MANUAL DE OPERAO

ALINHADOR DIGITAL A LASER

PRATIC LASER

REVISO 00.1

ADENDO AO MANUAL

ALINHADOR PRATIC LASER

Alguns dos dispositivos mostrados neste manual so opcionais podendo no ser
entregues como parte do equipamento. O cliente quem descreve que tipo de
medio deseja fazer e em que tipo de veculo, tornando certas peas necessrias
ou desnecessrias.
Como lista de peas para conferncia, sugerimos consultar a proposta comercial
que resultou na compra do produto.
Reservamo-nos o direito de alterar o contedo deste manual sem prvio aviso.

Atenciosamente,
Departamento de Treinamento e Assistncia Tcnica
TRUCK CENTER EQUIPAMENTOS AUTOMOTIVOS LTDA.

SUMRIO
1. INTRODUO ................................................................................................... 4
2. INFORMAES GERAIS ................................................................................. 4
3. DEFINIO DOS NGULOS CARACTERSTICOS PRINCIPAIS .................. 5
4. PR-REQUISITOS PARA MEDIES CORRETAS ........................................ 6
4.1. NIVELAR OS PONTOS DE APOIO DO VECULO ..................................... 6
4.2. POSICIONAMENTO PARALELO DO LASER EM RELAO AO
PLANO DE ROTAO DA RODA ..................................................................6
4.3. COMPENSAO DA DEFORMAO DE FIXAO DA GARRA ........... 7
5. MEDIES CKC ............................................................................................... 8
5.1. PR-REQUISITOS PARA LEITURAS ........................................................ 8
5.2. LEITURA DA CAMBAGEM ......................................................................... 9
5.3. LEITURA DO CASTER E KPI ..................................................................... 10
6. MEDIES DE CONVERGNCIA ....................................................................11
6.1. MEDIO DA CONVERGNCIA DIANTEIRA DE AUTOMVEIS ............ 11
6.1.1. MEDIO DO SET BACK - RECUO (DIANTEIRA DE
AUTOMVEIS) ............................................................................................. 12
6.2. MEDIO DA CONVERGNCIA TRASEIRA DE AUTOMVEIS ............. 13
6.3. MEDIO DA CONVERGNCIA DIANTEIRA DE CAMINHES
OU NIBUS ..................................................................................................... 14
6.3.1. MEDIO DO SET BACK RECUO (DIANTEIRA DE CAMINHES
OU NIBUS) ................................................................................................ 15
6.4. MEDIO DA CONVERGNCIA TOTAL E ALINHAMENTO DO
EIXO TRATIVO OU AUXILIAR ....................................................................... 16
6.5. MEDIO DA CONVERGNCIA INDIVIDUAL DAS EXTREMIDADES
DO EIXO TRATIVO OU AUXILIAR ................................................................. 17
6.6. CONVERGNCIA TOTAI E INDIVIDUAL DAS RODAS EM EIXOS
TRATIVOS OU AUXILIARES .......................................................................... 18

II

7. CHECAGEM RPIDA ....................................................................................... 19

8. EQUIVALNCIA AO TRUCK LASER ............................................................... 19
9. VERIFICAO DA RETILINIDADE DO CHASSI ........................................... 20
10. AFERIES .................................................................................................... 21
10.1. AFERIO DA CAMBAGEM ....................................................................21
10.2. AFERIO DO LASER TRANSVERSAL ................................................. 22
10.3. AFERIO DO PERPENDICULARISMO DO LASER EM RELAO
AO EIXO DE ROTAO DO PROJETOR LASER LONGITUDINAL .......... 23
10.4. AFERIO DO EXTENSOR (LINHA PESADA) ....................................... 25
10.5. AFERIO DA GARRA FLASH A ........................................................ 26
10.6. AFERIO DA GARRA FLASH P ........................................................ 27
10.7. AFERIO DA RGUA AUTO-CENTRANTE ..........................................28

