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ENTENDIENDO RELS
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PRCTICAS
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29/09/2012
Emilia Aimacaa
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
Contenido
ENTENDIENDO RELS ................................................................................................................ 4
IDENTIFICACIN DE LA POSICIN DE LOS RELS: ................................................................... 4
APLICACIONES:...................................................................................................................... 5
OPERACIN DEL REL: ........................................................................................................... 5
REL ENERGIZADO (ON) ........................................................................................................ 5
REL DES ENERGIZADO (OFF) ................................................................................................ 6
OPERACIN DEL REL: ........................................................................................................... 6
DESIGNACIN DE RELS: ....................................................................................................... 7
RELS NORMALMENTE CERRADOS: ................................................................................... 7
DISEO ACTUAL DEL REL: ................................................................................................ 7
VARIACIONES DE RELS: .................................................................................................... 8
ESTANDARIZACIN (ISO): .................................................................................................. 8
TIPOS DE RELS ESTANDARIZADOS ISO MINI: .................................................................... 9
TIPOS DE RELS ESTANDARIZADOS ISO MICRO: ................................................................. 9
VOLTAJES: ........................................................................................................................... 10
SUPRESIN DE VOLTAJE EN EL REL: ................................................................................... 10
REL CON DIODOS ANTIPICOS: ........................................................................................ 11
REL CON RESISTOR ANTIPICOS: ...................................................................................... 11
IDENTIFICACIN DEL CIRCUITO: ...................................................................................... 12
PRUEBA DE CONTINUIDAD .................................................................................................. 13
PRUEBA PRCTICA: ............................................................................................................. 13
PRUEBA CON LA LMPARA INDICADORA: ........................................................................... 14
PRUEBA CON EL VOLTMETRO: ............................................................................................ 14
PRECAUCIN; .................................................................................................................. 15
PRUEBA CON EL HMETRO: ................................................................................................ 15
PRECAUCIN; .................................................................................................................. 15
PRUEBAS PARA RELS CON SUPRESORES DE VOLTAJE DIODOS: ........................................... 15
PREGUNTAS: ....................................................................................................................... 15
ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO................................................................ 17
INGENIERA AUTOMOTRIZ ...................................................................................................... 17
PRCTICA No. 1....................................................................................................................... 17
RELS AUTOMOTRICES ........................................................................................................ 17
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
OBJETIVOS: ..................................................................................................................... 17
EQUIPO NECESARIO: ....................................................................................................... 17
REVISIN TERICA: ......................................................................................................... 17
PROCEDIMIENTO:............................................................................................................ 20
ANLISIS DE RESULTADOS: .............................................................................................. 23
PREGUNTAS: ................................................................................................................... 23
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
ENTENDIENDO RELS
RELS:
Existen rels de diferentes tamaos, rangos y aplicaciones, son usados como interruptores de
control remoto. Un tpico vehculo tiene alrededor de 20 rels o ms.
LOCALIZACIN:
El bloque de rels, entre grandes y pequeos, se encuentra localizado en el compartimiento
motor, a la derecha o izquierda detrs de la mascarilla, o abajo del panel de instrumentos en la
cabina. Los rels generalmente se renen en un solo bloque o junto con los fusibles.
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
APLICACIONES:
Los rels son interruptores de control remoto elctrico, que estn controlados por otro
interruptor, por ejemplo el interruptor del pito o una computadora como en el mdulo de
control del motor. El rel permite fluir una pequea corriente, para controlar un circuito de
alta corriente. Varios diseos de rels podemos encontrar hoy en da, 3 pines, 4 pines, 5 pines,
6 pines, con uno o dos interruptores.
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
interruptor, que es parte del circuito de carga, es usado para controlar al circuito elctrico que
puede estar conectado ah. La corriente ahora fluye a travs de los pines 2 y 4, cuando el rel
est energizado.
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
DESIGNACIN DE RELS:
Los rels pueden ser Normalmente Abiertos o Normalmente Cerrados. Lo que indica la
posicin de los interruptores, los que son mostrados abajo. Los rels normalmente abiertos
tienen un interruptor que permanece abierto hasta ser energizado (ON) mientras en el rel
normalmente cerrado el interruptor est cerrado hasta ser energizado. Los rels siempre son
mostrados en la posicin des-energizado (sin flujo de corriente atravesando el circuito de
control - OFF). Los rels normalmente abiertos son los ms comunes en los vehculos; sin
embargo cualquiera puede ser utilizado en el campo automotriz.
Cuando el bobinado de controles energizado, los contactos del interruptor del rel se abren,
con este corte el circuito se abre y no existe continuidad entre los pines 2 y 4.
