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PRFBERICHT

BLT-Aktzahl: 076/02

BLT-Protokollnummer: 016/03

Bergtraktor Reform Mounty 80 und Mounty 80 S


Anmelder:
Reform-Werke Bauer & Co. GesmbH
Haidestrae 40
A 4600 Wels

Hersteller:
Wie Anmelder

Recognized by/Anerkannt von:


DLG

A 5332

FAT

A 05.04

ENTAM
(EUROPISCHES NETZWERK FR DIE PRFUNG LANDWIRTSCHAFTLICHER MASCHINEN)

BLT

Bundesanstalt fr Landtechnik
(Rottenhauser Strae 1, A 3250 Wieselburg, STERREICH)

DLG

Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft e. V.
(Eschborner Landstrae 122, D 60489 Frankfurt am Main, DEUTSCHLAND)

FAT

Agroscope FAT Tnikon


Eidgenssische Forschungsanstalt fr Agrarwirtschaft und Landtechnik
(CH 8356 Ettenhausen, SCHWEIZ)

with the purpose to promote a cooperation among testing stations in order to optimize
activities and give a better service to farmers, dealers and manu-facturers.
(mit dem Zweck, die Zusammenarbeit unter den Prfstellen zu frdern, um die
Aktivitten zu optimieren und den Landwirten, Hndlern und Herstellern ein besseres
Service zu bieten.)

Bundesanstalt fr Landtechnik
Federal Institute of Agricultural Engineering
Postfach 10
Rottenhauser Strae 1
A 3250 Wieselburg
Austria / sterreich

Tel.: +43-7416-52175-0
Fax: +43-7416-52175-45
E-Mail: direktion@blt.bmlfuw.gv.at
Internet: http://www.blt.bmlfuw.gv.at

Der Prfbericht darf - auer in schriftlich genehmigten Ausnahmefllen nur wrtlich und ungekrzt verffentlicht werden.

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BESCHREIBUNG
Spezifikation:
Die Bergtraktoren Reform Mounty 80 und Mounty 80 S sind allradbetriebene land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen (lof-Zugmaschinen), die wesentliche Eigenschaften eines Grnlandtraktors und eines Zweiachsmhers in sich vereinen. Sie sind speziell fr den Hangeinsatz
konzipiert und auch im Kommunal- und Forstbereich einsetzbar.
Motor:
Mounty 80

Dieselmotor, Fabrikat Perkins, Type 704-30 T, 58,5 kW

Mounty 80 S

Dieselmotor, Fabrikat VM Motori, Type 77/B13, 59,2 kW

Beide Motoren sind wassergekhlte Vierzylinder-Turbo-Dieselmotoren.


Kupplungen:
Fahrkupplung: Einscheiben-Trockenkupplung, Bettigung ber Fupedal
Zapfwellenkupplung vorne: Lamellenkupplung, lastschaltbar elektrohydraulisch ber Kippschalter
Zapfwellenkupplung hinten: Einscheiben-Trockenkupplung, Bettigung ber Handhebel
Elektrische Anlage/Beleuchtung:
System 12 Volt, Drehstromlichtmaschine 65 A (85 A bei Mounty 80 S), Batterie 88 Ah,
Scheinwerfer vorne mit Fern- und Abblendlicht, Scheinwerfer am Dach mit Fern-, Abblend- und
Standlicht, Begrenzungs- und Blinkerleuchten vorne, Schlussleuchten, Bremsleuchten, Rckstrahler, ein Arbeitsscheinwerfer und Kennzeichenbeleuchtung hinten, Steckdose hinten fr
Beleuchtung eines Anhngers oder von Anbaugerten, Scheibenwischer, Signalhorn, Armaturenbeleuchtung, Warnblinkanlage, Innenraumbeleuchtung, Belftungsgeblse und Zigarettenanznder.
Aufbau:
Der Grundaufbau besteht aus einem kastenfrmigen Profilrahmen, die Vorderachse ist pendelnd,
die Hinterachse ist starr mit dem Rahmen verbunden. Motor und Getriebe sind zu einer Einheit
verschraubt und schwingungsgedmpft ber Gummielemente am Rahmen gelagert. Die Fahrerkabine ist ebenfalls ber Gummielemente schwingungsgedmpft am Rahmen aufgebaut.
Kabine/Fahrerstand:
Die Fahrzeuge sind mit einem geprften Schutzrahmen ausgestattet. Die Kabine ist geschlossen
und besitzt beidseitig Einstiegstren, eine Belftungsanlage, zwei auen liegende Rckspiegel,
einen Scheibenwischer mit Waschanlage und eine Sonnenblende. Die Front-, die Heck- und
die beiden Seitenscheiben sind ausstellbar. Der Fahrerstand ist mit einem lngs- und
hhenverstellbaren Sitz der Firma Grammer, Type DS 85 H/90, Type MSG 85/721 oder Type MSG
95A/S85/90, ausgerstet. Smtliche Bedienungselemente sind im Fahrerstand integriert.
Dachausfhrungen mit Dachluke oder einer Klimaanlage sind vorgesehen.
Fahrantrieb:
Die Fahrzeuge sind mit einem Wendegetriebe in drei Gruppen zu je vier Gngen (12 Vorwrtsund 12 Rckwrtsgnge) ausgestattet. Das Wendegetriebe und das Schaltgetriebe sind
synchronisiert.
Achsantrieb/Differentialsperren:
Die Fahrzeuge knnen entweder ber Hinterrad- oder Allradantrieb betrieben werden. Die Vorderachse wird ber einen Kippschalter elektromagnetisch zu- oder weggeschaltet. Beide Achsen sind
mit einer vorwhlbaren Differentialsperre ausgerstet, die ebenfalls elektromagnetisch ber
Kippschalter angesteuert werden. Der Achsantrieb vorne und hinten erfolgt ber Kardanwellen.

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Bremsen:
Betriebsbremse: hydraulische Zweikreis-Vierrad-Servobremse
Feststellbremse: mechanisch zu bettigende Kardanbremse wirkend auf die Hinterrder bzw. bei
Motorstillstand oder eingeschaltetem Allradantrieb wirkend auf alle vier Rder.
Lenkung:
Serienmige hydrostatische Allradlenkung (load sensing system), wobei durch die Fixierung einer
Achse vier verschiedene Lenkungsarten mglich sind (Front-, Heck-, Allrad- und
Hundeganglenkung). ber den Multifunktionshebel kann der Wechsel der Lenkungsart whrend
der Fahrt erfolgen (Frontlenkung - Allradlenkung oder Hecklenkung - Allradlenkung). Die
Umschaltung erfolgt automatisch, wenn die Nullstellung bei der Lenkbewegung erreicht wird. Ob
die Fahrzeuge ber Front-, Heck- oder Hundeganglenkung betrieben werden sollen, wird ber
einen Schalter am Armaturenbrett vorgewhlt.
Zapfwellen:
vorne: lastschaltbare Motorzapfwelle (1028 U/min bei Motornenndrehzahl), Profil 1-3/8 Zoll
hinten: lastschaltbare Motorzapfwelle (Stufe 1: 620 U/min; Stufe 2: 793 U/min bei Motornenndrehzahl), Profil 1-3/8 Zoll
Hubwerk/Hydraulikanlage:
Fronthubwerk: achsgefhrtes Dreipunkt-Fronthubwerk entspricht der Kategorie II, Oberlenkeranschluss ber Stufenbolzen Kategorie I und II. Die Unterlenker sind starr und mit
einem Schnellkuppelsystem (Fangtaschen) ausgerstet. Das Hubwerk ist serienmig mit einer hydraulischen Gerteentlastung ausgestattet und kann ber TastSchalter auch an der Frontseite der Maschine bedient werden.
Heckhubwerk: Dreipunkt-Heckhubwerk der Kategorie I und II. Die Unterlenker sind beweglich. Die
Stabilisierung erfolgt ber auen liegende spannbare Spindeln. Weiters besitzt das
Hubwerk eine mechanische Oberlenker-Zugkraftregelung (Lage-, Zugkraft- und
Mischregelung) und eine Senkdrossel.
Bereifung:
Variante I:
Variante II:
Variante III:

