TRANSFORMADORES DE POTENCIA

Parte 2: Calentamiento
1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIN
Esta parte de la Norma Internacional CEI 76 identifica los transformadores de
acuerdo con sus mtodos de refrigeracin, define los lmites de calentamiento y
detalla los mtodos de ensayo para la medida de los calentamientos. Es aplicable a
los transformadores definidos en el campo de aplicacin de la Norma CEI 76 1.
2 NORMAS PARA CONSULTA
Las normas que a continuacin se relacionan contienen disposiciones vlidas para
esta norma internacional. En el momento de la publicacin las ediciones indicadas
estn en vigor. Toda norma est sujeta a revisin por lo que las partes que basen
sus acuerdos en esta norma internacional deben estudiar la posibilidad de aplicar
la edicin ms reciente de las normas indicadas a continuacin. Los miembros de
CEI y de ISO poseen el registro de las normas internacionales en vigor en cada
momento.
CEI 76 1: 1993 Transformadores de potencia. Parte 1: Generalidades.
CEI 85: 1984 Evaluacin y clasificacin trmica del aislamiento elctrico.
CEI 279: 1969 Medida de la resistencia de los arrollamientos de una mquina
de corriente alterna en servicio.
CEI 354: 1991 Gua de carga para transformadores sumergidos en aceite.
CEI 606 Gua de aplicacin para los transformadores de potencia.
CEI 726: 1982 Transformadores de potencia tipo seco.
CEI 905: 1987 Gua de carga para transformadores de potencia tipo seco.
ISO 2592: 1973 Productos petrolferos. Determinacin de los puntos de
inflamacin y de combustin. Mtodo Cleveland en vaso abierto.
3 SMBOLOS DE
REFRIGERACIN.

IDENTIFICACIN

SEGN

EL

MODO

DE

Los transformadores debern designarse segn el modo de refrigeracin utilizado.

Para los transformadores sumergidos en aceite, dicha designacin se realiza por
un cdigo de cuatro letras como se describe a continuacin. Los cdigos
correspondientes para los transformadores de tipo seco vienen recogidos en la
Norma CEI 726.

Primera letra: Medio de refrigeracin interno en contacto con los arrollamientos.

O

Aceite mineral o lquido aislante sinttico con punto de inflamacin * <

300C;

Lquido aislante con punto de inflamacin* > 300C;

Lquido aislante con punto de inflamacin no medible.

Segunda letra: Modo de circulacin del medio de refrigeracin interno:

N

Circulacin natural por termosifn a travs del sistema de refrigeracin y

en los arrollamientos;

Circulacin forzada a travs del sistema de refrigeracin, circulacin por

termosifn en los arrollamientos;

Circulacin forzada a travs del sistema de refrigeracin, dirigida desde el

sistema de refrigeracin hasta al menos los arrollamientos principales.

Tercera letra: Medio de refrigeracin externo.

A

Aire;

Agua.

Cuarta letra: Modo de circulacin del fluido externo:

N

Conveccin natural;

Circulacin forzada (ventiladores, bombas).

NOTA En un transformador designado para una circulacin de aceite forzado y dirigido (D en la

segunda letra del cdigo), el caudal de aceite a travs de los arrollamientos principales se
determina por las bombas y no es determinado en principio por la carga. Una pequea
parte del flujo de aceite procedente del equipo de refrigeracin puede dirigirse como
derivacin controlada para asegurar la refrigeracin del circuito magntico y de los otros
elementos exteriores a los arrollamientos principales. Los arrollamientos de regulacin
y/o los otros arrollamientos que tengan una potencia relativamente pequea pueden
tambin tener una circulacin no dirigida de aceite en derivacin.
En un transformador con refrigeracin forzada no dirigida, al contrario (F en la segunda
letra del cdigo), el caudal de aceite a travs de todos los arrollamientos vara segn la
carga y no est relacionado directamente con el caudal que pasa a travs de la bomba del
equipo de refrigeracin.
Un transformador puede ser especificado con mtodos de refrigeracin alternativos. La
especificacin y la placa de caractersticas deber entonces aportar la informacin sobre
los niveles de potencia para los cuales el transformador cumple las limitaciones de
calentamiento cuando se utiliza cada variante de refrigeracin. Vase 7.1 m) de la Norma
CEI 76 1. El nivel de potencia en la variante que tenga la mayor capacidad de
refrigeracin es la potencia asignada del transformador (o de un arrollamiento individual
de un transformador de arrollamientos mltiples, salvo acuerdo en contra entre fabricante

y comprador, vase 4.1 de la Norma CEI 76 1). Las alternativas son enumeradas por
convenio en orden creciente de capacidad de refrigeracin.

Ejemplos:
ONAN/ONAF. El transformador tiene un juego de ventiladores que pueden
ponerse en servicio conforme se desee a carga elevada. La circulacin de aceite es
solamente por efecto de termosifn en los dos casos.
ONAN/ONAF. El transformador tiene un equipo de refrigeracin con bombas y
ventiladores pero se especifica tambin con una capacidad limitada de potencia
con refrigeracin natural (por ejemplo en caso de fallo de la potencia auxiliar).
4 LMITES DE CALENTAMIENTO
4.1 Generalidades
Los valores lmites de calentamiento en los transformadores se especifican segn
las diferentes opciones.
-

Se aplica un conjunto de requisitos que se refieren a la potencia asignada en

rgimen continuo. Estos requisitos se recogen en el apartado 4.2.
Cuando se haya especificado explcitamente, se impone un conjunto adicional
de requisitos se refieren a un ciclo de carga especificado. Este procedimiento
se describe en 4.4. Se aplica principalmente a los transformadores de gran
potencia para los cuales las posibilidades de carga de emergencia merecen una
atencin particular, no aplicndose normalmente a los transformadores de
tamao pequeo y mediano.

Se asume en toda esta parte de la Norma CEI 76 que las temperaturas de servicio
de las diferentes partes del transformador pueden cada una definirse como la suma
de una temperatura del fluido de refrigeracin (aire ambiente o agua de
refrigeracin) y de un calentamiento de esta parte del transformador.
La temperatura del fluido de refrigeracin y la altitud (es decir la densidad del aire
de refrigeracin) son caractersticas de la instalacin. Cuando prevalecen las
condiciones normales de servicio en estos aspectos, (vase el apartado 1.2 de la
Norma CEI 76 1), entonces los valores normales de calentamiento del
transformador sern determinados por las temperaturas admisibles en servicio.
Se pueden efectuar ensayos de calentamiento adicionales, previo acuerdo entre
fabricante y comprador, en transformadores con valores asignados garantizados
relativos a condiciones de refrigeracin diferentes, por ejemplo ONAN/ONAF,
para verificar la eficiencia de las disposiciones de refrigeracin alternativas.
Los valores de calentamiento son caractersticos del transformador objeto de la
garanta y de los ensayos en las condiciones especificadas. Los lmites de
calentamiento normales se aplican a menos que la solicitud de oferta y el contrato
indiquen condiciones de servicio especiales. En tal caso, los lmites de
calentamiento debern modificarse como se indica en 4.3.

No se admite tolerancia por encima de los lmites de calentamiento.

4.2 Lmites normales de calentamiento con potencia asignada en rgimen
continuo.
Cuando un transformador tiene un arrollamiento con tomas de regulacin, con
extensin de tomas que exceda + 5%, entonces el lmite de calentamiento debe
aplicarse en cada toma a la potencia, tensin y corriente de dicha toma, vase 5.6
de la Norma CEI 76 1. Las prdidas en carga son diferentes para tomas
diferentes y a veces son diferentes tambin las prdidas en vaco, la extensin de
tomas donde se especifica una regulacin de tensin a flujo variable.
Si se hace un ensayo de calentamiento sobre un transformador de este tipo, se
efectuar con la mxima corriente de toma, vase 5.3 de la Norma CEI 76 1.
NOTA En un transformador de arrollamientos separados, la toma con la intensidad de corriente
mayor es normalmente la toma que tiene las mayores prdidas en carga.
En un autotransformador con tomas, la eleccin de la toma para el ensayo de
calentamiento depender de la forma en que estn dispuestas dichas tomas.