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
VARIACIONES DE RELS:
Otra variacin de rel incluye entre tres y cinco pines. Un rel de 3 PINES en lugar de tener
dos B+ como entradas desde la fuente, este rel tiene solo una B+ como entrada al pin 1. La
corriente en el rel circula supliendo de energa tanto al circuito de control como al de carga.
Un rel de 5 PINES tiene un solo circuito de control, pero dos caminos separados de corriente
para los interruptores: uno cuando el rel est des- energizado (OFF no circula corriente a
travs del bobinado de control). Cuando el rel de 5 PINES es des- energizado (OFF), los pines
4 y 5 tienen continuidad. Cuando el rel es energizado (ON), los pines 3 y 5 tiene continuidad.
ESTANDARIZACIN (ISO):
Los rels ISO estn diseados para tratar de estandarizar la conexin, con el fin de facilitar el
diagnstico y el diseo de sistemas. Los rels ISO son usados frecuentemente en todas las
manufacturas automotrices hoy da. Los diseos de 4 y 5 pines son usados en ambas medidas
mini y micro.
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
VOLTAJES:
Cuando el interruptor est cerrado (izquierda), el flujo de corriente atraviesa el bobinado
desde el positivo hacia el negativo. El flujo de corriente crea un campo magntico alrededor
del bobinado. El punto ms alto es la bobina en positivo y el interruptor es negativo.
Cuando el interruptor es abierto (derecha), el flujo de corriente en el circuito del bobinado se
detiene y el campo magntico alrededor del bobinado no se puede mantener. Como el campo
magntico colapsa al otro lado del bobinado, esto induce un voltaje dentro del bobinado,
creando una polaridad inversa de voltajes de varios cientos de voltios. Si bien voltaje ms alto
en la bobina es 12 voltios positivos, el voltaje inverso producido por el bobinado es de varios
cientos de voltios (200+ voltios o ms).
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
NOTA: los rels con supresores de voltaje como diodos y resistencias son claramente
identificados.
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
PRUEBA DE CONTINUIDAD:
Si el rel no est identificado, usar el hmetro y verificar cual pin est conectado con otro.
Tpicamente un valor aproximado de resistencia es de 50 a 120 ohms entre dos pines. Este
corresponde al circuito de control. Si el bobinado da menos de 50 ohms puede estar averiado.
Referirse al manual para verificar la lectura. Los dos pines restantes se leern como OL
(infinito) si es un rel normalmente abierto, o 0ohms si es normalmente cerrado. Si las lecturas
son correctas, seguir con la siguiente prueba. Nota: si ninguno de los pines muestras el valor
del bobinado y todos los pines muestran OL o 0 ohms, el bobinado de control est averiado,
reemplazar.
PRUEBA PRCTICA:
Una vez que los pines sean identificados, energizar el circuito de control alimentando B+ para
el pin 1 y a tierra por el pin 3. Un dbil click se escuchar. Este click significa que el
interruptor fue cerrado, esto no significa qu el rel est en buen estado. Los contactos del
interruptor del circuito de carga pueden estar defectuosos (alta resistencia), y necesita otra
prueba de funcionamiento. Una falla comn de los tcnicos es escuchar el click y asumir que el
rel esta bien. Realizar el siguiente paso y verificar la operacin correcta.
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
PRECAUCIN;
Al probar el rel con diodos supresores requiere un procedimiento especial. Estos rels son
sensibles al cambio de polaridad; poniendo el terminal B+ en posicin equivocada (al revs)
mientras se realiza la prueba el diodo puede daarse y destruir su cualidad protectora.
PRECAUCIN;
Al probar el rel con diodos supresores requiere un procedimiento especial. Estos rels son
sensibles al cambio de polaridad; poniendo el terminal B+ en posicin equivocada (al revs)
mientras se realiza la prueba el diodo puede daarse y destruir su cualidad protectora.
PREGUNTAS:
ING. EMILIA AIMACAA
15
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
VOLTAJES:
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
PROCEDIMIENTO:
IDENTIFICACIN DEL CIRCUITO:
Los rels son fciles de diagnosticar pero algunas veces son fciles de confundir. Por ejemplo al
usar un rel de 4 PINES, primero se identifican los pines. Algunos poseen el diagrama dibujado
junto con la identificacin de pines en la carcasa del rel para mostrar el circuito de control y la
parte de carga.
Tipo de rel
Nmero de
pines
Circuito de
control
Circuito de
carga
12 voltios
Tabla 1
PRUEBA DE CONTINUIDAD:
Si el rel no est identificado, usar el hmetro y verificar cual pin est conectado con otro.
Tpicamente un valor aproximado de resistencia es de 50 a 120 ohms entre dos pines. Este
corresponde al circuito de control. Si el bobinado da menos de 50 ohms puede estar averiado.