III

1. INTRODUO
Com o mximo de figuras e o menor nmero de palavras possvel, nosso objetivo o
presente manual, foi o de tornar bastante fcil a aferio dos ngulos caractersticos
dos eixos e entre-eixos dos veculos.
Caso ocorram dvidas ou questes referentes ao uso do equipamento, nosso
departamento tcnico estar a vossa inteira disposio para maiores
esclarecimentos.
Sugerimos contudo que:
Este manual esteja sempre ao alcance do operador .
operador consulte o manual sempre que for executar seu trabalho ou
quando houver dvidas sobre os procedimentos corretos.
O operador tenha em mos os dados do fabricante do veculo contidos no
manual do proprietrio e/ou em nosso MANUAL DE VALORES PARA O
ALINHAMENTO DE RODAS que acompanha o equipamento.

2. INFORMAES GERAIS
O aparelho PRATIC LASER, permite a aferio dos ngulos caractersticos de todas
as rodas e/ou eixos de caminhes, nibus, automveis e camionetes.

1. Baseia as medies em longa distncia utilizando um LINHA PERFEITA NO

ESPAO.
2. Projetores em ESTADO SLIDO de alta intensidade e de baixa potncia (5mW),
no apresentando perigo para os olhos desde que no haja exposio direta e
prolongada conforme normas norte americanas de proteo sade. Os circuitos
dos projetores a laser so tipo TIMER ENERGY SAVER, sem fios e alimentados por
pilhas alcalinas com autonomia de 100 horas ou dois mil ciclos mnimos. Cada ciclo
pode ser ajustado entre dois e cinco minutos pelo toque em um boto. Terminado
este tempo o projetor se desliga automaticamente economizando a energia das
pilhas.
3. O laser proporciona tima visualizao mesma em ambientes amplamente
iluminados e a pequena dimenso do ponto ou da linha permite a medio em
escala de GRANDEZA REAL EM MILMETROS.
4. Garras autocentrantes com ajustes que permitem a compensao da deformao
antes das medies.
5. Garras Flash que permitem executar as medies de uma maneira fcil e rpida.
6. Os recursos do raio laser permitem aferir todos os dispositivos mecnicos
utilizados no aparelho.
7. Dispositivo CKC que permite a medio direta e rpida dos ngulos
caractersticos: CAMBER, KPI E CASTER.
8. Prtico gabinete mvel que permite acondicionar todo o aparelho.

3. DEFINIO DOS NGULOS CARACTERSTICOS

PRINCIPAIS
CAMBER
o ngulo formado entre a vertical e o ngulo da roda. Este ngulo poder ter
convencionalmente trs valores como mostra a Figura 1.
(Figura 1)

Positivo: Quando a parte superior da roda se

encontra mais afastada do centro do veculo
do que a inferior.
Negativo: Quando a parte superior da roda se
encontra mais prximo do centro do veculo
do que a inferior.
Neutro ou zero: Quando a roda se encontra
na vertical.
CASTER
o ngulo formado pelo inclinao da
coluna do amortecedor no sentido
longitudinal, em relao ao plano de
apoio do veculo (fig. 2).
(Figura 2)

KPI
o ngulo formado pela inclinao da
linha imaginria que passa pelos
centros da coluna do amortecedor e
do terminal da suspenso (piv) , em
relao ao plano de apoio do veculo
(fig. 3).
(Figura 3)

(Figura 4)

CONVERGNCIA
o fechamento das rodas em sua parte dianteira
(fig. 4).
DIVERGNCIA
a abertura das rodas em sua parte dianteira
(fig. 4).

4. PR-REQUISITOS PARA MEDIES CORRETAS

4.1. NIVELAR OS PONTOS DE APOIO DO VECULO
A Vala de Alvenaria, projeto TRUCK CENTER para linhas leve e pesada, a Rampa
Pneumtica, para linha leve e os Cavaletes Mveis, para linha leve (fig. 5), devero
ser pr-nivelados utilizando-se uma mangueira transparente com gua.
Figura 5

4.2. POSICIONAMENTO PARALELO DO LASER EM RELAO AO PLANO DE

ROTAO DA RODA
Antes de qualquer medio, este paralelismo dever ser obtido e o que fazemos
ao compensar a deformao de fixao da garra.
OBS: No exemplo da figura 6, utilizamos a escala triangular, mas qualquer outra
escala poder ser utilizada de acordo com a preferncia do operador.
Quanto maior for a distncia entre o projetor e a escala, maior ser a preciso na
compensao da deformao.

