Universit Hassan II

Ecole Nationale de
Commerce et de Gestion
Casablanca

Lassurance maritime.

Ralis par :
Encadr par :
Mlle ELFADIL NAJWA
&
Mlle NAJAT NACHIT

Mr SAID GHAZI

Anne Universitaire : 2010/2011

PLan:
INTRODUCTION

Chapitre I : Du contrat d'assurance, de sa forme et de son objet.

- Dfinition
- Sa forme
- Son objet
CHAPITRE II: ASSURANCE DES RISQUES MARITIMES
-L'Etendue de la garantie d'assurance maritime
1-Assurance corps
a- les risques couverts
b- Les risques exclus
2- Assurance facults
a- Risque couvert
b- Les risques exclus
CHAPITRE III: Du dlaissement
CONCLUSION

INTRODUCTION
Lassurance maritime est rgie par trois sources de loi :
Le DCCM (dahir formant le code du commerce maritime) est la loi de base
travers les articles 345 et suivant, sauf que la plupart des dispositions du DCCM
sont caractre suppltive, c.--d. aux quelles les parties peuvent droger.
Police franaise dassurance maritime sur facults (contrat applique au Maroc :
labor par la FFSA (Fdration franaise des socits dassurances)
Les conventions internationales :
Protocole de La Haye-Visby.

Les rgles dHambourg de 1978 ratifi par le Maroc en 1992

Convention De Bruxelles de 1924(pas appliqu au Maroc)

Convention de Rotterdam le Maroc est en train de ratifier Elabore en premier

par la CNUCED et adopte par la FFSA aprs modification

Dispositions gnrales

Le navire est le btiment qui pratique habituellement cette navigation.

Fret

Y sont assimils les bnfices qu'un armateur peut tirer en employant son navire au transport de ses propres
marchandises ou meubles ainsi que le fret payable par un tiers, l'exclusion du prix de passage.

Meubles Tout bien meuble corporel autre que le navire y compris l'argent, les titres de valeur et tous autres documents.

Police Police d'assurance maritime.

Prils

de mer L'expression prils de mer dsigne les prils rsultant ou dcoulant de la navigation en mer, savoir les
fortunes de mer, incendies, risques de guerre, pirates, corsaires, voleurs, prises en mer, captures, contraintes, dtentions e
princes ou de peuples, le jet la mer, la baraterie et tous les autres prils semblables ou prvus par la police.

La

notion de valeur agre reprsente la valeur assure, limite de l'engagement des assureurs C.A.D que lors de toute
rclamation pour dommages ou pertes, demander la justification de la valeur relle et, en cas d'exagration, rduire le
montant de la valeur assure celui de la valeur relle

Suite

Police dcouvert Une police dcouvert est une police qui ne prcise pas la valeur de la chose
assure mais permet, sous rserve de la limite de la somme assure, l'tablissement ultrieur de la valeur
assurable de la faon indique prcdemment.
Police flottante Une police flottante est une police qui dcrit l'assurance en termes gnraux et permet
de prciser le nom du ou des navires ainsi que d'autres dtails au moyen d'une dclaration ultrieure.
Dviation Il y a dviation du voyage indiqu dans la police lorsque, selon le cas :
a) la route est indique avec prcision dans la police et qu'elle est abandonne;
b) la route n'est pas indique avec prcision dans la police, mais que la route habituelle et coutumire est
abandonne.
Perte totale relle Lorsque la chose assure est dtruite ou endommage de telle faon qu'elle cesse
d'tre une chose de la sorte assure ou lorsque l'assur en est irrmdiablement priv, la perte est totale et
relle.
Navire perdu Lorsque le navire qui a entrepris l'aventure est perdu sans nouvelles et qu'aucune
nouvelle n'en a t reue aprs un dlai raisonnable une perte totale relle peut tre prsume.