Para un transformador de arrollamientos mltiples, las especificaciones de

calentamiento se aplican a la potencia asignada en cada arrollamiento
simultneamente si la potencia asignada de un arrollamiento es igual a la suma de
las potencias asignadas de los otros arrollamientos. Si este no fuera el caso, se
debern escoger y especificar una o varias combinaciones particulares de las
cargas, para el ensayo de calentamiento, vase 5.2.3.
En los transformadores con disposicin concntrica de los arrollamientos, dos o
ms arrollamientos separados pueden estar situados uno sobre el otro. En ese caso,
el lmite de temperatura de arrollamiento se aplicar al promedio de las lecturas
para los arrollamientos superpuestos, si son de igual tamao y potencia. Si no es
as, la evaluacin deber acordarse.
Ensayos adicionales de calentamiento, por acuerdo entre fabricante y comprador,
pueden efectuarse en transformadores que tengan potencias garantizadas para
diferentes regmenes de refrigeracin, por ejemplo ONAN/ONAF, para verificar
la eficacia de las distintas alternativas de refrigeracin.
Los lmites de calentamiento dados a continuacin son vlidos para
transformadores con aislamiento slido denominado como Clase A segn la
Norma CEI 85, y sumergidos en aceite mineral o lquido sinttico con punto de
inflamacin no superior a 300C (O de la primera letra del cdigo).
Los lmites de calentamiento de los transformadores que tienen un sistema de
aislamiento ms resistente a la temperatura y/o que estn sumergidos en un
lquido menos inflamable (K o L de la primera letra del cdigo) debern
acordarse.
Los lmites de calentamiento para transformadores de tipo seco con diferentes
sistemas de aislamiento se indican en la Norma CEI 726.

Los lmites siguientes para calentamiento en transformadores sumergidos en

aceite (O de la primera letra del cdigo) se refieren a un rgimen estable con la
potencia asignada continua. Son vlidos cuando se aplican las condiciones de
servicio normal en lo referente al enfriamiento, vase 4.3.1. a continuacin.
-

Calentamiento de la parte superior del aceite, vase 5.3.1 60 K

Calentamiento medio del arrollamiento (medido por resistencia, vase 5.4)

-

Para transformadores identificados como ON.. o OF..

65 K

Para transformadores identificados como OD..

70 K

No se especifican lmites numricos para calentamiento del ncleo, conexiones

elctricas fuera del arrollamiento o partes estructurales de la cuba. Se trata de un
requisito evidente por si mismo, sin embargo, que tales partes no deben alcanzar
temperaturas que provoquen deterioro a las partes contiguas o envejecimiento
indebido al aceite. Para grandes transformadores, se debe investigar por medio de
ensayos especiales, vase anexo B.
4.3 Requisitos modificados debido a condiciones de servicio anormales
Si las condiciones de servicio en el lugar de instalacin no estn dentro de los
lmites de las condiciones normales de servicio los lmites de calentamiento del
transformador se modificarn debidamente.
Las reglas para transformadores de tipo seco se dan en 2.2 de la Norma CEI 726
4.3.1 Transformadores refrigerados por aire, sumergidos en aceite. Los
lmites normales de temperatura ambiente (- 25C a + 40 C) para
transformadores de potencia se dan en 1.2 de la Norma CEI 76 1. En lo que
concierne a la refrigeracin de transformadores con refrigeracin por aire, las
condiciones de temperatura en el lugar de instalacin previsto no debern en
ningn caso exceder:
+ 30C de medida mensual, del mes ms caluroso, no
+ 20C de media anual.
Si las condiciones de temperatura en el lugar de instalacin superan alguno de
estos lmites, los lmites especificados de calentamiento del transformadores
deben ser todos reducidos el mismo valor que el exceso. Los valores deben ser
redondeados al nmero entero de grados ms prximo.
NOTA Las temperaturas medias se obtendrn de los datos meteorolgicos como sigue (CEI 76
1, definicin 3.12).
Temperatura media mensual:
Semisuma de la media de las mximas diarias y de las mnimas diarias de un particular,
durante muchos aos.

Temperatura media anual:

1/12 de la suma de las temperaturas medias mensuales.

Si el lugar de la instalacin est situado a ms de 1 000m. sobre el nivel del mar,

pero la fbrica no lo est, entonces el lmite de calentamiento durante los ensayos
en fbrica se reducirn como sigue:
Para un transformador con refrigeracin natural (..AN) el lmite de calentamiento
medio de los arrollamientos deber reducirse en 1 K para cada intervalo de 400
metros en los que la altitud de la instalacin supere los 1 000 metros.
Para un transformador con refrigeracin forzada (.. AF) la reduccin debe ser de 1
K para cada 250 metros.
La correccin inversa correspondiente podr aplicarse en el caso donde la altitud
de la fbrica sea superior a los 1 000m. y la altitud de la instalacin sea inferior a
los 1 000 metros.
Toda correccin de altitud deber redondearse al nmero entero ms prximo de
grados.
Cuando los lmites de calentamiento de un transformador se hayan reducido, sea
por una temperatura elevada del fluido de refrigeracin externo, o por la altitud
elevada de la instalacin, se indicara en la placa de caractersticas vase 7.2 de la
Norma CEI 76 1.
NOTA Cuando transformadores normalizados deban instalarse a elevadas altitudes, puede
calcularse un valor de potencia reducid, que desde el punto de vista de la refrigeracin
y del calentamiento corresponder a la potencia asignada en las condiciones
ambientales normales de servicio.

4.3.2 Transformadores sumergidos en aceite con refrigeracin por agua. La

temperatura normal del agua de refrigeracin, segn 2.1 de la Norma CEI 76 1
no debe superar los + 25C. Si el agua de refrigeracin supera este lmite, el lmite
de calentamiento especificado para este transformador deber reducirse en el
mismo valor que lo excedido. Las cifras debern redondearse al nmero entero de
grados ms cercano.
La influencia de una temperatura ambiente diferente, o de la altitud diferente
sobre el aire de refrigeracin de la cuba no se tendr en cuenta.
4.4 Calentamiento durante un ciclo de carga especificado.
Si se tienen que especificar garantas y/o un ensayo especial relativo a un ciclo de
carga, habr que precisar los parmetros siguientes:
-

Las condiciones de temperatura inicial del transformador, tanto a la

temperatura ambiente como con un calentamiento complementario en el
rgimen estable correspondiente a una fraccin especificada de la corriente
asignada (carga preliminar).

El valor (constante) de la corriente de ensayo expresado en mltiplo de la

corriente asignada y su duracin.

El valor mximo de calentamiento admisible al final del ensayo para el

aceite en la parte superior y para los arrollamientos (valor medio medido por
variacin de resistencia). Esta especificacin es opcional. El ensayo puede
efectuarse nicamente para informacin, sin que se establezca ningn lmite
de antemano.

Todas las observaciones especiales o medidas a realizar, por ejemplo

medidas directas de temperatura de punto caliente, imagen trmica o el
calentamiento de la pared de cuba y las limitaciones posibles en relacin con
ellas.