Niederdruck-Terrareifen, Dimension 31 x 15.50 - 15 6 PR/8 PR vorne und hinten


Zusatzbereifung vorne und hinten: 6.50 - 16 8 PR
AS-Profil, Dimension 15.0/55 - 17 10 PR vorne und hinten
Zusatzbereifung vorne und hinten: 7.50/R18 IMP
AS-Profil, Dimension 405/70 R20 8 MPT vorne und hinten
Zusatzbereifung vorne und hinten: 9.5 - 24 6 PR

Arbeitsgerte:
- Scheibenmhwerk 2,4 m
- Bandheuer 2,4 m
- Frontlader
- Schlgelmher 2,07 m
Wunsch- und Zusatzausrstungen:
- Dach mit Dachluke
- Dach mit Klimaanlage
- hydraulischer Oberlenker
- hhenverstellbare Anhngerkupplung
- verschiedene Hydraulikvarianten
- hydraulische Anhngerbremse
- zustzliche Arbeitsscheinwerfer

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PRFUNG UND ERGEBNISSE
Die Maschine stand in folgender Ausfhrung in Prfung: Grundfahrzeug Reform Mounty 80
mit Vierzylinder-Turbo-Dieselmotor, Fabrikat Perkins, Type 704-30 T, geschlossene Fahrerkabine, Front- und Heckhubwerk, Anhngerkupplung hinten und Zugmaul vorne, Bereifung
31 x 15.50 - 15.
Arbeitsgerte:
Zusatzausrstungen:

Scheibenmhwerk 2,4 m
Bandheuer 2,4 m
keine

Hersteller.................................................................................Reform-Werke Bauer & Co. GesmbH


Type ...............................................................................................................................240.001.006
Fahrzeug Ident.-Nr............................................................................................... 240002AAB20023
Motor-Nummer................................................................................................................... UC81326

MASSEN-ABMESSUNGEN-DIMENSIONEN
Vorderachslast

Hinterachslast

hchstzulssige Gesamtmasse
hchstzulssige Achslasten

------ kg
2300 kg

------ kg
2300 kg

4400 kg
------ kg

Grundfahrzeug
Grundfahrzeug + Scheibenmhwerk
Grundfahrzeug + Bandheuer

1310 kg
1900 kg
1680 kg

1550 kg
1340 kg
1420 kg

2860 kg
3240 kg
3100 kg

Parameter

Gesamtmasse

Grte Hhe:
Grundfahrzeug mit Verdeck (Bereifung 31 x 15.50 - 15) ....................................................2100 mm
Grundfahrzeug mit Verdeck (Bereifung 405/70 R20)..........................................................2245 mm
Grte Lnge/Breite:
Grundfahrzeug (Bereifung 31 x 15.50 - 15) ...............................................................3615/1970 mm
Grundfahrzeug (Bereifung 405/70 R20).....................................................................3615/2025 mm
Grundfahrzeug + Scheibenmhwerk .........................................................................5000/2430 mm
Grundfahrzeug + Bandheuer .....................................................................................5110/2640 mm

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Grundfahrzeug
Radstand.............................................................................................................................2195 mm
Frontlenkung:
Spurkreisdurchmesser ohne Allrad...........................................................................................9,9 m
Spurkreisdurchmesser mit Allrad ............................................................................................10,3 m
Wendekreisdurchmesser ohne Allrad .....................................................................................10,3 m
Wendekreisdurchmesser mit Allrad ........................................................................................10,7 m
Hecklenkung:
Spurkreisdurchmesser ohne Allrad...........................................................................................9,9 m
Spurkreisdurchmesser mit Allrad ............................................................................................10,6 m
Wendekreisdurchmesser ohne Allrad .....................................................................................10,3 m
Wendekreisdurchmesser mit Allrad ........................................................................................11,0 m
Allradlenkung:
Spurkreisdurchmesser ohne Allrad...........................................................................................6,2 m
Spurkreisdurchmesser mit Allrad ..............................................................................................6,1 m
Wendekreisdurchmesser ohne Allrad .......................................................................................6,6 m
Wendekreisdurchmesser mit Allrad ..........................................................................................6,5 m
Spurweite Bereifung 31 x 15.50 - 15 (vorne/hinten) ..................................................1580/1580 mm
Spurweite Bereifung 405/70 R20 (vorne/hinten)........................................................1620/1620 mm
Spurbreite Bereifung 31 x 15.50 - 15 (vorne/hinten)..................................................1970/1970 mm
Spurbreite Bereifung 405/70 R20 (vorne/hinten) .......................................................2025/2025 mm
Spurbreite mit Zusatzbereifung 31 x 15.50 - 15 + 6.50 - 16 (vorne/hinten) ...............2370/2370 mm
Spurbreite mit Zusatzbereifung 405/70 R20 + 9.5 - 24 (vorne/hinten).......................2525/2525 mm
Bodenfreiheit Bereifung 31 x 15.50 - 15 (Vorderachse/Hinterachse) ............................200/185 mm
Bodenfreiheit Bereifung 405/70 R20 (Vorderachse/Hinterachse)..................................345/330 mm
Anhngevorrichtung hinten (Bereifung 405/70 R20):
Hhe ber Boden.................................................................230/280/330/430/530/580/630/680 mm
Zugmaul vorne (Bereifung 405/70 R20):
Hhe ber Boden..................................................................................................................325 mm
Lenkeinschlge am Lenkrad (links/rechts)...................................................... 2,4/2,2 Umdrehungen
Kraftstofftank (Inhalt)....................................................................................................................85 l
Verdrehbarkeit Vorderachse-Hinterachse (links/rechts) ..................................................10/10 Grad
Dimension der Bereifung vorne und hinten:
Variante I........................................................................................ Terra 31 x 15.50 - 15 6 PR/8 PR
Variante II.......................................................................................................AS 15.0/55 - 17 10 PR
Variante III......................................................................................................AS 405/70 R20 8 MPT

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Scheibenmhwerk 2,4 m
Fabrikat .................................................................................................................................. Reform
Type ......................................................................................................................................225.221
Ident.-Nr. ..............................................................................................................225221BZZ00148
Eigenmasse ............................................................................................................................380 kg
theoretische Arbeitsbreite ...................................................................................................2370 mm
Anzahl Mhscheiben................................................................................................................ 5 Stk.
Anzahl Messer pro Scheibe ..................................................................................................... 2 Stk.
Scheibendurchmesser ..........................................................................................................480 mm
Drehzahl der Mhscheiben (bei Nenndrehzahl) ............................................................. 2768 U/min
Drehzahl der Mhscheiben (bei Enddrehzahl)................................................................ 2971 U/min
Messergeschwindigkeit (bei Nenndrehzahl)*).........................................................................83 m/s
Messergeschwindigkeit (bei Enddrehzahl)*)...........................................................................89 m/s
Schwenkbereich des Mhwerkes (links/rechts)**) ...............................................................3/3 Grad
maximale Aushubhhe***) ............................................................................................ 330-520 mm
Auflagekraft des Mhwerkes................................................................... (0-380 kp) ............0-3730 N
Anbauart .........................................................................................................Dreipunkt-Frontanbau
*) berechnet mit Rotationsdurchmesser 570 mm
**) zustzlich zur Verdrehbarkeit der Vorderachse
***) verstellbar durch den Oberlenker