Referirse al manual para verificar la lectura. Los dos pines restantes se leern como OL
(infinito) si es un rel normalmente abierto, o 0ohms si es normalmente cerrado. Si las lecturas
son correctas, seguir con la siguiente prueba. Nota: si ninguno de los pines muestras el valor
del bobinado y todos los pines muestran OL o 0 ohms, el bobinado de control est averiado,
reemplazar.
Tipo de rel
Control
Pines
Carga
Pines
Circuito de control
Resistencia ()
12 voltios
Tabla 2
PRUEBA PRCTICA:
Circuito de carga
Resistencia ()
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
Una vez que los pines sean identificados, energizar el circuito de control alimentando B+ para
el pin 1 y a tierra por el pin 3. Un dbil click se escuchar. Este click significa que el
interruptor fue cerrado, esto no significa que el rel est en buen estado. Los contactos del
interruptor del circuito de carga pueden estar defectuosos (alta resistencia), y necesita otra
prueba de funcionamiento. Una falla comn de los tcnicos es escuchar el click y asumir que el
rel esta bien. Realizar el siguiente paso y verificar la operacin correcta.
Tipo de rel
12 voltios
Pines energizados
Click
Tabla 3
Tipo de
rel
12 voltios
Pines
energizados
Lmpara
encendida
Tabla 4
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
12 voltios. Des energizado (remover B+) del circuito de control pin 1; el voltmetro mostrar
una lectura de cero. Re energizar el rel y el voltmetro mostrar 12 voltios.
Tabla 5
Tipo de
rel
12 voltios
Pines
energizados
Voltmetro
(V.)
PRECAUCIN;
Al probar el rel con diodos supresores requiere un procedimiento especial. Estos rels son
sensibles al cambio de polaridad; poniendo el terminal B+ en posicin equivocada (al revs)
mientras se realiza la prueba el diodo puede daarse y destruir su cualidad protectora.
PRUEBA CON EL HMETRO:
Un hmetro se puede utilizar para probar el circuito de carga, pero tiene el mismo problema
que el voltmetro. Energizar el rel (circuito de control). Alimentar a B+ al pin 1 y tierra al pin 3.
Un click se escuchar. Los pines del hmetro atraviesan los pines 2 y 4. Asumiendo que es un
rel normalmente abierto el hmetro indicar el circuito cerrado (0 ohms). Des- energizando el
circuito de control, pin 1 (remover B+). El hmetro indicar OL (INFINITO). Re- energizando el
rel el hmetro regresar a 0 ohms. Nota: algunos constructores indican un mximo valor en
ohmios cuando los contactos del interruptor estn cerrados. Por ejemplo 5 ohms mx.
Tipo de rel
Pines energizados
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1
N.O
hmetro
(.)
N.C
hmetro
(.)
12 voltios
Tabla 6
PRECAUCIN;
Al probar el rel con diodos supresores requiere un procedimiento especial. Estos rels son
sensibles al cambio de polaridad; poniendo el terminal B+ en posicin equivocada (al revs)
mientras se realiza la prueba el diodo puede daarse y destruir su cualidad protectora.
ANLISIS DE RESULTADOS:
1. EXPLICAR EL DIAGNSTICO DEL REL DE 12 VOLTIOS DE ACUERDO A LOS DATOS
RECOLECTADOS EN LAS TABLAS 1-6.
2. REALIZAR UN INFORME DE 200 PALABRAS ACERCA DE LA UTILIZACIN DE RELS EN
LOS VEHCULOS Y SUS AVANCES TECNOLGICOS.
3. REALIZAR LA DIAGRAMACIN ELCTRICA DE TODOS LOS CIRCUITOS DE LA PRCTICA
EN CROCCLIP.
PREGUNTAS:
14. cules son los varios diseos de rels utilizados hoy en da?
15. Describir el segundo circuito de u rel
16. qu significa que el rel est des- energizado?
17. Describir que significa un rel N.O o N.C
18. Dibujar las dos variaciones de rels (diodos y resistencias)
19. Describir que significan rels ISO y por qu son utilizados.
20. Dibujar los rels ISO de 4 y 5 pines. INDICAR LOS NMEROS DE IDENTIFICACIN.
21. por qu los voltajes picos afectan a los rels? Explicar como se crean los picos de
voltaje.
22. Indicar como es controlado el voltaje pico en un rel. Procurar dibujar el tipo de rel.
23. Describir el procedimiento para identificar los pines de un rel que no posee
identificacin.
24. Explicar como se realiza la prueba para el rel de 4 pines para evaluar su
funcionamiento.
25. Cuantas opciones existen para probar el funcionamiento de los rels.
26. Explicar como se realiza la prueba de funcionamiento en un rel con diodo supresor de
voltaje.