Para recomendaciones complementarias y discusin referidas al estudio de los

ciclos de carga en particular las medidas y la evaluacin, ver el apartado B.4 del
anexo B.
5 ENSAYO DE CALENTAMIENTO
5.1 Generalidades
Este apartado describe los procedimientos para la determinacin de los valores de
la temperatura y de calentamiento durante los ensayos en fbrica y tambin los
mtodos de sustitucin de un rgimen de carga en servicio por un procedimiento
de ensayo equivalente.
Este apartado describe los requisitos para el ensayo de transformadores
sumergidos en aceite y transformadores secos.
Durante el ensayo de calentamiento, el transformador debe de estar equipado con
sus dispositivos de proteccin (por ejemplo; el rel Buchholz para
transformadores sumergidos en aceite). Cualquier incidencia durante el ensayo
deber ser anotada.
5.1.1 Temperatura del aire de refrigeracin. Se debern tomar precauciones
para reducir al mnimo las variaciones de temperatura del aire de refrigeracin, en
particular durante la ltima parte del perodo de ensayo cuando se aproxima al
rgimen estable. Las variaciones rpidas de lecturas debidas a las turbulencias
debern evitarse por los medios adecuados tales como captadores trmicos de
constante de tiempo elevada, apropiados para sensores de temperatura. Al menos
debern emplearse tres sensores. La media de sus indicaciones se tomar para el
valor de ensayo. Las lecturas se debern realizar a intervalos regulares o se podr
utilizar un registro automtico continuo.
Los sensores se colocarn alrededor de la cuba, a 1 2 metros de la cuba o de la
superficie de refrigeracin, y se protegern de la radiacin trmica directa.
Alrededor de un transformador con refrigeracin natural los sensores se colocarn
aproximadamente a la mitad de la altura de las superficies de refrigeracin.

Para un transformador con refrigeracin por ventilacin forzada, los sensores

debern estar colocados de forma que registren la verdadera temperatura del aire
que entra en los enfriadores. Se debe tener en cuenta una posible recirculacin del
aire caliente. El transformador deber colocarse de forma que minimice los
obstculos a la circulacin del aire, y de forma que proporcione unas condiciones
ambientales estables.
5.1.2 Temperatura del agua de refrigeracin. Se debern tomar precauciones
para minimizar las variaciones de temperaturas del agua de refrigeracin durante
el perodo de ensayos. La temperatura se mide a la entrada del intercambiador. Las
lecturas de la temperatura y del caudal de agua debern hacerse a intervalos
regulares o podr utilizarse un registro automtico continuo.
5.2 Mtodos de ensayo para la determinacin de los calentamientos
5.2.1 Generalidades. Por otras razones prcticas, el mtodo normalizado para la
determinacin en el laboratorio del calentamiento en rgimen estable de los
transformadores sumergidos en aceite, es el ensayo equivalente de cortocircuito
segn el apartado 5.2.2 que sigue.
Alternativamente, puede acordarse en casos particulares, el realizar un ensayo con
un valor aproximado de la tensin y la corriente asignada, por medio de su
conexin a una carga adecuada. Esto es sobre todo aplicable a los transformadores
de pequea potencia asignada.
El mtodo de oposicin puede tambin acordarse. En este mtodo, dos
transformadores, uno de los cuales es el transformador a ensayar, se conectan en
paralelo y se alimentan a la tensin asignada del transformador en ensayo.
Utilizando diferentes relaciones de transformacin o una tensin inyectada, se
hace circular la corriente asignada por el transformador sometido a ensayo.
Los procedimientos aplicables a los transformadores secos se describen en la
Norma CEI 726.
5.2.2 Ensayo hasta el rgimen estable por el mtodo de cortocircuito. Durante
este ensayo el transformador no se someter a la tensin asignada y a la corriente
asignada, sino a las prdidas totales calculadas, obtenidas previamente por dos
determinaciones separadas de las prdidas, o sea, las prdidas en carga a la
temperatura de referencia y las prdidas en vaco, vase 10.4 y 10.5 de la Norma
CEI 76 1.
El propsito del ensayo es doble:
-

Establecer el calentamiento del aceite en la parte superior en rgimen

estable con disipacin de prdidas totales.

Establecer el calentamiento medio de los arrollamientos con la corriente

asignada y con el calentamiento del aceite en la parte superior como se ha
determinado anteriormente.

Esto se realiza en dos etapas.

a)

Alimentacin con las prdidas totales.

En primer lugar los calentamiento del aceite en la parte superior y del aceite
medio se determinan cuando el transformador est sometido a una tensin de
ensayo tal que la potencia activa medida, sea igual a las prdidas totales del
transformador, vase 3.6, 10.4 y 10.5 de la Norma CEI 76 1. La corriente de
ensayo exceder a la corriente asignada en el valor necesario para producir un
excedente de prdidas igual a las prdidas en vaco y el calentamiento de los
arrollamientos se incrementar en el valor correspondiente.
Se controlarn las temperaturas de aceite y del medio de refrigeracin y se
prolongar el ensayo hasta que se consiga un calentamiento del aceite estable.

El ensayo puede considerarse como completado cuando la tasa de variacin del

calentamiento del aceite en parte superior caiga por debajo de 1 Kelvin por hora y
permanezca por debajo de dicho umbral durante un perodo de tres horas. Si se
han tomado lecturas a intervalos regulares, el valor medio de dichas lecturas
durante la ltima hora se toma como resultado del ensayo. Si se utiliza un registro
continuo, se tomar como resultado el valor medio calculado durante la ltima
hora.
NOTA Si la constante de tiempo del calentamiento del aceite es inferior a las tres horas, el error
por interrupcin con este procedimiento debe ser despreciable. Otras reglas de
interrupcin alternativas se tratan en el anexo C.

b)

Alimentacin con la corriente asignada.

Cuando el calentamiento del aceite en la parte superior se haya determinado,
el ensayo continuar inmediatamente, reduciendo la corriente de ensayo a un
valor igual a la corriente asignada para la combinacin de arrollamientos
conectados (para un transformador de arrollamientos mltiples vase 5.2.3).
Esta condicin de ensayo se mantendr durante una hora con observacin
continua de las temperaturas del aceite y del medio de refrigeracin.
Al trmino de la hora, se miden las resistencias de los dos arrollamientos, bien
despus de una desconexin rpida de la alimentacin y de los cortocircuitos
(vanse 5.5 y anexo C apartados C.2 y C.3) o bien, sin corte de la
alimentacin por medio de mtodo de superposicin que consiste en inyectar
en los arrollamientos una corriente continua dbil superpuesta a la corriente de
carga.
NOTA El empleo de una corriente continua superpuesta para medida de resistencias de los
arrollamientos se describe en la Norma CEI 279.

Los valores de los calentamientos medios de los dos arrollamientos se

determinarn mediante el valor de las resistencias segn 5.4.

Durante la hora a corriente asignada la temperatura del aceite disminuye. Los

valores medidos de temperatura de los arrollamientos debern aumentarse en la
misma cantidad que el calentamiento medio del aceite halla bajado desde el valor
correcto, obtenido de acuerdo con el procedimiento a) anterior. El valor corregido
de la temperatura del arrollamiento menos el valor de la temperatura del medio de
refrigeracin al fin perodo de alimentacin con las prdidas totales es el
calentamiento medio del arrollamiento.
NOTA Respecto al clculo de temperaturas bajo carga variable, es oportuno considerar el
calentamiento de los arrollamientos como la suma de dos trminos: el calentamiento
medio del aceite (sobre la temperatura del medio de refrigeracin externo) ms la
diferencia entre la temperatura media del arrollamiento y la temperatura media del
aceite (vase 5.6 y anexo B apartados B.2 y B.3).