Bandheuer 2,4 m
Fabrikat .................................................................................................................................. Reform
Type ......................................................................................................................................160.003
Ident.-Nr. ..............................................................................................................160003CZZ03406
Eigenmasse ............................................................................................................................240 kg
theoretische Arbeitsbreite ...................................................................................................2300 mm
Anzahl der Rechen ................................................................................................................ 13 Stk.
Zinkenpaare pro Rechen ......................................................................................................... 4 Stk.
Durchmesser der Umlenkrder.............................................................................................370 mm
Zinkenlnge (vorderes Paar) ................................................................................................185 mm
Zinkenlnge (hinteren 3 Paare) ............................................................................................205 mm
Drehzahl der Umlenkrder (bei Nenndrehzahl) ................................................................ 366 U/min
Drehzahl der Umlenkrder (bei Enddrehzahl) .................................................................. 393 U/min
Rechengeschwindigkeit (bei Nenndrehzahl)..........................................................................7,1 m/s
Rechengeschwindigkeit (bei Enddrehzahl)............................................................................7,6 m/s
maximale Aushubhhe*)................................................................................................. bis 620 mm
Auflagekraft der Sttzrder ..................................................................... (0-240 kp) ............0-2350 N
Anbauart .........................................................................................................Dreipunkt-Frontanbau
Bereifung...................................................................................................................... 3.50 - 6 4 PR
*) verstellbar durch den Oberlenker

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Lage des Masseschwerpunktes
Parameter

1)

2)

3)

Grundfahrzeug ..............................................................780 mm ................ 1010 mm ............+9 mm


mit Scheibenmhwerk...................................................810 mm ................ 1290 mm ............+2 mm
mit Bandheuer...............................................................810 mm ................ 1190 mm ............+5 mm

1) = Hhe ber Boden


2) = Entfernung nach vor von der senkrechten Ebene durch die Achse der Hinterrder
3) = Entfernung von der senkrechten Mittelebene in Lngsrichtung
(+ = rechts und - = links von der Mittelebene)
berechnet mit vollem Tank, ohne Fahrer, Gert ausgehoben.

ZAPFWELLENDREHZAHLEN
Motorabhngige, lastschaltbare Zapfwelle:
Parameter

Zapfwellendrehzahl

bei Motordrehzahl

Zapfwellen vorne:
Zapfwelle 1000....................................................................1000 U/min......................... 2529 U/min
Zapfwelle 1000....................................................................1028 U/min......................... 2600 U/min
Zapfwellen hinten:
Zapfwelle 540........................................................................540 U/min......................... 2264 U/min
Zapfwelle 540........................................................................620 U/min......................... 2600 U/min
Zapfwelle 750........................................................................750 U/min......................... 2458 U/min
Zapfwelle 750........................................................................793 U/min......................... 2600 U/min
Drehrichtung auf den Zapfwellenstummel gesehen:
Zapfwelle vorne......................................................................................................................... links
Zapfwelle hinten.......................................................................................................................rechts

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FAHRGESCHWINDIGKEITEN
Version 1: Bereifung 31 x 15.50 - 15
Parameter

Wert*)/Einheit

Gruppe 1 (Schnecke): vorwrts/rckwrts


1. Gang .........................................................................................................................1,4/1,3 km/h
2. Gang .........................................................................................................................2,1/2,0 km/h
3. Gang .........................................................................................................................3,2/3,2 km/h
4. Gang ..........................................................................................................................4,9/4,7 km/h
Gruppe 2 (Schildkrte): vorwrts/rckwrts
1. Gang .........................................................................................................................2,7/2,6 km/h
2. Gang .........................................................................................................................4,1/3,9 km/h
3. Gang .........................................................................................................................6,3/6,1 km/h
4. Gang ..........................................................................................................................9,4/9,2 km/h
Gruppe 3 (Hase): vorwrts/rckwrts
1. Gang .........................................................................................................................7,6/7,4 km/h
2. Gang .....................................................................................................................11,6/11,3 km/h
3. Gang .....................................................................................................................18,0/17,5 km/h
4. Gang ......................................................................................................................27,0/26,3 km/h
*) berechnet bei:
Motornenndrehzahl ......................................................................................................... 2600 U/min
Abrollradius (bei 1,0 bar Betriebsdruck)................................................................................370 mm
Version 2: Bereifung 405/70 R20
Parameter

Wert*)/Einheit

Gruppe 1 (Schnecke): vorwrts/rckwrts


1. Gang .........................................................................................................................1,9/1,8 km/h
2. Gang .........................................................................................................................2,9/2,8 km/h
3. Gang .........................................................................................................................4,6/4,5 km/h
4. Gang ..........................................................................................................................6,7/6,5 km/h
Gruppe 2 (Schildkrte): vorwrts/rckwrts
1. Gang .........................................................................................................................3,7/3,6 km/h
2. Gang .........................................................................................................................5,6/5,4 km/h
3. Gang .........................................................................................................................8,6/8,4 km/h
4. Gang ......................................................................................................................13,0/12,7 km/h
Gruppe 3 (Hase): vorwrts/rckwrts
1. Gang .....................................................................................................................10,5/10,2 km/h
2. Gang .....................................................................................................................16,0/15,5 km/h
3. Gang .....................................................................................................................24,7/24,1 km/h
4. Gang ......................................................................................................................37,3/36,2 km/h
*) berechnet bei:
Motornenndrehzahl ......................................................................................................... 2600 U/min
Abrollradius (bei 1,2 bar Betriebsdruck)................................................................................510 mm

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BETRIEBSBREMSE
Wirkung der Betriebsbremse nach 76/432/EWG, Anhang II:
bauartbedingte Hchstgeschwindigkeit .............................................................................40,1 km/h
maximal zulssiger Anhalteweg mit hchstzulssiger Gesamtmasse....................................19,9 m
gemessener Anhalteweg ........................................................................................................11,3 m
gemessene Pedalkraft ............................................................................................................. 330 N
Quelle: Technischer Bericht der Bundesanstalt fr Landtechnik in Wieselburg
Akt Zl. 019/02-76/432/EWG

HANDBREMSE
Wirkung der Handbremse nach NORM L 5233:
maximal zulssige Handkraft ................................................................................................... 400 N
erforderliche Mindestzugkraft durch die Wirkung der Handbremse...................................... 16,0 kN
vorwrts:
gemessene Handkraft.............................................................................................................. 316 N
gemessene Zugkraft ............................................................................................................. 17,4 kN
rckwrts:
gemessene Handkraft.............................................................................................................. 370 N
gemessene Zugkraft ............................................................................................................. 18,4 kN
Quelle: Messung an der Bundesanstalt fr Landtechnik in Wieselburg

FAHRERSITZ
Bauartgenehmigung nach 78/764/EWG bis 97/54/EG:
Federteil:
Hersteller.............................................................................................................................Grammer
Type ....................................................................................................................................... DS85H
Ident.-Nr. .............................................................................................................................3180356
Sitzschale:
Hersteller.............................................................................................................................Grammer
Type ....................................................................................................................................... S85/90
Ident.-Nr. .............................................................................................................................3101548
Bauartgenehmigung fr die Klassen II und III....................................................... e1 78/764-100511
Bauartgenehmigung fr die Klassen II und III....................................................... e1 78/764-100514
Bauartgenehmigung fr die Klasse II und III............................................. e1 78/764*97/54*0009*02
Die Sitz-Fahrzeugkombination wurde an der Bundesanstalt fr Landtechnik nicht geprft.

