EXPERIMENTO Nro 1

ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO DE

MOTORES ASINCRONO TRIFASICO

I.- OBJETIVO
Estudio prctico de las formas de conexin en los motores trifsicos a tensin
reducida, entre ellos el arranque en estrella-tringulo.
II.- FUNDAMENTO
Generalmente se utiliza este circuito de arranque en estrella-tringulo, con la
finalidad de reducir las intensidades de arranque, sobre todo en motores de grandes
potencias. En efecto, al conectar las bobinas del motor en estrella, la tensin que recibe
una de ellas es 1/V3 de lnea, pero adems, la intensidad de lnea II, es la misma que la
de una bobina, que es por otra parte, 1/V3 veces lo que recibir en triangulo. Por lo
tanto, la intensidad de lnea, es ahora 1/3 de lo que resultara conectado en tringulo.
As, un motor para las tensiones de 220/380 V, que se ha de conectar a una red
de 220 V, al conectar primeramente las bobinas del estator en estrella se logra que la
intensidad de arranque directo deber ser aproximadamente, tres veces inferior a lo que
se seria en el arranque en triangulo. Una vez en marcha el motor y prximo a su nmero
de revoluciones nominales, se cambia de acoplamiento, pasndose las bobinas a la
conexin triangulo.
En la figura se ha representado un esquema elctrico para un arranque en
estrella-tringulo. Como puede verse, tiene tres contactores.
El Cl "principal", el C2 de estrella, y el C3 de triangulo y un rel de
Tiempo, que, con su actuacin retardada, distancia automtica y
adecuadamente el cierre de uno u otro de los contactores C2 y C3
Respectivamente.

III.
1.
2.
3.
4.

EQUIPO Y/O INSTRUMENTOS A UTILIZAR

1 motor asncrono trifsico tipo jaula de ardilla
1 pinza amperimtrica analgica
1 multmetro digital
1 Tacmetro digital

IV. PROCEDIMIENTO
1. En primer lugar se realizan las conexiones para proceder a arrancar el motor en
forma directa en conexin estrella (Y). Tomar valores de corriente de arranque, potencia
y velocidad del motor.
2. Luego realizar las conexiones respectivas para el arranque del motor en conexin
triangulo y tomar valores de corriente de arranque, potencia y velocidad.
3. Realizar las conexiones respectivas utilizando el tablero que controla el arranque
Estrella-Triangulo para la marcha del motor y tomar valores de corriente de arranque,
potencia y velocidad.
4. Tomar valor del tiempo que se requiere para la conmutacin estrella-tringulo.
5. Finalizada estas pruebas, hacer un seguimiento del circuito de control y mando del
tablero en donde se realiza el arranque estrella-tringulo.
CUESTIONARIO
6.- Calcular con los datos de placa la corriente nominal y la corriente de arranque,
comparar con tos resultados obtenidos en laboratorio. Cuando, se realiza la
conexin:
Estrella. Triangulo. Explique los errores porcentuales en cada conexin.
Tenemos los datos de placa:
Peje = 5 HP
In = 13.4 A
Vn = 220 V
nm =1730 rpm

Del circuito L invertida

Hallamos s:
s

n s nm
ns

s 0.04

Despreciando las prdidas mecnicas se tiene que:

Peje = Pmec
Entonces:

Peje
)
I 1 * (1 s )
s
'
R 2 0.28
R ' 2 3(

Como no tenemos los suficientes datos de placa entonces asumimos que

que

X ' 2 X 1 tambin estimando que

R ' 2 R1 , y

X 1 2.2 . Tambin despreciamos la corriente

I0
Ahora para hallar las corrientes de arranque para la conexin en estrella y para la
conexin en tringulo, aplicamos:

I
Pero en el arranque:

V1
'

( R1 R 2 ) 2 ( X '1 X ' 2 ) 2
s
s=1

Entonces:

V1
( R1 R ' 2 ) 2 ( X '1 X ' 2 ) 2

Reemplazando valores:
Se tiene que para el arranque en estrella la corriente es:
I arranque 28.73 A

Y para se tiene el arranque en triangulo la corriente es:

I arranque 49.77 A

Hallando los errores porcentuales:

En el arranque estrella:
E(%) (

28.73A - 20A
)100%
28.73

E(%) 30.38%

En el arranque triangulo:

E(%) (

49.77A - 60A
)100%
49.77

E(%)I L thevenin 20.55%

Existe error considerable debido a que los no se pudieron tomar bien los datos de
la placa ya que no se vea muy bien, y por eso debimos de tomar aproximaciones.