Por acuerdo mutuo, las dos fases de ensayo pueden fusionarse en una sola
aplicacin de potencia a un nivel de prdidas intermedio entre las prdidas
debidas a la carga y las prdidas totales. Los valores de calentamiento para el
aceite en la parte superior y para los arrollamientos sern entonces determinados
con la ayuda de las reglas de correccin del apartado 5.6. Sin embargo, la potencia
aplicada durante el ensayo deber ser tal que el valor de las prdidas aplicadas sea
al menos el 80% de las prdidas totales.
5.2.3 Modificacin del ensayo para transformadores especiales
Transformadores de dos arrollamientos con extensin de tomas superior a + 5%.
A menos que se haya especificado de otra forma, el ensayo de calentamiento ser
realizado con el transformador en la toma de corriente mxima (vase 5.3 de la
Norma CEI 76 1), y la corriente correspondiente a esta forma se utilizar
durante la ltima parte del ensayo (vase 5.2.2 b))
Las prdidas totales durante la primera parte del ensayo (vase 5.2.2 a), sern
iguales al valor ms alto de las prdidas totales que aparezcan en cualquiera de las
tomas (con los valores asignados correspondientes a la toma elegida). A menudo,
pero no siempre, se tratar de la toma de mxima corriente. Esta parte del ensayo
determina el calentamiento mximo de la parte superior del aceite. Para la
determinacin del calentamiento de los arrollamientos con la corriente mxima de
toma, la cifra de calentamiento de aceite a utilizar en la evaluacin corresponder
a las prdidas totales de esta toma. El valor de la primera parte del ensayo debe ser
recalculado si ha sido obtenido con otros datos.
Transformador con arrollamientos mltiples
Si la potencia asignada de un arrollamiento es igual a la sumas de las potencias
asignadas de los otros arrollamientos, para la primera parte del ensayo el total de
prdidas a disipar debe ser el correspondiente a la potencia asignada (o potencia
de toma) de todos los arrollamientos.
Si ste no es el caso, hay regmenes de carga especificados con combinaciones
diferentes de carga de cada arrollamiento individual. La combinacin que

corresponda a las prdidas totales ms elevadas debe determinar la potencia del

ensayo para la determinacin del calentamiento del aceite.
Los valores de calentamiento sobre el aceite de cada arrollamiento individual
deben ser obtenidos con la corriente asignada de cada arrollamiento.
En la determinacin del calentamiento de los arrollamientos sobre la temperatura
ambiente, el calentamiento del aceite para el caso de la carga considerada se
calcular a partir del ensayo con la aplicacin de las prdidas totales segn 5.6, y
de la misma forma se har la determinacin del calentamiento de cada
arrollamiento sobre el aceite.
Una gua para recalcular las prdidas en los transformadores de arrollamientos
mltiples se da en la Norma CEI 606.
La aplicacin de las prdidas totales para la determinacin de la elevacin de
temperatura puede realizarse:
-

bien de manera tan prxima como sea posible al caso de carga real,
aplicando una corriente, correspondiente a las prdidas totales en un
arrollamiento y estando los otros al mismo tiempo cortocircuitados o
conectados a una impedancia;

o bien de manera aproximada, no cortocircuitando o cerrando ciertos

arrollamientos; ej. Si uno de los arrollamientos tiene una potencia
relativamente dbil y una dbil contribucin a las prdidas totales del
transformador, puede aceptarse el dejarlo abierta y aumentar la corriente en los
otros arrollamientos correspondientes hasta que se obtengan las prdidas
totales correctas.

Si ninguno de los mtodos aqu descritos pueden aplicarse a plena potencia, a

causa de las limitaciones de los medios de ensayo, puede acordarse el realizar los
ensayos con las prdidas reducidas hasta el 80% del valor correcto. Despus el
valor de la temperatura medida deber ser corregido de acuerdo con 5.6.
Los detalles del ensayo de calentamiento para un transformador con
arrollamientos mltiples pueden, como regla, ser presentados y acordados desde el
momento de la oferta.
5.3 Determinacin de las temperaturas del aceite
5.3.1 Aceite en la parte superior. La temperatura del aceite en la parte superior
se determina por uno o ms sensores sumergidos en el aceite en la parte superior
de la cuba o en la funda de termmetros en la tapa o en las tuberas superiores que
van de la cuba a los radiadores o refrigerantes separados. El uso de varios sensores
es particularmente importante en grandes transformadores, y sus indicadores
deber ser promediadas para determinar un valor representativo del valor de la
temperatura.
NOTA La temperatura del aceite puede ser diferente en diferente lugares de la parte superior de
la cuba, segn el modo de construccin. Las medidas utilizando una funda de

termmetro en la tapa pueden ser perturbadas por el calentamiento de la tapa debido a

las corrientes de Foucault. En los transformadores con circulacin forzada de aceite en
el equipo de refrigeracin, se produce una mezcla de aceite procedente de los
arrollamientos con el aceite derivado en la cuba, que puede no ser idntico en las
diversas partes de la cuba o en las diversas tuberas superiores del circuito de
refrigeracin. Sobre el significado de la temperatura del aceite en la parte superior de
los transformadores con circulacin forzada, vase el anexo A.

5.3.2 Aceite en la parte inferior y aceite medio. Aceite en la parte inferior es

el trmino que realmente indica el aceite (y por tanto su temperatura) que entra
por la parte inferior de los devanados. Por motivos prcticos, se considera como
idntica a la temperatura del aceite procedente de los circuitos de refrigeracin
hacia la cuba. El aceite medio es un concepto utilizado para la correccin de
ciertos resultados de ensayos de calentamiento vase 5.2.2 y 5.6. Se utiliza
tambin en el modelo matemtico de prediccin de las temperaturas en servicio
con cargas especficas constantes o variables, vase el anexo B.
La temperatura de aceite en la parte inferior se determina por sensores montados
sobre las tuberas principales de retorno de los refrigerantes o radiadores. Si se
montan varias bateras de radiadores de refrigeracin, es conveniente utilizar ms
de un sensor.
NOTA El flujo del aceite en las tuberas principales de retorno puede ser turbulento si es
forzado por una bomba, o esencialmente laminar si la circulacin es natural a travs de
los radiadores. Esto es importante para una determinacin representativa de la
temperatura del aceite en la tubera principal.

La temperatura del aceite medio debe en principio ser la temperatura media del
aceite de refrigeracin en los devanados. Con el fin de la evaluacin de los
ensayos, se toma convencionalmente como la media entre la temperatura del
aceite en la parte superior y en la parte inferior, determinadas como se describe
anteriormente.
NOTAS
1

Para los transformadores ONAN hasta 2500 kVA, con cubas lisas u onduladas, o
tubos individuales de refrigeracin montados directamente sobre la cuba, el calentamiento del
aceite medio sobre la temperatura del aire ambiente puede tomarse como el 80% del
calentamiento del aceite en la parte superior.

Para otros fines aparte de la evaluacin de los ensayos la temperatura del aceite
medio puede determinarse de forma diferente, vase anexo A.

5.4 Determinacin de la temperatura media de los arrollamientos

La temperatura media de los arrollamientos se determina por la medicin de la
resistencia de los arrollamientos. En un transformador trifsico, la medida debera
preferentemente ser realizada sobre la fase central. La relacin entre el valor de
resistencia R2, a la temperatura 2 (grados C) y R1, a 2 es:
Cobre:

R2 235 2

R1 235 1

Aluminio:

R2 225 2

R1 225 1

Una medida de referencia (R1, 1) de las resistencias de todos los arrollamientos se

toma cuando el transformador est a la temperatura ambiente, estabilizada, vase
10.2.3 de la Norma CEI 76 1. Cuando la resistencia R 2 se mide a una
temperatura diferente, da el valor de temperatura siguiente:
Cobre: 2

R2
(235 1 ) 235
R1

Aluminio: 2

R2
(225 1 ) 225
R1

La temperatura del fluido de refrigeracin externo en el instante del corte de la

alimentacin es a .
El calentamiento del arrollamiento es entonces, finalmente:
w 2 a

Cuando la resistencia del arrollamiento se mide despus del corte de la

alimentacin y la apertura del cortocircuito, el valor de la resistencia R 2,
inmediatamente antes del corte deber determinarse segn 5.5.
5.5 Determinacin de la temperatura del arrollamiento antes del corte de la
alimentacin.
El ensayo de calentamiento (vase 5.2.2), requiere que se determine la
temperatura media de los arrollamientos justo antes del corte. El mtodo
normalizado es el siguiente:
Inmediatamente despus del corte de la alimentacin y de quitar la conexin de
cortocircuito, un circuito de medida de corriente continua se conecta a las bornas
de cada arrollamiento de fase a medir. El arrollamiento tiene una constante de
tiempo elctrico elevada, L/R. Esta es la razn por la cual no se obtienen
lecturas precisas sino despus de un cierto retraso de tiempo. La resistencia del
arrollamiento vara con el tiempo conforme el arrollamiento se enfra. Esta deber
medirse durante un tiempo suficiente para permitir la extrapolacin remontndose
hasta el instante del corte.
El anexo C da las recomendaciones detalladas para la ejecucin de la medida y las
variantes del mtodo que pueden utilizarse con ventaja para casos particulares.
Con el fin de obtener resultados tan correctos como sea posible, las condiciones
de refrigeracin debern ser perturbadas los menos posible cuando se efecten las
mediciones de resistencia. Este problema en relacin con los transformadores
sumergidos en aceite de refrigeracin forzada se trata ms adelante en el anexo A.
5.6 Correcciones