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SCHUTZRAHMEN
Bauartgenehmigung nach 79/622/EWG bis 88/413:
Hersteller.................................................................................................................... Reform/Brieda
Type .................................................................................................................................240.422.01
fr Fahrzeugtypen.......................................................................................................... 240.001.xxx
Quelle: Technischer Bericht der Bundesanstalt fr Landtechnik in Wieselburg
Akt Zl. 019/02-76/432/EWG

BETRIEBSGERUSCHMESSUNG (MOUNTY 80)


Standgerusch nach 74/151/EWG, Anhang VI:
Typ des Schallpegelmessers ........................................................................BREL & KJAER 2231
Art der Prfbahn....................................................................................................................... Beton
Motordrehzahl (obere Leerlaufdrehzahl)......................................................................... 2814 U/min
Standgerusch.................................................................................................................... 81 dB(A)

Beschleunigungsmessung nach 74/151/EWG, Anhang VI:


Typ des Schallpegelmessers ........................................................................BREL & KJAER 2231
Art der Prfbahn....................................................................................................................... Beton
Hchstgeschwindigkeit des Prffahrzeuges ......................................................................40,0 km/h
Annherungsgeschwindigkeit (75 % Hchstgeschw.) .......................................................30,0 km/h
Fahrgerusch...................................................................................................................... 83 dB(A)
Quelle: Technischer Bericht der Bundesanstalt fr Landtechnik in Wieselburg
Akt Zl. 020/02-74/151/EWG

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GERUSCHMESSUNG IN OHRHHE (MOUNTY 80)
Geruschmessung gem Richtlinie Nr. 77/311/EWG, Anhang II, vom 29.03.77, einschlielich
aller nderungen bis Nr. 97/54/EG vom 23.09.1997:
Parameter

Wert/Einheit

verschliebare ffnungen zu (links/rechts) ................................................................... 82/83 dB(A)


verschliebare ffnungen offen (links/rechts) ............................................................... 82/83 dB(A)
Quelle: Technischer Bericht der Bundesanstalt fr Landtechnik in Wieselburg
Akt Zl. 021/02-77/311/EWG

BETRIEBSGERUSCHMESSUNG (MOUNTY 80 S)
Standgerusch nach 74/151/EWG, Anhang VI:
Typ des Schallpegelmessers ........................................................................BREL & KJAER 2231
Art der Prfbahn....................................................................................................................... Beton
Motordrehzahl (obere Leerlaufdrehzahl)......................................................................... 2760 U/min
Standgerusch.................................................................................................................... 82 dB(A)

Beschleunigungsmessung nach 74/151/EWG, Anhang VI:


Typ des Schallpegelmessers ........................................................................BREL & KJAER 2231
Art der Prfbahn....................................................................................................................... Beton
Hchstgeschwindigkeit des Prffahrzeuges ......................................................................39,1 km/h
Annherungsgeschwindigkeit (75 % Hchstgeschw.) .......................................................29,3 km/h
Fahrgerusch...................................................................................................................... 82 dB(A)
Quelle: Technischer Bericht der Bundesanstalt fr Landtechnik in Wieselburg
Akt Zl. 124/03-74/151/EWG

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GERUSCHMESSUNG IN OHRHHE (MOUNTY 80 S)
Geruschmessung gem Richtlinie Nr. 77/311/EWG, Anhang II, vom 29.03.77, einschlielich
aller nderungen bis Nr. 97/54/EG vom 23.09.1997:
Parameter

Wert/Einheit

verschliebare ffnungen zu (links/rechts) ................................................................... 83/84 dB(A)


verschliebare ffnungen offen (links/rechts) ............................................................... 82/84 dB(A)
Quelle: Technischer Bericht der Bundesanstalt fr Landtechnik in Wieselburg
Akt Zl. 125/03-77/311/EWG

HYDRAULIKANLAGE/HUBWERK
Ermittlung der Hubkraft nach OECD-Code 1:
Parameter

Wert/Einheit

Hydraulikanlage:
maximaler Systemdruck........................................................................................................ 180 bar
maximale Frdermenge der Hydraulikpumpe (bei Nenndrehzahl) .................................35 Liter/min
Hydraulikl Menge .................................................................................................................15 Liter
Fronthubwerk:
Art ............................................................................................................... Dreipunkt-Fronthubwerk
Kategorie..................................................................................................................entspricht Kat. II
maximale Hubhhe ...............................................................................................................745 mm
maximal durchgehende Hubkraft bei 90 % Systemdruck ..................................... (1400 kp) 13,7 kN
Heckhubwerk:
Art ..............................................Dreipunkt-Heckhubwerk mit Regelhydraulik (Oberlenkerregelung)
Kategorie............................................................................................................entspricht Kat. I u. II
maximale Hubhhe ...............................................................................................................820 mm
maximal durchgehende Hubkraft bei 90 % Systemdruck ..................................... (1900 kp) 18,6 kN
Quelle: Messung an der Bundesanstalt fr Landtechnik in Wieselburg

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MOTORDATEN (MOUNTY 80)
Hersteller................................................................................................................................Perkins
Type .................................................................................................................................... 704-30 T
Art des Motors.........................................................Viertakt-Turbo-Dieselmotor, direkte Einspritzung
Zylinder/Khlung ........................................................................................4 Zylinder/wassergekhlt
Tankinhalt ..............................................................................................................................85 Liter
elektrische Anlage..................................................................................................... System 12 Volt

Motorleistung: (nach ECE-R24.03)


Parameter

Wert/Einheit

Nennleistung ........................................................................................................................ 58,5 kW


Nenndrehzahl.................................................................................................................. 2600 U/min
maximales Drehmoment .................................................................................................... 250,4 Nm
Drehzahl bei maximalem Drehmoment........................................................................... 1600 U/min
Drehmomentanstieg............................................................................................................... 16,5 %
Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung).........................................................................13,6 kg/h
Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)............................................................................16,2 l/h
spezifischer Kraftstoffverbrauch....................................................................................... 253 g/kWh
Quelle: VEHICLE CERTIFICATION AGENCY, Bristol BS5 6XX, Ref.No.LEG 2473/6

Zapfwellenleistung: Zapfwelle vorne (1000)


Parameter

Wert/Einheit

Nennleistung ........................................................................................................................ 53,0 kW


Nenndrehzahl.................................................................................................................. 2590 U/min
maximales Drehmoment*) ................................................................................................. 232,6 Nm
Drehzahl bei maximalem Drehmoment........................................................................... 1600 U/min
Drehmomentanstieg............................................................................................................... 18,9 %
Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung).........................................................................13,5 kg/h
Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)............................................................................16,2 l/h
spezifischer Kraftstoffverbrauch....................................................................................... 254 g/kWh
*) Zapfwellenquivalent
Quelle: Messung an der Bundesanstalt fr Landtechnik in Wieselburg

- Seite 13 von 28 - (076/02)


MOTORDATEN (MOUNTY 80 S)
Hersteller........................................................................................................... VM MOTORI S.p.A.i
Type ....................................................................................................................................... 77B/13
Art des Motors.........................................................Viertakt-Turbo-Dieselmotor, direkte Einspritzung
Zylinder/Khlung ........................................................................................4 Zylinder/wassergekhlt
Tankinhalt ..............................................................................................................................85 Liter
elektrische Anlage..................................................................................................... System 12 Volt

Motorleistung: (nach ECE-R24)


Parameter

Wert/Einheit

Nennleistung ........................................................................................................................ 59,2 kW