4.3. COMPENSAO DA DEFORMAO DE FIXAO DA GARRA

Dever ser efetuada quando o operador utilizar garras do tipo Auto-Centrante.
Sempre que remov-la da roda e rep-la, dever novamente compensar a
deformao (fig. 6).
Garras em modelos FLASH A e P no requerem necessariamente que se
compense a deformao.
Figura 6

1 - Colocar os manpulos na posio

indicada ao lado e o ponto laser do
projetor em uma posio qualquer (no
exemplo colocamos n 10).

2 - Girando 180 se o ponto laser

deslocar para o 6...

3 - ... efetuar a correo no manpulo

escuro para metade do deslocamento
inicial (no exemplo puxar para o 8).

4 - Voltando 90, se o ponto laser

deslocar para 6...

5 - ... pux-lo novamente para 8,

usando metade do deslocamento para
cada manpulo claro.

6 - Para conferir se a deformao foi

compensada, girar a roda 360. O
ponto no dever se deslocar do 8.
Caso contrrio repetir os 5 passos
anteriores.

5. MEDIES CKC
5.1. PR-REQUISITOS PARA LEITURAS
1 - Instale o PRATIC LASER e compense a deformao
2 - Aps compensar a deformao, abaixe a roda sobre a plataforma graduada e
nivele o eixo, conforme a figura abaixo:

NIVELAMENTO DO EIXO
Em veculos leves, as suspenses geralmente so independentes e considera-se
que o nivelamento seja baseado atravs dos pontos de apoio do veculo.
Em veculos pesados, onde as suspenses geralmente so dependentes, o
operador dever verificar o nivelamento do eixo.

5.2. LEITURA DA CAMBAGEM

1 - Com o aparelho PRATIC LASER no pino da garra, nivelar a bolha do brao e
apertar o manpulo de fixao do aparelho para no haver movimento relativo entre
ambos.
2 - Posicione o disco do CAMBER no zero conforme o detalhe DET 1.
3 - Caso haja cambagem diferente de zero, a bolha se posicionar fora de nvel
como mostra o detalhe DET 1. Rotacionar o disco de CAMBER at que a bolha se
posicione entre as marcas.
4 - Ler diretamente no disco o valor da cambagem (DET 2).

5.3. LEITURA DO KPI E CASTER

1 - Com o aparelho PRATIC LASER j posicionado e as rodas na posio retafrente, esterar a roda para fora 20. Em seguida posicionar os discos do KPI e do
caster no 0 (zero) respectivamente, e tambm posicione as bolhas dos nveis,
atuando nas manpulos MK e MC (figura abaixo) Feito isto, acionar o freio do veculo
e girar a roa 40,no sentido para dentro.
2 - Girar os discos at que as bolhas dos nveis fiquem novamente entre a marca.
Ler os valores diretamente nos discos.

10

6. MEDIES DE CONVERGNCIA
6.1. MEDIO DA CONVERGNCIA DIANTEIRA DE AUTOMVEIS
1 - Fixar as garras e os cabeotes a laser e efetuar a compensao da deformao.
2 - Nivelar os cabeotes atravs dos nveis referenciais A e B, lendo o valor
individual da roda A na escala do cabeote B, e o da roda B na escala do cabeote
A.