Si los valores especificados de potencia, o corriente, no han podido obtenerse

durante el ensayo, los resultados de ensayo debern corregirse segn las
relaciones siguientes. Estas son vlidas en el intervalo de + 20%, del valor
considerado de potencia y + 10% del valor considerado de la corriente. Por
acuerdo, pueden aplicarse a un intervalo ms grande, vase apartado B.2 del
anexo B.
El calentamiento del aceite por encima de la temperatura ambiente obtenido
durante el ensayo se multiplica por:

prdidas.totales

prdidas.del.ensayo

x = 0,8 para los transformadores de distribucin (refrigeracin natural, potencia

asignada mxima 2500 kVA);
x = 0,9 para los transformadores de mayor potencia con refrigeracin por
circulacin natural de aceite (ON);
x = 1,0 para los transformadores con refrigeracin por circulacin forzada o
dirigida de aceite (OF o OD).
El calentamiento medio de los devanados por encima de la temperatura del aceite
medio durante el ensayo se multiplica por:
corriente.asignada

corriente.de.ensayo

y = 1,6 para los transformadores con refrigeracin por circulacin natural o

forzado del aceite (ON o OF);
y = 2,0 para los transformadores con refrigeracin por circulacin dirigida del
aceite (OD).

ANEXO A (Informativo)
NOTA SOBRE LA TEMPERATURA DEL ACEITE EN LOS
TRANSFORMADORES CON CIRCULACIN FORZADA DE ACEITE
En los transformadores ON.. el valor en rgimen estable de salida del flujo de
aceite a travs de los arrollamientos es en principio igual al valor de salida en los
radiadores. En general, el mismo resultado se mantiene para un transformador
OD.. donde solamente una fuga moderada o salida controlada pasa desde los
refrigerantes al interior del volumen libre de la cuba. Las condiciones son
diferentes, por otra parte, en los transformadores OF.. con una salida no dirigida a
travs de los devanados.
En los transformadores OF.. la capacidad total de la bomba debe ser la suficiente
para asegurar el valor de salida mximo a travs de los devanados incluso bajo
algunas sobrecargas limitadas. Con la carga nominal y con una carga parcial hay
un considerable exceso de flujo de aceite procedente de los refrigerantes que es
derivado por el exterior de los arrollamientos en la cuba. El aceite derivado se
eleva lentamente, con temperatura invariable, hasta el nivel en el que el aceite
caliente que sale de las partes superiores de los arrollamientos es expulsado.
Esta corriente de aceite caliente se mezcla de forma turbulenta con la ms fra de
aceite derivado en la cuba. El volumen comprendido entre el nivel de salida de los
arrollamientos y la parte superior de la tapa se llena con una mezcla que tiene una
temperatura relativamente homognea, ms baja que la temperatura del aceite que
sale de la parte superior del arrollamiento.
Las mediciones normales de temperatura del aceite en la parte superior mostrarn
esta temperatura de mezcla. Si la medida se utiliza para determinar la temperatura
media del aceite en los arrollamientos y la diferencia de temperaturas entre los
arrollamientos y el aceite, los resultados son irreales y pueden provocar errores si
se utilizan para los clculos de temperatura de puntos calientes y para los estudios
de las capacidades de carga.
Un mtodo alternativo utilizado algunas veces para la determinacin de la
temperatura del aceite en los arrollamientos es el denominado aceite medio
extrapolado. Segn este mtodo, el control de la temperatura media del
arrollamiento en el ensayo de calentamiento por medicin de resistencia despus
del corte, continua durante un tiempo adicional. La tasa de variacin de la
resistencia decrece durante un perodo de 5 a 20 minutos. Como no hay ms
disipacin de prdidas en los arrollamientos, su temperatura tiende hacia la
temperatura de aceite del entorno. Se ha supuesto tcitamente que la temperatura
del aceite medio se queda invariable (o cae de forma lenta como temperatura del
volumen total del aceite en el transformador). Esta suposicin no est justificada.
Para algunos tipos de diseo, el mtodo da resultados completamente irrealistas.

No hay pues ningn mtodo fiable y universal para determinar la temperatura del
aceite del entorno en un transformador OF.. que se base solamente en medidas
externas al arrollamiento.
En 5.5, se indica que las condiciones de refrigeracin deben perturbarse lo menos
posible durante las mediciones de la temperatura del arrollamiento despus del
corte de la alimentacin. Antes del corte el volumen libre de aceite en el entorno
de los arrollamientos tiene la temperatura del aceite de la parte inferior. Los
refrigerantes reciben el aceite mezclado en la parte superior de la cuba, por
encima de la salida de aceite de los arrollamientos.
Despus de la desconexin de la alimentacin, la circulacin del aceite pueden
continuar de diferentes formas:
-

Si la circulacin por bomba y la ventilacin forzada se mantienen, los

refrigerantes continan recibiendo la mezcla de aceite, y reenviando a la cuba
aceite a la temperatura de la parte inferior. La temperatura de la mezcla de
aceite comienza a descender, y la temperatura del aceite en la parte inferior la
sigue.

Si la circulacin por la bomba se mantiene pero la ventilacin forzada se

para, los refrigerantes reenvan el aceite casi a la temperatura de la parte
superior a la base de la cuba de donde sube y se mezcla con el aceite libre
alrededor de los arrollamientos.

Si a la vez las bombas y los ventiladores se paran, el arrollamiento

continua entregando aceite caliente a la parte alta de la cuba. La lnea de
demarcacin entre el aceite en la parte superior y el aceite en la parte inferior
comienza a descender por debajo del nivel de la salida del aceite fuera del
arrollamiento. Esto sucesivamente modifica el estado trmico del aceite en la
cuba en el exterior de los arrollamientos e influencia la circulacin hacia lo
alto del aceite en el inferior del arrollamiento.

En general, es preferible mantener a la vez las bombas y los ventiladores en

funcionamiento pero las diferencias en los resultados de ensayo entre las diversas
posibilidades no son, verdaderamente, importantes si se las compara con la gran
indeterminacin en la distribucin de las temperaturas del aceite en el
arrollamiento, como se describe anteriormente.

ANEXO B (Informativo)
CARGA TRANSITORIA MODELO MATEMTICO Y ENSAYO
B.1 Generalidades
El resultado obtenido de un ensayo de calentamiento hasta el rgimen estable,
segn el apartado 5.2, puede utilizarse para una estimacin del calentamiento en
rgimen estable a diferentes cargas y tambin para una estimacin del
calentamiento en rgimen transitorio (si las constantes de tiempos trmicos del
transformador son conocidas).
Para los transformadores de pequeo y medio tamao, dichas estimaciones son
realizadas con la ayuda de un modelo matemtico convencional que se describe en
los apartados B.2 y B.3 que siguen.
La validez de este modelo para un transformador particular de gran potencia no
es, sin embargo, tan cierta como para los transformadores de menor potencia. Esto
es debido a que cuando se va a realizar un estudio de capacidad de carga, por
ejemplo para una carga de emergencia por encima de la potencia asignada, es
deseable obtener datos relevantes para el transformador real. Un mtodo es hacer
un ensayo especial con una sobrecarga transitoria por encima de la potencia
asignada. Las recomendaciones sobre el procedimiento apropiado de ensayo y
sobre las medidas y observaciones asociadas quedan expuestas en el apartado B.4.
B.2 Modelo Matemtico de distribucin de temperatura en un arrollamiento
de transformador sumergido en aceite. El concepto del punto caliente.
El aceite de refrigeracin entra por la parte inferior del arrollamiento y, esta a la
temperatura inferior del aceite. Sube a travs del arrollamiento y su temperatura
se supone que aumenta linealmente con la altura. Las prdidas del arrollamiento
se transfieren desde el arrollamiento al aceite a todo lo largo del arrollamiento.
Esta transferencia de calor requiere una cada de temperatura entre el
arrollamiento y el aceite que lo rodea que se supone es la misma en todos los
niveles de altura. En la representacin grfica, figura B.1, la temperatura del
arrollamiento y la temperatura del aceite aparecern como dos lneas paralelas.
Figura B.1 Modelo de distribucin de temperaturas.
La temperatura mxima que aparece en cualquier punto del sistema de aislamiento
del arrollamiento se llama temperatura del punto caliente. Este parmetro se
supone que representa la limitacin trmica debida a la carga del transformador.
Como regla general, las otras piezas del transformador, o sea los pasatapas, los