Nenndrehzahl.................................................................................................................. 2600 U/min
maximales Drehmoment .................................................................................................... 265,0 Nm
Drehzahl bei maximalem Drehmoment........................................................................... 1682 U/min
Drehmomentanstieg............................................................................................................... 21,6 %
Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung).........................................................................14,1 kg/h
Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)............................................................................16,8 l/h
spezifischer Kraftstoffverbrauch....................................................................................... 238 g/kWh
Quelle: VEHICLE CERTIFICATION AGENCY, Bristol BS5 6XX, Ref.No.LEG 2473/6

Zapfwellenleistung: Zapfwelle vorne (1000)


Parameter

Wert/Einheit

Nennleistung ........................................................................................................................ 50,0 kW


Nenndrehzahl.................................................................................................................. 2600 U/min
maximales Drehmoment*) ................................................................................................. 228,8 Nm
Drehzahl bei maximalem Drehmoment........................................................................... 2000 U/min
Drehmomentanstieg............................................................................................................... 24,7 %
Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung).........................................................................13,9 kg/h
Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)............................................................................16,7 l/h
spezifischer Kraftstoffverbrauch....................................................................................... 278 g/kWh
*) Zapfwellenquivalent
Quelle: Messung an der Bundesanstalt fr Landtechnik in Wieselburg

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ERGEBNISSE AUS DER PRAKTISCHEN PRFUNG
Der Bergtraktor Reform Mounty 80 stand insgesamt 380,3 Betriebsstunden im Einsatz. Die
praktische Prfung wurde mit folgenden Arbeitsgerten durchgefhrt: Scheibenmhwerk, Bandheuer, Kreiselschwader, Kreiselzetter, Siloblockschneider, Rundballenspie, Heck-Kippmulde,
Schlgelmulcher, Egge, Kreiselegge und Einachskipper.
Die Einsatzzeit teilt sich wie folgt auf:
Parameter

Stunden

Anteil

Transportarbeiten allgemein (Einachskipper 4 t, Heck-Kippmulde)......................29,5 h .......... 7,8 %


Silagetransport (Siloblockschneider) ......................................................................2,1 h .......... 0,6 %
Rundballentransport (Rundballenspiee vorne und hinten) .................................11,1 h .......... 2,9 %
Mulchen (Schlegelmulcher 2,5 m) ..........................................................................3,6 h .......... 0,9 %
Bodenbearbeitung mit Zapfwelle (Kreiselegge 2,5 m) ..........................................15,0 h .......... 3,9 %
Bodenbearbeitung ohne Zapfwelle (Egge 3,0 m) ...................................................4,3 h .......... 1,1 %
Mhen (Scheibenmhwerk 2,4 m) ......................................................................126,1 h ........ 33,2 %
Zetten und Wenden (Kreiselzetter 4 Kreisel, 3,6 m) .............................................41,0 h ........ 10,8 %
Schwaden (Kreiselschwader 2,5 m, Bandheuer 2,4 m)........................................74,9 h ........ 19,7 %
Technische Prfung/Motorprfstand.....................................................................15,5 h .......... 4,1 %
Leerfahrten und Sonstiges....................................................................................57,2 h ........ 15,0 %
SUMME...............................................................................................................380,3 h ...... 100,0 %
Kraftstoffverbrauch gesamte praktische Prfung.......................................................................2027 l
durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch/Betriebsstunde...............................................................5,3 l/h

Abb. 2: Reform Mounty 80 mit Scheibenmhwerk im Praxiseinsatz

- Seite 15 von 28 - (076/02)


Im Zuge der praktischen Prfung wurden Einzelmessungen ber die Flchenleistung und den
Kraftstoffverbrauch durchgefhrt. Diese Versuche sind in den folgenden Tabellen zusammengefasst:
Einzelversuch Nr.: 1
Arbeitsgang:
Arbeitsgert:

Mhen 1. Schnitt
Scheibenmhwerk 2,4 m

Parameter
Feldlnge
Flchenform
Hangneigung in Schichtenlinie
Hangneigung in Falllinie
Bodenzustand
Bestand
Versuchsflche
Arbeitsbreite (effektiv)
Fahrgeschwindigkeit
Kraftstoffverbrauch
Zeitaufwand
spezifische Arbeitszeit
spezifische Flche
spez. Flche (150 m Feldlnge)
spez. Kraftstoffverbrauch
spez. Kraftstoffverbrauch

Parameter
Feldlnge
Flchenform
Hangneigung in Schichtenlinie
Hangneigung in Falllinie
Bodenzustand
Bestand
Versuchsflche
Arbeitsbreite (effektiv)
Fahrgeschwindigkeit
Kraftstoffverbrauch
Zeitaufwand
spezifische Arbeitszeit
spezifische Flche
spez. Flche (150 m Feldlnge)
spez. Kraftstoffverbrauch
spez. Kraftstoffverbrauch

3. Gang/Gruppe 2

4. Gang/Gruppe 2

Einheit

74,7
Rechteck
20-25
0-5
trocken
mittel bis dicht
1666
223
9,1
940
6,8
0,7
1,5
1,7
8,3
5,6

88,4
Rechteck
20-25
0-5
trocken
mittel bis dicht
2287
216
13,4
1040
6,9
0,5
2,0
2,3
9,1
4,5

m
--%
%
----m2
cm
km/h
cm3
min
h/ha
ha/h
ha/h
l/h
l/ha

1. Gang/Gruppe 3 2. Gang/Gruppe 3 *)

Einheit

81,5
Rechteck
20-25
0-5
trocken
mittel bis dicht
1800
221
11,1
860
6,1
0,6
1,8
2,0
8,4
4,8

81,2
Rechteck
20-25
0-5
trocken
mittel bis dicht
1746
215
16,3
760
4,9
0,5
2,2
2,6
9,4
4,4

m
--%
%
----m2
cm
km/h
cm3
min
h/ha
ha/h
ha/h
l/h
l/ha

*) Beim Mhen im 2. Gang/Gruppe 3 konnte keine gute Mhqualitt mehr erreicht werden. Mhen
mit entsprechend guter Mhqualitt ist mit dieser Geschwindigkeit nur auf sehr ebenen Flchen
mglich.

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Einzelversuch Nr.: 2
Arbeitsgang:
Arbeitsgert:

Schwaden
Bandheuer

Parameter
Feldlnge
Flchenform
Hangneigung in Schichtenlinie
Hangneigung in Falllinie
Bodenzustand
Bestand
Versuchsflche
Arbeitsbreite (effektiv)
Fahrgeschwindigkeit
Kraftstoffverbrauch
Zeitaufwand
spezifische Arbeitszeit
spezifische Flche
spez. Flche (150 m Feldlnge)
spezifischer Kraftstoffverbrauch
spezifischer Kraftstoffverbrauch