A convergncia obtida atravs da soma dos dois valores das convergncias

individuais, considerando os seus respectivos sinais, conforme exemplo:
A=2
B=-3 2+ (-3)= -1 mm (divergente)

11

6.1.1. MEDIO DO SET BACK - RECUO (DIANTEIRA DE AUTOMVEIS)

1 - Esterar as rodas at conseguir colocar dois nmeros iguais nas escalas
referenciais traseiras (reta-frente). No exemplo, este nmero corresponde ao n 10.
Aps a leitura da convergncia total (passo 1 e 2),posicionar o indicador IM em uma
das escalas no valor correspondente metade da convergncia total lida (no
exemplo, temos 0.5 ) e com a rgua auxiliar medir a distncia da linha laser at o
IM, obtendo assim o valor do recuo ou avano da roda.

Na figura, temos a roda B avanada em relao a roda A, 13 mm reais, ou

expressando esse recuo (set back) em valor angular, seria equivalente a 20,
considerando que a distncia entre os braos dos cabeotes de medio de 2,2m,
conforme uma tabela de converso que h no verso da rgua auxiliar.
Para facilidade de raciocnio, vinculamos sempre o indicador mvel IM posio da
roda em que ele est fixado, podendo assim ocorrer duas possibilidades:
a) Se o marcador IM estiver posicionado para trs do raio laser transversal, significa
que a roda correspondente est atrasada em relao roda da outra extremidade
do eixo.
b) Se o marcador IM estiver posicionado para frente do raio laser transversal,
significa que a roda correspondente est avanada em relao roda da outra
extremidade do eixo (caso do exemplo da figura anterior). OBS: Na medio da
convergncia total e/ou set back, quando o raio laser transversal no tiver passagem
livre sob o veculo, temos o recurso de rebaixar o pino de fixao do projetor (este
dispositivo mvel). Nessa condio de trabalho, para leitura correta do set back, o
posicionamento da garra dever ser o mais vertical possvel (de preferncia
nivelado), como no desenho abaixo:

12

6.2. MEDIO DA CONVERGNCIA TRASEIRA E CAMBAGENS DE

AUTOMVEIS
1 - Fixar as garras e os cabeotes a laser e efetuar a compensao da deformao .
2 - Nivelar os cabeotes atravs dos nveis referenciais A e B e medir a
convergncia total que obtida atravs da soma dos dois valores das convergncias
individuais, considerando os seus respectivos sinais, conforme exemplo:

-2+4=2mm (convergente)
3 - Para termos esta convergncia igualmente dividida, (ngulo de impulso igual a
zero) os raios laser de ambos os projetores devero apontar dois nmeros iguais,
nas escalas referenciais posicionadas nas rodas dianteiras. No exemplo, temos o
laser apontado para os nmeros 6 e 10 nas respectivas escalas.
Este eixo estar alinhado quando posicionados os pontos laser em dois valores
iguais nas escalas referenciais citadas nas rodas dianteiras. No exemplo acima , se
colocarmos o ponto laser no nmero 8 (que a mdia) manteremos a mesma

13

convergncia total igual a 4, se desejarmos aumentar a convergncia total para 6

deveremos posicionar os pontos laser nos nmeros 7 das escalas referenciais, se
desejarmos diminuir a convergncia total para 2 devemos posicionar o ponto laser
no nmero 9 das escalas referenciais dianteiras, e assim por diante, isto feito
manipulando dispositivos de regulagens e/ou colocando calos nas rodas traseiras.
4 - Para leitura da cambagem proceder como no item B2.

6.3. MEDIO DA CONVERGNCIA DIANTEIRA DE CAMINHES OU NIBUS

1 - Fixar as garras e os cabeotes a laser e efetuar a compensao da deformao.

2 - Nivelar os cabeotes atravs dos nveis referenciais A e B e medir a

convergncia total que obtida atravs da soma dos dois valores das
convergncias individuais, considerando os seus respectivos sinais exemplo:
-1+5 = 4mm (convergente)

14

6.3.1. MEDIO DO SET BACK RECUO (DIANTEIRA DE CAMINHES OU

NIBUS)
1 - Esterar as rodas dianteiras at conseguir colocar dois nmeros iguais nas
escalas referenciais traseiras (reta-frente). No exemplo, este nmero corresponde a
mdia, (200 + 300 ) / 2= 250 .
Aps a leitura da convergncia total (passo 1 e 2), posicionar o indicador IM em uma
das escalas no valor correspondente metade da convergncia total lida (no
exemplo, temos + 2) e com a rgua auxiliar medir a distncia da linha laser at o IM.
Obtendo assim o valor do recuo ou avano da roda.