transformadores de intensidad o los cambiadores de tomas, deben escogerse de

forma que no representen una limitacin menor de la capacidad de carga del
transformador, vase 4.2 de la Norma CEI 76 1.
Hacia la parte alta del arrollamiento, hay habitualmente una concentracin de
prdidas adicionales y el arrollamiento puede tener un aislamiento elctrico
reforzado que aumenta el aislamiento trmico. Esta es la razn por la que la
diferencia local de temperatura entre conductor y aceite se considerada
incrementada, aplicndose un factor de punto caliente. Este factor se supone que
es 1,1 para los transformadores de distribucin y hasta 1,3 para los
transformadores de tamao medio. En los grandes transformadores, hay
diferencias considerables segn el tipo de construccin y el fabricante deber ser
consultado para obtener informacin a menos que puedan tomarse algunas
medidas reales, como por ejemplo las indicadas en el apartado B.4 siguiente.
La diferencia de temperatura en rgimen estable entre arrollamiento y aceite, valor
medio a lo largo del arrollamiento, se toma como la diferencia entre (la
temperatura media del arrollamiento medida por variacin de la resistencia) y (la
temperatura media del aceite), vase 5.4 y 5.3, respectivamente.
En rgimen estable, el calentamiento del punto caliente por encima de la
temperatura del fluido de refrigeracin (aire o agua) es la suma de (el
calentamiento del aceite en la parte superior sobre la temperatura del fluido de
refrigeracin) y del producto (factor de punto caliente) por (diferencia de
temperatura media entre el arrollamiento y aceite).
En los transformadores con circulacin de aceite forzada no dirigida (cdigo OF..)
los conceptos de temperatura de aceite en parte superior y de temperatura media
de aceite son ambiguos, ya que estn basados solamente en las mediciones segn
5.3 y 5.4 (vase anexo A).
Los valores medidos de calentamiento en rgimen estable para una carga dada se
utilizan para calcular los calentamientos correspondientes a otra carga diferente
por medio de los exponentes dados en 5.6. Se trata de valores tpicos sujetos a
variacin con el tipo de construccin, y vlidos con una cierta precisin solamente
en un intervalo limitado de variacin de carga. El apartado 5.6 impone lmites
bastantes estrechos, con el fin de evaluar los resultados de ensayo sometidos a
garantas. Para estimaciones que exijan una menor precisin, los exponentes
pueden dar resultados tiles sobre un intervalo ms amplio.
B.3 Carga o refrigeracin variables. Constantes de tiempo trmicas.
Cuando la carga vara o cuando la intensidad de una refrigeracin forzada cambia,
las temperaturas de los arrollamientos y del aceite les siguen con un cierto retardo.
Esto se representa de forma convencional por dos constantes de tiempo. Una de
ellas es la imagen de la capacidad calorfica del conjunto del transformador (en el
que las capacidad calorfica de la masas de aceite juega un papel dominante). Es
generalmente del orden de 1 a 5 horas; ms corta para los transformadores
grandes, compactos y con refrigeracin forzada y ms larga para transformadores

con refrigeracin natural. La otra constante de tiempo es ms corta, del orden de 5

a 20 minutos, y representa como vara la diferencia de temperatura entre
arrollamiento y aceite en respuesta a una variacin de las prdidas a disipar.
En rgimen variable, el calentamiento del arrollamiento por encima de la
temperatura del aire, o del agua de refrigeracin se expresa como la suma del
calentamiento del aceite afectado por una constante larga de tiempo y el
calentamiento del arrollamiento por encima de la temperatura del aceite, afectado
por una constante corta de tiempo. Las expresiones matemticas de la variacin de
temperatura transitoria en funcin del tiempo se dan en la Norma CEI 354.
Los modelos matemticos para los transformadores de tipo seco se dan en la
Norma CEI 905.
El comprador expresar en la etapa de oferta la necesidad de cumplimiento con las
Normas CEI 354, CEI 905 u otras condiciones de carga.
B.4 Recomendaciones para ensayos de calentamiento con carga transitoria.
Como se indica en 4.4 de esta parte, puede acordarse efectuar ensayos de
calentamiento con una carga que exceda la corriente asignada con una duracin
limitada. Tal ensayo puede, por ejemplo, realizarse para simular un pico de carga
de un da de servicio de emergencia.
Una carga recomendada para el ensayo consiste en una corriente constante,
expresada en veces la corriente asignada y de una duracin especificada por
encima de la cual la corriente de ensayo se interrumpe. El ensayo se realiza en
cortocircuito de la misma forma que el ensayo en rgimen estable con la carga
asignada. (El valor de corriente de carga especificada puede ser escogido para
incluir un margen por prdidas en vaco).
Los clculos sobre ciclos de carga real pueden hacer segn el mtodo dado en la
Norma CEI 354, con el fin de establecer una equivalencia aproximada a un ciclo
de carga de ensayo simplificado en trminos de temperaturas mximas. Se
especificar si el ensayo debe comenzar con el conjunto del transformador
prcticamente a la temperatura ambiente de la plataforma de ensayos o en un
estado trmico correspondiente a un rgimen estable con una corriente de precarga
especificada, que se expresar como fraccin de la corriente asignada.
Es conveniente que los sensores de temperatura sean colocados, al menos en los
mismos niveles que para un ensayo de calentamiento en rgimen estable. Las
temperaturas del aceite y de los arrollamientos (valor medio, por variacin de
resistencia) se determinarn por los mtodos estndar en el instante del corte.
Puede emplearse sensores de temperatura adicionales dentro de la cuba del
transformador cuando se convenga. Si se colocan sensores en el arrollamiento,
con el fin de registrar la temperatura del punto caliente, se aconseja utilizar varios
sensores simultneamente. Esto es porque el emplazamiento preciso del punto
ms caliente no es conocido de antemano. Las temperaturas locales pueden variar

de un punto a otro y tambin con el tiempo segn las variaciones errticas del
flujo de aceite. Es necesario reconocer tambin que las temperaturas locales,
medidas realmente en un transformador de gran potencia, pueden desviarse
considerablemente de los valores estimados segn los modelos matemticos
convencionales descritos en el apartado B.2 de este anexo y en la Norma CEI 354.
Hasta que se disponga de una experiencia mayor de mediciones sobre
construcciones anlogas, los estudios deben considerarse como investigaciones
exploratorias. Se recomienda una gran prudencia en cuanto a la posible
especificacin previa de limites de temperatura.
El control de las temperaturas locales sobre la cuba y sobre las conexiones
elctricas por medio de una cmara de infrarrojos puede utilizarse para reducir el
riesgo de dao durante el ensayo. El control de la temperatura de las piezas
metlicas de la estructura interna por medio de sensores instalados temporalmente
puede tener el mismo fin. El anlisis de gas disuelto en el aceite antes y despus
del ensayo es un mtodo de diagnstico para los calentamientos ocultos (vase
apartado C.4).

