MANDOS EECTRONEUMATICOS

Los mandos electroneumticos se componen generalmente de una parte

de trabajo (neumtica), y otra elctrica (electromagntica).

Elementos de entrada de seales elctricas:

Interruptores
-conmutadores
-selectores
Pulsadores
-pulsador hipo hongo (emergencia)
-pedales
-pulsador rasante
-pulsador con enclavamiento por llave prevenir toda utilizacin
errnea
Finales de carrera
rodillo abatible
Rodillo escamoteable
Detectores de proximidad
Magntico
Inductivo
Capacitivo
ptico

o Presos tasto

Elementos de Procesamiento de seales elctricas:

Rels
Rels polarizados
Rels de impulsos de corriente
Rels de magnetismo residual
Contactores electromagnticos
Electrovlvulas
Rels temporizadores

DESARROLLO DE CIRCUITOS ELECTRONEUMATICOS

1.- MANDO DE UN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO.
Sistema neumtico

sistema elctrico

Posicin inicial: al abrir la unidad de mantenimiento, el aire comprimido pasa hacia la vlvula
3/2 que es activada manualmente.

Posicin 2: una vez activada la vlvula 3/2 el aire comprimido pasa hacia la
electrovlvula.

Posicin 3:una vez activada la electrovlvula el aire comprimido ingresara al cilindro el

cual har que el vstago salga, mientras tienes pulsado el pulsador, al dejar de pulsar
el vstago regresa a su posicin inicial.

2.-MANDO ELECTRONEUMATICO DE UN CILINDRO CON PULSADORES

A.-con electrovlvula 5/2 monoestable
Posicin inicial: al abrir el depsito del aire comprimido este pasa directamente a la
electrovlvula y a la misma vez hacia el cilindro de doble efecto.

Posicin 2: cuando el aire comprimido est en el cilindro, pulsamos S2 para que active
la bobina K2 y as poder salir el vstago.
Sistema neumtico

sistema electrico

Posicin 3: para que el vastago del cilindro regrese a la posicion inicial pulsamos S1 y
desactiva la bobina.

b.- con electrovalvula 5/2 biestable

posicion inicial: Al ingresar el aire comprimido hacia la electrovalvula que es accionado
piloteado esta llegara al cilindro.
Sistema neumatico

sistema electrico

Posicion 2: Al pulsar A este hara que el aire acumulado en el cilindro de doble efecto
empujara el vastago hacia afuera.

Posicion 3: Al pulsar R el vastago no regresara a su posicion inicial quedara como en el

caso anterior.

3.-MANDO SEMIAUTOMATICO CICLO UNICO

Posicion inicial: El aire ingresa y pasa por la electrovalvula 5/2 y a su vez llega hasta el
cilindro.
sistema neumatico

sistema electrico

posicion 2: Para hacer que el vastago del cilindro salgo tenenmos que trabajar con
energia electrica y pulsamos S1 inmediatamente activara su bibina de la electrovalvula
y asi salir hacia afuera el vastago. Tanbn se recuerda que es de ciclo unico.

4.-MANDO MANUAL Y AUTOMATICO DE UN CILINDRO DOBLE EFECTO

Posicion inicial: el aire pasa atravez de los conductores k estan conectados hacia la
elctrovalvula 5/2, y despues pulsamos la electrovalvula Y3 para que el vastago salga.
Sistema neumatico

sistema electrico

5.-MANDO DE UN CILINDRO DE DOBLE EFECTO

Posicion inicial: El aire llega hasta la valvula 3/2 que es manualmente accionada.
sistema neumatico

sistema electrico

posicion 2: al accionar la valvula 3/2 el aire ingresara por la electrovalvula pasando

hasta el cilindro.

Posicion 3: Una vez estando el aire en el cilindro de doble efecto el vastago ha de salir
accionando un el pulsador S1, soltando el pulsador el vastago ha de regresar a la
posicion inicial.

5.- CONEXIN EN PARALELO O ( CILINDRO DE SIMPLE O DE DOBLE EFECTO)

Posicion inicial: la posicion de reposo del cilindro es con el vastago dentro. El envio del
embolo a la posicion posterior ha de ser desde 2 puntos.
Sistema neumatico

sistema electrico

Posicion 2: Una vez el aire llegado hasta las electrovalvulas 3/2 o 5/2 se acciona el
pulsador S1 o S2 y queda excitada la bobina 1Y y las electrovalvulas antes mencionadas
conmuta, el embolo procede a salir.

Posicion 3: soltanto el o los pulsadores accionados queda anulada la seal en 1Y, la valvula
conmuta y el embolo vuelve a su posicion inicial.

6.-MANDO INDEPENDIENTE EN AMBOS LADOS

Posicion inicial: El aire debe ingresar desde por la valvula 3/2 hasta que llegar a la
electrovalvula 3/2 o 5/2.
Sistema neumatico

sistema electrico

Posicion 2: El embolo del cilindro ha de avanzar a hasta el final previo accionamiento del
pulsador S1 ah ha de permanecer hasta que es accionado la carrera de retroceso.

Posicion 3: Al accionar el pulsador S2 el embolo del cilindro que estaba fuera regresara a su
posicion inicial.

7.-RETORNO AUTOMATICO DE UN CILINDRO

Posicion inicial: El aire comprimido llega al deposito de distribucion hasta llegar a la
valvula 3/2.

Sistema neumatico

sistema electrico

Solucion A

solucion B

Posicion 2: Al accionar la valvula 3/2 el aire ingresara hacia la electrovalvula 5/2 y asu
vez ingresando al cilindro de doble efecto.

Posicion 3: Por el accionamiento del pulsador S1 queda excitada la bobina 3Y1. La

valvula se invierte, el embolo avanza a la posicion final delantera.

Posicion 4: Una vez alcanzado la posicion anterior, accionara el final de carrera 1s.este
final de carrera 1S excita a la bobina 3Y2, la valvula vuelve a la posicion de dibujo y el
embolo puede regresar a su posicion inicial. La condicion es que el pulsador S1 no este
accionado.

Leyenda
Descripcion
Fuente de aire
comprimido

Simbolo

Simbolo

Descripcion
Cilindro de simple
efecto

Fuente de aire comprimido

Unidad de
mantenimiento,
representacion
simplificada.
Valvula direccional
3/2 vias

Unidad de mantenimiento

Cilindro doble ef ecto

Cilindro de doble
efecto

Selenoide de valvula

Solenoide de v lv ula

Valvula de solenoide
direccional quintuple
de 2 vias.

Pulsador (Obturador)

Rele

Rel

Pulsador (obturador)

Fuente de tension
+24v

Pulsador
(franqueador)

Fuente de tension
-0v

Pulsador (Franqueador)

Fuente de tensin (24V)

Fuente de tensin (0V)

obturador

Obturador

Cilindro de simple ef ecto