Na figura, temos a roda B avanada em relao a roda A, 15min reais, ou

expressando esse recuo (set back) em valor angular, seria equivalente a 5mm/m,
considerando que a distncia entre os braos dos cabeotes de medio de 3m,
conforme uma tabela de converso que h no verso da rgua auxiliar.
Para facilidade de raciocnio, vinculamos sempre o indicador mvel IM posio da
roda em que ele est fixado, podendo assim ocorrer duas possibilidades:
a) Se o marcador IM estiver posicionado para frente do raio laser transversal,
significa que a roda correspondente est atrasada em relao roda da outra
extremidade do eixo (caso do exemplo da figura anterior).
b) Se o marcador IM estiver posicionado para frente do raio laser transversal,
significa que a roda correspondente est avanada em relao roda da outra
extremidade do eixo.
OBS: Aqui tambm so vlidas as observaes contidas na pgina 13. Para os
veculos pesados (nibus), se o rebaixamento do pino de fixao da garra no for
suficiente para proporcionar a passagem do raio laser transversal sob o veculo,
devemos utilizar as extenses (vide a figura abaixo) que nos possibilitaro
solucionar este problema operacional.
IMPORTANTE em todas as medies do recuo, (set back)
faz-lo sempre nivelado a extenso atravs de seu nvel de
referncia.

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6.4. MEDIO DA CONVERGNCIA TOTAL E ALINHAMENTO DO EIXO

TRATIVO OU AUXILIAR
1 - Fixar as garras e os cabeotes a laser e efetuar a compensao da deformao.
2 - Nivelar os cabeotes atravs dos nveis referenciais A e B e medir a
convergncia total, que obtida atravs da soma dos dois valores das
convergncias individuais, considerando seus respectivos sinais, conforme exemplo:
0 +(-0,5)= -0,5mm (divergente)

3 - Para termos esta convergncia igualmente dividida, os raios laser de ambos

projetores devero apontar dois nmeros iguais, nas escalas referenciais
posicionadas nas rodas dianteiras. No exemplo, temos o laser apontando para os
nmeros 200 a 300 nas respectivas escalas. Este eixo estar alinhado quando
posicionados os pontos pontos laser no valor mdio nas duas escalas ou seja, no
nmero 250. Fazemos isto rotacionando o eixo como mostra na figura, utilizando nos
de barras extensoras, tirantes, calos ou qualquer outra regulagem fornecida pelo
fabricante do veculo.

16

6.5. MEDIO DA CONVERGNCIA INDIVIDUAL DAS EXTREMIDADES DO

EIXO TRATIVO OU AUXILIAR
1 - Posicionar os cabeotes de medio no eixo que desejamos medir as
convergncias individuais.
2 - Nivelar os cabeotes e projetar a linha laser transversal sobre a escala da
convergncia. Na figura temos a linha laser sobre o n 2 (dois) e o n 4 (quatro).

3 - Atuando no manpulo preto da garra A ou B, fazer com que a linha laser se

desloque dos nmeros 2 (dois) e 4 (quatro) ao n 0 (zero).
OBS: Esses valores no so reais, pois ainda no foi compensada a deformao.
4 - Projetando os raios laser longitudinais sobre as escalas 0-400, posicionadas nas
rodas dianteiras, vamos ler os nmeros 200 e 400 respectivamente.
5 - O ponto de convergncia 0 (zero) corresponde a mdia dos dois valores acima
citados, ou seja:
200+400=600
600/2=300
6 - Posicionar o centro das escalas trapezoidais sobre o ponto de convergncia
ZERO (no exemplo o n300), e aps compensar a deformao, projetar os raios
laser longitudinais sobre estas escalas, na linha dos 7m. Ler diretamente nas bases
dos trapzios os valores das convergncias individuais, que so medidos em mm/m.
17

Nos exemplos temos:

Extremidade esquerda: 7mm/m (convergente)
Extremidade direita: 1mm/m (divergente)
Total : 6mm/m convergente.

