVI.
Juan de la Cosa fue un insigne marino y
cartgrafo espaol que acompa a Cristbal
Coln en sus viajes a Amrica. Todo hace
suponer que naci en la segunda mitad del
siglo XV en Santoa (Cantabria) y muri, en
una lucha contra los indios, en el golfo de
Urab (Colombia) el 28 de febrero de 1510.
En el primer viaje con Coln aparece como
propietario de la carabela Santa Mara y en el
segundo viaje se le menciona como maestro en
hacer cartas. A la vuelta de este viaje, en 1496, se
asocia con Alonso de Hojeda para emprender la
expedicin que recorrera las costas de Guayana y
el litoral de Venezuela. A su regreso a Espaa, en
1500, comienza a dibujar su famosa carta marina,
que ser reconocida como la primera en la que
aparece el continente americano.
El famoso mapamundi recoge todo el mundo conocido en ese momento. Est
dibujado sobre pergamino de 1,83 x 0,96 metros. Sirve de eje el trpico de Cncer
y carece de gradacin, rellenndose los mares con rosas nuticas segn la
costumbre de la poca. La carta lleva la inscripcin "Juan de la Cosa la fizo en El
Puerto de Santa Mara en el ao de 1500". Parece que fue hecha para los Reyes
Catlicos y durante aos desapareci de Espaa. En 1853 fue adquirida por el
gobierno espaol y
depositada en el Museo
Naval de Madrid,
donde se conserva en
la actualidad.
Correos
para
conmemorar el V
Centenario de la Carta
de Juan de la Cosa, en
el ao 2000 emiti una
hoja
bloque
que
reproduce en el sello la
carta nutica.
TRES MONUMENTOS
A FALTA
DE PAN
Hay temas que nos vienen dados en publicaciones muy diferentes y variadas,
que nada tienen que ver con la Filatelia, que nos permiten sacar ideas con las que
podemos preparar un buen guin para nuestras colecciones. Por ejemplo, y es lo
que ahora nos interesa, los que nos hablan y muestran la Proteccin del
Patrimonio Mundial, Cultural y Natural, creada por la Conferencia General de la
UNESCO en noviembre de 1972, entrando en vigor en mayo de 1976 y a la que
Espaa se adhiri en 1982.
Antes de que se creara, por parte de la UNESCO, ya haba muchos sellos
dignos de figurar en cualquier tema, al menos por lo representado y en casos por
el motivo. Y lo mismo se puede decir de los matasellos y una serie de
documentos postales. Pero con la creacin de este Organismo se nos facilita un
hilo conductor para un tema muy dispar, siempre ameno, cultural e interesante, y
que nos permite preparar un buen guin. Al menos nos pueden proporcionar un
listado de las cosas que integrarn la coleccin y cientos de detalles que
complementarn la figura principal.
Hoy en da son ci entos, sino miles, las ciudades, monumentos, catedrales,
monasterios, construcciones, conjuntos arquitectnicos, paisajes y muchas cosas
ms, que por lo general ya tenan su sello, ya que eran piezas de la belleza que en
todos los pases la hay, y que por eso ya haban aparecido en los sellos y dems
documentos postales y tambin en los matasellos, y que al ser sealados como
PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD ha dado lugar a que los pases hayan
vuelto a repetir motivos que ya haban sido llevados a los sellos; y los que no los
haban reproducido antes, lo habrn hecho ahora.
El arte rupestre de la Cornisa Cantbrica, adems de la cueva de Altamira,
que ya era Patrimonio, cuenta con 17 lugares ms con arte parietal que fueron
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PRIMEROS
FERROCARRILES
VASCOS
Gonzalo Ragun Yez
Estableciendo una relacin cronolgica encontramos los siguientes datos:
1832 Concesin para construir una lnea ferroviaria que deba conducir los
granos de Burgos hasta el puerto de Bilbao y las manufacturas vizcanas a
Castilla. No se llev a cabo por la primera Guerra Carlista.
1832 Proyecto del ferrocarril Bilbao-Valmaseda.
1845 Lnea Madrid-Irn, pasando por Bilbao.
1853 Madrid-Bayona, por Alduides.
1855 Lnea Bayona-Burdeos, proyecto de la Compagnie
du Midi.
1855 Proyecto de la lnea Miranda-Irn.
1856 Tren minero de Triano a la margen izquierda.
1856 Se crea la Comisin para el Ferrocarril Vizcano.
1858 Nace la Compaa de los Caminos de Hierro del Norte de Espaa.
1861 Se construye el tramo Miranda-Olazaguta.
1863 Entran en funcionamiento las lneas Beasain-San
Sebastin y Bilbao-Ordua.
1864 Se inaugura el trayecto Beasain-Olazaguta.
1865 En esta fecha estn conectadas Bilbao con
Vitoria y Vitoria con San Sebastin y Pamplona.
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12
enero de 1987)
del trayecto.
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SELLOS PERSONALIZADOS
PUENTES DE DONOSTIA
Angel Gonzlez
Las mrgenes del ro Urumea estaban unidas por un puente de madera ya en
el siglo XIV, pues en 1377 una ordenanza obligaba a entregar a los maniobreros
del puente el diezmo del valor de todos los salmones que se pescaran desde la
barra de Zurriola hasta el puente. Puente de madera que result destruido y
reconstruido en sucesivas contiendas blicas.
Hasta que el 15 de diciembre de 1869 se aprob la construccin de un puente
de piedra, proyecto del arquitecto Antonio Cortzar. El puente de Santa Catalina,
tras sucesivos retrasos debidos a los temporales acaecidos en 1870, se inaugur el
23 de junio de 1872. Tena cinco arcos y 127 metros de longitud, unos aos ms
tarde, el quinto arco quedara oculto al construirse la actual plaza de Euskadi,
entonces llamada plaza de Vasconia.
El crecimiento de la ciudad propici que en 1915 se estudiara la posibilidad
de ensancharlo, obras que se iniciaron en 1924; el ingeniero Juan Machimbarrena
fue el encargado de realizar el proyecto de ampliacin; las bvedas se
construyeron con hormign y dovelas de sillera caliza en los parmetros vistos.
La anchura pas de 12 metros a veinticinco, adems se ampliaron las plazoletas de
acceso y en 1926 se colocaron grandes farolas de fundicin sobre basamento de
sillera caliza.
Finalmente, en 1977 la construccin de un colector provoc un nuevo
ensanchamiento del puente.
(Continuar)
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