Suite

Perte d'avarie particulire Une perte d'avarie particulire

est une perte partielle de la chose assure, cause par un pril couvert par
l'assurance, et qui n'est pas une perte d'avarie commune.
Frais spciaux Les dpenses supportes par l'assur ou en son nom pour la
scurit ou la sauvegarde de la chose assure, autres que les frais de sauvetage
et les frais d'avarie commune, sont appeles frais spciaux; les frais spciaux ne
sont pas compris dans l'avarie particulire.
Frais de sauvetage dsigne les frais recouvrables en vertu du droit maritime
par un sauveteur indpendamment d'un contrat; ils ne comprennent pas les
dpenses relatives des services de la nature d'un sauvetage rendus par l'assur
ou ses agents ou par toute personne leur emploi afin d'viter un pril couvert
par l'assurance. Ces dpenses, lorsqu'elles sont rgulirement supportes,
peuvent tre recouvres comme des frais spciaux ou une perte d'avarie
commune, suivant les circonstances dans lesquelles elles ont t supportes.

Chapitre I : Du contrat d'assurance, de

sa forme et de son objet.
Dfinition

du contrat dassurance:

Un contrat d'assurance maritime est un contrat par

lequel l'assureur s'engage indemniser l'assur des
sinistres maritimes rsultant des aventures maritimes,
de la manire et dans les limites convenues dans le
contrat.

Lobjet du contrat dassurance

Le

contrat d'assurance doit tre rdig par crit

la date laquelle l'assurance est contracte, et si c'est avant ou aprs-midi.
le nom et le domicile de celui qui fait assurer, pour son compte ou pour le
compte d'autrui ;
les risques que l'assureur prend sa charge, le moment o ces risques
commencent et celui o ils finissent ;
la somme assure
la prime ou le cot de l'assurance
la soumission des parties des arbitres en cas de contestation, si elle a t
convenue.
Chacune des parties intresses a le droit de se faire dlivrer une copie
certifie de la police d'assurance

CHAPITRE II: ASSURANCE DES RISQUES MARITIMES

L'Etendue

de la garantie d'assurance

maritime
Lassurance maritime rpartit les risques entre ceux qui
pratiquent une activit dintrt maritime (armateurs,
chargeurs) et garantit chacun lala de cette profession
pour eux-mmes, comme lgard de ceux qui en seraient
victimes.
On distingue gnralement deux types dassurance maritime :
- assurance corps
- assurance facult

1-Assurance corps
Lassurance corps de navire concerne lassurance du vhicule de
transport. Lassureur accepte de couvrir les risques lis aux
dommages ou pertes pouvant affecter le navire lui-mme lors de
son utilisation. En rgle gnrale, lassurance corps dun navire
est partage entre plusieurs compagnies dassurances afin de
rpartir et de diluer la charge ou la gestion du risque trop lourd
pour quune seule compagnie en supporte tout le poids.
Dans la garantie "tous risques", tous les vnements qui entranent
une perte un dommage au navire assur sont couverts de plein
droit, moins quils ne rsultent expressment d'une exclusion
numre dans la police ou dans la loi, en termes impratifs.

a- les risques couverts

Dommage subis par le navire:

S'agissant d'une assurance de dommages un bien (le navire

de mer). La couverture des pertes et dommages matriels
subis par le navire, constitue la garantie par excellence de la
police d'assurance.
Les assureurs prendront en charge le cot des remplacements
et des rparations qui seront reconnus ncessairement pour
remettre le navire en tat de navigabilit, la suite d'un
accident ou d'un cas de fortunes de mer.

Recours de tiers exercs contre le navire

La garantie des recours de tiers constitue une extension que les assureurs
accordent depuis longtemps leur clientle.

Il s'agit d'abord de recours exercs contre le navire pour abordage non

seulement avec un navire de mer mais aussi avec un bateau de navigation
intrieure, ou encore un engin flottant.

Il s'agit ensuite du heurt du navire assur contre tout autre bien ou installation
autre que les biens figurant dans l'numration relative l'abordage

La police contient galement une extension de garantie portant sur les

dommages occasionns par les embarcations annexes, les aussires, ainsi que les
ancres et chanes du navire, la condition cependant que ces units et matriels
soient, ou relis au navire ou en cours d'utilisation au service du navire.

En

effet, le navire est une entit juridique complexe qui comprend non seulement
la coque et les moteurs, mais aussi les accessoires, notamment les apparaux
servant la manutention de marchandise.