6.6. CONVERGNCIA TOTAL E INDIVIDUAL DAS RODAS EM EIXOS TRATIVOS

OU AUXILIARES
Figura 16

CASO A
Roda esquerda: - 6 mm/m (divergente)
Roda direita: + 6 mm/m (convergente)
Convergncia Total: - 6 + 6 = zero (0)

Figura 17

CASO B
Roda esquerda: + 6 mm/m (convergente)
Roda direita: + 6 mm/m (convergente)
Convergncia Total: 6 + 6 = 12 mm/m (convergente)

Figura 18

CASO C
Roda esquerda: - 6 mm/m (divergente)
Roda direita: - 3 mm/m (divergente)
Convergncia Total: - 6 - 3 = - 9 mm/m (divergente)

OBS: Como se pode observar no exemplo acima, a Convergncia Total a

resultante das duas convergncias individuais.
18

7. CHECAGEM RPIDA
Todos os eixos de extremidades fixas (eixos trativos e/ou auxiliares) podero ser
alinhados tomando por base somente medio do Set Back (recuo).
Neste processo no necessrio levantar e girar as rodas, o que torna esta medio
(checagem) extremamente rpida.

8. EQUIVALNCIA AO TRUCK LASER

Se ao PRATIC LASER, acrescentarmos alguns dispositivos usados no Truck Laser
(opcionais no Pratic Laser) estaremos adicionando ao Pratic Laser, tambm os
recursos de medio inerentes ao Truck Laser.
Explicando de outra forma:
Pratic Laser + Opcionais = Pratic Laser + Truck Laser.
Nestes casos poderemos utilizar todas as instrues contidas no manual do Truck
Laser.

19

9. VERIFICAO DA RETILINIDADE DO CHASSI

1 - Posicionar os cabeotes de medio e a rgua auto-centrante conforme figura
acima, no havendo necessidade de compensar a deformao.

2 - Atuando no manpulo preto da garra A e da garra B, zerar as convergncias.

3 - Ler os nmeros apontados pelo laser longitudinal, sobre as escalas da rgua
auto-centrante. No exemplo temos 300 e 200.
4 - Atuando nos manpulos pretos das garras A e B respectivamente, direcionar o
laser longitudinal para a mdia entre os nmeros anteriormente apontados, ou seja:
300+200=500
500/2=250
Com o procedimento descrito nos 04 passos anteriores, direcionamos o raio laser
longitudinal paralelamente linha central de referncia (LCR).

20

5 - Deslocando a rgua auto-centrante da posio 01, sucessivamente para as

posies 02 e 03, conforme figura, veremos o n apontado pelo laser sobre a escala,
variando e assumindo os valores 250,260 e 275 respectivamente.
Dividindo o valor da variao pela distncia em que cada escala se deslocou,
teremos o desvio da retilinidade do chassi medido em mm/m, ou seja:
Posio 02- 10mm/1m=10mm/m
Posio 03- 25mm/2.5m=10mm/m

10. AFERIES
10.1. AFERIO DA CAMBAGEM
1 - Nivelar o pino de fixao da garra, atuando nos manpulos de regulagem (vide a
figura abaixo)

2 - Acoplar o projetor a este pino de fixao que foi pr-nivelado. Atuar no parafuso
de ajuste A (vide figura abaixo), fazendo com que a bolha do disco de CAMBER do
medidor fique posicionado no centro das marcas.

21

10.2. AFERIO DO LASER TRANSVERSAL

1 - Instalar os cabeotes na Barra de Aferio, no havendo necessidade de
compensar a deformao. Aps nivelar os cabeotes, projetar a linha laser
transversal sobre a escala do projetor B.
No exemplo da FIG. 01, alinha laser est indicando o n 3.5 (trs e meio).