7.- Explique, porque es utilizado este tipo de arranque y para que niveles de
potencia de los motores es ms usados. Dar un mnimo de 5 observaciones y
conclusiones
Como ya sabemos, en un motor la corriente de arranque es 5 a 7 veces mayor
que la nominal, si bien esto no es tan perjudicial para el motor ya que se encuentra
preparado para soportar tales intensidades durante el tiempo que dura el arranque es
peligroso ya que si por cualquier causa el rotor se bloquea y no se pone en movimiento,
la corriente mantiene su alto valor y los bobinados del motor se queman. Tambin las
altas intensidades generadas pueden perjudicar el normal funcionamiento de la
instalacin elctrica de la cual el motor esta conectado. Es por eso que se usa el
arranque de estrella /triangulo para lograr que la corriente de arranque disminuya, a este
tipo de arranque se le llama un arranque a tensin reducida porque en el momento de
arranque, se le conexiona en estrella (a una tensin 1,732 veces menor a la de lnea),
absorbiendo menor corriente que si se tratase de un arranque directo, pero a su vez
generando un menor par motor. Una vez que el motor ha comenzado a girar y tras unos
pocos segundos se quitar la conexin estrella y se pasar al tringulo, a partir de este
momento los devanados del estator pasan a tener la tensin de lnea.
Este mtodo es el ms utilizado en los motores de media y baja potencia ya que
con este mtodo el aumento de intensidad en el arranque ser solo de 2 a 4 veces la
intensidad nominal, o sea 3 veces menos que con un arranque directo.
Normalmente las conexiones en delta se usan para mover grandes volmenes o
sistemas mecnicos donde se requiere mucha fuerza para poder moverlos.

OBSERVACIONES
1.- Cuando se hizo el arranque directo, cuando el motor estaba en funcionamiento se le
desconecto un Terminal de la llave cuchilla entonces se observa que la corriente en las
lneas que quedan aumentaron, en el caso de la conexin estrella aumento de 1 A a 1.8
A y en el caso de la conexin tringulo aument de 4.8 A a 7.5 A.
2.- Para hacer el arranque estrella triangulo el estator debe tener sus seis bornes
accesibles (situacin que no se da en todos los motores).y se las conecta al conmutador.
En nuestro caso al motor ingresan 6 cables.
3.- En el arranque con temporizador. El cierre del contacto para apertura la conexin
triangulo debi ser en instantes, lo cual evita un corto circuito.
Para este tipo de arranque solo se puede aplicar a motores que tienen los seis terminales
disponibles en la caja de conexin.

CONCLUSIONES
1.- El estator cuando es conectado estrella arranca con 20 A y al momento de
estabilizarse absorbe 1 A, que menos corriente que cuando es conectado en triangulo ya
que la tensin en los devanados del estator sern 220/ 3 V, entonces si el motor esta
diseado para que trabaje con 220 V ( La tensin de lnea), no trabajara a plena carga ya
que no circula la corriente necesaria para llegar al trabajo a plena carga, pero si
queremos que esto se de, entonces deberamos hacerlo funcionar con la tensin de linea
pero el problema es que al momento del arranque la corriente es muy alta, 60 A en
nuestro caso y es el triple de la corriente de arranque en conexin estrella, pero luego de
estabilizarse el motor se estuviera con carga trabajara a su valor nominal. Es por eso
que se hace el arranque estrella / tringulo, se debe de disponer de un conmutador que
haga las conexiones necesarias.
2.- Para hacer el arranque estrella / tringulo es necesario que el motor est construido
para funcionar en tringulo con la tensin de la lnea, la conmutacin se efecta cuando
el motor esta cercano a su velocidad nominal es decir cuando la corriente de arranque
baje prcticamente a su valor normal en la etapa de estrella.
3.- Este tipo de arranque tiene el inconveniente de que el torque de arranque que se
obtiene a veces no es suficiente para hacer arrancar mquinas con mucho momento de
inercia, en cuyo caso se utilizan otros mtodos.
4.- Haciendo comparaciones entre las conexiones en estrella y triangulo, se puede decir
que la corriente de arranque en estrella fue Iarr=1.49In mientras que la corriente e
arranque en triangulo Iarr=4.47In, en consecuencia podemos decir que la coccin
estrella redujo en un 66%. Pero arrancando con una tensin reducida y corrientes
limitadas.
5.-Haciendo comparaciones entre las conexiones en estrella y triangulo, se puede decir
que la corriente de arranque en estrella fue Iarr=1.49In mientras que la corriente e
arranque en triangulo Iarr=4.47In, en consecuencia podemos decir que la coccin
estrella redujo en un 66%. Pero arrancando con una tensin reducida y corrientes
limitadas.
6.-Utilizando en temporizador. Debido que la tensin en el arranque es reducida, por la
conexin en estrella, podemos decir que la tensin de arranque es pequea, y en
consecuencia la corriente tambin. Esto origina un par menor al de la conexin directa,
lo complicara en el arranque si se hubiera trabajado con carga.
7.-Despus del arranque el motor tratara de alcanzar las condiciones de trabajo de la
conexin estrella, estabilizando su velocidad, hasta llegar a tener la velocidad nominal.
En ese instante entra la conexin estrella permitiendo el buen funcionamiento del motor.