4. Gang/Gruppe 2 *) Einheit
74,8
Rechteck
20-25
0-5
trocken
mittel bis dicht
1631
311
9,3
400
4,3
0,4
2,3
2,5
5,6
2,5

m
--%
%
----m2
cm
km/h
cm3
min
h/ha
ha/h
ha/h
l/h
l/ha

*) Die Motordrehzahl wurde so gewhlt, dass die bestmgliche Arbeitsqualitt erreicht wurde.
Motor:
Die Motorleistung war in allen Fllen ausreichend, auch der Betrieb mit einer Kreiselegge
(Arbeitsbreite 2,5 Meter) war ohne Probleme mglich. Whrend der gesamten Einsatzzeit wurde
ein Motorlwechsel durchgefhrt und 7 Liter Motorl nachgefllt. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch ber die gesamte Versuchszeit lag bei 5,3 Liter pro Betriebsstunde. Beim Mhen von
lteren Grasbestnden mit viel Staubgefen und Bltenstaub sind die Ansaugffnungen fr die
Khleinrichtung an der Motorhaube nach relativ kurzer Zeit (2 - 3 Stunden) verlegt. Ein kurzes
Abstellen des Motors und Abstreifen der Khlerhaube gengt um eine ausreichende Khlung
zugewhrleisten. Der Motor zeigt ein gutes Startverhalten auch bei Temperaturen unter null Grad
Celsius. Der Motor ist sehr elastisch (Drehmomentverlauf mit hohem Drehmomentanstieg) und
dadurch fr diesen Fahrzeugtyp gut geeignet.
Kupplungen:
Die Kupplungen (Fahrkupplung und Zapfwellenkupplungen) funktionierten innerhalb der gesamten
Versuchszeit einwandfrei. Fallweise, besonders bei sehr langsamen Loslassen des Kupplungspedales fr die Fahrkupplung, war der Geruch des erhitzten Kupplungsbelages wahrzunehmen,
trotzdem trat whrend der gesamten Versuchszeit kein Schaden auf. Das Schalten der
Frontzapfwelle erfolgt unter Last ber einen Kippschalter. Der Anlauf erfolgt dabei nicht ruckartig
sondern sehr kontinuierlich. Besonders beim Betrieb mit dem Scheibenmhwerk wird dieser
kontinuierliche Anlauf deutlich sprbar und als sehr komfortabler Schaltmechanismus empfunden.
Getriebe/Schaltung:
Das Wendegetriebe in drei Gruppen mit insgesamt 12 Vorwrts- und 12 Rckwrtsgngen deckt
den erforderlichen Geschwindigkeitsbereich in fast allen Lagen gut ab. Lediglich zwischen dem
zweiten und dritten Gang bzw. zwischen dem dritten und vierten Gang in der Straengruppe
(Hase) ist ein relativ groer Sprung vorhanden. In vereinzelten Fllen wre eine kleinere
Abstufung zwischen dem zweiten und dritten Gang bzw. zwischen dem dritten und vierten Gang
vorteilhaft. Die einzelnen Gnge und das Wendegetriebe sind durch die Synchronisation leicht zu
schalten.

- Seite 17 von 28 - (076/02)


Lenkung:
Das Fahrzeug kann mit vier verschiedenen Lenkungsarten betrieben werden (Front-, Heck-, Allradund Hundeganglenkung). Im Praxiseinsatz am Feld wurde hauptschlich die Allradlenkung
verwendet. Sie bietet den Vorteil einer sehr guten Wendigkeit und die Bodenschonung ist im Vergleich zur normalen Frontlenkung wesentlich besser. Die Frontlenkung wurde in erster Linie bei
Straenfahrten und im extrem steilen Gelnde angewendet. Das Umschalten zwischen Front- und
Allradlenkung bzw. zwischen Heck- und Allradlenkung erfolgt vom Multifunktionshebel aus ber
Knopfdruck und kann auch whrend der Fahrt erfolgen. Die optimale Lenkungsart kann daher in
der Praxis leicht und rasch den Bedrfnissen angepasst werden.
Bremsen:
Die Betriebs- und die Handbremse erfllten ihre Aufgabe auch im steilen Gelnde einwandfrei und
entsprechen den geforderten Normen.
Bedienungselemente:
Smtliche Bedienungselemente, Kontrollleuchten und Anzeigen sind bersichtlich angebracht und
liegen im Griffbereich des Fahrers. Der Schalthebel fr die Gnge ist als Multifunktionshebel ausgefhrt. Die wichtigsten Bedienungsvorgnge beim Einsatz mit Arbeitsgerten werden von diesem
Hebel aus durchgefhrt (Hubwerke Heben und Senken, Seitenverschub des Fronthubwerkes,
Gerteentlastung, Zusatzsteuergerte und Umschalten der Lenkungsart). Der Multifunktonshebel
hat sich in der Praxis gut bewhrt. Die Zapfwellenkupplung fr die Heckzapfwelle wird ber einen
Druckknopf am Zapfwellenschalthebel bettigt. Damit die Zapfwelle eingelegt werden kann, muss
der Knopf einige Sekunden (2 - 4) gedrckt werden. Diese Wartezeit wird subjektiv als
unangenehm empfunden, vor allem wenn zwischen den einzelnen Arbeitsgngen, zum Beispiel
beim Wenden am Feld, die Zapfwelle immer wieder aus- und eingeschaltet werden muss.
Hangeinsatz:
Die Hangtauglichkeit lag bei guten Fahrverhltnissen (trockener, griffiger Boden) bei 50 - 55 % in
Schichtenlinie und bei 60 - 65 % in Falllinie. Wird die Gerteentlastung optimal eingestellt, so
knnen unter gnstigen Bodenverhltnissen in Falllinie sogar annhernd 70 % erreicht werden.
Diese Angaben treffen sicher nicht berall zu und knnen, wie oben angefhrt, nur unter optimalen
Verhltnissen und mit ausgezeichneten Fahr- und Gelndekenntnissen erreicht werden. Diese
Hangtauglichkeit entspricht annhernd der Hangtauglichkeit von Zweiachsmhern und wurde auch
mit der groen Bereifung (405/70 R20) plus der Zusatzbereifung (9,5 - 24) erreicht. Die
Grasnarbenverletzung ist jedoch im steilen Gelnde aufgrund des hohen Eigengewichtes etwas
grer als bei Zweiachsmhern.
Bodenfreiheit:
Die Bodenfreiheit ist bei der kleinen Bereifungsvariante mit 185 mm an der geringsten Stelle relativ
klein, es gab jedoch in der Praxis keine Probleme mit dem Schwaddurchlass.
Funktion - Maschine - Arbeitsgert:
Der Bergtraktor Reform Mounty 80 wurde als herkmmlicher Zweiachsmher im steilen Gelnde,
aber zum Teil auch als Traktorersatz verwendet. Der Betrieb mit Anbaugerten wie Frontmhwerk, Bandheuer, Kreiselschwader, Kreiselzetter, Dngerstreuer, Kreiselegge, Smaschine,
Hackstriegel, Kippmulde usw. war ebenso mglich wie der Einsatz mit einem Miststreuer oder
Einachskipper. Er ist auch sehr gut fr den Betrieb mit einem Frontlader geeignet, da er durch die
Allradlenkung einen sehr kleinen Wendekreis besitzt. Sowohl das Fronthubwerk, als auch das
Heckhubwerk sind so ausgefhrt, dass auch der Transport von Rundballen mit hohen Gewichten
(Silageballen) mglich ist. Die Rstzeiten fr den An- und Abbau von Arbeitsgerten sind
vergleichbar mit den Rstzeiten bei Traktoren.
Reparaturen:
Bei 170 Betriebsstunden musste der Kippschalter fr den Allradantrieb ausgetauscht werden.
Nach 200 Betriebsstunden ist die Trklinke der rechten Kabinentr gebrochen und wurde durch
eine neue ersetzt. Durch einen deffekten O-Ring am Steuerventil fr das Fronthubwerk entstanden Hydrauliklverluste der Austausch dieses O-Ringes erfolgte bei ca. 370 Betriebsstunden.