ANEXO C (Informativo)
TCNICAS USADAS EN EL ENSAYO DE CALENTAMIENTO DE
TRANSFORMADORES SUMERGIDOS EN ACEITE
C.1 Interrupcin de un ensayo en rgimen estable.
Lista de smbolos

Temperatura en C

(t)

Temperatura del aceite, variacin en funcin del tiempo (puede ser

la temperatura del aceite en la parte superior o la temperatura
media del aceite).

Temperatura del medio de refrigeracin externo (aire ambiente o

agua) que se supone constante.

Calentamiento del aceite sobre a.

u u

Valores finales estabilizados.

(t)

Desviacin residual con relacin al valor estabilizado u.

T0

Constante de tiempo para la variacin exponencial del

calentamiento de la masa de aceite.

Intervalo de tiempo entre lecturas.

1 2 3

Tres lecturas consecutivas de temperatura con un intervalo de

tiempo h entre ellas.

En principio, el ensayo debera continuar hasta asegurar un valor estabilizado del

calentamiento (del aceite). La temperatura del aire ambiente, o la temperatura del
agua de refrigeracin deber mantenerse tan constante como sea posible. Se
supone que la temperatura del aceite (t) tiende hacia su valor limite u siguiendo
una funcin exponencial con una constante de tiempo T0. La temperatura
ambiente es a. El calentamiento final del aceite es u.
U a U

(t ) a U (1 e t / T0 )

(1)
(2)

La desviacin residual con relacin al valor estabilizado es:

t /T
(t) = U (t ) U x e 0

(3)

Los valores de para intervalos de tiempo iguales forman una serie geomtrica.
Esto permite el procedimiento de extrapolacin grfica indicado en la figura C.1.
Figura C.1 Extrapolacin grfica hacia el calentamiento limite.
Para cada par de puntos consecutivos sobre la curva, separados por un intervalo de
tiempo de h horas, tenemos:
t t h t = t (e h / T0 1)

t =

t
e h / T0 1

(4)
(4a)

En cualquier instante despus (t + t1):

(t + t1) = t e t1 / T0 =

t
(e h / T0 1)

t1 / T0

(5)
El criterio convencional de interrupcin es observar cuando la tasa de variacin de
la temperatura se hace menor a 1 K por hora. Por ejemplo:
h = 1 y t < 1

La ecuacin (4a) da:

t < (e 1/T0 1) 1
El ensayo debera por tanto continuar durante 3 horas y puede entonces ser
interrumpido. El calentamiento medio durante la ltima hora se considera el
resultado del ensayo. Con T0 = 3 horas se logra tericamente un error por la
interrupcin del orden de 1 K. Si la constante de tiempo es menor el error es ms
pequeo y viceversa.
La constante de tiempo T0 puede estimarse por diferentes caminos.
La frmula siguiente se basa en informacin disponible en la placa de
caractersticas del transformador:

T0

5 x masa..total 15 x masa..de..aceite U
x
horas
prdidas..totales
60

(6)

donde
las masas estn en toneladas y las prdidas en kilovatios;
U es el calentamiento final estimado de aceite.
Es conveniente que el aceite del conservador sea sustrado de la masa total de
aceite, ya que no toma parte en el intercambio de temperatura.
Una estimacin experimental de la constante de tiempo en el curso del ensayo
puede hacerse a partir de lecturas sucesivas de temperatura a intervalos de tiempo
iguales h.
Dada tres lecturas sucesivas 1, 2, 3, si la funcin exponencial de la ecuacin
(2) es una buena aproximacin de la curva de temperatura, entonces los
incrementos de temperatura tendrn la siguiente relacin:
2 1
e h / T0
3 2
h

T0
In

2 1
3 2

(7)

Las lecturas permiten tambin estimar el calentamiento final:

U

2 2 1 3
2 2 1 3

(8)

Las estimaciones sucesivas deben hacerse y deberan converger. Con el fin de

evitar los errores numricos aleatorios, importantes, es conveniente que el
intervalo de tiempo h sea aproximadamente T0 y 3/ U no debera ser menor
que 0,95.
Un valor ms preciso de calentamiento en rgimen estable se obtiene por
extrapolacin por el mtodo de mnimos cuadrados de todos los puntos medidos
por encima aproximadamente del 60% de U (U estimado por el mtodo de los
3 puntos).
Una expresin numrica diferente es:

U 2

2 1 3 2
In

2 1
3 2

(9)

C.2 Procedimiento de medida de la resistencia de arrollamiento despus del

corte.
El apartado 3.5 de esta parte de la Norma CEI 76 indica que el calentamiento del
arrollamiento al final del ensayo el rgimen estable se determinar normalmente
por la medicin de la resistencia del arrollamiento. La medicin comienza despus
de la desconexin de la fuente de potencia y el cambio de conexin de los
arrollamientos de la fuente alterna de potencia a la fuente de corriente continua de
medida.
La temperatura de arrollamientos y su resistencia varan con el tiempo. El
problema extrapolar hacia atrs hasta el instante de la desconexin. Este
procedimiento de extrapolacin se discute en el apartado C.3.
La medida de resistencia comienza lo ms pronto posible despus de la conexin
del arrollamiento al equipo de medida. Al comienzo las lecturas son falsas a causa
de la cada de tensin inductiva en los arrollamientos, antes de que la corriente
continua de medida se estabilice. El tiempo necesario para la estabilizacin se
reduce por los medios siguientes:
-

llevar el circuito magntico hasta la saturacin de forma que la inductancia

real caiga de un alto valor sin carga a un valor del mismo orden de magnitud
que la inductancia de cortocircuito;

utilizar una alimentacin con corriente constante, o una fuente de

alimentacin estabilizada electrnicamente, o una batera potente con una
resistencia adicional en serie elevada.

Llevar el circuito magntico hasta la saturacin implica establecer un cierto nivel

de flujo (dimensin: Voltio x segundos). El empleo de una fuerza electromotriz
elevada en el circuito reduce el tiempo de retardo en la prctica del orden de
algunos segundos.
Los dos arrollamientos del par ensayado pueden conectarse a 2 circuitos de
corriente continua distintos o ser conectados en serie a un circuito comn. En los
dos casos, los sentidos de la corriente se escogen para contribuir juntos a la
saturacin del ncleo.
La constante de tiempo elctrico del circuito a corriente continua, despus de
haber llegado a la saturacin, puede tambin reducirse a un orden de magnitud de
algunos segundos, incluso en los casos difciles. Una diferencia de temperatura de
1 K corresponde a una diferencia relativa de resistencia del orden de 1/300 que,
para una disminucin exponencial del error correspondera a un retardo de 5 a 6
veces la constante de tiempo elctrica. Todo esto significa que las medidas tiles

se pueden realizar en menos de un minuto despus de haber logrado la saturacin

efectiva.
Hay tambin otros mtodos utilizados en casos especiales. Uno es el elevar la
componente inductiva de la tensin en los bornes de un arrollamiento distinto, que
se abre y no forma parte del circuito de corriente continua, y el utilizar esta
tensin como correccin de la tensin en bornes del arrollamiento objeto de la
medicin de resistencia.
Cuando haya disponibles dos mitades del arrollamiento en paralelo bien
equilibradas, es posible hacer circular una corriente continua en un sentido en una
mitad, y en el sentido inverso en la otra. Esto permite medir la resistencia, en
principio sin efectos inductivos, y posiblemente incluso cuando el transformador
est alimento con potencia alterna.
C.3 Extrapolacin de la temperatura del arrollamiento en el instante del
corte.
El apartado C2 de este anexo trata del circuito de alimentacin con corriente
continua para medir la resistencia y el tiempo de retardo necesario para que
desaparezcan los efectos inductivos.
Los instrumentos utilizadas para la medida pueden ser analgicos o digitales y
para lectura individual por el operador o por registro automtico. Se obtiene un
nmero considerable de lecturas de muestra en un perodo de, digamos 20
minutos, y stas deben evaluarse para la extrapolacin hacia atrs en el tiempo
hasta el instante del corte.
Un grfico de las lecturas tendra la apariencia mostrada en la figura C.2. Ello
indica que la temperatura del arrollamiento vara relativamente rpido durante
algunos minutos y luego se aplana.
En un transformador con una gran constante de tiempo trmica para la variacin
de la temperatura de aceite (se aplica esencialmente a los transformadores ON.. de
relativamente baja potencia) puede suponerse que esta asntota es un valor
constante.
En los otros casos (en particular cuando se ensayan transformadores grandes con
refrigeracin forzada, y el equipo de refrigeracin se mantiene en funcionamiento
despus de la desconexin de la potencia de ensayo vase anexo A) puede ser
necesario encontrar la asntota inclinada, sobre la cual se superpone la variacin
inicial ms rpida. La figura C.2 ilustra este punto.
Fig. C.2 Evaluacin de la variacin de la resistencia del arrollamiento despus
del corte.
La evaluacin podr realizarse de forma adecuada empleando un programa de
ordenador que haga coincidir una funcin analtica con el conjunto de los puntos
de lectura. Lo expuesto ms abajo solo ilustra principios generales.