Frais et dpenses exposs titre conservatoire dans l'intrt du

navire:

Une troisime source de garantie rside dans la couverture des frais

et dbours numrs dans le texte de la police. Il s'agit de
l'indemnisation de

La contribution aux avaries communes

Les indemnits d'assistance maritime

Les frais de procdure et de justice engags par l'assur ; en

accord avec l'assureur, la suite d'un recours de tiers garanti

Les dpenses raisonnablement exposes, en concertation avec les

assureurs en vue de prserver le navire d'un vnement garanti et
d'en limiter les consquences.

b- Les risques exclus

des

faits de dol et de fraude du capitaine; de tout vnements quelconques

rsultant de violation de blocus, de contrebande ou de commerce prohib ou
clandestin; le tout moins que le capitaine n'ait t chang sans l'agrment de
l'armateur ou de son reprsentant et remplac par un autre que par le second.

de

tout frais d'hivernage, de quarantaine et de jours de planche

de

toutes les consquences qu'entrane et de jours de planche

de

toutes les consquences qu'entranent, pour le navire, les faits

quelconques, raison de dommages ou prjudices relatifs au chargement et
aux engagements du navire assur

de

tout recours exercs pour faits de mort ou de blessures et pour tous

accidents ou dommages corporels


2- Assurance facults

Lassurance facults concerne les marchandises transportes.

Lassureur maritime couvre les risques lis aux dommages
totaux ou partiels pouvant subvenir la marchandise en cours
de transport.

a- Risque couvert

Abordage, incendie, explosion, dbcle de glace, raz-de-mare,

Echouement ou naufrage de l'embarcation ou de navire transporteur,
Heurt de ce navire ou de cette embarcation contre un corps fixe mobile
ou flottant, y compris les glaces,
Voie d'eau ayant oblig le navire entrer dans un port de relche et
dcharger les trois quarts au moins de sa cargaison, Draillement, heur
renversement, chute ou bris du vhicule de transport,
Ecroulement de btiments, ponts tunnels ou autres ouvrages d'art,
Chute d'arbres, rupture de digues ou de conduites d'eau,
Eboulement, avalanche foudre, inondation, dbordement des fleuves ou
de rivire,
Cyclone ou trombe caractriss, ruption volcanique et tremblement de
terre.
Chute du colis assur lui-mme pendant les oprations maritimes
d'embarquement de transbordement ou de dbarquement

b- Risques exclus

Amandes, confiscations, mises sous squestre, rquisitions, violation

de blocus, contrebande, commerce prohib ou clandestin, dommages

intrt, saisie conservatoire, saisie-excution ou autre saisies, les
assureurs demeurent galement trangers la caution qui pourrait tre
fournie pour librer de ces saisies les objets assurs.
Vice propre de l'objet assur, vers et vermine, mesures sanitaires ou de
dsinfection, influence de la temprature, piquage des liquides et en
fts et en citernes, sauf s'il est tabli qu'il rsulte d'un des risques
couverts par la police.
Retards dans l'expdition ou l'arrive des objets assurs, diffrence de
cours, frais quelconques de quarantaine, d'hivernage ou de jours de
planche ou de surestaries, frais de magasinage, de sjour ou de tous
autres frais, sauf ceux qui sont indiqus au paragraphes prcdent,
prjudices rsultant de prohibition d'exportation ou d'importation, ainsi
que tous obstacles apports l'exploitation ou l'opration commerciale
de l'assur, ou de ses reprsentants ou ayants droit.

CHAPITRE III: Du dlaissement

Le dlaissement du navire assur peut tre fait
En

cas de destruction totale du navire ;

Lorsque

le montant total des rparations faire au navire pour avaries provenant de fortune
de mer, dpasse les trois quarts de sa valeur agre.

Lorsque

le navire est condamn faute de moyens matriels de rparations, mais seulement

s'il est tabli qu'il ne pouvait pas relever avec scurit, au besoin aprs allgement ou par
l'aide d'un remorqueur, pour un autre port o il eut trouv les ressources ncessaires, et, de
plus, s'il est tabli que les armateurs ne pouvaient pas faire parvenir au lieu de la relche les
pices de rechange indispensables qui y faisaient dfaut ;

Pour
Et,

dfaut de nouvelles aprs l'expiration des dlais fixs .

si l'assurance couvre les risques de guerre :

En

cas de prise ;
En cas d'arrt, par ordre de puissance.
Aucun autre cas ne donne droit dlaissement.

MERCI POUR VOTRE

ATTENTION