- Seite 18 von 28 - (076/02)


Wartung und Betriebsanleitung:
Die Wartungs- und Betriebsanleitung ist verstndlich und bersichtlich aufgebaut. Die vom
Betreiber durchzufhrenden Wartungsarbeiten sind einfach durchfhrbar.
BETRIEBSERLAUBNISSE KONFORMITTSERKLRUNG
Betriebserlaubnisse:
als lof-Zugmaschine (Gesamtbetriebserlaubnis)
Bergtraktor Reform Mounty 80 und Mounty 80 S.................................................... e12*74/150*0007
als selbstfahrende Arbeitsmaschine ....................................................................... nicht erforderlich
EG-Konformittserklrung:
als lof-Zugmaschine................................................................................................ nicht erforderlich
SICHERHEITSTECHNISCHE BEURTEILUNG
Zur Beurteilung seitens der Bundesanstalt fr Landtechnik wurde von der Sicherheitsberatung der
Sozialversicherungsanstalt der Bauern und dem Unfallverhtungsdienst der Allgemeinen
Unfallversicherungsanstalt eine sicherheitstechnische Stellungnahme eingeholt.
Fr die berprfung wurden folgende sicherheitstechnische Regelwerke herangezogen:
EN
EN
EN
EN
EN
EN

292-1: 1991
292-2: 1991 und EN 292/A1: 1995
294: 1992
349: 1993
811: 1997
982: 1996

Abb. 3: Reform Mounty 80 mit Bandheuer beim Schwaden im steilen Gelnde

- Seite 19 von 28 - (076/02)


ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE
Die Bergtraktoren Reform Mounty 80 und Mounty 80 S sind allradbetriebene land- oder
forstwirtschaftliche Zugmaschine (lof-Zugmaschinen), die wesentliche Eigenschaften eines
Grnlandtraktors und eines Zweiachsmhers in sich vereinen. Sie sind speziell fr den
Hangeinsatz konzipiert und auch im Kommunal- und Forstbereich einsetzbar.
Der Reform Mounty 80 ist mit einem wassergekhlten Vierzylinder-Turbo-Dieselmotor, Fabrikat
Perkins, Type 704-30 T und der Reform Mounty 80 S ist mit einem wassergekhlten VierzylinderTurbo-Dieselmotor, Fabrikat VM, Type 77/B13 ausgerstet. Die Motorleistung nach ECE-R24.03
liegt bei 58,5 kW fr den Mounty 80 und bei 59,2 kW fr den Mounty 80 S. Die Leistung an der
Frontzapfwelle wurde an der Bundesanstalt fr Landtechnik in Wieselburg mit 53,0 kW fr den
Mounty 80 und 50,0 kW fr den Mounty 80 S gemessen.
Smtliche Bedienungselemente, Kontrollleuchten und Anzeigen sind bersichtlich angebracht und
liegen im Griffbereich des Fahrers. Der Multifunktionshebel hat sich in der Praxis gut bewhrt.
Das Wendegetriebe in drei Gruppen zu je vier Gngen vorwrts und rckwrts deckt den
erforderlichen Geschwindigkeitsbereich in fast allen Lagen gut ab. Lediglich zwischen dem zweiten
und dritten Gang bzw. zwischen dem dritten und vierten Gang in der Gruppe 3 (Hase) ist ein
relativ groer Sprung vorhanden.
Der Bergtraktor Reform Mounty 80 kann als herkmmlicher Zweiachsmher im steilen Gelnde,
aber zum Teil auch als Traktorersatz verwendet werden. Der Betrieb mit Anbaugerten wie
Frontmhwerk, Bandheuer, Kreiselschwader, Kreiselzetter, Dngerstreuer, Kreiselegge,
Smaschine, Hackstriegel, Kippmulde usw. ist ebenso mglich wie der Einsatz mit einem
Miststreuer oder Einachskipper. Er ist auch sehr gut fr den Betrieb mit einem Frontlader geeignet,
da er durch die Allradlenkung einen sehr kleinen Wendekreis besitzt. Sowohl das Fronthubwerk
als auch das Heckhubwerk sind so ausgefhrt, dass auch der Transport von Rundballen mit
hohem Gewicht (Silageballen) mglich ist. Beim Mhen mit dem Scheibenmhwerk wurde eine maximale Flchenleistung von 2,2 ha/h erreicht. Die Grasnarbenverletzung
ist jedoch im steilen Gelnde aufgrund des hohen Eigengewichtes etwas grer als bei
Zweiachsmhern.
Die Hangtauglichkeit lag bei guten Fahrverhltnissen (trockener, griffiger Boden) bei 50 - 55 % in
Schichtenlinie und bei 60 - 65 % in Falllinie. Wird die Gerteentlastung optimal eingestellt, so
knnen unter gnstigen Bodenverhltnissen in Falllinie sogar annhernd 70 % erreicht werden.
Diese Angaben treffen sicher nicht berall zu und knnen, wie oben angefhrt, nur unter optimalen
Verhltnissen und mit ausgezeichneten Fahr- und Gelndekenntnissen erreicht werden. Diese
Hangtauglichkeit entspricht annhernd der Hangtauglichkeit von Zweiachsmhern und wurde auch
mit der groen Bereifung (405/70 R20) plus der Zusatzbereifung (9.5 - 24) erreicht.

- Seite 20 von 28 - (076/02)


BEURTEILUNG
Auf Grund der Versuchsergebnisse drfen die Bergtraktoren Reform Mounty 80 und Mounty 80 S
der Firma Reform-Werke Bauer & Co. GesmbH, Haidestrae 40, A 4600 Wels, mit dem
Prfzeichen der Bundesanstalt fr Landtechnik versehen werden.

Der Leiter der Abteilung


Verfahrenstechnik:

Fr den Bericht
und die Versuche:

Dipl.-Ing.
F. Handler e.h.

ADir. Ing.
J. Wippl e.h.
Der Leiter
der Bundesanstalt:

Hofrat Dipl.-Ing.
Dr. J. Schrottmaier e.h.

Wieselburg, 09.03.2004

- Seite 21 von 28 - (076/02)

Zapfwellenleistung Reform Mounty 80, Zapfwelle 1000 vorne


Fahrzeug:
Fabrikat:
Type:
Nr:
Motor:
Fabrikat:
Type:
Nr:

Nennleistung:
Nenndrehzahl:
max. Drehmoment (quivalent):
Drehzahl bei max. Drehmoment:
Kraftstoffverbrauch:
Kraftstoffverbrauch:
Drehmomentanstieg:
spez. Kraftstoffverbrauch:

Reform Mounty 80
240.001.006
240002AAB20023
Perkins
740-30 T
UC81326

53,0
2590
232,6
1600
13,5
16,2
18,9
254

kW
U/min
Nm
U/min
kg/h
l/h
%
g/kWh

Leistung [kW]

Zapfwellenleistung
60,0
55,0
50,0
45,0
40,0
35,0
30,0
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
0,0
1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

2400

2600

2800

3000

Motordrehzahl [U/min]

quiv. Drehmoment [Nm]

quiv. Drehmoment
300,0
275,0
250,0
225,0
200,0
175,0
150,0
125,0
100,0
75,0
50,0
25,0
0,0
1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

Motordrehzahl [U/min]
BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik:
Wippl Versuchs-Nr.:
780-2003-859
Versuchsdurchfhrung:
Schaufler, Haider, Zierfu Luftdruck (mbar):
980
Datum der Versuchsdurchfhrung:
21.01.2003 Dichte Kraftstoff (kg/l bei 15C):
0,833

- Seite 22 von 28 - (076/02)

Zapfwellenleistung Reform Mounty 80, Zapfwelle 1000 vorne


Fahrzeug:
Fabrikat:
Type:
Nr:
Motor:
Fabrikat:
Type:
Nr:

Nennleistung:
Nenndrehzahl:
max. Drehmoment (quivalent):
Drehzahl bei max. Drehmoment:
Kraftstoffverbrauch:
Kraftstoffverbrauch:
Drehmomentanstieg:
spez. Kraftstoffverbrauch:

Reform Mounty 80
240.001.006
240002AAB20023
Perkins
740-30 T
UC81326

53,0
2590
232,6
1600
13,5
16,2
18,9
254

kW
U/min
Nm
U/min
kg/h
l/h
%
g/kWh

Verbrauch [kg/h] [l/h]