2 - Atuando no manpulo preto da extremidade A, fazer a linha laser se deslocar

do 3,5 (trs e meio) para o 0 (zero).
3 - Girar os cabeotes 180 ou vir-los de costas, nivelando-os como mostra a
FIG.02.
Projetando a linha laser novamente sobre a escala do projetor B, vamos observla agora sobre o n4 (quatro).
4 - A regulagem consiste em atuar no parafuso de ajuste do canho laser
transversal, e fazer com que a linha laser se desloque para mdia entre os
nmeros 4 (quatro) e o 0(zero), ou seja, para o n2 (dois).

22

10.3. AFERIO DO PERPENDICULARISMO DO PONTO LASER E RELAO

AO EIXO DE ROTAO DO PROJETOR-LASER LONGITUDINAL

ponto laser longitudinal para o projetor direito e projetor esquerdo, dever

coincidir no mesmo nmero de referncia. Caso isto no ocorra, o ponto laser
dever ser ajustado em seu parafuso de regulagem B, coma a chave allen longa,
para a metade da diferena entre os dois posicionamentos.

23

CHECAGEM PARA VER SE O LASER TRANSVERSAL J EST

PERFEITAMENTE REGULADO
Fazer o procedimento inverso aos quatros passos anteriores, ou seja:
5 - Atuando no manpulo preto da extremidade A, fazer com que a linha laser
transversal v do n2 (dois) novamente para o 0 (zero), conforme a FIG.03.
6 - Agora com os cabeotes novamente no ponto de partida, a linha laser observada
sobre a escala do projetor B, dever permanecer apontado o 0(zero) do passo
anterior, conforme a FIG.04.
Se o sucesso no for pleno nesta tentativa, repetir os seis passos anteriores
descritos.

Para o outro projetor, repetir o mesmo processo dos deis anteriores.

CHECAGEM SIMULTNEA DA AFERIO DOS CABEOTES
Na posio da FIG.01, atuar nos manpulos pretos das extremidades A e B,
respectivamente, e posicionar as linhas laser nos dois ZEROS das escalas de
ambos os cabeotes.
Nas posies das FIG.01 e FIG.02, as duas linhas laser transversais, A e B,
devero permanecer respectivamente nos ZEROS das duas escalas citadas.

24

10.4. AFERIO DO EXTENSOR

1 - Atuando nos manpulos da garra, nivelar o pino de fixao do projetor, ajustando
a cambagem no valor zero.

2 - Executar as etapas a seguir:

Na FIG.01, temos o ponto laser do projetor fixado na extenso para cima, indicando
o n 220.
Na FIG.02, temos o ponto laser do projetor fixado na extenso para baixo, indicado o
n 200.
REGULAGEM
Soltar os parafusos de regulagem e reapert-lo novamente, com o ponto laser
posicionado no n210, que a mdia das duas indicaes anteriores.
TESTE FINAL
Nos dois posicionamentos, o ponto laser dever apontar o mesmo n.
No exemplo, temos o n 210 tanto na FIG.03 (para cima), como na FIG.04 (para
baixo).

25

10.5. AFERIO DA GARRA FLASH A

1 - Instalar a garra no dispositivo de aferio.
2 - Ajustar a altura dos 3 apalpadores, fazendo-os passar com a mesma distncia
pelo brao do dispositivo de aferio.
Concluda esta parte do processo de aferio, instalar no pino da garra um projetor
laser e colocar em sua frente uma escala uma distncia mnima de 3 metros.
3 - Posicionar a garra de forma que o parafuso de regulagem do pino em cor cinza
fique voltado para a escala.
Projetar o laser na escala e zerar.
4 - Girar a garra 180 e observar na escala o valor encontrado. Se existir diferena
da posio inicial zero, marcar metade da diferena na escala e a outra metade
regular no parafuso de cor cinza para a posio zero.
5 - Girar a garra 90, notando que os parafusos pretos ficaro na horizontal.
Aps observar o valor encontrado, caso sejam diferentes do zero, regular metade no
1 parafuso preto e a outra metade no 2 parafuso preto.