La variacin de resistencia R con la temperatura t se interpreta como la

combinacin de un trmino fijo o poco variable a y otro trmino que muestre una
disminucin exponencial a partir de un valor B con una constante de tiempo T:
R(t) = A (t) + B x e 1 / T

(10)

Para el primer trmino, se puede utilizar una constante, o una disminucin lineal,
o una disminucin exponencial:
A = A0

A = A0 (1- kt)

A = A0 x e t/T0

( 11)

Las mediciones se realizan en un intervalo de tiempo tal que el segundo trmino

haya prcticamente desaparecido. Los parmetros A0, A0 y k, A0 y T0 pueden
entonces estimarse bastante bien a partir de la ltima parte del grfico.
Despus de haber hecho esto, la variacin exponencial rpida se asla poniendo:
R(t) = R (t) A (t) = B x e t/T

(12)

A partir del juego de valores (R , ti) los parmetros B y T se identifican por

algunos procedimientos de regresin numrica.
El resultado de esta estimacin es entonces:
R (0) = A0 + B

(13)

De donde la temperatura media del arrollamiento se calcula segn el apartado 5.4

de esta parte de la Norma CEI 76.
Un procedimiento de extrapolacin grfica convencional para la misma
evaluacin utiliza un trazado manualmente alisado. Los puntos de interseccin se
realizan a iguales intervalos de tiempo a lo largo de la curva partiendo del instante
del corte. Las variaciones de resistencia formarn una serie geomtrica si la
disminucin de la curva es exponencial. Se traza una lnea inclinada, como
aparece en la figura C.3. Esta lnea corta al eje R en el punto correspondiente a A0
(figura C.3) y, en el otro extremo, permite igualmente una estimacin grfica de
R0.
Fig. C.3 Extrapolacin grfica que da el valor de la resistencia en el corte.
C. 4 Anlisis del gas disuelto en el aceite
Un anlisis cromatogrfico del gas disuelto en el aceite, puede ser til para
detectar un eventual sobrecalentamiento localizado, que no hara aparecer un valor
de calentamiento anormal durante el ensayo.
Dicho anlisis, generalmente puede indicar, un ligero sobrecalentamiento de los
devanados o de las piezas de estructura digamos de 170 C a 200 C o un
sobrecalentamiento local serio, digamos de 300 C a 400 C, por ejemplo
contactos involuntarios que motivan circulacin de corrientes de Foucault.

El anlisis de gas disuelto en el aceite se recomienda especialmente para los

transformadores grandes, pues los efectos del flujo disperso son un factor de
riesgo potencial que aumenta con el tamao.
La tcnica de ensayo se describe ms ampliamente en el informe del grupo de
trabajo CIGRE, Electra n 82, Mayo 1982, pginas 33 a 40.

ANEXO ZA (Normativo)
OTRAS NORMAS INTERNACIONALES CITADAS EN ESTA NORMA
CON LAS REFERENCIAS DE LAS NORMAS EUROPEAS
CORRESPONDIENTES
Esta norma europea incorpora disposiciones de otras normas por su referencia,
con o sin fecha. Estas referencias normativas se citan en los lugares apropiados
del texto de la norma y se relacionan a continuacin. Las revisiones o
modificaciones posteriores de cualquiera de las normas citadas con fecha, slo se
aplican a esta norma europea cuando se incorporan mediante revisin o
modificacin. Para las referencias sin fecha se aplica la ltima edicin de esa
norma (incluidas las modificaciones).
NOTA Cuando una norma internacional haya sido modificado por modificaciones comunes
CENELEC, indicado por (mod), se aplica la EN/HD correspondiente.

Norma
Internacional
CEI 76 1
(mod)
CEI 85

Fecha

CEI 279

1969

CEI 354

1991

CEI 606

19782)

CEI 726 (mod)

1982

1)
2)
3)

1993
1984

CEI 905

1987

ISO 2592

1973

Ttulo

EN/HD

Trasformadores de potencia.
EN 6007-1
Parte 1: Generalidades
Evaluacin y clasificacin HD 566 S1
trmica
del
aislamiento
elctrico
Medida de la resistencia de los
_
enrollamientos una mquina de
corriente alterna en servicio
Gua de carga para
_
transformadores sumergidos en
aceite.
Gua de aplicacin para los
_
transformadores de potencia.
Transformadores de potencia
HD 464 S1(3)
tipo seco.
+ A2
+ A3
+ A4
Gua
de
carga
para
_
transformadores de potencia
tipo seco.
Productos
petrolferos. EN 22592
Determina cin de los puntos
de
inflamacin
y
de
combustin. Mtodo Cleveland
en vaso abierto.

Fecha

1990

Norma UNE
Correspondiente(1)
UNE-EN
60076-1:1997
UNE 21305:1990

UNE 20160:1981

UNE 20110:1998

UNE 20145:1981

1988

UNE 20178:1986
UNE 20178/1C:1989
UNE 20178/2M:1994
UNE 20178/3M:1996
UNE 20178/4M:1996
UNE 20182 :1990

1997

1991
1992
1995
_
1993

UNE-EN 22592:1996

Esta columna se ha introducido en el anexo original de la norma europea nicamente con

carcter informativo a nivel nacional.
En revisin, es de aplicacin la ltima edicin disponible.
El HD 464 SI incluye la modificacin Al: 1996 a la Norma Internacional CEI 726: 1982,
modificada.

INDICE

ANTECEDENTES ............................................................................................

Pgina
5

OBJETO Y CAMPO DE APLICACIN ............................................

NORMAS PARA CONSULTA ............................................................

SMBOLOS DE IDENTIFICACIN SEGN EL MODO DE

REFRIGERACIN ...............................................................................

4
4.1
4.2
4.3

LMITES DE CALENTAMIENTO ....................................................

Generalidades..........................................................................................
Lmites normales de calentamiento con potencia asignada en
rgimen continuo ....................................................................................
Requisitos modificados debido a condiciones de servicio

7
7
8

4.4
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6

Anormales................................................................................................
Calentamiento durante un ciclo de carga especificado ......................

9
10

ENSAYO DE CALENTAMIENTO .....................................................

Generalidades .........................................................................................
Mtodos de ensayo para la determinacin de los calentamientos .....
Determinacin de las temperaturas del aceite .....................................
Determinacin de la temperatura media de los arrollamiento ..........
Determinacin de la temperatura del arrollamiento antes del
corte de la alimentacin .........................................................................
Conexiones ..............................................................................................

11
11
11
14
15
15
15

ANEXOS
A

B
C

NOTA SOBRE LA TEMPERATURA DEL ACEITE EN LOS

TRANSFORMADORES CON CIRCULACIN FORZADA
DE ACEITE ...........................................................................................

17

CARGA TRANSITORIA MODELO MATEMTICO Y

ENSAYO ................................................................................................

19

TCNICAS USADAS EN EL ENSAYO DE CALENTAMIENTO

DE TRANSFORMADORES SUMERGIDOS EN ACEITE..............

22