Kraftstoffverbrauch
24,0
22,0
20,0
18,0
16,0
14,0
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

l/h

Motordrehzahl [U/min]

3000

kg/h

Spez. Verbrauch [g/kWh]

Spez. Kraftstoffverbrauch
750
700
650
600
550
500
450
400
350
300
250
200
150
1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

Motordrehzahl [U/min]

BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik:
Wippl Versuchs-Nr.:
780-2003-859
Versuchsdurchfhrung:
Schaufler, Haider, Zierfu Luftdruck (mbar):
980
Datum der Versuchsdurchfhrung:
21.01.2003 Dichte Kraftstoff (kg/l bei 15C):
0,833

- Seite 23 von 28 - (076/02)

Zapfwellenleistung Reform Mounty 80 S, Zapfwelle 1000 vorne


Fahrzeug:
Fabrikat:
Type:
Nr:
Motor:
Fabrikat:
Type:
Nr:

Reform Mounty 80 S
240.001.021
240003AAB30005
VM MOTORI
77/B13
77/B13-30085

Nennleistung:
Nenndrehzahl:
max. Drehmoment (quivalent):
Drehzahl bei max. Drehmoment:
Kraftstoffverbrauch:
Kraftstoffverbrauch:
Drehmomentanstieg:
spez. Kraftstoffverbrauch:

50,0
2600
228,8
2000
13,9
16,7
24,7
278

kW
U/min
Nm
U/min
kg/h
l/h
%
g/kWh

Leistung [kW]

Zapfwellenleistung
60,0
55,0
50,0
45,0
40,0
35,0
30,0
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
0,0
1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

2400

2600

2800

3000

Motordrehzahl [U/min]

quiv. Drehmoment [Nm]

quiv. Drehmoment
300,0
275,0
250,0
225,0
200,0
175,0
150,0
125,0
100,0
75,0
50,0
25,0
0,0
1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

Motordrehzahl [U/min]

BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik:
Versuchsdurchfhrung:
Datum der Versuchsdurchfhrung:

Wippl Versuchs-Nr.:
780-2003-876
Zierfu Luftdruck (mbar):
986
22.12.2003 Dichte Kraftstoff (kg/l bei 15C):
0,833

- Seite 24 von 28 - (076/02)

Zapfwellenleistung Reform Mounty 80 S, Zapfwelle 1000 vorne


Fahrzeug:
Fabrikat:
Type:
Nr:
Motor:
Fabrikat:
Type:
Nr:

Nennleistung:
Nenndrehzahl:
max. Drehmoment (quivalent):
Drehzahl bei max. Drehmoment:
Kraftstoffverbrauch:
Kraftstoffverbrauch:
Drehmomentanstieg:
spez. Kraftstoffverbrauch:

Reform Mounty 80 S
240.001.021
240003AAB30005
VM MOTORI
77/B13
77/B13-30085

50,0
2600
228,8
2000
13,9
16,7
24,7
278

kW
U/min
Nm
U/min
kg/h
l/h
%
g/kWh

Verbrauch [kg/h] [l/h]

Kraftstoffverbrauch
24,0
22,0
20,0
18,0
16,0
14,0
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

l/h

Motordrehzahl [U/min]

3000

kg/h

Spez. Verbrauch [g/kWh]

Spez. Kraftstoffverbrauch
750
700
650
600
550
500
450
400
350
300
250
200
150
1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

Motordrehzahl [U/min]

BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik:
Versuchsdurchfhrung:
Datum der Versuchsdurchfhrung:

Wippl Versuchs-Nr.:
780-2003-876
Zierfu Luftdruck (mbar):
986
22.12.2003 Dichte Kraftstoff (kg/l bei 15C):
0,833

- Seite 25 von 28 - (076/02)

Dreipunkt-Fronthubwerk Kategorie II Reform Mounty 80 Type 240.001.006


Fortl. Nr.

Versuchs-Nr.:
Versuchsleitung:
Datum:

1
Haider, Zierfu
04.01.2001

Fahrzeug:
Fabrikat:
Type:
Fahrzeug-Ident-Nr.:

Reform Mounty 80
240.001.006
240001AAZ00025

Hubwerk:
Art:
Kategorie:
Systemdruck (bar):

Dreipunkt-Fronthubwerk
II
180

Maximal durchgehende Hubkraft:


(reduziert auf 90 % Systemdruck)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25

13,7 kN

Hubhhe
(mm)
200
245
295
345
395
445
495
545
595
645
695
745

Hubkraft (kN)
13,9
13,7
13,8
14,0
14,2
14,4
14,6
14,8
15,3
15,5
15,8
15,8

Hubkraft
30,0

Hubkraft [kN]

25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
0,0
0

100

200

300

400

500

600

Hubhhe ber Boden [mm]

700

800

900

1000

- Seite 26 von 28 - (076/02)

Dreipunkt-Heckhubwerk Kategorie I u. II Reform Mounty 80 Type 240.001.006


Fortl. Nr.

Versuchs-Nr.:
Versuchsleitung:
Datum:

1
Haider, Zierfu
04.01.2001

Fahrzeug:
Fabrikat:
Type:
Fahrzeug-Ident-Nr.:

Reform Mounty 80
240.001.006
240001AAZ00025

Hubwerk:
Art:
Kategorie:
Systemdruck (bar):

Dreipunkt-Heckhubwerk
I u. II
180

Maximal durchgehende Hubkraft:


(reduziert auf 90 % Systemdruck)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25

18,6 kN

Hubhhe
(mm)
225
270
320
370
420
470
520
570
620
670
720
770
820

Hubkraft (kN)
18,6
19,2
19,7
20,0
20,4
19,8
19,8
19,8
19,8
19,3
19,3
19,3
19,2

Hubkraft
30,0

Hubkraft [kN]

25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
0,0
0

100

200

300

400

500

600

Hubhhe ber Boden [mm]

700

800

900

1000

- Seite 27 von 28 - (076/02)

Fahrgeschwindigkeiten Reform Mounty 80


Hersteller:

Reformwerke Bauer & Co. GesmbH

Untere Leerlaufdrehzahl

800

U/min

Bezeichnung:

Reform Mounty 80

Obere Leerlaufdrehzahl

2850

U/min

Bereifung:

31 x 15,5 - 15

Abrollradius:

370

mm

Gruppe 3: "Hase"

4. Gang

3. Gang

2. Gang

1. Gang

Gruppe 2: "Schildkrte"

4. Gang

3. Gang

2. Gang

1. Gang

Gruppe 1: "Schnecke"

4. Gang

3. Gang

2. Gang

1. Gang

50,0

40,0

30,0

20,0

10,0

0,0

10,0

rckwrts

20,0
vorwrts

Fahrgeschwindigkeit [km/h]

30,0

40,0

50,0

- Seite 28 von 28 - (076/02)

Fahrgeschwindigkeiten Reform Mounty 80


Hersteller:

Reformwerke Bauer & Co. GesmbH

Untere Leerlaufdrehzahl

800

U/min

Bezeichnung:

Reform Mounty 80

Obere Leerlaufdrehzahl

2850

U/min

Bereifung:

405/70 R20

Abrollradius:

510

mm

Gruppe 3: "Hase"

4. Gang

3. Gang

2. Gang

1. Gang

Gruppe 2: "Schildkrte"

4. Gang

3. Gang

2. Gang

1. Gang

Gruppe 1: "Schnecke"

4. Gang

3. Gang

2. Gang

1. Gang

50,0

40,0

30,0

20,0

10,0

0,0

10,0

rckwrts

20,0
vorwrts

Fahrgeschwindigkeit [km/h]

30,0

40,0

50,0