OBS: Repetir a operao a partir do passo 3, at obter a centralizao do ponto

laser sempre no mesmo local.
Igualmente para a(s) outra(s) garra(s).

26

10.6. AFERIO DA GARRA FLASH P

1 - Retirar os dois engates (braos de sustentao) da garra.
2 - Colocar o pino trava entre os braos da garra.
3 - Instalar a garra no dispositivo de aferio.
4 - Ajustar a altura dos 3 apalpadores, fazendo-os passar com a mesma distncia
pelo brao do dispositivo de aferio.
Concluda esta parte do processo de aferio, instalar no pino da garra um projetor
laser e colocar em sua frente uma escala uma distncia mnima de 3 metros.
5 - Posicionar a garra de forma que o parafuso de regulagem do pino em cor cinza
fique voltado para a escala.
Projetar o laser na escala e zerar.
6 - Girar a garra 180 e observar na escala o valor encontrado. Se existir diferena
da posio inicial zero, marcar metade da diferena na escala e a outra metade
regular no parafuso de cor cinza para a posio zero.
7 - Girar a garra 90, notando que os parafusos pretos ficaro na horizontal.
Aps observar o valor encontrado, caso sejam diferentes do zero, regular metade no
1 parafuso preto e a outra metade no 2 parafuso preto.

OBS: Repetir a operao a partir do passo 3, at obter a centralizao do ponto

laser sempre no mesmo local.
Igualmente para a(s) outra(s) garra(s).

27

1.7. AFERIO DA RGUA AUTOCENTRANTE

1 - Colocar a rgua autocentrante no chassi e posicionar o laser em um n qualquer
No exemplo, como mostra a figura acima, temos o n200.

2 - Retirar a rgua autocentrante e gir-la 180, posicionando-a em seguida no

memo pondo de apoio.
Agora, sem mudar o laser de posio, o n apontado decer ser igual ao anterior,
observando que a tolerncia poder ser de at 2mm.
Sendo assim, se o laser apontado os nmeros 198,200 ou 202, nesta 2 posio,
significa que a rgua autocentrante est aferida.

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CERTIFICADO DE GARANTIA
Garantimos o Alinhador Laser PRATIC LASER por um perodo de 1 (um) ano a
partir da data de compra do produto, contra defeitos de fabricao, excluindo-se
todos os problemas decorrentes do mau uso do equipamento, ou da no
observncia dos procedimentos corretos de funcionamento, segurana e
manuteno dispostos neste manual. Tambm no esto cobertos pela garantia
problemas advindos da ligao do equipamento em tenso incorreta, de sobrecarga
da rede eltrica, uso em condies diferentes das especificadas neste manual, ou de
qualquer irregularidade proveniente de equvoco por parte do usurio ou de seus
contratados na ligao do equipamento.
IMPORTANTE :
Para efeitos de GARANTIA, ser considerada a condio de o OPERADOR
estar devidamente TREINADO e CERTIFICADO em nosso CDP (Centro de
Desenvolvimento Profissional) da Fabrica, em Araucria PR.
Agenda prvia para treinamento atravs do fone: (41) 3643-1819 e ou e-mail:
luiz.fernando@truckcenter.com.br
Para fazer uso da garantia, solicitamos guardar, alm deste certificado, sua Nota
Fiscal de Compra para ser apresentada como comprovao do perodo de garantia.
Para qualquer dvida a respeito do uso do equipamento, bem como para eventuais
necessidades de manuteno, contatar diretamente a TRUCK CENTER no telefone
abaixo, para um atendimento direto ou para a indicao de Assistente Tcnico.

N de srie do equipamento: __________________________________________

TRUCK CENTER EQUIPAMENTOS AUTOMOTIVOS LTDA.

CNPJ: 80.513.021/0001-40
Rua Luiz Franceschi, 1345
Bairro Thomaz Coelho
83707-072 Araucria PR
Fone/Fax: 41 3643-1819
Fone/Fax Internacional: 55 41 3643-1819
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